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旧道路運送法（昭和22年法律第191号）が施行されてから約3年間が経過し、その不備欠陥を是正して、道路運送事業の適正な運営と、公正な競争を確保するとともに、道路運送の秩序を確立して、道路運送の総合的な発達をはかる目的を

道路運送法どうろうんそうほう. 昭和 26年 法律 183号。. 道路運送事業 の適正な運営と公正な 競争 を確保し，道路運送に関する 秩序 を 確立 することにより，道路運送の総合的な 発達 をはかって，公共の 福祉 を増進することを目的とする法律。. 道路運送事業というのは， 旅客自動車運送事業 ， 貨物自動車運送事業 ，旅客車両運送事業， 自動車 道事業をいう ...

交通の状況を考慮して地方運輸局長が指定する地域内に営業所を有する一般乗 用旅客自動車運送事業者は、指定地域内にある営業所に属する運転者に、その収 受する運賃及び料金の総額が一定の基準に達し、又はこれを超えるように乗務を 強制してはならない。

1．道路運送法の基礎知識① （1）道路運送法の目的 "安全・安心" "公共性" "利便性・快適性" 法第1条（目的） 「道路運送の分野における利用者の需要の多様化及び高度化的確に対応したサービ スの円滑かつ確実な提供を促進する

旧道路運送法（昭和22年法律第191号）が施行されてから約3年間が経過し、その不備欠陥を是正して、道路運送事業の適正な運営と、公正な競争を確保するとともに、道路運送の秩序を確立して、道路運送の総合的な発達をはかる目的を

道路運送法. この法律は、 貨物自動車運送事業法 （平成元年法律 第83号 ）と相まつて、道路運送事業の運営を適正かつ合理的なものとし、並びに道路運送の分野における利用者の需要の多様化及び高度化に的確に対応したサービスの円滑かつ確実な提供を促進することにより、輸送の安全を確保し、道路運送の利用者の利益の保護及びその利便の増進を図るとともに ...

道路運送法（どうろうんそうほう）は、旅客自動車 運送であるタクシー・バスなどの事業、また有料道路などの自動車道路事業について定める、日本の法律である。 法令番号は昭和26年法律第183号。 目的は、道路運送事業の適正・合理的な運営、道路運送利用者の利益保護、道路運送の総合的 ...

第一条 この法律は、道路運送に 関する秩序の確立及び事業の健全な発達並びに車両の整備及び使用の適正化を図り、以て道路運送における公共の福祉を確保することを目的とする。

第1条 この法律は、貨物自動車運送事業法 （平成元年法律第83号） と相まつて、道路運送事業の運営を適正かつ合理的なものとし、並びに道路運送の分野における利用者の需要の多様化及び高度化に的確に対応したサービスの円滑かつ確実な提供を促進することにより、輸送の安全を確保し、道路運送の利用者の利益の保護及びその利便の増進を図るとともに、道路 ...

4道路運送法第21条について 道路運送法 （乗合旅客の運送） 第21条一般貸切旅客自動車運送事業者及び一般乗用旅客自動車運送事業者は、次に掲げる場合に 限り、乗合旅客の運送をすることができる。1 災害の場合その他緊急

旧道路運送法（昭和22年法律第191号）が施行されてから約3年間が経過し、その不備欠陥を是正して、道路運送事業の適正な運営と、公正な競争を確保するとともに、道路運送の秩序を確立して、道路運送の総合的な発達をはかる目的を

道路運送法どうろうんそうほう. 昭和 26年 法律 183号。. 道路運送事業 の適正な運営と公正な 競争 を確保し，道路運送に関する 秩序 を 確立 することにより，道路運送の総合的な 発達 をはかって，公共の 福祉 を増進することを目的とする法律。. 道路運送事業というのは， 旅客自動車運送事業 ， 貨物自動車運送事業 ，旅客車両運送事業， 自動車 道事業をいう ...

交通の状況を考慮して地方運輸局長が指定する地域内に営業所を有する一般乗 用旅客自動車運送事業者は、指定地域内にある営業所に属する運転者に、その収 受する運賃及び料金の総額が一定の基準に達し、又はこれを超えるように乗務を 強制してはならない。

1．道路運送法の基礎知識① （1）道路運送法の目的 "安全・安心" "公共性" "利便性・快適性" 法第1条（目的） 「道路運送の分野における利用者の需要の多様化及び高度化的確に対応したサービ スの円滑かつ確実な提供を促進する

旧道路運送法（昭和22年法律第191号）が施行されてから約3年間が経過し、その不備欠陥を是正して、道路運送事業の適正な運営と、公正な競争を確保するとともに、道路運送の秩序を確立して、道路運送の総合的な発達をはかる目的を

道路運送法. この法律は、 貨物自動車運送事業法 （平成元年法律 第83号 ）と相まつて、道路運送事業の運営を適正かつ合理的なものとし、並びに道路運送の分野における利用者の需要の多様化及び高度化に的確に対応したサービスの円滑かつ確実な提供を促進することにより、輸送の安全を確保し、道路運送の利用者の利益の保護及びその利便の増進を図るとともに ...

