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自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 (改善基準告示）について. トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント. バス運転者の労働時間等の改善基準のポイント. タクシー運転者の労働時間等の改善基準のポイント. トラックドライバーの長時間労働の改善に向けた取組事例[PDF形式：2,460KB].

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 (平成元年二月九日) (労働省告示第七号) 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準を次のとおり定める。 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 (目的等)

ドライバーの労働時間改善基準を見直し〜厚労省「自動車運転者労働時間等専門委員会」〜. 2019年12月19日、第1回「労働政策審議会労働条件分科会自動車運転者労働時間等専門委員会」（以下、本専門委員会）が行われました。. 本専門委員会は、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下、ドライバーの労働時間改善基準）見直しを行うために設置され ...

1. この基準は、自動車運転者 (労働基準法 (昭和22年法律第49号。. 以下「法」という。. )第9条に規定する労働者 (同居の親族のみを使用する事業又は事務所に使用される者及び家事使用人を除く。. )であって、四輪以上の自動車の運転の業務 (労働省労働基準局長が定めるものを除く。. )に主として従事する者をいう。. 以下同じ。. )の労働時間等の改善のための基準を ...

「自動車運転者の労働時間等の改善に関する基準」（改善基準告示）は、トラックなどの自動車運転者について、労働時間等の労働条件の 向上を図るため、その業務の特性を踏まえ、すべての産業に適用される労働基準法では規制が難しい拘束時間（始業から終業までの時間（休

改善基準告示は、自動車を運転して給料をもらうことを職業としている労働者の拘束時間、休息期間、運転時間などの基準を定めることで 運転者の過労による交通事故を防ぎ、自動車運転者が安心できる就業環境を確保することに寄与し

運転者が同時に1台の自動車に2人以上乗務する場合(ただし、車内に身体を伸ばして休息することができる設備がある場合に限る)においては、1日の最大拘束時間を20時間まで延長でき、また、休息期間を4時間まで短縮できます。

自動車運転者の労働時間等の労働条件については、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」(平成元年労働省告示第7号(以下「改善基準告示」という。)、平成元年3月1日付け基発第92号「一般乗用旅客自動車運送事業

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 （貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の拘束時間等） 第4条 使用者は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の拘束時間、休息期間および運転時間については、次に定めるところによるものとする。

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（トラック等）. 運転者の住所地での休息期間が、それ以外の場所での休息期間より長くなるよう努めること。. 業務の必要上やむを得ない場合に限り、当分の間1回4時間以上の分割休息で合計10時間以上でも可。. （一定期間における前勤務回数の1/2が限度）. 2人乗務（ベッド付）の場合、最大拘束時間は1日20時間まで延長 ...

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 (改善基準告示）について. トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント. バス運転者の労働時間等の改善基準のポイント. タクシー運転者の労働時間等の改善基準のポイント. トラックドライバーの長時間労働の改善に向けた取組事例[PDF形式：2,460KB].

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 (平成元年二月九日) (労働省告示第七号) 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準を次のとおり定める。 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 (目的等)

ドライバーの労働時間改善基準を見直し〜厚労省「自動車運転者労働時間等専門委員会」〜. 2019年12月19日、第1回「労働政策審議会労働条件分科会自動車運転者労働時間等専門委員会」（以下、本専門委員会）が行われました。. 本専門委員会は、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下、ドライバーの労働時間改善基準）見直しを行うために設置され ...

1. この基準は、自動車運転者 (労働基準法 (昭和22年法律第49号。. 以下「法」という。. )第9条に規定する労働者 (同居の親族のみを使用する事業又は事務所に使用される者及び家事使用人を除く。. )であって、四輪以上の自動車の運転の業務 (労働省労働基準局長が定めるものを除く。. )に主として従事する者をいう。. 以下同じ。. )の労働時間等の改善のための基準を ...

