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その中で、ヤマトグループが経営の中心に据えたのは「働き方改革」です。 ヤマトグループの最大の財産は約22万人の社員です。�

ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸株式会社（本社：東京都中央区・代表取締役社長 長尾 裕、以下ヤマト運輸）は、本日開催した取締役会において「働き方改革」の基本骨子について決定しましたので、下記の通りご報告致します。

ヤマト運輸は、なぜ「働き方改革」を急がねばならなかったのか。 アマゾンとの関係はどうなるのか。 2014年夏にヤマト運輸で1ヶ月潜入取材し、『仁義なき宅配』を上梓したジャーナリスト・横田増生氏が報じた「ヤマト運輸」の一連 ...

ヤマト､労使で合意した｢働き方改革｣の全容

ヤマト運輸の働き方改革が失敗する理由を書いた記事。使えない8neko端末、再配達問題などどうすれば働きやすい職場になるか？ドライバー目線での考えを紹介します。

2017年9月、ヤマトグループは、2019年の創業100周年に向けた中期経営計画を策定した。同計画は「働き方改革」を経営の中心に据え、次の100年に ...

ヤマト運輸でもサービス残業が常態化するなど労働環境が悪化。働き方改革を経営の中心に据え、構造改革を行うこととなった。 改革 2017年9月、中期経営計画を発表したヤマトホールディングスは、働き方改革を中心に据えた構造

「働き方改革」の最中、ヤマト運輸はなぜ書類送検されたのか？ ヤマト運輸において、人手不足・労働条件の改善のための取り組みが、この ...

ドライバーの働き方について言えば、弊社では2017年2月に『働き方改革 室 ... それだけじゃないんです!まず、人材を確保するには、多くの方に『ヤマト運輸で働き たい』と思ってもらわなければならない 。そのためには、沢山のお客 ...

ヤマト運輸で進める働き方改革については、同社の栗栖社長が「平均的によくなっていることは間違いないがまだまだ途中」と説明。今後はSDのみならず、宅急便センターのゲストオペレータを含めた働き方にも着目し、「時間だけを ...

その中で、ヤマトグループが経営の中心に据えたのは「働き方改革」です。 ヤマトグループの最大の財産は約22万人の社員です。�

ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸株式会社（本社：東京都中央区・代表取締役社長 長尾 裕、以下ヤマト運輸）は、本日開催した取締役会において「働き方改革」の基本骨子について決定しましたので、下記の通りご報告致します。

ヤマト運輸は、なぜ「働き方改革」を急がねばならなかったのか。 アマゾンとの関係はどうなるのか。 2014年夏にヤマト運輸で1ヶ月潜入取材し、『仁義なき宅配』を上梓したジャーナリスト・横田増生氏が報じた「ヤマト運輸」の一連 ...

ヤマト､労使で合意した｢働き方改革｣の全容

ヤマト運輸の働き方改革が失敗する理由を書いた記事。使えない8neko端末、再配達問題などどうすれば働きやすい職場になるか？ドライバー目線での考えを紹介します。

2017年9月、ヤマトグループは、2019年の創業100周年に向けた中期経営計画を策定した。同計画は「働き方改革」を経営の中心に据え、次の100年に ...

ヤマト運輸でもサービス残業が常態化するなど労働環境が悪化。働き方改革を経営の中心に据え、構造改革を行うこととなった。 改革 2017年9月、中期経営計画を発表したヤマトホールディングスは、働き方改革を中心に据えた構造

「働き方改革」の最中、ヤマト運輸はなぜ書類送検されたのか？ ヤマト運輸において、人手不足・労働条件の改善のための取り組みが、この ...

ドライバーの働き方について言えば、弊社では2017年2月に『働き方改革 室 ... それだけじゃないんです!まず、人材を確保するには、多くの方に『ヤマト運輸で働き たい』と思ってもらわなければならない 。そのためには、沢山のお客 ...

ヤマト運輸で進める働き方改革については、同社の栗栖社長が「平均的によくなっていることは間違いないがまだまだ途中」と説明。今後はSDのみならず、宅急便センターのゲストオペレータを含めた働き方にも着目し、「時間だけを ...

