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重要物流道路及び代替・補完路【茨城県】 < 連絡する拠点> 重要物流道路 都市（地方中核都市等） 空港・港湾・鉄道貨物駅（拠点空港、重要港湾、コンテナ取扱駅等） 物流拠点（トラックターミナル、工業団地等） 代替・補完路

平成３０年３月に「重要物流道路制度」が創設され、重要物流道路に係る特別の構造基準が規定されたことにより、国際海上コンテナを運搬するセミトレーラ連結車が特別の許可なく道路を通行することができる環境が整いつつある。

この道路は、重要港湾である茨城港常陸那珂港区と常磐道や県北内陸部を結ぶ地域高規格道路で、常陸那珂港区を中心とした「ひたちなか地区」の開発効果を県北内陸部に波及させ、県都周辺圏との連携強化や観光振興など生産性向上をはじめ、県域を超えた広域ネットワークによる経済・物流の持続活性化が期待されている。

緊急輸送道路ネットワーク計画 東日本大震災や過去の震災から得られた教訓を活かし,災害に強いみちづくりを推進します。 緊急輸送道路ネットワーク計画 道路施設の防災・減災対策 橋梁の耐震化 復興みちづくりアクションプラン

る防災拠点）とを連絡し，又は指定拠点を相互に連絡する道路をいいます。茨城県 平成26年3月策定 発行人 茨城県土木部道路維持課 道路保全強化推進室 〒310-8555 水戸市笠原町978番6 TEL 029-301 -4445 FAX 029-301 -4469 Title ...

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。 また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路 ...

茨城県の道路一覧 令和3年1月現在の茨城県内の道路一覧です。 道路の管理は道路法により道路管理者がそれぞれ定められています。 4 東京都中央区～青森市 6 東京都中央区～仙台市 50 前橋市～水戸市 51 千葉市～水戸市 468 横浜

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

重要物流道路及び代替・補完路【岩手県】 R3.4.1時点 重要物流道路 代替・補完路 高規格幹線道路 供用中 事業中 直轄国道 補助国道、都道府県道、市町村道 その他の路線（緊急輸送道路） その他の路線（臨港道路） < 連絡する拠点>

重要物流道路は、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として、計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施するもの。2018年度末に1次指定が

重要物流道路及び代替・補完路【茨城県】 < 連絡する拠点> 重要物流道路 都市（地方中核都市等） 空港・港湾・鉄道貨物駅（拠点空港、重要港湾、コンテナ取扱駅等） 物流拠点（トラックターミナル、工業団地等） 代替・補完路

平成３０年３月に「重要物流道路制度」が創設され、重要物流道路に係る特別の構造基準が規定されたことにより、国際海上コンテナを運搬するセミトレーラ連結車が特別の許可なく道路を通行することができる環境が整いつつある。

この道路は、重要港湾である茨城港常陸那珂港区と常磐道や県北内陸部を結ぶ地域高規格道路で、常陸那珂港区を中心とした「ひたちなか地区」の開発効果を県北内陸部に波及させ、県都周辺圏との連携強化や観光振興など生産性向上をはじめ、県域を超えた広域ネットワークによる経済・物流の持続活性化が期待されている。

緊急輸送道路ネットワーク計画 東日本大震災や過去の震災から得られた教訓を活かし,災害に強いみちづくりを推進します。 緊急輸送道路ネットワーク計画 道路施設の防災・減災対策 橋梁の耐震化 復興みちづくりアクションプラン

る防災拠点）とを連絡し，又は指定拠点を相互に連絡する道路をいいます。茨城県 平成26年3月策定 発行人 茨城県土木部道路維持課 道路保全強化推進室 〒310-8555 水戸市笠原町978番6 TEL 029-301 -4445 FAX 029-301 -4469 Title ...

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。 また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路 ...

茨城県の道路一覧 令和3年1月現在の茨城県内の道路一覧です。 道路の管理は道路法により道路管理者がそれぞれ定められています。 4 東京都中央区～青森市 6 東京都中央区～仙台市 50 前橋市～水戸市 51 千葉市～水戸市 468 横浜

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

重要物流道路及び代替・補完路【岩手県】 R3.4.1時点 重要物流道路 代替・補完路 高規格幹線道路 供用中 事業中 直轄国道 補助国道、都道府県道、市町村道 その他の路線（緊急輸送道路） その他の路線（臨港道路） < 連絡する拠点>

重要物流道路は、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として、計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施するもの。2018年度末に1次指定が

国際海上コンテナ車（40ft背高）特殊車両通行許可不要区間[茨城県] 高規格道路 供用中 直轄国道 補助国道、都道府県道、市町村道 その他の路線 事業中 < 連絡する拠点> 重要物流道路 都市（地方中核都市等） 空港・港湾・鉄道貨物 ...

