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2011年1月26日 普段は横浜羽沢駅を通って運転していますが 東海道旅客線を迂回して運転されました http://rw-ps.com

横浜駅を通過する長編成の貨物列車。近くで撮影されていた方によると、9時間遅れての通過だそうです。この動画はFDR-AX55(4Kカメラ)で撮影してい ...

7番線の東海道線上りホームで列車を待っていたら突然、「貨物列車が通過します」のアナウンス。普段の横浜駅では見られない貨物列車に遭遇し ...

7月3日に横浜駅東海道線の上りホームにEF210のコンテナ列車が通過しました!

おもしろローカル線の旅～～JR高島線（神奈川県）～～ 神奈川県の横浜市内を走るJR高島線。通る列車はほとんどが貨物列車だ。湾岸を突っ切るこの短絡線があることで、東海道本線の横浜駅周辺の過密ダイヤを乱すこともなく、貨物列車が旅客ホームを通過する危険性が避けられている。

東海道本線の貨物列車が羽沢線を経由するようになったため、横浜駅を経由する線路に余裕が生まれ、旅客列車を増発することができました。

22時台はほぼ被ります……横浜駅をこの距離でこの速度での通過は横浜駅だからこそ迫力ありますね(´ー`*)

2020年貨物 列車時刻表 2020.3.16作成開始 2020.5.21作成済 2020.12.16更新 東海道・山陽・首都圏の仕業数 ... 東海道本線貨物時刻表（首都圏 2020.3.14改正）戸塚通過 時刻で並び替え 2020.3.18作成 東海道本線貨物時刻 表 ...

高島線 （たかしません）は、 東海道本線 の 貨物支線 のうち、 神奈川県 横浜市 鶴見区 の 鶴見駅 から同市 神奈川区 の 東高島駅 を経由し同市 中区 の 桜木町駅 を結ぶ 鉄道路線 、およびその 支線 の 通称 である。

現在の横浜駅付近は幕末まで海であり、明治維新直後に高島嘉右衛門らが埋め立て事業を行い、鉄道が敷設された。 海はその後も現在の西口近くに「平沼」として残った。 年表 1872年（明治5年）6月12日（5月7日 (旧暦) ）：品川駅からの鉄道路線が仮開通し、横浜駅（現桜木町駅）が開業 [4]。

2011年1月26日 普段は横浜羽沢駅を通って運転していますが 東海道旅客線を迂回して運転されました http://rw-ps.com

横浜駅を通過する長編成の貨物列車。近くで撮影されていた方によると、9時間遅れての通過だそうです。この動画はFDR-AX55(4Kカメラ)で撮影してい ...

7番線の東海道線上りホームで列車を待っていたら突然、「貨物列車が通過します」のアナウンス。普段の横浜駅では見られない貨物列車に遭遇し ...

7月3日に横浜駅東海道線の上りホームにEF210のコンテナ列車が通過しました!

おもしろローカル線の旅～～JR高島線（神奈川県）～～ 神奈川県の横浜市内を走るJR高島線。通る列車はほとんどが貨物列車だ。湾岸を突っ切るこの短絡線があることで、東海道本線の横浜駅周辺の過密ダイヤを乱すこともなく、貨物列車が旅客ホームを通過する危険性が避けられている。

東海道本線の貨物列車が羽沢線を経由するようになったため、横浜駅を経由する線路に余裕が生まれ、旅客列車を増発することができました。

22時台はほぼ被ります……横浜駅をこの距離でこの速度での通過は横浜駅だからこそ迫力ありますね(´ー`*)

2020年貨物 列車時刻表 2020.3.16作成開始 2020.5.21作成済 2020.12.16更新 東海道・山陽・首都圏の仕業数 ... 東海道本線貨物時刻表（首都圏 2020.3.14改正）戸塚通過 時刻で並び替え 2020.3.18作成 東海道本線貨物時刻 表 ...