「自動車運転者の労働時間等の改善に関する基準」（改善基準告示）は、トラックなどの自動車運転者について、労働時間等の労働条件の 向上を図るため、その業務の特性を踏まえ、すべての産業に適用される労働基準法では規制が難しい拘束時間（始業から終業までの時間（休

改善基準告示は、自動車を運転して給料をもらうことを職業としている労働者の拘束時間、休息期間、運転時間などの基準を定めることで 運転者の過労による交通事故を防ぎ、自動車運転者が安心できる就業環境を確保することに寄与し

運転者が同時に1台の自動車に2人以上乗務する場合(ただし、車内に身体を伸ばして休息することができる設備がある場合に限る)においては、1日の最大拘束時間を20時間まで延長でき、また、休息期間を4時間まで短縮できます。

自動車運転者の労働時間等の労働条件については、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」(平成元年労働省告示第7号(以下「改善基準告示」という。)、平成元年3月1日付け基発第92号「一般乗用旅客自動車運送事業

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 （貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の拘束時間等） 第4条 使用者は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の拘束時間、休息期間および運転時間については、次に定めるところによるものとする。

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（トラック等）. 運転者の住所地での休息期間が、それ以外の場所での休息期間より長くなるよう努めること。. 業務の必要上やむを得ない場合に限り、当分の間1回4時間以上の分割休息で合計10時間以上でも可。. （一定期間における前勤務回数の1/2が限度）. 2人乗務（ベッド付）の場合、最大拘束時間は1日20時間まで延長 ...

改善基準及び上記第3に定める基準は、自動車運転肴の労働の実態にかんがみ、自動車運転者の労働時間等の労働条件の改善を図るため、法に定める事項のほかに必要な事項を定めているものであるが、割増賃金の適正かつ確実な支払い、実態に則した就業規則の整備、賃金台帳の適正な記録、仮眠施設の設置、健康診断の実施等法及び労働安全衛生法に定められた事項を遵守すべきことはいうまでもなく、特に割増賃金の支払いについて不適正な事例がみられるので、更に徹底させるよう監督指導を行うこと。

「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（平成１３年国土交通省告示第１３６５号）」は 厚生労働省にて詳しく説明しているホームページ があるので、もっと詳しい解説はそちらをご覧になると良いと思います。

パンフレット「自動車運転者の労働時間等の改善基準のポイント」. この記事に関するお問い合わせ先. 労働基準部 監督課 TEL : 03-3512-1612.

トラック運転者の労働時間等についての改善基準告示一覧 （平成13 年8 月20 日 国土交通省告示第1365 号） 区 分 改 善 基 準 告 示 の 内 容 拘束時間 一箇月 293時間 労働協定があるときは、1年のうち6箇月までは、1年間に ...

自動車運転者については、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に基づく36協定届が必要となります。 注意ポイント1 自動車運転業務に従事する者には一般の36協定書の限度時間は適用されませんが、36協定書は届出する義務があります。

改善基準告示の対象者は「労働基準法第9条に規定する労働者であって、四輪以上の自動車の運転業務に主として従事する者」となっています。 改善基準告示でいう労働者とは、給料をもらって働いている人のことです。ですから一人

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 第1条 (目的等) この基準は、自動車運転者 (労働基準法〔昭和22年法律第49号。�

しかし運転手の労務管理を適切に行うには一定の基準が必要です。 そこで 業種別の対策方法として自動車運転者の労働時間などの改善のための基準が定められ、独自の規制が適用されている のです。

１ヶ月の拘束時間は基本的に ２９３時間 ３６協定（労使で結んだ時間外労働に関する協定書）がある場合、１年のうち６ヶ月までは、１年間の拘束時間の合計が ３,５１６時間 （２９３時間×１２ヶ月）を超えない範囲で ３２０時間まで延長 ができます

自動車運転者の労働時間等労働条件の改善を図るため、厚生労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準）及び関係通達が示されています。. 改善基準には、拘束時間の限度と休息期間の確保、運転時間の限度、タクシーにおける累進歩合制度の廃止等の基準が示されています。. 対象となる労働者は、労働基準法第9条に規定する労働者で ...

