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型自家用有償旅客運送制度」が創設されました。・持続可能な移動手段確保のため、輸送の安全確保に ノウハウのあるバス・タクシー事業者の協力を得て 自家用有償旅客運送を導入することも検討しましょう。

それが自家用旅客有償運送です。 自家用旅客有償運送は，2006年10月の道路運送法改正で制度化（同法78条）されましたが，自家用車による有償の輸送自体は，半世紀の歴史があります。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバ ス・タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて

自家用有償旅客運送登録申請等関係書類のダウンロードについて. 自家用有償旅客運送の登録申請等関係書類がダウンロードできますのでご利用される方は、こちらをご覧ください。. ⇒ 各種様式ダウンロード （自家用有償運送・貸渡）. ⇒ 道路運送法における登録又は許可を要しない運送の態様について （東北運輸局HP）.

自家用有償旅客運送についてよくあるご質問 自家用有償旅客運送に関して、全国の運輸局・運輸支局の相談窓口などに寄せられた ご質問やご意見等を、Q＆A形式でまとめました。なお、特に記述がない場合は、福祉 有償運送に対する

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活維持に必要な輸送について、それらがバス・タクシー 事業によっては提供されない場合に、例外的に市町村やNPO法人等が自家用車を

自家用有償旅客運送とは 「自家用有償旅客運送」とは、バス、タクシー等が運行されていない過疎地域などにおいて、住民の日常生活における移動手段を確保するため、登録を受けた市町村、NPO等が自家用車を用いて有償で運送するサービスです。

この登録を受けて行う自家用自動車での有償運送を 「自家用有償旅客運送」 と言いますので、ここで覚えてしまいましょう。

「自家用自動車有償運送」とは、ヘルパー等が保有する 自家用自動車 で利用者を有償で輸送することを言います。 自家用車ですので、ナンバープレートも事業用（緑・黒）ではなく、自家用（白・黄）のままで介護タクシーとしてお金をもらって輸送することができます。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域における必要な輸送について、それらがバス・タク シー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて有償で 運送できることとする制度。

型自家用有償旅客運送制度」が創設されました。・持続可能な移動手段確保のため、輸送の安全確保に ノウハウのあるバス・タクシー事業者の協力を得て 自家用有償旅客運送を導入することも検討しましょう。

それが自家用旅客有償運送です。 自家用旅客有償運送は，2006年10月の道路運送法改正で制度化（同法78条）されましたが，自家用車による有償の輸送自体は，半世紀の歴史があります。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバ ス・タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて

自家用有償旅客運送登録申請等関係書類のダウンロードについて. 自家用有償旅客運送の登録申請等関係書類がダウンロードできますのでご利用される方は、こちらをご覧ください。. ⇒ 各種様式ダウンロード （自家用有償運送・貸渡）. ⇒ 道路運送法における登録又は許可を要しない運送の態様について （東北運輸局HP）.

自家用有償旅客運送についてよくあるご質問 自家用有償旅客運送に関して、全国の運輸局・運輸支局の相談窓口などに寄せられた ご質問やご意見等を、Q＆A形式でまとめました。なお、特に記述がない場合は、福祉 有償運送に対する

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活維持に必要な輸送について、それらがバス・タクシー 事業によっては提供されない場合に、例外的に市町村やNPO法人等が自家用車を

自家用有償旅客運送とは 「自家用有償旅客運送」とは、バス、タクシー等が運行されていない過疎地域などにおいて、住民の日常生活における移動手段を確保するため、登録を受けた市町村、NPO等が自家用車を用いて有償で運送するサービスです。

この登録を受けて行う自家用自動車での有償運送を 「自家用有償旅客運送」 と言いますので、ここで覚えてしまいましょう。

「自家用自動車有償運送」とは、ヘルパー等が保有する 自家用自動車 で利用者を有償で輸送することを言います。 自家用車ですので、ナンバープレートも事業用（緑・黒）ではなく、自家用（白・黄）のままで介護タクシーとしてお金をもらって輸送することができます。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域における必要な輸送について、それらがバス・タク シー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて有償で 運送できることとする制度。

有償運送の種別ごとの、受診する必要がある適性診断について（解説） 有償運送を行おうとする運転者が受診しなければならない運転適性診断については、それぞれ以下のとおりです。 自家用有償旅客運送【道路運送法79条登録】 福祉

