＞働き方改革 トラック 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています

全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を平成30年3月に策定しております。. また、平成31年2月に、アクションプランにおける取組 ...

貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律により、トラックドライバーの働き方改革を進め、コンプライアンスが確保できるよう、荷主に対する国土交通大臣による働きかけ等の規定が新設されたところですが、これらの荷主関連部分については、7月1日から施行します。. 1．背景. トラック運送事業ではドライバー不足が深刻化しており、ドライバーの長時間労働の ...

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

令和元年6月25日. 貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律により、トラックドライバーの働き方改革を進め、コンプライアンスが確保できるよう、荷主に対する国土交通大臣による働きかけ等の規定が新設されたところですが、これらの荷主関連部分については、7月1日から施行します。. 1．背景. トラック運送事業ではドライバー不足が深刻化しており ...

2．働き方改革推進支援センターにおけるトラック運送事業者へのサポート事例 1．令和2年度予算事業 自動車運転者の労働時間改善に向けた荷主等への対策事業 3．令和3年度予算事業について P.6 P.7 P.2 1

トラック運転手の働き方改革はこれらの状況を改善し、トラック運転手が働きやすい環境を実現することを目的としています。 2019年の労働基準法改正がトラックドライバーに与える影響 2019年に働き方改革を目的とした労働基準法改正が行われ

トラック・バス・タクシーの働き方改革 「直ちに取り組む施策」の概要 －長時間労働にブレーキ、生産性向上にアクセル－ ～クルマの仕事の生産性＆職の魅力を高める63施策～ Ⅰ．長時間労働是正のための環境整備 短い時間で効率的に運ぶ－様々なムダの解消

トラック運転手の未来の働き方とは. 2020年7月23日. 2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行されたことで、日本の各企業は安倍政権が掲げる「一億総活躍社会」の実現に向けた労働環境の改善と、労働生産性の向上のための様々な対策に取り組んでいます。. この「働き方改革」は大企業だけでなく中小企業も含めたすべての企業が対象で、トラック ...

働き方改革を掲げた労働基準法改正でトラックドライバーの残業事情はどう変わる？. 公開日：2020年02月27日 更新日：2020年03月16日. ライフスタイルの変化と共に従来の労働環境の在り方が大きく疑問視され始めたことや、日本独自の雇用体系であった終身雇用制度が事実上消滅したことなどで、現在国内の労働環境は大きな転換期にあると言えるでしょう ...

全日本トラック協会は、2018年3月30日に「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を制定しました。それによると、「働き方改革実行計画（アクションプラン）」が施行される2019年の5年後である 2024年度までに

全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を平成30年3月に策定しております。. また、平成31年2月に、アクションプランにおける取組 ...

貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律により、トラックドライバーの働き方改革を進め、コンプライアンスが確保できるよう、荷主に対する国土交通大臣による働きかけ等の規定が新設されたところですが、これらの荷主関連部分については、7月1日から施行します。. 1．背景. トラック運送事業ではドライバー不足が深刻化しており、ドライバーの長時間労働の ...

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

令和元年6月25日. 貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律により、トラックドライバーの働き方改革を進め、コンプライアンスが確保できるよう、荷主に対する国土交通大臣による働きかけ等の規定が新設されたところですが、これらの荷主関連部分については、7月1日から施行します。. 1．背景. トラック運送事業ではドライバー不足が深刻化しており ...

2．働き方改革推進支援センターにおけるトラック運送事業者へのサポート事例 1．令和2年度予算事業 自動車運転者の労働時間改善に向けた荷主等への対策事業 3．令和3年度予算事業について P.6 P.7 P.2 1

トラック運転手の働き方改革はこれらの状況を改善し、トラック運転手が働きやすい環境を実現することを目的としています。 2019年の労働基準法改正がトラックドライバーに与える影響 2019年に働き方改革を目的とした労働基準法改正が行われ

トラック・バス・タクシーの働き方改革 「直ちに取り組む施策」の概要 －長時間労働にブレーキ、生産性向上にアクセル－ ～クルマの仕事の生産性＆職の魅力を高める63施策～ Ⅰ．長時間労働是正のための環境整備 短い時間で効率的に運ぶ－様々なムダの解消

トラック運転手の未来の働き方とは. 2020年7月23日. 2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行されたことで、日本の各企業は安倍政権が掲げる「一億総活躍社会」の実現に向けた労働環境の改善と、労働生産性の向上のための様々な対策に取り組んでいます。. この「働き方改革」は大企業だけでなく中小企業も含めたすべての企業が対象で、トラック ...

