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2．掲載事例一覧 No. 地域 団体名 種別 運行形態 モデル 1 北海道勇払郡占冠村 占冠村【詳細】 市町村運営有償運送（交通空白） 路線型 移動手段の拡充モデル 2 北海道勇払郡占冠村 社会福祉法人占冠村社会福祉協議会 【詳細】

2．自家用有償旅客運送事例 ※掲載情報は令和2年3月末時点のものです 8 占冠村 運 行 状 況 導 入 背 景 運 送 の 基 本 情 報 運 送 の 特 徴 中心地 観光地 占冠村 問合せ：0167-56-2173 市町村運営有償運送（交通空白）

1 市町村運営有償運送（交通空白輸送）の取り組み 1．市町村運営有償運送の概要 バスやタクシー事業者から十分な輸送サービスが提供されず、地域の交通や移動制約者の 輸送が確保されていない場合、公共の福祉を確保する観点から、市町村が運営する有償運

運行形態：市町村運営有償運送（交通空白輸送） 利用料金：均一運賃（100円） 運行車両：小型バス（8台、予備車両2台、自治体所有、一部ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ） 役割分担：地域住民が主体的に運行ルートやダイヤを設定。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバ ス・タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて 有償で ...

自家用有償旅客運送 ※注3） 市町村運営有 償運送 交通空白輸送 法第78条 規則第49条 第1号 住民等 （乗合バス的な運送形態） 市町村 【使用車両】 市町村の自家用自動車 ・自家用自動車 （白ナンバー） 市町村福祉輸送

市町村運営有償運送では，地域の交通事業者に運行や整備を委託する事例が既にありますので，目新しい制度ではない[3]のですが，協力型有償運送が明文化されることで，道路運送法上の「登録」に要する手続きが簡素化される予定

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバ ス・タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて

市町村運営有償運送 （市町村） ①交通空白輸送 法 7 9 条 （ 登 ） 市町村内の交通空白地域おいて、市町村が自ら、当該市町村内の 住民等の運送を行う。乗合バス的な運行形態 自治体バス コミバス 地域公共交通 会議で協議・合

過疎地有償運送について 資料2 平成26年1月27日(月) 第1回佐賀市過疎地有償運送 運 営 協 議 会 Ⅰ過疎地有償運送及び運営協議会について 1自家用有償運送の主な区分 協議機関 地域公共交通会議 運営協議会 会員登録 福祉輸送 ...

2．掲載事例一覧 No. 地域 団体名 種別 運行形態 モデル 1 北海道勇払郡占冠村 占冠村【詳細】 市町村運営有償運送（交通空白） 路線型 移動手段の拡充モデル 2 北海道勇払郡占冠村 社会福祉法人占冠村社会福祉協議会 【詳細】

2．自家用有償旅客運送事例 ※掲載情報は令和2年3月末時点のものです 8 占冠村 運 行 状 況 導 入 背 景 運 送 の 基 本 情 報 運 送 の 特 徴 中心地 観光地 占冠村 問合せ：0167-56-2173 市町村運営有償運送（交通空白）

1 市町村運営有償運送（交通空白輸送）の取り組み 1．市町村運営有償運送の概要 バスやタクシー事業者から十分な輸送サービスが提供されず、地域の交通や移動制約者の 輸送が確保されていない場合、公共の福祉を確保する観点から、市町村が運営する有償運

運行形態：市町村運営有償運送（交通空白輸送） 利用料金：均一運賃（100円） 運行車両：小型バス（8台、予備車両2台、自治体所有、一部ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ） 役割分担：地域住民が主体的に運行ルートやダイヤを設定。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバ ス・タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて 有償で ...