自家用有償旅客運送を実施するとき 自家用有償旅客運送を実施するときは、道路運送法第79条により、新潟県知事（※）の登録を受ける必要があります。 自家用有償旅客運送の登録にあたっては、「地域公共交通会議」や「運営協議会」において協議が調っていることが必要です。

自家用有償旅客運送登録申請書（写） 様式第2－1号 自家用有償旅客運送登録申請書 [Wordファイル／59KB] 定款又は寄附行為及び登記事項証明書並びに役員の名簿（写） 宣誓書（写） 様式第3号 宣誓書 [Wordファイル／44KB]

自家用有償旅客運送の実施にあたっては、原則として、市町村が実施主体となる市町村運営有償運送 については「地域公共交通会議」、「協議会」、NPO等が実施主体となる公共交通空白地有償運送及び

（自家用有償旅客運送自動車の運転者） 第五十一条の十六 自家用有償旅客運送者は、自家用有償旅客運送を行う場合にあっては、 道路交通法に規定する第二種運転免許を受けており、かつ、その効力が停止されていな

自家用有償旅客運送とは、バスやタクシー事業者が公共交通サービスを提供することが困難な地域に限り、二種免許を持たない方が不特定の乗客を有償で運ぶことで、いわゆる白タク行為にあたることから、例外的、限定的に認められてきたものです。

以上のとおり、自家用有償旅客運送は、バス・タクシー事業者 によることが困難な場合に、移動手段確保の役割を担う、重要 な制度として位置づけられています。Ⅰ．自家用有償旅客運送について 1 1．自家用有償旅客運送とは

家用車を用いた有償運送（「自家用有償旅客運送」）を認める規制緩和が、平成 18

バスやタクシーなどが運行されていない過疎地域などにおいて、住民の日常生活における移動手段を確保するため、国土交通大臣（権限移譲を受けた地方公共団体にあっては、地方公共団体の長）の登録を受けた市町村、ＮＰＯ等が、自家用車（白色のナンバープレートの車両）を使用して有償で旅客運送できる制度です。

自家用有償旅客運送とは、道路運送法第78条2号の規定により認められるもので、バス・タクシーのみでは十分な移動サービスが提供されない過疎地域等において、住民等の日常生活における移動手段を確保するために、市町村、NPO等が国土交通大臣の登録を受けて自家用車を用いて有償で運送する仕組みです。

5 申請に係る自家用有償旅客運送に関し、国土交通省令で定めるところにより、地方公共団体、一般旅客自動車運送事業者又はその組織する団体、住民その他の国土交通省令で定める関係者が、一般旅客自動車運送事業者によることが困難であり、かつ、地域住民の生活に必要な旅客運送を確保するため必要であることについて合意していないとき。

A1 自家用車による有償での旅客運送サービス（自家用有償旅客運送）には、以下のよ うなものがあります。 ※道路運送法全般に係るお問合せは、国土交通省神戸運輸監理部兵庫陸運部までお願いし ます。 神戸運輸監理部兵庫陸運 ...

自家用有償旅客運送とは、バス、タクシー等公共交通サービスが十分に提供されない過疎地等において、住民等の日常生活における移動手段を確保するため、国土交通大臣の登録を受けた市町村、NPO法人等が自家用車を用い ...

自家用有償旅客運送者が利用者から収受する対価の取扱いについては現行、当該地域のタクシーの上限運賃のほぼ半分以内の範囲内とされている

自家用有償旅客運送の登録・届出等について 平成27年4月から自家用有償旅客運送の登録・届出は、国土交通省北陸信越運輸局長野運輸支局から長野県の所管となりました。また、自動車運転代行業の利用者保護に関しても ...

自家用有償旅客運送の実施にあたっては、自治体、住民、事業者等の地域の関係者が「地域公共交通会議」又は「運営協議会」において合意され、栃木県知事の登録を受けることが必要です。 2.自家用有償旅客運送の種別及びその

今般、道路運送法(以下「法」という。. )の一部が改正され、自家用有償旅客運送の対価について、道路運送法施行規則(以下「施行規則」という。. )第51条の15の規定により、その基準が定められた。. これを受けて自家用有償旅客運送者が利用者から収受する対価の設定方法等について、具体的に以下のとおり定めたので、その旨了知されるとともにその取扱いについ ...

