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Ⅰ．自家用有償旅客運送について ４ ・ 道路運送法の改正により、令和２年１１月から、運行管理 や車両の整備管理について一般旅客自動車運送 事業者（バス・タクシー事業者）が協力する「事業者協力 型自家用有償旅客運送制度」が創設されました。

自家用有償旅客運送について. 自家用有償旅客運送に関連するページです。. 主な関係法令. ・ 道路運送法 （昭和26年法律第183号）. ・ 道路運送法施行規則 （昭和26年運輸省令第75号）. ・ 旅客自動車運送事業運輸規則 （昭和31年運輸省令第44号）. ・ 旅客自動車運送事業等報告規則 （昭和39年運輸省令第21号）.

それが自家用旅客有償運送です。 自家用旅客有償運送は，2006年10月の道路運送法改正で制度化（同法78条）されましたが，自家用車による有償の輸送自体は，半世紀の歴史があります。

自家用有償旅客運送についてよくあるご質問 自家用有償旅客運送に関して、全国の運輸局・運輸支局の相談窓口などに寄せられた ご質問やご意見等を、Q＆A形式でまとめました。なお、特に記述がない場合は、福祉 有償運送に対する

・自家用有償旅客運送の制度が出来てから は、地域公共交通会議で既存の交通事業 者にも参加してもらい、協議している。 ・当初は、1年に1回。 10数年前からは、 3年に1回の頻度。

「自家用有償旅客運送」とは、バス、タクシー等が運行されていない過疎地域などにおいて、住民の日常生活における移動手段を確保するため、登録を受けた市町村、NPO等が自家用車を用いて有償で運送するサービスです。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域における必要な輸送について、それらがバス・タク シー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて有償で 運送できることとする制度。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活維持に必要な輸送について、それらがバス・タクシー 事業によっては提供されない場合に、例外的に市町村やNPO法人等が自家用車を

自家用有償旅客運送【道路運送法79条登録】. 福祉有償運送・公共交通空白地有償運送・市町村運営有償運送（福祉輸送・交通空白輸送） が該当します。. 活動を始めてから万一、 交通違反等により免許停止処分 になった場合、 適性診断（特定診断・旅客） を受診しなければなりません。. ※その他の方は、運転適性診断を受診する必要は特にありません。.

「地域の自主性及び自立性を高めるための改革の推進を図るための関係法律の整備に関する法律（第4次分権一括法）」の成立により、従来、国土交通大臣から各運輸支局長等に委任されていた「自家用有償旅客運送（福祉有償運送）」の事務・権限については、移譲を希望する地方自治体にて行うことが可能となっています。

Ⅰ．自家用有償旅客運送について ４ ・ 道路運送法の改正により、令和２年１１月から、運行管理 や車両の整備管理について一般旅客自動車運送 事業者（バス・タクシー事業者）が協力する「事業者協力 型自家用有償旅客運送制度」が創設されました。

自家用有償旅客運送について. 自家用有償旅客運送に関連するページです。. 主な関係法令. ・ 道路運送法 （昭和26年法律第183号）. ・ 道路運送法施行規則 （昭和26年運輸省令第75号）. ・ 旅客自動車運送事業運輸規則 （昭和31年運輸省令第44号）. ・ 旅客自動車運送事業等報告規則 （昭和39年運輸省令第21号）.

それが自家用旅客有償運送です。 自家用旅客有償運送は，2006年10月の道路運送法改正で制度化（同法78条）されましたが，自家用車による有償の輸送自体は，半世紀の歴史があります。

自家用有償旅客運送についてよくあるご質問 自家用有償旅客運送に関して、全国の運輸局・運輸支局の相談窓口などに寄せられた ご質問やご意見等を、Q＆A形式でまとめました。なお、特に記述がない場合は、福祉 有償運送に対する

・自家用有償旅客運送の制度が出来てから は、地域公共交通会議で既存の交通事業 者にも参加してもらい、協議している。 ・当初は、1年に1回。 10数年前からは、 3年に1回の頻度。

