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運送業の働き方改革までの猶予は？. アクションプランとは？. 詳しく解説. furu-s. 2019年6月8日. [無料]副業に関する無料相談会を実施中!. 副業のプロがあなたにぴったりの副業をご紹介します。. 参院本会議で可決・成立した「働き方改革関連法案」の施行が2019年4月1日に決定し、日本の労働者が抱える課題の解決と労働生産性の向上を目指した、政府主導に ...

2024年4月1日から残業時間が厳しくなり、今のままだと運送事業者は立ち行かなくなります。4年後に向けて準備が必要です。ここ数年の大きな労働基準法改正点をまとめたので、しっかり理解して対策していきましょう。

トラック運送業の働き方改革における行動計画の猶予期間とは？ 2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行され、今後もスケジュールにそって順次施行が予定されています。

ちなみに、この上限規制の中小企業に対する適用は、2020年4月1日から。大手企業は2019年4月1日から…なので、中小企業は、若干ですが猶予があります。 また、【自動車運転業務】については、5年の猶予があり、適用後も上限時間

働き方改革特設ページ. 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を平成30年3月に策定しております。. また、平成31年2月に ...

運送業には別枠で働き方改革関連法案が制定され、猶予期間が設けられたほか、特別条項付き36協定では時間外労働の上限が年間960時間とされ、一般企業よりも年間240時間がプラスとされました。

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

運送業界は他の業界と比べたとき、長時間労働が常態化しており、働き方改革を進めていくことは簡単なことではありません。 それは業界特有の業務内容であることも関係していますが、猶予されている時間外労働の上限規制までに対応していく必要があります。

運送業を将来支える若い人材を確保するためにも、状況の改善が急がれます。政府はブラック化した運送業界の根の深さを鑑み、新労働規制の適用に5年の猶予を与えました。 平成29年3月「働き方改革実行計画(アクションプラン)」施行

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の改善を図ることが奨励されています。

運送業の働き方改革までの猶予は？. アクションプランとは？. 詳しく解説. furu-s. 2019年6月8日. [無料]副業に関する無料相談会を実施中!. 副業のプロがあなたにぴったりの副業をご紹介します。. 参院本会議で可決・成立した「働き方改革関連法案」の施行が2019年4月1日に決定し、日本の労働者が抱える課題の解決と労働生産性の向上を目指した、政府主導に ...

2024年4月1日から残業時間が厳しくなり、今のままだと運送事業者は立ち行かなくなります。4年後に向けて準備が必要です。ここ数年の大きな労働基準法改正点をまとめたので、しっかり理解して対策していきましょう。

トラック運送業の働き方改革における行動計画の猶予期間とは？ 2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行され、今後もスケジュールにそって順次施行が予定されています。

ちなみに、この上限規制の中小企業に対する適用は、2020年4月1日から。大手企業は2019年4月1日から…なので、中小企業は、若干ですが猶予があります。 また、【自動車運転業務】については、5年の猶予があり、適用後も上限時間

働き方改革特設ページ. 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を平成30年3月に策定しております。. また、平成31年2月に ...

運送業には別枠で働き方改革関連法案が制定され、猶予期間が設けられたほか、特別条項付き36協定では時間外労働の上限が年間960時間とされ、一般企業よりも年間240時間がプラスとされました。

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

運送業界は他の業界と比べたとき、長時間労働が常態化しており、働き方改革を進めていくことは簡単なことではありません。 それは業界特有の業務内容であることも関係していますが、猶予されている時間外労働の上限規制までに対応していく必要があります。

運送業を将来支える若い人材を確保するためにも、状況の改善が急がれます。政府はブラック化した運送業界の根の深さを鑑み、新労働規制の適用に5年の猶予を与えました。 平成29年3月「働き方改革実行計画(アクションプラン)」施行

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の改善を図ることが奨励されています。

全日本トラック協会「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」をもとに作成 ドライバーは、残業時間年960時間の上限規制が約4年後に適用予定ですが、ドライバー以外は、2020年の4月1日からすでに上限規制が適用されています。

中小企業への上限規制の適用は１年間猶予されます。

「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律」の成立によって、法律に時間外労働の上限が規定されたため、36協定で定める必要がある事項が変わりました。このため、36協定届の新しい様式が策定されてい ...

