＞トラック 今後 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています

トラック業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年のトラック業界の業界規模（主要対象企業4社の売上高の合計）は4兆8,520億円となっています。 09年 10年

またトラック運送事業者、荷主、行政、関係団体が参加し、取引環境・労働時間改善をめざす「トラック輸送における取引環境、労働時間改善協議会」が中央と各都道府県に設置された。今後は国を挙げて労働環境の改善に乗り出してゆき

運送業界は今後、トラックドライバーの勤務形態の特殊性を踏まえてより合理性の高い賃金体系の再構築が望まれます。

ホンダの撤退で激変!? 軽トラック市場はこれからどうなるのか ホンダが、2021年に「アクティ・トラック」を生産終了するというニュースが2019年10月に流れて、インターネット上で一気に注目が集まる軽トラック。そんななか、筆者（桃田健史）...

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

トラック運転手の今後の活躍の場 運送業界では、年々運転手の高齢化が進んでいると言われます。 これは、トラック運転手の仕事に対するマイナスイメージによって、若者の志望者が減少していることが大きな理由となっているようです。

トラック運転手の今後 自動運転について 官民ITS構想を参考に現在と今後のロードマップについて確認すると、2025年までに「運転者不足に対応する革新的効率的な物流サービスの実現」として以下の2点の実現を目指しているとのことです。

トラックドライバーは「長く勤めていてもキャリアアップが見込めない」という先入観を持たれがちです。 しかし、「長く勤めているだけでは収入が増えない」というのは他の業種にもあてはまることですし、とりたててトラックドライバーの将来性がない理由にはできないでしょう。

今後、若いドライバーが集まらなければ、ますます、運送業の人手不足は深刻化し、経営の状況は不安定となることもあるでしょう。 しかし、仕事がないわけではなく、需要は今後も増加することが予想されている点にも着目しましょう。

トラック運送会社で勝ち組になるために必要な4つの視点 ここまで、トラック運送業界の現状と将来性について、解説してきました。それでは今後、運送会社で勝ち組になるためには、実際にどうすればいいのでしょうか。4つの視点に分けて

トラック業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年のトラック業界の業界規模（主要対象企業4社の売上高の合計）は4兆8,520億円となっています。 09年 10年

またトラック運送事業者、荷主、行政、関係団体が参加し、取引環境・労働時間改善をめざす「トラック輸送における取引環境、労働時間改善協議会」が中央と各都道府県に設置された。今後は国を挙げて労働環境の改善に乗り出してゆき

運送業界は今後、トラックドライバーの勤務形態の特殊性を踏まえてより合理性の高い賃金体系の再構築が望まれます。

ホンダの撤退で激変!? 軽トラック市場はこれからどうなるのか ホンダが、2021年に「アクティ・トラック」を生産終了するというニュースが2019年10月に流れて、インターネット上で一気に注目が集まる軽トラック。そんななか、筆者（桃田健史）...

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

トラック運転手の今後の活躍の場 運送業界では、年々運転手の高齢化が進んでいると言われます。 これは、トラック運転手の仕事に対するマイナスイメージによって、若者の志望者が減少していることが大きな理由となっているようです。

トラック運転手の今後 自動運転について 官民ITS構想を参考に現在と今後のロードマップについて確認すると、2025年までに「運転者不足に対応する革新的効率的な物流サービスの実現」として以下の2点の実現を目指しているとのことです。

トラックドライバーは「長く勤めていてもキャリアアップが見込めない」という先入観を持たれがちです。 しかし、「長く勤めているだけでは収入が増えない」というのは他の業種にもあてはまることですし、とりたててトラックドライバーの将来性がない理由にはできないでしょう。

今後、若いドライバーが集まらなければ、ますます、運送業の人手不足は深刻化し、経営の状況は不安定となることもあるでしょう。 しかし、仕事がないわけではなく、需要は今後も増加することが予想されている点にも着目しましょう。

トラック運送会社で勝ち組になるために必要な4つの視点 ここまで、トラック運送業界の現状と将来性について、解説してきました。それでは今後、運送会社で勝ち組になるためには、実際にどうすればいいのでしょうか。4つの視点に分けて

2-1.過酷な労働環境 トラックドライバーは長時間労働であり、負荷が大きい仕事です。「トラック運送業界の現状と課題、取組について」によると、2018年度におけるトラックドライバーの労働時間は、全産業の平均値に比べて大型トラックで456時間（月38時間）、中小型トラックで444時間（月37 ...