こうした状況を受けて、ヤマト運輸労働組合（森下明利委員長）では13、14日に開催された「第73回定期中央大会」において、２０１８年「秋季生活改善」交渉および19年度の運動方針で引き続き、賃金水準の引き上げと人事制度改革への取り組みを経営側へ要求する方針を固めた。

ヤマト運輸を始め、佐川急便、日本郵便の大手三社では、ドライバーの待遇改善に取り組む「働き方改革」が進むが、そのしわ寄せも発生しているという。

ロジスティクス ヤマト運輸は1日、労働人口が減少するなか労働力確保に向けた職場環境の改善が急務と考え、コンプライアンス経営を推進し、「社員の新しい働き方を創造する」ため本社組織を改正したと発表した。 本社内の各部署を統括し、適正な労働時間管理が行えるような環境整備や長 ...

ベテランの自負があるので笑顔と丁寧な接客を心掛けているが、18時を過ぎると疲労のあまり、「鬼の形相になってしまう」こともしばしばだ。 ヤマトは4月から働き方改革を推し進めている。�

ヤマト運輸 「働き方改革」の基本骨子を機関決定 ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸株式会社（本社:東京都中央区・代表取締役社長 長尾 ...

3年ぶりに宅配便取扱個数を減少させたヤマト。だが、抜本的な課題である「人手不足解消」には更なる「働き方改革」の ...

このような状況の中、ヤマト運輸は2月1日より「働き方改革室」を本社内に新設し、全社をあげて働き方改革を推進してきたといいます。 その一環としてヤマト運輸は、6月中に配達時間帯の指定枠を変更。�

昨今、「働き方改革」が日本社会が直面している課題だとして話題になることが多くなりましたが、本メディアでも先日のヤマト運輸の一件に端を発した物流業界の就業環境に関しては何度も取り上げてきていますが、現場レベルでの抜本的な改善までには課題はまだ山積みのようです。

ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸株式会社（本社：東京都中央区・代表取締役社長 長尾 裕、以下ヤマト運輸）は、本日開催した取締役会において「働き方改革」の基本骨子について決定しましたので、下記の通りご報告致します。

おすすめ動画 大手運送会社の退職者が1年間で1万人!その理由は？ https://www.youtube.com/watch?vi2om_3ABLR4&t34s ヤマト運輸・61億 ...

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ヤマト運輸株式会社で働く社員・元社員による働き方（勤務時間・残業・休日休暇・制度）の口コミを多数掲載。「勤務時間・休日休暇:コロナの影響で普段より仕事は増えました。でもその分スタッフが入社するため、一人一人の仕事は特に回らないほど増えたわけではないと思う。

ヤマト運輸は、「働き方改革」の基本骨子について決定した。 同社は、Eコマース急拡大による大幅な荷物増加と、ドライバー不足による労働 ...

ヤマト運輸 働き方改革室 ヤマト運輸 「働き方改革」の基本骨子を機関決定 ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸株式会社（本社：東京都 ...

ヤマト運輸が"働き方改革"と"環境"両立の宅配特化の小型EVトラックを開発 - 1月から首都圏に順次500台 2019/11/19 14:47 著者：長岡弥太郎

ヤマト運輸を始め、佐川急便、日本郵便の大手三社では、ドライバーの待遇改善に取り組む「働き方改革」が進むが、そのしわ寄せも発生して ...

ヤマト運輸の働き方改革でアンカーキャストは失敗だと思います、運送の仕事をした事がない、エリアが広過ぎて配達出来ない、運転に余裕が無いので事故率が高い等問題があると思います。まだ定年退職したSDを雇用した方がいいと思いますが一番いいのはどの様なものがいいですか？

クロネコヤマトの決断 正直に話したい、人を守る働き方。 ヤマトホールディングス株式会社 代表取締役会長 木川 眞 × 糸井重里 運送業界をリードするヤマト運輸が 2017年に踏み切った働き方改革は、 その年を象徴するニュースのひとつとして

ヤマト運輸が働き方改革室を立ち上げてから、1年が過ぎた。しかし、その改革を成し遂げるにはまだまだ課題が山積している。 （個人情報を保護するため、写真の一部を処理しています） "働き方改革"掲げるヤマト運輸に是正勧告2 ...

ヤマト運輸は働き方改革が進んでおり、セールスドライバーが休みをしっかりとることができます。月に9～11日程度の休日があるほか、有給取得も積極的に推進されています。記念日休暇を利用して家族の誕生日や結婚記念日を祝うこともでき

その中で、ヤマトグループが経営の中心に据えたのは「働き方改革」です。 ヤマトグループの最大の財産は約22万人の社員です。�

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2017年9月、ヤマトグループは、2019年の創業100周年に向けた中期経営計画を策定した。同計画は「働き方改革」を経営の中心に据え、次の100年に ...

