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1 国土交通省・見解｜無償／有償・判断｜通達. 道路運送法では自動車を使ったサービスが規制されています。. 規制は『有償』であるものだけが対象となっています。. 実際に『有償／無償』の判断が曖昧なサービス・モデルもあります。. 『有償／無償』の判断基準について，国土交通省が事務連絡を出しています。.

無償輸送（ボランティア輸送）と事業法の関係 輸送の対価を受け取らない、いわゆる無償輸送（ボランティア輸送）は、 有償の運送を対象とする道路運送法の適用範囲外 このため有償運送に求められる許可／登録が不要であり

②無償運送 ガソリン代等の実費程度を利用者に負担してもらう送迎。送迎 にあたって他にも道路通行料、駐車場料金等が発生する場合は、 実費の費用として利用者の負担に含んで構わない。有償の運送に 該当しないため、道路運送法で

運賃 区分 利用者 運送主体 道路運送法上の区分 車両 市町村の関与 住民等 【自家用】 道路運送法の 規制対象外 市町村の車両による無償住民輸送 市町村が自ら運行（運行責任を負 う） 運行の形態 高齢者 〃 市町村が自ら

道路運送法第2条第3項において、①他人の需要に応じ、②有償で、③自動車を使用して、④旅客を 運送する、⑤事業を旅客自動車運送事業であると規定しており、①～⑤の要件全てに該当する場合は 同法に基づく許可を受ける必要が

1道路運送法の基本的な考え方. 旅客自動車運送事業とは. ①他人の需要に応じるものであること、②有償であること、③自動車を使用したものであること、 ④旅客を輸送するものであること. 法＝道路運送法 省＝道路運送法施行規則. 区 分 種 類 種 別 運行の態様別 代表的な運行形態 旅客自動車運送事業 （法§2） 一般旅客自動車運送事業 （法§3） 一般乗合旅客 ...

2.無償（＝道路運送法適用外 白ナンバー、ドライバーは一種免許可） （ただし安全上の配慮は常識的に求められる） 例：幼稚園が自分達の園児を自家用の幼稚園バスで送迎 例：クリニックやデイサービス施設が自分達の患者等を自家用

「道路運送法」の全条文を掲載。任意のキーワードで条文を全文検索できるほか、印刷用に最適化されたレイアウトで必要な部分だけを印刷可能。目的の条文を素早く確認できるリンク機能や括弧部分の色分け表示機能も。スマホにも対応。

道路運送法における許可又は登録を要しない運送の態様について（令和2年3月31日国自旅第328号） ・ イラスト版 宿泊施設及びエコツアー等の事業者が宿泊者及びツアー参加者を対象に行う送迎のための輸送について （ 平成23年3月31日国自旅第239号）

無料送迎バス運行にあたり、陸運局より指導がありました。. 公開日： 2018年02月06日 相談日：2018年01月20日. 1 弁護士. 1 回答. 小規模旅館を経営し ...

1 国土交通省・見解｜無償／有償・判断｜通達. 道路運送法では自動車を使ったサービスが規制されています。. 規制は『有償』であるものだけが対象となっています。. 実際に『有償／無償』の判断が曖昧なサービス・モデルもあります。. 『有償／無償』の判断基準について，国土交通省が事務連絡を出しています。.

無償輸送（ボランティア輸送）と事業法の関係 輸送の対価を受け取らない、いわゆる無償輸送（ボランティア輸送）は、 有償の運送を対象とする道路運送法の適用範囲外 このため有償運送に求められる許可／登録が不要であり

②無償運送 ガソリン代等の実費程度を利用者に負担してもらう送迎。送迎 にあたって他にも道路通行料、駐車場料金等が発生する場合は、 実費の費用として利用者の負担に含んで構わない。有償の運送に 該当しないため、道路運送法で

運賃 区分 利用者 運送主体 道路運送法上の区分 車両 市町村の関与 住民等 【自家用】 道路運送法の 規制対象外 市町村の車両による無償住民輸送 市町村が自ら運行（運行責任を負 う） 運行の形態 高齢者 〃 市町村が自ら