働き方改革を掲げた労働基準法改正でトラックドライバーの残業事情はどう変わる？. 公開日：2020年02月27日 更新日：2020年03月16日. ライフスタイルの変化と共に従来の労働環境の在り方が大きく疑問視され始めたことや、日本独自の雇用体系であった終身雇用制度が事実上消滅したことなどで、現在国内の労働環境は大きな転換期にあると言えるでしょう ...

全日本トラック協会は、2018年3月30日に「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を制定しました。それによると、「働き方改革実行計画（アクションプラン）」が施行される2019年の5年後である 2024年度までに

以下では、トラック運送事業の「働き方改 革」について、「荷主との取引環境の改善」 と「トラック輸送の生産性の向上」の視点に 立ち、その背景と行政による主な取り組みを 概観する。

「働き方改革推進支援助成金」は、労働時間の縮減や年次有給休暇の促進に向けた環境整備等に取り組む中小企業事業主に対して、その実施に要した費用の一部を助成するものです。 長時間労働の見直しのため、働く時間の縮減等に取り組む中小企業事業主の皆さまを支援します。

働き方改革でトラックドライバーの休み・有給休暇や残業時間はどうなる？. 労働環境の改善と労働生産性の向上に向けた改革として、2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行されました。. 今後も順次施行が予定されていて、運送業界においても長年の課題である「長時間労働の常態化」や、「少子高齢化による労働人口の減少」の改善に向けた様々 ...

公益財団法人全日本トラック協会では、政府が2017年8月にトラック・バス・タクシーの働き方革命として取りまとめた「直ちに取り組む施策」を受けて、2018年3月30日に国土交通大臣に対し「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を報告しています。

全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を平成30年3月に策定しております。. 今般、このアクションプランにおける取組事項をより ...

働き方改革を進めるには、トラックドライバーをはじめ、まず物流業階全体の効率化や働き方を見直すことが先決と言えるかもしれません。

トラックドライバーの仕事について、組合 員のドライバーから「会社から任されたト ラックを一人で運転し、目的地まで荷物を運 び、会社の代表として届け先の人からお礼を 言ってもらえる『荷物を通じた人と人とのつ ながり』を身近に感じることができる、大き な達成感を味わえる仕事」、「頑張った分だけ 賃金に反映されること、周りの視線を気にせ ず働くことができることが魅力」など、いず れも女性ドライバーの意見であるが、この業 界の本来の魅力を端的に表す声も多数聞いて いる。

全日本トラック協会 「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」 をもとに作成 ドライバーは、残業時間年960時間の上限規制が約4年後に適用予定ですが、ドライバー以外は、2020年の4月1日からすでに上限規制が適用されています。

働き方改革で企業が考えていきたい、トラックドライバーの労働環境、企業内整備について解説してきました。企業単位で取り組めることはご紹介したようにいくつもあります。まずはできるところから、同時に雇用促進のため積極的に求人を掲載することも必要でしょう。

全日本トラック協会では、トラックドライバーの長時間労働の抑制と職業としての魅力向上を目的に「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を策定し、3月30日に石井啓一国土交通大臣に提出いたしました。

トラック・バス・タクシーの働き方改革 「直ちに取り組む施策」 －長時間労働にブレーキ、生産性向上にアクセル－ ～クルマの仕事の生産性＆職の魅力を高める63施策～ Ⅰ．長時間労働是正のための環境整備 短い時間で効率的に運ぶ－様々なムダの解消

「働き方改革」を支える2つの施策 最近話題の「働き方改革」 最近ニュースで「働き方改革」という言葉をよく耳にしますね。 まる見え編集部でも以前、ドライバーの労働時間について取り上げました。 そこでは荷待ち時間が長時間労 […]

働き方改革関連法が施行されたため、トラックドライバーも当然、労働時間の上限が明確になります。しかし、他産業と同じように一律で施行されるのは苦しいため、2024年まで猶予があります。その猶予内に年度ごとの達成目標を設定し

働き方改革関連情報を掲載します。 平成30年6月に長時間労働の是正並びに多様で柔軟な働き方の実現に向けて「働き方改革関連法」が成立されました。トラックドライバー関連の施行期日は下記のとおりですので、順次対応が必要になります。

近年、様々な業種で話題になっている働き方改革。運送業界も例外ではありません。これまでトラックドライバーは、平均的な職業と比較しても長時間労働、低賃金の傾向があり、「2割長く、2割長い職業」と言われてきました。そこで全日本トラック協会では、今年3月に「トラック運送業界の ...