ヤマト運輸でもサービス残業が常態化するなど労働環境が悪化。働き方改革を経営の中心に据え、構造改革を行うこととなった。 改革 2017年9月、中期経営計画を発表したヤマトホールディングスは、働き方改革を中心に据えた構造

「働き方改革」の最中、ヤマト運輸はなぜ書類送検されたのか？ ヤマト運輸において、人手不足・労働条件の改善のための取り組みが、この ...

ドライバーの働き方について言えば、弊社では2017年2月に『働き方改革 室 ... それだけじゃないんです!まず、人材を確保するには、多くの方に『ヤマト運輸で働き たい』と思ってもらわなければならない 。そのためには、沢山のお客 ...

ヤマト運輸で進める働き方改革については、同社の栗栖社長が「平均的によくなっていることは間違いないがまだまだ途中」と説明。今後はSDのみならず、宅急便センターのゲストオペレータを含めた働き方にも着目し、「時間だけを ...

こうした状況を受けて、ヤマト運輸労働組合（森下明利委員長）では13、14日に開催された「第73回定期中央大会」において、２０１８年「秋季生活改善」交渉および19年度の運動方針で引き続き、賃金水準の引き上げと人事制度改革への取り組みを経営側へ要求する方針を固めた。

ヤマト運輸を始め、佐川急便、日本郵便の大手三社では、ドライバーの待遇改善に取り組む「働き方改革」が進むが、そのしわ寄せも発生しているという。

ロジスティクス ヤマト運輸は1日、労働人口が減少するなか労働力確保に向けた職場環境の改善が急務と考え、コンプライアンス経営を推進し、「社員の新しい働き方を創造する」ため本社組織を改正したと発表した。 本社内の各部署を統括し、適正な労働時間管理が行えるような環境整備や長 ...

ベテランの自負があるので笑顔と丁寧な接客を心掛けているが、18時を過ぎると疲労のあまり、「鬼の形相になってしまう」こともしばしばだ。 ヤマトは4月から働き方改革を推し進めている。�

ヤマト運輸 「働き方改革」の基本骨子を機関決定 ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸株式会社（本社:東京都中央区・代表取締役社長 長尾 ...

3年ぶりに宅配便取扱個数を減少させたヤマト。だが、抜本的な課題である「人手不足解消」には更なる「働き方改革」の ...

このような状況の中、ヤマト運輸は2月1日より「働き方改革室」を本社内に新設し、全社をあげて働き方改革を推進してきたといいます。 その一環としてヤマト運輸は、6月中に配達時間帯の指定枠を変更。�

昨今、「働き方改革」が日本社会が直面している課題だとして話題になることが多くなりましたが、本メディアでも先日のヤマト運輸の一件に端を発した物流業界の就業環境に関しては何度も取り上げてきていますが、現場レベルでの抜本的な改善までには課題はまだ山積みのようです。

ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸株式会社（本社：東京都中央区・代表取締役社長 長尾 裕、以下ヤマト運輸）は、本日開催した取締役会において「働き方改革」の基本骨子について決定しましたので、下記の通りご報告致します。

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ヤマト運輸株式会社で働く社員・元社員による働き方（勤務時間・残業・休日休暇・制度）の口コミを多数掲載。「勤務時間・休日休暇:コロナの影響で普段より仕事は増えました。でもその分スタッフが入社するため、一人一人の仕事は特に回らないほど増えたわけではないと思う。

ヤマト運輸は、「働き方改革」の基本骨子について決定した。 同社は、Eコマース急拡大による大幅な荷物増加と、ドライバー不足による労働 ...

ヤマト運輸 働き方改革室 ヤマト運輸 「働き方改革」の基本骨子を機関決定 ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸株式会社（本社：東京都 ...

ヤマト運輸が"働き方改革"と"環境"両立の宅配特化の小型EVトラックを開発 - 1月から首都圏に順次500台 2019/11/19 14:47 著者：長岡弥太郎

ヤマト運輸を始め、佐川急便、日本郵便の大手三社では、ドライバーの待遇改善に取り組む「働き方改革」が進むが、そのしわ寄せも発生して ...