道路運送法（どうろうんそうほう）は、旅客自動車 運送であるタクシー・バスなどの事業、また有料道路などの自動車道路事業について定める、日本の法律である。 法令番号は昭和26年法律第183号。 目的は、道路運送事業の適正・合理的な運営、道路運送利用者の利益保護、道路運送の総合的 ...

第一条 この法律は、道路運送に 関する秩序の確立及び事業の健全な発達並びに車両の整備及び使用の適正化を図り、以て道路運送における公共の福祉を確保することを目的とする。

第1条 この法律は、貨物自動車運送事業法 （平成元年法律第83号） と相まつて、道路運送事業の運営を適正かつ合理的なものとし、並びに道路運送の分野における利用者の需要の多様化及び高度化に的確に対応したサービスの円滑かつ確実な提供を促進することにより、輸送の安全を確保し、道路運送の利用者の利益の保護及びその利便の増進を図るとともに、道路 ...

4道路運送法第21条について 道路運送法 （乗合旅客の運送） 第21条一般貸切旅客自動車運送事業者及び一般乗用旅客自動車運送事業者は、次に掲げる場合に 限り、乗合旅客の運送をすることができる。1 災害の場合その他緊急

道路運送車両法 （どうろうんそうしゃりょうほう）は、 日本 の 法律 である。. この法律の目的は、「道路運送車両（ 自動車 、 原動機付自転車 および 軽車両 ）に関し、所有権についての 公証 等を行い、並びに 安全性の確保 及び 公害 の防止その他の 環境の保全 並びに整備についての技術の向上を図り、併せて 自動車の整備事業 の健全な発達に資する ...

道路運送法. 第一条 この法律は、貨物自動車運送事業法（平成元年法律第八十三号）と相まつて、道路運送事業の運営を適正かつ合理的なものとし、並びに道路運送の分野における利用者の需要の多様化及び高度化に的確に対応したサービスの円滑かつ確実な提供を促進することにより、輸送の安全を確保し、道路運送の利用者の利益の保護及びその利便の増進を図る ...

道路運送法 （乗合旅客の運送） 第二十一条一般貸切旅客自動車運送事業者及び一般乗用旅客自動車運送事業者は、次に掲げる場合に限り、乗合旅客 の運送をすることができる。

道路運送車両法（昭和二十六年法律第百八十五号）. 施行日： 令和二年四月一日. （令和元年法律第十四号による改正）. 目次. 本則. 第一章 総則. 第一条（この法律の目的）. 第二条（定義）. 第三条（自動車の種別）.

道路運送法はもともとバス・タクシー事業の管理を目的とするもので あり、その前提としてこれら事業が収益性を持つということがありました。 しかしながら、現在

道路運送法 目次 第一章 総則（第一条・第二条） 第二章 自動車運送事業（第三条―第四十六条） ... （目的） 第一条 この法律は、道路運送事業の適正な運営及び公正な競争を確保するとともに、道路運送に関する秩序を確立する ...

改正道路運送法（第1章、第2章、第5章抜粋） 平成18年5月19日改正 第一章 総則 （目的） 第一条 この法律は、貨物自動車運送事業法（平成元年法律第83号）と相まつて、道路運送 事業の運営を適正かつ合理的なものと ...

道路交通法の目的・用語の定義等 1 道路交通法の目的（法第1条） 2 用語の定義（法第2条） 道路交通法は、 道路における危険を防止すること 交通の安全と円滑を図ること 道路の交通に起因する障害を防止すること

第一条 この法律は、道路運送車両に関し、所有権についての公証等を行い、並びに安全性の確保及び公害の防止その他の環境の保全並びに整備についての技術の向上を図り、併せて自動車の整備事業の健全な発達に資することにより、公共の福祉を増進することを目的とする。

第1条 この法律は、道路運送車両に関し、所有権についての公証等を行い、並びに安全性の確保及び公害の防止その他の環境の保全並びに整備についての技術の向上を図り、併せて自動車の整備事業の健全な発達に資することにより

自動車道は、道路運送法第2条第8項に規定された、自動車専用道路です。. 専ら自動車の交通の用に供することを目的として設けられた道路で道路法による道路（高速自動車国道、一般国道、都道府県道、市町村道〔道路法第3条〕）以外のもの。. （道路運送法第2条第8項）.

