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全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を平成30年3月に策定しております。

また、運送業の長時間労働を是正するためには業者だけでなく、荷主の理解も得る必要があるため、適用時期を5年間も設けているのです。 ドライバーの時間外労働の上限規制は2024年から

運輸業界で働き方改革を進める上での課題と、気をつけるべきポイントについての記事です。同一労働・同一賃金、長時間労働の上限規制、柔軟な働き方の実現、各項目で注意したい点や、解決する上でのポイントもまとめています。

2024年4月1日から運送業界の残業時間年間960時間が上限に 2024年4月1日から運送業界の残業時間年間960時間が上限に 公開日：2020年3月22日 / 更新日:2021年3月23日

自動車運送事業の働き方改革について 資料4－2 【参考】自動車運送事業の働き方をめぐる状況 ①労働時間 全職業平均より 約1～2割長い。長い労働時間にも関わ らず、約1割～3割低い。 ③年間賃金 ④人手不足 人手不足が年々深刻 ...

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の改善を図ることが奨励されています。

トラック運送「前は拘束24時間」 業界の働き方改革、動く経営者も 2019年6月20日 午後5時10分 大型トラックに荷を積む運転手ら。長時間労働是正 ...

さらに一般企業とは異なり、運送業のように時間外労働の上限規制も適用時期も異なり、独自の「働き方改革実現に向けたアクションプラン」に取り組む産業もあります。

運送会社（物流業界）の働き方改革と経営の安定化について 現在までトラック運送業界及び物流業界は日本の経済活動を支える重要なインフラを担ってきました。特にトラック運送業界については、過去から長時間労働の問題が叫ばれてくるなか日本の物流を支えてきました。

運送業においても働き方改革は必要です。

全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を平成30年3月に策定しております。

また、運送業の長時間労働を是正するためには業者だけでなく、荷主の理解も得る必要があるため、適用時期を5年間も設けているのです。 ドライバーの時間外労働の上限規制は2024年から

運輸業界で働き方改革を進める上での課題と、気をつけるべきポイントについての記事です。同一労働・同一賃金、長時間労働の上限規制、柔軟な働き方の実現、各項目で注意したい点や、解決する上でのポイントもまとめています。

2024年4月1日から運送業界の残業時間年間960時間が上限に 2024年4月1日から運送業界の残業時間年間960時間が上限に 公開日：2020年3月22日 / 更新日:2021年3月23日

自動車運送事業の働き方改革について 資料4－2 【参考】自動車運送事業の働き方をめぐる状況 ①労働時間 全職業平均より 約1～2割長い。長い労働時間にも関わ らず、約1割～3割低い。 ③年間賃金 ④人手不足 人手不足が年々深刻 ...

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の改善を図ることが奨励されています。

トラック運送「前は拘束24時間」 業界の働き方改革、動く経営者も 2019年6月20日 午後5時10分 大型トラックに荷を積む運転手ら。長時間労働是正 ...

さらに一般企業とは異なり、運送業のように時間外労働の上限規制も適用時期も異なり、独自の「働き方改革実現に向けたアクションプラン」に取り組む産業もあります。

運送会社（物流業界）の働き方改革と経営の安定化について 現在までトラック運送業界及び物流業界は日本の経済活動を支える重要なインフラを担ってきました。特にトラック運送業界については、過去から長時間労働の問題が叫ばれてくるなか日本の物流を支えてきました。

運送業においても働き方改革は必要です。

など、 「働き方改革」の実現と「きつい・汚い・危険」の3K労働から「安全・安心・安定」の3A労働の実現に向けた取り組みを強化するための88施策が記載されています。 トラック運送業の働き方改革における行動計画の猶予期間とは？

運送業界は他の業界と比べたとき、長時間労働が常態化しており、働き方改革を進めていくことは簡単なことではありません。 それは業界特有の業務内容であることも関係していますが、猶予されている時間外労働の上限規制までに対応していく必要があります。

働き方改革が2019年4月にスタートして以来、大企業では効率的な働き方が進んでいるが、それは中小・零細企業へのシワ寄せとなっているとの声を聞く。荷主企業が物流現場の実情を知らないということも少なくない。

昨今、「働き方改革」が日本社会が直面している課題だとして話題になることが多くなりましたが、本メディアでも先日のヤマト運輸の一件に端を発した物流業界の就業環境に関しては何度も取り上げてきていますが、現場レベルでの抜本的な改善までには課題はまだ山積みのようです。

物流業界 「働き方改革」 「働く環境」 IT/ICT/IoT 自由民主党の安倍晋三首相が「アベノミクス新3本の矢」を経済 政策として推し進めるにあたって、「一億総活躍社会」を掲げて いる。 しかしながら、某広告大手企業の若手社員の長 ...