改善基準告示は、自動車運転者の労働の実態を考慮し、拘束時間、休息期間等について基準 を定めています。 始業時刻から終業時刻までの時間で、労働時間と休憩時間（仮眠時間を含む）の合計時間

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準とは 厚生労働省のウェブサイトには先の項で触れた改善基準が業種ごとに記載されており、トラック、バス、タクシー、各々の業種の性質に適合する基準が定められています。

36協定を締結するにあたり、労働局に確認したところ「自動車運転の業務」に従事する者は、時間外労働の限度基準（平成21年厚生労働省告示第316 ...

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準の一部改正について平成9年3月11日基発第143号改正 平成11年3月31日基発第168号改正 平成13年1月6日基発第3号改正 平成14年3月26日基発第0326010号都道府県労働基準局長 殿 ...

本通達において、「自動車の運転の業務」に従事する者は、改善基準告示における「自動車運転者」と範囲を同じくするものとされ、具体的には 「「自動車の運転の業務に主として従事する者」が対象となる。」 とされたほか、

改善基準告示は、自動車運転者の労働の実態を考慮し、拘束時間、休息期間等について基準 を定めています。 始業時刻から終業時刻までの時間で、労働時間と休憩時間（仮眠時間を含む）の合計時間 をいいます。 ポイント 1 拘束 ...

トラックドライバー・乗務員など、自動車運転者の労働時間改善のための基準および適正化事業が、厚生労働大臣告示として、示されています。労働基準法とは別に、この告示を遵守する必要があります。

自動車運転者の労働時間等の労働条件の改善や過労運転の防止のためにも、事業者には「改善基準」の遵守が求められている。 本書は「改善基準」全体を解説した唯一の書籍であり、「改善基準」の正しい理解と運用に欠かせない、運行管理者や労使担当者の必携の書となっている。

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 (改善基準告示）について. トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント. バス運転者の労働時間等の改善基準のポイント. タクシー運転者の労働時間等の改善基準のポイント. トラックドライバーの長時間労働の改善に向けた取組事例[PDF形式：2,460KB].

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 (平成元年二月九日) (労働省告示第七号) 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準を次のとおり定める。 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 (目的等)

ドライバーの労働時間改善基準を見直し〜厚労省「自動車運転者労働時間等専門委員会」〜. 2019年12月19日、第1回「労働政策審議会労働条件分科会自動車運転者労働時間等専門委員会」（以下、本専門委員会）が行われました。. 本専門委員会は、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下、ドライバーの労働時間改善基準）見直しを行うために設置され ...

1. この基準は、自動車運転者 (労働基準法 (昭和22年法律第49号。. 以下「法」という。. )第9条に規定する労働者 (同居の親族のみを使用する事業又は事務所に使用される者及び家事使用人を除く。. )であって、四輪以上の自動車の運転の業務 (労働省労働基準局長が定めるものを除く。. )に主として従事する者をいう。. 以下同じ。. )の労働時間等の改善のための基準を ...

「自動車運転者の労働時間等の改善に関する基準」（改善基準告示）は、トラックなどの自動車運転者について、労働時間等の労働条件の 向上を図るため、その業務の特性を踏まえ、すべての産業に適用される労働基準法では規制が難しい拘束時間（始業から終業までの時間（休

改善基準告示は、自動車を運転して給料をもらうことを職業としている労働者の拘束時間、休息期間、運転時間などの基準を定めることで 運転者の過労による交通事故を防ぎ、自動車運転者が安心できる就業環境を確保することに寄与し

運転者が同時に1台の自動車に2人以上乗務する場合(ただし、車内に身体を伸ばして休息することができる設備がある場合に限る)においては、1日の最大拘束時間を20時間まで延長でき、また、休息期間を4時間まで短縮できます。

自動車運転者の労働時間等の労働条件については、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」(平成元年労働省告示第7号(以下「改善基準告示」という。)、平成元年3月1日付け基発第92号「一般乗用旅客自動車運送事業

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 （貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の拘束時間等） 第4条 使用者は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の拘束時間、休息期間および運転時間については、次に定めるところによるものとする。

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（トラック等）. 運転者の住所地での休息期間が、それ以外の場所での休息期間より長くなるよう努めること。. 業務の必要上やむを得ない場合に限り、当分の間1回4時間以上の分割休息で合計10時間以上でも可。. （一定期間における前勤務回数の1/2が限度）. 2人乗務（ベッド付）の場合、最大拘束時間は1日20時間まで延長 ...