道路運送法第2条第3項において、①他人の需要に応じ、②有償で、③自動車を使用して、④旅客を 運送する、⑤事業を旅客自動車運送事業であると規定しており、①～⑤の要件全てに該当する場合は 同法に基づく許可を受ける必要が

1道路運送法の基本的な考え方. 旅客自動車運送事業とは. ①他人の需要に応じるものであること、②有償であること、③自動車を使用したものであること、 ④旅客を輸送するものであること. 法＝道路運送法 省＝道路運送法施行規則. 区 分 種 類 種 別 運行の態様別 代表的な運行形態 旅客自動車運送事業 （法§2） 一般旅客自動車運送事業 （法§3） 一般乗合旅客 ...

2.無償（＝道路運送法適用外 白ナンバー、ドライバーは一種免許可） （ただし安全上の配慮は常識的に求められる） 例：幼稚園が自分達の園児を自家用の幼稚園バスで送迎 例：クリニックやデイサービス施設が自分達の患者等を自家用

「道路運送法」の全条文を掲載。任意のキーワードで条文を全文検索できるほか、印刷用に最適化されたレイアウトで必要な部分だけを印刷可能。目的の条文を素早く確認できるリンク機能や括弧部分の色分け表示機能も。スマホにも対応。

道路運送法における許可又は登録を要しない運送の態様について（令和2年3月31日国自旅第328号） ・ イラスト版 宿泊施設及びエコツアー等の事業者が宿泊者及びツアー参加者を対象に行う送迎のための輸送について （ 平成23年3月31日国自旅第239号）

無料送迎バス運行にあたり、陸運局より指導がありました。. 公開日： 2018年02月06日 相談日：2018年01月20日. 1 弁護士. 1 回答. 小規模旅館を経営し ...

【道路運送法｜無償／有償・判断基準｜国交省解釈・通達】 【会員制・組合方式運送サービス×タクシー業該当性｜判断基準＝実質的独立性】 【レンタカーの料金の分担と道路運送法違反（白タク）】

※無償運送については、国交省通達「道路運送法における登録又は許可を要しない運送の態様に ついて」（本手引き45ページ）を参照ください。 不明な点は高知運輸支局にお問い合わせください。

前者は、道路運送法に基づいており、その許可や登録に際しては、輸送の安全や旅客の利便性確保に 関する措置が担保されること、利用者から運送の対価を得ることでサービスの持続可能性が高まることから、 まずは、有償によるサービス提供が基本となります。. （1）運送の対価を得る場合に可能なパターン バスやタクシーのような道路運送法の許可を受けた事業 ...

1．道路運送法の区分 自動車による 輸送 事業用 （旅客） 自家用 旅客自動車 運送事業 【有償】 【有償】 【無償】 一般 （誰でも利用） 特定 （特定の者だけ） 登録対象 規制対象外 一般"乗合"旅客自動車運送事業 （乗合旅客を

自家用自動車 による 無償運送 は、道路運送法 の規制対象外 ・市町 または NPO 等が住民 の運送 を無償 で行うもの ・医療施設 、旅館等 の無料送迎 バス など

①.無償運送 ガソリン代等の実費程度を負担してもらう送迎。有償の運送に該当しないため、道路運送 法での許可や登録を要しない形態。対象者も送迎を行う者も限定されない。②.福祉有償運送 対象者は介助が必要な高齢者や障がい者に

一方、輸送自体は介護報酬の対象とされていないことから、介護保険制度を所管する厚生労働省から、昨年春に、この輸送は無償の運送行為であり、道路運送法の許可がなくても出来るのではないかとの見解が示されました。. 両省の見解の相違を巡って、地方の現場では混乱が生じたため、昨年夏以降両省間で協議が続けられました。. その結果、おおむね共通の理解 ...