道路運送法： 道路運送の総合的な発達を図ることが目的。 道路網とは道路を流れる人、物等の交通ネットワーク。 道路網の整備＝物的施設の建設だけではなく、安全円滑な道路交通を確保し、交通ネットワーク機能を発揮させるための 前

この章では、車両法の目的を明らかにし、用語の定義、そして自動車の種別 を定めている。車両法は何を目的としているのか？第1条に集約されている。 この法律の目的 1条 1 ．この法律は、道路運送車両に関し、 ①

道路運送法 道路運送車両法 道路運送車両法施行規則 車両制限令 3． 道路交通法（交通ルール） ... 資することを目的とする。 イ． 許可： 一般貨物自動車運送業を経営するには国土交通大臣の 許可が必要。 ウ．認可： 一般貨物 ...

道路運送法の旅客自動車運送事業です。 不動産，相続，離婚の問題を中心に，幅広い案件を取扱っている理系弁護士・司法書士です。事務所は，東京（新宿）と埼玉（さいたま市大宮）に ございます。年間1500件以上のお 【無料相談 ...

昭和26年法律185号。 自動車，原動機付自転車，軽車両などのいわゆる道路運送車両に関し，その所有権についての公証を行ない，ならびに安全性の確保および整備についての技術の向上をはかり，あわせて自動車の整備事業の健全な発達に資することにより，公共の福祉を増進することを目的と ...

運送業法律の最重要 『貨物自動車運送事業法』 運送業で最も大切な法律が「貨物自動車運送事業法」です。貨物自動車運送事業法は、貨物自動運送事業の運営を正しく行うことを目的に制定された法律です。健全な貨物運送事業を行うために、運送事業者は必ず守らなくてはいけません。

（用語の定義） 第 １条 この省令における用語の定義は、道路運送車両法（以下「法」という。）第２条 に 定めるもののほか、次の各号の定めるところによる。 一 「けん引自動車」とは、専ら被けん引自動車をけん引することを目的とすると否と に かかわらず、被けん引自動車をけん引する目的に適合した構造及び装置を有する自 動 車をいう。 二 「被けん引自動車」とは、自動車によりけん引されることを目的とし、その目的に 適 合した構造及び装置を有する自動車をいう。 二の二 「ポール・トレーラ」とは、柱、パイプ、橋げたその他長大な物品を運搬する こ とを目的とし、これらの物品により他の自動車にけん引される構造の被けん引自動 車 をいう。 二の三 「セミトレーラ」とは、前車軸を有しない被牽引自動車であつて、その一部が 牽 引自動車に載せられ、かつ、当該被牽引自動車及びその積載物の重量の相当部分が 牽 引自動車によつて支えられる構造のものをいう。 三 削除。 四 「旅客自動車運送事業用自動車」とは、道路運送法第２条第３項の旅客自動車運送 事 業の用に供する自動車をいう。 五 「幼児専用車」とは、専ら幼児の運送の用に供する自動車をいう。 六 「空車状態」とは、道路運送車両が、原動機及び燃料装置に燃料、潤滑油、冷却水 等 の全量を搭載し及び当該車両の目的とする用途に必要な固定的な設備を設ける等運 行 に必要な装備をした状態をいう。 七 「高圧ガス」とは、高圧ガス保安法（昭和 26 年 法律第 204 号 ）第２条の高圧ガスを い う。 八 「ガス容器」とは、前号の高圧ガスを蓄積するための容器をいう。 九 「ガス運送容器」とは、第七号の高圧ガスを運送するため車台に固定されたガス容 器 をいう。 十 「内圧容器」とは、常用の温度における圧力（ゲージ圧力をいう。以下同じ。）が 0.2 メ ガパスカル以上の圧縮ガスで高圧ガス以外のものを蓄積するための容器（制動 装 置用容器以外の容器で、内径 200 ミ リメートル未満、長さ 1,000 ミ リメートル未満 の もの又は容積 40 リ ットル未満のものを除く。）をいう。 十一 「火薬類」とは、火薬類取締法（昭和 25 年 法律第 149 号 ）第２条の火薬類をいう。 十 二 「危険物」とは、消防法（昭和 23 年 法律第 186 号 ）別表の品名欄に掲げる物品で、 同 表に定める区分に応じ同表の性質欄に掲げる性状を有するものをいう。 十三 「緊急自動車」とは、消防自動車、警察自動車、検察庁において犯罪捜査のため使 用 する自動車又は防衛省用自動車であつて緊急の出動の用に供するもの、刑務所その 他 の矯正施設において緊急警備のため使用する自動車、入国者収容所又は地方入国管 理 局において容疑者の収容又は被収容者の警備のため使用する自動車、保存血液を販 売 する医療品販売業者が保存血液の緊急輸送のため使用する自動車、医療機関が臓器 の 移植に関する法律（平成９年法律第 104 号 ）の規定により死体（脳死した者の身体 を 含む。）から摘出された臓器、同法の規定により臓器の摘出をしようとする医師又