「自家用有償旅客運送」とは、バス、タクシー等が運行されていない過疎地域などにおいて、住民の日常生活における移動手段を確保するため、登録を受けた市町村、NPO等が自家用車を用いて有償で運送するサービスです。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域における必要な輸送について、それらがバス・タク シー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて有償で 運送できることとする制度。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活維持に必要な輸送について、それらがバス・タクシー 事業によっては提供されない場合に、例外的に市町村やNPO法人等が自家用車を

自家用有償旅客運送【道路運送法79条登録】. 福祉有償運送・公共交通空白地有償運送・市町村運営有償運送（福祉輸送・交通空白輸送） が該当します。. 活動を始めてから万一、 交通違反等により免許停止処分 になった場合、 適性診断（特定診断・旅客） を受診しなければなりません。. ※その他の方は、運転適性診断を受診する必要は特にありません。.

「地域の自主性及び自立性を高めるための改革の推進を図るための関係法律の整備に関する法律（第4次分権一括法）」の成立により、従来、国土交通大臣から各運輸支局長等に委任されていた「自家用有償旅客運送（福祉有償運送）」の事務・権限については、移譲を希望する地方自治体にて行うことが可能となっています。

国土交通省令で定める旅客の運送（自家用有償旅客運送）とは 自家用有償旅客運送についての詳細は、道路運送法施行規則に規定されています。 道路運送法施行規則第49条（自家用有償旅客運送）

自家用有償旅客運送の実施にあたっては、原則として、市町村が実施主体となる市町村運営有償運送 については「地域公共交通会議」、「協議会」、NPO等が実施主体となる公共交通空白地有償運送及び

自家用有償旅客運送は、第二種運転免許のない者が運転して料金を取るいわゆる白タク行為に当たることから、運送対象や運送地域について厳しい制限が設けられています。今回の改正は、対象や地域の限定を事実上なくすことになり ...

7 5自家用自動車による有償運送について 1．災害のため緊急を要する時 2．自家用有償旅客運送 3．公共の福祉を確保するためやむを得ない場合 ・自らの施設への送迎（幼稚園・学校等） ・4条（福祉輸送限定）又は43条（特定）と契約するﾍﾙﾊﾟｰ等による運送

3．自家用有償旅客運送の輸送実績報告書 同規則第2条の2に基づき、前年4月1日から3月31日までの期間に係る輸送実績報告書を毎年5月31日までに管轄運輸支局へ提出してください。

自家用有償旅客運送に使用する車両の一覧 参考様式第イ号（エクセル：13KB） 常用 自家用有償旅客運送に従事する運転者の一覧 参考様式第ロ号（エクセル：13KB） 常用 運送しようとする旅客の名簿 身体状況等、態様ごとの会員数

福祉有償運送（ふくしゆうしょううんそう）とは、NPO等（下記、行うことの出来る者を参照）が自家用自動車を使用して、身体障害者、要介護者の移送を行う、「自家用有償旅客運送」の一つである。

自家用有償旅客運送制度は、過疎地域などで、バスやタクシーなどの公共交通機関がなく、移動が困難な場合、NPOなどが自家用車を使って有償で ...

自家用有償旅客運送とは、道路運送法第78条2号の規定により認められるもので、バス・タクシーのみでは十分な移動サービスが提供されない過疎地域等において、住民等の日常生活における移動手段を確保するために、市町村、NPO等が国土交通大臣の登録を受けて自家用車を用いて有償で運送する仕組みです。

1 福祉有償運送の登録申請手順. (1)市町村に登録者名簿を提出する。. 利用登録者の居住する市町村から協力依頼の書面を受けてください。. （住民票と居住地が異なる場合は実際の居住地の市町村の依頼書となります。. ）. 【依頼書を受ける時期】. 運営協議会への協議申込みまでに依頼書を受けてください。. (2)市町村長から依頼を受ける。. (3)運営協議会の ...

