＞時間外労働 運送業 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています

運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の改善を図ることが奨励されています。 そこで、まず運送業に関する労働基準法はどのような点が改正されているのか、またドライバーとして雇用される側が注意しておきたい点について説明していきます。

近年、運送業の労働者の権利意識が高まっており、残業代の未払いや時間外労働の長期化が問題視されるようになりました。対外的にも、労働時間上限の大幅な超過が明らかとなれば、いわゆる「ブラック企業」という印象を持たれることに

2024 年から新たに始まる運送業の労働時間上限 しかし 2024 年 4 月からは、 2019 年 4 月に改正された労働基準法に従うこととなり、すでに多くの業種の時間外労働は 1 年間で 720 時間が上限となっています。

2024年4月1日から残業時間が厳しくなり、今のままだと運送事業者は立ち行かなくなります。4年後に向けて準備が必要です。ここ数年の大きな労働基準法改正点をまとめたので、しっかり理解して対策していきましょう。

働き方改革による時間外労働の上限規制は2019年の4月より施行されました。しかし、運送業においては5年間の猶予が設けられ、時間外労働の上限規制の施行開始は2024年4月となります。運送業における長時間労働の是正は、運送業

すなわち、 時間外労働について、基本的には限度時間（1ヶ月45時間、1年360時間）を超えない時間に限る こととなります。

運送業によくある固定残業・みなし残業についてよくわかる記事. 2020年7月21日. トラック運送会社の賃金規定においては、ある一定時間分の残業代＝時間外労働手当を固定賃金に含めることがあります。. しかし実際のところ、「固定残業」、「みなし残業」については、混同しがちなのも事実でしょう。. 会社と運転者の間では、未払い賃金をめぐって訴訟に ...

時間外労働の上限規制は一般の業種では年間720時間となっており、すでに2019年4月1日から大企業では始まっています。中小企業でも2020年4月1日からスタートしていますが、運送業の場合には720時間ではなく特例で960時間という上限

運送業の長時間労働の現状・問題点と改善策を優しく解説 トラックドライバーの時間外労働と働き方改革による上限規制 働き方改革でトラックドライバーの休み・有給休暇や残業時間はどうなる？トラック運送会社の就業規則を作るときの注意点を

※ 残業などの時間外労働や休日出勤で働いた時間分も労働時間に含まれます。 ポイントは 手待ち時間も労働時間に含まれる 点です。 悪質な運送会社の中には手待ち時間を休憩時間とカウントさせて労働時間として認めないケースもありますが、これは間違った判断であり違法となります。

運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の改善を図ることが奨励されています。 そこで、まず運送業に関する労働基準法はどのような点が改正されているのか、またドライバーとして雇用される側が注意しておきたい点について説明していきます。

近年、運送業の労働者の権利意識が高まっており、残業代の未払いや時間外労働の長期化が問題視されるようになりました。対外的にも、労働時間上限の大幅な超過が明らかとなれば、いわゆる「ブラック企業」という印象を持たれることに

2024 年から新たに始まる運送業の労働時間上限 しかし 2024 年 4 月からは、 2019 年 4 月に改正された労働基準法に従うこととなり、すでに多くの業種の時間外労働は 1 年間で 720 時間が上限となっています。

2024年4月1日から残業時間が厳しくなり、今のままだと運送事業者は立ち行かなくなります。4年後に向けて準備が必要です。ここ数年の大きな労働基準法改正点をまとめたので、しっかり理解して対策していきましょう。

働き方改革による時間外労働の上限規制は2019年の4月より施行されました。しかし、運送業においては5年間の猶予が設けられ、時間外労働の上限規制の施行開始は2024年4月となります。運送業における長時間労働の是正は、運送業

すなわち、 時間外労働について、基本的には限度時間（1ヶ月45時間、1年360時間）を超えない時間に限る こととなります。

運送業によくある固定残業・みなし残業についてよくわかる記事. 2020年7月21日. トラック運送会社の賃金規定においては、ある一定時間分の残業代＝時間外労働手当を固定賃金に含めることがあります。. しかし実際のところ、「固定残業」、「みなし残業」については、混同しがちなのも事実でしょう。. 会社と運転者の間では、未払い賃金をめぐって訴訟に ...