運送業、トラック運転手の将来性は？ 働き方改革はもう始まってます 運送業関しては2024年4月よりスタートします この働き方改革についての ...

トラック運送業界に働き方改革の動きが出てきています。長い待機時間、複雑で固定的な契約、長時間労働、そのようなトラック運送の課題を ...

トラックの働き方改革法が成立したのは、まさに「天の時、地の利、人の和」に恵まれた結果であると考えています。 本書では、トラックの働き方改革法についての解説だけではなく、これまでのトラック運送の発達、トラック運送の ...

働き改革関連法が、今年の4月から施行される中、最近、運送事業における労働時間管理の問題や未払い残業代の記事を目にする。 トラックドライバーの労働時間管理は、以前より難しい問題とされてきた。例えば、み

全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を平成30年3月に策定しております。. また、平成31年2月に、アクションプランにおける取組 ...

貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律により、トラックドライバーの働き方改革を進め、コンプライアンスが確保できるよう、荷主に対する国土交通大臣による働きかけ等の規定が新設されたところですが、これらの荷主関連部分については、7月1日から施行します。. 1．背景. トラック運送事業ではドライバー不足が深刻化しており、ドライバーの長時間労働の ...

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

令和元年6月25日. 貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律により、トラックドライバーの働き方改革を進め、コンプライアンスが確保できるよう、荷主に対する国土交通大臣による働きかけ等の規定が新設されたところですが、これらの荷主関連部分については、7月1日から施行します。. 1．背景. トラック運送事業ではドライバー不足が深刻化しており ...

2．働き方改革推進支援センターにおけるトラック運送事業者へのサポート事例 1．令和2年度予算事業 自動車運転者の労働時間改善に向けた荷主等への対策事業 3．令和3年度予算事業について P.6 P.7 P.2 1

トラック運転手の働き方改革はこれらの状況を改善し、トラック運転手が働きやすい環境を実現することを目的としています。 2019年の労働基準法改正がトラックドライバーに与える影響 2019年に働き方改革を目的とした労働基準法改正が行われ

トラック・バス・タクシーの働き方改革 「直ちに取り組む施策」の概要 －長時間労働にブレーキ、生産性向上にアクセル－ ～クルマの仕事の生産性＆職の魅力を高める63施策～ Ⅰ．長時間労働是正のための環境整備 短い時間で効率的に運ぶ－様々なムダの解消

トラック運転手の未来の働き方とは. 2020年7月23日. 2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行されたことで、日本の各企業は安倍政権が掲げる「一億総活躍社会」の実現に向けた労働環境の改善と、労働生産性の向上のための様々な対策に取り組んでいます。. この「働き方改革」は大企業だけでなく中小企業も含めたすべての企業が対象で、トラック ...

働き方改革を掲げた労働基準法改正でトラックドライバーの残業事情はどう変わる？. 公開日：2020年02月27日 更新日：2020年03月16日. ライフスタイルの変化と共に従来の労働環境の在り方が大きく疑問視され始めたことや、日本独自の雇用体系であった終身雇用制度が事実上消滅したことなどで、現在国内の労働環境は大きな転換期にあると言えるでしょう ...

全日本トラック協会は、2018年3月30日に「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を制定しました。それによると、「働き方改革実行計画（アクションプラン）」が施行される2019年の5年後である 2024年度までに

以下では、トラック運送事業の「働き方改 革」について、「荷主との取引環境の改善」 と「トラック輸送の生産性の向上」の視点に 立ち、その背景と行政による主な取り組みを 概観する。

「働き方改革推進支援助成金」は、労働時間の縮減や年次有給休暇の促進に向けた環境整備等に取り組む中小企業事業主に対して、その実施に要した費用の一部を助成するものです。 長時間労働の見直しのため、働く時間の縮減等に取り組む中小企業事業主の皆さまを支援します。

働き方改革でトラックドライバーの休み・有給休暇や残業時間はどうなる？. 労働環境の改善と労働生産性の向上に向けた改革として、2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行されました。. 今後も順次施行が予定されていて、運送業界においても長年の課題である「長時間労働の常態化」や、「少子高齢化による労働人口の減少」の改善に向けた様々 ...