「一般乗用旅客自動車運送」または「特定旅客自動車運送」の場合、自動車は車いすが乗せられるようなものを使用する必要がありますが、「自家用自動車有償運送」は 普通の自動車 で構いません。 普通の自動車（白・黄色）を使って ...

8 ユーザー所有車による運送→有償ではない 1 国土交通省・見解｜無償／有償・判断｜通達 道路運送法では自動車を使ったサービスが規制されています。 詳しくはこちら｜旅客自動車運送事業（タクシーなど）の規制の全体像

自家用有償旅客運送事業者は、毎年5月末までに前年度の各種実績を運輸支局に提出する必要があります。輸送実績報告書 （エクセル形式） [Excelファイル／25KB] 輸送実績報告書 （PDF形式） [PDFファイル／9KB]

自家用有償旅客運送を実施するとき 自家用有償旅客運送を実施するときは、道路運送法第79条により、新潟県知事（※）の登録を受ける必要があります。 自家用有償旅客運送の登録にあたっては、「地域公共交通会議」や「運営協議会」において協議が調っていることが必要です。

以上のとおり、自家用有償旅客運送は、バス・タクシー事業者 によることが困難な場合に、移動手段確保の役割を担う、重要 な制度として位置づけられています。Ⅰ．自家用有償旅客運送について 1 1．自家用有償旅客運送とは

用有償旅客運送」の事業者向け自動車保険を新たに開発し、販売開始することといたしました。 1．11．．1．開発の背景開発の背景 ----「自家用「自家用有償旅客運送」とは？---- 近年の少子高齢化ヹ人口減少に伴い、特に地方 ...

福祉有償運送に係る運送の対価にあっては、1個の契約により乗車定員11人未満の自動車を貸し切って旅客を運送する場合の対価を定めるものである。このため、ハ.に規定する複数乗車(1回の運行で複数の利用者を運送する場合であって

自家用有償旅客運送の実施にあたっては、自治体、住民、事業者等の地域の関係者が「地域公共交通会議」又は「運営協議会」において合意され、栃木県知事の登録を受けることが必要です。 2.自家用有償旅客運送の種別及びその

A1 自家用車による有償での旅客運送サービス（自家用有償旅客運送）には、以下のよ うなものがあります。 ※道路運送法全般に係るお問合せは、国土交通省神戸運輸監理部兵庫陸運部までお願いし ます。 神戸運輸監理部兵庫陸運

Ⅰ．自家用有償旅客運送について ４ ・ 道路運送法の改正により、令和２年１１月から、運行管理 や車両の整備管理について一般旅客自動車運送 事業者（バス・タクシー事業者）が協力する「事業者協力 型自家用有償旅客運送制度」が創設されました。

自家用有償旅客運送について. 自家用有償旅客運送に関連するページです。. 主な関係法令. ・ 道路運送法 （昭和26年法律第183号）. ・ 道路運送法施行規則 （昭和26年運輸省令第75号）. ・ 旅客自動車運送事業運輸規則 （昭和31年運輸省令第44号）. ・ 旅客自動車運送事業等報告規則 （昭和39年運輸省令第21号）.

それが自家用旅客有償運送です。 自家用旅客有償運送は，2006年10月の道路運送法改正で制度化（同法78条）されましたが，自家用車による有償の輸送自体は，半世紀の歴史があります。

自家用有償旅客運送についてよくあるご質問 自家用有償旅客運送に関して、全国の運輸局・運輸支局の相談窓口などに寄せられた ご質問やご意見等を、Q＆A形式でまとめました。なお、特に記述がない場合は、福祉 有償運送に対する

・自家用有償旅客運送の制度が出来てから は、地域公共交通会議で既存の交通事業 者にも参加してもらい、協議している。 ・当初は、1年に1回。 10数年前からは、 3年に1回の頻度。