Ⅰ．計画策定の趣旨 Ⅱ．物流を取り巻く状況 Ⅲ．茨城県における物流の現状と課題 1．物流を巡る環境の変化及び国の基本方向 1．本県の物流概況と企業立地動向 3．物流の課題 2．物流を支える広域交通基盤の概成等

国土交通省 関東地方整備局 道路部のページです。管内の主要国道の改築及び維持管理業務、並びに都県道等に対する支援、広域的な幹線道路網の整備に関わる調査・計画業務等の総括。

3月30 日に成立、同月31 日に公布された「道路法等の一部を改正する法律」（平 成30 年法律第6号）により、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国 土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路 ...

茨城県には14の「道の駅」があります。 道の駅名 住所 登録年月日 供用年月日 1. かつら 国道123号 茨城県東茨城郡城里町大字御前山37 H5.4.22 H4.5.23 2. みわ 国道293号 茨城県常陸大宮市大字鷲子272 H7.1.30 H7.4.2

飯田・中里間も、コロナウイルス終息後の物流・観光の振興のため新規事業化を」と話し、あわせて国道118号の重要物流道路の指定に必要な調査にも積極的な参画を求めた。

R2.1 茨城県道路整備促進協議会 が要望 R2.1 筑西市長・桜川市長が要望 R2.2 茨城県知事が要望 N (起)筑西市横塚 終)桜川市長方 さくらが わ しおさかた ちくせいしよこつか 9,412台/日 19,230台/日 10,717台/日 1,711台/日 6,411台/日

重要物流道路の指定 • 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路 輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。• まずは、供用中区間を指定し、2019年度に事業中・計画中を含めて指定予定。

茨城県には，重要港湾2港（茨城港，鹿島港）と地方港湾5港（川尻港，河原子港，土浦 港，潮来港，軽野港）の7港がある。県では，首都圏の流通体系の合理的な再編と地域経済 の発展を目指し，港湾整備を進めている。また

している点だ。茨城県の青山紘悦港 湾振興監は「物流は港湾と道路の連 携が重要だ。茨城港へのアクセスで は、北関東自動車道がしっかり整備さ れており、迅速な輸送が可能で、渋 滞も少ないことから輸送時間を読み やすい『安定

道路の防災対策 災害時の救助活動や支援物資の輸送では道路網の早期復旧が重要になる。国土交通省は4月、道路の防災対策を進めるため、国内 ...

県は国の重要物流道路の指定を見据え、広域道路交通計画の策定に向けた調査を進めており、隣県である茨城県との広域連携は、同計画にも少なからず影響を与えそうだ。 茨城県との連携調整会議は4回目。4事務所が所管するエリア

八溝地域幹線道路で調査 茨城県と交通需要検討 県広域道路網計画策定へ 県交通政策課 [2020/4/21 栃木版] 県北東部の八溝地域における幹線道路網計画が動き出す。国の総合交通政策事業補助を活用するもので、県 ...

茨城県道239号粟生木崎線 総延長 9.344 km 実延長 9.344 km 制定年 1974年 10月4日 茨城県認定 起点 茨城県 鹿嶋市粟生 終点 茨城県神栖市木崎 接続する 主な道路 （記法） 国道124号 テンプレート（ ノート 使い方） PJ道路

＜GLPの圏央道周辺の物流施設＞ 圏央道が次々と開通している。2月26日の茨城県区間の全通により、放射状に延びる6つの高速道路が結ばれ、一気 ...

