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2024年4月1日から運送業界の残業時間年間960時間が上限に 公開日：2020年3月22日 / 更新日:2021年3月23日

2024年4月とまだ先の話となりますが、「運送業界の残業時間年間960時間が上限」となります。

2024年4月1日からは、運送業のドライバーの年間残業時間は上限960時間という規制に従うこととなります。 労働基準法では基本的に1日8時間（休憩1時間除く）・1週間40時間までの基本労働時間となっていますが、この時間を超過する部分が残業時間です。

運送業の残業時間の実態. 運送業において残業の問題は深刻です。. 厚生労働省による2017年の調査によると、トラック運転手の労働時間については、平均月210時間、うち残業時間は34時間とされています。. 年代別にみると、最も労働時間が長いのは30～34歳で215時間、うち残業時間は38時間となっています。. しかしこれは調査対象に選ばれた事業者が申告したもので ...

運送業によくある固定残業・みなし残業についてよくわかる記事. 2020年7月21日. トラック運送会社の賃金規定においては、ある一定時間分の残業代＝時間外労働手当を固定賃金に含めることがあります。. しかし実際のところ、「固定残業」、「みなし残業」については、混同しがちなのも事実でしょう。. 会社と運転者の間では、未払い賃金をめぐって訴訟になること ...

運送業において、従業員の労働時間が上限を超過するリスクは3つあります。過労死や労働災害が増加するだけでなく、近年の労働者の権利意識の高まりにともない、残業代や時間外労働をめぐる労務トラブルが発生します。 2-1. 長時間労働

それで、運送業界の残業時間年間960 時間が上限という法律を作ったわけですね。 その説明をしていきます。 運送業労働時間 以下引用 従って計算上は月平均80時間が目安となりますが、 1カ月あたりの上限規定はありません。ある月に ...

運送業者のなかには 「固定残業代」 を採用している会社も少なくありません。 固定残業代とは、残業の有無に関わらず、 一定時間の残業代を固定で支払う制度ですが、いくらでも残業させて良いと誤解 している会社が目立ちます。

トラックドライバーの拘束時間については、1日の上限が13時間という定めがあります。 延長も認められてはいますが、その場合も最長で16時間です。 しかも、拘束時間が15時間を超える日数は1週間で2日以内と決められています。

労働基準法などの法律によって、労働者の労働時間は「1日8時間、週40時間まで」と決められています。残業時間とは、それを超えて働いた時間を指します。運送会社では、こういった残業時間が長くなってしまうことが多いのですが、その

2024年4月1日から運送業界の残業時間年間960時間が上限に 公開日：2020年3月22日 / 更新日:2021年3月23日

2024年4月とまだ先の話となりますが、「運送業界の残業時間年間960時間が上限」となります。

2024年4月1日からは、運送業のドライバーの年間残業時間は上限960時間という規制に従うこととなります。 労働基準法では基本的に1日8時間（休憩1時間除く）・1週間40時間までの基本労働時間となっていますが、この時間を超過する部分が残業時間です。

運送業の残業時間の実態. 運送業において残業の問題は深刻です。. 厚生労働省による2017年の調査によると、トラック運転手の労働時間については、平均月210時間、うち残業時間は34時間とされています。. 年代別にみると、最も労働時間が長いのは30～34歳で215時間、うち残業時間は38時間となっています。. しかしこれは調査対象に選ばれた事業者が申告したもので ...

運送業によくある固定残業・みなし残業についてよくわかる記事. 2020年7月21日. トラック運送会社の賃金規定においては、ある一定時間分の残業代＝時間外労働手当を固定賃金に含めることがあります。. しかし実際のところ、「固定残業」、「みなし残業」については、混同しがちなのも事実でしょう。. 会社と運転者の間では、未払い賃金をめぐって訴訟になること ...

運送業において、従業員の労働時間が上限を超過するリスクは3つあります。過労死や労働災害が増加するだけでなく、近年の労働者の権利意識の高まりにともない、残業代や時間外労働をめぐる労務トラブルが発生します。 2-1. 長時間労働

それで、運送業界の残業時間年間960 時間が上限という法律を作ったわけですね。 その説明をしていきます。 運送業労働時間 以下引用 従って計算上は月平均80時間が目安となりますが、 1カ月あたりの上限規定はありません。ある月に ...