「自家用有償旅客運送」とは、バス、タクシー等が運行されていない過疎地域などにおいて、住民の日常生活における移動手段を確保するため、登録を受けた市町村、NPO等が自家用車を用いて有償で運送するサービスです。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域における必要な輸送について、それらがバス・タク シー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて有償で 運送できることとする制度。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活維持に必要な輸送について、それらがバス・タクシー 事業によっては提供されない場合に、例外的に市町村やNPO法人等が自家用車を

自家用有償旅客運送【道路運送法79条登録】. 福祉有償運送・公共交通空白地有償運送・市町村運営有償運送（福祉輸送・交通空白輸送） が該当します。. 活動を始めてから万一、 交通違反等により免許停止処分 になった場合、 適性診断（特定診断・旅客） を受診しなければなりません。. ※その他の方は、運転適性診断を受診する必要は特にありません。.

「地域の自主性及び自立性を高めるための改革の推進を図るための関係法律の整備に関する法律（第4次分権一括法）」の成立により、従来、国土交通大臣から各運輸支局長等に委任されていた「自家用有償旅客運送（福祉有償運送）」の事務・権限については、移譲を希望する地方自治体にて行うことが可能となっています。

国土交通省令で定める旅客の運送（自家用有償旅客運送）とは 自家用有償旅客運送についての詳細は、道路運送法施行規則に規定されています。 道路運送法施行規則第49条（自家用有償旅客運送）

自家用有償旅客運送の実施にあたっては、原則として、市町村が実施主体となる市町村運営有償運送 については「地域公共交通会議」、「協議会」、NPO等が実施主体となる公共交通空白地有償運送及び

自家用有償旅客運送は、第二種運転免許のない者が運転して料金を取るいわゆる白タク行為に当たることから、運送対象や運送地域について厳しい制限が設けられています。今回の改正は、対象や地域の限定を事実上なくすことになり ...

7 5自家用自動車による有償運送について 1．災害のため緊急を要する時 2．自家用有償旅客運送 3．公共の福祉を確保するためやむを得ない場合 ・自らの施設への送迎（幼稚園・学校等） ・4条（福祉輸送限定）又は43条（特定）と契約するﾍﾙﾊﾟｰ等による運送

3．自家用有償旅客運送の輸送実績報告書 同規則第2条の2に基づき、前年4月1日から3月31日までの期間に係る輸送実績報告書を毎年5月31日までに管轄運輸支局へ提出してください。

自家用有償旅客運送に使用する車両の一覧 参考様式第イ号（エクセル：13KB） 常用 自家用有償旅客運送に従事する運転者の一覧 参考様式第ロ号（エクセル：13KB） 常用 運送しようとする旅客の名簿 身体状況等、態様ごとの会員数

福祉有償運送（ふくしゆうしょううんそう）とは、NPO等（下記、行うことの出来る者を参照）が自家用自動車を使用して、身体障害者、要介護者の移送を行う、「自家用有償旅客運送」の一つである。

自家用有償旅客運送制度は、過疎地域などで、バスやタクシーなどの公共交通機関がなく、移動が困難な場合、NPOなどが自家用車を使って有償で ...

自家用有償旅客運送とは、道路運送法第78条2号の規定により認められるもので、バス・タクシーのみでは十分な移動サービスが提供されない過疎地域等において、住民等の日常生活における移動手段を確保するために、市町村、NPO等が国土交通大臣の登録を受けて自家用車を用いて有償で運送する仕組みです。

1 福祉有償運送の登録申請手順. (1)市町村に登録者名簿を提出する。. 利用登録者の居住する市町村から協力依頼の書面を受けてください。. （住民票と居住地が異なる場合は実際の居住地の市町村の依頼書となります。. ）. 【依頼書を受ける時期】. 運営協議会への協議申込みまでに依頼書を受けてください。. (2)市町村長から依頼を受ける。. (3)運営協議会の ...

「一般乗用旅客自動車運送」または「特定旅客自動車運送」の場合、自動車は車いすが乗せられるようなものを使用する必要がありますが、「自家用自動車有償運送」は 普通の自動車 で構いません。 普通の自動車（白・黄色）を使って ...