トラック運送業界の「働き方改革」とは

運送業界における働き方改革の行動計画 まずは、運送業界における働き方改革がどのようなものなのかについて説明をしていきます。 働き方改革とは、2018年6月29日に参議院で成立した「 働き方改革関連法案 」によるものです。

運送業界で進む働き方改革とは？ 2019年4月より、労働基準法が改正され、年720時を上限とした時間外労働の規制がスタートしました。� 中小企業に関しては、1年間の猶予が与えられ、2020年4月から適用されます。

トラック運送業界では、ドライバー不足が深刻化しており、この先の業界を支える担い手を確保するためには、「働き方改革」が切迫した問題となっています。人手不足が深刻化する背景には、第一に「長時間労働」が挙げられています。

【働き方改革】運送業界、長時間労働是正のためのポータルサイト開設＆「運転者職場環境良好度認証制度」創設

いま働き方改革を考えない運送事業者はいないだろう。いかに効率的に輸送するか。トラックドライバーの労働時間を短くするか。それで給与を下げないようにするには運送事業者の手腕が問われる。大手と同じような働き方改革は、どうして

特集 物流業界における働き方改革 3 今後半年間の運賃収受の見通しについても、 約81％の組合員が「特に変わらない」との厳 しい見方を示している。

トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン（解説書）を作成しました／全日本トラック協会 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成する ...

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン 【概要版】 Ⅱ．達成目標 Ⅰ．基本方針 目標：時間外労働年960時間超のトラック運転者が発生する事業者の割合 ※本アクションプランのスケジュールは、平成31年4月に改正労働基準法が施行され、それから5

労働環境の改善と労働生産性の向上に向けた改革として、2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行されました。 今後も順次施行が予定されていて、運送業界においても長年の課題である「長時間労働の常 ...

自動車運送事業の働き方改革の実現に向けた政府行動計画の策定など、時間外労働の上限規制の適用に向けた環境整備に関係省庁で連携して取り組んでいます。 トラック輸送における取引環境・労働時間改善協議会及びトラック運送業 ...

建設、運送業の人手不足が深刻になっている。政府は先にまとめた残業時間の上限規制案で、人手不足を理由に建設、運送 ...

資料8 トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン について 公益社団法人全日本トラック協会 トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン 【概要版】 Ⅱ．達成目標 Ⅰ．基本方針 目標：時間外労働年960時間超のトラック運転者が発生する事業者の割合

働き改革関連法が、今年の4月から施行される中、最近、運送事業における労働時間管理の問題や未払い残業代の記事を目にする。 トラックドライバーの労働時間管理は、以前より難しい問題とされてきた。例えば、み

全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を平成30年3月に策定しております。

また、運送業の長時間労働を是正するためには業者だけでなく、荷主の理解も得る必要があるため、適用時期を5年間も設けているのです。 ドライバーの時間外労働の上限規制は2024年から

運輸業界で働き方改革を進める上での課題と、気をつけるべきポイントについての記事です。同一労働・同一賃金、長時間労働の上限規制、柔軟な働き方の実現、各項目で注意したい点や、解決する上でのポイントもまとめています。

2024年4月1日から運送業界の残業時間年間960時間が上限に 2024年4月1日から運送業界の残業時間年間960時間が上限に 公開日：2020年3月22日 / 更新日:2021年3月23日

自動車運送事業の働き方改革について 資料4－2 【参考】自動車運送事業の働き方をめぐる状況 ①労働時間 全職業平均より 約1～2割長い。長い労働時間にも関わ らず、約1割～3割低い。 ③年間賃金 ④人手不足 人手不足が年々深刻 ...