1 国土交通省・見解｜無償／有償・判断｜通達 道路運送法では自動車を使ったサービスが規制されています。 詳しくはこちら｜旅客自動車運送事業（タクシーなど）の規制の全体像 詳しくはこちら｜自家用自動車の有償運送の禁止

4．自家用有償旅客運送の登録の流れ ①地域における関係者の合意 ②道路運送法に基づく登録 地域公共交通会議又は運営協議会 【登録申請先】 ・当該地域を管轄する運輸支局等 （市町村又は都道府県に権限が移譲されている

自家用有償旅客運送講習 交通の不便な地域や方に対して、非営利団体等が自家用にて有償運送行為を認められる登録事業の運転者講習です。 ※料金にはテキスト代・修了証代も含みます。 横にスクロールしてご覧ください 講習内容 ...

型自家用有償旅客運送制度」が創設されました。・持続可能な移動手段確保のため、輸送の安全確保に ノウハウのあるバス・タクシー事業者の協力を得て 自家用有償旅客運送を導入することも検討しましょう。

それが自家用旅客有償運送です。 自家用旅客有償運送は，2006年10月の道路運送法改正で制度化（同法78条）されましたが，自家用車による有償の輸送自体は，半世紀の歴史があります。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバ ス・タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて

自家用有償旅客運送登録申請等関係書類のダウンロードについて. 自家用有償旅客運送の登録申請等関係書類がダウンロードできますのでご利用される方は、こちらをご覧ください。. ⇒ 各種様式ダウンロード （自家用有償運送・貸渡）. ⇒ 道路運送法における登録又は許可を要しない運送の態様について （東北運輸局HP）.

自家用有償旅客運送についてよくあるご質問 自家用有償旅客運送に関して、全国の運輸局・運輸支局の相談窓口などに寄せられた ご質問やご意見等を、Q＆A形式でまとめました。なお、特に記述がない場合は、福祉 有償運送に対する

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活維持に必要な輸送について、それらがバス・タクシー 事業によっては提供されない場合に、例外的に市町村やNPO法人等が自家用車を

自家用有償旅客運送とは 「自家用有償旅客運送」とは、バス、タクシー等が運行されていない過疎地域などにおいて、住民の日常生活における移動手段を確保するため、登録を受けた市町村、NPO等が自家用車を用いて有償で運送するサービスです。

この登録を受けて行う自家用自動車での有償運送を 「自家用有償旅客運送」 と言いますので、ここで覚えてしまいましょう。

「自家用自動車有償運送」とは、ヘルパー等が保有する 自家用自動車 で利用者を有償で輸送することを言います。 自家用車ですので、ナンバープレートも事業用（緑・黒）ではなく、自家用（白・黄）のままで介護タクシーとしてお金をもらって輸送することができます。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域における必要な輸送について、それらがバス・タク シー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて有償で 運送できることとする制度。

有償運送の種別ごとの、受診する必要がある適性診断について（解説） 有償運送を行おうとする運転者が受診しなければならない運転適性診断については、それぞれ以下のとおりです。 自家用有償旅客運送【道路運送法79条登録】 福祉

自家用有償旅客運送を実施するとき 自家用有償旅客運送を実施するときは、道路運送法第79条により、新潟県知事（※）の登録を受ける必要があります。 自家用有償旅客運送の登録にあたっては、「地域公共交通会議」や「運営協議会」において協議が調っていることが必要です。

自家用有償旅客運送登録申請書（写） 様式第2－1号 自家用有償旅客運送登録申請書 [Wordファイル／59KB] 定款又は寄附行為及び登記事項証明書並びに役員の名簿（写） 宣誓書（写） 様式第3号 宣誓書 [Wordファイル／44KB]

自家用有償旅客運送の実施にあたっては、原則として、市町村が実施主体となる市町村運営有償運送 については「地域公共交通会議」、「協議会」、NPO等が実施主体となる公共交通空白地有償運送及び

（自家用有償旅客運送自動車の運転者） 第五十一条の十六 自家用有償旅客運送者は、自家用有償旅客運送を行う場合にあっては、 道路交通法に規定する第二種運転免許を受けており、かつ、その効力が停止されていな

自家用有償旅客運送とは、バスやタクシー事業者が公共交通サービスを提供することが困難な地域に限り、二種免許を持たない方が不特定の乗客を有償で運ぶことで、いわゆる白タク行為にあたることから、例外的、限定的に認められてきたものです。