道路交通アセスメント制度の運用 [対象施設] 商業施設等の立地による渋滞が全国の主要渋滞箇所の約1割を占め、渋滞対策をより一層強化することが必要 重要物流道路については、より一層の円滑な交通の確保が求められることから、自治体の大規模小売店舗立地法担当部局など関係機関と

安心して暮らせる生活環境の構築、道路の利便性の向上を目指し、各関係機関等に対して町長が要望活動を行いました。 つくば市・大子町間幹線道路整備促進に関する要望 要望先：茨城県政策企画部、茨城県土木部 内容：「2050年頃 […]

茨城県道38号 那珂湊那珂線 主要地方道 那珂湊那珂線 総延長 17.256 km 実延長 17.126 km 制定年 1982年 11月1日 起点 茨城県 ひたちなか市 終点 茨城県那珂市 接続する 主な道路 （記法） 国道245号

茨城県、北茨城市、日立市、大洗町、鹿嶋市 6,440,863 茨城県 物流交通ネットワークの機能強化に向けた港づくり（復 興基本方針関連（復興）） 茨城県 353,000 茨城県 茨城県における地震・津波等による災害対策の推進（復 興基本

茨城 埼玉県広域道路交通計画（素案）概要 令和3年3月 県民コメントの実施（3月29日（月）～4月28日（水）） ... 〇平成30年3月の道路法改正により国が物流上重要な道路を指定し 重点支援する「重要物流道路制度」が創設 ...

重要物流道路及び代替・補完路【茨城県】 < 連絡する拠点> 重要物流道路 都市（地方中核都市等） 空港・港湾・鉄道貨物駅（拠点空港、重要港湾、コンテナ取扱駅等） 物流拠点（トラックターミナル、工業団地等） 代替・補完路

平成３０年３月に「重要物流道路制度」が創設され、重要物流道路に係る特別の構造基準が規定されたことにより、国際海上コンテナを運搬するセミトレーラ連結車が特別の許可なく道路を通行することができる環境が整いつつある。

この道路は、重要港湾である茨城港常陸那珂港区と常磐道や県北内陸部を結ぶ地域高規格道路で、常陸那珂港区を中心とした「ひたちなか地区」の開発効果を県北内陸部に波及させ、県都周辺圏との連携強化や観光振興など生産性向上をはじめ、県域を超えた広域ネットワークによる経済・物流の持続活性化が期待されている。

緊急輸送道路ネットワーク計画 東日本大震災や過去の震災から得られた教訓を活かし,災害に強いみちづくりを推進します。 緊急輸送道路ネットワーク計画 道路施設の防災・減災対策 橋梁の耐震化 復興みちづくりアクションプラン

る防災拠点）とを連絡し，又は指定拠点を相互に連絡する道路をいいます。茨城県 平成26年3月策定 発行人 茨城県土木部道路維持課 道路保全強化推進室 〒310-8555 水戸市笠原町978番6 TEL 029-301 -4445 FAX 029-301 -4469 Title ...

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。 また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路 ...

茨城県の道路一覧 令和3年1月現在の茨城県内の道路一覧です。 道路の管理は道路法により道路管理者がそれぞれ定められています。 4 東京都中央区～青森市 6 東京都中央区～仙台市 50 前橋市～水戸市 51 千葉市～水戸市 468 横浜

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

重要物流道路及び代替・補完路【岩手県】 R3.4.1時点 重要物流道路 代替・補完路 高規格幹線道路 供用中 事業中 直轄国道 補助国道、都道府県道、市町村道 その他の路線（緊急輸送道路） その他の路線（臨港道路） < 連絡する拠点>

重要物流道路は、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として、計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施するもの。2018年度末に1次指定が

国際海上コンテナ車（40ft背高）特殊車両通行許可不要区間[茨城県] 高規格道路 供用中 直轄国道 補助国道、都道府県道、市町村道 その他の路線 事業中 < 連絡する拠点> 重要物流道路 都市（地方中核都市等） 空港・港湾・鉄道貨物 ...

Ⅰ．計画策定の趣旨 Ⅱ．物流を取り巻く状況 Ⅲ．茨城県における物流の現状と課題 1．物流を巡る環境の変化及び国の基本方向 1．本県の物流概況と企業立地動向 3．物流の課題 2．物流を支える広域交通基盤の概成等

国土交通省 関東地方整備局 道路部のページです。管内の主要国道の改築及び維持管理業務、並びに都県道等に対する支援、広域的な幹線道路網の整備に関わる調査・計画業務等の総括。

3月30 日に成立、同月31 日に公布された「道路法等の一部を改正する法律」（平 成30 年法律第6号）により、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国 土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路 ...