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の改善を図ることが奨励されています。

トラック運送「前は拘束24時間」 業界の働き方改革、動く経営者も 2019年6月20日 午後5時10分 大型トラックに荷を積む運転手ら。長時間労働是正 ...

さらに一般企業とは異なり、運送業のように時間外労働の上限規制も適用時期も異なり、独自の「働き方改革実現に向けたアクションプラン」に取り組む産業もあります。

運送会社（物流業界）の働き方改革と経営の安定化について 現在までトラック運送業界及び物流業界は日本の経済活動を支える重要なインフラを担ってきました。特にトラック運送業界については、過去から長時間労働の問題が叫ばれてくるなか日本の物流を支えてきました。

運送業においても働き方改革は必要です。

など、 「働き方改革」の実現と「きつい・汚い・危険」の3K労働から「安全・安心・安定」の3A労働の実現に向けた取り組みを強化するための88施策が記載されています。 トラック運送業の働き方改革における行動計画の猶予期間とは？

運送業界は他の業界と比べたとき、長時間労働が常態化しており、働き方改革を進めていくことは簡単なことではありません。 それは業界特有の業務内容であることも関係していますが、猶予されている時間外労働の上限規制までに対応していく必要があります。

働き方改革が2019年4月にスタートして以来、大企業では効率的な働き方が進んでいるが、それは中小・零細企業へのシワ寄せとなっているとの声を聞く。荷主企業が物流現場の実情を知らないということも少なくない。

昨今、「働き方改革」が日本社会が直面している課題だとして話題になることが多くなりましたが、本メディアでも先日のヤマト運輸の一件に端を発した物流業界の就業環境に関しては何度も取り上げてきていますが、現場レベルでの抜本的な改善までには課題はまだ山積みのようです。

物流業界 「働き方改革」 「働く環境」 IT/ICT/IoT 自由民主党の安倍晋三首相が「アベノミクス新3本の矢」を経済 政策として推し進めるにあたって、「一億総活躍社会」を掲げて いる。 しかしながら、某広告大手企業の若手社員の長 ...

トラック運送業界の「働き方改革」とは

運送業界における働き方改革の行動計画 まずは、運送業界における働き方改革がどのようなものなのかについて説明をしていきます。 働き方改革とは、2018年6月29日に参議院で成立した「 働き方改革関連法案 」によるものです。

運送業界で進む働き方改革とは？ 2019年4月より、労働基準法が改正され、年720時を上限とした時間外労働の規制がスタートしました。� 中小企業に関しては、1年間の猶予が与えられ、2020年4月から適用されます。

トラック運送業界では、ドライバー不足が深刻化しており、この先の業界を支える担い手を確保するためには、「働き方改革」が切迫した問題となっています。人手不足が深刻化する背景には、第一に「長時間労働」が挙げられています。

【働き方改革】運送業界、長時間労働是正のためのポータルサイト開設＆「運転者職場環境良好度認証制度」創設

いま働き方改革を考えない運送事業者はいないだろう。いかに効率的に輸送するか。トラックドライバーの労働時間を短くするか。それで給与を下げないようにするには運送事業者の手腕が問われる。大手と同じような働き方改革は、どうして

特集 物流業界における働き方改革 3 今後半年間の運賃収受の見通しについても、 約81％の組合員が「特に変わらない」との厳 しい見方を示している。

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トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン 【概要版】 Ⅱ．達成目標 Ⅰ．基本方針 目標：時間外労働年960時間超のトラック運転者が発生する事業者の割合 ※本アクションプランのスケジュールは、平成31年4月に改正労働基準法が施行され、それから5

労働環境の改善と労働生産性の向上に向けた改革として、2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行されました。 今後も順次施行が予定されていて、運送業界においても長年の課題である「長時間労働の常 ...

自動車運送事業の働き方改革の実現に向けた政府行動計画の策定など、時間外労働の上限規制の適用に向けた環境整備に関係省庁で連携して取り組んでいます。 トラック輸送における取引環境・労働時間改善協議会及びトラック運送業 ...

建設、運送業の人手不足が深刻になっている。政府は先にまとめた残業時間の上限規制案で、人手不足を理由に建設、運送 ...

