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このページに関するご質問は、東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会事務局にお問い合わせください。 〒231-8588 神奈川県横浜市中区日本大通1 神奈川県県土整備局都市部交通企画課（事務局） 電話045－210

この既存路線を有効活用し、新たな旅客鉄道として整備することについて、神奈川県、横浜市、川崎市等、沿線自治体で構成する「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」において、実現に向けた検討を行っています。

●東海道貨物支線貨客併用化は、既存線を貨客併用化するとともに、一部を新線でつなぎ、新たな旅客鉄道を整備することです。 ●総延長約33kmのうち、約18kmは既存線利用区間、約15kmは新線整備区間となります。

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会規約 平成10年７月８日 制定 令和元年７月31日 最終改正

東海道貨物支線の貨客併用化については、多くの自治体にまたがる長い路線であり、沿線自治体等で構成される「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」と連携しながら検討を進めます。 東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議 ...

東海道貨物支線は、東海道線に並行し、東京・川崎・横浜の臨海部を通る貨物路線です。この既存路線を有効活用し、新たな旅客鉄道として整備することについて、神奈川県、横浜市、川崎市等、沿線自治体で構成す「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」において、実現に向けた検討を ...

神奈川県、横浜市、川崎市、東京都、大田区、品川区で構成される「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」では、このたび、東海道貨物支線の調査列車を運行することとし、次のとおり記者発表しました。 【記者発表資料はこちら】 （神奈川県HPへのリンク）

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会パンフレット（出典: 東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会公式サイト ） "東海道貨物支線の貨客併用化"も、表立って動きが見られない路線の1つだ。1 13年に調査列車を走らせた時は新聞報道もあった。�

また、「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」という沿線自治体主導の協議会が実現へ向けて働きかけをしていたりもします。 そうした検討課題を、これまでJR東日本は無視してきたわけですが、今回、方針を転換しました。実際

「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」は、神奈川県・横浜市・川崎市・東京都・大田区・品川区からなる、東海道貨物支線貨客併用化の実現に向けてその整備方策等の検討を行うことを目的とする協議会です。

このページに関するご質問は、東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会事務局にお問い合わせください。 〒231-8588 神奈川県横浜市中区日本大通1 神奈川県県土整備局都市部交通企画課（事務局） 電話045－210

この既存路線を有効活用し、新たな旅客鉄道として整備することについて、神奈川県、横浜市、川崎市等、沿線自治体で構成する「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」において、実現に向けた検討を行っています。

●東海道貨物支線貨客併用化は、既存線を貨客併用化するとともに、一部を新線でつなぎ、新たな旅客鉄道を整備することです。 ●総延長約33kmのうち、約18kmは既存線利用区間、約15kmは新線整備区間となります。

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会規約 平成10年７月８日 制定 令和元年７月31日 最終改正

東海道貨物支線の貨客併用化については、多くの自治体にまたがる長い路線であり、沿線自治体等で構成される「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」と連携しながら検討を進めます。 東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議 ...

東海道貨物支線は、東海道線に並行し、東京・川崎・横浜の臨海部を通る貨物路線です。この既存路線を有効活用し、新たな旅客鉄道として整備することについて、神奈川県、横浜市、川崎市等、沿線自治体で構成す「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」において、実現に向けた検討を ...

神奈川県、横浜市、川崎市、東京都、大田区、品川区で構成される「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」では、このたび、東海道貨物支線の調査列車を運行することとし、次のとおり記者発表しました。 【記者発表資料はこちら】 （神奈川県HPへのリンク）

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会パンフレット（出典: 東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会公式サイト ） "東海道貨物支線の貨客併用化"も、表立って動きが見られない路線の1つだ。1 13年に調査列車を走らせた時は新聞報道もあった。�

また、「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」という沿線自治体主導の協議会が実現へ向けて働きかけをしていたりもします。 そうした検討課題を、これまでJR東日本は無視してきたわけですが、今回、方針を転換しました。実際

「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」は、神奈川県・横浜市・川崎市・東京都・大田区・品川区からなる、東海道貨物支線貨客併用化の実現に向けてその整備方策等の検討を行うことを目的とする協議会です。

検討体制 ・「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」 【構成団体】 神奈川県（事務局）、横浜市、川崎市、東京都、大田区、品川区 国における位置付け ・運輸政策審議会答申第18号「東京圏における高速鉄道を中心と

貨物支線貨客併用化の検討ルート（出典：東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会） 武蔵野線の鶴見―府中本町間はかつて旅客化が検討された ...