高島線 （たかしません）は、 東海道本線 の 貨物支線 のうち、 神奈川県 横浜市 鶴見区 の 鶴見駅 から同市 神奈川区 の 東高島駅 を経由し同市 中区 の 桜木町駅 を結ぶ 鉄道路線 、およびその 支線 の 通称 である。

現在の横浜駅付近は幕末まで海であり、明治維新直後に高島嘉右衛門らが埋め立て事業を行い、鉄道が敷設された。 海はその後も現在の西口近くに「平沼」として残った。 年表 1872年（明治5年）6月12日（5月7日 (旧暦) ）：品川駅からの鉄道路線が仮開通し、横浜駅（現桜木町駅）が開業 [4]。

JR横浜駅を通過する列車なんてまず有り得ない…と思われがちでしょうけど、実は一部の快速アクティーなどが通過するそうです。(時刻表で確認しました。)もしも、皆様方が何等かの機会で小田原や大船あたりから東京や品川へ行く際に、その

その復興にあたっては、横浜周辺の貨物線の再整備が行われ、1929年（昭和4年）に 新鶴見操車場 が開業して、臨港線網も新鶴見操車場を核とする形態に移行した 。

歴史 横浜羽沢駅の開業前は、横浜市内のコンテナは保土ケ谷駅や高島駅で取扱っていた。 また東京以北と以南の間で首都圏を通過する小荷物は、当駅の開業以前は中継・仕訳拠点がなく、ターミナル駅の隅田川駅と汐留駅との間でトラック輸送により中継されるものが大部分であった [2]。

工事中の羽沢横浜国大駅（仮）から鶴見を通って東京方面を目指す 同線は相鉄線西谷駅から、鶴見駅を通過する「東海道貨物線」を通って、武蔵小杉駅手前で横須賀線の線路に合流する。現時点で、羽沢横浜国大駅（仮）から武蔵

横浜港付近の貨物線は古くからあり、東海道本線などから分岐して横浜港に延びる貨物支線が明治末期以降に多数建設されました。1 1917（大正6）年には、現在の高島線の一部が開業しています。

ここが1979（昭和54）年に開通した 「東海道貨物線」 で、貨物列車を横浜駅（東海道線）の周辺を通さずにう回させるため、東戸塚駅付近から神奈川区羽沢を通り、 港北区の妙蓮寺周辺などの地下 を貫いて 鶴見駅の手前で東海道線と合流 する"地下貨物鉄道"となっています。

ただ、現在の横浜羽沢駅は、19時過ぎから朝7時前までに 8本の貨物列車が停車するのみ にとどまっており、 多くは通過。 11月末のリニューアル後は、 停車列車を増やす計画 で、「鉄道貨物輸送の大動脈である東海道線上にある同駅がご利用いただきやすくなります」（JR貨物）。

JR東海道本線の貨物線に、横浜駅を通らない「羽沢線」とも呼ばれる路線があります。貨物列車と、平日の「湘南ライナー」など限られた旅客 ...

高島線を通過する理由は現在は、単純にそのルートが効率的だからです。横浜駅から先で転線すると横浜線位しか入れませんが、高島線経由で武蔵野貨物線や東海道貨物線を利用し、八王子・山梨方面、大宮・宇都宮方面と多方面に行け

貨物線は一般道（南本牧はま道路）の西側 横浜本牧駅と本牧埠頭駅の2駅は、旅客駅ではなく神奈川臨海鉄道の貨物駅だ。

横浜駅で電車を待っているときに、京急ウィング号の運転時間外なのに「通過」と時刻表に出ているものも有ります。 これは少なくとも5回位は見ています。 特急は止まっても快特は止まらないのでは？ 後通過待ちの案内も、間違いなく昼間に聞きました。

東海道貨物線（下り線）を走行して辻堂駅方面（大船・横浜羽沢方面）から茅ケ崎駅に接近中（貨物線4番線通過）の、「EH500-5」＋コキ（2079レ[EH500仙台 A105]・新座貨物ターミナル→相模貨物）です。

羽沢横浜国大駅を出発した試運転電車。JR貨物の横浜羽沢駅を横に見つつ、しばらく東海道貨物線を走る。この東海道貨物線を通過する列車は、主に貨物列車だが、旅客列車も少なからず走っている。「湘南ライナー」、「おはよう 1 2 ...