6）道路運送法上の許可・登録を要しない運送の態様 利用者が運送者に対して、ガソリン代や自発的な謝礼として金銭等を支払うなど、有償にあ たらない無償運送の範囲で輸送を行うもの。

また、直接の対価を求めずに、完全無償またはガソリン代等の実費程度のみをいただく形態であれば、同じく道路運送法での許認可や登録をせずにボランティア送迎を実施する事も、法令上は問題なく可能となっています。

無許可での自家用車を使用した有償運送は道路運送法で禁止されている。同法人の無償運送はドライバーがガソリン代などを負担して運行しており、利用者の中には「ありがたいが、申し訳ない気持ちにもなる」と打ち明ける人もいた。

2006年（平成18年）10月1日に改正道路運送法が施行され、それまで法の例外としてみなされていた福祉有償運送が法第78条第2号に規定する「自家用有償運送」の一類型として位置づけられるようになった。それまではガイドラインとして

道路運送法における許可又は登録を要しない運送の態様について① 8 道路運送法第2条第3項において、①他人の需要に応じ、②有償で、③自動車を使用して、④旅客 を運送する、⑤事業を旅客自動車運送事業であると規定しており

無料送迎バス（むりょうそうげいバス）は、観光施設や商業施設、工場などが施設の最寄り交通機関と施設の間で利用客や従業員を送迎する目的で、乗客から運賃徴収を行わずに運行される送迎バスの総称。 シャトルバスの一つと考えられている。

道路運送法等の一部を改正する法律（平成18年法律第40号）が成立した。その結果、市町村、ボランティア団体等が行う自家用有償旅客運送について、新たに登録制とされた。規制緩和に逆行する懸念もあったのか、参議院国土交通

さまざまな地域の実情、課題を考慮した中で、平成18年10月に道路運送法の一部改正 がなされ、「自家用自動車有償旅客運送」の制度が法律に定められました。

続いて、無償運送についてみていくと、この無償運送は前2者とは異なり、道路運送法の枠外 で実施される輸送サービスとなります。 基本的には、前2者の有償輸送サービスの実施が基本と

2．福祉有償運送の課題（問題点）① 法律・規則以上に厳しい新規参入・規模拡大の条件がある （参考：県内A地区での主な実質協議項目） 主な（実質）協議項目 道路運送法（規則）上の取扱 協議する根拠 ①新しい会員の登録 原則手続き不要 A地区ローカルルール ②使用する車を増やす 30日 ...

道路運送法及びタクシー業務適正化臨時措置法の一部を改正する法律 （道路運送法の一部改正） 第一条 道路運送法（昭和二十六年法律第百八十三号）の一部を次のように改正する。 目次中「第二章 旅客自動車運送事業（第三条―第四十五条）」を

運輸政策トピックス Vol.5 No.4 2003 Winter 運輸政策研究 053 する．道路運送法は白ナンバーの「自家用自動車」を使用す る運送契約の存在を想定（有償運送の許可制度）する一方，民商法上の運送契約を締結しない緑ナンバーの無償

1 国土交通省・見解｜無償／有償・判断｜通達. 道路運送法では自動車を使ったサービスが規制されています。. 規制は『有償』であるものだけが対象となっています。. 実際に『有償／無償』の判断が曖昧なサービス・モデルもあります。. 『有償／無償』の判断基準について，国土交通省が事務連絡を出しています。.

無償輸送（ボランティア輸送）と事業法の関係 輸送の対価を受け取らない、いわゆる無償輸送（ボランティア輸送）は、 有償の運送を対象とする道路運送法の適用範囲外 このため有償運送に求められる許可／登録が不要であり

②無償運送 ガソリン代等の実費程度を利用者に負担してもらう送迎。送迎 にあたって他にも道路通行料、駐車場料金等が発生する場合は、 実費の費用として利用者の負担に含んで構わない。有償の運送に 該当しないため、道路運送法で

運賃 区分 利用者 運送主体 道路運送法上の区分 車両 市町村の関与 住民等 【自家用】 道路運送法の 規制対象外 市町村の車両による無償住民輸送 市町村が自ら運行（運行責任を負 う） 運行の形態 高齢者 〃 市町村が自ら