公益財団法人全日本トラック協会では、政府が2017年8月にトラック・バス・タクシーの働き方革命として取りまとめた「直ちに取り組む施策」を受けて、2018年3月30日に国土交通大臣に対し「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を報告しています。

全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を平成30年3月に策定しております。. 今般、このアクションプランにおける取組事項をより ...

働き方改革を進めるには、トラックドライバーをはじめ、まず物流業階全体の効率化や働き方を見直すことが先決と言えるかもしれません。

トラックドライバーの仕事について、組合 員のドライバーから「会社から任されたト ラックを一人で運転し、目的地まで荷物を運 び、会社の代表として届け先の人からお礼を 言ってもらえる『荷物を通じた人と人とのつ ながり』を身近に感じることができる、大き な達成感を味わえる仕事」、「頑張った分だけ 賃金に反映されること、周りの視線を気にせ ず働くことができることが魅力」など、いず れも女性ドライバーの意見であるが、この業 界の本来の魅力を端的に表す声も多数聞いて いる。

全日本トラック協会 「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」 をもとに作成 ドライバーは、残業時間年960時間の上限規制が約4年後に適用予定ですが、ドライバー以外は、2020年の4月1日からすでに上限規制が適用されています。

働き方改革で企業が考えていきたい、トラックドライバーの労働環境、企業内整備について解説してきました。企業単位で取り組めることはご紹介したようにいくつもあります。まずはできるところから、同時に雇用促進のため積極的に求人を掲載することも必要でしょう。

全日本トラック協会では、トラックドライバーの長時間労働の抑制と職業としての魅力向上を目的に「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を策定し、3月30日に石井啓一国土交通大臣に提出いたしました。

トラック・バス・タクシーの働き方改革 「直ちに取り組む施策」 －長時間労働にブレーキ、生産性向上にアクセル－ ～クルマの仕事の生産性＆職の魅力を高める63施策～ Ⅰ．長時間労働是正のための環境整備 短い時間で効率的に運ぶ－様々なムダの解消

「働き方改革」を支える2つの施策 最近話題の「働き方改革」 最近ニュースで「働き方改革」という言葉をよく耳にしますね。 まる見え編集部でも以前、ドライバーの労働時間について取り上げました。 そこでは荷待ち時間が長時間労 […]

働き方改革関連法が施行されたため、トラックドライバーも当然、労働時間の上限が明確になります。しかし、他産業と同じように一律で施行されるのは苦しいため、2024年まで猶予があります。その猶予内に年度ごとの達成目標を設定し

働き方改革関連情報を掲載します。 平成30年6月に長時間労働の是正並びに多様で柔軟な働き方の実現に向けて「働き方改革関連法」が成立されました。トラックドライバー関連の施行期日は下記のとおりですので、順次対応が必要になります。

近年、様々な業種で話題になっている働き方改革。運送業界も例外ではありません。これまでトラックドライバーは、平均的な職業と比較しても長時間労働、低賃金の傾向があり、「2割長く、2割長い職業」と言われてきました。そこで全日本トラック協会では、今年3月に「トラック運送業界の ...

運送業、トラック運転手の将来性は？ 働き方改革はもう始まってます 運送業関しては2024年4月よりスタートします この働き方改革についての ...

トラック運送業界に働き方改革の動きが出てきています。長い待機時間、複雑で固定的な契約、長時間労働、そのようなトラック運送の課題を ...

トラックの働き方改革法が成立したのは、まさに「天の時、地の利、人の和」に恵まれた結果であると考えています。 本書では、トラックの働き方改革法についての解説だけではなく、これまでのトラック運送の発達、トラック運送の ...