今回の"働き方改革"の柱ともいえる「時間外労働の罰則付き上限規制」。運送業界においては、ドライバーの勤務時間把握・管理を課題とされている企業様も多いかと思います。しかし業務の特性も相まってか、運送業やトラック含む "車両

BizHint 編集部 2019年3月20日 (水)掲載. 平成30年6月に働き方関連法が成立し、各産業界では積極的な取り組みが求められています。. 特に長時間労働や人手不足に悩む運送業界では、5年間の規制猶予が認められているものの、改革の達成には課題が多いようです。. 本記事では、働き方改革に対する運送業界の課題、方向性、改革事例について解説します ...

適用には5年の猶予期間. 働き方改革による時間外労働の上限規制は2019年の4月より施行されました。. しかし、 運送業においては5年間の猶予が設けられ、時間外労働の上限規制の施行開始は2024年4月 となります。. 運送業における長時間労働の是正は、運送業界だけでなく、荷主の理解を得る必要があると判断されたことが理由です。. 2024年の施行開始後、雇用 ...

上限規制適用猶予業務等（自動車運転・建設・医師等）とは？. 一部の業種については、上述の時間外労働の上限規制に猶予期間や適用除外規定が設けられており、それぞれの業務業種ごとに次のように規定されています。. (1)自動車運転の業務：2024年4月より、罰則付きの時間外労働規制の適用。. 適用後上限時間は年960時間とし、将来的には一般則の上限時間 ...

政府は先にまとめた残業時間の上限規制案で、人手不足を理由に建設、運送業への適用を5年間猶予した。しかし、過重な労働実態を放置すること ...

4月に施行された働き方改革関連法では、トラックなど自動車運転業務の残業規制の導入は2024年度まで5年間猶予されているが、小規模事業者が ...

運送業の働き方改革の行動計画の猶予期間とは 2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行され、今後もスケジュールに沿って順次施行が予定されています。

東京働き方改革 推進支援センター 改正労基法等説明会はこちら 様式名 ダウンロード ... （適用猶予期間中における、適用猶予事業・業務において、事業場外労働のみなし労働時間に係る協定の内容を36協定に付記して届出する場合） ...

働き方改革が始まり、「勤怠管理システムの導入を考えているけど、何から着手したらいいかわからない・・。とりあえず、システム比較からかな？」とお困りの人事担当者様も多いでしょう。 そのような方のために、今回「勤怠管理システム導入完全ガイド」をご用意いたしました。

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン 【概要版】 Ⅱ．達成目標 Ⅰ．基本方針 目標：時間外労働年960時間超のトラック運転者が発生する事業者の割合 ※本アクションプランのスケジュールは、平成31年4月に改正労働基準法が施行され、それから5

中小企業の時間外労働60時間超の残業代引き上げについて解説しています。2023年3月末に中小企業の残業代の引き上げ猶予措置が終了し、大企業と同じく50％に引き上げられます。割増賃金の支払いや、代替休暇の活用など実務の対策の準備を進めましょう。

今後、働き方改革が進む中で、時短への取り組みは不可欠だが、物流現場では難しい運用を迫られる場面も増えそうだ。 （2019年2月21日号） Tweet

時間外労働の詳しい情報に関しては、「"働き方改革 時間外労働"」で詳しく紹介しています。 猶予期間が設けられた背景 時間外労働の上限規制で猶予が認められたのは、建設業、医師、自転車運転業務など一部の業種のみです。

この条件に当てはまる企業は中小企業となるため、一部の働き方改革関連法の猶予措置の対象になりますが、当てはまらない場合は大企業となり、猶予措置は受けられません。また、労働者の数に関しては、臨時的な雇用などは含めませんが、パートやアルバイトであっても常時雇用している ...

運送業の働き方改革時間外労働の上限規制はいつから始まるのか？働き方改革のメインテーマ一つである、時間外労働の上限規制の始期に注意!厚生労働省のパンフレットや様々なホームページ等で原則として2019年4月（中小企業は2020年4月）とありますが、その年の4月1日から開始されるの ...