道路運送法第2条第3項において、①他人の需要に応じ、②有償で、③自動車を使用して、④旅客を 運送する、⑤事業を旅客自動車運送事業であると規定しており、①～⑤の要件全てに該当する場合は 同法に基づく許可を受ける必要が

1道路運送法の基本的な考え方. 旅客自動車運送事業とは. ①他人の需要に応じるものであること、②有償であること、③自動車を使用したものであること、 ④旅客を輸送するものであること. 法＝道路運送法 省＝道路運送法施行規則. 区 分 種 類 種 別 運行の態様別 代表的な運行形態 旅客自動車運送事業 （法§2） 一般旅客自動車運送事業 （法§3） 一般乗合旅客 ...

2.無償（＝道路運送法適用外 白ナンバー、ドライバーは一種免許可） （ただし安全上の配慮は常識的に求められる） 例：幼稚園が自分達の園児を自家用の幼稚園バスで送迎 例：クリニックやデイサービス施設が自分達の患者等を自家用

「道路運送法」の全条文を掲載。任意のキーワードで条文を全文検索できるほか、印刷用に最適化されたレイアウトで必要な部分だけを印刷可能。目的の条文を素早く確認できるリンク機能や括弧部分の色分け表示機能も。スマホにも対応。

道路運送法における許可又は登録を要しない運送の態様について（令和2年3月31日国自旅第328号） ・ イラスト版 宿泊施設及びエコツアー等の事業者が宿泊者及びツアー参加者を対象に行う送迎のための輸送について （ 平成23年3月31日国自旅第239号）

無料送迎バス運行にあたり、陸運局より指導がありました。. 公開日： 2018年02月06日 相談日：2018年01月20日. 1 弁護士. 1 回答. 小規模旅館を経営し ...

【道路運送法｜無償／有償・判断基準｜国交省解釈・通達】 【会員制・組合方式運送サービス×タクシー業該当性｜判断基準＝実質的独立性】 【レンタカーの料金の分担と道路運送法違反（白タク）】

※無償運送については、国交省通達「道路運送法における登録又は許可を要しない運送の態様に ついて」（本手引き45ページ）を参照ください。 不明な点は高知運輸支局にお問い合わせください。

前者は、道路運送法に基づいており、その許可や登録に際しては、輸送の安全や旅客の利便性確保に 関する措置が担保されること、利用者から運送の対価を得ることでサービスの持続可能性が高まることから、 まずは、有償によるサービス提供が基本となります。. （1）運送の対価を得る場合に可能なパターン バスやタクシーのような道路運送法の許可を受けた事業 ...

1．道路運送法の区分 自動車による 輸送 事業用 （旅客） 自家用 旅客自動車 運送事業 【有償】 【有償】 【無償】 一般 （誰でも利用） 特定 （特定の者だけ） 登録対象 規制対象外 一般"乗合"旅客自動車運送事業 （乗合旅客を

自家用自動車 による 無償運送 は、道路運送法 の規制対象外 ・市町 または NPO 等が住民 の運送 を無償 で行うもの ・医療施設 、旅館等 の無料送迎 バス など

①.無償運送 ガソリン代等の実費程度を負担してもらう送迎。有償の運送に該当しないため、道路運送 法での許可や登録を要しない形態。対象者も送迎を行う者も限定されない。②.福祉有償運送 対象者は介助が必要な高齢者や障がい者に

一方、輸送自体は介護報酬の対象とされていないことから、介護保険制度を所管する厚生労働省から、昨年春に、この輸送は無償の運送行為であり、道路運送法の許可がなくても出来るのではないかとの見解が示されました。. 両省の見解の相違を巡って、地方の現場では混乱が生じたため、昨年夏以降両省間で協議が続けられました。. その結果、おおむね共通の理解 ...