働き改革関連法が、今年の4月から施行される中、最近、運送事業における労働時間管理の問題や未払い残業代の記事を目にする。 トラックドライバーの労働時間管理は、以前より難しい問題とされてきた。例えば、み

働き方改革で企業が考えていきたい、トラックドライバーの労働環境、企業内整備について解説してきました。企業単位で取り組めることはご紹介したようにいくつもあります。まずはできるところから、同時に雇用促進のため積極的に求人を掲載することも必要でしょう。

関連キーワード：働き方改革 国交省 国土交通省 認証 国土交通省は8月21日、自動車運送事業（トラック・バス・タクシー事業）のドライバー不足 ...

大型トラックに荷を積む運転手ら。長時間労働是正など、業界では働き方改革が急務となっている 国内貨物輸送の90％を担うトラック運送業界。4 ...

運送業界の課題 運送業界では、働き方改革を実行していくにあたり、多くの課題が存在しています。 本章では、特に深刻な課題を抱えているトラック・バス・タクシー業界に焦点を当てて、その実態を見ていきます。 長時間労働の常態化

働き方改革を簡単に考えてみましょう。 働き方改革とは？（働き方改革の3本柱） 高齢者の就労促進 65歳以上でも高齢者が働ける場所を増やし労働人口を増加させる。 非正規社員と正社員の格差是正 正社員とパート・アルバイトの賃金格差をできるだけ縮めていく。

【トラック輸送】政府の「働き方改革」は"物流"の視点が抜けている 政府がまとめた「働き方改革実行計画」で、トラックドライバーなど自動車運転業務の時間外労働の上限規制が「一般則施行の5年後に年960時間（月平均80時間）以内」とされた。

来年の通常国会で再び審議が始まる見通しの「働き方改革法案」。長時間労働を抑制するため、トラックドライバーの時間外労働にかかる規制が盛り込まれたが、盲点となりそうなのが、政府が「働き方改革」の施策のひとつとして進めている"副業""Wワーク"だ。

運送業界は他の業界と比べたとき、長時間労働が常態化しており、働き方改革を進めていくことは簡単なことではありません。 それは業界特有の業務内容であることも関係していますが、猶予されている時間外労働の上限規制までに対応していく必要があります。

働き方改革が2019年4月にスタートして以来、大企業では効率的な働き方が進んでいるが、それは中小・零細企業へのシワ寄せとなっているとの声を聞く。荷主企業が物流現場の実情を知らないということも少なくない。

トラック業者への監督指導件数19%増! 進んでいますか？物流・旅客運送企業の「働き方改革」 ニュース・時事ネタ 調査データ "働き方改革"時代の最新トレンドを紹介!「TeamSpiritDay」に出展します。 Cariotニュース 4月1日施行「働き ...

近年、様々な業種で話題になっている働き方改革。運送業界も例外ではありません。これまでトラックドライバーは、平均的な職業と比較しても長時間労働、低賃金の傾向があり、「2割長く、2割長い職業」と言われてきました。そこで全日本トラック協会では、今年3月に「トラック運送業界の ...

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン(解説書) 【概要版】 Ⅱ．働き方改革関連法の施行スケジュール Ⅰ．アクションプラン（解説書）の位置付け 1 2018（平成30）年6月、働き方改革関連法が成立し、2019年4月から改正労働基準

トップページ トラック協会とは 事業の概要 協会支部一覧 ディスクロージャー 協会パンフレット 関連団体等 関係省庁・関係団体 トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン等周知セミナーの開催について（ご案内）

「働き方改革実現に向けたアクションプラン」とは 今まで見てきたように、運送業における働き方改革の前にはさまざまな壁が立ちはだかります。そこで、全日本トラック協会が「働き方改革実現に向けたアクションプラン」の策定を行いまし

こんにちは、Cariot（キャリオット）ブログ編集部です。 連日ニュースなどでも取り上げられている「働き方改革関連法」が、いよいよ2019年4月1日から施行となりましたね。まずは大企業からの実施となる項目もありますが、各業界において"実際の働き方"にどのような変化をもたらすのか注目さ ...