資料8 トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン について 公益社団法人全日本トラック協会 トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン 【概要版】 Ⅱ．達成目標 Ⅰ．基本方針 目標：時間外労働年960時間超のトラック運転者が発生する事業者の割合

働き改革関連法が、今年の4月から施行される中、最近、運送事業における労働時間管理の問題や未払い残業代の記事を目にする。 トラックドライバーの労働時間管理は、以前より難しい問題とされてきた。例えば、み

運送業界では、働き方改革を実行していくにあたり、多くの課題が存在しています。

運送業界における働き方改革の行動計画 まずは、運送業界における働き方改革がどのようなものなのかについて説明をしていきます。 働き方改革とは、2018年6月29日に参議院で成立した「 働き方改革関連法案 」によるものです。

自動車運送事業の働き方改革の実現に向けた政府行動計画の策定など、時間外労働の上限規制の適用に向けた環境整備に関係省庁で連携して取り組んでいます。 トラック輸送における取引環境・労働時間改善協議会及びトラック運送業 ...

正確な名称は「ホワイト物流推進運動」と呼ばれるこの取り組みは、少子化による深刻なドライバー不足に伴い、国交省・経産省・農水省主導でトラック輸送の生産性の向上・物流の効率化と女性や60代以上の運転者等も働きやすいより「ホワイト」な労働環境の実現を目指した社会運動です。

指針に強制力はないが、建設、運送業界は法改正を待たずにすぐに改革を進めるべきだ。 大林組 などの総合建設会社は、下請け協力会社を含む現場労働者に4週間で8日の休日を確保するモデル工事現場をつくる。�

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 自動車運送事業の働き方改革に関する 関係省庁連絡会議について 資料4 1 トラック事業における働き方改革の 推進に向けた取組 「直ちに取り組む施策」の主な進捗状況 国土交通省 6

なぜトラック運転手の働き方改革が必要なのか 運送業の仕事量が増えている インターネットショッピングが一般的になり、宅配便の取扱数は大幅に増加しました。平成20年度の宅配便取扱個数が32億個であったのに対し、平成30年度は43億個と10億個以上も運送業の仕事量が増加しています。

働き方改革 ドライバーの"時短"は待ったなし ホワイト経営認証も創設へ 働き方改革関連法案が6月29日に可決され、2024年度をメドにトラック運送事業でも罰則付きの時間外労働規制の導入が決まった。全日本トラック協会（坂本克己会長）では3月、ドライバーの長時間労働是正に向けた ...

日本郵便では、郵便局で労働時間を6-10時間に増減できる日を試験的に実施するなど、柔軟な働き方の導入も進んでいます。

働き方改革が早急に進められている業界 運送業界はブラック労働が常態化しているということもあり、現在働き方改革が早急に進められています。従業員の長時間労働に頼るにも限度というものがありますし、何よりこれ以上「ブラック業界だ

働き方改革が一般大手企業から段階的に2019年4月から施行開始となっております。 我々、運送業界は2024年からだからまだ、日があるナ!

運送業界でも働き方改革や業務の効率化について考えていく必要がありますが、そのツールとして情報技術を使うと効果的です。 働き方改革関連法の成立や改正労働基準法の順次適用など、トラック運送業界でも罰則付き時間外労働上限規制の導入など、長時間労働の常態化を改善させていく ...

運送業における長時間労働の是正は、運送業界だけでなく、荷主の理解を得る必要があると判断されたことが理由です。 2024年の施行開始後、雇用主はドライバーの時間外労働時間の上限規制を遵守する必要があります。�

働き方改革については2019年4月1日、働き方改革関連法が施行された。一般的な産業よりも1～2割労働時間が多く、1～2割賃金が低いといわれる運送業では長時間労働が常態化してきた。もはやトラック業界でも改革待ったなし。すでに

トラック運送業に特化した社労士。業界の特徴を理解した上で管理や仕組みづくりをサポートする。得意領域は、トラック運送業の人事・労務対応、ドライバーの勤怠管理、改善基準告示遵守への取り組み、働き方改革の支援、給与制度・評価制度の構築、セミナー・研修会の講師など。