6）道路運送法上の許可・登録を要しない運送の態様 利用者が運送者に対して、ガソリン代や自発的な謝礼として金銭等を支払うなど、有償にあ たらない無償運送の範囲で輸送を行うもの。

また、直接の対価を求めずに、完全無償またはガソリン代等の実費程度のみをいただく形態であれば、同じく道路運送法での許認可や登録をせずにボランティア送迎を実施する事も、法令上は問題なく可能となっています。

無許可での自家用車を使用した有償運送は道路運送法で禁止されている。同法人の無償運送はドライバーがガソリン代などを負担して運行しており、利用者の中には「ありがたいが、申し訳ない気持ちにもなる」と打ち明ける人もいた。

2006年（平成18年）10月1日に改正道路運送法が施行され、それまで法の例外としてみなされていた福祉有償運送が法第78条第2号に規定する「自家用有償運送」の一類型として位置づけられるようになった。それまではガイドラインとして

道路運送法における許可又は登録を要しない運送の態様について① 8 道路運送法第2条第3項において、①他人の需要に応じ、②有償で、③自動車を使用して、④旅客 を運送する、⑤事業を旅客自動車運送事業であると規定しており

無料送迎バス（むりょうそうげいバス）は、観光施設や商業施設、工場などが施設の最寄り交通機関と施設の間で利用客や従業員を送迎する目的で、乗客から運賃徴収を行わずに運行される送迎バスの総称。 シャトルバスの一つと考えられている。

道路運送法等の一部を改正する法律（平成18年法律第40号）が成立した。その結果、市町村、ボランティア団体等が行う自家用有償旅客運送について、新たに登録制とされた。規制緩和に逆行する懸念もあったのか、参議院国土交通

さまざまな地域の実情、課題を考慮した中で、平成18年10月に道路運送法の一部改正 がなされ、「自家用自動車有償旅客運送」の制度が法律に定められました。

続いて、無償運送についてみていくと、この無償運送は前2者とは異なり、道路運送法の枠外 で実施される輸送サービスとなります。 基本的には、前2者の有償輸送サービスの実施が基本と

2．福祉有償運送の課題（問題点）① 法律・規則以上に厳しい新規参入・規模拡大の条件がある （参考：県内A地区での主な実質協議項目） 主な（実質）協議項目 道路運送法（規則）上の取扱 協議する根拠 ①新しい会員の登録 原則手続き不要 A地区ローカルルール ②使用する車を増やす 30日 ...

道路運送法及びタクシー業務適正化臨時措置法の一部を改正する法律 （道路運送法の一部改正） 第一条 道路運送法（昭和二十六年法律第百八十三号）の一部を次のように改正する。 目次中「第二章 旅客自動車運送事業（第三条―第四十五条）」を

運輸政策トピックス Vol.5 No.4 2003 Winter 運輸政策研究 053 する．道路運送法は白ナンバーの「自家用自動車」を使用す る運送契約の存在を想定（有償運送の許可制度）する一方，民商法上の運送契約を締結しない緑ナンバーの無償

「道路運送法」の全条文を掲載。任意のキーワードで条文を全文検索できるほか、印刷用に最適化されたレイアウトで必要な部分だけを印刷可能。目的の条文を素早く確認できるリンク機能や括弧部分の色分け表示機能も。スマホにも対応。

道路運送法等の一部を改正する法律（平成18年法律第40号）が成立した。その結果、市町村、ボランティア団体等が行う自家用有償旅客運送について、新たに登録制とされた。規制緩和に逆行する懸念もあったのか、参議院国土交通

6）道路運送法上の許可・登録を要しない運送の態様 利用者が運送者に対して、ガソリン代や自発的な謝礼として金銭等を支払うなど、有償にあ たらない無償運送の範囲で輸送を行うもの。

無償運送については、国交省通達「道路運送法における登録又は許可を要しない運送の態様に ついて」（本手引き45ページ）を参照ください。不明な点は高知運輸支局にお問い合わせください。

2 〔道路運送法の規定する範囲〕 （許可制） （登録制） 【要件】 地域公共交通会議／ 運営協議会の合意 〔道路運送法の規定範囲外〕 許可・登録を要しない輸送可・登録を要しない輸送 （≒ いわゆる無償／ボランティア輸送）

また，旅客運送を行う場合には，国土交通大臣の許可が必要です（道路運送法第4条又は第43条）。ただし，行政解釈上，旅館の自動車による無料 ...