自家用有償旅客運送 ※注3） 市町村運営有 償運送 交通空白輸送 法第78条 規則第49条 第1号 住民等 （乗合バス的な運送形態） 市町村 【使用車両】 市町村の自家用自動車 ・自家用自動車 （白ナンバー） 市町村福祉輸送

市町村運営有償運送では，地域の交通事業者に運行や整備を委託する事例が既にありますので，目新しい制度ではない[3]のですが，協力型有償運送が明文化されることで，道路運送法上の「登録」に要する手続きが簡素化される予定

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバ ス・タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて

市町村運営有償運送 （市町村） ①交通空白輸送 法 7 9 条 （ 登 ） 市町村内の交通空白地域おいて、市町村が自ら、当該市町村内の 住民等の運送を行う。乗合バス的な運行形態 自治体バス コミバス 地域公共交通 会議で協議・合

過疎地有償運送について 資料2 平成26年1月27日(月) 第1回佐賀市過疎地有償運送 運 営 協 議 会 Ⅰ過疎地有償運送及び運営協議会について 1自家用有償運送の主な区分 協議機関 地域公共交通会議 運営協議会 会員登録 福祉輸送 ...

市町村運営有償運送とは，市町村内の過疎地等の 交通空白地帯において，市町村自らが当該市町村の 住民の運送を行う「交通空白地運送」と市町村の住 民のうち，身体障害者，要介護者等であって，市町 村に会員登録を行った者に

自家用有償旅客運送 6 自家用有償旅客運送の種類 実施の条件 市町村が実施 NPO等が実施 交通空白地 福 祉 地域公共交通会議の合意 運営協議会の合意 公共交通の担い手たる事業者 はいなくなってしまったが、 移動手段は確保し

福祉有償運送 過疎地有償運送 市町村運営有償運送 （市町村福祉輸送） 市町村運営有償運送 （交通空白輸送） 2,952 2,964 2,984 2,959 3,036 3,036 2. 近年の自家用車両を用いた運送サービスの動向

市町村運営有償運送（市町村福祉輸送、交通空白輸送） 福祉有償運送 過疎地有償運送（現：公共交通空白地有償運送） ・登録団体数 福祉有償運送2,432団体（2014年度末） 公共交通空白地有償運送95団体（2014年度末）

市町村運営有償運送（市町村福祉輸送）の事業概要 1．事業主体者 松江市 利用者の決定以外の業務については、松江市が社会福祉法人松江市社会福祉協議会へ委託 2．実施事業所 社会福祉法人 松江市社会福祉協議会（松江市 ...

福祉有償運送・市町村運営有償運送（市町村福祉輸送）"福祉自動車による" 6）福祉自動車の特性に関する講義（60分） 2)と3)合わせて150分） 4）障害の知識及び利用者理解に関する講義 （50分） 2)と3)は、事故事例、ヒヤリハット事例 ...

市町村運営有償運送（福祉輸送）全国 117団体 福祉有償運送全国 2,458団体 市町村運営福祉輸送 福祉有償運送 平成28年3月末（国交省旅客課資料から作成）

自家用有償旅客運送について 市町村運行バス等（自家用有償旅客運送）は、全市町村の約7割で実施。 登録団体数は、市町村合併の影響もあり、ほぼ一定で推移。車両数は年々増加。 （参考データ） ※ 平成22年9月現在 市町村運営有償運送：登録団体数563車両数2，771

移動手段の運送形態の分類 運営主体運行主体 一般貸切旅客 自動車運送事 業（11人以上） 一般乗用旅客 自動車運送事 業（11人未満） 限定 (社員等) 市町村運営 有償運送 （交通空白地輸 送） 市町村 市町村、バ ス・タクシー 事業

チクタクの事例で課題となったように，市町村運営有償運送では，市からの委託業務となるので地元組織に経営上のリスクがない反面，責任の所在に関するリスクがつきまとう．一方のNPO等地域団体が担う公共交通空白地有償運送では

自家用有償旅客運送を実施するときは、道路運送法第79条により、大分県知事（※）の登録を受ける必要があります。自家用有償旅客運送の登録にあたっては、「地域公共交通会議」や「運営協議会」において協議が調っていることが必要です。

市町村運営有償運送（交通空白） 421団体 公共交通空白地有償運送 122団体 （活用していない理由） ... 和等）に該当する事例（提案募集制度の対象となる可能性があると考える事例）につ いて、次の区分により一覧表に分類 ...