平成27年度 東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会 現地視察会 東海道貨物支線貨客併用化の検討ルート沿線のまちづくりや鉄道の状況を把握し、今後の貨客併用化の取組の参考にするために、協議会の構成自治体などの関係者による現地調査を行いました

品川区や神奈川県等の沿線自治体では、「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」を作り、貨客併用化の実現に向けた検討を行っております。

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会 - 神奈川県県土整備局都市部交通企画課 相模鉄道 都心直通プロジェクト - 横浜羽沢駅 - 鶴見駅間の旅客化についてのプロジェクト 駅が無い!東戸塚～生麦間線路、その真相は!

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会 （外部リンク） 東京、川崎、横浜の臨海部への新たな旅客鉄道の整備（東海道貨物支線の 貨客併用化(かきゃくへいようか)）について、 沿線自治体で協議会を作り検討しています。

では、そもそも東海道貨物支線の貨客併用化とはどのような計画なのか。併用化実現に向けて整備方針の検討を行う「東海道貨物線貨客併用化整備検討協議会」の事務局がある神奈川県県土整備局交通企画課に聞いた。 よろしくお

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会. 2016年4月12日 閲覧。 ^ "杉山淳一の時事日想：隠れ資産の有効活用は実現できるのか――貨物線旅客化の期待と課題 (3/5)". ITmedia ビジネスオンライン (2013年3月29日). 2016年4月12日 ^

→東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会ホームページ（外部リンク） 工場立地図 協議会で作成している「横浜・川崎 臨海部工場立地図」をご覧いただけます。→「工場立地図」のページへ 京浜臨海部に関する調査

・都市防災推進協議会 ・東京都市圏交通計画協議会 ・大手町・丸の内・有楽町地区まちづくり懇談会 ・インターネットでつくる国土計画 ・東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会 ・鉄道利用マナーUPキャンペーン ・一般財団法人 首都圏

高島線（たかしません）は、東海道本線の貨物支線のうち、神奈川県 横浜市 鶴見区の鶴見駅から同市神奈川区の東高島駅を経由し同市中区の桜木町駅を結ぶ鉄道路線、およびその支線の通称である。 東海道貨物線に含む場合もある。

東海道貨物支線貨客併用化 更新日：2011年10月28日 東海道貨物支線貨客併用化について 東京、川崎、横浜の臨海部への新たな旅客鉄道の整備（東海道貨物支線の貨客併用化）について、沿線自治体で協議会を作り検討しています。

これを受けて「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」が設置され、実現に向けた検討が行われている。この協議会の動きは、2005年あたり ...

※クリックすると目次ページを表示します。東海道貨物線のレポートに移行する前に、6月以来更新が止まってしまっていた「りんかい線東臨トンネル」のレポートを締めくくっておくこととしたい。今回はりんかい線の横浜方面への延伸計画の現状と今後の可能性、その他こまごまとした話題 ...

東海道貨物支線貨客併用化の概要 東海道貨物支線について 協議会で検討対象としている東海道貨物支線は、東海道線に並行し、東京・川崎・横浜の臨海部を通る貨物路線で、東京圏における列車増発のために、生産・流通拠点のある臨海部に整備されました。

「東海道貨物支線の旅客線化」は、運輸政策審議 会答申第18 号において「今後整備について検討す べき路線(B)」と位置付けられている。 本路線の特徴は、約半分の区間で既存ストックを 活用することにより、初期投資を抑えつつ

シンポジウム「京浜地域の再生と21世紀の臨海部」開催(京浜臨海部再編整備協議会) 7月 「東海道貨物支線貨客併用化推進協議会」設置（県、横浜市、川崎市、東京都等） 平成11年3月 工業等制限法の政令改正

「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」、1月30日に東海道貨物支線の調査列車運行 東京には多数の貨物線があります。湘南新宿ラインのように旅客列車も運行するようになったところもありますが、まだまだ貨物列車しか走らないところもあります。

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会. 2016年4月12日 閲覧。 ^ "杉山淳一の時事日想：隠れ資産の有効活用は実現できるのか――貨物線旅客化の期待と課題 (3/5)". ITmedia ビジネスオンライン (2013年3月29日). 2016年4月12日 ^

このページに関するご質問は、東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会事務局にお問い合わせください。 〒231-8588 神奈川県横浜市中区日本大通1 神奈川県県土整備局都市部交通企画課（事務局） 電話045－210