運送業者のなかには 「固定残業代」 を採用している会社も少なくありません。 固定残業代とは、残業の有無に関わらず、 一定時間の残業代を固定で支払う制度ですが、いくらでも残業させて良いと誤解 している会社が目立ちます。

トラックドライバーの拘束時間については、1日の上限が13時間という定めがあります。 延長も認められてはいますが、その場合も最長で16時間です。 しかも、拘束時間が15時間を超える日数は1週間で2日以内と決められています。

労働基準法などの法律によって、労働者の労働時間は「1日8時間、週40時間まで」と決められています。残業時間とは、それを超えて働いた時間を指します。運送会社では、こういった残業時間が長くなってしまうことが多いのですが、その

トラック運送業界では月に60時間以上の残業をしている事業所が中小企業では平均13.4%、過労死ラインを超えた100時間以上では平均0.7%あるというデータが出ており、残業に依存している体制の改善が求められています。

運送業にとって、ドライバーを含めた従業員の就業環境の改善が、今後の大きな課題ですし、ドライバーの平均年齢が高い状況の中で、就業環境の改善と若手の採用・育成を進めていかないと、従来の物を運ぶだけの運送業からの脱却は難しいと考えるべきです。. 運送業の不払い残業. 「改善基準告示」で見ましたように、1日の運転時間だけですでに1時間の残業が ...

運送業では、残業時間に関わらず一定の残業代を支払う「固定残業代制」を採用している業者が多くあります。 しかし、雇用契約書や就業規則に適切な形で規定がされていない、違法な固定残業代制と判断され、残業代の支払い義務が生じることがあります。

トラック運転手の残業時間の規制（時間外・休日労働）. トラック運転手にとっての残業には時間外労働と休日労働がありますが、いずれも1日および1か月の最大拘束時間の枠内に収まる時間でないと認められません。. 例えば時間外労働をして拘束時間が18時間であれば、1日の最大拘束時間である16時間を超過しているので改善基準違反となります。. また、月末近くに ...

また、残業時間が40時間に満たなかった場合も固定残業代6万円は満額支払わなければなりません。 運送業は実際の労働時間を把握しにくいのが欠点です。外で働いているので、仕事をしている時間をはっきりと証明する手段が多くありませ

1日（始業時間から起算して24時間）の拘束時間は13時間以内が原則であり、延長する場合であっても16時間が限度です。 ただし、1日の休息期間として、継続8時間以上は必要です。

はじめに. 運送業における長時間労働・未払残業代の問題は極めて深刻です。. 平素より、会社側の労働事件を多く扱っておりますが、残業代請求事件の大半は、運送業の事件という印象を受けます。. 慢性的な長時間労働が背景にあることもあり、請求額が1000万円を超えることや、複数の労働者より同時に請求を受け、経営が回らなくなってしまうケースも ...

運送会社はドライバーの残業時間の上限をどのように設定すればよい？. 運送業で働くドライバーの長時間労働が問題視されていますが、その反面、なるべく働く時間を長くしてお金を稼ぎたいと考えるドライバーもいます。. もちろん、長く働けば残業時間も増えるので、給料も多く支給することができるでしょう。. しかしいくらドライバーから申請があっ ...

政府が導入を目指す残業時間の上限規制について、規制適用が5年猶予された上で一般業種より緩い規制がかかることになった運送業界の二つの ...

運送業のドライバーは「改善基準告示」で1日の拘束時間を、 293時間（原則）と決められています。 月293時間を仮に24日の出勤で1日1時間の休憩した場合、 残業時間は77時間になります。 改正された立ち入り調査の月80時間残業に

運送業では，長距離運転があったり，手待時間が長くなったり，労働時間管理が難しいこと等から，労働時間が長くなりがちで，残業代も多額になる傾向にあります。少額の残業代しか取れないのであれば，会社と争っても仕方がないと

運送業のドライバーは長時間労働で身体への負担も大きいので、 単に残業時間を「通知」するだけではなく健康状態を確認したり、 気になることがあれば検査を勧めたりすることで健康管理の体制を構築していきましょう。

トラックの運転手をはじめとする運送業は慢性的な人手不足の状況にあり、残業代の未払いや長時間労働の常態化といった違法な労働環境が生じやすいです。運送業と労働基準法の関係や確認すべきポイントについて弁護士が解説します。

運送会社（運送業）ではたらく労働者の方に向けて、トラックドライバーの長時間労働、違法な残業代未払いについて解説しました。 数ある業種の中でも、トラックの運転手ほど、長時間労働で酷使され、悪質なブラック運送会社によってキケンな目にあわされている方はいません。

運送業の働き方改革時間外労働の上限規制はいつから始まるのか？働き方改革のメインテーマ一つである、時間外労働の上限規制の始期に注意!厚生労働省のパンフレットや様々なホームページ等で原則として2019年4月（中小企業は2020年4月）とありますが、その年の4月1日から開始されるの ...