旧道路運送法（昭和22年法律第191号）が施行されてから約3年間が経過し、その不備欠陥を是正して、道路運送事業の適正な運営と、公正な競争を確保するとともに、道路運送の秩序を確立して、道路運送の総合的な発達をはかる目的を

道路運送法どうろうんそうほう. 昭和 26年 法律 183号。. 道路運送事業 の適正な運営と公正な 競争 を確保し，道路運送に関する 秩序 を 確立 することにより，道路運送の総合的な 発達 をはかって，公共の 福祉 を増進することを目的とする法律。. 道路運送事業というのは， 旅客自動車運送事業 ， 貨物自動車運送事業 ，旅客車両運送事業， 自動車 道事業をいう ...

交通の状況を考慮して地方運輸局長が指定する地域内に営業所を有する一般乗 用旅客自動車運送事業者は、指定地域内にある営業所に属する運転者に、その収 受する運賃及び料金の総額が一定の基準に達し、又はこれを超えるように乗務を 強制してはならない。

1．道路運送法の基礎知識① （1）道路運送法の目的 "安全・安心" "公共性" "利便性・快適性" 法第1条（目的） 「道路運送の分野における利用者の需要の多様化及び高度化的確に対応したサービ スの円滑かつ確実な提供を促進する

旧道路運送法（昭和22年法律第191号）が施行されてから約3年間が経過し、その不備欠陥を是正して、道路運送事業の適正な運営と、公正な競争を確保するとともに、道路運送の秩序を確立して、道路運送の総合的な発達をはかる目的を

道路運送法. この法律は、 貨物自動車運送事業法 （平成元年法律 第83号 ）と相まつて、道路運送事業の運営を適正かつ合理的なものとし、並びに道路運送の分野における利用者の需要の多様化及び高度化に的確に対応したサービスの円滑かつ確実な提供を促進することにより、輸送の安全を確保し、道路運送の利用者の利益の保護及びその利便の増進を図るとともに ...

道路運送法（どうろうんそうほう）は、旅客自動車 運送であるタクシー・バスなどの事業、また有料道路などの自動車道路事業について定める、日本の法律である。 法令番号は昭和26年法律第183号。 目的は、道路運送事業の適正・合理的な運営、道路運送利用者の利益保護、道路運送の総合的 ...

第一条 この法律は、道路運送に 関する秩序の確立及び事業の健全な発達並びに車両の整備及び使用の適正化を図り、以て道路運送における公共の福祉を確保することを目的とする。

第1条 この法律は、貨物自動車運送事業法 （平成元年法律第83号） と相まつて、道路運送事業の運営を適正かつ合理的なものとし、並びに道路運送の分野における利用者の需要の多様化及び高度化に的確に対応したサービスの円滑かつ確実な提供を促進することにより、輸送の安全を確保し、道路運送の利用者の利益の保護及びその利便の増進を図るとともに、道路 ...

4道路運送法第21条について 道路運送法 （乗合旅客の運送） 第21条一般貸切旅客自動車運送事業者及び一般乗用旅客自動車運送事業者は、次に掲げる場合に 限り、乗合旅客の運送をすることができる。1 災害の場合その他緊急

道路運送車両法 （どうろうんそうしゃりょうほう）は、 日本 の 法律 である。. この法律の目的は、「道路運送車両（ 自動車 、 原動機付自転車 および 軽車両 ）に関し、所有権についての 公証 等を行い、並びに 安全性の確保 及び 公害 の防止その他の 環境の保全 並びに整備についての技術の向上を図り、併せて 自動車の整備事業 の健全な発達に資する ...

道路運送法. 第一条 この法律は、貨物自動車運送事業法（平成元年法律第八十三号）と相まつて、道路運送事業の運営を適正かつ合理的なものとし、並びに道路運送の分野における利用者の需要の多様化及び高度化に的確に対応したサービスの円滑かつ確実な提供を促進することにより、輸送の安全を確保し、道路運送の利用者の利益の保護及びその利便の増進を図る ...

道路運送法 （乗合旅客の運送） 第二十一条一般貸切旅客自動車運送事業者及び一般乗用旅客自動車運送事業者は、次に掲げる場合に限り、乗合旅客 の運送をすることができる。

道路運送車両法（昭和二十六年法律第百八十五号）. 施行日： 令和二年四月一日. （令和元年法律第十四号による改正）. 目次. 本則. 第一章 総則. 第一条（この法律の目的）. 第二条（定義）. 第三条（自動車の種別）.

道路運送法はもともとバス・タクシー事業の管理を目的とするもので あり、その前提としてこれら事業が収益性を持つということがありました。 しかしながら、現在

道路運送法 目次 第一章 総則（第一条・第二条） 第二章 自動車運送事業（第三条―第四十六条） ... （目的） 第一条 この法律は、道路運送事業の適正な運営及び公正な競争を確保するとともに、道路運送に関する秩序を確立する ...