市町村運営有償（市町村福祉）全国118市町村 九州 24 市町村 福祉有償運送 全国2,465団体 九州 155 団体 8 0 3 10 0 3 0 29 32 16 19 0 25 34 0 5 10 15 20 25 30 35 40 福岡 佐賀 長崎 熊本 大分 宮崎 鹿児島 市町村運営

市町村運営有償運送において安全運転のための点呼は、運行管理者が運転 者に対して対面で実施することが求められている。一方、一般旅客自動車運送においては、一定の要件を満たせばモニター等の 機器を活用したIT点呼が実施可能と

多分野連携・次世代型交通サービス検討会議における検討の方向について （3）具体的な取り組み事例 自家用有償旅客運送 【事業主体】 市町村 【 【旅客の範囲】 当該市町村に在住する住民及び その親族、当該市町村に日常の用務を有する者。

が市町村である市町村有償運送に取組む豊岡市にお ける「チクタク」と，運営主体がNPO等の地域団 体である公共交通空白地有償運送に取組む京丹後市 における「ささえ合い交通」の2事例を扱う1．事 例は，市町村有償運送および公共

自家用有償旅客運送の登録・届出等について 自家用有償旅客運送の登録・届出等について 平成28年4月より栃木県内の全市町村の区域内において、自家用有償旅客運送に係る事務の権限が、国土交通省関東運輸局栃木運輸支局から ...

地域公共交通会議とは 「地域公共交通会議」は、地域の実情に応じた適切な乗合旅客運送の態様及び運賃・料金等に関する事項や市町村運営有償運送の必要性及び旅客から収受する対価に関する事項等を協議するため、市町村等が主宰者となり、地域の関係者による合意形成を図る場として ...

民（過疎地有償運送と同じ）。 市町村福祉輸送については、要介護 者、身体障害者等の移動困難者（福 祉有償運送と同じ）。 運営 協議 会 第78条第3号の許可につ いても不要 ・福祉有償運送運営協議 会 ・過疎地有償運送運営 会

長通知「市町村運営有償運送の登録に関する処理方針について」（2006（平成18）年。最 新改正2013（平成25）年4月））。 一つは、障害者、要介護認定者等のうち市町村に会員登録を行った者を利用者として、 当該市町村自らが ...

2．掲載事例一覧 No. 地域 団体名 種別 運行形態 モデル 1 北海道勇払郡占冠村 占冠村【詳細】 市町村運営有償運送（交通空白） 路線型 移動手段の拡充モデル 2 北海道勇払郡占冠村 社会福祉法人占冠村社会福祉協議会 【詳細】

2．自家用有償旅客運送事例 ※掲載情報は令和2年3月末時点のものです 8 占冠村 運 行 状 況 導 入 背 景 運 送 の 基 本 情 報 運 送 の 特 徴 中心地 観光地 占冠村 問合せ：0167-56-2173 市町村運営有償運送（交通空白）

1 市町村運営有償運送（交通空白輸送）の取り組み 1．市町村運営有償運送の概要 バスやタクシー事業者から十分な輸送サービスが提供されず、地域の交通や移動制約者の 輸送が確保されていない場合、公共の福祉を確保する観点から、市町村が運営する有償運

運行形態：市町村運営有償運送（交通空白輸送） 利用料金：均一運賃（100円） 運行車両：小型バス（8台、予備車両2台、自治体所有、一部ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ） 役割分担：地域住民が主体的に運行ルートやダイヤを設定。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバ ス・タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて 有償で ...