茨城県には14の「道の駅」があります。 道の駅名 住所 登録年月日 供用年月日 1. かつら 国道123号 茨城県東茨城郡城里町大字御前山37 H5.4.22 H4.5.23 2. みわ 国道293号 茨城県常陸大宮市大字鷲子272 H7.1.30 H7.4.2

飯田・中里間も、コロナウイルス終息後の物流・観光の振興のため新規事業化を」と話し、あわせて国道118号の重要物流道路の指定に必要な調査にも積極的な参画を求めた。

R2.1 茨城県道路整備促進協議会 が要望 R2.1 筑西市長・桜川市長が要望 R2.2 茨城県知事が要望 N (起)筑西市横塚 終)桜川市長方 さくらが わ しおさかた ちくせいしよこつか 9,412台/日 19,230台/日 10,717台/日 1,711台/日 6,411台/日

重要物流道路の指定 • 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路 輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。• まずは、供用中区間を指定し、2019年度に事業中・計画中を含めて指定予定。

茨城県には，重要港湾2港（茨城港，鹿島港）と地方港湾5港（川尻港，河原子港，土浦 港，潮来港，軽野港）の7港がある。県では，首都圏の流通体系の合理的な再編と地域経済 の発展を目指し，港湾整備を進めている。また

している点だ。茨城県の青山紘悦港 湾振興監は「物流は港湾と道路の連 携が重要だ。茨城港へのアクセスで は、北関東自動車道がしっかり整備さ れており、迅速な輸送が可能で、渋 滞も少ないことから輸送時間を読み やすい『安定

道路の防災対策 災害時の救助活動や支援物資の輸送では道路網の早期復旧が重要になる。国土交通省は4月、道路の防災対策を進めるため、国内 ...

県は国の重要物流道路の指定を見据え、広域道路交通計画の策定に向けた調査を進めており、隣県である茨城県との広域連携は、同計画にも少なからず影響を与えそうだ。 茨城県との連携調整会議は4回目。4事務所が所管するエリア

八溝地域幹線道路で調査 茨城県と交通需要検討 県広域道路網計画策定へ 県交通政策課 [2020/4/21 栃木版] 県北東部の八溝地域における幹線道路網計画が動き出す。国の総合交通政策事業補助を活用するもので、県 ...

茨城県道239号粟生木崎線 総延長 9.344 km 実延長 9.344 km 制定年 1974年 10月4日 茨城県認定 起点 茨城県 鹿嶋市粟生 終点 茨城県神栖市木崎 接続する 主な道路 （記法） 国道124号 テンプレート（ ノート 使い方） PJ道路

＜GLPの圏央道周辺の物流施設＞ 圏央道が次々と開通している。2月26日の茨城県区間の全通により、放射状に延びる6つの高速道路が結ばれ、一気 ...

道路交通アセスメント制度の運用 [対象施設] 商業施設等の立地による渋滞が全国の主要渋滞箇所の約1割を占め、渋滞対策をより一層強化することが必要 重要物流道路については、より一層の円滑な交通の確保が求められることから、自治体の大規模小売店舗立地法担当部局など関係機関と

安心して暮らせる生活環境の構築、道路の利便性の向上を目指し、各関係機関等に対して町長が要望活動を行いました。 つくば市・大子町間幹線道路整備促進に関する要望 要望先：茨城県政策企画部、茨城県土木部 内容：「2050年頃 […]

茨城県道38号 那珂湊那珂線 主要地方道 那珂湊那珂線 総延長 17.256 km 実延長 17.126 km 制定年 1982年 11月1日 起点 茨城県 ひたちなか市 終点 茨城県那珂市 接続する 主な道路 （記法） 国道245号

茨城県、北茨城市、日立市、大洗町、鹿嶋市 6,440,863 茨城県 物流交通ネットワークの機能強化に向けた港づくり（復 興基本方針関連（復興）） 茨城県 353,000 茨城県 茨城県における地震・津波等による災害対策の推進（復 興基本

茨城 埼玉県広域道路交通計画（素案）概要 令和3年3月 県民コメントの実施（3月29日（月）～4月28日（水）） ... 〇平成30年3月の道路法改正により国が物流上重要な道路を指定し 重点支援する「重要物流道路制度」が創設 ...