8 ユーザー所有車による運送→有償ではない 1 国土交通省・見解｜無償／有償・判断｜通達 道路運送法では自動車を使ったサービスが規制されています。 詳しくはこちら｜旅客自動車運送事業（タクシーなど）の規制の全体像

自家用有償旅客運送事業者は、毎年5月末までに前年度の各種実績を運輸支局に提出する必要があります。輸送実績報告書 （エクセル形式） [Excelファイル／25KB] 輸送実績報告書 （PDF形式） [PDFファイル／9KB]

自家用有償旅客運送を実施するとき 自家用有償旅客運送を実施するときは、道路運送法第79条により、新潟県知事（※）の登録を受ける必要があります。 自家用有償旅客運送の登録にあたっては、「地域公共交通会議」や「運営協議会」において協議が調っていることが必要です。

以上のとおり、自家用有償旅客運送は、バス・タクシー事業者 によることが困難な場合に、移動手段確保の役割を担う、重要 な制度として位置づけられています。Ⅰ．自家用有償旅客運送について 1 1．自家用有償旅客運送とは

用有償旅客運送」の事業者向け自動車保険を新たに開発し、販売開始することといたしました。 1．11．．1．開発の背景開発の背景 ----「自家用「自家用有償旅客運送」とは？---- 近年の少子高齢化ヹ人口減少に伴い、特に地方 ...

福祉有償運送に係る運送の対価にあっては、1個の契約により乗車定員11人未満の自動車を貸し切って旅客を運送する場合の対価を定めるものである。このため、ハ.に規定する複数乗車(1回の運行で複数の利用者を運送する場合であって

自家用有償旅客運送の実施にあたっては、自治体、住民、事業者等の地域の関係者が「地域公共交通会議」又は「運営協議会」において合意され、栃木県知事の登録を受けることが必要です。 2.自家用有償旅客運送の種別及びその

A1 自家用車による有償での旅客運送サービス（自家用有償旅客運送）には、以下のよ うなものがあります。 ※道路運送法全般に係るお問合せは、国土交通省神戸運輸監理部兵庫陸運部までお願いし ます。 神戸運輸監理部兵庫陸運

A1 自家用車による有償での旅客運送サービス（自家用有償旅客運送）には、以下のよ うなものがあります。 ※道路運送法全般に係るお問合せは、国土交通省神戸運輸監理部兵庫陸運部までお願いし ます。 神戸運輸監理部兵庫陸運

自家用有償旅客運送は、第二種運転免許のない者が運転して料金を取るいわゆる白タク行為に当たることから、運送対象や運送地域について厳しい制限が設けられています。今回の改正は、対象や地域の限定を事実上なくすことになり ...

「一般乗用旅客自動車運送」または「特定旅客自動車運送」の場合、自動車は車いすが乗せられるようなものを使用する必要がありますが、「自家用自動車有償運送」は 普通の自動車 で構いません。 普通の自動車（白・黄色）を使って ...

日本大百科全書(ニッポニカ) - 旅客自動車運送事業の用語解説 - 他人の需要に応じて自動車を使用して有償で旅客を運送する事業であり、道路運送法の適用を受ける事業である。旅客自動車運送事業は一般旅客自動車運送事業と特定旅客自動車運送事業に分類され、前者はさらに以下の三つに ...

自家用有償旅客運送制度について 中国運輸局山口運輸支局 路線バス・タクシー 緑ナンバー 白ナンバー 地域住民のための自家用有償旅客運送 一定の交通需要があり、民間事業者に よるサービスが提供されている地域 交通空白地域等

自家用有償旅客運送(福祉有償運送)の制度改正について (ファイル名：081_20211127kaiseishiryo.pdf サイズ：516.41KB) ご意見をお聞かせください このページは役に立ちましたか？ 役に立った どちらともいえない 役に立たなか った ...