道路運送法に基づく公共交通空白地有償運送は、地域公共交通会議での承認を経て国へ登録します。運行検討開始から地域公共交通会議に諮る ...

道路運送法上の登録や許可を必要としない、ボランティアによる無償運送 運転者、添乗者は地域ボランティアが参加 市の支援は「大和市地域乗合交通創出支援事業要綱」に定める車両の確保 （諸経費、傷害保険代含む）と広報 55 ...

5月27日に可決成立した道路運送法が、11月27日付で施行されました。 施行規則はまだe-Govが更新されていないので、新旧対照表のみ、下記にてご覧いただけます。（全30ファイル）...

無料送迎バス（むりょうそうげいバス）は、観光施設や商業施設、工場などが施設の最寄り交通機関と施設の間で利用客や従業員を送迎する目的で、乗客から運賃徴収を行わずに運行される送迎バスの総称。 シャトルバスの一つと考えられている。

運輸政策トピックス Vol.5 No.4 2003 Winter 運輸政策研究 053 する．道路運送法は白ナンバーの「自家用自動車」を使用す る運送契約の存在を想定（有償運送の許可制度）する一方，民商法上の運送契約を締結しない緑ナンバーの無償

無償運送の範囲内で収受できる。しかし、協賛金、保険料、カンパなど運送と直接関係のない名称で利用者から 収受する場合であっても、運送による反対給付との関係があると国が認める ときは、収受する金額がたとえ少額でも道路運送法

4．自家用自動車の使用 他人の需要に応じ、有償で、自動車を使用して旅客を運送する事業 旅客自動車運送事業とは 【原則】自家用自動車を使用した有償での旅客の運送を行うことは出来ない。違反をした場合、3年以下の懲役若しくは300万円以下の罰金（道路運送法第96条）

3．道路運送法第21条・80条が地域公共交通運営方式 として適用されるようになった経緯 ここでは、道路運送法21条・80条の規定が、本来は 立法者が意図していなかったと思われる、地域公共交通 運営に適用されるようになった経緯を

道路運送法の事業区分旅客自動車運送事業（青ナンバー：事業用自動車） 旅客自動車運送事業 {他人の需要に応じ、旅客を運送する事業}（二種免許が必要 ） 一般旅客自動車運送事業 一般乗合旅客自動車運送事業 【法4条 ...

福祉有償運送（ふくしゆうしょううんそう）とは、NPO等（下記、行うことの出来る者を参照）が自家用自動車を使用して、身体障害者、要介護者の移送を行う、「自家用有償旅客運送」の一つである。 現在では、道路運送法第78条第2号 [1] に該当する。

コミニュティバスの定義 道路運送法との関係 コミニュティバスとは、交通空白地域・不便地域の解消等を図るため、市町村等が主体的に計画し、以下の方法により 運行するものをいいます。（1）一般乗合旅客自動車運送事業者に委託して運送を行なう乗合バス（乗合タクシーを含む）

道路運送法（昭和二十六年法律第百八十三号）の一部を次のように改正する。 目次中「第百八条」を「第百五条」に改める。 第二章（第三条第一号、第四条第一項及び第二項、第五条第一項第一号及び第三号、第六条第二項、第 ...