自家用有償旅客運送 ※注3） 市町村運営有 償運送 交通空白輸送 法第78条 規則第49条 第1号 住民等 （乗合バス的な運送形態） 市町村 【使用車両】 市町村の自家用自動車 ・自家用自動車 （白ナンバー） 市町村福祉輸送

市町村運営有償運送では，地域の交通事業者に運行や整備を委託する事例が既にありますので，目新しい制度ではない[3]のですが，協力型有償運送が明文化されることで，道路運送法上の「登録」に要する手続きが簡素化される予定

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバ ス・タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて

市町村運営有償運送 （市町村） ①交通空白輸送 法 7 9 条 （ 登 ） 市町村内の交通空白地域おいて、市町村が自ら、当該市町村内の 住民等の運送を行う。乗合バス的な運行形態 自治体バス コミバス 地域公共交通 会議で協議・合

過疎地有償運送について 資料2 平成26年1月27日(月) 第1回佐賀市過疎地有償運送 運 営 協 議 会 Ⅰ過疎地有償運送及び運営協議会について 1自家用有償運送の主な区分 協議機関 地域公共交通会議 運営協議会 会員登録 福祉輸送 ...

市町村運営有償運送とは，市町村内の過疎地等の 交通空白地帯において，市町村自らが当該市町村の 住民の運送を行う「交通空白地運送」と市町村の住 民のうち，身体障害者，要介護者等であって，市町 村に会員登録を行った者に

自家用有償旅客運送 6 自家用有償旅客運送の種類 実施の条件 市町村が実施 NPO等が実施 交通空白地 福 祉 地域公共交通会議の合意 運営協議会の合意 公共交通の担い手たる事業者 はいなくなってしまったが、 移動手段は確保し

福祉有償運送 過疎地有償運送 市町村運営有償運送 （市町村福祉輸送） 市町村運営有償運送 （交通空白輸送） 2,952 2,964 2,984 2,959 3,036 3,036 2. 近年の自家用車両を用いた運送サービスの動向

市町村運営有償運送（市町村福祉輸送、交通空白輸送） 福祉有償運送 過疎地有償運送（現：公共交通空白地有償運送） ・登録団体数 福祉有償運送2,432団体（2014年度末） 公共交通空白地有償運送95団体（2014年度末）

市町村運営有償運送（市町村福祉輸送）の事業概要 1．事業主体者 松江市 利用者の決定以外の業務については、松江市が社会福祉法人松江市社会福祉協議会へ委託 2．実施事業所 社会福祉法人 松江市社会福祉協議会（松江市 ...

福祉有償運送・市町村運営有償運送（市町村福祉輸送）"福祉自動車による" 6）福祉自動車の特性に関する講義（60分） 2)と3)合わせて150分） 4）障害の知識及び利用者理解に関する講義 （50分） 2)と3)は、事故事例、ヒヤリハット事例 ...

市町村運営有償運送（福祉輸送）全国 117団体 福祉有償運送全国 2,458団体 市町村運営福祉輸送 福祉有償運送 平成28年3月末（国交省旅客課資料から作成）

自家用有償旅客運送について 市町村運行バス等（自家用有償旅客運送）は、全市町村の約7割で実施。 登録団体数は、市町村合併の影響もあり、ほぼ一定で推移。車両数は年々増加。 （参考データ） ※ 平成22年9月現在 市町村運営有償運送：登録団体数563車両数2，771

移動手段の運送形態の分類 運営主体運行主体 一般貸切旅客 自動車運送事 業（11人以上） 一般乗用旅客 自動車運送事 業（11人未満） 限定 (社員等) 市町村運営 有償運送 （交通空白地輸 送） 市町村 市町村、バ ス・タクシー 事業

チクタクの事例で課題となったように，市町村運営有償運送では，市からの委託業務となるので地元組織に経営上のリスクがない反面，責任の所在に関するリスクがつきまとう．一方のNPO等地域団体が担う公共交通空白地有償運送では

自家用有償旅客運送を実施するときは、道路運送法第79条により、大分県知事（※）の登録を受ける必要があります。自家用有償旅客運送の登録にあたっては、「地域公共交通会議」や「運営協議会」において協議が調っていることが必要です。

市町村運営有償運送（交通空白） 421団体 公共交通空白地有償運送 122団体 （活用していない理由） ... 和等）に該当する事例（提案募集制度の対象となる可能性があると考える事例）につ いて、次の区分により一覧表に分類 ...