運送業の働き方改革までの猶予は？. アクションプランとは？. 詳しく解説. furu-s. 2019年6月8日. [無料]副業に関する無料相談会を実施中!. 副業のプロがあなたにぴったりの副業をご紹介します。. 参院本会議で可決・成立した「働き方改革関連法案」の施行が2019年4月1日に決定し、日本の労働者が抱える課題の解決と労働生産性の向上を目指した、政府主導に ...

2024年4月1日から残業時間が厳しくなり、今のままだと運送事業者は立ち行かなくなります。4年後に向けて準備が必要です。ここ数年の大きな労働基準法改正点をまとめたので、しっかり理解して対策していきましょう。

トラック運送業の働き方改革における行動計画の猶予期間とは？ 2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行され、今後もスケジュールにそって順次施行が予定されています。

ちなみに、この上限規制の中小企業に対する適用は、2020年4月1日から。大手企業は2019年4月1日から…なので、中小企業は、若干ですが猶予があります。 また、【自動車運転業務】については、5年の猶予があり、適用後も上限時間

働き方改革特設ページ. 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を平成30年3月に策定しております。. また、平成31年2月に ...

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2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の改善を図ることが奨励されています。

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中小企業への上限規制の適用は１年間猶予されます。

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適用には5年の猶予期間. 働き方改革による時間外労働の上限規制は2019年の4月より施行されました。. しかし、 運送業においては5年間の猶予が設けられ、時間外労働の上限規制の施行開始は2024年4月 となります。. 運送業における長時間労働の是正は、運送業界だけでなく、荷主の理解を得る必要があると判断されたことが理由です。. 2024年の施行開始後、雇用 ...

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政府は先にまとめた残業時間の上限規制案で、人手不足を理由に建設、運送業への適用を5年間猶予した。しかし、過重な労働実態を放置すること ...

4月に施行された働き方改革関連法では、トラックなど自動車運転業務の残業規制の導入は2024年度まで5年間猶予されているが、小規模事業者が ...

運送業の働き方改革の行動計画の猶予期間とは 2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行され、今後もスケジュールに沿って順次施行が予定されています。

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働き方改革が始まり、「勤怠管理システムの導入を考えているけど、何から着手したらいいかわからない・・。とりあえず、システム比較からかな？」とお困りの人事担当者様も多いでしょう。 そのような方のために、今回「勤怠管理システム導入完全ガイド」をご用意いたしました。

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン 【概要版】 Ⅱ．達成目標 Ⅰ．基本方針 目標：時間外労働年960時間超のトラック運転者が発生する事業者の割合 ※本アクションプランのスケジュールは、平成31年4月に改正労働基準法が施行され、それから5

中小企業の時間外労働60時間超の残業代引き上げについて解説しています。2023年3月末に中小企業の残業代の引き上げ猶予措置が終了し、大企業と同じく50％に引き上げられます。割増賃金の支払いや、代替休暇の活用など実務の対策の準備を進めましょう。

今後、働き方改革が進む中で、時短への取り組みは不可欠だが、物流現場では難しい運用を迫られる場面も増えそうだ。 （2019年2月21日号） Tweet

時間外労働の詳しい情報に関しては、「"働き方改革 時間外労働"」で詳しく紹介しています。 猶予期間が設けられた背景 時間外労働の上限規制で猶予が認められたのは、建設業、医師、自転車運転業務など一部の業種のみです。

この条件に当てはまる企業は中小企業となるため、一部の働き方改革関連法の猶予措置の対象になりますが、当てはまらない場合は大企業となり、猶予措置は受けられません。また、労働者の数に関しては、臨時的な雇用などは含めませんが、パートやアルバイトであっても常時雇用している ...

運送業の働き方改革時間外労働の上限規制はいつから始まるのか？働き方改革のメインテーマ一つである、時間外労働の上限規制の始期に注意!厚生労働省のパンフレットや様々なホームページ等で原則として2019年4月（中小企業は2020年4月）とありますが、その年の4月1日から開始されるの ...

運送業と建設業、残業規制を猶予 働き方改革実行計画決定：朝日新聞デジタル

4月から物流現場に2つの「時間規制」＝働き方改革. 今年4月から労働基準法が改正され、年720時間を上限とした時間外労働の規制がスタートする（中小企業は1年間の猶予により2020年4月から）。. 一方、ドライバーに対する上限規制は5年間の猶予が与えられ、24年4月から年960時間を上限とした規制が始まる。. いずれにせよ、物流現場では4月から「ドライバー ...