運送業界向けと題していますが、労働時間管理・残業代請求対応上の留意点は、運送業界に限られた課題ではありません。 他業種の方にとっても、本セミナーでお伝えする労働時間管理・残業代請求対応上の留意点は参考になるものと自負

「トラック運送業界の現状と課題、取組について」によると、2018年度におけるトラックドライバーの労働時間は、全産業の平均値に比べて大型トラックで456時間（月38時間）、中小型トラックで444時間（月37時間）も長いという結果になって

残業時間の上限を定めている労働基準法は、労働者を守る法律なので、使用者側である管理職には適用されません。 トラックのドライバーや運送業 トラックのドライバーや運送業に携わる人は、 2024年から残業時間の上限が年960時間

2024年4月1日から運送業界の残業時間年間960時間が上限に 公開日：2020年3月22日 / 更新日:2021年3月23日

2024年4月とまだ先の話となりますが、「運送業界の残業時間年間960時間が上限」となります。

2024年4月1日からは、運送業のドライバーの年間残業時間は上限960時間という規制に従うこととなります。 労働基準法では基本的に1日8時間（休憩1時間除く）・1週間40時間までの基本労働時間となっていますが、この時間を超過する部分が残業時間です。

運送業の残業時間の実態. 運送業において残業の問題は深刻です。. 厚生労働省による2017年の調査によると、トラック運転手の労働時間については、平均月210時間、うち残業時間は34時間とされています。. 年代別にみると、最も労働時間が長いのは30～34歳で215時間、うち残業時間は38時間となっています。. しかしこれは調査対象に選ばれた事業者が申告したもので ...

運送業によくある固定残業・みなし残業についてよくわかる記事. 2020年7月21日. トラック運送会社の賃金規定においては、ある一定時間分の残業代＝時間外労働手当を固定賃金に含めることがあります。. しかし実際のところ、「固定残業」、「みなし残業」については、混同しがちなのも事実でしょう。. 会社と運転者の間では、未払い賃金をめぐって訴訟になること ...

運送業において、従業員の労働時間が上限を超過するリスクは3つあります。過労死や労働災害が増加するだけでなく、近年の労働者の権利意識の高まりにともない、残業代や時間外労働をめぐる労務トラブルが発生します。 2-1. 長時間労働

それで、運送業界の残業時間年間960 時間が上限という法律を作ったわけですね。 その説明をしていきます。 運送業労働時間 以下引用 従って計算上は月平均80時間が目安となりますが、 1カ月あたりの上限規定はありません。ある月に ...

運送業者のなかには 「固定残業代」 を採用している会社も少なくありません。 固定残業代とは、残業の有無に関わらず、 一定時間の残業代を固定で支払う制度ですが、いくらでも残業させて良いと誤解 している会社が目立ちます。

トラックドライバーの拘束時間については、1日の上限が13時間という定めがあります。 延長も認められてはいますが、その場合も最長で16時間です。 しかも、拘束時間が15時間を超える日数は1週間で2日以内と決められています。

労働基準法などの法律によって、労働者の労働時間は「1日8時間、週40時間まで」と決められています。残業時間とは、それを超えて働いた時間を指します。運送会社では、こういった残業時間が長くなってしまうことが多いのですが、その

トラック運送業界では月に60時間以上の残業をしている事業所が中小企業では平均13.4%、過労死ラインを超えた100時間以上では平均0.7%あるというデータが出ており、残業に依存している体制の改善が求められています。

運送業にとって、ドライバーを含めた従業員の就業環境の改善が、今後の大きな課題ですし、ドライバーの平均年齢が高い状況の中で、就業環境の改善と若手の採用・育成を進めていかないと、従来の物を運ぶだけの運送業からの脱却は難しいと考えるべきです。. 運送業の不払い残業. 「改善基準告示」で見ましたように、1日の運転時間だけですでに1時間の残業が ...