改善基準及び上記第3に定める基準は、自動車運転肴の労働の実態にかんがみ、自動車運転者の労働時間等の労働条件の改善を図るため、法に定める事項のほかに必要な事項を定めているものであるが、割増賃金の適正かつ確実な支払い、実態に則した就業規則の整備、賃金台帳の適正な記録、仮眠施設の設置、健康診断の実施等法及び労働安全衛生法に定められた事項を遵守すべきことはいうまでもなく、特に割増賃金の支払いについて不適正な事例がみられるので、更に徹底させるよう監督指導を行うこと。

「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（平成１３年国土交通省告示第１３６５号）」は 厚生労働省にて詳しく説明しているホームページ があるので、もっと詳しい解説はそちらをご覧になると良いと思います。

パンフレット「自動車運転者の労働時間等の改善基準のポイント」. この記事に関するお問い合わせ先. 労働基準部 監督課 TEL : 03-3512-1612.

トラック運転者の労働時間等についての改善基準告示一覧 （平成13 年8 月20 日 国土交通省告示第1365 号） 区 分 改 善 基 準 告 示 の 内 容 拘束時間 一箇月 293時間 労働協定があるときは、1年のうち6箇月までは、1年間に ...

自動車運転者については、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に基づく36協定届が必要となります。 注意ポイント1 自動車運転業務に従事する者には一般の36協定書の限度時間は適用されませんが、36協定書は届出する義務があります。

改善基準告示の対象者は「労働基準法第9条に規定する労働者であって、四輪以上の自動車の運転業務に主として従事する者」となっています。 改善基準告示でいう労働者とは、給料をもらって働いている人のことです。ですから一人

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 第1条 (目的等) この基準は、自動車運転者 (労働基準法〔昭和22年法律第49号。�

しかし運転手の労務管理を適切に行うには一定の基準が必要です。 そこで 業種別の対策方法として自動車運転者の労働時間などの改善のための基準が定められ、独自の規制が適用されている のです。

１ヶ月の拘束時間は基本的に ２９３時間 ３６協定（労使で結んだ時間外労働に関する協定書）がある場合、１年のうち６ヶ月までは、１年間の拘束時間の合計が ３,５１６時間 （２９３時間×１２ヶ月）を超えない範囲で ３２０時間まで延長 ができます

自動車運転者の労働時間等労働条件の改善を図るため、厚生労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準）及び関係通達が示されています。. 改善基準には、拘束時間の限度と休息期間の確保、運転時間の限度、タクシーにおける累進歩合制度の廃止等の基準が示されています。. 対象となる労働者は、労働基準法第9条に規定する労働者で ...

改善基準告示は、自動車運転者の労働の実態を考慮し、拘束時間、休息期間等について基準 を定めています。 始業時刻から終業時刻までの時間で、労働時間と休憩時間（仮眠時間を含む）の合計時間

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準とは 厚生労働省のウェブサイトには先の項で触れた改善基準が業種ごとに記載されており、トラック、バス、タクシー、各々の業種の性質に適合する基準が定められています。

36協定を締結するにあたり、労働局に確認したところ「自動車運転の業務」に従事する者は、時間外労働の限度基準（平成21年厚生労働省告示第316 ...

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準の一部改正について平成9年3月11日基発第143号改正 平成11年3月31日基発第168号改正 平成13年1月6日基発第3号改正 平成14年3月26日基発第0326010号都道府県労働基準局長 殿 ...

本通達において、「自動車の運転の業務」に従事する者は、改善基準告示における「自動車運転者」と範囲を同じくするものとされ、具体的には 「「自動車の運転の業務に主として従事する者」が対象となる。」 とされたほか、

改善基準告示は、自動車運転者の労働の実態を考慮し、拘束時間、休息期間等について基準 を定めています。 始業時刻から終業時刻までの時間で、労働時間と休憩時間（仮眠時間を含む）の合計時間 をいいます。 ポイント 1 拘束 ...