以上のとおり、自家用有償旅客運送は、バス・タクシー事業者 によることが困難な場合に、移動手段確保の役割を担う、重要 な制度として位置づけられています。Ⅰ．自家用有償旅客運送について 1 1．自家用有償旅客運送とは

家用車を用いた有償運送（「自家用有償旅客運送」）を認める規制緩和が、平成 18

バスやタクシーなどが運行されていない過疎地域などにおいて、住民の日常生活における移動手段を確保するため、国土交通大臣（権限移譲を受けた地方公共団体にあっては、地方公共団体の長）の登録を受けた市町村、ＮＰＯ等が、自家用車（白色のナンバープレートの車両）を使用して有償で旅客運送できる制度です。

自家用有償旅客運送とは、道路運送法第78条2号の規定により認められるもので、バス・タクシーのみでは十分な移動サービスが提供されない過疎地域等において、住民等の日常生活における移動手段を確保するために、市町村、NPO等が国土交通大臣の登録を受けて自家用車を用いて有償で運送する仕組みです。

5 申請に係る自家用有償旅客運送に関し、国土交通省令で定めるところにより、地方公共団体、一般旅客自動車運送事業者又はその組織する団体、住民その他の国土交通省令で定める関係者が、一般旅客自動車運送事業者によることが困難であり、かつ、地域住民の生活に必要な旅客運送を確保するため必要であることについて合意していないとき。

A1 自家用車による有償での旅客運送サービス（自家用有償旅客運送）には、以下のよ うなものがあります。 ※道路運送法全般に係るお問合せは、国土交通省神戸運輸監理部兵庫陸運部までお願いし ます。 神戸運輸監理部兵庫陸運 ...

自家用有償旅客運送とは、バス、タクシー等公共交通サービスが十分に提供されない過疎地等において、住民等の日常生活における移動手段を確保するため、国土交通大臣の登録を受けた市町村、NPO法人等が自家用車を用い ...

自家用有償旅客運送者が利用者から収受する対価の取扱いについては現行、当該地域のタクシーの上限運賃のほぼ半分以内の範囲内とされている

自家用有償旅客運送の登録・届出等について 平成27年4月から自家用有償旅客運送の登録・届出は、国土交通省北陸信越運輸局長野運輸支局から長野県の所管となりました。また、自動車運転代行業の利用者保護に関しても ...

自家用有償旅客運送の実施にあたっては、自治体、住民、事業者等の地域の関係者が「地域公共交通会議」又は「運営協議会」において合意され、栃木県知事の登録を受けることが必要です。 2.自家用有償旅客運送の種別及びその

今般、道路運送法(以下「法」という。. )の一部が改正され、自家用有償旅客運送の対価について、道路運送法施行規則(以下「施行規則」という。. )第51条の15の規定により、その基準が定められた。. これを受けて自家用有償旅客運送者が利用者から収受する対価の設定方法等について、具体的に以下のとおり定めたので、その旨了知されるとともにその取扱いについ ...

1 国土交通省・見解｜無償／有償・判断｜通達 道路運送法では自動車を使ったサービスが規制されています。 詳しくはこちら｜旅客自動車運送事業（タクシーなど）の規制の全体像 詳しくはこちら｜自家用自動車の有償運送の禁止

4．自家用有償旅客運送の登録の流れ ①地域における関係者の合意 ②道路運送法に基づく登録 地域公共交通会議又は運営協議会 【登録申請先】 ・当該地域を管轄する運輸支局等 （市町村又は都道府県に権限が移譲されている

自家用有償旅客運送講習 交通の不便な地域や方に対して、非営利団体等が自家用にて有償運送行為を認められる登録事業の運転者講習です。 ※料金にはテキスト代・修了証代も含みます。 横にスクロールしてご覧ください 講習内容 ...

A1 自家用車による有償での旅客運送サービス（自家用有償旅客運送）には、以下のよ うなものがあります。 ※道路運送法全般に係るお問合せは、国土交通省神戸運輸監理部兵庫陸運部までお願いし ます。 神戸運輸監理部兵庫陸運 ...