自家用有償旅客運送専用の保険となっています。2016年発表。 保険の詳細を確認する（PDF） 損保ジャパン日本興亜株式会社様 ボランティアドライバーさん・運転手の従業員さんなどが自ら所有する、個人所有の自家用自動車を移動 ...

自家用有償旅客運送（福祉有償運送等）の制度改正についての緊急勉強会 受付は終了しました ID:48423 ※この情報の内容は受付を終了しています。連絡先など変更されている場合がありますのでご注意ください。 キーワード： 団体名： ...

自家用有償旅客運送者登録には有効期間があります。登録証に記載された有効期間後も引き続き有償運送を行う運送者につきましては、更新登録申請が必要です。申請に必要な書類の様式につきましては、埼玉県の福祉有償運送ホーム ...

以下の有償運送を行おうとする運転者が受診しなければならない運転適性診断について、以下の通りに解説いたします。 運転適性診断の種類 旅客・貨物の二種類がありますので、旅客の運転適性診断を受ける必要があります。

福祉有償運送を行う場合には、登録を行う必要がありますが、登録申請に先立ち、横浜市が開催する「横浜市福祉有償移動サービス運営協議会」において、福祉有償運送の必要性、運送の区域、旅客から収受する対価等について協議し、合意されていることが必要です。

旅客自動車運送事業用自動車による危険物等の運送基準を定める件（同一四〇六） 128 自家用有償旅客運送者が自家用有償旅客運送自動車の運行により生じた旅客その他の者の生命、身体又は財産の損害を賠償するために講じておくべき措置の基準を定める告示の一部を改正する告示（同一四〇 ...

福祉有償運送・公共交通空白地有償運送の制度的課題 • 自家用有償旅客運送は例外規程での位置づけであり、行う主旨や目的が明記され ていない（第78条：自家用自動車（事業用自動車以外の自動車をいう。以下同じ）

自家用有償旅客運送 バス・タクシー事業が成り立たない場合であって、地域における輸送手 段の確保が必要な場合に、必要な安全上の措置をとった上で、市町村 やNPO法人等が、自家用車を用いて提供する運送サービス。道路運送法の ...

はじめに ここで説明します 「福祉タクシー」 は、福祉有償運送（自家用自動車有償運送事業）のことを指して説明します。 介護タクシーを運営されている事業者の名称が「 福祉タクシー」と表記されている場合もありますので予めご承知おきください。 介護タクシーとは 一般乗用旅客 ...

道路運送法における許可又は登録を要しない運送の態様について① 8 道路運送法第2条第3項において、①他人の需要に応じ、②有償で、③自動車を使用して、④旅客 を運送する、⑤事業を旅客自動車運送事業であると規定しており、①～⑤の要件全てに該当する場合

自家用有償旅客運送を行おうとする者は、国土交通大臣の行う登録を受けなければならない。 78条の3.の規定に基づくものが「廃止代替バス」に該当する（同条2.の規定に基づくものは福祉有償運送）。 特徴

自家用有償旅客運送自動車の運転者に対して道路運送法施行規則第51条の16第4項 の基準に適合すると認められる者が行う講習の認定要領等について（平成18.9.29国自 旅186）(最終改正 平成29.12.7国自旅215の4) (別紙2) 道路運送 ...

自家用有償旅客運送の登録・届出等について 平成27年4月から自家用有償旅客運送の登録・届出は、国土交通省北陸信越運輸局長野運輸支局から長野県の所管となりました。また、自動車運転代行業の利用者保護に関しても ...

すなわち、旅客運送に係る事業認可を保有していない団体等が一般旅客自動車運送事業者に協力してもらうことで、有償での旅客運送ができるということである。ここでの「協力」が具体的にどのようなものになるかが非常に重要である

自家用有償旅客運送の実施に当たっては、運営協議会で協議が整った上で、道路運送法により埼玉県知事の登録を受ける必要がある。自家用有償旅客運送の事務・権限については、これまで国土交通大臣から各運輸支局長等に委任され

自家用有償旅客運送の実施にあたっては、運営協議会（市町村運営有償運送の場合は地域公共交通会 議）において合意が調った後に、国土交通大臣の登録を受ける必要がある。 国土交通大臣は、輸送の安全確保及び利用者の保護 の ...