この列車の通過駅である横浜駅はJR東日本内で乗車人員4位、全JR駅でも5位というすごい駅。 通過なんですよ笑笑 どんなにすごい車両で来るのかと思いきや、普通のE233系。 普通列車用の車両です。 種別カラーは紫。何とも強そう。 ...

貨物線では、トンネルを抜けると鶴見駅付近だ。左手には京浜東北線の電車が見える 羽沢横浜国大駅では相鉄のJRの運転士が交代する。新設区間 ...

"貨物線"を利用する特急「湘南」 藤田：一部の特急湘南は、ライナーと同じように、横浜駅を通過ではなく、あえて通らない線路で東京方面に ...

東戸塚駅からは東海道線を離れ、横浜駅を通らずに北側を迂回。羽沢貨物駅を通過し、鶴見駅付近で東海道線と並び、今度は横須賀線の線路を ...

11月30日に開業する「相鉄・JR直通線」。新たな開業区間を含むルートとしては、首都圏では約9年ぶりとなる新路線の開業、鉄道ファンとしては見逃せない要素が盛りだくさんです。鉄道ファンの視点から押さえたいポイントをご紹介します。

こんにちは。鉄道マニアの平野です!さて、リッチモンドホテル横浜馬車道へお越しになるときに、関内駅までJR根岸線を利用するという方はとても多いと思います。ところが、関内駅や桜木町駅で電車を待っていると、「列車が通過いたします」という放送と共に、貨物列車が通過してゆく ...

⑭横浜本牧駅（よこはまほんもくえき）は、神奈川県横浜市中区錦町にある、神奈川臨海鉄道本牧線の貨物駅である。 ⑭横浜本牧駅構造は地上駅でコンテナホームが1面あり、ここに荷役線が2本引かれている。構内には駅事務所

2011年1月26日 普段は横浜羽沢駅を通って運転していますが 東海道旅客線を迂回して運転されました http://rw-ps.com

横浜駅を通過する長編成の貨物列車。近くで撮影されていた方によると、9時間遅れての通過だそうです。この動画はFDR-AX55(4Kカメラ)で撮影してい ...

7番線の東海道線上りホームで列車を待っていたら突然、「貨物列車が通過します」のアナウンス。普段の横浜駅では見られない貨物列車に遭遇し ...

7月3日に横浜駅東海道線の上りホームにEF210のコンテナ列車が通過しました!

おもしろローカル線の旅～～JR高島線（神奈川県）～～ 神奈川県の横浜市内を走るJR高島線。通る列車はほとんどが貨物列車だ。湾岸を突っ切るこの短絡線があることで、東海道本線の横浜駅周辺の過密ダイヤを乱すこともなく、貨物列車が旅客ホームを通過する危険性が避けられている。

東海道本線の貨物列車が羽沢線を経由するようになったため、横浜駅を経由する線路に余裕が生まれ、旅客列車を増発することができました。

22時台はほぼ被ります……横浜駅をこの距離でこの速度での通過は横浜駅だからこそ迫力ありますね(´ー`*)

2020年貨物 列車時刻表 2020.3.16作成開始 2020.5.21作成済 2020.12.16更新 東海道・山陽・首都圏の仕業数 ... 東海道本線貨物時刻表（首都圏 2020.3.14改正）戸塚通過 時刻で並び替え 2020.3.18作成 東海道本線貨物時刻 表 ...