時間外労働の上限規制は一般の業種では年間720時間となっており、すでに2019年4月1日から大企業では始まっています。中小企業でも2020年4月1日からスタートしていますが、運送業の場合には720時間ではなく特例で960時間という上限

運送業の長時間労働の現状・問題点と改善策を優しく解説 トラックドライバーの時間外労働と働き方改革による上限規制 働き方改革でトラックドライバーの休み・有給休暇や残業時間はどうなる？トラック運送会社の就業規則を作るときの注意点を

※ 残業などの時間外労働や休日出勤で働いた時間分も労働時間に含まれます。 ポイントは 手待ち時間も労働時間に含まれる 点です。 悪質な運送会社の中には手待ち時間を休憩時間とカウントさせて労働時間として認めないケースもありますが、これは間違った判断であり違法となります。

働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、 2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制 が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると思います。

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

特別条項付きの36協定で定められる時間外労働の時間は1年につき960時間を上限とする。. 自動車運転業務の上限規制の適用猶予（2024年以降）. なるほど労働基準法 ＞ 残業 ＞ 自動車運転業務の上限規制の適用猶予（2024年以降）. 自動車運転業務の上限規制の適用猶予（2024年以降）. 労働基準法 第140条. 一般乗用旅客自動車運送事業（道路運送法第3条第1号ハに規定する ...

運転時間が2日平均で1日9時間というのは、法定労働時間8時間＋残業1時間 ・トラック事業は、時間外労働の労使協定がなければ改善基準による運行が違法になる場面がでてきます。 ・労使協定があっても、運転時間の制限は延長でき

時間外労働. に関する協定届. 様式第9号（第17条関係）. 事 業 の 名 称事 業 の 所 在 地 （電話番号）貨物自動車運送事業 運 輸 株 式 会 社 市 町 丁目 番地（電話 - - ）時間外労働をさせる必要のある具体的事由業務の種類労働者数. 満18歳. 以上の者所定労働時間 延長することができる時間期 間1日1日を超える一定の期間（起算日）① 下記②のいずれにも該当しない ...

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイントについて紹介しています。

自動車運送事業における時間外労働規制の見直し 現行規制 見直しの内容「働き方改革実行計画」（平成29年3月28日決定） 原則 ≪労働基準法で法定≫ （1）1日8時間・1週間40時間 （2）36協定を結んだ場合、 協定で定め

運送業の働き方改革時間外労働の上限規制はいつから始まるのか？働き方改革のメインテーマ一つである、時間外労働の上限規制の始期に注意!厚生労働省のパンフレットや様々なホームページ等で原則として2019年4月（中小企業は2020年4月）とありますが、その年の4月1日から開始されるの ...

運送業についてまわるのが割増賃金です。残業や深夜労働、休日労働した場合に通常の賃金に上乗せして従業員に支払う賃金 のことです。 時間外労働時間＝残業代 法定労働時間を超えて労働した時間、いわゆる「残業」をした場合に

スキーツアーバスの運行などを行う会社の代表取締役と専務取締役兼運行管理者が、運転手らに違法な時間外労働をさせ、1名の運転手に過労運転を命じた事件 過労運転で生じた事故 により 乗務員1名が死亡し、乗客25名全員が負傷 しました。

運送業を取り巻くこのような状況を踏まえ、2024年4月1日までに、年間時間外労働960時間超の事業所ゼロを目指すべく、全日本トラック協会が策定したのが「働き方改革実現に向けたアクションプラン」です。. 一般的な産業よりも1〜2割労働時間が多く、1〜2 ...

…とある運送会社で事務職をしている女性から「残業時間の上限はドライバーさんと同じになるの？」という質問を受けました。大手企業は、すでに2019年4月1日から時間外労働の上限規制は導入されています。でも、中小企業は、まだ先の話です。

・時間外労働・・・年720時間以内 ・時間外労働＋休日労働・・・月100時間未満、2～6か月平均80時間以内 とする必要があります。 原則である月45時間を超えることができるのは、年6か月までです。

運送業の労働時間は違法だらけ! トラック運転手の労働基準法の拘束時間などを徹底解説 トラック運転手をはじめとした【運転を仕事にしている人】には、長時間労働することなく健全に仕事ができるように、労働基準法で特別な基準が定められています。

貨物自動車運送事業者の皆様へ 労働関係法令が 改正されました 2018年6月、働き方改革関連法が成立し、 2019年4月から全産業を対象に段階的に施 行されます。トラックドライバーに対し、2024 年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制

運送業の残業代対策－「完全歩合給制」は有効か？. 1. はじめに. 運送業における長時間労働・未払残業代の問題は極めて深刻です。. 平素より、会社側の労働事件を多く扱っておりますが、残業代請求事件の大半は、運送業の事件という印象を受けます ...