運送業界の働き方改革支援の一環として、政府では2019年9月6日に「 トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト 」を開設、さらに2019年度中には「 運転者職場環境良好度認証制度 」創設を予定する等の施策を講じ、業界全体の本格的な改革に乗り出し始めています。

多くの業種の時間外労働は、1年間の猶予を与えられた中小企業を除き、年720時間が上限になります。しかし、人材不足や長時間労働が常態化している自動車運転業務の規制は5年間の猶予が与えられ、2024年4月からの適用となりまし

運送業の働き方改革の注意点 1．有給休暇の取得義務（2019年4月から） 有給休暇は、本来の出勤日に取得しなければならず、所定休日になっている土曜日に有給消化させることはできません。1日の所定労働時間が8時間の会社では

働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、 2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制 が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると思います。

運送業界の「働き方改革」はすでに始まっている!分かりやすく説明 2024年4月から運送業界も働き化改革の規制が始まります。労働時間の長い運送業界にとって時間外の時間が960時間と規制規制されるのは大きな問題となります

中小企業限定の激変緩和措置（適用猶予）です。 「36協定における限度時間、上限時間」の規定は 平成32（2020）年4月1日から、 「時間外労働が月60時間超の場合、割増率を5割に」の規定は 平成35（2023）年4月1日から、

経産省と厚労省は先月6日に「働き方改革対応合同チーム」を発足させ、下請けに対するシワ寄せ対策を徹底させていくという。. 公正取引委員会の違反事例でも2019年度上半期以降で「運送業務を下請け事業者に委託している運送会社A社（東京都）は下請け事業者に対し、委託する付帯作業（荷積み荷下ろし・養生・横持ちなど）の内容を明らかにせず、下請け ...

しかし、「働き方改革関連法」による労働基準法（労基法）の改正によって、この度、適用猶予が廃止されることとなりました。. 適用猶予が廃止された結果、2023年4月1日の施行日以降は、中小事業主であっても、1か月60時間を超える残業をさせた場合、「50%以上」の特別割増率による割増賃金（残業代）を支払う必要があります。. 2018年（平成30年）6月29日に ...

2018年に成立した働き方改革関連法によって、労基法等の労働法令が改正されました。 すなわち、 時間外労働について、基本的には限度時間（1ヶ月45時間、1年360時間）を超えない時間に限る こととなります。

2019年4月に法改正された「働き方改革関連法」の目玉は「時間外労働に上限」が設けられたことです。 運送業のドライバーへの適用は2024年4月からで、まだしばらく猶予があります。

今、トラック運送業界では、改正労働基準法に係る「時間外労働の上限規制」、いわゆる「働き方改革」への対応で、右往左往していると言った状況にある。. 平成2年に行われた「規制緩和」以来の大きな問題として、大揺れの状況にある。. トラック運送業界は、5年の猶予期間が設けられているから、実際に適用されるのは、平成36年4月であるから、適用までには ...

道では、昨年度取りまとめた「道路貨物運送業の改善策の方向性」に基づき、今年度、モ デルとなる企業に改善策を実践していただき、企業が働き方改革を進めるための「働き方改 革プラン（道路貨物運送業）」を作成しました。. 国土交通省が平成29年に公表した資料「物流を取り巻く現状について」では、「トラッ クドライバーは、全産業平均以上のペースで高齢 ...

2．働き方改革関係法令に係る猶予期間の延長について （要望要旨） 働き方改革関連法が成立し、運送業界においては働き方改革の実現に向けて、長時間労働の抑制等に取組んでいるところです。 しかしながら、現状の運送事業者は ...

時間外労働の上限は月45時間・年360時間以内が原則 2020年4月から中小運送業の管理者・事務員などドライバー以外の職種は、 月の時間外労働が45時間、年360時間以内に収める必要があります（原則）。

【働き方改革】倉庫も人手不足、価格転嫁は進まず 2018.02.01 Tweet 倉庫の人手不足が深刻化してきそうだ。トラックドライバー不足で、ドライバーの倉庫での荷下ろしや附帯作業の見直しが進む一方、倉庫側の負荷が増大しているが ...