高島線 （たかしません）は、 東海道本線 の 貨物支線 のうち、 神奈川県 横浜市 鶴見区 の 鶴見駅 から同市 神奈川区 の 東高島駅 を経由し同市 中区 の 桜木町駅 を結ぶ 鉄道路線 、およびその 支線 の 通称 である。

現在の横浜駅付近は幕末まで海であり、明治維新直後に高島嘉右衛門らが埋め立て事業を行い、鉄道が敷設された。 海はその後も現在の西口近くに「平沼」として残った。 年表 1872年（明治5年）6月12日（5月7日 (旧暦) ）：品川駅からの鉄道路線が仮開通し、横浜駅（現桜木町駅）が開業 [4]。

JR横浜駅を通過する列車なんてまず有り得ない…と思われがちでしょうけど、実は一部の快速アクティーなどが通過するそうです。(時刻表で確認しました。)もしも、皆様方が何等かの機会で小田原や大船あたりから東京や品川へ行く際に、その

その復興にあたっては、横浜周辺の貨物線の再整備が行われ、1929年（昭和4年）に 新鶴見操車場 が開業して、臨港線網も新鶴見操車場を核とする形態に移行した 。

歴史 横浜羽沢駅の開業前は、横浜市内のコンテナは保土ケ谷駅や高島駅で取扱っていた。 また東京以北と以南の間で首都圏を通過する小荷物は、当駅の開業以前は中継・仕訳拠点がなく、ターミナル駅の隅田川駅と汐留駅との間でトラック輸送により中継されるものが大部分であった [2]。

工事中の羽沢横浜国大駅（仮）から鶴見を通って東京方面を目指す 同線は相鉄線西谷駅から、鶴見駅を通過する「東海道貨物線」を通って、武蔵小杉駅手前で横須賀線の線路に合流する。現時点で、羽沢横浜国大駅（仮）から武蔵

横浜港付近の貨物線は古くからあり、東海道本線などから分岐して横浜港に延びる貨物支線が明治末期以降に多数建設されました。1 1917（大正6）年には、現在の高島線の一部が開業しています。

ここが1979（昭和54）年に開通した 「東海道貨物線」 で、貨物列車を横浜駅（東海道線）の周辺を通さずにう回させるため、東戸塚駅付近から神奈川区羽沢を通り、 港北区の妙蓮寺周辺などの地下 を貫いて 鶴見駅の手前で東海道線と合流 する"地下貨物鉄道"となっています。

ただ、現在の横浜羽沢駅は、19時過ぎから朝7時前までに 8本の貨物列車が停車するのみ にとどまっており、 多くは通過。 11月末のリニューアル後は、 停車列車を増やす計画 で、「鉄道貨物輸送の大動脈である東海道線上にある同駅がご利用いただきやすくなります」（JR貨物）。

JR東海道本線の貨物線に、横浜駅を通らない「羽沢線」とも呼ばれる路線があります。貨物列車と、平日の「湘南ライナー」など限られた旅客 ...

高島線を通過する理由は現在は、単純にそのルートが効率的だからです。横浜駅から先で転線すると横浜線位しか入れませんが、高島線経由で武蔵野貨物線や東海道貨物線を利用し、八王子・山梨方面、大宮・宇都宮方面と多方面に行け

貨物線は一般道（南本牧はま道路）の西側 横浜本牧駅と本牧埠頭駅の2駅は、旅客駅ではなく神奈川臨海鉄道の貨物駅だ。

横浜駅で電車を待っているときに、京急ウィング号の運転時間外なのに「通過」と時刻表に出ているものも有ります。 これは少なくとも5回位は見ています。 特急は止まっても快特は止まらないのでは？ 後通過待ちの案内も、間違いなく昼間に聞きました。

東海道貨物線（下り線）を走行して辻堂駅方面（大船・横浜羽沢方面）から茅ケ崎駅に接近中（貨物線4番線通過）の、「EH500-5」＋コキ（2079レ[EH500仙台 A105]・新座貨物ターミナル→相模貨物）です。

羽沢横浜国大駅を出発した試運転電車。JR貨物の横浜羽沢駅を横に見つつ、しばらく東海道貨物線を走る。この東海道貨物線を通過する列車は、主に貨物列車だが、旅客列車も少なからず走っている。「湘南ライナー」、「おはよう 1 2 ...