ヤマト運輸の働き方改革でアンカーキャストは失敗だと思います、運送の仕事をした事がない、エリアが広過ぎて配達出来ない、運転に余裕が無いので事故率が高い等問題があると思います。まだ定年退職したSDを雇用した方がいいと思いますが一番いいのはどの様なものがいいですか？

クロネコヤマトの決断 正直に話したい、人を守る働き方。 ヤマトホールディングス株式会社 代表取締役会長 木川 眞 × 糸井重里 運送業界をリードするヤマト運輸が 2017年に踏み切った働き方改革は、 その年を象徴するニュースのひとつとして

ヤマト運輸が働き方改革室を立ち上げてから、1年が過ぎた。しかし、その改革を成し遂げるにはまだまだ課題が山積している。 （個人情報を保護するため、写真の一部を処理しています） "働き方改革"掲げるヤマト運輸に是正勧告2 ...

ヤマト運輸は働き方改革が進んでおり、セールスドライバーが休みをしっかりとることができます。月に9～11日程度の休日があるほか、有給取得も積極的に推進されています。記念日休暇を利用して家族の誕生日や結婚記念日を祝うこともでき

ヤマト運輸 は13日、基本運賃の値上げや、サービスレベルの変更などを行う「 働き方改革 」の基本骨子を決定したことを発表した。

財務・人事 ヤマト運輸は18日、中期経営計画「KAIKAKU 2019 for NEXT100」最終年度の改革として、「働き方改革」に向けたデリバリー事業の構造改革を行うと発表した。

1. 「働き方改革」にいち早く取り組んだヤマト運輸 ヤマト運輸では、政府が発表した「働き方改革」を受けて2017年の最優先経営課題を「働き方改革への取り組み」に設定した。 「社員が安心して働ける健全な労働環境の構築」をビジネスモデルとし、今までのビジネスモデルを抜本的に見直す ...

ヤマト 運 輸を始め、 佐川急便 、 日本郵便 の大手三社では、 ドライバー の待遇改善に取り組む「 働き方改革 」が進むが、そのしわ寄せも発生しているという。

トラックへのバラ積みをなくすことで、協力会社も荷待ち時間がほぼなく、ドライバーの肉体的負担を大幅に削減することが可能となり、加えて走行時間の確保にも貢献している。

運賃を値上げは、（1）社員への処遇充実と採用強化、（2）IT基盤やオープン型宅配便ロッカーの設置拡大、会員制サービス「クロネコメンバーズ」特典の拡充など、再配達削減に向けた投資――に充てるためと説明している。

その際欠かせないのが、事業の担い手であるドライバーの待遇改善です。 賃金向上や週休2日制を導入を実現できるよう、経営規模の拡大を行い、原価計算や運賃、料金の設定も見直していきます。

皆さんは、ヤマト運輸の働き方改革が成功したと思いますか？ ヤマト運輸(クロネコヤマト)の社畜話と【100%抜け出せる方法教えます】 某所でドライバー経験がある私は、 どんなに忙しくても玄関先で無理やり笑顔を振りまかなければいけないドライバーの気持ちが分かります。

ヤマト運輸は働き方改革が進んでおり、セールスドライバーが休みをしっかりとることができます。月に9～11日程度の休日があるほか、有給取得も積極的に推進されています。記念日休暇を利用して家族の誕生日や結婚記念日を祝うこともでき

ヤマト運輸は働き方改革で、今期はセールスドライバーが運ぶ荷物の量が減っています。 そのため、給料の2～3割を占めるというインセンティブが激減しました。 働き方改革よりも「もっと稼ぎたい」と考えるセールスドライバーは ...

ヤマト運輸が「働き方改革」発表、27年ぶりに基本運賃を値上げ 2017年04月14日 03時26分更新

ヤマト運輸 働き方改革室 ヤマト運輸 「働き方改革」の基本骨子を機関決定 ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸株式会社（本社：東京都 ...

同社は「働き方改革」を経営目標の中心に据えており、「引き続き労働環境の整備、人事制度の見直しを進めていく」という。

ヤマト運輸が運転手に「週休3日制」導入検討 「働き方改革」の流れに沿う 2017/06/06 12:57 週休3日制の導入を検討しているヤマト運輸（2017年6月6日、青山陽市郎撮影）。

そして、ヤマト運輸は2017年4月に社長を委員長とする「働き方改革委員会」を設置しました。 この委員会には、各部署の担当者や労働組合の代表も参加し、月1回のペースで働き方改革全般にかかわる事項について 協議していくよう

ヤマト運輸は、「働き方改革」の基本骨子について決定した。 同社は、Eコマース急拡大による大幅な荷物増加と、ドライバー不足による労働需給の逼迫によって労働環境の悪化が問題になっている。2月から宅急便センターのセールスドライバーを中心とする社員の労働時間実態を調査した ...