デジタル大辞泉 - 自家用有償旅客運送の用語解説 - バスやタクシーが運行されていない過疎地域などで、住民の日常生活における移動手段を確保するために、自家用車を用いて有償で人を運送する仕組み。国土交通大臣等の登録を受けた市町村やNPO法人などが行う。

2．福祉有償運送、過疎地有償運送における「対価」について 自家用有償旅客運送者が利用者から収受する対価は、「タクシーの上限運賃（ハイヤー を除く。）のおおむね2分の1の範囲内であること。」等の規定があるため、運送に必要 な経費を確保することが難しく、事業継続、ニーズに応じ ...

「自家用自動車有償運送」とは、ヘルパー等が保有する 自家用自動車 で利用者を有償で輸送することを言います。 自家用車ですので、ナンバープレートも事業用（緑・黒）ではなく、自家用（白・黄）のままで介護タクシーとしてお金をもらって輸送することができます。

自家用有償旅客運送者が利用者から収受する対価の取扱いについては現行、当該地域のタクシーの上限運賃のほぼ半分以内の範囲内とされている

自家用有償旅客運送に関する実態調査結果の概要について Ⅰ 調査の概要 1 調査目的 福祉有償運送を始めとする自家用有償旅客運送については、道路運送法の規定により、運輸支局 長等の行う登録または許可を受け、本県においても多くの特定非営利活動法人や社会福祉法人等が

7 5自家用自動車による有償運送について 1．災害のため緊急を要する時 2．自家用有償旅客運送 3．公共の福祉を確保するためやむを得ない場合 ・自らの施設への送迎（幼稚園・学校等） ・4条（福祉輸送限定）又は43条（特定）と契約するﾍﾙﾊﾟｰ等による運送

申請前に協議会の合意が必要な事項（新規・更新・変更（運送の区域の拡大） 書類名 様式 新規登録 更新登録 変更登録（※1） 自家用有償旅客運送登録申請書案の提出について 記載例／横浜様式1（ワード：23KB） ― ― 自家用 ...

1 国土交通省・見解｜無償／有償・判断｜通達 道路運送法では自動車を使ったサービスが規制されています。 詳しくはこちら｜旅客自動車運送事業（タクシーなど）の規制の全体像 詳しくはこちら｜自家用自動車の有償運送の禁止

自家用有償旅客運送者が自家用有償旅客運送自動車の運行により生じた旅客その他の者の生命、身体又は財産の損害を賠償するために講じておくべき措置の基準を定める告示の一部を改正する告示（同一四〇七） 128

自家用有償旅客運送（じかようゆうしょうりょかくうんそう）とは。意味や解説、類語。バスやタクシーが運行されていない過疎地域などで、住民の日常生活における移動手段を確保するために、自家用車を用いて有償で人を運送する仕組み。

自家用有償旅客運送を実施するときは、道路運送法第79条により、大分県知事（※）の登録を受ける必要があります。自家用有償旅客運送の登録にあたっては、「地域公共交通会議」や「運営協議会」において協議が調っていることが必要です。

福祉有償運送とは・・・ 高齢者や障がいのある方など単独では公共交通機関の利用が困難な方を対象に、NPO法人などの非営利法人が自家用自動車を使用して行う有償の移送サービスのことです。 利用希望者が運輸支局へ登録している運送主体にあらかじめ登録を行うことにより、本人及び介助 ...

自家用有償旅客運送制度について 中国運輸局山口運輸支局 路線バス・タクシー 緑ナンバー 白ナンバー 地域住民のための自家用有償旅客運送 一定の交通需要があり、民間事業者に よるサービスが提供されている地域 交通空白地域等

米子自動車学校 各種講習 自家用有償旅客運送認定講習 自家用有償旅客運送認定講習とは 自動車を使用して有償で他人を運送する場合には、原則、バス・タクシー事業の認可が必要とされている。しかし、バス等の事業によっては十分な輸送サービスが提供されず、地域の交通や移動制約者の ...

福祉有償運送を行う場合には、登録を行う必要がありますが、登録申請に先立ち、横浜市が開催する「横浜市福祉有償移動サービス運営協議会」において、福祉有償運送の必要性、運送の区域、旅客から収受する対価等について協議し、合意されていることが必要です。

い 自家用有償旅客運送 市町村・特別区・特定非営利活動法人が行う 特定区域内の住民の運送 国土交通大臣の登録が必要である う 国土交通大臣の許可を得た場合 公共の福祉を確保するためやむを得ないケース 国土交通大臣が地域or ...