ドライバー不足の原因はなんだ!今後の見通しと対策を真剣に考える! 物流を取り巻く現状として、ドライバー不足は危機的な状況にあります。我が国が抱えている問題は、深刻なドライバー不足により、この先さまざまな分野に重要な影響を及ぼすと予想されています。

ダイムラートラックは2020年9月16日、大型トラックの電動化戦略を発表した。2024年からバッテリー駆動の電動（EV）トラックを量産し、今後10年 ...

軽トラックは日本の宝だ ホンダの軽トラックであるアクティトラックが2021年6月に生産終了することが発表された。今回はアクティをキャリイ、ハイゼットなどと比較する。また、軽トラックの良さ、需要度、今後の動きなどを詳しく解説する。

今後は、FC大型トラックの早期実用化に向けた取り組みを加速させ、持続可能な社会の実現に貢献していきたいと考えています。 ＊1 車両総重量3.5t超のトラック・バス、 日野調べ （2020年9月末現在）

○トラック運送業界として主体的に働き方改革を推進するため、全日本トラック協会では平成３０年３月、トラックドライバーの 長時間労働抑制と職業としての魅力向上、人手不足対策のための「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプ ラン」を策定した。

さらに「大型トラック等ではトヨタグループとして燃料電池のトラックというのはしっかり今後検討していきたいと思うが、これもだいぶ技術的 ...

これまでの考察をまとめ、今後の自動運転の市場導入率を予測します。 1．導入の優先順位 レベル1、2：先進国から新興国に急速に普及 レベル4：先進国を中心に、高速トラック・バス／次世代小型商用車に普及 ...

今後、中長期的にはトラック事業者の収益環境悪化が見込まれるほか、荷主サイドも輸送能力の安定的な確保をより重視するようになりつつ あります。こうした中、トラック事業者は生き残りに向け、買収・提携による輸送能力拡大やサービス

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

三菱ふそうトラック・バス株式会社は、CO2排出削減を通じた環境への取り組みをさらに加速し、2039年までに全ての新車を走行時にCO2を排出しないCO2ニュートラル車にするビジョンを発表しました。この取り組みに伴い、燃料電池トラックの量産を2020年代後半までに開始します。

トラックにEV、なんだか矛盾している気もするが、EVトラック登場の理由、そして今後に迫ります。 文：国沢光宏／写真：ベストカー編集部 ベストカー2018年6月10日号

今後、さらなる CO 2 排出量の削減を実現するためには、国内商用車全体の CO 2 排出量の約 6 割を占める ※ 2 大型トラックの環境性能の大幅な向上が必須です。

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

アクティ・トラックは、ホンダ発の4輪自動車「T360」の血を引く名車で、1977年の初代モデルから40年以上に渡って製造・販売されてきました ...

1 対象国・地域との間での双方向の往来を可能にするスキーム（ビジネストラック・レジデンストラック）（一時停止） 2 全世界の国・地域からの新規入国を可能にする措置（対象となる在留資格及び査証申請に必要な書類等を含む）（一時停止）

トラック事業を巡る環境は依然厳しく、トラックドライバーの人手不足が大きな課題となっている。しかし、ドライバー不足により「従来通り荷物を運送できない世の中が来るかもしれない」という危 機意識は社会にも浸透しつつある。

UDトラックス株式会社（ユーディートラックス、英語:UD Trucks Corporation）は、日本の大型車専門（トラック・バス）の自動車メーカーである。 いすゞ自動車の子会社。 かつてはスウェーデンの多国籍企業・ボルボ・グループの子会社であり、ボルボ・グループ製品の輸入もおこなっていた。

中古トラック・重機・バスなどの販売と買取は「トラック王国」へ!業界最大級の在庫掲載台数を誇る中古トラック専門店です。納車・買取は日本全国対応です。オプションも大好評!「お客様の最高の笑顔」に挑戦中です!