改正道路運送法（第1章、第2章、第5章抜粋） 平成18年5月19日改正 第一章 総則 （目的） 第一条 この法律は、貨物自動車運送事業法（平成元年法律第83号）と相まつて、道路運送 事業の運営を適正かつ合理的なものと ...

道路交通法の目的・用語の定義等 1 道路交通法の目的（法第1条） 2 用語の定義（法第2条） 道路交通法は、 道路における危険を防止すること 交通の安全と円滑を図ること 道路の交通に起因する障害を防止すること

第一条 この法律は、道路運送車両に関し、所有権についての公証等を行い、並びに安全性の確保及び公害の防止その他の環境の保全並びに整備についての技術の向上を図り、併せて自動車の整備事業の健全な発達に資することにより、公共の福祉を増進することを目的とする。

第1条 この法律は、道路運送車両に関し、所有権についての公証等を行い、並びに安全性の確保及び公害の防止その他の環境の保全並びに整備についての技術の向上を図り、併せて自動車の整備事業の健全な発達に資することにより

自動車道は、道路運送法第2条第8項に規定された、自動車専用道路です。. 専ら自動車の交通の用に供することを目的として設けられた道路で道路法による道路（高速自動車国道、一般国道、都道府県道、市町村道〔道路法第3条〕）以外のもの。. （道路運送法第2条第8項）.

道路運送法： 道路運送の総合的な発達を図ることが目的。 道路網とは道路を流れる人、物等の交通ネットワーク。 道路網の整備＝物的施設の建設だけではなく、安全円滑な道路交通を確保し、交通ネットワーク機能を発揮させるための 前

この章では、車両法の目的を明らかにし、用語の定義、そして自動車の種別 を定めている。車両法は何を目的としているのか？第1条に集約されている。 この法律の目的 1条 1 ．この法律は、道路運送車両に関し、 ①

道路運送法 道路運送車両法 道路運送車両法施行規則 車両制限令 3． 道路交通法（交通ルール） ... 資することを目的とする。 イ． 許可： 一般貨物自動車運送業を経営するには国土交通大臣の 許可が必要。 ウ．認可： 一般貨物 ...

道路運送法の旅客自動車運送事業です。 不動産，相続，離婚の問題を中心に，幅広い案件を取扱っている理系弁護士・司法書士です。事務所は，東京（新宿）と埼玉（さいたま市大宮）に ございます。年間1500件以上のお 【無料相談 ...

昭和26年法律185号。 自動車，原動機付自転車，軽車両などのいわゆる道路運送車両に関し，その所有権についての公証を行ない，ならびに安全性の確保および整備についての技術の向上をはかり，あわせて自動車の整備事業の健全な発達に資することにより，公共の福祉を増進することを目的と ...

運送業法律の最重要 『貨物自動車運送事業法』 運送業で最も大切な法律が「貨物自動車運送事業法」です。貨物自動車運送事業法は、貨物自動運送事業の運営を正しく行うことを目的に制定された法律です。健全な貨物運送事業を行うために、運送事業者は必ず守らなくてはいけません。