同時に、業界を挙げた「働き方改革」、つまり抜本的な労働環境改善も注目されるようになりました。 物流業界の営業収入は年間約25兆円にのぼり、旅客運送収入の約14兆円／年と比べてもその規模の大きさがわかります。中でもトラック

社会全体がコンプライアンスを重視する傾向が高まり、働き方改革などが進む中、運送業界でも職場環境をホワイト化させなければならず疲弊している状況といえます。 ただ、運送業界の現場ではコンプライアンスを順守することにより、色々な問題や課題が発生し始めているといえるでしょう。

運送事業者などの現場から聞こえてくる〝懸念〟には大きく2つある。ひとつは、ドライバーの労働時間が変わらなければ、上限規制が適用される事務員や庫内作業員の労働時間も連動して長くなるのではないかという点だ。業界関係者から

長時間労働と未払い残業代が横行する運送業界「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてほしい"トラックの裏事情"」をテーマに紹介している本シリーズ。前回までは、「荷主第一主義」の弊害を前編・後…

こんにちは、Cariot（キャリオット）ブログ編集部です。 連日ニュースなどでも取り上げられている「働き方改革関連法」が、いよいよ2019年4月1日から施行となりましたね。まずは大企業からの実施となる項目もありますが、各業界において"実際の働き方"にどのような変化をもたらすのか注目さ ...

今回の「働き方改革」の規制を具体的に言うと、平成36年４月から、トラック運送業界の「時間外労働時間」は、年９６０時間、月80時間に規制され、将来的には、一般則が適用され、年７２０時間、月60時間に規制される。

働き方改革ってどんなことをするの？ 労働者がそれぞれ自分にあった働き方を選択できる社会を実現するため、「働き方改革関連法」（正式名称：働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律）が平成30年が国会で成立し、平成31年4月より施行されています。

全日本トラック協会では、２４年度までに時間外労働年９６０時間超のドライバーが発生する事業者をゼロにすることを目標にした「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を策定しており、目標実現に向けた対策を強化していく。

働き方改革何て関係ない 僕は好きでこうやって働いています。 働き方改革により残業ができず、大宝運輸のようになってしまうことを僕は望んでいません。 間違いなく僕の勤める運送会社は大宝運輸と同等、もしくはそれ以上の残業する運送

物流・運送業界の働き方改革を推進し、企業の存続･成長･成功を実現するために立ち上げた会員組織です。 さあ、一緒に物流業界の"TOP 1%"を目指しましょう!

トラック運送業界の働き方改革 貨物破損事故 運送業界への転職 10万円特別定額給付金再給付!？ 宅配ドライバーはどんな仕事？ Recent Comments Popular articles

おすすめ動画 大手運送会社の退職者が1年間で1万人!その理由は？ https://www.youtube.com/watch?vi2om_3ABLR4&t34s ヤマト運輸・61億 ...

働き方改革関連法が施行されるなど、現在、社会全体がコンプライアンスを重視し、いわゆる「ホワイト企業」となるべく、大きくかじを切って ...

トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン【詳細版・PDF】 2019年2月15日追記 全日本トラック協会では、アクションプランにおける取組事項をより具体的に解説した「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン（解説書）」を作成いたしましたのでお知らせ ...

27 第3章 運送業における労働時間と働き方に関する 調査 1．調査概要 1）調査の目的・概要 過労死等を防止するためには、労働者に過重負荷が発生する背景要因を理解するとともに、労 働者の労働時間や職場環境を左右する立場にある企業が、過重労働対策やメンタルヘルス対策、

00：11 月21時間～短縮とお伝えしていますが、正しくは、月19時間～短縮です。申し訳ございません。メルマガ登録で経営に役立つ! 最新＆限定 ...