市町村運営有償（市町村福祉）全国118市町村 九州 24 市町村 福祉有償運送 全国2,465団体 九州 155 団体 8 0 3 10 0 3 0 29 32 16 19 0 25 34 0 5 10 15 20 25 30 35 40 福岡 佐賀 長崎 熊本 大分 宮崎 鹿児島 市町村運営

市町村運営有償運送において安全運転のための点呼は、運行管理者が運転 者に対して対面で実施することが求められている。一方、一般旅客自動車運送においては、一定の要件を満たせばモニター等の 機器を活用したIT点呼が実施可能と

多分野連携・次世代型交通サービス検討会議における検討の方向について （3）具体的な取り組み事例 自家用有償旅客運送 【事業主体】 市町村 【 【旅客の範囲】 当該市町村に在住する住民及び その親族、当該市町村に日常の用務を有する者。

が市町村である市町村有償運送に取組む豊岡市にお ける「チクタク」と，運営主体がNPO等の地域団 体である公共交通空白地有償運送に取組む京丹後市 における「ささえ合い交通」の2事例を扱う1．事 例は，市町村有償運送および公共

自家用有償旅客運送の登録・届出等について 自家用有償旅客運送の登録・届出等について 平成28年4月より栃木県内の全市町村の区域内において、自家用有償旅客運送に係る事務の権限が、国土交通省関東運輸局栃木運輸支局から ...

地域公共交通会議とは 「地域公共交通会議」は、地域の実情に応じた適切な乗合旅客運送の態様及び運賃・料金等に関する事項や市町村運営有償運送の必要性及び旅客から収受する対価に関する事項等を協議するため、市町村等が主宰者となり、地域の関係者による合意形成を図る場として ...

民（過疎地有償運送と同じ）。 市町村福祉輸送については、要介護 者、身体障害者等の移動困難者（福 祉有償運送と同じ）。 運営 協議 会 第78条第3号の許可につ いても不要 ・福祉有償運送運営協議 会 ・過疎地有償運送運営 会

長通知「市町村運営有償運送の登録に関する処理方針について」（2006（平成18）年。最 新改正2013（平成25）年4月））。 一つは、障害者、要介護認定者等のうち市町村に会員登録を行った者を利用者として、 当該市町村自らが ...

市町村運営 有償運送 交通空白 輸送 市町村内の交通空白地において、市町村自らが当該市町村内の住 ... 市町村が行う事例や運行主体が行う事例の両方があります。 地域によって、既存の保有車両を市町村から貸与する場合や、市町 ...

市町村運営有償運送（交通空白輸送）全国 市町村 公共交通空白地有償運送全国 団体 平成 年 月末（国交省旅客課資料から作成） 0 2 4 6 8 10 12 福井 岐阜 静岡 愛知 三重 市町村運営 交通空白 公共交通空白地有償 2 平成 年 月

市町村運営有償運送の登録に関する処理方針[通達] 4(2) 運行管理 受託者が乗務しようとする運転者に対して行う安全な運転のための確認、指示は対面により確実に実施する →市町村運営有償運送では、IT点呼が認められている一般旅客自動車運送事業者に運行管理を委託する場合でも、

市町村が主宰する運営協議会において、必要性、運送区域、旅客からの収受対価等について合意を得た上で、運輸支局等に申請し登録手続きをとることになります。つくば市内の福祉有償運送団体 NPO法人『友の会たすけあい』（下

1．市町村運営有償運送施行規則・通達・公示 住民のうち身体障害者等の会員に限定した輸送であって、原則として ドア・ツー・ドアの個別輸送 市町村が、専らその区域内で、住民の生活交通を確保するため自ら行う輸送 市町村が主宰する地域公共交通会議（地域協議会の分科会も含む）の ...