この列車の通過駅である横浜駅はJR東日本内で乗車人員4位、全JR駅でも5位というすごい駅。 通過なんですよ笑笑 どんなにすごい車両で来るのかと思いきや、普通のE233系。 普通列車用の車両です。 種別カラーは紫。何とも強そう。 ...

貨物線では、トンネルを抜けると鶴見駅付近だ。左手には京浜東北線の電車が見える 羽沢横浜国大駅では相鉄のJRの運転士が交代する。新設区間 ...

"貨物線"を利用する特急「湘南」 藤田：一部の特急湘南は、ライナーと同じように、横浜駅を通過ではなく、あえて通らない線路で東京方面に ...

東戸塚駅からは東海道線を離れ、横浜駅を通らずに北側を迂回。羽沢貨物駅を通過し、鶴見駅付近で東海道線と並び、今度は横須賀線の線路を ...

11月30日に開業する「相鉄・JR直通線」。新たな開業区間を含むルートとしては、首都圏では約9年ぶりとなる新路線の開業、鉄道ファンとしては見逃せない要素が盛りだくさんです。鉄道ファンの視点から押さえたいポイントをご紹介します。

こんにちは。鉄道マニアの平野です!さて、リッチモンドホテル横浜馬車道へお越しになるときに、関内駅までJR根岸線を利用するという方はとても多いと思います。ところが、関内駅や桜木町駅で電車を待っていると、「列車が通過いたします」という放送と共に、貨物列車が通過してゆく ...

⑭横浜本牧駅（よこはまほんもくえき）は、神奈川県横浜市中区錦町にある、神奈川臨海鉄道本牧線の貨物駅である。 ⑭横浜本牧駅構造は地上駅でコンテナホームが1面あり、ここに荷役線が2本引かれている。構内には駅事務所

今日の東海道貨物列車の東海道旅客線迂回運転は、横浜駅で撮影しました。 まずは、ノーマルに横浜駅通過の証拠写真を1077レで 次の1155レは、 横浜駅西口の発展と共に歩んできた横浜高島屋を入れて・・・ 今日の横浜駅ホームの雰囲気も出したかったので早めにシャッターを押し込みます。

横浜駅を通過する貨物列車はありますか。 横浜駅の業務用時刻表によると0時～3時にあるみたいですが、貨物時刻表を見ても実際に横浜駅を通過するかどうかわかりません。 横浜駅を通過する貨物列車はあるのでしょうか。

貨物列車が横浜駅を通過することはありませんが， 東海道貨物線の工事などにより， 日中時間に運転される一部の貨物列車が旅客線に迂回して運転されることがあります。 このときも，小田原-鶴見間を旅客線に迂回するため ，横浜 ...

"横浜駅を貨物列車が通過です。急に来たので慌てて撮影しました。昨日も横浜駅を貨物列車が通過しているので、定期 ...

おもしろローカル線の旅～～JR高島線（神奈川県）～～ 神奈川県の横浜市内を走るJR高島線。通る列車はほとんどが貨物列車だ。湾岸を突っ切る ...