運送業では、残業時間に関わらず一定の残業代を支払う「固定残業代制」を採用している業者が多くあります。 しかし、雇用契約書や就業規則に適切な形で規定がされていない、違法な固定残業代制と判断され、残業代の支払い義務が生じることがあります。

トラック運転手の残業時間の規制（時間外・休日労働）. トラック運転手にとっての残業には時間外労働と休日労働がありますが、いずれも1日および1か月の最大拘束時間の枠内に収まる時間でないと認められません。. 例えば時間外労働をして拘束時間が18時間であれば、1日の最大拘束時間である16時間を超過しているので改善基準違反となります。. また、月末近くに ...

また、残業時間が40時間に満たなかった場合も固定残業代6万円は満額支払わなければなりません。 運送業は実際の労働時間を把握しにくいのが欠点です。外で働いているので、仕事をしている時間をはっきりと証明する手段が多くありませ

1日（始業時間から起算して24時間）の拘束時間は13時間以内が原則であり、延長する場合であっても16時間が限度です。 ただし、1日の休息期間として、継続8時間以上は必要です。

はじめに. 運送業における長時間労働・未払残業代の問題は極めて深刻です。. 平素より、会社側の労働事件を多く扱っておりますが、残業代請求事件の大半は、運送業の事件という印象を受けます。. 慢性的な長時間労働が背景にあることもあり、請求額が1000万円を超えることや、複数の労働者より同時に請求を受け、経営が回らなくなってしまうケースも ...

運送会社はドライバーの残業時間の上限をどのように設定すればよい？. 運送業で働くドライバーの長時間労働が問題視されていますが、その反面、なるべく働く時間を長くしてお金を稼ぎたいと考えるドライバーもいます。. もちろん、長く働けば残業時間も増えるので、給料も多く支給することができるでしょう。. しかしいくらドライバーから申請があっ ...

政府が導入を目指す残業時間の上限規制について、規制適用が5年猶予された上で一般業種より緩い規制がかかることになった運送業界の二つの ...

運送業のドライバーは「改善基準告示」で1日の拘束時間を、 293時間（原則）と決められています。 月293時間を仮に24日の出勤で1日1時間の休憩した場合、 残業時間は77時間になります。 改正された立ち入り調査の月80時間残業に

運送業では，長距離運転があったり，手待時間が長くなったり，労働時間管理が難しいこと等から，労働時間が長くなりがちで，残業代も多額になる傾向にあります。少額の残業代しか取れないのであれば，会社と争っても仕方がないと

運送業のドライバーは長時間労働で身体への負担も大きいので、 単に残業時間を「通知」するだけではなく健康状態を確認したり、 気になることがあれば検査を勧めたりすることで健康管理の体制を構築していきましょう。

トラックの運転手をはじめとする運送業は慢性的な人手不足の状況にあり、残業代の未払いや長時間労働の常態化といった違法な労働環境が生じやすいです。運送業と労働基準法の関係や確認すべきポイントについて弁護士が解説します。

運送会社（運送業）ではたらく労働者の方に向けて、トラックドライバーの長時間労働、違法な残業代未払いについて解説しました。 数ある業種の中でも、トラックの運転手ほど、長時間労働で酷使され、悪質なブラック運送会社によってキケンな目にあわされている方はいません。

運送業の働き方改革時間外労働の上限規制はいつから始まるのか？働き方改革のメインテーマ一つである、時間外労働の上限規制の始期に注意!厚生労働省のパンフレットや様々なホームページ等で原則として2019年4月（中小企業は2020年4月）とありますが、その年の4月1日から開始されるの ...