（用語の定義） 第 １条 この省令における用語の定義は、道路運送車両法（以下「法」という。）第２条 に 定めるもののほか、次の各号の定めるところによる。 一 「けん引自動車」とは、専ら被けん引自動車をけん引することを目的とすると否と に かかわらず、被けん引自動車をけん引する目的に適合した構造及び装置を有する自 動 車をいう。 二 「被けん引自動車」とは、自動車によりけん引されることを目的とし、その目的に 適 合した構造及び装置を有する自動車をいう。 二の二 「ポール・トレーラ」とは、柱、パイプ、橋げたその他長大な物品を運搬する こ とを目的とし、これらの物品により他の自動車にけん引される構造の被けん引自動 車 をいう。 二の三 「セミトレーラ」とは、前車軸を有しない被牽引自動車であつて、その一部が 牽 引自動車に載せられ、かつ、当該被牽引自動車及びその積載物の重量の相当部分が 牽 引自動車によつて支えられる構造のものをいう。 三 削除。 四 「旅客自動車運送事業用自動車」とは、道路運送法第２条第３項の旅客自動車運送 事 業の用に供する自動車をいう。 五 「幼児専用車」とは、専ら幼児の運送の用に供する自動車をいう。 六 「空車状態」とは、道路運送車両が、原動機及び燃料装置に燃料、潤滑油、冷却水 等 の全量を搭載し及び当該車両の目的とする用途に必要な固定的な設備を設ける等運 行 に必要な装備をした状態をいう。 七 「高圧ガス」とは、高圧ガス保安法（昭和 26 年 法律第 204 号 ）第２条の高圧ガスを い う。 八 「ガス容器」とは、前号の高圧ガスを蓄積するための容器をいう。 九 「ガス運送容器」とは、第七号の高圧ガスを運送するため車台に固定されたガス容 器 をいう。 十 「内圧容器」とは、常用の温度における圧力（ゲージ圧力をいう。以下同じ。）が 0.2 メ ガパスカル以上の圧縮ガスで高圧ガス以外のものを蓄積するための容器（制動 装 置用容器以外の容器で、内径 200 ミ リメートル未満、長さ 1,000 ミ リメートル未満 の もの又は容積 40 リ ットル未満のものを除く。）をいう。 十一 「火薬類」とは、火薬類取締法（昭和 25 年 法律第 149 号 ）第２条の火薬類をいう。 十 二 「危険物」とは、消防法（昭和 23 年 法律第 186 号 ）別表の品名欄に掲げる物品で、 同 表に定める区分に応じ同表の性質欄に掲げる性状を有するものをいう。 十三 「緊急自動車」とは、消防自動車、警察自動車、検察庁において犯罪捜査のため使 用 する自動車又は防衛省用自動車であつて緊急の出動の用に供するもの、刑務所その 他 の矯正施設において緊急警備のため使用する自動車、入国者収容所又は地方入国管 理 局において容疑者の収容又は被収容者の警備のため使用する自動車、保存血液を販 売 する医療品販売業者が保存血液の緊急輸送のため使用する自動車、医療機関が臓器 の 移植に関する法律（平成９年法律第 104 号 ）の規定により死体（脳死した者の身体 を 含む。）から摘出された臓器、同法の規定により臓器の摘出をしようとする医師又

（目的） 第一条 この法律は、貨物自動車運送事業法（平成元年法律第八十三号）と相まつ て、道路運送事業の運営を適正かつ合理的なものとし、並びに道路運送の分野に おける利用者の需要の多様化及び高度化に的確に対応した

道路運送車両法 どうろうんそうしゃりょうほう 道路上を運行する自動車、原動機付自転車、軽車両に関し、所有権についての公証を行い、安全性の確保および公害の防止ならびに整備についての技術の向上を図り、あわせて自動車の整備事業の健全な発達を通じて公共の福祉を増進することを目的とする法律。

道路運送法： 道路運送の総合的な発達を図ることが目的。 道路網とは道路を流れる人、物等の交通ネットワーク。 道路網の整備＝物的施設の建設だけではなく、安全円滑な道路交通を確保し、交通ネットワーク機能を発揮させるための 前

二．道路運送車両法の目的 道路運送車両法は、その第1条において「こ の法律は、道路運送車両に関し、所有権につい ての公証等を行い、並びに安全性の確保及び公 害の防止その他の環境の保全並びに整備につい ての技術の向上を

(1)所有権の公証のための登録、自動車登録番号標（自動車ナンバー）、臨時運行の許可など自動車の登録の規定。 (2)安全性を確保し、公害を防止するための製作と使用に関する保安上および公害防止上の技術基準。

第一条 この法律は、貨物自動車運送事業法 （平成元年法律第八十三号）と相まつて、道路運送事業の運営を適正かつ合理的なものとし、並びに道路運送の分野における利用者の需要の多様化及び高度化に的確に対応したサービスの円滑かつ確実な提供を促進することにより、輸送の安全を確保し、道路運送の利用者の利益の保護及びその利便の増進を図るとともに、道路運送の総合的な発達を図り、もつて公共の福祉を増進することを目的とする。

1．この法律は 、道路運送車両に関し、所有権についての公証等を行い[ 1]、並びに安全性 の確保及び公害の防止、その他の環境の保全[★2]並びに整備についての技術の向上を図り

1． 貨物自動車運送 業に関する法令（運送 業者に関係する法令） 1） 貨物自動車運送業法 / 貨物自動車運送業法施行規則 / 貨物自動車運送業法安全規則 a. 総則 / 許可・申請等 ア．法の目的： （よく出題さ

ため（目的）に規則の制定が必要であった、という背景に注目しなければならない。規則の内容的には、他の交通主体に迷惑を掛けないことを主目的として定められた。1903年における諸車の保有台数は、馬車98千台、牛車28千台、荷車

道路交通法は、道路における安全と円滑を図る目的で制定された法律です。運送業者のトラックドライバーは、道路交通法のルールに従って運送業務を行わねばなりません。違反すると、懲役刑、罰金刑などが科されます。

道路運送車両法 道路運送車両法の概要 ナビゲーションに移動検索に移動『道路交通法』および『道路運送法』とは異なります。この記事は特に記述がない限り、日本国内の法令について解説しています。また最新の法令改正を反映していない場合があります。

道路運送車両法に関し、整備についての技術の向上を図ること及び自動車

この法律の目的は、「道路運送車両（自動車、原動機付自転車および軽車両）に関し、所有権についての公証等を行い、並びに安全性の確保及び公害の防止その他の環境の保全並びに整備についての技術の向上を図り...