トラックドライバー・乗務員など、自動車運転者の労働時間改善のための基準および適正化事業が、厚生労働大臣告示として、示されています。労働基準法とは別に、この告示を遵守する必要があります。

自動車運転者の労働時間等の労働条件の改善や過労運転の防止のためにも、事業者には「改善基準」の遵守が求められている。 本書は「改善基準」全体を解説した唯一の書籍であり、「改善基準」の正しい理解と運用に欠かせない、運行管理者や労使担当者の必携の書となっている。

「自動車運転者の労働時間等の改善に関する基準」（改善基準告示）は、トラックなどの自動車運転者について、労働時間等の労働条件の 向上を図るため、その業務の特性を踏まえ、すべての産業に適用される労働基準法では規制が難しい拘束時間（始業から終業までの時間（休

改善基準には、拘束時間の限度と休息期間の確保、運転時間の限度、タクシーにおける累進歩合制度の廃止等の基準が示されました。 対象となる労働者は、労働基準法第9条に規定する労働者であって、四輪以上の自動車の運転の業務に主として従事する者です。

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準とは 厚生労働省のウェブサイトには先の項で触れた改善基準が業種ごとに記載されており、トラック、バス、タクシー、各々の業種の性質に適合する基準が定められています。

このため厚生労働省が設けた基準が『自動車運転者の労働時間などの改善のための基準（改善基準）』で、 四輪以上の自動車運転を業務とする人向けに特別な労働時間や休息期間等の決まりが設定されています。 一般的な労働者の

トラックドライバー・乗務員など、自動車運転者の労働時間改善のための基準および適正化事業が、厚生労働大臣告示として、示されています。労働基準法とは別に、この告示を遵守する必要があります。

改善基準告示に該当するか否かについては次の文言が重要になります。 「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（抄）」 第1条 この基準は、自動車運転者（労働基準法（昭和22年法律第49号。以下「法」という。）第9条

改善基準告示（休日労働） 2週間に1回以内、かつ1箇月の拘束時間及び最大拘束時間の範囲内。 これは逆説的に、2週間に1回は必ず休日が必要という解釈になります。

「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準）は、営業用自動車の運転手の基準です（一般貨物自動車運転事業の運転手等） よって、上記営業免許のドライバーしか適用なりません。

乗合バス（一般乗合旅客自動車）の行政処分等に関する関係通達はこちら 自動車運送事業（一般貸切旅客自動車運送事業を除く。）の監査方針について【PDF/147KB】 一般乗合旅客自動車運送事業者に対する行政処分等の基準について【PDF/141KB】

次に、原則的には、時間外労働の時間は１年につき７２０時間が上限とされているのですが、自動車運転の業務については、１年につき９６０時間に緩和されています。

運送会社で働くドライバーの労働時間は、厚労省が出した「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」によって細かく決められています。ドライバーの拘束時間、休日、運転時間などについてここでは紹介していきたいと思います。

厚生労働省が以下の改善基準告示（「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」 平成元年〈1989〉2月9日 労働省告示第7号）を策定し、国土交通省もこの改善基準告

なお、この「改善基準告示」が対象とする「自動車運転者」とは、「四輪以上の自動車運転を主な業務とする労働者」をいいます。 従って、運送を事業とする、しないにかかわらず、全産業に適用され、 運転業務に主に従事する労働者であれば、「改善基準告示」が適用されます。

トラック運転手に労働基準法の改正がもたらす効果とは？ ここからは労働基準法の改正は、トラック運転手の業務にどのような効果をもたらすのかについて、 長時間労働・サービス残業の抑制 給与の改善（時間外割増賃金引き上げなど）

運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の改善を図ることが奨励されています。 そこで、まず運送業に関する労働基準法はどのような点が改正されているのか、またドライバーとして雇用される側が注意しておきたい点について ...