働き方改革については2019年4月1日、働き方改革関連法が施行された。一般的な産業よりも1～2割労働時間が多く、1～2割賃金が低いといわれる運送業では長時間労働が常態化してきた。もはやトラック業界でも改革待ったなし。すでに

働き方改革の中には「ハラスメント防止」も含まれている。「トラック野郎」のイメージが強い運送業界だが、そのイメージのままでは若い・新しいドライバーは入ってこない。 常識のなさの今どきの若者は、使い物にならない

境は厳しさを増していることから、働き方改革が特に求められる業界といえます。 また、（公社）北海道トラック協会が実施した調査結果によると、道内協会員全体で 3,455名の運転者不足、うち改善基準を遵守するために不足する運転者数

働き方改革を実施するためには制度としてしっかり明文化するのはもちろん、そこから浸透までにマネジメント層が先頭を切って行動する事、チーム内での齟齬を無くすといったコミュニケーションが重要である事、さらに必要に応じてITを活用する

働き方改革担当大臣を新設 最大のチャレンジは 「働き方改革」。 9月2日 内閣官房に働き方改革実現推進室を設置 世の中から「非正規」という言葉を一掃 していく。そして、長時間労働を自慢す る社会を変えていく。 9月27日

お疲れ様です。 僕はトラックドライバーになり、いろいろな働き方を経験してきました。 それは、完全にブラックな運送会社であったり、残業代もまともにでない会社だったり、今の運送会社のように、休みや寝る暇は少ないですが、給料だけはめちゃくちゃ高かったりと

トラック・バス・タクシー事業の働き方改革に向け、政府が行動計画を発表!「物流×働き方改革」は、今後、どう進んでいく？ 平成30年5月30日、政府が、自動車運送事業の働き方改革に関する省庁連絡会議において「自動車運送事業の働き ...

トラック運送業における働き方改革の動向 ― 物流効率化と労働環境の改善に向けた主な取組 ― 山越 伸浩 （国土交通委員会調査室） 1．はじめに 2．自動車運送事業の働き方改革に関する国の総合的な取組 （1）連絡会議の取組

3.2 自動車運送事業の働き方改革に関する政府行動計画 （1）政府行動計画に盛り込むべき施策の検討 自動車の運転業務は長時間労働の実態にあるが，一方で，様々な非効率が存在している． 例えば，トラックの荷待ち時間がある運行

働き改革関連法が、今年の4月から施行される中、最近、運送事業における労働時間管理の問題や未払い残業代の記事を目にする。 トラックドライバーの労働時間管理は、以前より難しい問題とされてきた。例えば、み

働き方改革特設ページ トラック業界や物流分野の働き方の改善などに取り組むポータルサイトが開設されております。 事業者の皆様にお役に立つ情報が掲載されています。ぜひご覧ください。 「ホワイト物流」推進運動ポータルサイト

働き方改革の目的 働き方改革を実施する目的について企業は「従業員満足度の向上・リテンション」（88%）を最も挙げており、続いて「多様な人材の維持獲得、D&I促進」（67％）、「採用競争力強化」「コンプライアンス対応」（50％）が最も多い結果となった。

働き方改革関連法が施行されるなど、現在、社会全体がコンプライアンスを重視し、いわゆる「ホワイト企業」となるべく、大きくかじを切って ...

トラック運送の課題・政策と働き方改革 衆議院議員 盛山正仁著 レビュー今日は盛山先生の最近の出版書である『トラック運送の課題・政策と働き方改革 ～貨物自動車運送業法の一部を改正する法律（トラックの働き方改革法）の改革～』の本を購入させていただきました。

竹中、鹿島が遠隔操作システムで働き方改革 2021/04/14 16:35 配信 建築現場で活躍するタワークレーンの運転士は、現場に出勤した後も、最大50mの高さになる運転席まではしごを使って上り下りしなければなりません。

働き方改革への関心が高まりつつある今、残業削減に躍起になる企業がある一方で、そのしわ寄せを受けた下請け企業が疲弊するといったケース ...

トラック運送事業ではドライバー不足が深刻化しています。 我が国の国民生活や産業活動を支える物流機能が滞ることのないよう、荷主側の理解 と協力の下で、ドライバーの労働条件の改善等の働き方改革を進める必要があります。

トラック運送で大変なことの1つに「街中での集配」があります。 街中では駐車場がないため、さまざまな条件を満たして集配作業を行っていました。 しかし、昨今の働き方改革などを受け、こうした状況が少しずつ改善され始めてきています

運送業界で進む働き方改革とは？ 2019年4月より、労働基準法が改正され、年720時を上限とした時間外労働の規制がスタートしました。中小企業に関しては、1年間の猶予が与えられ、2020年4月から適用されます。 ただ、運送業界のドライバーに対する規制は「5年間」の猶予が与えられ、2024年4月 ...