かつ2箇月から6箇月までを平均して80時間を超過しないこと』のチェックボックス欄の追加. 特別条項とした場合の『限度時間を超えて労働させる場合における手続』. 『限度時間を超えて労働させる労働者に対する健康及び福祉を確保するための措置』. 等の内容も変更になっていますので注意して下さい。. ③36協定書には、これまで自動車運転者の他にも、荷役作業 ...

時間外労働 休日労働 に関する協定届 事業の種類 事業の名称 事業の所在地（電話番号） 貨物自動車運送事業 新宿運輸株式会社 新宿区西新宿1-6-1 （03-5323-7626） 時間外労働をさせる必 要のある具体的事由 業務の種類 (満18 ...

働き方改革特設ページ 【トラック運送業界の取組について】 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の ...

運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の改善を図ることが奨励されています。 そこで、まず運送業に関する労働基準法はどのような点が改正されているのか、またドライバーとして雇用される側が注意しておきたい点について説明していきます。

近年、運送業の労働者の権利意識が高まっており、残業代の未払いや時間外労働の長期化が問題視されるようになりました。対外的にも、労働時間上限の大幅な超過が明らかとなれば、いわゆる「ブラック企業」という印象を持たれることに

2024 年から新たに始まる運送業の労働時間上限 しかし 2024 年 4 月からは、 2019 年 4 月に改正された労働基準法に従うこととなり、すでに多くの業種の時間外労働は 1 年間で 720 時間が上限となっています。

2024年4月1日から残業時間が厳しくなり、今のままだと運送事業者は立ち行かなくなります。4年後に向けて準備が必要です。ここ数年の大きな労働基準法改正点をまとめたので、しっかり理解して対策していきましょう。

働き方改革による時間外労働の上限規制は2019年の4月より施行されました。しかし、運送業においては5年間の猶予が設けられ、時間外労働の上限規制の施行開始は2024年4月となります。運送業における長時間労働の是正は、運送業

すなわち、 時間外労働について、基本的には限度時間（1ヶ月45時間、1年360時間）を超えない時間に限る こととなります。

運送業によくある固定残業・みなし残業についてよくわかる記事. 2020年7月21日. トラック運送会社の賃金規定においては、ある一定時間分の残業代＝時間外労働手当を固定賃金に含めることがあります。. しかし実際のところ、「固定残業」、「みなし残業」については、混同しがちなのも事実でしょう。. 会社と運転者の間では、未払い賃金をめぐって訴訟に ...

時間外労働の上限規制は一般の業種では年間720時間となっており、すでに2019年4月1日から大企業では始まっています。中小企業でも2020年4月1日からスタートしていますが、運送業の場合には720時間ではなく特例で960時間という上限

運送業の長時間労働の現状・問題点と改善策を優しく解説 トラックドライバーの時間外労働と働き方改革による上限規制 働き方改革でトラックドライバーの休み・有給休暇や残業時間はどうなる？トラック運送会社の就業規則を作るときの注意点を

※ 残業などの時間外労働や休日出勤で働いた時間分も労働時間に含まれます。 ポイントは 手待ち時間も労働時間に含まれる 点です。 悪質な運送会社の中には手待ち時間を休憩時間とカウントさせて労働時間として認めないケースもありますが、これは間違った判断であり違法となります。

働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、 2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制 が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると思います。

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

特別条項付きの36協定で定められる時間外労働の時間は1年につき960時間を上限とする。. 自動車運転業務の上限規制の適用猶予（2024年以降）. なるほど労働基準法 ＞ 残業 ＞ 自動車運転業務の上限規制の適用猶予（2024年以降）. 自動車運転業務の上限規制の適用猶予（2024年以降）. 労働基準法 第140条. 一般乗用旅客自動車運送事業（道路運送法第3条第1号ハに規定する ...