ヤマト運輸の社員・元社員による口コミページです。現在、正社員に関する口コミは会員登録不要ですべて公開中。気になる企業の業績、社風や年収、環境や入社後ギャップなどのリアルな姿も掲載しています。

ヤマト運輸は働き方改革で運賃値上げと大幅な増員、荷量の削減を掲げました。値上げと荷量削減は数字として表れてきていますが増員に関してはまだまだ前途多難なようです。人手不足だから忙しいのか、忙しく仕事がきついから人が

ヤマトホールディングスが2017年9月に発表した中期経営計画（「KAIKAKU 2019 for NEXT100」）では、「働き方改革」が経営の中心に据えられている。

「働き方改革」に取り組む背景について ヤマト運輸は、「働き方改革」の基本骨子について決定したことを2017年4月13日に発表した。

「働き方改革」の流れに沿ったもの ヤマト運輸が、運転手を含む正社員を対象に週休3日制の導入を検討していることが2017年6月6日（火）、乗りものニュース編集部の取材でわかりました。具体的には、何も決まってい ...

ヤマト運輸の新組織体制を決定 2021/03/17 (水) 19:15 4月1日にスタートするヤマト運輸株式会社（代表取締役社長：長尾裕）は、新たな組織体制を ...

ヤマト運輸株式会社は、2019年11月19日に、働き方改革と環境負担へ配慮した運送車「小型商用EVトラック」を日本で初めて導入しました。

ヤマト運輸からのリリースも、週明け（この原稿は週末の3月29日に書いています）には修正されるそうです。 導入の背景 ヤマト運輸では2017年から「働き方改革」を経営の中心に据えた「デリバリー事業の構造改革」を行っています。その

男性は「働き方改革」としてヤマトが進める時間指定の縮小や荷物の削減などについても、「効果はあまり実感できない」という。たとえば ...

ヤマト運輸宅急便（イメージ） 全 1 枚 拡大写真 ヤマト運輸は、「働き方改革」の基本骨子について決定した。同社は、Eコマース急拡大による大幅な荷物増加と、ドライバー不足による労働需給の逼迫によって労働環境の悪化が問題になっている。

クロネコヤマトの決断 正直に話したい、人を守る働き方。 ヤマトホールディングス株式会社 代表取締役会長 木川 眞 × 糸井重里 運送業界をリードするヤマト運輸が 2017年に踏み切った働き方改革は、 その年を象徴するニュースの

そのヤマト運輸の親会社のトップが「働き方改革」の政府懇談会メンバーだ。これはどういうことか。（議場騒然。速記中止） 厚労大臣 経営者 ...

4月28日に記者会見を開き、働き方改革や宅配システム改革について発表しました。現場の労働負荷が深刻化していますが、長尾社長はいつ頃から現場の状況を認識したのでしょうか。 長尾裕・ヤマト運輸社長（以下、長尾） ：少なくとも、ネット通販の成長が非常に大きいというのはご承知の ...

働き方改革の動きが、物流業界にビジネスモデルの変革を迫っている。16日には日本郵便が土曜日の郵便配達をやめ、投函（とうかん）の翌日に ...

ヤマト運輸 「働き方改革」の基本骨子を機関決定 2017年04月06日 小口貨物取扱実績 平成29年3月小口貨物取扱実績 2020年度 2019年度 2018年度 2017年度 2016年度 2015年度 2014年度 2013年度 2012年度 2011年度 2010年度 ...

クロネコヤマトでおなじみ、ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸のウェブサイトです 。荷物のお問い合わせ、集荷・再配達受付、個人法人を問わず宅急便などの商品・ サービスや物流を最適化するソリューションを紹介しています。

ヤマト運輸株式会社 働き方改革推進室長 塩澤 和洋 人事戦略立案推進機能付 神戸ヤマト運輸株式会社 代表取締役社長 加藤 佳之 法務戦略立案推進機能シニアマネージャー プロジェクト渉外マネージャー 滝沢 良央 ESG戦略立案推進 ...