トラック運送業界では長時間労働等を背景にドライバー不足が深刻化しており、 将来の担い手確保のためにも、働き方改革は喫緊の課題です。 政府では平成29年8月にトラック・バス・タクシーの働き方改革の「直ちに取り組

6 運送業についての猶予 5年間の猶予期間が設けられている。 2019年4月1日に施行される改正労働基準法の一般則とは別枠で、2024年4月1日から適用 となる、運送業に向けた働き方改革関連法案が制定された。具体的に

現在、ニュースでよく耳にする「働き方改革」。 運送事業者にとっても「働き方改革」は例外ではありません。 一般主業種と比較して猶予期間はあるものの、対策を早くから考えておく必要があるでしょう。 運送業界における「働き方改革」とは何か 働き方改革ということは労働者の労働を ...

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン(解説書) 【概要版】 Ⅱ．働き方改革関連法の施行スケジュール Ⅰ．アクションプラン（解説書）の位置付け 1 2018（平成30）年6月、働き方改革関連法が成立し、2019年4月から改正労働基準

猶予期間あてにせず、目標達成時期を前倒しすべき フリージャーナリスト・本紙関東総局長＝延寿寺幸次郎 昨年6月29日に、参院本議会で可決・成立した「働き方改革関連法」(正式名称:働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律)が、「2週間後」の4月1日に施行される。「本法案 ...

働き方改革の実現に向けた政府行動計画－『運び方改革』と 安全・安心・安定（3A）の職業運転者の実現－」（以下「政府 行動計画」という．）が決定・公表された． 3.2 自動車運送事業の働き方改革に関する政府行動計画

昨今、「働き方改革」が日本社会が直面している課題だとして話題になることが多くなりましたが、本メディアでも先日のヤマト運輸の一件に端を発した物流業界の就業環境に関しては何度も取り上げてきていますが、現場レベルでの抜本的な改善までには課題はまだ山積みのようです。

働き方改革関連法案が成立 付帯決議で改善基準告示の見直し求める 6月29日に参院本会議で可決・成立した「働き方改革関連法案」。トラックドライバーなど自動車運転業務については、2019年4月の法施行から5年間の猶予期間が設けられ、24年4月から罰則付きの時間外労働上限規制が適用される。

運送業界で進む働き方改革とは？ 2019年4月より、労働基準法が改正され、年720時を上限とした時間外労働の規制がスタートしました。中小企業に関しては、1年間の猶予が与えられ、2020年4月から適用されます。 ただ、運送業界のドライバーに対する規制は「5年間」の猶予が与えられ、2024年4月 ...

【質問】働き方改革に伴う法改正への対策を社内で検討中ですが、運送業の実例や対策実務に関する情報が少なく、なかなか具体策が決まりません。特に賃金体系の見直しに関して、どのように考えていけばよいでしょうか。

政府は、2019年4月1日に施行されるいわゆる働き方改革関連法についての規則や運用などを定める厚生労働省令や告示を決めました。いわゆる罰則付き時間外労働の上限規制については、建設事業は施行から5年間は適用しない ...

先日、トラック運送業の経営者の方々と食事を一緒にする機会がありました。 話題は当然、働き方改革のことになりました。 「（働き方改革の）趣旨は分かるけど、具体的に現場でどうしたらよいのか。」 と、異口同音におっしゃっていました。

今日取り上げるのは、総合面（1面）の「働き方改革実行計画決定／運送業と建設業 残業規制を猶予」と、同（4面）の「待遇差 企業に説明義務／働き方改革 政府が骨子案」です。（いずれも東京本社発行の朝日新聞朝刊最終版

自動車運転の業務については、当分の間は、次のとおりとします。特別条項付きの36協定で定められる時間外労働の時間は1年につき960時間を上限とする。

働き方改革関連法とは、多様化するライフスタイルに合わせた働き方の選択を目標とした法整備のこと 2019年4月から順次施行が始まっており2023年には全て施工される

2．働き方改革関係法令に係る猶予期間の延長について（新規） 働き方改革関連法が成立し、運送業界においては働き方改革の実現に向けて、長時間労働の抑制等に取組んでいるところです。しかしながら、現状の運送事業者は新型