道路運送法第79条登録している事業所に所属し、自家用有償旅客運送自動車の運転者は、平成18年10月の法改正により、1種免許のみを保有している場合講習会（認定講習）の受講が必須となり、この講習を受講していなければ

本研究は、過疎地域における自家用有償旅客運送の村営バスに宅配・郵便事業者3社の共同集配を導入し、人流・物流サービスの統合化を目指す宮崎県西米良村「ホイホイ便」の実証運行を通じ、その実現に当たっての制度的・運用面での課題を網羅的に調査・整理し、その解決策を検討した ...

米子自動車学校 各種講習 自家用有償旅客運送認定講習 自家用有償旅客運送認定講習とは 自動車を使用して有償で他人を運送する場合には、原則、バス・タクシー事業の認可が必要とされている。しかし、バス等の事業によっては十分な輸送サービスが提供されず、地域の交通や移動制約者の ...

① バス・タクシー事業者や、自家用有償旅客運送（4（2）用語集参照）の登録を受けたNPO等 がサービスを提供するパターン ・ 既に道路運送法上、有償運送を行うことのできる許可や登録を得ている者が有償で輸送サー ビスを提供し

有償運送の登録を得た後、利用者の追加登録を行う場合は、運送の対象要件に該当しているかどうかの判断を各運営主体が行い、要件に該当する場合は、旅客名簿等【参考様式第ハ号1，2】に記載し、その後運行を開始してください。

交通空白地域における課題解決のための「自家用有償旅客運送」 いすみ市内旧夷隅町エリアでは、タクシー事業者の廃業後、地域住民の方々や ...

デジタル大辞泉 - 自家用有償旅客運送の用語解説 - バスやタクシーが運行されていない過疎地域などで、住民の日常生活における移動手段を確保するために、自家用車を用いて有償で人を運送する仕組み。国土交通大臣等の登録を受けた市町村やNPO法人などが行う。

自家用有償旅客運送は、バス・タクシーのない交通空白地に限って、二種免許を 持たないものが、自家用車で、地域住民を運送する例外的な制度です。この原則を なし崩しにして、どこでも、誰でも運送できるように拡大することは、公共

※ 福祉有償運送に関するお問合せは、市町村窓口 もしくは、近畿運輸局 大阪運輸支局 （072-822-6733）まで 制度の概要 「福祉有償運送とは」 福祉有償運送とは、福祉タクシー等による輸送サービスが十分提供されていない地域において、道路運送法第79条の国土交通大臣の登録を受けた

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活維持に必要な輸送について、それらが バス・タクシー事業によっては提供されない場合に、例外的に市町村やNPO法人等が自家用車を

なお、自家用有償旅客運送を活用した客貨混載事業は、北海道で初の認定となる。 ※自家用有償旅客運送：過疎地域における地域住民等の輸送がバス・タクシー事業者によって提供されない場合に、市町村などが自家用車を用いて有償で運送できる制度。

(3) 運送の区域（減少する場合に限る） 新 旧 (4) 事務所の名称又は位置 事 務 所 新 旧 名 称 位 置 (5) 事務所ごとに配置する自家用有償旅客運送自動車の数及びその種類ごとの数 事務所の名称 所有 区分 バ ス （乗車定員11 人

祉有償運送の「自家用有償旅客運送輸送実績報告書」（以下「輸送実績報告書」という。） 等を取りまとめた結果は、次のとおりである。 - 1 - ア 障がい者、要介護者等の移動をささえる福祉有償運送 NPO法人等が福祉有償運送に より ...