いずれにしても、CREWが行うサービスは道路運送法の区分における旅客自動車運送事業に該当しないものとされています。 CREWが行うサービスが道路運送法上の許可が必要なものだとすると、規制の厳しい日本では許可が下りなかったかもしれません。

道路運送法第80条では、「自家用自動車は、有償で運送の用に供してはならない。」となっています。ということは、販売店が自社の車で、商品の購入者に対し有償での配送（納品）を行った場合は、道路運送法違反となるんでしょう

今度改めて道路運送法の解釈が示されたのであるが、さすがに、通訳案内士法の改正後に、自家用車の使用禁止とすることには無理があると理解をしたのであろう。これまでも違反であったということの連絡内容であり、業界のみならず労働

（道路運送法第4条許可・第43条許可） 従前は道路運送法第80条1項の例外規定により許可されてきましたが、今般、道路運送法改正により福祉有償運送は道路運送法第79条により登録制度になりました。

・運送の性質上、「道路運送法における登録または許可を要さない形態（無償運送）」で の運行を並行的に行う団体があるが、自家用有償旅客運送（都道府県）と無償運送 （国）とで所管が異なり、事業者に対して一貫的な指導が行え

^道路運送法第78条第2号「市町村（特別区を含む。以下この号において同じ。）、特定非営利活動促進法に規定する特定非営利活動法人その他国土交通省令で定める者が、次条の規定により一の市町村の区域内の住民の運送 ...

福祉有償運送事業について 「福祉有償運送」とは、社会福祉法人やNPO法人等が一人では公共交通機関を利用することが困難な身体障害者や要介護者等に運送を行うものです。 利用の際には、「事前の会員登録方法」や、「利用料金」、「車両（福祉車両・セダン型車両等）」、また、介護保険 ...

道路運送法の事業区分について 旅客自動車運送事業 （定義）他人の需要に応じ、有償で、自動車を使用して旅客を 運送する事業（法第2条第2項） 自家用有償旅客運送（法第78条） （旅客自動車運送事業によることが困難な場合に限り自家用有償運送を認める）

MaaSを語る上で、外すことのできないキーワードがライドシェア。今回はライドシェアについての紹介と、現在の日本におけるライドシェアに関する法律・規制について調べてみました。 ライドシェアとは？ 相乗りのことです。

道路運送法第4条 一般旅客自動車運送事業を経営しようとする者は、国土交通大臣の許可を受けなければならない。 【第4条違反の罰則】 道路運送法 第96条 3年以下の懲役若しくは300万円以下の罰金に処し、又はこれを併科する。 ...

1．道路運送法上の許可又は登録を要しない運送の態様についての考え方 道路運送法（昭和26年法律第183号。以下「法」という。）第78条の規定により、 自家用自動車は、原則として、有償の運送の用に供してはならず、災害のため

車有償旅客運送の中でも特に福祉有償運送の現状と 課題について考察する。Ⅱ 福祉有償運送とは 旅客自動車運送事業とは，道路運送法第2条第2 項において「他人の需要に応じ，有償で，自動車を 使用して旅客を運送する事業」と定義

市町村が無償で運送を行っているもの（道路運送法適用外） 22 ～23 市町村が主体となって乗合事業者に運行を委託しているもの（道路運送法4条許可による運行） 4～18 て い つ に 況 状 行 運 の 等 ス バ 行 運 主 自 る け お に 村 町

自家用車積載車による有償運送許可について 道路運送法では原則、自家用車積載車（白ナンバー）による有償運送行為は禁止されており、有償 運送を行う場合には、営業許可（緑・黒ナンバー）が必要となります。 しかしながら、平成23年9月に許可の取扱いが改正され、「許可の条件」を ...

二 道路運送法第七十八条第二号に規定する自家用有償旅客運送の用に供する自家用自動車(国土交通省令で定めるものを除く。)、同法第八十条第一項の許可を受けて業として有償で貸し渡す自家用自動車その他の国土交通省令で定める

無償運送を実現するライドシェア「CREW」。与論島観光に、助け合いによる"新たな移動手段"の実証実験を UberやLyftによってライドシェアが一般に浸透し、ユーザーの移動の選択肢は増加してきた。他にもさまざまなサービスが生まれることで、自動車はすでに"持つ"から"共有"へとその ...