が運営主体となり，市町村が主寵する運営協議会での承認が必要であり，岳家用岳動車によ る輸送も行える。近年，導入事例が増えつつある。利用者は事前の会員登録が必要である点 も，これまでの運行形態とは異なる。(5) 福祉有償

・市町村自らが自家用有償運送者※の登録を受けて行う市町村運営有償運送 ※自家用有償旅客運送の区分 自家用有償旅客運送は、公共の福祉を確保するためにやむを得ない場合において、地域 や期間を限定して行う旅客運送のことで

有償で運送の用に供してはならない。 1 災害のため緊急を要するとき 2 自家用有償旅客運送を行うとき 3 公共の福祉を確保するためやむを得ないとき 8 市町村運営有償運送（交通空白輸送、市町村福祉輸送）

※市町村運営有償運送のうち市町村福祉輸送は福祉有償運送に、交通空白輸送は交通空白地有償運送になりました。 観光客の利用が例外的な取り扱いから旅客の対象として位置付けられたほか、事業者協力型自家用有償旅客運送が誕生しました。

1 国土交通省・見解｜無償／有償・判断｜通達 道路運送法では自動車を使ったサービスが規制されています。 詳しくはこちら｜旅客自動車運送事業（タクシーなど）の規制の全体像 詳しくはこちら｜自家用自動車の有償運送の禁止

市町村運営有償運送。市町村の住民やその親族等を運送） ※運行主体は市町村 ※運行主体はNPO法人等 公共交通空白地有償運送 過疎地等の公共交通機関がない地域に住む住民で、下記の 協議会で合意された会員を運送） 運送） ...

分けられる。市町村運営では運行主体を交通事業者委託する場 合が多く、一方で公共交通空白地有償運送では地域住民全般を 対象とし、NPO法人等が運営と運行の両方の主体を担う。その 公共交通空 地有償運送の交通サービスの

2 表中の数字は許可件数であり、市町村によっては複数の許可等がなされているものもあるため、 それぞれの運行市町村数とは一致しない。自家用有償旅客運送 乗合タクシー 市町村運営 NPO法人等運営 うち デマンド型 福祉 過疎地

市町村運営有償運送等運転者講習（1種運転免許）岡山で受講 令和2年 4月 一般社団法人ひだまりが事業を行う 実施の現状 1．事業主体 一般社団法人ひだまり 2．事業運営の開始日 平成15年10月1日 3．事業規模（令和2年10月1 日 ...

市町村運営有償運送（省 51） 公共交通空白地有償運送（省 51） 福祉有償運送（省 51） 国土交通大臣の許可を受けて行う運送（法 78） 災害のため緊急を要するときに行う運送（法 78） （運送契約の形態及び運送に使用される車両 ...

市町村運営有償運送 （交通空白輸送、 市町村福祉輸送） 公共交通空白地 有償運送 福祉有償運送 乗合タクシー 5 3乗合バスについて 路線不定期運行とは、路線を定めて運行し、設定する運行系統の起点又は終点に係 る時刻の設定が ...

自家用有償運送の制度化 公共交通の定義は、"公共交通 会議"で、みんなで協議して決め なさい。市町村の役割が増大、 （というか、市町村が中心となる） 交通は行政サービスか？移動の権利は認められるか？*** そこに暮らしていくため

の改正により、市町村運営有償運送（兵庫県福崎 《報告： 2019 移動送迎支援活動セミナー in 関西 》 地域のニーズに合わせて 移動・外出支援の広がりを! 国土交通省が「急速な高齢化と少子化の進展により、移動制約者や ...

送できることとすべきである。市町村運営有償運送（市町村福祉輸送） についても、これに準ずるべきである。 健康上等の理由が「その他の障害を有する者」に該当する者として 地域で協議が調えば輸送は可能です。 （4）自家用有償

農山村地域における住民主導の公共交通の再構築一北上市口内地区における自家用有償旅客運送を事例として 43 上記のような新たな輸送サービスの導入による成功例もあるが，失敗例も多い。路線パスを 運営していた民間事業者の撤退後は，基礎自治体が担い手とならざるを得ない場合が多く ...