働き方改革 5分で分かる「働き方改革」とは？取り組みの背景と目的を解説 働き方改革 【初心者向け】「有給休暇義務化」の概要や注意点を分かりやすく解説 人材育成 優良企業に入りたい方必見!有名＆隠れたホワイト企業128選を

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

道では、昨年度取りまとめた「道路貨物運送業の改善策の方向性」に基づき、今年度、モ デルとなる企業に改善策を実践していただき、企業が働き方改革を進めるための「働き方改 革プラン（道路貨物運送業）」を作成しました。

昨今の労働環境の悪化を受け、さまざまな業界・業種で働き方改革が謳われるようになりました。では、働き方改革における警備業界への影響はどのようなものなのでしょうか。ここでは、働き方改革を受けて警備業界にどのような変化が起きたかを解説していきます。

働き方改革関連法の施行に伴い、残業の制限や有給休暇の取得など、これまでよりも厳格な勤怠管理が求められるようになりました。特に運送業は勤怠管理の課題が多いので、システム化によって適正な勤怠管理を行うとよいでしょう。

働き方改革法の成立により、36協定（時間外労働・休日労働に関する協定）の時間外労働に上限が定められるようになりました（大企業は2019年4月、中小企業は2020年4月から）。今までは、残業時間に法律の上限はありませ ...

特集 物流業界の人手不足 ～どう対処していくか～ 10 1．はじめに 平成30（2018）年6月、働き方改革関連法 が成立した。6年後の2024年4月から自動車運 転の時間外労働の上限が年960時間となり、 トラック運送業界ではドライバーの労働

物流企業様での勉強会、研修、ご要望に合わせて出張講演・出張研修いたします。人材採用、業界動向、働き方改革、安全研修など、幅広いテーマに対応。講演・研修実績多数の船井総研ロジにおまかせください。

働き方改革セミナー「来たる物流業界における2024年問題を考えるセミナー」（3月4日、25日） トラック・バス・タクシー業界の運転者不足はより深刻化してきています。 その自動車運送事業者の人材不足を食い止める手段として

「 働き方改革」 働き方改革について、ニュースでも多々取り上げられていますが、我々運送業界で働く一人一人は、どうすれ ば、この「働き方改革」に沿った働き方ができるか？今一度考えてみましょう。 社会的に言われている改革の一つに、時間的付加価値の向上。

運送現場の働き方改革となる業界初の取り組み 2018年9月19日 / 最終更新日時 : 2019年11月7日 WORK-PJ編集部 ニュース 大和ハウス工業株式会社 （2018年9月12日 11時23分 配信）

トラック・バス・タクシー事業の働き方改革に向け、政府が行動計画を発表!「物流×働き方改革」は、今後、どう進んでいく？ 平成30年5月30日、政府が、自動車運送事業の働き方改革に関する省庁連絡会議において「自動車運送事業の働き ...

建設業界で働き方改革は可能？ 課題と現在の取組みとは｜WORKSHIFT DESIGN（ワークシフト デザイン）は、「働き方を、シフトする。」をコンセプトに、現場目線で新しい時代の働き方を考えるメディアサイトです。働き方改革、リモートワークやワークスタイル、残業削減、業務効率化、事例紹介 ...

自動車運送事業の働き方改革に関する関係省庁連絡会議の開催について 平成29年6月 日 関係省庁申合せ 案 1．自動車運送事業について、省庁横断的な検討を行い、長時間労働を是正する ための環境を整備することを目的とした関連制度の見直しや支援措置に関す

運送業者の働き方改革講演会｜NHK 岡山県のニュース トラック業界の人手不足が深刻な問題となっていることを受けて、荷主の企業にも協力を求めて、業界の「働き方改革」を進めようという講演会が、27…

運送業における働き方改革!～生産性・利益率が業界平均3倍超の企業は何をしているのか～ ・残業上限規制導入まであとわずか。猶予期間5年のうちに、 何をどう取り組み整備すべきか？ ・生産性が高い企業の取り組み事例を交えながら、 具体的に提言します。

運送業就業規則チェックリスト付 慢性的な人手不足や働き方改革関連法の施行を控え、トラック運送業界でも就業規則を見直そうという動きが活発化しています。 トラック運送業界は、乗務員の労働時間やアルコール検査など業界独特のルール

〔働き方改革関連法 電子納税・申請等 対応 第2版〕すぐに使えるPX2 戦略給与情報システム(PX2)ガイドブック TKC全国会システム委員会 PX2システム小委員会 単行本 ￥3,080 ￥3,080 31ポイント(1%) 「予約商品の価格保証 ...

運輸・倉庫業の丸山運送（仙台市）は戸別配送事業に参入する。第1弾として、大手生活雑貨店の商品を5月から配送する。一旦、商品を自社の ...