福祉 有償運送講習会、道路運送法に位置付けられた自家用自動車による福祉有償運送、法第78条・4条・43条・79条の主な要件、地域支え合い型移動サービスなどの案内。

12 道路運送法上の位置づけの変遷① 【道路運送法以前】 全国各地区にボランティア 送迎の団体が多く存在 サービスの内容も仕組みも 異なる「まったくの無償〜 少額の 銭の授受のあるも の」まで。 法律上「 タク」 為は禁 ...

個別有償運送サービスを提供する福祉輸送については、基本的には、タクシー等の公 共交通機関がその担い手となるが、タクシー等によっては、十分な輸送サービスが提供 されない場合もあり、従来、旧道路運送法第

運 賃：無償（道路運送法によらない） 【平成24年度試運行によって見えてきた課題】 無償運行が既存公共交通への影響を与えるため交通事業者との合意形成 （鉄道駅、市民病院等への乗入れ不可、既存交通との棲み分け）

こんにちは。 「福祉有償運送」というのは資格ではありません。 NPO法人や社会福祉法人など非営利法人が自家用自動車（白ナンバー）を使用して、移動困難者（要介護・要支援・障害者など）の方を有償で送迎する場合に必要となる道路運送法第78条にもとづく登録制度の名称です。

「道路交通事業抵当法」の全条文を掲載。任意のキーワードで条文を全文検索できるほか、印刷用に最適化されたレイアウトで必要な部分だけを印刷可能。目的の条文を素早く確認できるリンク機能や括弧部分の色分け表示機能

霊柩運送事業は、貨物自動車運送事業法に基づき、国土交通大臣から許可を受けなければ、この業務を行うことが出来ません。 つまり葬儀事業者などが所有している白ナンバーの自家用車でのご遺体搬送は、有償、無償にかかわらず道路運送法に規定された営業類似行為の禁止に抵触します。

事 業 用 自 動 車 等 連 絡 書 この書類は、道路運送法、貨物利用運送事業法又は貨物自動車運送事業法による自動車運送事業、第二種貨物 発行番号： 利用運送事業の許可、事業計画変更の許可を受け、若しくは届けをしたもの ...

個人タクシー法令試験対策 正誤問題集 第1章 道路運送法1条～10条 次の文章で正しいものには 印を、誤っているものには×印を解答欄に記入しなさい。 道路運送法の目的 （ ）001 道路運送法の目的には、利用者の需要の ...

各運送業者の事業は免許を受けた範囲に限定さ れ，他の事業を行うには事業毎に運輸当局からの 免許が必要であった。(旧)道路運送法第1条によれば，道路運送行政 の目的は，-道路運送事業の適正な運営及び公正な

道路運送法 上の位置付け 一般乗合旅客自動車運送事業 （法第4条による許可） 一般乗用旅客自動車運送事業 （法第4条による許可） 自家用有償旅客運送 （法第79条による登録） （※対象外） 運行主体 利用者負担の 有無 有償

道路運送法第13条の定めるところにより、運送事業者は次の場合を除いては、運送の引受を拒絶してはならない。 例文帳に追加 Under the provision of Article 13 in the Road Transportation Act , transportation operators cannot reject offers of transportation except in the following cases.

道路運送法の一般乗用旅客自動車運送事業は、一個の契約により国土交通省令で定める乗車定員未満の自動車を貸し切って旅客を運送する事業をいいます。 答え ： × 14 個人タクシー事業者は、氏名及び住所を明らかにした者から ...

ライドシェアの道路運送法上の問題点 141 （キ）運転手が利用者を評価する Uber社等が提供するシステムは基本的には普通自動車免許を有する 者が、有償で利用者を運送するものである。日本においては、このよう なシステムにより利用者を運送することは以下に述べるように、一部例

自家用自動車有償貸渡業の根拠法 道路運送法 第5章 自家用自動車の使用 （有償貸渡し） 第80条 自家用自動車は、国土交通大臣の許可を受けなければ、業として有償で貸し渡してはならない。ただし、その借受人が当該自家用自動車の使用者である場合は、この限りではない。