運送業界向けと題していますが、労働時間管理・残業代請求対応上の留意点は、運送業界に限られた課題ではありません。 他業種の方にとっても、本セミナーでお伝えする労働時間管理・残業代請求対応上の留意点は参考になるものと自負

「トラック運送業界の現状と課題、取組について」によると、2018年度におけるトラックドライバーの労働時間は、全産業の平均値に比べて大型トラックで456時間（月38時間）、中小型トラックで444時間（月37時間）も長いという結果になって

残業時間の上限を定めている労働基準法は、労働者を守る法律なので、使用者側である管理職には適用されません。 トラックのドライバーや運送業 トラックのドライバーや運送業に携わる人は、 2024年から残業時間の上限が年960時間

原則、293時間が限度 労使協定を締結した場合は、1年の内の6か月までは、1か月の拘束時間を320時間まで延長可能 しかし、これは、あくまで繁忙期と閑散期の調整に過ぎず、1年間の累計拘束時間が3516時間（293時間×12か月）を超えることはできない

とはいえ、きちんと残業代を支払った上で、適切な労務管理を徹底し、残業時間が長くなりすぎないようにしている運送会社も存在します。 あなたの勤務している運送会社が、次のようなケースに当てはまる場合には、違法残業を強要するブラック企業である可能性を疑った方がよいでしょう。

それは，運送業の残業時間の上限規制への対応です。そんなの聞いたことないよ，という経営者の方も多いと思います。が，期限は刻々と迫ってきており，運送業に対する残業時間規制は2024年4月1日から施行 されます。

（1）運送業であっても、労働時間は原則「1日8時間・1週40時間」 （2）ドライバーの拘束時間は、法律で上限が決められている （3）歩合制でも残業代の支払い対象

運送業を営む会社が残業代を支給する場合、. ① 残業代の趣旨を有する手当であること. ② 残業代とそれ以外の賃金とを明確に判別できるようにすること. の2点に注意しなければなりません。. まず、①について、当該手当が残業代の趣旨を有していることが明確でない名目となっている場合、当該手当が残業代の支払として認められない可能性が高まります ...

事業の特性から、労基法に定められた「１日８時間」「１週間４０時間」の労働時間を超えた残業が認められる「３６協定」の例外措置を受けてきた運送業にとって、ドライバー確保に苦戦する中、生産性向上が進まないままに法改正となれば、これまで以上の負担となることは必至だ。

↑に記載されているように、まず勤務時間そのものは 「原則1日8時間、1週に40時間まで」 と決められています。 そして、今回、質問された残業時間の上限については、 原則月45時間、年360時間まで（臨時的な特別な事情がある場合は除く） となっています。

残業時間の上限を定めている労働基準法は、労働者を守る法律なので、使用者側である管理職には適用されません。 トラックのドライバーや運送業 トラックのドライバーや運送業に携わる人は、 2024年から残業時間の上限が年960時間

建設業と運輸・郵便業は、繁忙期の平均残業時間が50時間以上に上っている。

運送業の残業計算について. 休憩時間 の取扱ですが「 休憩 」なら仰られるように 労働時間 からはずして計算することは可能です。. しかしながらちょっと気になることがあります。. この 休憩時間 ですが手待時間ではないですか？. 荷物の積み込みや荷卸のため、先方都合で待機するものは手待時間として 労働時間 に 算定 されます。. この場合残業時間にしなけれ ...

運送業は45時間などの残業の上限はありません

活躍の場を広げるトラックドライバーですが、彼らの過労が社会問題としてニュースで取り上げられています。. 一般的なトラックドライバーの業務は運行指示に従いますが、さまざまな要因が重なれば勤務時間内に終わらないケースもあるでしょう。. しかし、会社からは時間外勤務を問題視され、残業代の支払いトラブルまで起こっているのです ...

95時間分の定額残業代をそのまま認めず、45時間（36協定の上限時間）を限度として有効とした。

運送業は長時間労働や残業が多いイメージがありますが、本来であれば支払われるべき残業代が支給されていないケースもあります。本記事では法律上における残業の定義や残業代の請求方法について解説をします。｜不当解雇・退職勧奨（退職の強要）・リストラのご相談は弁護士へ。

00：11 月21時間～短縮とお伝えしていますが、正しくは、月19時間～短縮です。申し訳ございません。メルマガ登録で経営に役立つ! 最新＆限定 ...

運送業や運送業の拘束時間は、厚生労働省の「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」で上限が決められています。 改善基準告示によれば、1日の拘束時間は原則として13時間以内で、インターバルを継続的に8時間以上挟む場合は、最大16時間まで延長できます。

トラック事業者の固定（定額）残業手当：前編. 2016/11/24 2016/12/15 トラック運送業, 労務管理. トラック事業者の課題のひとつにドライバーの賃金設計があります。. そのなかでも特に残業代の支払いについて、頭を悩ませている経営者も多いのではないでしょうか？. トラック事業は、拘束時間も長く、長時間労働となりやすい業種ということもあり、どうしても ...