自家用有償旅客運送（富里市移送サービス事業）の登録更新について 2 更新登録について この申請には、地域公共交通会議においての合意を証する書類の添付を 求められています。 更新登録申請時の提出書類は次のとおりです。

自家用有償旅客運送事業者は、毎年5月末までに前年度の各種実績を運輸支局に提出する必要があります。輸送実績報告書 （エクセル形式） [Excelファイル／25KB] 輸送実績報告書 （PDF形式） [PDFファイル／9KB]

自家用有償旅客運送自動車の運行により生じた旅客その他の者の生命、身体又は財産の損害を賠償するための措置を講じていることを証する書類 運送しようとする旅客の名簿 2 埼玉県（交通政策課）に提出する書類 次の書類を埼玉県 1 ...

トップページ 組織で探す 政策企画課 自家用有償旅客運送 （市町村運営有償運送）について 本文 自家用有償旅客運送（市町村運営有償運送）について 印刷用ページを表示する 掲載日：2020年4月24日更新 尾道市では、交通空 白地に ...

この「自家用有償旅客運送」は、地域の移動ニーズにきめ細かく対応できるようにするべく昨年11月に改正道路運送法が施行された結果、①地域 ...

自家用自動車による有償運送を行うためには、必要な書類・管理者の専任・自動車保険の準備などが必要です。 以下の通り解説をしますので、事業を始める前に、必ず確認していきましょう。 必要な書類 以下の書類は揃っていますでしょうか？

自家用有償旅客運送登録団体の加入も期待されます。 ＜特定非営利活動法人全国移動サービスネットワーク（略称：全国移動ネット）＞ 移動制約のない社会をめざして1998年に設立され、福祉有償運送を中心とする移動サービスの実施

自家用有償旅客運送は、バス・タクシーのない交通空白地に限って、二種免許を 持たないものが、自家用車で、地域住民を運送する例外的な制度です。この原則を なし崩しにして、どこでも、誰でも運送できるように拡大することは、公共

1 自家用有償旅客運送の更新登録について 1 自家用有償旅客運送とは 自家用有償旅客運送とは、住民の日常生活における移動手段を確保するため、 市町村、NPO等が自家用自動車を使用して有償で運送する仕組み

自家用有償旅客運送者登録には有効期間があります。登録証に記載された有効期間後も引き続き有償運送を行う運送者につきましては、更新登録申請が必要です。申請に必要な書類の様式につきましては、埼玉県の福祉有償運送ホーム ...

運送」の運用としては関東初の事例となり、地域DMOが自ら「自家用有償旅客運送」の実施 主体となることも全国的に珍しい事例といえます。 実施にあたっては、運転手の恒常的な確保等の課題も存在するものの、地域住民にも運転

本研究は、過疎地域における自家用有償旅客運送の村営バスに宅配・郵便事業者3社の共同集配を導入し、人流・物流サービスの統合化を目指す宮崎県西米良村「ホイホイ便」の実証運行を通じ、その実現に当たっての制度的・運用面での課題を網羅的に調査・整理し、その解決策を検討した ...

津名地区自家用有償旅客運送 津名地区の自家用有償旅客運送は、津名地区振興協議会が実施しています。 1.行き先・運行日・時刻表・利用料金 敷名停留所方面 火・金曜日運行 片道300円 運行時刻 出発場所 行き先 8時00分発 敷名 ...

自家用有償旅客運送に係る登録事項変更届出書 このたび、自家用有償旅客運送の登録事項のうち軽微な事項の変更を行いましたので、道路 運送法第79条の7及び同法施行規則第51条の13の規定に基づき、下記のとおり届出致し ます。 ...

自家用有償旅客運送の更新登録の申請 このたび、自家用有償旅客運送の有効期間の更新を行いたいので、道路運送法第79条 の6及び同法施行規則第51条の10の規定に基づき、下記のとおり申請します。 記 1. 名称、住所

自家用有償旅客運送事業（登録制） 4 介護輸送に係る法的取扱いについて① 介護輸送に係る法的取扱いについて（抜粋） 平成18年9月 国土交通省自動車交通局旅客課 厚生労働省老健局振興課 厚生労働省社会・援護局障害保健福祉 ...