道路運送法 道路運送法は、道路運送事業の、適正かつ合理的な運営や、道路運送利用者の利益保護、道路運送の総合的発達を目的として、1951年(昭和26年)に施行されました。 最後の改定は、2006年(平成18年)に行われています。

道路運送車両法 - Wikipedia. 道路運送車両法（どうろうんそうしゃりょうほう）は、日本の法律である。. この法律の目的は、「道路運送車両（自動車、原動機付自転車および軽車両）に関し、所有権についての公証等を行い、並びに安全性の確保及び公害の防止その他の環境の保全並びに整備についての技術の向上を図り、併せて自動車の整備事業の健全な発達 ...

•この法律は、貨物自動車運送事業法と相まって、道路運送事業の運営を ✍適正かつ合理的 なものとし、並びに道路運送の分野における利用者の 需要の多様化 及び 高度化 に的確に対応したサービスの円滑かつ確実 な提供を促進することにより、 輸送の安全 を確保し、 道路運送の 利用者 の利益の保護及びその利便の増進を図るとともに、 道路運送の 総合的な発達 を図り、もって 公共の福祉 を増進すること を目的とする。

道路運送法の事業区分について 旅客自動車運送事業 （定義）他人の需要に応じ、有償で、自動車を使用して旅客を 運送する事業（法第2条第2項） 自家用有償旅客運送（法第78条）

1 この法律は、道路運送車両に関し、所有権についての公証等を行い、並びに安全性の確保及び公害の防止その他の環境の保全並びに整備についての技術の向上を図り、併せて自動車の整備事業の健全な発達に資することにより、公共の福祉を増進することを目的とする。

◆道路運送法が守るもの ・守っているもの →〔安全の確保、利用者の保護（運賃・料金等）〕 ・そのために必要なもの →〔許可制度、2種免許、運行管理者制度等〕

(2)専ら幼児の運送を目的とする自家用自動車(2)専ら幼児の運送を目的とする自家用自動車 (3)道路運送法施行規則（昭和26年運輸省令第75号）(3)道路運送法施行規則（昭和26年運輸省令第75号）

道路運送法 （昭和十六年法律第百八十三号）及び道路運送法施行法 （昭和十六年法律第 百八十四号）に基き、並びにこれらの法律を実施するため、道路運送法施行規則を次のように定 める。 第四章 自家用自動車の使用 （法第

1：道路運送車両に関し、所有権についての公証等を行うこと 2：道路運送車両に関し、公害の防止その他の環境の保全を図ること 3：道路運送車両に関し、整備についての技術の向上を図ること及び自動車の製造事業の健全な発達に資すること

個人タクシー法令試験対策 正誤問題集 第1章 道路運送法1条～10条 次の文章で正しいものには 印を、誤っているものには×印を解答欄に記入しなさい。 道路運送法の目的 （ ）001 道路運送法の目的には、利用者の需要の ...

一般自動車道は、道路法上の道路ではなく、道路運送法に基づき「専ら自動車の交通の用に供すること を目的として設けられ」るものです（道路運送法第2条第8項）。これは、私人、公共団体又は国が、企

（1） 道路運送法施行規則第52条の規定により受けた許可に係る自家用自動車（前項各号に掲げるものを除く。） （2） 専ら幼児の｣運送を目的とする自家用普通自動車及び小型自動車 （3） 自家用小型二輪自動車（側車付二輪

道路運送法施行規則の条文を掲載しています。第4章 自家用自動車の使用 第48条 [法第七十八条第二号の者] 第49条 [自家用有償旅客運送] 第50条 [有償運送の許可申請]

主な管轄省庁：警察庁 (道路交通) 道路交通法(昭和35年法律第105号) 最新附則：令和元年6月5日法律第20号（確認時点） 目的：道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害 ...

車両の運転をするなら誰もが知っている道路交通法はどこが管轄しているのか？何を目的として作られた法律なのか？その中でも車両区分とは何か？今回は道路交通法についての疑問を簡潔にわかりやすく解説していきます。

ライドシェアの道路運送法上の問題点 141 （キ）運転手が利用者を評価する Uber社等が提供するシステムは基本的には普通自動車免許を有する 者が、有償で利用者を運送するものである。日本においては、このよう なシステムにより利用者を運送することは以下に述べるように、一部例

道路法のほかに、道路交通法、道路運送車両法においても車両諸元の制限があり、それぞれの法の目的に応じて、車両の幅、長さ、重量などについて規定が設けられています。 各法令による車両諸元に関する規定を比較すると以下のようになります。