運転時間が2日平均で1日9時間というのは、法定労働時間8時間＋残業1時間 ・トラック事業は、時間外労働の労使協定がなければ改善基準による運行が違法になる場面がでてきます。 ・労使協定があっても、運転時間の制限は延長でき

時間外労働. に関する協定届. 様式第9号（第17条関係）. 事 業 の 名 称事 業 の 所 在 地 （電話番号）貨物自動車運送事業 運 輸 株 式 会 社 市 町 丁目 番地（電話 - - ）時間外労働をさせる必要のある具体的事由業務の種類労働者数. 満18歳. 以上の者所定労働時間 延長することができる時間期 間1日1日を超える一定の期間（起算日）① 下記②のいずれにも該当しない ...

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイントについて紹介しています。

自動車運送事業における時間外労働規制の見直し 現行規制 見直しの内容「働き方改革実行計画」（平成29年3月28日決定） 原則 ≪労働基準法で法定≫ （1）1日8時間・1週間40時間 （2）36協定を結んだ場合、 協定で定め

運送業の働き方改革時間外労働の上限規制はいつから始まるのか？働き方改革のメインテーマ一つである、時間外労働の上限規制の始期に注意!厚生労働省のパンフレットや様々なホームページ等で原則として2019年4月（中小企業は2020年4月）とありますが、その年の4月1日から開始されるの ...

運送業についてまわるのが割増賃金です。残業や深夜労働、休日労働した場合に通常の賃金に上乗せして従業員に支払う賃金 のことです。 時間外労働時間＝残業代 法定労働時間を超えて労働した時間、いわゆる「残業」をした場合に

スキーツアーバスの運行などを行う会社の代表取締役と専務取締役兼運行管理者が、運転手らに違法な時間外労働をさせ、1名の運転手に過労運転を命じた事件 過労運転で生じた事故 により 乗務員1名が死亡し、乗客25名全員が負傷 しました。

運送業を取り巻くこのような状況を踏まえ、2024年4月1日までに、年間時間外労働960時間超の事業所ゼロを目指すべく、全日本トラック協会が策定したのが「働き方改革実現に向けたアクションプラン」です。. 一般的な産業よりも1〜2割労働時間が多く、1〜2 ...

…とある運送会社で事務職をしている女性から「残業時間の上限はドライバーさんと同じになるの？」という質問を受けました。大手企業は、すでに2019年4月1日から時間外労働の上限規制は導入されています。でも、中小企業は、まだ先の話です。

・時間外労働・・・年720時間以内 ・時間外労働＋休日労働・・・月100時間未満、2～6か月平均80時間以内 とする必要があります。 原則である月45時間を超えることができるのは、年6か月までです。

運送業の労働時間は違法だらけ! トラック運転手の労働基準法の拘束時間などを徹底解説 トラック運転手をはじめとした【運転を仕事にしている人】には、長時間労働することなく健全に仕事ができるように、労働基準法で特別な基準が定められています。

貨物自動車運送事業者の皆様へ 労働関係法令が 改正されました 2018年6月、働き方改革関連法が成立し、 2019年4月から全産業を対象に段階的に施 行されます。トラックドライバーに対し、2024 年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制

運送業の残業代対策－「完全歩合給制」は有効か？. 1. はじめに. 運送業における長時間労働・未払残業代の問題は極めて深刻です。. 平素より、会社側の労働事件を多く扱っておりますが、残業代請求事件の大半は、運送業の事件という印象を受けます ...

かつ2箇月から6箇月までを平均して80時間を超過しないこと』のチェックボックス欄の追加. 特別条項とした場合の『限度時間を超えて労働させる場合における手続』. 『限度時間を超えて労働させる労働者に対する健康及び福祉を確保するための措置』. 等の内容も変更になっていますので注意して下さい。. ③36協定書には、これまで自動車運転者の他にも、荷役作業 ...

時間外労働 休日労働 に関する協定届 事業の種類 事業の名称 事業の所在地（電話番号） 貨物自動車運送事業 新宿運輸株式会社 新宿区西新宿1-6-1 （03-5323-7626） 時間外労働をさせる必 要のある具体的事由 業務の種類 (満18 ...

働き方改革特設ページ 【トラック運送業界の取組について】 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の ...