1−1−3：運送業の労働災害保険の支給数が一番多い. 1−2：運送業がブラックになる理由. 2章：ブラックな運送業を見分ける7つの判断基準. 2−1：給料や残業代が未払い. 2−2：長時間のみなし残業時間がある. 2−3：歩合給制で固定給部分が異常に少ない. 2−4：雇用契約ではなく請負契約での採用. 2−5：常に求人をかけている会社. 2−6：ドライバー・車両の数が少ない.

運送業（トラック運転手）・タクシードライバーは，業種の都合上，労働時間が長時間にわたりますが，労働基準法で定められた労働時間を超えた場合，残業代として認められます。実際に，大手タクシー会社が残業代などの割増賃金を差し引いて歩合給を算定していたとして従業員が裁判を ...

【質問】わが社のドライバーの月平均残業時間は大型長距離で100時間超、4トン地場近距離で70～100時間程度とかなり多く、今後、長時間労働の改善に取り組みたいと考えています。運送業が労働時間削減に ...

運送業と同様、改正労働基準法適用に、5年間の猶予措置が設けられている産業には建設業が挙げられます。しかしそれと比較しても、5年後の労働時間上限規制が960時間にとどまる運送業は、ドライバーの長時間労働是正が容易ではない

運送業界における残業代請求とよくある事例 Ⅱ 残業代請求の紛争実態 1 運輸・運送業における労働時間に関する法規制 運送会社の労働時間関係法令 （1）労働基準法等法令 （2）「改善基準告示」（自動車運転者の労働時間等 ...

トラック運送業の方で、まずはご相談いただければと思います。初回は無料（1時間以内）でご相談させていただきます。（令和3年2月28日まで） ※ご訪問した場合は、交通費はご請求させていただきます。 ※ 片道1時間30分以上係る場合はお断りさせていただく場合はございます。

最大16時間以内（15時間超えは1週間2回以内） ・1か月293時間以内 ※荷待ち時間や荷役作業の時間も拘束時間に含まれる

月60時間を超える時間外労働は、運送業界では該当する会社が非常に多いです。 長時間労働対策としてはもちろん、コスト面で見ても人件費が大幅に増えることを考慮すると、割増賃金が適用されるようになる2023年の4月までの間に確実な対策を講じるべきでしょう。

運送業を営む会社において，残業代（割増賃金）の趣旨を有する手当をトラック運転手に支給する際の注意点は，大きく分けて ① 残業代（割増賃金）の趣旨を有する手当であることを明確にすること ② 残業代（割増賃金）とそれ以外の賃金とを明確に判別できるようにすることの2つです。

運送業者の中には固定残業代制度（定額残業代制度）を取り入れている企業が多くあります。 固定残業代制度とは，時間外労働，休日及び深夜労働に対する各割増賃金をあらかじめ定められた一定の金額で支払う残業代支払制度です。

複数回指導も改善怠る 神奈川・厚木労働基準監督署（湯川和彦署長）は、違法な長時間労働を繰り返していた運輸業2社を相次いで司法処分した。36協定を超えて時間外・休日労働を行わせたとしてトラック運送業のダイワ運輸 （兵庫県神戸市）と当時の厚木営業所長代理を、別件で路線バス ...

上記でご覧いただいたようにトラック運送業、特に長時間労働を常態とする長距離輸送を主たる業務とされている運送業者様は賃金設計を適切に行わないと、多額の潜在的な未払い残業代のリスクを抱えることとなってしまいます。

残業代について 運送業 ご質問お願い致します。 運送業を営む会社に勤めております。 月の労働時間は280時間から300時間の間です。 給与内訳は ...

運送業では長時間労働や残業代未払いが常態化している 運送業で業務委託契約が多いことの背景には、「労基法上の義務を免れたい」という会社側の思惑がある 指揮監督命令関係があれば実質的に労働契約となる 先輩ドライバ―から ...