県は国の重要物流道路の指定を見据え、広域道路交通計画の策定に向けた調査を進めており、隣県である茨城県との広域連携は、同計画にも少なからず影響を与えそうだ。 茨城県との連携調整会議は4回目。4事務所が所管するエリア

合計 茨城県 4.7% 4.8% 2.6% 【インフラの状況】 ア 道路 本集積区域は、将来的に常磐自動車道、北関東自動車道、東関東自動車道水戸線及び首都圏 中央連絡自動車道の4本の高速道路に囲まれる交通アクセスの優れた地域で

重要物流道路制度を契機とした新たな広域道路交通計画について ( PDF : 1047 KB) 国土交通省 道路局 企画課 道路経済調査室 道路法令Q&A 道路保全立体区域制度について ( PDF : 200 KB) ...

茨城県道38号 那珂湊那珂線 主要地方道 那珂湊那珂線 総延長 17.256 km 実延長 17.126 km 制定年 1982年 11月1日 起点 茨城県 ひたちなか市 終点 茨城県那珂市 接続する 主な道路 （記法） 国道245号

茨城県は、日本経済の中枢である東京から100km程度の距離に位置しており、成田空港からも近く、どちらからも1時間程度でアクセスが可能。県内には茨城港（日立港区、ひたちなか港区、大洗港区）と鹿島港の2つの重要港湾を有する

茨城県への企業の進出が相次いでいる。大手企業の大規模な製造拠点、物流拠点のみならず中堅企業やベンチャー企業までもがこぞって茨城県を ...

当該道路の企業経営への好影響が伺われる。特に 企業規模別では大企業でのプラスの影響が多く、 かかる企業経営へのプラスの影響は、茨城県には 大きな強みとなるものと思われる。茨城県は、総面積では全国24位と中位ながら、

【PR】茨城県は立地件数、面積、県外企業立地件数の3部門で全国第1位（2013年及び2014年上期）。立地企業のニーズに応える茨城県の取り組みを ...

大洗港（おおあらいこう）は、茨城県大洗町に存在する港湾。2008年12月25日、日立港、常陸那珂港と統合され、新港名茨城港に抱合。独立した港格が消滅し、茨城港大洗港区に改められた。

茨城の物流倉庫・物流アウトソーシングをお探しならGLCへ。お客様の物流業務全般をカバーできる多様なサービスを展開しております。高精度な在庫管理は「安心して利用できる」とお客様から大変高い評価を頂いております。

茨城県道255号鹿島港線 総延長 13.629 km 実延長 13.569 km 制定年 1966年 6月1日 起点 茨城県 神栖市 終点 茨城県鹿嶋市 接続する 主な道路 （記法） 国道51号 テンプレート（ ノート 使い方） PJ道路

1 茨城県圏央道沿線地域基本計画 1 基本計画の対象となる区域（促進区域） （1）促進区域 （区域） 設定する区域は、平成29 年11 月1日現在における茨城県内の圏央道沿線地域の13 市町村（土浦市、 古河市、龍ケ崎市、常総 ...

2 本稿では，物流拠点のアクセス道路整備状況の違いに よる貨物車両のアクセス状況の違いやアクセス道路の利 用実態の違いを検証するため，貨物車両から得られる ETC2.0プローブを用いて，名古屋港，神戸港を利用する

概要 千葉県成田市の成田空港エリアから茨城県神栖市の鹿島港エリアまでを高速道路以外の一般道路では最短ルートで結び、物流上でも重要な路線である。 国道51号のバイパスに代わる機能も果たし、成田市の成田空港付近と利根川を渡る小見川大橋 - 神栖市内は、特に大型車両を含み交通量 ...

無料化社会実験による重要港湾からの物流コスト引下げ：茨城港常陸那珂港区 桜川筑西IC ①一般道 (93km) ②高速経由※ (84km) ①－② 2時間40分 1時間35分 65分 ①定価料金 ②実験料金 ①－② 2600円 2000円 600円 [料金（大型 ...

＜GLPの圏央道周辺の物流施設＞ 圏央道が次々と開通している。2月26日の茨城県区間の全通により、放射状に延びる6つの高速道路が結ばれ、一気 ...

ESRは茨城県の初案件が物流企業などから注目を集めていることを踏まえ、圏央道と常磐道、国道16号の幹線道路が交差するエリアの物流適地に着目している。守谷DCも割安な賃料で最適サイズの倉庫スペースを押さえたい地元企業と

国土交通省が2018年度内にも指定する重要物流道路制度で、40フィートハイキューブ（背高）国際海上コンテナトレーラの特殊車両通行許可を不要とするため、EIR（機器受渡証）など国際海コンであることを証明する書類の携行や、走行経路が確認できるようETC2.0（次世代型自動料金収受システム ...