貨物自動車運送事業者の皆様へ 労働関係法令が 改正されました 2018年6月、働き方改革関連法が成立し、 2019年4月から全産業を対象に段階的に施 行されます。トラックドライバーに対し、2024 年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制

運送業の運行管理者や営業所長などの管理職、倉庫作業員の労働時間は長時間労働となっていることが多く、2020年4月から、この上限時間ルールが適用されることは実務上、大きな影響があります。管理者は時間外労働の適用

2024年4月1日から運送業界の 残業時間年間960時間が上限になります。-----先日のおさらいをします。 従業員に課せる時間外労働時間の上限は、下記のように設けられています。

Ⅰ トラック運送事業の現状 平成30年7月に公布された「働き方改革を推進するための関係法律の 整備に関する法律」において、長時間労働の是正を図る観点から、時間 外労働について罰則付きの上限規制が導入されることとなり、自動車の

もし、あなたが運送会社の管理者なら、「改善基準告示」はもちろん「労働基準法」への対応も必須です。「労使協定で合意した時間外労働時間の上限を超えた勤務をさせた」として、2021年2月、関東の運送会社が労働基準法 ...

運送業のドライバーは時間外労働の上限規制が猶予されていますが、 4年後には月80時間の時間外労働（残業）が適用されます。 今のうちから対策を考えることで「かとく」への対応はもちろん、 「残業時間の上限規制」の両方に対応 ...

運送業で労働者からパワハラで損害賠償請求されたら？使用者側の弁護士が解説 運送業で労働者が自ら長時間労働をしたいと言ってきたときの上限は？ 運送業における休憩時間の管理を使用者側専門の弁護士が解説

…とある運送会社で事務職をしている女性から「残業時間の上限はドライバーさんと同じになるの？」という質問を受けました。大手企業は、すでに2019年4月1日から時間外労働の上限規制は導入されています。でも、中小企業は、まだ先の話です。

運送業は長時間労働や残業が多いイメージがありますが、本来であれば支払われるべき残業代が支給されていないケースもあります。本記事では法律上における残業の定義や残業代の請求方法について解説をします。｜残業代に関する様々な疑問について、弁護士がコラム形式で詳しく解説!

トラックなど長距離輸送などが多い物流・運送業界では、ドライバーの長時間労働が常態化しやすいといえます。 その中でも、労使協定を結んでいるのだから長時間労働になっても大丈夫と考えていると、国が定める労働時間の上限に違反することになってしまいます。

時間外労働 休日労働 に関する協定届 事業の種類 事業の名称 事業の所在地（電話番号） 貨物自動車運送事業 新宿運輸株式会社 新宿区西新宿1-6-1 （03-5323-7626） 時間外労働をさせる必 要のある具体的事由 業務の種類 (満18 ...

2024年4月とまだ先の話となりますが、「運送業界の残業時間年間960時間が上限」となります。 まだ先と思われるかも知れませんが、しっかりと理解した上で対策しておく事が必要なようです。 運送業特例とは・・・・。

法律関連、労働問題・就業については鈴木圭史におまかせ! 労働問題・就業に関するご相談や困りごとなどを解決する鈴木圭史プロのコラムは必見。 今回のコラム記事は『自動車運転業務の時間外労働（トラック運送業界）』。

熊本労働基準監督署は、 36 協定（時間外・休日労働に関する労使協定）を超える違法な時間外労働を行わせたとして、運送業の 北部運送（熊本県北区）と同社労務管理者を、労働基準法第 32 条（労働時間）違反の疑いで熊本地検に書類送検した。

運送業を営む会社の特徴は，トラック運転手が事業場を離れて運転業務に従事する時間が長いため，出社時刻と退社時刻の確認を除けば，現認による勤務状況の確認が事実上不可能な点にあります。したがって，出社時刻と退社時刻の確認をして運転日報等に記録させるのは当然ですが，経営者 ...

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン 【概要版】 Ⅱ．達成目標 Ⅰ．基本方針 目標：時間外労働年960時間超のトラック運転者が発生する事業者の割合 ※本アクションプランのスケジュールは、平成31年4月に改正労働基準法が施行され、それから5

時間外労働及び休日労働に関する協定書〔記入例〕 運輸株式会社 代表取締役 北海太郎（以下「甲」という。）と 運輸株式会社 労働者代表 札幌花子は、労働基準法第 36 条第 1項の規定に基 づき、労働基準法に ...