トラック業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年のトラック業界の業界規模（主要対象企業4社の売上高の合計）は4兆8,520億円となっています。 09年 10年

またトラック運送事業者、荷主、行政、関係団体が参加し、取引環境・労働時間改善をめざす「トラック輸送における取引環境、労働時間改善協議会」が中央と各都道府県に設置された。今後は国を挙げて労働環境の改善に乗り出してゆき

運送業界は今後、トラックドライバーの勤務形態の特殊性を踏まえてより合理性の高い賃金体系の再構築が望まれます。

ホンダの撤退で激変!? 軽トラック市場はこれからどうなるのか ホンダが、2021年に「アクティ・トラック」を生産終了するというニュースが2019年10月に流れて、インターネット上で一気に注目が集まる軽トラック。そんななか、筆者（桃田健史）...

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

トラック運転手の今後の活躍の場 運送業界では、年々運転手の高齢化が進んでいると言われます。 これは、トラック運転手の仕事に対するマイナスイメージによって、若者の志望者が減少していることが大きな理由となっているようです。

トラック運転手の今後 自動運転について 官民ITS構想を参考に現在と今後のロードマップについて確認すると、2025年までに「運転者不足に対応する革新的効率的な物流サービスの実現」として以下の2点の実現を目指しているとのことです。

トラックドライバーは「長く勤めていてもキャリアアップが見込めない」という先入観を持たれがちです。 しかし、「長く勤めているだけでは収入が増えない」というのは他の業種にもあてはまることですし、とりたててトラックドライバーの将来性がない理由にはできないでしょう。

今後、若いドライバーが集まらなければ、ますます、運送業の人手不足は深刻化し、経営の状況は不安定となることもあるでしょう。 しかし、仕事がないわけではなく、需要は今後も増加することが予想されている点にも着目しましょう。

トラック運送会社で勝ち組になるために必要な4つの視点 ここまで、トラック運送業界の現状と将来性について、解説してきました。それでは今後、運送会社で勝ち組になるためには、実際にどうすればいいのでしょうか。4つの視点に分けて

2-1.過酷な労働環境 トラックドライバーは長時間労働であり、負荷が大きい仕事です。「トラック運送業界の現状と課題、取組について」によると、2018年度におけるトラックドライバーの労働時間は、全産業の平均値に比べて大型トラックで456時間（月38時間）、中小型トラックで444時間（月37 ...

ドライバー不足の原因はなんだ!今後の見通しと対策を真剣に考える! 物流を取り巻く現状として、ドライバー不足は危機的な状況にあります。我が国が抱えている問題は、深刻なドライバー不足により、この先さまざまな分野に重要な影響を及ぼすと予想されています。

ダイムラートラックは2020年9月16日、大型トラックの電動化戦略を発表した。2024年からバッテリー駆動の電動（EV）トラックを量産し、今後10年 ...

軽トラックは日本の宝だ ホンダの軽トラックであるアクティトラックが2021年6月に生産終了することが発表された。今回はアクティをキャリイ、ハイゼットなどと比較する。また、軽トラックの良さ、需要度、今後の動きなどを詳しく解説する。

今後は、FC大型トラックの早期実用化に向けた取り組みを加速させ、持続可能な社会の実現に貢献していきたいと考えています。 ＊1 車両総重量3.5t超のトラック・バス、 日野調べ （2020年9月末現在）

○トラック運送業界として主体的に働き方改革を推進するため、全日本トラック協会では平成３０年３月、トラックドライバーの 長時間労働抑制と職業としての魅力向上、人手不足対策のための「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプ ラン」を策定した。

さらに「大型トラック等ではトヨタグループとして燃料電池のトラックというのはしっかり今後検討していきたいと思うが、これもだいぶ技術的 ...

これまでの考察をまとめ、今後の自動運転の市場導入率を予測します。 1．導入の優先順位 レベル1、2：先進国から新興国に急速に普及 レベル4：先進国を中心に、高速トラック・バス／次世代小型商用車に普及 ...

今後、中長期的にはトラック事業者の収益環境悪化が見込まれるほか、荷主サイドも輸送能力の安定的な確保をより重視するようになりつつ あります。こうした中、トラック事業者は生き残りに向け、買収・提携による輸送能力拡大やサービス

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

三菱ふそうトラック・バス株式会社は、CO2排出削減を通じた環境への取り組みをさらに加速し、2039年までに全ての新車を走行時にCO2を排出しないCO2ニュートラル車にするビジョンを発表しました。この取り組みに伴い、燃料電池トラックの量産を2020年代後半までに開始します。

トラックにEV、なんだか矛盾している気もするが、EVトラック登場の理由、そして今後に迫ります。 文：国沢光宏／写真：ベストカー編集部 ベストカー2018年6月10日号

今後、さらなる CO 2 排出量の削減を実現するためには、国内商用車全体の CO 2 排出量の約 6 割を占める ※ 2 大型トラックの環境性能の大幅な向上が必須です。

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

アクティ・トラックは、ホンダ発の4輪自動車「T360」の血を引く名車で、1977年の初代モデルから40年以上に渡って製造・販売されてきました ...