この既存路線を有効活用し、新たな旅客鉄道として整備することについて、神奈川県、横浜市、川崎市等、沿線自治体で構成する「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」において、実現に向けた検討を行っています。

●東海道貨物支線貨客併用化は、既存線を貨客併用化するとともに、一部を新線でつなぎ、新たな旅客鉄道を整備することです。 ●総延長約33kmのうち、約18kmは既存線利用区間、約15kmは新線整備区間となります。

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会規約 平成10年７月８日 制定 令和元年７月31日 最終改正

東海道貨物支線の貨客併用化については、多くの自治体にまたがる長い路線であり、沿線自治体等で構成される「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」と連携しながら検討を進めます。 東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議 ...

東海道貨物支線は、東海道線に並行し、東京・川崎・横浜の臨海部を通る貨物路線です。この既存路線を有効活用し、新たな旅客鉄道として整備することについて、神奈川県、横浜市、川崎市等、沿線自治体で構成す「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」において、実現に向けた検討を ...

神奈川県、横浜市、川崎市、東京都、大田区、品川区で構成される「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」では、このたび、東海道貨物支線の調査列車を運行することとし、次のとおり記者発表しました。 【記者発表資料はこちら】 （神奈川県HPへのリンク）

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会パンフレット（出典: 東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会公式サイト ） "東海道貨物支線の貨客併用化"も、表立って動きが見られない路線の1つだ。1 13年に調査列車を走らせた時は新聞報道もあった。�

また、「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」という沿線自治体主導の協議会が実現へ向けて働きかけをしていたりもします。 そうした検討課題を、これまでJR東日本は無視してきたわけですが、今回、方針を転換しました。実際

「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」は、神奈川県・横浜市・川崎市・東京都・大田区・品川区からなる、東海道貨物支線貨客併用化の実現に向けてその整備方策等の検討を行うことを目的とする協議会です。

検討体制 ・「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」 【構成団体】 神奈川県（事務局）、横浜市、川崎市、東京都、大田区、品川区 国における位置付け ・運輸政策審議会答申第18号「東京圏における高速鉄道を中心と

貨物支線貨客併用化の検討ルート（出典：東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会） 武蔵野線の鶴見―府中本町間はかつて旅客化が検討された ...

平成27年度 東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会 現地視察会 東海道貨物支線貨客併用化の検討ルート沿線のまちづくりや鉄道の状況を把握し、今後の貨客併用化の取組の参考にするために、協議会の構成自治体などの関係者による現地調査を行いました

品川区や神奈川県等の沿線自治体では、「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」を作り、貨客併用化の実現に向けた検討を行っております。

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会 - 神奈川県県土整備局都市部交通企画課 相模鉄道 都心直通プロジェクト - 横浜羽沢駅 - 鶴見駅間の旅客化についてのプロジェクト 駅が無い!東戸塚～生麦間線路、その真相は!

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会 （外部リンク） 東京、川崎、横浜の臨海部への新たな旅客鉄道の整備（東海道貨物支線の 貨客併用化(かきゃくへいようか)）について、 沿線自治体で協議会を作り検討しています。

では、そもそも東海道貨物支線の貨客併用化とはどのような計画なのか。併用化実現に向けて整備方針の検討を行う「東海道貨物線貨客併用化整備検討協議会」の事務局がある神奈川県県土整備局交通企画課に聞いた。 よろしくお

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会. 2016年4月12日 閲覧。 ^ "杉山淳一の時事日想：隠れ資産の有効活用は実現できるのか――貨物線旅客化の期待と課題 (3/5)". ITmedia ビジネスオンライン (2013年3月29日). 2016年4月12日 ^

→東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会ホームページ（外部リンク） 工場立地図 協議会で作成している「横浜・川崎 臨海部工場立地図」をご覧いただけます。→「工場立地図」のページへ 京浜臨海部に関する調査

・都市防災推進協議会 ・東京都市圏交通計画協議会 ・大手町・丸の内・有楽町地区まちづくり懇談会 ・インターネットでつくる国土計画 ・東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会 ・鉄道利用マナーUPキャンペーン ・一般財団法人 首都圏

高島線（たかしません）は、東海道本線の貨物支線のうち、神奈川県 横浜市 鶴見区の鶴見駅から同市神奈川区の東高島駅を経由し同市中区の桜木町駅を結ぶ鉄道路線、およびその支線の通称である。 東海道貨物線に含む場合もある。

東海道貨物支線貨客併用化 更新日：2011年10月28日 東海道貨物支線貨客併用化について 東京、川崎、横浜の臨海部への新たな旅客鉄道の整備（東海道貨物支線の貨客併用化）について、沿線自治体で協議会を作り検討しています。

これを受けて「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」が設置され、実現に向けた検討が行われている。この協議会の動きは、2005年あたり ...