> トラック運転手の改善基準告示にある拘束時間を違反した場合、罰則がありますか？ この告示でいうところの拘束時間とは、労働時間＋休憩時間です。この違反というのは3つのパターンが考えられます。 1．労働時間が長くなり、結果

自動車運転者の労働時間等の労働条件については、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（平成元年労働省告示第7号（以下「改善基準告示」という。）、平成元年3月1日付け基発第92号「一般乗用旅客自動車運送

「改善基準告示」とは、トラック運転者を含む自動車運転者の労働時間等の労働条件の向上を図ることを目的として、運転時間等を定めたものです。 トラック運転者の労働時間削減に取り組むにあたり、基本となる重要な基準です。

改善基準告示は、自動車運転者の労働の実態を考慮し、拘束時間、休息期間等について基準 を定めています。 始業時刻から終業時刻までの時間で、労働時間と休憩時間（仮眠時間を含む）の合計時間

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準について(平成元年三月一日基発第九三号)

2020年4月から中小企業を含むトラック運転手の労働基準法の改定が行われました。これによってどのような改定が行われた上で、トラック運転手の働き方がどのように変わっていくのかということについて紹介していきたいと思います。

貸切バス 交替運転者の配置基準（解説） 国土交通省自動車局 第二版 平成25年6月7日 0 はじめに 貸切バスの安全を確保するため、｢旅客自動車運送事業運輸規則の解釈及び 運用について｣がが 部改正され一部改正されその中で、その中で｢高速バス及び貸切バスの交替運転者

トラック運転者の「労働時間等の改善基準」では、1か月の拘束時間は原則293時間を限度とし、労使協定を定めた場合に、1年のうち6か月までは、1年間の拘束時間が3516時間を超えない範囲において、1か月の拘束時間を320時間まで延長できるものとされています。

労働基準法と「トラック運転手の労働時間等の改善基準」の関係です。改善基準は通称「過労運転防止基準」とも呼ばれ、運輸労働者の「過労」の基準を定めたものです。 もともと、長時間労働が慢性化し、そのことが原因とした過労 ...

トラック運転手の労働時間について、厚生労働省は「改善のための基準」を策定しています。この記事ではその基準を解説します。｜ジョブマガジンは、工場を初めとした、ブルーカラーのお仕事に携わる方向けの情報メディアです。

（2）自動車の運転業務の取り扱い ・施行後5年間 現行制度を適用 （改善基準告示により指導、違反があれば処分） ・施行後5年以降 年960時間（月平均80時間） ・将来的には、一般則の適用を目指す

改善基準・平成9年4月1日現在 適用される人 自動車の運転者で、給料を貰っている人 三輪車・二輪車（バイク）は除かれる 自家用トラックでの配達も労働者が行う場合は、適用。商店の配送車も適用（社長には適用がない）

自動車運送事業の課題の例 10トン車に、レタスのバラ積み1,200ケース 分（1ケース7～10kg程度）のダンボールを、 手積み・手卸している事例。実車走行 キロ （42.3％） 空車走行 キロ (57.7%） 出典:ハイヤー・タクシー年鑑（2017年版）

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準を次のとおり定める (目的等) 第1条 この基準は、自動車運転者（労働基準法（昭和22年法律第49号。以下「法」という。）第9条に規定する労働者（同居の親族のみを使用する事業又 ...

下記の「改善基準告示の内容」をお読み下さい。 改善基準告示の内容 知っている 知らない 1か月の拘束時間 について 自動車運転者の1か月の拘束時間は293時間 以内。又は、これを延長する場合、書面による 労使協定を締結し

自動車運転手の場合、改善基準内で考えるため「特別条項付きの協定」を改善基準に合わせるとそれ以外の者が違法とはならないのでしょうか？。このような場合、 ①「特別条項付き協定」の対象者から自動車運転者を除いたものとして

バス運転者を含む自動車運転手の休息時間については、厚生労働省が「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準告示）を定め ...