茨城県道239号粟生木崎線 総延長 9.344 km 実延長 9.344 km 制定年 1974年 10月4日 茨城県認定 起点 茨城県 鹿嶋市粟生 終点 茨城県神栖市木崎 接続する 主な道路 （記法） 国道124号 テンプレート（ ノート 使い方） PJ道路

沼尻氏は「茨城県は道路の面積が北海道に次いで2位と広く、平坦な地形のため道路付けがしやすいことも物流面では大きなメリット。つくば市をはじめ、茨城県における物流拠点の重要性が改めて認知されているため、今後も取扱品目を

第1次防災拠点(第1次緊急輸送道路に接続する防災拠点) 県庁及び県民局、地域事務所の所在市・町の庁舎、警察本部、自衛隊施設、空港、国際拠点港湾及び重要港湾、主要な鉄道駅、広域物流拠点及び災害拠点 ...

高速道路、重要港湾、ネットワーク道路等の整備促進／茨城を核に首都圏の物流効率化／陸海空のインフラを最大限活用し、観光等の交流人口を拡大 ページ上部へ 地方分権と行革の徹底 真に住民を支える、質が高く効率的な行政 実現 ...

国交省は7月31日から、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始する。同不要区間は、道路管理者が道路構造などの観点から支障がないと認めて指定された ...

茨城県における地震・津波等による災害対策の推進(復 興基本方針関連(復興)) 茨城県 6,473,000 千葉県 被災地域における復旧・復興の早期実現に向けた、被 ...

9 重要物流道路（及び代替・補完路）の指定にあたっては、新たな国土構造の形成、グローバル化、 10 国土強靱化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割

4車線化後の重要物流道路の指定を見据えて現在の桁下4・5mから基準の桁下5mに引き上げ、拡幅に対応した橋長の歩道橋を整備する。 道路構造物ではこのほか、道の駅にのみや付近の一部区間で張り出し歩道の設置を計画。

茨城県No.1の物流センター機能で調達から配送まで包括的にアウトソーシング。 運輸事業 運輸事業 全国どこへでも国際規格の高品質の運輸システムで安全・確実に配送します。 ...

物流企業、荷主企業それぞれにおける物流人材の確保・育成 【戦略2】内陸特性を踏まえた物流機能の強化 国際物流機能の強化 インランドデポ（内陸通関施設）の積極活用 コンテナラウンドユースの推進 新潟港、茨城港の活用

茨城県、栃木 県、群馬県 H15.11.28 広域連携物 流特区 ・保税蔵置場設置基準の弾力化 ・仮ナンバー表示の柔軟化 内閣官房構造改革特区推進室HPより 2）道路・港湾の整備 ① 環状道路（首都高速中央環状線、東京外かく環状

道路までの効率的な 物流に寄与するネット ワークの確保 広域防災拠点等と高 速道路網を結ぶ防災 に寄与するネットワー クの信頼性の向上 豊橋・三河湾地域と 周辺観光エリア間相 互の高速道路を使っ た利用圏の拡大（特 に、渥美

Indeed.com で茨城県の関東道路株式会社の139件の検索結果: 料金収受業務、大型ドライバー、修理サービススタッフなどの求人を見る。 の を使用して Indeed で履歴書を作成し、保存しておくと、求人への応募がより簡単になります。

重要物流道路の供用中区間の指定延長について 都道府県別の重要物流道路等の指定延長 全国合計重要物流道路：35，478km、代替・補完路：15，849km 令和2年4月1日時点 都道府県名 重要物流道路 代替・補完路 ...

NEXCO東日本からのプレスリリースです。「圏央道茨城県区間全線開通後の整備効果圏央道を利用した物流・観光が活発に」。【NEXCO東日本オフィシャルサイト】NEXCO東日本（東日本高速道路株式会社）は関東以北、長野、新潟から北海道までの高速道路を管理しています。

日立港区は重要指定港湾であり、茨城県初の大型船入港可能港湾として整備されて以来、重電機プラント品・非鉄金属・鉱砿石・木材などを中心に取扱い発展してきました。現在では北海道・北九州定期航路が就航し、北と南を結ぶ物流

首都圏で道路網の整備が進んでいる。都心を中心に弧を描くように位置する首都圏中央連絡自動車道（圏央道）、東京外かく環状道路（外環道）、首都高速中央環状線（中央環状線）は、交通渋滞の緩和や経済活動の活性化といった効果が期待されている。