※クリックすると目次ページを表示します。東海道貨物線のレポートに移行する前に、6月以来更新が止まってしまっていた「りんかい線東臨トンネル」のレポートを締めくくっておくこととしたい。今回はりんかい線の横浜方面への延伸計画の現状と今後の可能性、その他こまごまとした話題 ...

東海道貨物支線貨客併用化の概要 東海道貨物支線について 協議会で検討対象としている東海道貨物支線は、東海道線に並行し、東京・川崎・横浜の臨海部を通る貨物路線で、東京圏における列車増発のために、生産・流通拠点のある臨海部に整備されました。

「東海道貨物支線の旅客線化」は、運輸政策審議 会答申第18 号において「今後整備について検討す べき路線(B)」と位置付けられている。 本路線の特徴は、約半分の区間で既存ストックを 活用することにより、初期投資を抑えつつ

シンポジウム「京浜地域の再生と21世紀の臨海部」開催(京浜臨海部再編整備協議会) 7月 「東海道貨物支線貨客併用化推進協議会」設置（県、横浜市、川崎市、東京都等） 平成11年3月 工業等制限法の政令改正

「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」、1月30日に東海道貨物支線の調査列車運行 東京には多数の貨物線があります。湘南新宿ラインのように旅客列車も運行するようになったところもありますが、まだまだ貨物列車しか走らないところもあります。

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会. 2016年4月12日 閲覧。 ^ "杉山淳一の時事日想：隠れ資産の有効活用は実現できるのか――貨物線旅客化の期待と課題 (3/5)". ITmedia ビジネスオンライン (2013年3月29日). 2016年4月12日 ^

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会 （外部リンク） 東京、川崎、横浜の臨海部への新たな旅客鉄道の整備（東海道貨物支線の 貨客併用化(かきゃくへいようか)）について、 沿線自治体で協議会を作り検討しています。

平成25年1月30日（水曜） 東海道貨物支線の調査列車に乗車 神奈川県、横浜市、川崎市、東京都、大田区、品川区で構成する「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」では、京浜臨海部の各地域を結ぶ東海道貨物支線において、貨物と旅客の両方を運ぶ貨客併用化の検討を行っています。

神奈川県や横浜市などで構成される東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会が検討しているルート案によると、整備区間は品川・東京テレポート〜桜木町間の約33km。このうち約18kmは高島線を含む貨物線を活用します。

神奈川県や横浜市などで構成される東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会が検討しているルート案によると、整備区間は品川・東京 ...

・引き続き、沿線自治体で構成される「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」と連携しながら検討を進めます。次世代の総合的な交通体系の構築に向けた検討 平成26年2月 横浜市都市整備局 【重点的取組】より充実した鉄道

国土交通省関東地方整備局東京空港整備事務所 羽田空港周辺・京浜臨海部連携強化推進委員会 京浜臨海部再編整備協議会 東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会 横浜市政策局政策部政策課 川崎市まちづくり局交通政策室

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会 ここまできて、賢明な読者の皆様はもうお気づきだろうか。 東京貨物ターミナルから羽田空港に結ぶトンネルは、国際線ターミナルまでは東海道貨物支線として、その先は東京モノレール線として、空間が確保されているのである。

神奈川県の「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」の東海道貨物支線貨客併用化案の天空橋から北半分の分岐部分を含めた実現ってところなんでしょうか。 ↓クリックすると大きくなります。

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会. 2016年4月12日 閲覧。 ^ "杉山淳一の時事日想：隠れ資産の有効活用は実現できるのか――貨物線旅客化の期待と課題 (3/5)". ITmedia ビジネスオンライン (2013年3月29日). 2016年4月12日 ^

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会は、2000年の答申18号を受けて結成された。ただし、その前身の「東海道貨物支線貨客併用化推進協議会」の結成は1998年だ。答申18号のリスト入りは、推進協議会の努力の結果といえ

東海道貨物支線貨客併用化の概要 東海道貨物支線について 協議会で検討対象としている東海道貨物支線は、東海道線に並行し、東京・川崎・横浜の臨海部を通る貨物路線で、東京圏における列車増発のために、生産・流通拠点のある臨海部に整備されました。

況であるため、今後、沿線自治体で構成される「東海道貨物支線貨客併用化整備 検討協議会」と連携しながら検討を進める必要があります。 【参考資料】 4 （横浜環状鉄道（仮称）の新設のうち、中山～日吉間は開業済） 鉄道計画 ...