1 対象国・地域との間での双方向の往来を可能にするスキーム（ビジネストラック・レジデンストラック）（一時停止） 2 全世界の国・地域からの新規入国を可能にする措置（対象となる在留資格及び査証申請に必要な書類等を含む）（一時停止）

トラック事業を巡る環境は依然厳しく、トラックドライバーの人手不足が大きな課題となっている。しかし、ドライバー不足により「従来通り荷物を運送できない世の中が来るかもしれない」という危 機意識は社会にも浸透しつつある。

UDトラックス株式会社（ユーディートラックス、英語:UD Trucks Corporation）は、日本の大型車専門（トラック・バス）の自動車メーカーである。 いすゞ自動車の子会社。 かつてはスウェーデンの多国籍企業・ボルボ・グループの子会社であり、ボルボ・グループ製品の輸入もおこなっていた。

中古トラック・重機・バスなどの販売と買取は「トラック王国」へ!業界最大級の在庫掲載台数を誇る中古トラック専門店です。納車・買取は日本全国対応です。オプションも大好評!「お客様の最高の笑顔」に挑戦中です!

トラック業界の課題と今後の対策について トラックドライバーを巡る労働環境と時間外労働規制の導入について 644 726 838 980 973 881 784 767 16.6 18.9 24.2 26.3 29.2 28.4 30.8 29.0 0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 ...

今後は、FC大型トラックの早期実用化に向けた取り組みを加速させ、持続可能な社会の実現に貢献していきたいと考えています。 * 1:車両総重量3.5t超のトラック・バス、日野調べ（2020年9月末現在） 以上

今後、さらなる CO 2 排出量の削減を実現するためには、国内商用車全体の CO 2 排出量の約 6 割を占める ※ 2 大型トラックの環境性能の大幅な向上が必須です。

HOME > トラック輸送業界の概要 > 『日本のトラック 輸送産業－現状と課題－2020』を発刊しました トラック輸送業界の概要 MENU 日本のトラック輸送産業 －現状と課題－ トラックミニ百科 HOME HOME > トラック輸送業 界の概要 ...

今後の保有・購入意向については、小型・軽トラック・バン全体の需要台数がリーマンショック後の2010年水準まで低下している。今後1～2年間の ...

トラック運送業は、本来の事業活動では平成19年度 以降赤字傾向となっており、苦しい状況が続いている。営業利益率の推移 10両以下 56.4% 11～20両 21.1% 31～50両 7.0% 21～30両 9.4% トラック産業の現状 5.1% 193,799 62,637 ...

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

今後、高齢化とインターネット等の利用の普及がさらに進めば、EC利用は増加します。その受け皿となる宅配便の取扱件数増加も予想されます。サービスの担い手であるトラックドライバーの不足や地球温暖化の観点からも、対策を早急に

トラック運転手の人手不足は過酷が原因？トラックドライバーの現状と今後の対策を詳しく解説 現在人手不足が起きているといわれるトラック運転手ですが、人手不足の原因はどこにあるのでしょうか？過酷な業務や貨物の増加など、現在トラック業界が抱えている課題や、今後の動向とその ...

軽トラックでOEM車が多い理由は、1台当たりの利益が少ない薄利多売の商品になるからだ。 アクティ・トラックが2021年に生産を終える理由も、新規に開発したのでは、採算を取れないことにある。 いい換えれば軽トラックは、製造 ...

三菱ふそうトラック・バスのマーク・リストセーヤ社長は電気トラックの販売比率について明確な目標を示した。 三菱ふそうは世界初となる量産型小型電気トラック「eキャンター」を10月に投入し、トラックのEV化に先手を打った。今後数年

農業機械ラバートラック市場は今後数年間で世界的に最も高い成長を目撃する、予測2016-2028 投稿者: quincemarketinsights 4月 7, 2021 農業機械ラバートラック市場は今後数年間で世界的に最も高い成長を目撃する、予測2016-2028に コメント ...