事業者 茨城県議会 見出し 設立総会開く／県北地域高規格道路整備促進期成同盟／観光、物流、避難の役割 掲載 2013年3月23日 日本工業経済新聞（茨城版） 本文 県北地域高規格道路の整備促進を目的とした期成同盟の設立総会が21日、県庁舎議会棟内で開かれた。

県は渡良瀬川に架かる中橋（足利市）の架け替え、重要物流道路や県東西地域高規格道路の整備促進へ従来に増した協力を求めた。 山岳地帯を抜ける日光川治防災は総延長3・4 、総事業費500億円。技術的難易度が高い

高速道路内の一般清掃や設備の修繕 道路清掃や補修作業などの維持管理業務は日本の物流・運搬の重要ラインである高速道路や沿線住民の生活に密着する一般道の安全を守る重要な業務です。長年培ってきた技術とノウハウを生かして、道路清掃、植栽作業、雪氷対策作業、事故復旧作業 ...

国交省は4月2日、「新型コロナウイルス感染症発生に伴う物流に係る通行に関する重要なお知らせ」を発表。同報は特車申請許可事務の取り扱いを当面の間、新型コロナウイルス感染症発生で生じた緊急な依頼に対応するため ...

国土交通省は12月21日、高速道路でのトラック隊列走行の実現に向け、「新しい物流システムに対応した高速道路インフラの活用に関する検討会」（根本敏則座長、敬愛大学教授）を立ち上げ、安全な走行空間の確保や、ドライバーの休憩施設、連結を解除する拠点などインフラ面での事業環境 ...

茨城県 神栖市 鹿島港 成田市 香取市 N S W E 起点：旭市岩井 事業箇所 終点：旭市清滝 延長：L2.6 幅員：W11.0m 道路規格：第3種第2級 設計速度：60 /h 全体事業費：53億円 あさひしいわい あさひしきよたき 3 旭市 旭

た。その後、1965年（昭和40年）の道路改正法によって一般国 道6号となり、現在に至ります。千葉県内を走る国道6号の 約23kmは、交通量も多く、東京都から千葉県を経由し 茨城県へ続く重要な幹線道路となっています。 江戸川（新

隊列自動走行のための 高速道路合流部の運用方法に関する研究 平田 輝満1・讃良 将信2・影山 拓哉3 1正会員 茨城大学准教授 工学部都市システム工学科（〒316-8511 茨城県日立市中成沢町四丁目12-1） E-mail: terumitsu.hirata.avc

資料：輸送ルート、台数は物流企業ヒアリング 衝撃の影響を受けやすい精密部品は高速道路を利用。 竹田市内から滝室坂が特に走行性が悪く、走行性の高い 自動車専用道路となれば、国道57号で輸送する可能性 がある。 H28.1 8

有識者等への意見聴取について 1 ①有識者 各県の『 新広域道路交通ビジョン』、『新広域道路交通計画』は、有識者等の意見を伺い策定（H30.5.28物流小委員会_資料4_P9） 山形県では、道路行政に関する有識者会議として「山形のみちづくり評議会」を組織していることから、当該組織を活用

茨城県・青山紘悦港湾振興監 来年度から助成制度の拡充を検討 常陸那珂港区を北関東の玄関口に 「物流は港湾と道路の連携が重要。茨城港・常陸那珂港区は北関東のゲートウエーを目指しており、北関東の荷主に使いやすい港湾づくりを進めている」。

次いで挨拶した茨城県知事 橋本昌氏は「茨城県は東日本大震災そして原発事故の後、人口が減ってしまった。そういったなか、少しでも元気な県を取り戻すためにも圏央道はとても重要。茨城と埼玉の交流だけでなく、沿線での企業誘致

無料化社会実験による重要港湾からの物流コスト引下げ：茨城港常陸那珂港区 桜川筑西IC ①一般道 (93km) ②高速経由※ (84km) ①－② 2時間40分 1時間35分 65分 ①定価料金 ②実験料金 ①－② 2600円 2000円 600円 [料金（大型 ...

高速道路と自動車 第54巻 第12号 2011年12月 9 はじめに 高速道路はわが国の交通体系の重要な一翼を 担っており，わが国の社会経済の活力を持続させ るためには欠かせないインフラである。しかし，財源等の様々な制約条件を ...