通常はこの「単1782レ」は、横浜駅は通らない東海道貨物線の上り線（東戸塚→横浜羽沢→鶴見のルート）を走行していくのですが、この日は、東海道貨物線において保線作業を行っていたようで、その影響で東海道線の上り旅客線にて迂回運転されたものと思われます。

貨物線を利用すると横浜駅や川崎駅などの主要駅を経由しないため、都心へ直行する列車として設定された。

鉄道開通の翌年1873（明治6）年9月15日、同じく新橋－横浜間で貨物運輸が開始された。

神奈川臨海鉄道本牧線とは、神奈川県横浜市磯子区の根岸駅から同市中区の本牧埠頭駅に至る神奈川臨海鉄道の鉄道路線である。 JR根岸線根岸駅から分岐し国道357号に沿って延びる貨物線。

貨物列車26両分は、10tトラック65台分 02. 時間通りに運べる 時刻通りに発車して、走行速度も決まっている 03. 日本全国にあるネットワーク 全国各地に約150か所の貨物駅。1日の本数は約500本。

２００４年１１月には、神奈川県・横浜市・川崎市と横浜・川崎両商工会議所が国土交通大臣に対し、当該路線（ここでは、桜木町駅～鶴見駅～浜川崎駅～東京貨物ターミナル駅に至る総延長２６.７ｋｍの首都圏大消費地における枢要な貨物路線と定義）の貨客併用化について要望を提出している。

リゾート踊り子92号で貨物線通過 ＊画像（踊り子号）は、こちらへ 横浜駅ホームの列車案内装置には＜JR＞とだけしか表示されない臨時列車の特急「リゾート踊り子92号」は、伊豆急下田から定時に横浜に到着した。鉄道

つまり、貨物列車が、横浜駅の京浜東北・根岸線のホームを堂々と通過してやってくるわけではありません。

横浜羽沢駅を通過 このような貨物線旅客化の取り組みの歴史は古い。貨物線の旅客化は、鉄道路線事業としては魅力的だ。なにしろすでに線路が ...

貨物と並走しながらお隣大船駅に到着。この駅を出発すると次は東京都 港区 の品川駅です。戸塚・横浜・川崎は通過します。 朝ごはん 朝ごはん 今回は母が作ってくれたサンドイッチをいただきます。 戸塚通過 戸塚通過。車内はだいぶ

横浜本牧駅～仙台港駅間及び東京貨物ターミナル駅～宇都宮貨物ターミナル駅間に おいて、定常的な国際海上コンテナのSEA&RAIL輸送が行われている。

旅客駅として新設される羽沢横浜国大駅は、貨物駅である横浜羽沢駅のそばにある。

神奈川臨海鉄道のかせぎ頭、本牧線。本数の少ない国際埠頭専用線は特に注目に値する貨物線です。本牧線 塩とコンテナで大健闘 〈'99-'01年調査〉 【横浜本牧駅を出る塩列車】 昼夜を問わずにぎやかな中華街そして山下公園。

東海道貨物線関係においても、品川駅 - 横浜駅間で貨物線を腹付け平行にて客貨分離を計画したが、市街地化した東海道本線の線路端の用地確保が困難となり、なおかつ横浜地区の線路再構成や新鶴見操車場（現・ 新鶴見信号場 ）の建設も相まって通過地が大きく異なる別線を建設 、1929年（昭和4年）8月21日に品川駅 - 新鶴見操車場 - 鶴見駅間の支線が開業した 。

JR東日本横浜支社では、鉄道開業140周年を記念して、リゾートエクスプレス「ゆう」を使用した「お座敷列車「ゆう」で行く貨物線の旅」を開催した。 「ゆう」は水戸支社所属の485系お座敷列車で、私としては初乗車となる。但し、掘りごたつ式ではなく桟敷なので、座るのは大変そう

2． 1975年5月下旬に朝早く通過した機関車牽引列車と稀少列車 東海道本線の戸塚を早朝に通過する機関車牽引列車について書きます。 対象とする時間帯（5:48～7:22）に通過する機関車牽引列車数は下記の通りです。 2007.5 1975.5 客車列車 1本 7本（臨時2本含む） 貨物列車 8本 19本 この頃のEF65PFは1055 ...