現在の物流業界にあるさまざまな課題を解決していくことは、人々が豊かな暮らしを享受するために大変重要です。そこで、この記事では物流業界が抱える課題を説明し、その解決策や将来性について紹介していきます。

すでに一部報道や当店でアクティトラックをご購入されたお客様にはご案内してご存知の方も多いのですが、アクティトラックが来年2021年6月をもって生産終了となります。 Hondaとしましては、1963年（昭和38年）のT360で軽トラック市場に参入してきましたが、58年の歴史に幕を閉じることとなり ...

物流業界には今、大きな変化が訪れています。大手通販サイトの台頭や、新型コロナウイルスによるネット通販の利用増などによる物流量の急増が要因です。こうした変化を受けて、物流業界は今後どのような道を進むことになるのでしょうか。

物流運送業界の動向、2020年はどうなる？今後も高いニーズが求められることが予想できる物流運送業界。今回は物流業界の動向として市場規模や推移、傾向についてまとめてみました。

ガソリン車から電気自動車（EV）への転換を目指す「EVシフト」の波が、トラックにも押し寄せている。5日まで東京ビッグサイト（東京都江東区 ...

今後、小型ディーゼルトラックを選ぶ場合は、尿素SCRを採用した最新ディーゼルであるかどうかが指標になるだろう。燃費の向上、すなわちCO2 ...

トラックやバス、超小型モビリティを除いた乗用車を対象とした。 2021年にEVがHVの販売台数を上回る、電動車市場は4000万台に：エコカー技術 - MONOist

UDトラックスは9月29日、トラック購入関与者、トラック運転手、そして一般対象者の計1100名を対象とした「トラックの未来」に関する調査結果を ...

今後の課題はトラック運転手の"高齢化" ここまでに挙げた課題に加えて、今後さらに人手不足を助長する要素があります。それは就業者、つまりトラック運転手の高齢化です 。 国土交通省・厚生労働省の調査によると、「道路貨物 ...

全日本トラック協会は5月13日、「第109回 トラック運送業界の景況感（速報）2020年1～3月期」を発表した。

今後の展望について 資料目次 1．自動車をめぐる環境問題の整理 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 1 ... トラック 87% 4 2．3 排出ガス対策 自動車からの排出されるNOx、PM を低減する為の排出ガス対策として、 ・ 単体規制 ...

もっと減らせる？「トラックの交通事故」とその対策とは 物流業界において、トラックをはじめとした貨物用自動車の交通事故の減少は常に大きな課題となっています。トラックによる交通事故は、ほかの自動車も巻き込む大惨事に繋がりやすいものであるため、全日本トラック協会が主体と ...

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

【東京モーターショー 2019】三菱ふそう、燃料電池トラック「Vision F-CELL」や今後の自動運転技術についての説明会 2019年10月31日 イベントレポート

ホンダの軽トラック「アクティ・トラック」が2021年6月を持って生産を終了。どんなクルマなのか？ どれくらい売れていたのか？ 後継車種の予定もなく軽トラックから撤退する理由を調べました。

トラックドライバー不足の現状と今後について考える なぜトラックドライバー不足が起きるのか 【原因として考えられるもの】 トラックドライバーという職業に対するイメージ 長時間労働でくたくたになってやっとの事で帰路についても、翌日早起きして出勤しないといけない日々が続くの ...

今後は日産自動車と小型トラック事業で協業する予定です（2019年6月19日日経新聞）。現在の社長は片山正則氏で、時価総額は1兆437億円（2019年6月19日現在）です。 いすゞの業績推移 まずは過去13年の『売上高』と ...

三菱ふそうトラック・バスは9月3日、都内で関係者を招いたシンポジウムを開いた。「大型トラックにおける自動運転技術の現在と将来」と題さ ...

トラックメーカー各社の違い・特徴一覧 さて、トラックのボディは、宅配車などに使用されているアルミバンや、土砂を運ぶダンプまで様々な形状があります。 ですが、運転席などを担う シャシーの構造はほぼ同じ です! シャシーは、安全を確保する 重要な骨格部分 でもありますからね。

トラック運転手への転職を考えるなら、まず気になるのは年収ですよね。この記事では、トラック運転手の平均年収をさまざまな角度から紹介。タクシーやバス運転手との比較も掲載しています。

先日はテスラ・モデルSのモデルチェンジに触れましたが、字数の都合で触れられなかったモデルXやサイバートラック、電動トラックのSemiについて紹介します。日本メーカーが低スペックのEVを出して失笑される中で、乗用車のみならずピックアップトラックや大型トレーラーの電動化も進める ...