福祉有償運送-地域福祉課 長野県の福祉有償運送に関する取り組み 目次（項目名をクリックすると該当部分にジャンプします。） 1.福祉有償運送とは 2.長野県の現状 3.運営協議会を設置するに当たって 4.自家用有償旅客運送に従事する運転者が修了する必要のある講習

福祉有償運送を行う事務所が複数ある場合は、事務所ごとに運行管理責任者を選任する必要があります。 5台以上配置している事務所は下記の様な要件がかされます。また運行管理責任者不在の場合に備えてあらかじめ、運行管理を ...

養父市で新規開業する自家用有償旅客運送事業(通称:やぶくる)において、 日立のなりすまし防止機能を搭載したクラウド連携型呼気アルコール検知器の実証を開始 特定非営利活動法人養父市マイカー運送ネットワーク(以下、NPO法人)と株式会社日立製作所(以下、日立)は、このたび、2018年5月26 ...

自家用有償旅客運送を実施するときは、道路運送法第79条により、大分県知事（※）の登録を受ける必要があります。自家用有償旅客運送の登録にあたっては、「地域公共交通会議」や「運営協議会」において協議が調っていることが必要です。

自家用有償旅客運送輸送実績報告書 （ 年度） 住 所 運 送 者 名 代 表 者 名 管 轄 区 域 内 計（両） 全 国 路線（キロメートル）又は運送の区域 運送する旅客の範囲及び数 自動車数 寝台車（両） 車いす車（両） 全 国 あて ...

い 自家用有償旅客運送 市町村・特別区・特定非営利活動法人が行う 特定区域内の住民の運送 国土交通大臣の登録が必要である う 国土交通大臣の許可を得た場合 公共の福祉を確保するためやむを得ないケース 国土交通大臣が地域or ...

道路運送法第79条の3の規定に基づく自家用有償旅客運送の更新登録が完了しました。(2012/10/10) 運転者が13人になりましたので、利用者の待ち時間が縮小しました。(2012/4/1)

(趣旨) 第1条 この条例は、交通空白地域における日常生活に必要な移動手段の確保を図るため、道路運送法 (昭和26年法律第183号) 第79条の規定による国土交通大臣の行う登録を受けて市が行う自家用有償旅客運送 (以下「旅客運送」という。

当該運送の区域内にある全ての事務所に配置されている自家用有償旅客運送自動車につい て記載すること。3 全国の欄にあっては登録を受けた全ての運送の区域における公共交通空白地有償運送又は 福祉有償運送につい

有償旅客運送の登録制度が創設されました。 2．種 別 自家用有償旅客運送の種別は、次のとおりです。 （1）市町村運営有償運送 ① 交通空白輸送 市町村内の過疎地域等の交通空白地帯において、市町村自らが 当該市町村内の ...

自家用有償旅客運送の登録名簿(交通空白地有償運送) 2021/4/22現在 区 域 事務所の名称 事務所の位置 有償旅客運送 自動車の数（） 内はバス以外 で内数 平成14年3月26日 北新市交第2号 令和5年9月30日 新潟県加茂市幸町2丁目3

運送」の運用としては関東初の事例となり、地域DMOが自ら「自家用有償旅客運送」の実施 主体となることも全国的に珍しい事例といえます。 実施にあたっては、運転手の恒常的な確保等の課題も存在するものの、地域住民にも運転

433 一般貸切旅客自動車運送業 4331 一般貸切旅客自動車運送業 乗車定員11 人以上の自動車を貸切って有償で旅客の運送を行う事業所をいう。 貸切バス業 ×貸自動車業[ 7041] 439 その他の道路旅客運送業 4391 特定旅客自動車運送

なお、企業のシャトルバスを用いて自家用有償旅客運送を行うのは、国内で初めての取り組みです。将来的には、この取り組みが現行のコミュニティバスやデマンド型の乗り合いタクシーとは異なる、新たな移動サービスとなることを目指し

「自家用有償旅客運送に係る規制緩和」に係る 国家戦略特区ワーキンググループからの指摘・確認事項 平成 27年10月14日 内閣府地方創生推進室 平成 27年10月9日に開催した国家戦略特区ワーキンググループを踏まえ、下記 の指摘・確認 ...