一方、すぐ"隣"の貨物線を走るのに、 ホームが無いために通過 していく予定の 相鉄・JR直通線を、鶴見駅に停車 するよう鶴見区などが長年求めていることに対し、市はすでに 2013年度から3年かけて技術的な調査を実施済み です。

横浜羽沢駅（よこはまはざわえき）は、神奈川県横浜市神奈川区羽沢町にある日本貨物鉄道（JR貨物）・東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道駅駅。東海道本線に属し東海道貨物線（羽沢線）上にある。 元々貨物専用駅… [最寄駅]羽沢 ...

列車は東海道貨物線を特急スピードで走っているが、このままでは横浜駅には帰りつかない。どこかで旅客線へ転線しないといけない。国府津、相模貨物駅、平塚、茅ヶ崎とも勢いよく通過している。しかし、茅ヶ崎駅ホームを過ぎた当たりの

横浜線（よこはません）は、神奈川県 横浜市 神奈川区の東神奈川駅 [2] と東京都 八王子市の八王子駅 [3] を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線 [4] （幹線）である。 駅ナンバリングで使われる路線記号はJH [注釈 1]。

立派な駅のホームを貨物列車が通過

23日午後11時40分ごろ、横浜市西区西平沼町の相鉄線西横浜駅で、県内に住む職業不詳の男性が、通過しようとした海老名発横浜行き上り急行電車 ...

しかも、上り5本と下り1本は横浜駅を通過するのではなく、そもそも横浜駅を通りません。これは「東海道貨物線」という貨物線を走っているためです。 2019年3月21日（木・祝）、その東海道貨物線を走る団体列車に乗りました。この団体

神奈川臨海鉄道株式会社（かながわりんかいてつどう）は、神奈川県川崎市と横浜市で貨物鉄道の運輸営業を行う鉄道事業者。日本貨物鉄道（JR貨物）などが出資する臨海鉄道会社のひとつである。略称は「かなりん」。本社は川崎

横浜駅を通らない東海道線に乗る いまは貨物メイン、もうすぐ「本格的」な旅客線に（乗りものニュース）JR東海道本線の貨物線に、横浜駅を通らない「羽沢線」とも呼ばれる路線があります。貨物列車と、平日の「湘南ライナー」など

横浜市鶴見区からJR東日本に提出された、相鉄・JR直通線の鶴見駅への停車要望。 私は相鉄沿線民なので鶴見は通過のままでいいと思うのですが、今回の記事では色々な視点でこの事を考えてみます。 鶴見区からの長年の ...

横浜に現存する「貨物駅」が気になる。安善、横浜羽沢、東高島、根岸、横浜本牧、本牧埠頭。普段は見たり乗ったりできません。どんな貨物が取り扱われ、どんな機関車や貨車が走っている？ | 『はまれぽ.com』とは...横浜、川崎、湘南、神奈川県のキニナルお店、噂、スポット、変な場所 ...

「横浜セントラルタウンフェステイバルY158」の記念行事の一環として189系を使用した記念列車が運転された。この記念列車は毎年、普段は旅客列車が走らない貨物線を走行している。昨年までは既に乗ったことのある区間ばかりだったのでパスしていたが、今年は総武快速線の黒砂信号場へ ...

羽沢横浜国大駅から乗り入れる東海道貨物線は、鶴見駅付近で横須賀線・湘南新宿ラインの経路と合流。ホームが無いため乗降はできないのですが、JRの運行上は、鶴見駅を経由する扱いとなっているのです。 鶴見駅を通過する直通線の

JR東海道本線の貨物線に、横浜駅を通らない「羽沢線」とも呼ばれる路線があります。貨物列車と、平日の「湘南ライナー」など限られた旅客 ...

※JR貨物昷刻表を参考にして、通過昷間順に並べ暶えを実施した。※戸塚通過予想昷間は、実車の通過昷間と昷刻表の横浜羽沢→相模貨物間から算出した推定昷間である。※JR貨物昷刻表の相模貨物駅到着昷刻と5分程度差があり

羽沢横浜国大駅を出た列車はこの東海道貨物線を通り、鶴見駅付近で湘南新宿ライン系統の線路に合流。武蔵小杉駅に向かう。鶴見駅に列車は ...