トラック運転者の改善基準とはなにか？ 運送業はトラック運転者の労働時間、拘束時間、休憩時間などについて一般の業種とは違う取扱いが定められています。この内容を定めたものが「改善基準告示（正確には自動車運転者のための労働時間等の改善の基準）」と言われるものです。

これに伴い運送業界はどのような影響を受けるのか気になる人もいるのではないでしょうか？ そこで、今回は、運送業界にとって気になる「残業が月80時間で労働基準監督署が立ち入り調査」について紹介していきたいと思います。

しかし、36協定が存在する場合であっても、原則として以下の時間数を超える残業をさせることはできません。. ・1カ月で見た場合の上限は45時間. ・1年で見た場合の上限は360時間. これらを超える時間の残業をさせ続けた場合、会社側に刑事罰が科せられる可能性があります。. 以前はこの上限の違反に罰則がなく健康被害が増えてきたことをきっかけに、2019年4月から ...

時間外が1カ月148時間 36協定の限度時間超える残業で送検 古河労基署・運送業者を 2020.09.01 【送検記事】 36協定なく違法残業 再三の督促にも応じず 運送業者を送検 八王子労基署町田支署

法律による上限（原則） - 月45時間、年360時間（1年単位の変形労働時間制の場合は月42時間、年320時間） 臨時的な特別の事情がある場合（原則の月45時間を超えることができるのは年間6カ月まで） - 年720時間以内

残業の事前申請ノー残業デー労働時間の管理人事評価制度トップダウンの取組顧客への働きかけ業務の平準化社内業務の改善 運 送 業 Case1 4

運送業・配送業に関わる運転手やドライバーの方が知っておくべき残業代請求の基礎知識について弁護士が解説します。積荷時間を労働時間には含まれない等、業界特有の残業代に対する誤解などについても説明いたします。

時間外労働の上限規制について 36（さぶろく）協定の特別条項がある場合でも時間外労働時間の上限が設けられる 今まで時間外労働の上限規制がされていなかったかというと、そんなことはありません。本来、法定時間外労働は違法ですが、36（さぶろく）協定を利用すれば残業をしても良いと ...

トラック運送業では、運送原価の多くを人件費が占めており、かつ長時間労働となりがちなため、ドライバーの賃金制度については様々な課題をかかえています。 「残業代は基本給に含まれている」「残業代は歩合給に含まれている」「残業代は手当に含まれている」といって、残業代を ...

トラック運送業においては、労働時間が長時間にわたり、あらかじめ対策を行っていない場合、未払い残業代は賃金給与請求権のある2年間分で、運転手。ドライバー一人あたり数百万円になることもめずらしくありません。

本日も『トラバス』のブログにお越し頂きましてありがとうございます。社会保険労務士の志田です。さて、トラック事業者の労務管理の課題のひとつに労働時間管理があります。その労働時間管理をする上で、守らなければならないルールがいくつかありますので、

運送業の残業代の計算についておしえてください運送業は労働基準も特殊だというのは調べているうちに知りました。 改善基準告示も目を通しましたが、ややこしくてよくわかりません。 実際のところ自分の労働環境で｢法的に｣残業代が妥当なのかどうか教えてください。

特に運送業は、その業務の性質上、長時間の労働になることが多く、多額の残業代が発生することもあります。最近では、様々な法律事務所が、この運送業を対象にし、未払い残業代を請求しています。 令和2年4月の民法改正に伴い、賃金債権の消滅時効が2年から3年に延長されたことで、今後 ...

インターネット通販の増加により需要が高まり、物流の仕組みは高度化・複雑化しています。その一方で荷主や消費者のニーズにも応える必要性が生じて、長時間労働、残業代の未払いなど、現在の運送業会は労務管理を巡る様々な問題が山積みになっていると考えております。

運送業・長距離トラック運転手ですが、夜中なども運転するのですが、タイムカードなどはありません。残業代は請求できますか。また、どのように計算するのでしょう。 労働問題のよくあるご質問 残業代 Q 運送業・長距離トラック ...

運送業界において拘束時間管理は必須です。しかし、計算方法や管理表の書き方が間違っているケースが多くあります。正しい管理方法や管理するための便利なツールについてご紹介しています。ドライバーの拘束時間、休息期間など管理すべき項目ごとにわかりやすく解説していきます。

週44時間の特例措置対象事業場は残業代41万円以上の損!労働基準法には「1日の労働時間は8時間以下、1週の労働時間は40時間以下」という基準が定められています。そして、これを超えて労働させる場合には、原則、残業代を支払う必要があります。