ウ 市町村のNPO等が運送する福祉有償運送事業者数の増減 75 74 8 8 22 18 569 564 0 100 200 300 400 500 600 700 800 平成30年1月1日 移譲前年度末 市町村運営有償運送（交通空白輸送） 市町村運営有償運送（福祉輸送）

運送 （市町村運営有償運送） 法78条に基づく 自家用有償運送 法78条に基づく 自家用車による （NPO等による交通空白地有償 運送・福祉有償運送） 法定協議会 【主宰者】 市町村（複数市町村合同可、都道府県可） 【構成員】

自動車による有償運送の例外として法律上明示的に位置 付けられた（国土交通省中国運輸局ホームページ参照）。 自家用有償旅客運送には，①市町村運営，②過疎地，③福祉の3つがあり，①運送者が市町村の場合，地域公

道路運送法による許可や登録制度で移動・外出支援を行う場合 自家用有償旅客運送 2006～ 市町村運営＆NPO主体 対象者はイ.身体障害者 ロ.精神障害者 ハ.知的障害者 ニ. 要介護認定者 ホ.要支援認定者ヘ.基本チェックリスト該当者

※中途加入する運転者は「市町村運営有償運送等運転者講習」を修了するまで 運転できないこととする。 6 様式第3 号 運転者就任承諾書兼就任予定運転者名簿（別所町） 三木市が実施する自家用無償旅客運送について、運転者とし て ...

自家用有償旅客運送の実施にあたっては、運営協議会（市町村運営有償運送の場合は地域公共交通 会議）において合意が調った後に、国土交通大臣の登録を受ける必要がある。

24年10月に県内市町村の事例紹介を中心とした「中山間地域における移動手 段確保対策の手引き」を作成しました。 今回、掲載している取り組み事例を、改訂版として内容を一部修正しました。

福祉有償運送と市町村運営有償運送の事例 については、委員のご助言もいただきながら今後 選定したい。 ご意見の反映（案） 移動サービスの種類 ・移動サービスの対象者を「 」「 」「×」で表記するの は制度の趣旨から見て馴染ま ...

市町村運営有償運送（交通空白） 公共交通空白地有償運送 433団体 99団体 概 要 種 別 登 録 等 3 国会における質疑 平成28年3月10日参・国土交通委員会 [石井国土交通大臣] 一部民間の方が御提案をされているライドシェアにつき ...

2 市町村やNPO等による有償運送に対する支援 利用者数の減少、事業者の経営悪化がさらに進むと、バス路線の廃止やバス事業からの撤退に至るケースもあります。このため、交通空白地や不便地等、バス事業者によっては十分な運送サービスが確保できない場合は、市町村バスやNPO等による有償 ...

自家用有償旅客運送 道路運送法の2006年改正による第78条 災害のため、緊急を要するとき 市町村、NPO等が市町村の住民等一定 の旅客の運送（登録制） 市町村運営有償運送 過疎地有償運送 福祉有償運送 公共の福祉を確保する

有償運送を前提としているものの，その前段階とし て，市町の補助金により無償運送を行い，需要把握 や住民運営型地域交通の運営が達成可能なものであ るか検証を行っている事例も見受けられる． 16事例中8事例が市町村有償運送とし

ボランティアの有償運送(移送サービス) 1970年代から障害者のための市民活動(白タクの扱い) 福祉有償運送及び過疎地有償運送に係るガイドライン(H16) 市町村が有償運送に関する運営協議会を開催 道路運送法の改正 第80条から第78条第2号⇒自家用有償運送の枠組

事 務 局 協議事項1 市町村運営有償旅客運送（交通空白輸送）の登録申請につ いて説明いたします。資料1をご覧ください。こちらは平成18年に施 行された市町村運営有償運送の登録に関する処理方針の抜粋となります。

第78条（有償運送） 自家用自動車（事業用自動車以外の自動車をいう。以下同じ。）は、次に掲げる場合を除き、有償で運送の用に供してはならない。 災害のため緊急を要するとき。 市町村（特別区を含む。以下この号において同じ。