自家用有償旅客運送実施団体（実施を見込む団体を含む）の代表 学識経験者 関係する佐渡市の職員 等 開催期間 定めなし 会議の概要 平成29年度 第1回 佐渡市 自家用有償旅客運送運営協議会 議事概要（2017年5月30日、開催） ...

自家用有償旅客運送者は、重大事故があったとき、電話・FAX・メール等の適当な方法により、24時間以内に報告するとともに、遅滞なく、自動車事故報告書を提出してください。 自動車事故報告書（参考様式）（235kbyte） 速報が 必要 ...

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活維持に必要な輸送について、それらが バス・タクシー事業によっては提供されない場合に、例外的に市町村やNPO法人等が自家用車を

加東市自家用有償旅客運送条例 平成24年9月28日 条例第25号 (趣旨) 第1条 この条例は、交通空白地域における日常生活に必要な移動手段の確保を図るため、道路運送法 (昭和26年法律第183号 ) 第79条の規定による国土交通大臣の ...

養父市で新規開業する自家用有償旅客運送事業(通称:やぶくる)において、 日立のなりすまし防止機能を搭載したクラウド連携型呼気アルコール検知器の実証を開始 特定非営利活動法人養父市マイカー運送ネットワーク(以下、NPO法人)と株式会社日立製作所(以下、日立)は、このたび、2018年5月26 ...

なお、企業のシャトルバスを用いて自家用有償旅客運送を行うのは、国内で初めての取り組みです。将来的には、この取り組みが現行のコミュニティバスやデマンド型の乗り合いタクシーとは異なる、新たな移動サービスとなることを目指し

自家用有償旅客運送の更新登録の申請について 1 概要 自家用自動車（公用車）を用いて有償旅客運送を行うにあたっては、道路運 送法第79条の規定に基づき、国土交通大臣の行う登録を受けなければならな いが、同法第79条の3の規定により受けている津市の登録有効期間が令和2

自家用有償旅客運送「ほろみん号」 ほろみん号の運行時刻と乗降場所は下記のとおりです。 運行曜日 月・水・金 火・木 便名 行先 第1便 第2便 第1便 第2便 役場前 9：00 14：00 8：00 13：30

「自家用有償旅客運送に係る規制緩和」に係る 国家戦略特区ワーキンググループからの指摘・確認事項 平成 27年10月14日 内閣府地方創生推進室 平成 27年10月9日に開催した国家戦略特区ワーキンググループを踏まえ、下記 の指摘・確認 ...

4 自家用有償旅客運送自動車数の欄の（ ）には、軽自動車数を記載すること。 5 運送する旅客の範囲及び数については、福祉有償運送に係る道路運送法施行規則（昭和26 年運輸省令第75号）第49条第3号イからニまでに 掲げる区分 ...

自家用有償旅客運送の登録名簿(交通空白地有償運送) 2021/4/22現在 区 域 事務所の名称 事務所の位置 有償旅客運送 自動車の数（） 内はバス以外 で内数 路線又は運送の区域 登録年月日 登録番号 氏名又は名称及び住所並びに法人

農山村地域における住民主導の公共交通の再構築一北上市口内地区における自家用有償旅客運送を事例として- 43 上記のような新たな輸送サーピスの導入による成功例もあるが，失敗例も多い。路線パスを 運営していた民間事業者の撤退後は，基礎自治体が担い手とならざるを得ない場合が多く ...

道路運送法第79条登録している事業所に所属し、自家用有償旅客運送自動車の運転者は、平成18年10月の法改正により、1種免許のみを保有している場合講習会（認定講習）の受講が必須となり、この講習を受講していなければ

自家用有償旅客運送の実施にあたっては、運営協議会（市町村運営有償運送の場合は地域公共交通会 議）において合意が調った後に、国土交通大臣の登録を受ける必要がある。 国土交通大臣は、輸送の安全確保及び利用者の保護 の ...

自家用有償旅客運送の更新登録の申請 このたび、自家用有償旅客運送の有効期間の更新を行いたいので、道路運送法第79条 の6及び同法施行規則第51条の10の規定に基づき、下記のとおり申請します。 記 1．名称、住所 、代表者の ...

自家用有償旅客運送更新登録申請書 このたび、自家用有償旅客運送に係る有効期間の更新を行いたいので、道路運送法第79条の6及び同法施行規則第 51条の10の規定に基づき、下記のとおり申請します。路 線