今後、図中に示す各種技術改良を織り込むことで、最大熱効率は、2020年に43％、2030年に50％程度まで向上し、燃費改善率として20％を実現します。これらの技術はもちろんHV用の高効率エンジンにも展開していくことになります。また

働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると思います。「まだ時間がある。

今後ともご指導、ご鞭撻賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。 ロジスティックトゥディ 掲載記事 富士運輸（奈良市）は、1回の充てんで1500キロの走行が可能なイタリアIVECO社製の最新LNGトラック「ストラリス」を導入し、東京・大阪の幹線輸送に投入する。

台湾東部で2日に起きた列車脱線事故で、列車と衝突したトラックを使用していた工事現場の監督は4日、「深い後悔の念」を表明した。検察当局 ...

トラックステーション 規制や環境対策について知りたい! 省燃費やコスト削減のヒントが欲しい! 架装や運送会社の事例が見たい! ドライバーお役立ちコラム 主要諸元・車両外観図・旋回軌跡図 ご相談&お問い合わせ カタログご ...

業務用トラックの中で高いシェアを誇るウイング車とは？ 荷室側面上部が翼を広げた鳥のように大きく持ち上がり、下部のアオリを切れば荷室側面を全面開口することができる特殊車両がウイング車です。完全に開口した状態になれば荷室の天井と前部、後部の3面だけが残され荷室全体が露出 ...

その他 トラックのシェアはどのメーカーが多いのか？ 国内のトラック大手メーカー、日野、いすゞ、三菱ふそう、UDトラックス。全体のシェア率はどのくらいなのか調査しました。 近年の各トラックメーカーの動向とメーカーごとの特徴を知りましょう。

サブチャンで休日動画なりをあげていきます。マサトラのトラはネコのチーちゃん（キジトラ）のトラです。ど～でもいいけどね(笑)トレーラー ...

自動車部品業界の現状と、今後の動向についてまとめました。自動車業界はよく知られている一方、自動車部品業界については知らない人の方が多いでしょう。自動車部品業界は、近年では海外展開を活発に進めており、国外での市場拡大が期待されている業界...

もし今後EVトラックを購入しようと思うのであれば、周辺の設備や使用方法に即しているかどうかなどをしっかりと調べた上での運用をおすすめします。 Tweet Share +1 Hatena Pocket RSS feedly Pin it レッカー車ってどんな車？トラック専用も ...

経営コンサルティングファームのボストン コンサルティング グループ（以下、BCG）は、昨今の物流業界の危機的状況を踏まえ、2027年の日本のトラックドライバーの労働力需給の将来予測と物流業界の今後の展望について調査しました。

トラック販売台数を月別およびメーカー別総括表で掲載しています。さらに詳細なメーカー＆車種別の販売台数も月別で閲覧いただけます。 データ：一般社団法人日本自動車販売協会連合会「新車販売台数状況」より トラックの販売台数をトラックネクスト編集部にて抜粋編集

レベル3感染国であるミャンマーが、今後もレジデンストラックによる入国を認められている理由は、ミャンマーと日本の間に、レジデンス ...

モトリーフール米国本社、2020年7月2日投稿記事より 運輸業の将来は、使用する化石燃料を大幅削減できるかどうかに懸かっていると言っても過言ではないでしょう。費用全体に占める燃料費の割合が極めて大きいトラック運送業にとって、これは特に重要な問題で、法人顧客...

トラックの運転手は、「雨で路面がぬれていてスリップした」などと話しており、警視庁は今後、運転手の男性を過失運転致傷の疑いで捜査する ...

トランスミッションの回でもお話ししましたが、現在大型トラックは「空気の力」で行う操作がいろいろあるのです。 その中で、最も多くの空気を利用しているのがブレーキです。 大型トラックのブレーキのコントロールは、今までは、「エアオーバーハイドロリック」といって、空気圧と ...

本日もこの動画にたどり着いていただきありがとうございます。 今回の動画は 僕がトラック運転手になって30年経ちました。 運転手当初からの ...