また社労士は、「36協定には月の時間外労働の上限時間を102時間と記載しているが運送業には、一般企業のように45時間の網も、80時間の網もかかっていない」と開き直った。

様式第9号（第17条関係） 時間外労働 休日労働 に関する協定届 事業の種類 事業の名称 事業の所在地（電話番号） 貨物自動車運送事業 （ ） 時間外労働をさせる必要のある具体的事由 業務の種類 労働者数 (満18歳 以上の者) 所定 ...

運送業界における残業代請求とよくある事例 Ⅱ 残業代請求の紛争実態 1 運輸・運送業における労働時間に関する法規制 運送会社の労働時間関係法令 （1）労働基準法等法令 （2）「改善基準告示」（自動車運転者の労働時間等 ...

時間外労働及び休日労働に関する協定書 運送 株式会社 代表取締役 （以下「甲」という。）と、 運送 株式会社 労働者代表 自動車運転者 は、 労働基準法第36条第1項の規定に基づき、労働基準法に 定める法定労働時間 ...

愛知労働局は、違法な時間外労働を行わせたとして、道路貨物運送業の ハマキョウレックス（静岡県浜松市）と同社小牧営業所の担当者を、労働基準法第 32 条（労働時間）違反の疑いで名古屋地検一宮支部に書類送検した。 ...

時間外労働及び休日労働に関する協定書 運送株式会社 代表取締役 （以下「甲」という。）と 運送株式会社 労働者代表 は、労働基準法第36条第1項の規定に基づき、労働基準法に定める法定労働時間（1週40時間、1日8時間）並びに変形労働時間制の定めによる所定労働時間を超えた労働時間で ...

総務 いつもお世話になります。運送業の残業計算についておしえて頂きたいのですが例えば極端な例ですと拘束時間 15.30時間そのうち運行 11時間作業時間 1時間30分休憩 3時間の例ですが現在15.30時間から8時間引いた分7.30時間 ...

運送業に必須の勤怠管理システム3選!見るべきポイントや業界の特徴を解説 運送業界は、従業員の実働状況が管理者の目に届きづらかったり、日勤・夜勤といった勤務時間など就労パターンが多様であるため、勤怠管理に頭を悩ませている企業も多いのではないでしょうか。

運送業界はいま、罰則付き時間外労働規制の適用などがはじまる2024年度に向かって、体質改善を強いられている状態です。アクションプランが功を奏し、若い人材が働きたいと集う魅力ある業界に生まれ変わることを願います。

トラック運送業のドライバー・運転手の賃金の支払い方法で、割増賃金を含んだ定額（固定）残業代の裁判で、最近、経営者に厳しい判決が出されています。基本給、歩合給に割増賃金を含んだ定額残業制度の設計については、今後は、裁判例を意識しながら行う必要があります。

運送業は他業種と比較して長時間労働となっているのが実態です。しかし、運送業界の長時間労働の歴史はそんなに古くからのものではありません。 戦後の経済成長の中、あふれる物流と豊富な労働力により、運送業は高い利益をあげておりました。

愛知労働局は、違法な時間外労働を行わせたとして、道路貨物運送業の ハマキョウレックス（静岡県浜松市）と同社小牧営業所の担当者を、労働基準法第 32 条（労働時間）違反の疑いで名古屋地検一宮支部に書類送検した。 同社は令和元年 12 月〜令和2年 6 月、ドライバー1人に対して 36 協定 ...

運送業は時間外労働時間の規制がない業種です。 80時間超＝法律違反、にはなりません。 にもかかわらず、労基署は自主点検表の提出を求める。 いったい、どうしたらいいのか？ もし、自主点検表を提出し、 労基署がやってきたら ...

これは運送業「運転従事者」の労働実態を勘案した措置であり「建設業」等も同様に適用を5年間猶予されています。 さて、2020年4月からの規制内容としては月の時間外労働は原則45時間、年360時間以内に収めることが

運送業界の課題 運送業界では、働き方改革を実行していくにあたり、多くの課題が存在しています。 本章では、特に深刻な課題を抱えているトラック・バス・タクシー業界に焦点を当てて、その実態を見ていきます。 長時間労働の常態化

＜トラック運送業の36協定の限度時間数＞ 東京・渋谷区代々木（新宿駅エリア）のCo.Co.Labo経営・社労士事務所です。 当事務所は「業界別労務管理」に精通をしています。業界が異なれば法規制が異なり、職種が異なれば働き方 ...