れる「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」と連携しながら検討を 進める必要がある。4 ・将来課題、未着手路線の検討結果を踏まえ、新たな鉄道ネットワークの構 築について検討する。Ⅰ新たな鉄道ネットワークの構築につい ...

シンポジウム「京浜地域の再生と21世紀の臨海部」開催(京浜臨海部再編整備協議会) 7月 「東海道貨物支線貨客併用化推進協議会」設置（県、横浜市、川崎市、東京都等） 平成11年3月 工業等制限法の政令改正

京浜工業地帯の臨海部を走る東海道貨物支線の貨客併用化を目指し、神奈川県や横浜市、川崎市などで構成する「東海道貨物支線貨客併用化整備 ...

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会. 2016年4月12日 閲覧。 ^ "杉山淳一の時事日想：隠れ資産の有効活用は実現できるのか――貨物線旅客化の期待と課題 (3/5)". ITmedia ビジネスオンライン (2013年3月29日). 2016年4月12日 ^

そこで横浜市内で、貨物の路線を旅客にも使う動きがないか探してみると、「東海道貨物支線の貨客併用化」という計画が見つかった。 沿線6自治体（神奈川県、横浜市、川崎市、東京都、大田区、品川区）で東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会を作って、計画の実現を検討している ...

「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」、1月30日に東海道貨物支線の調査列車運行 東京には多数の貨物線があります。湘南新宿ラインのように旅客列車も運行するようになったところもありますが、まだまだ貨物列車しか走らないところもあります。

・引き続き、沿線自治体で構成される「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」と連携しながら検討を進めます。次世代の総合的な交通体系の構築に向けた検討 平成26年2月 横浜市都市整備局 【重点的取組】より充実した鉄道

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会 外部リンク （2016年3月17日） リニア中央新幹線建設促進神奈川県期成同盟会 外部リンク （2016年3月17日） 同じ階層にある他の情報

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会. . 2016閲覧. ↑ "杉山淳一の時事日想：隠れ資産の有効活用は実現できるのか――貨物線旅客化の期待と課題 (3/5)". ITmedia ビジネスオンライン (2013年3月29日). . 2016閲覧. ↑ "東海道貨物

「東海道貨物支線の旅客線化」は、運輸政策審議 会答申第18 号において「今後整備について検討す べき路線(B)」と位置付けられている。 本路線の特徴は、約半分の区間で既存ストックを 活用することにより、初期投資を抑えつつ

東海道貨物支線の貨客併用化構想。 東海道貨物支線は東海道本線に並行し、東京・川崎・横浜の臨海部を通る貨物路線。この路線を旅客用にも活用することで、周辺エリアのさらなる発展を目指しています。

東海道貨物支線の調査列車に同行 京浜工場群を車上リポート 京浜工業地帯の臨海部を走る東海道貨物支線の貨客併用化を目指し、神奈川県や横浜市、川崎市などで構成する「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会 ...

(仮称) 東高島駅北地区 C地区棟計画は神奈川県横浜市神奈川区のJR貨物東高島駅、コットンハーバータワーズ北西側で計画されている42階建て～52階建て、高さ165m～195mのトリプル超高層タワーマンション群で、約7.5haの東 ...

東高島駅（ひがしたかしまえき）は、神奈川県横浜市神奈川区星野町4にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅。東海道本線貨物支線（通称高島線）上にある。現在は、車扱貨物の臨時取扱駅となっており、貨物列車の発着はなくなっている。かつて当駅の ...

東海道貨物支線の貨客併用化は、県が沿線自治体とともに「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」を設置して検討を進めており、今後の検討の参考とするため、30日に調査列車を運行することにしたもの。

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会 - 神奈川県県土整備局都市部交通企画課 相模鉄道 都心直通プロジェクト - 横浜羽沢駅 - 鶴見駅間の旅客化についてのプロジェクト 駅が無い!東戸塚～生麦間線路、その真相は!