特定旅客自動車運送事業 自家用有償旅客運送 事 業 用 （ 緑 ぞ ょ つ ー ） 路線定期運行 路線不定期運行 区域運行 市町村運営有償運送 公共交通空白地有償運送 福祉有償運送 法第SR許可せ事業所送迎つく等ぜ 法第4条許可せ乗合

〇事務局より、 資料4：「市町村運営有償運送の登録に関する処理方針について」等の一 部改正について報告。 ・自家用有償旅客運送フォローアップ検討会での検討をもとに国土交通省から発出された 通達について説明。 関東運輸局

道路運送法第4条 一般乗合旅客自動車運送事業の路線定期運行または不定期運行 道路運送法第79条（登録） 自家用有償旅客運送の市町村運営有償運送 乗合タクシー コミュニティバスと似た特性を持つが、輸送密度が小さい場合

NPO法人 全国移動サービスネットワーク, 東京都世田谷区 (Setagaya-ku, Tokyo, Japan). 229 likes. 私たちは、移動サービスの推進、支援を通じて誰もが自由に移動できる社会づくりを提案します。

・市町村有償運送の必要性及び旅客から収受する対価に関する事項の協議 ・連携計画の策定及び変更並びに実施に係る連絡調整に関する事項の協議 ・その他地域公共交通に関し必要な協議 資料No.1(第1回) H23.2.7 2 3 構成員の主な ...

自家用有償旅客運送には、市町村運営有償運送の①交通空白地輸送(440市町村)と②福祉輸送(112市町村)の2種類、そして特定された人を運ぶ③福祉有償運送（2,466団体）、少し広げた人を運ぶ④公共交通空白地有償運送（116】。

市町村運営有償運送（省 51） 過疎地有償運送（省 51） 福祉有償運送（省 51） 国土交通大臣の許可を受けて行う運送（法 78） 災害のため緊急を要するときに行う運送（法 78） 一般貸切旅客自動車運送事業 （法 3） 一般乗用

る地域においても、公共交通空白地有償運送 の運行を検討する事例も見られる。 その運行に当たっては、運営協議会におい て必要性が判断される。運営協議会は、市町 村 を主宰者 （都道府県も可）として、地方運輸 局（または支局

償運送」として位置づけられ、許可制から登録制となっ た。その種類として、交通空白地帯において市町村が住 民の運送を行うものを「市町村運営有償運送」、市町村 に会員登録を行った身体障害者、要介護者等に対して、 市町村が

市町村運営有償運送 第78条2項該当 （地域公共交通会 議での協議が必 要） 白 特定の利用者 （会員） 過疎地有償運送 白 福祉有償運送 白 ※ 道路運送法第4条では一般旅客自動車運送事業、第43条では特定旅客自動車運送事業を

市町村又はNPO ・市町村運営有償 運送（交通空白 輸送、市町村福 祉輸送） ・過疎地有償運送 ・福祉有償運送 公共福祉バス ・スクールバス ・訪問介護員等に よる有償運送 運行事業者 自治体 法4条に基づき大臣 の許可を受けた運行

「市町村運営有償運転者等講習」及び「市町村運営有償運転者等代替講習」 受講対象者：①道路運送法施行規則（昭和26年運輸省令第75号。以下「施行規則」という。） 代49条第1項号に規定する市町村運営有償運送を行う

市町村が有償運送に関する運営協議会を開催 道路運送法の改正 第80 条から第78 条第2号⇒自家用有償運送の枠組 許可制から登録制 市町村運営有償運送 交通空白地帯において市町村が住民の運送を行う 市町村福祉輸送 市町

39 図る方法も考えられます。 公共交通の空白地域においては、拠点施設と周辺集落との交通手段を確保するた め、地域の状況に応じて、市町村が、バス車両等により、定時定路型の運行を有償 で行う市町村運営有償運送や、NPO等が自家用自動車を使用して、デマンド型の

有償 事業者・市町村が行う無料 （シャトル）バス、無償ボランティアによる運送 不特定 限定 （社員等） 白 1種免許でも可 白 1種免許でも可 交通空白地 有償運送 福祉有償運送 自動車を使って有償で人を運ぶためには、道路運送法上