働き方改革が始まり、「勤怠管理システムの導入を考えているけど、何から着手したらいいかわからない・・。とりあえず、システム比較からかな？」とお困りの人事担当者様も多いでしょう。 そのような方のために、今回「勤怠管理システム導入完全ガイド」をご用意いたしました。

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現行規制 見直しの内容「働き方改革実行計画」（平成29年3月28日決定） 原則 ≪労働基準法で法定≫ （1）1日8時間・1週間40時間 （2）36協定を結んだ場合、 協定で定めた時間まで時間外労働可能

働き方改革に関する Q&A Ⅰ. Q&A 時間外労働の上限規制関係 Ⅱ. Q&A 年5日の年次有給休暇の確実な取得関係 Ⅲ. Q&A 同一労働同一賃金関係 Ⅳ. Q&A 労働者派遣関係 ※1）Ⅰ～Ⅲについては、本省作成のQ＆Aに、局独自のものを追記

貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律（議員立法）の概要（平成30年法律第96号） 経済活動・国民生活を支えるトラック運送業の健全な発達を図るため規制の適正化を図るほか、その業務について、令和6年度から時間外労働 の限度時間が設定される（＝働き方改革法施行）こと等を ...

ここ2年ほど、話題にあがる「働き方改革」。これは結局いつから開始されるのでしょうか。大企業は2019年で今年から。中小企業は2020年、来年から。というのが実情でしょう。とはいえ、先延ばしは厳禁です。どのように進めるべきなのか、本稿で確認しておきましょう。

日本の物流を支えているトラック運送業界では、人手不足問題が深刻化しています。2019年4月の有効求人倍率は全産業1.38に対し、自動車運転については2.91となりました。その背景には物流量の著しい増加があります。

2018年6月末に成立した働き方改革関連法の改正事項の中から、時間外労働（残業時間）の上限時間規制を解説しています。時間外労働の上限時間 ...

トラック運送業界では、ドライバー不足が深刻化しており、この先の業界を支える担い手を確保するためには、「働き方改革」が切迫した問題となっています。人手不足が深刻化する背景には、第一に「長時間労働」が挙げられています。

働き方改革ってどんなことをするの？ 労働者がそれぞれ自分にあった働き方を選択できる社会を実現するため、「働き方改革関連法」（正式名称：働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律）が平成30年が国会で成立し、平成31年4月より施行されています。

新36協定のおさらい 2018年6月に成立した「働き方改革関連法」によって時間外労働の上限規制が変わります。それに伴い、36協定のフォーマットも新様式に変わりました。 この記事では、2019年4月から使用する「36協定の新様式」の書き方についてご紹介します。

働き方改革法の目玉となる法改正項目の1つに「有給休暇義務化」があります。本稿では、「有給休暇義務化」の全体像の解説および、主に中小企業を念頭に置き、実務上の注意点についてアドバイスします。

働き方改革の中でも時間外労働の上限規制については、すでに大企業では 2019 年 4 月に施行されています。中小企業でも 2020 年 4 月から施行されていますが、建設業の場合は 2024 年 4 月施行という猶予措置の対象です。

国交省 運送業 働き方改革の検索結果をまとめて一括表示しています。|建設業における働き方改革 - MLIT、自動車運送事業の働き方改革について - MLIT、働き方改革特設ページ | 全日本トラック協会、トラックドライバーの「働き方改革」～2つの施策～ | …、トラック運送業界の働き方改革 実現 ...

猶予措置を廃止するなど，トラックドライバーの 働き方に大きな影響をもたらす内容となってい る。一方で，トラック運輸の働き方改革は，2015 年4月3日に閣議決定された労働基準法等の一部 を改正する法律案（以下，2015年法案）に向け

建設業界で働き方改革は可能？ 課題と現在の取組みとは｜WORKSHIFT DESIGN（ワークシフト デザイン）は、「働き方を、シフトする。」をコンセプトに、現場目線で新しい時代の働き方を考えるメディアサイトです。働き方改革、リモートワークやワークスタイル、残業削減、業務効率化、事例紹介 ...

働き方改革法が成立／時間外労働の罰則付き上限規制、建設業は5年の適用猶予 [2018年7月2日1面] 改正労働基準法など計8本の法律を束ねた「働き方改革関連法」が6月29日の参院本会議で可決、成立した。