東海道貨物支線を旅客列車も走行させる調査列車が、1月30日に茅ケ崎駅から出発し、運行された。主催は東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議 ...

海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」で、貨客併用化の検討を行っています。検討 ャヴダ上にあり国際戦略総合特区でもある殿町地区などを訪問しました。 ナノ・マイクロ産学官共同研究施設「NANOBIC ヂ テ ニ セ ェ 」 「拡張ヂ ...

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会. 2016年4月12日 閲覧。 ^ "杉山淳一の時事日想：隠れ資産の有効活用は実現できるのか――貨物線旅客化の期待と課題 (3/5)". ITmedia ビジネスオンライン (2013年3月29日). 2016年4月12日 ^

「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会ホームページ」の公開のお知らせ 2011年11月10日 建築士事務所の開設者の方へ－「管理建築士講習」の受講について－

かなり昔から、東海道貨物線の活用は言われてます。 例えば、神奈川県は「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」を開いて、JRに貨物船を利用した新路線を開くよう求めていました。

これからお休みになる方も、お目覚めの方も、お食事の方も おくつろぎ中の方も時間は夜です 今日の読売新聞朝刊神奈川県版で『東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会』にて 1月30日（水）、調査列車を運行させたとの ...

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会. 2016年4月12日 閲覧。 ^ "杉山淳一の時事日想：隠れ資産の有効活用は実現できるのか――貨物線旅客化の期待と課題 (3/5)". ITmedia ビジネスオンライン (2013年3月29日). 2016年4月12日 ^

今年（2019年）11月30日に開業する「相鉄・JR直通線」はなぜ、鶴見駅や新川崎駅には停まらず、新駅の「羽沢横浜国大駅」から武蔵小杉駅まで約15分間もノンストップで走るのでしょうか。そんな疑問の答えとなりそうな映像が出来上がっています。

そういえば以前、仲木戸駅の高架について調べていたときに「東高島駅をコットンハーバーなど近隣住民が利用できる旅客駅、あるいは旅客と貨物の併用駅に」というような「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会」の要望を見かけたな

そのほか、公民協調による緑地整備の取組みの推進、東海道貨物支線貨客併用化推進協議会の設置など、今後の協調的な取組みについて合意しました。 2．東海道貨物支線試乗会の実施 （1）民間団体との共同要望行動連絡

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会 東京、川崎、横浜の臨海部への新たな旅客鉄道の整備（東海道貨物 2019/12/25 16:43:50 『金沢・LRT と暮らしを考える会 』 金沢市LRT【計画C】 2019年12月25日（水） 12月 定例会記録 ...

土地利用・都市基盤整備 京浜臨海部は、鉄道でアクセス可能なエリアが限定的であることから、道路網の整備を中心とした安全かつ円滑な交通機能の確保が課題となっています。 また、羽田空港へのアクセス改善についての検討や、横浜港・川崎港の機能強化にも取り組んでいます。

東京・川崎・横浜の臨海部への新たな旅客鉄道の整備として、東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会が平成12年に設置され、実現に向けた ...

神奈川 - 京浜臨海部再編整備協議会 神奈川・東京 - 東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会 三鷹 - 三鷹市障がい者就労支援センターかけはし 湯河原 - (有)飯田商店 - らぁ麺飯田商店 - しあわせ中華そば食堂 にこり 湯河原

神奈川県や横浜市などで構成される東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会が検討しているルート案によると、整備区間は品川・東京テレポート～桜木町間の約33km。このうち約18kmは高島線を含む貨物線を活用します。

さらに、路線と関係する神奈川県や東京都の地元自治体により結成された東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会も東海道貨物支線（高島線を含む）の貨客併用化を路線所有者のJR東日本に対して要望しており、2012年には同協議

検討協議会 の用例・例文集 - その後2008年5月から2008年12月に同じ3町での合併検討協議会が設置され、法定協議会への移行を行うか検討するとしている。これを受けて、同年6月に沿線の自治体などによる「東海道貨物支線貨客併用化 ...

"#相鉄JR直通線 鶴見から分岐して京葉線方面へつながる区間 // 浜川崎駅～川崎貨物駅～東京貨物ターミナル駅までの車窓 ...

JR武蔵小杉駅から「相鉄・JR直通線」に新設される羽沢横浜国大駅（神奈川区）までの片道運賃は310円（ICカード302円）に設定され、山手線や東海道線などの主要JR各線と同じ運賃体系とした一方、羽沢横浜国大駅から相模 ...