歴史 横浜羽沢駅の開業前は、横浜市内のコンテナは保土ケ谷駅や高島駅で取扱っていた。 また東京以北と以南の間で首都圏を通過する小荷物は、当駅の開業以前は中継・仕訳拠点がなく、ターミナル駅の隅田川駅と汐留駅との間でトラック輸送により中継されるものが大部分であった [2]。

神奈川新町駅にある車両基地。東側から北側にかけてある。なかなか配線など複雑な車両基地であるが、 踏切を挟んで設置されていたり歩道橋があったりと見る分には問題 ない。 車両基地内を車両が頻繁に往来するため、 踏切手前に車両に乗ったまま踏切を閉める設備もある。

横浜羽沢駅を通過すると再びトンネル。鶴見駅の手前で地上に出る。 10:48に鶴見駅到着。ここではホームのない貨物線上で3分ほど停車。運転士の交代が行われていると思われる。昔乗車した「ホリデー快速鎌倉」は鶴見駅の貨物線上に停車し、運転士交代を行っていた。

横浜駅で半分以上の乗客が下車し、車内はガラガラに。 保土ヶ谷を過ぎると再び緑が多くなり、トンネルを抜けて東戸塚を通過。 戸塚駅を過ぎると東海道線から横須賀線の線路へと転線します! 湘南新宿ラインが渡るポイント。

上段のカットと同じ日に相原で撮影したDE10-556牽引の下り貨物列車です。 当時の横浜線は相原・八王子間がまだ単線で、多くの列車がこの相原で交換待ちをしましたが、 この列車は交換待ちすることなく通過して行ったのを覚えています。

新興線 街中に枝を広げた貨物線も今は幹一本残るのみ 〈'99年調査〉 (この記事は当時のものです。新興線は既に全廃されています。) 【3日ぶりにやってきた機関車】 戦前戦後、東京湾の埋立地を中心に多くの工業地帯やコンビナートが形成され、これらの物資輸送のかなめとして鉄道会社は ...

昭和45年から昭和54年9月まで横浜線にはこの荷物電車が走っていました。 昭和49年6月11日までは東神奈川・橋本間運行。（橋本にて分割併合） 6月12日より全線運行。 4両編成の73系の東神奈川側にクモニ13を連結。 主に新聞を運んで ...

新宿駅5番線に停車中のE257系特急湘南21号小田原行き(2021/3/15) 先日のダイヤ改正で185系・215系などで運転されてきた「湘南ライナー・ホームライナー小田原・おはようライナー新宿」が廃止となり、代わりに登場したのが ...

なお、貨物 列車の大半は新東海道貨物線や武蔵野線に移されたが、現在でも品鶴線から ... 鶴見駅を通過した後、横須賀線専用線路上を走り東海道本線と並走して横浜駅まで停車しない。そのため、新川崎・武蔵小杉（南武線から 鶴見 ...

これまで相鉄線から都心へ向かうには横浜駅で他社線に乗り換える必要があったが、この羽沢横浜国大を通過しJRの貨物船で新宿まで乗り換えなしで行けるようになった。また、将来的に東急線との接続も予定されている。一行は相鉄 ...

武蔵野貨物線（通過線）を通って府中本町駅に接近中の、「EF65-2069」＋コキです。 府中本町駅の3番線ホーム南端（登戸・川崎寄り）にて撮影。 2013.02.11現在 EF65-2070 EF65-2074 1000番台6次車（元1070号機）

"新横浜都心部"と位置付けられている神奈川区の羽沢エリア。2019年度下期（2019年10月～2020年3月）に「相鉄・JR直通線」の開業を控え、新たに「羽沢横浜国大駅」が設けられます。早ければ1年後にも鉄道が開通する ...