道路運送車両法による分類 何気なく使っている自動車という呼び方ですが、自動車とは乗用車や貨物自動車((トラックなど)、バスなどを含んだ総称です。乗用車とは、自動車のうち人が乗ることを目的とした自動車のことです。したがって

道路運送法第2条第3項において、①他人の需要に応じ、②有償で、 ③自動車を使用して、④旅客を運送する、⑤事業を旅客自動車運送 事業であると規定しており、①～⑤の要件全てに該当する場合は同法

貨物自動車運送事業政策の変遷（Ⅲ） 1 1．はじめに 昭和22（1947）年末に制定された道路運送法は，GHQの強い要請に基 づいた米国流の法律，行政の思想，手法を取り入れた画期的な立法措置で あった。そしてそれは，わが国の戦時 ...

道路運送車両法の一部改正（令和元年5月24日法律第14号〔第2条〕 公布の日から起算して1年を超えない範囲内において政令で定める日から施行 ※令和2年1月31日（政令第20号）において令和2年4月1日からの施行となりました）

道路運送法の目的 （ ）001 道路運送法の目的には、利用者の需要の多様化及び高度化に的確に対応したサー ビスの円滑かつ確実な提供を促進することが含まれています。[R0211B-18]<道運1>

行政の通達（道路運送法における登録又は許可を要しない運送の態様について）によれば、 当該運送行為が行われない場合には発生しないことが明らかな費用（同種の運送を行った場合には、運送目的、運送主体を問わず発生する費用に限る。

道路運送法は道路運送事業について定めた法律です。有償で旅客を輸送する事業を行う場合は国土交通大臣の許可を得ることとなっており、自家用自動車（白ナンバー）による有償運送を禁止しています。非営利の移動サービスといえども

道路運送法における許可又は登録を要しない運送の態様について① 8 道路運送法第2条第3項において、①他人の需要に応じ、②有償で、③自動車を使用して、④旅客 を運送する、⑤事業を旅客自動車運送事業であると規定しており、①～⑤の要件全てに該当する場合

- 1 - 道路運送法 （昭和二十六年六月一日法律第百八十三号） 最終改正：平成二六年六月一三日法律第六九号 第一章 総則（第一条・第二条） 第二章 旅客自動車運送事業（第三条―第四十三条） 第二章の二 民間団体等による旅客 ...

②．道路運送法第2条第8項に規定する自動車道 専ら自動車の交通の用に供することを目的として設けられた道路で①以外のものをい います。③．一般交通の用に供するその他の場所 ①・②以外で不特定の人や車が自由に通行すること ...

道路運送法の趣旨及び目的は，道路運送の利用者の利益を保護し，道路運送 の総合的な発達を図ることにあり，タクシー運転者の賃金の額を含む労働条件 は，事業者の経営判断と労使交渉等を前提として締結される雇用契約により定 ...

訪日外国人観光客の増加とともに、ライドシェアのニーズが高まっています。ライドシェアは、「運送提供型」「相乗り型」の2タイプがありますが、どちらのタイプであってもクリアするべき法的問題点があるのをご存じでしょうか？

施行規則 道路運送車両法施行規則 保安基準 道路運送車両の保安基準 道交法 道路交通法 労基法 労働基準法 改善基準 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 1．道路運送法関係 問 1 道路運送法の目的に関する次の

道路運送車両法によって、バイクにはユーザー自身が行う日常点検と法定12ヶ月および24ヶ月点検、さらに排気量250cc超バイクには車検の実施が定められています。 法定点検の目的は、主要部品の消耗具合や劣化の程度を確認し、問題 ...

自動車フィルムの法規制条文 道路運送車両の保安基準29条他(道路運送車両法 道路交通法） 2020/10/02 法規制、法規制解釈についての質問を多く頂いております。 今回、フィルム施工などの関係者向けに自動車フィルム法規制の条文や

道路交通法 第一章 総則 （目的） 第一条 この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。 この法律の目的 これは、そのまんまですが ・道路における→危険を防止

道路運送法 に関する会社定款目的記載例が検索できます 重要；平成27年2月27日改正及び平成27年3月16日登記実務変更 法改正（1）本人確認証明書の添付 平成27年2月27日より、株式会社設立登記申請の際、取締役・監査役 ...

道路交通事業抵当法 (この法律の目的) 第一條 この法律は、道路運送事業及び通運事業に関する信用の増進により、これらの事業の健全な発達を図ることを目的とする。 (定義) 第二條 この法律て「事業単位」とは、道路運送法(昭和二十六年法律第百八十三号)による一般自動車運送事業若しくは ...

道路運送車両法施行規則等の一部改正について ～量産を目的とした超小型モビリティに係る基準の整備及び 特区法の改正に伴う制度整備について～ (1) 量産を目的とした最高時速60km以下の超小型モビリティについて、一般道を自由に走