運送会社（運送業）ではたらく労働者の方に向けて、トラックドライバーの長時間労働、違法な残業代未払いについて解説しました。 数ある業種の中でも、トラックの運転手ほど、長時間労働で酷使され、悪質なブラック運送会社によってキケンな目にあわされている方はいません。

トラック運送業界では、ドライバー不足が深刻化しており、この先の業界を支える担い手を確保するためには、「働き方改革」が切迫した問題となっています。人手不足が深刻化する背景には、第一に「長時間労働」が挙げられています。

長時間労働はトラック運送業界が抱える構造的な課題の一つ です。しかし、長時間労働となる原因には荷主都合による荷待ち時間や荷役などの附帯作業があるため、トラック運送事業者だけでは問題を解決することができない実態が長くあり

本日も『トラバス』のブログにお越し頂きましてありがとうございます。社会保険労務士の志田です。さて、トラック事業者の労務管理の課題のひとつに労働時間管理があります。その労働時間管理をする上で、守らなければならないルールがいくつかありますので、

トラック運送業では、出来高給制で給料を支払っている会社も多いでしょう。出来高給制を利用するにあたっては法規制がありますので、法違反とならないように注意が必要です。以下で、出来高給制の注意点を労働問題に強い弁護士が解説します。

道路貨物運送業における労務管理上の留意点について 龍ヶ崎労働基準監督署 1．はじめに （1）道路貨物運送業の現状について ・一般的な産業 → 機械の導入等による省力化、合理化が可能 ・道路貨物運送業 → 労働集約型産業（多くの人手を必要とする産業）

話題 千葉県の柏労働基準監督署は10日、西部運輸傘下の関東西部運輸（千葉県野田市）が1か月あたり最大で246時間にのぼる時間外労働を行わせていたとして、同社と社長を千葉地検松戸支部に書類送検した。 柏労基署に ...

Ω時間外労働わ休日労働ダ必要最小限ゼスズヒボく（第2条 労使当事者タ責務） Ω使用者ダぎRU協定タ範囲内ジろゴシビ労働者ゼ対ガボ安全配慮義務ャ負ゑェスく 労働時間ー ィセボヌズ過労死スタ関連性ー強ハボェスゼ留意く（第3条 使 者タ責務）

トラック運送業の方で、まずはご相談いただければと思います。初回は無料（1時間以内）でご相談させていただきます。（令和3年2月28日まで） ※ご訪問した場合は、交通費はご請求させていただきます。 ※ 片道1時間30分以上係る場合はお断りさせていただく場合はございます。

埼玉・春日部労働基準監督署は、違法な時間外労働を行わせたとして運送業の 浅井物流サービス（埼玉県草加市）と同社代表取締役を労働基準法第 32 条（労働時間）違反などの疑いでさいたま地検に書類送検した。 同社は 36 協定（時間外・休日労働に関する協定）の締結・届出をしていない ...

運送業界の働き方改革支援の一環として、政府では2019年9月6日に「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を開設、さらに2019年度中には「運転者職場環境良好度認証制度」創設する予定です。 業界全体 ...

無料特別レポート「運送業の就業規則、賃金規程、労働時間、給料体系の着眼点」を無料でプレゼント 無料特別レポート「運送業の就業規則、賃金規程、労働時間、給料体系の着眼点」 を作成しました。内容としては、就業規則44のチェックポイント、賃金規程5つの提言、ドライバーの最大 ...

トラック運送業の36協定について教えてください。拘束時間については「貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の1ヵ月に ついての拘束時間の延長に関する協定書」を出そうと思いますが、 36協定の様式が新しくなり、前任者がいないため、よくわからなくなってしまいました。

2019年4月から施行した働き方改革関連法。時間外労働時間の上限が条文に明記されていなかった36協定の特別条項にも上限が設定され、違反に対しては罰則が設けられました。36協定ルールや特別条項、罰則などの解説と2024年4月までに必要な対策を考えます。