【ヤマト運輸株式会社【『働き方改革』始動。残業月30h程／お子様の入学祝い金・施設の優待など福利厚生 】】の掲載中の求人一覧です。「気になる」に求人を登録すると、締切間近や求人の再開時にメールでお知らせを受け取ること

物流業界では、ヤマト運輸や日本通運といった大手で多様な働き方を推進する動きが相次いでいます。ドライバー不足や、働き方改革への対応が進んでいます。ECの進展、ドライバー不足、そして働き方の変化を迎えている物流業界について、専門家の花房氏に伺いました。

02 働き方改革の推進に向けてソフトウェア型ロボットに注目 ヤマトシステム開発をはじめヤマトグループの成長の原動力は「人」である。ヤマトグループの社訓「ヤマトは我なり」は、社員一人ひとりが会社の代表としてサービスや会社経営に責任を持つ「全員経営」を表す。

ヤマト運輸の就職・転職リサーチ 退職検討理由 回答日 2018年04月21日 回答者 SD、在籍3年未満、現職（回答時）、中途入社、男性、ヤマト運輸 2.4 働き方改革で労働時間が減ったがその分当然給料は減り、確かに物量は減っている ...

仕事インタビュー ヤマト運輸の基幹システムを手がける バトンが渡される、その日に備える。 S.Hanaoka 2015年入社 開発現場で学び取る機会が与えられて、 プロジェクトリーダーへと駆け上る。 ヤマトシステム開発のような「ユーザー系」のSI企業は、グループ会社の定期的な情報システム更改 ...

働き方改革の目的 働き方改革を実施する目的について企業は「従業員満足度の向上・リテンション」（88%）を最も挙げており、続いて「多様な人材の維持獲得、D&I促進」（67％）、「採用競争力強化」「コンプライアンス対応」（50％）が最も多い結果となった。

デリバリー事業を担うヤマト運輸が10月1日に宅急便の基本運賃を値上げし、同時に大口約1000との値上げ交渉も8割以上で進展していることを受けて、働き方改革やデリバリー事業の構造改革に本格的に取り組んでいく。

ヤマト運輸の社員・元社員による口コミページです。現在、離職率に関する口コミは会員登録不要ですべて公開中。気になる企業の業績、社風や年収、環境や入社後ギャップなどのリアルな姿も掲載しています。

ヤマト運輸は時として、ブラック企業と揶揄されることがあります。 それは、仕事内容やサービス残業、働き方改革の影響があるからです。 ここでは、ヤマト運輸がブラック企業といわれる理由について、まとめていきます。

ヤマト運輸は13日、宅配事業モデルの再設計と位置付ける「働き方改革」の基本骨子をまとめた。「宅急便」の配達時間区分の見直しや、荷物量 ...

ヤマト運輸株式会社 | 『働き方改革』始動。残業月30h程／お子様の入学祝い金・施設の優待など福利厚生 ／ 正社員採用 【セールスドライバー】社員の平均月収「35万円」(1319110) の求人情報です。マイナビ転職だけに掲載の求人

ヤマト運輸株式会社に関する口コミ。勤務時間・休日休暇:働き方改革の結果、年…。日本最大級、年間5000万ユーザーが利用する会社口コミ・評判プラットフォーム「エン ライトハウス」では、エン独自サーベイによる企業研究や女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来 ...

2019年4月1日、働き方改革関連法の順次適用が開始されました。時間外労働時間の罰則付き上限規制をはじめ、企業は法改正に対応した労務管理ができるよう準備を進めていく必要があります。本稿では、大企業を対象に働き方 ...

ヤマト運輸株式会社は、2018年9月16日より、社員のライフステージに応じて柔軟に勤務形態を選択できる「労働日数・時間選択制度」を開始した。

ヤマトグループでは、運輸業界が抱える課題にいち早く取り組み、社員一人ひとりのライフスタイルに合わせた働き方改革を推進しています。昨今ではヤマトグループ各社がRPAの導入を実施し、誰もがいきいきと働くことができる環境を提供する

目指すは 厳しくとも、 働きがいのある会社 産業界に先駆けて「朝型勤務」やカジュアルな服装を推奨する「脱スーツ・デー」の導入等の「働き方改革」を進めている伊藤忠商事。働き方の価値観を変える改革には当初社内に大きな抵抗や戸惑いがありました。