トラックドライバーの働き方改革を考えるのページです。物流コンサルティングなら20年以上の実績のあるSICマーケティング。物流効率化などの戦略策定から倉庫での現場改善、コスト削減など成果実現のために支援・コンサルティング致します。

「トラック運送業の働き方改革の問題点を明らかにし、具体策を探る!」をテーマにした熱誠座談会を開催した。 「9人の若侍」の発言に共通していたのは、「働き方方改革は、業界の危機では無く業界発展の機会」というものであっ ...

中小企業の「働き方改革」応援します (兵庫働き方改革推進支援センター(兵庫労働局)) 荷主の理解・協力を得て、トラックドライバーの働き方改革・法令遵守を進められるようにするための改正が行われました

物流業界の働き方改革!ホワイト物流推進運動とは 以前から先進国では、技術・開発などの事務系や企画・営業の職に就いている労働者をホワイトカラー、生産・製造過程で直接作業に従事する労働者をブルーカラーと呼び、前者より後者の方が賃金水準は低く、労働環境が劣悪だとされてき ...

働き方改革以降、残業時間が「減った」「どちらかというと減った」と回答した人は合計73.0％。しかし導入以降、働きやすくなったと回答した人は46.2％で、半数以上働きにくくなったと感じていることも明らかとなった。

＜要請文＞「働き方改革」に向けた取組に関する要請書（PDF） ＜参 考＞ 厚生労働省「働き方・休み方改善ポータルサイト」 トラック運送事業者と荷主企業の皆さま双方のコンプライアンスと安全輸送の確保に向けて

トラック運送業の働き方改革と「置き配」の広がり 2019/12/11 働き方改革, 労働環境 須田 友梨佳 日本の物流を支えているトラック運送業界では、人手不足問題が深刻化しています。 2019年4月の有効求人倍率は全産業1.38に対し ...

働き方・休み方改善ポータルサイト（リーフレット）（R3.1）[2,184KB] 働き方・休み方改革取組事例集（令和2年度）[2,879KB] 休み方に関するマニュアル（R2.3）[2,886KB] 働き方・休み方改善指標の活用方法（平成30年度版）[2

ロジスティクス 福岡労働局はこのほど、長時間労働の削減と働き方改革に取り組む「ベストプラクティス企業」として、久留米運送（福岡県久留米市）を伊藤正史労働局長が訪問し、同社の二又茂明CEOと意見交換を行ったことを発表した。

なお、既に作業能率をあげる設備を導入してしまった会社には働き方改革推進支援助成金（職場意識改善特例コース）をお勧めします。 働き方改革推進支援助成金（職場意識改善特例コース）

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン (概要版) 働き方改革支援ハンドブック トラック運転者の 改善基準告示等管理ソフト

～中継輸送による働き方改革と輸送効率化を支援～ NEXCO中日本は、遠州トラック株式会社と連携して整備するE1A 新東名高速道路（E1A 新東名）浜松サービスエリア（SA）下り線の中継物流拠点『コネクトエリア浜松』の開業に向け、ご利用される物流事業者の募集を9月12日より開始します。

こんにちは。社会保険労務士事務所しのはら労働コンサルタントの篠原宏治です。 国土交通省が、現在「ホワイト物流」推進運動を進めています。国は、なぜ物流業界の働き方改革に積極的に取り組んでいるのでしょうか？

働き方改革で置き去りのトラック業界、運転手「過労死」で労災申請…残業150時間超、睡眠1時間半の日も 夫の写真と共に会見に臨んだ妻（2018年9 ...

トラック運送の課題・政策と働き方改革』を上梓致しました。 本書は、（公社）全日本トラック協会、自由民主党トラック輸送振興議員連盟他が中心となって平成30年12月に成立させました「貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律」（トラックの働き方改革法）の解説書で、我が国の貨物 ...

本書は、広くトラック運送企業に関し、働き方改革をどのように実現するかをまとめている。その対応のために、就業規則や賃金体系などの見直しをするだけでは実現がおぼつかず、(1) 生産性の向上、(2)人材の確保、(3)原資の確保が必要と