自動車運送事業者は、乗務員が有効に利用できる休憩施設を整備し、及び乗務員に睡眠を与える必要がある場合又は乗務員が勤務時間中に仮眠する機会がある場合は、睡眠又は仮眠施設を整備し、これらの施設を適切に管理し、及び保守しなければいけません。

「うちは白ナンバーだから改善基準告示は関係ないよ」そんな事を聞いたり聞かなかったりしますが、実際のところ白ナンバーは改善基準告示の対象なのでしょうか？改めて「改善基準告示」の対象者を調べてみました。厚生労働省がドライバーを使用する事業所向けに、「改善基準告示」の ...

トラックの運転手をはじめとする運送業は慢性的な人手不足の状況にあり、残業代の未払いや長時間労働の常態化といった違法な労働環境が生じやすいです。運送業と労働基準法の関係や確認すべきポイントについて弁護士が解説します。

【2021年更新】監査方針と行政処分基準改定のポイント最新版 【2021年更新】適正化事業の巡回指導で押さえる絶対ポイント トラック運転手の改善基準のポイントを専門家が解説 【実録】貸切バス監査が来ます!長い一日の始まり

（2）自動車の運転業務の取り扱い ・施行後5年間 現行制度を適用 （改善基準告示により指導、違反があれば処分） ・施行後5年以降 年960時間（月平均80時間） ・将来的には、一般則の適用を目指す

|※| 許可条件の細部は業種・職種別にその実態により判断されますが、役員社用車運転手の場合は、1勤務の拘束時間は12時間以内に限られること ...

特に、 平成元年2月に「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」 という自動車運転者の労働時間等の労働条件を改善するための告示（当時の労働大臣）が出されたのです。この告示により、トラック運転手の「拘束時間

1989年には自動車運転者の労働時間等の改善のための基準が労働大臣告示として出され、その後も改正が重ねられています。 トラック運転手が分割休息を取る際に注意する5つのポイント

自動車運転者の労働時間の基準について詳細を解説しています。 (1) 拘束時間（始業から終業までの時間） 1ヶ月 293時間以内 1日 原則13時間以内（最大16時間） (2) 休息時間（勤務と勤務の間の自由な時間）

1 本協定の適用対象者は、貨物自動車の運転業務に従事するものとする。記 定に基づき、拘束時間に関し、下記のとおり協定する。は、｢自動車運転者の労働時間等の改善のための基準第4条第1項第1号ただし書きの規 ÑÑ4 3æ 4 '

労働基準法において「労働者の労働時間が6時間を超える場合には使用者は休憩時間を与えなければいけない」と義務付けられていることに加えて、運送業を対象とした改善基準告示「 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準

タクシー運転者の労働時間等の基準 改善基準のポイント 〈厚生労働省労働基準局監督課〉から タクシー・ハイヤー運転手の労働条件について、労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」〈改善基準告示h14.4.1〉が策定されています。

貨物自動車運転者の労働条件改善時におけるモーダルシフト進展評価 正会員 松 倉 洋 史* 正会員 瀬 田 剛 広* 正会員 荒 谷 太 郎* Effect of Improvement of Truck Driver Treatment on Modal Shift b y Hiroshi Matsukura, Member Takahiro Seta, Member ...

自動車運転者を使用する事業場に対する平成27年の監督指導、送検の状況を公表 さて平成28年9月16日厚生労働省報道発表資料において、全国の労働局や労働基準監督署などの労働基準監督機関が、トラック、バス、タクシー ...

報告論文 Vol.17 No.3 2014 Autumn 運輸政策研究 027 報告論文 わが国の自動車運送事業における運転時間基準の考え方に関する 基礎的研究 本稿では，わが国の自動車運送事業における運転時間に係る基準がどの程度の安全基準である

ホーム タクシー法令のポイント 改善基準のポイント 労働基準法のポイント 最低賃金のポイント 最低賃金 オール歩合給制の場合 最低賃金 固定給＋歩合給制の場合 タクシー会社の36協定 主要法令・通達集 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）

運行管理者試験 / 対策教材の販売・対策講座の開催 運営：行政書士高橋幸也うめさと駅前事務所 問21 「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準告示」という。）及び厚生労働省労働基準局長の定める「一般乗用旅客自動車運送事業以外の事業に従事する自動車運転者 ...