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自家用有償旅客運送の制度見直しについて 2019年10月25日 国土交通省自動車局

自家用車での有償旅客運送、「交通空白地」と「福祉有償」に見直し---地域公共交通の活性化 2020年10月19日（月）18時15分

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバ ス・タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて

自家用有償旅客運送事務権限移譲について（説明資料） （PDFファイル : 698KB） 地域の実情に応じた自家用有償旅客運送制度の見直しについて（イラスト版） （PDFファイル : 598KB） 福祉有償運送運営協議会設置状況（平成31

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域における必要な輸送について、それらがバス・タク シー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて有償で 運送できることとする制度。

型自家用有償旅客運送制度」が創設されました。・持続可能な移動手段確保のため、輸送の安全確保に ノウハウのあるバス・タクシー事業者の協力を得て 自家用有償旅客運送を導入することも検討しましょう。

7．自家用有償旅客運送制度の在り方 8．鉄運機構による新たな融資制度 9．まとめ（コロナ禍からの地域公共交通の復旧・復興と強靱化） 1．令和2年改正法案の提出背景等 地域公共交通は、国全体を俯瞰すると、過疎や人口 不足の ...

自家用有償旅客運送制度の見直し （国土交通省資料より抜粋） 参考資料3 .NPO Title PowerPoint プレゼンテーション Author Administrator Created Date 2/14/2018 7:13:58 PM ...

運行を見直し、平成31年度から補助を活用 地域内フィーダー系統 事業者名：南部町（自家用有償旅客運送） 定時定路線：平日 1 便／日 デマンド型乗合タクシー：予約に応じて 4便／日 ※ 運行を見直し、平成 31年度から補助を活用 1

高齢者や障害者を 自家用車で安く 福祉有償運送 運営ピンチ 採算厳しい 運転手も足りない 実施団体苦慮 識者は「制度の見直しを」 2019/9/11 13:22 ...

自家用有償旅客運送の制度見直しについて 2019年10月25日 国土交通省自動車局

自家用車での有償旅客運送、「交通空白地」と「福祉有償」に見直し---地域公共交通の活性化 2020年10月19日（月）18時15分

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバ ス・タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて

自家用有償旅客運送事務権限移譲について（説明資料） （PDFファイル : 698KB） 地域の実情に応じた自家用有償旅客運送制度の見直しについて（イラスト版） （PDFファイル : 598KB） 福祉有償運送運営協議会設置状況（平成31

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域における必要な輸送について、それらがバス・タク シー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて有償で 運送できることとする制度。

型自家用有償旅客運送制度」が創設されました。・持続可能な移動手段確保のため、輸送の安全確保に ノウハウのあるバス・タクシー事業者の協力を得て 自家用有償旅客運送を導入することも検討しましょう。

7．自家用有償旅客運送制度の在り方 8．鉄運機構による新たな融資制度 9．まとめ（コロナ禍からの地域公共交通の復旧・復興と強靱化） 1．令和2年改正法案の提出背景等 地域公共交通は、国全体を俯瞰すると、過疎や人口 不足の ...

自家用有償旅客運送制度の見直し （国土交通省資料より抜粋） 参考資料3 .NPO Title PowerPoint プレゼンテーション Author Administrator Created Date 2/14/2018 7:13:58 PM ...

運行を見直し、平成31年度から補助を活用 地域内フィーダー系統 事業者名：南部町（自家用有償旅客運送） 定時定路線：平日 1 便／日 デマンド型乗合タクシー：予約に応じて 4便／日 ※ 運行を見直し、平成 31年度から補助を活用 1

高齢者や障害者を 自家用車で安く 福祉有償運送 運営ピンチ 採算厳しい 運転手も足りない 実施団体苦慮 識者は「制度の見直しを」 2019/9/11 13:22 ...

自家用有償旅客運送事務権限移譲について（説明資料） [PDF：698KB] 地域の実情に応じた自家用有償旅客運送制度の見直しについて（イラスト版） [PDF：598KB] 福祉有償運送運営協議会設置状況（平成31年

近年、交通の分野における自家用有償旅客運送制度（平成 18 年創設）や貨客混載制度（平成29 年創設）、消防・救急の分野 における准救急隊員制度（平成29 年創設）など、過疎地域等の条件不利地域の実情を踏まえた規制（技術

「自家用有償旅客運 送の拡大、道路運送法 の改定」の具体化を審 議している交通政策審 議会交通体系分科会地 域公共交通部会（交政 審地域公共交通部会） は19年12月24日、第19 回会議をひらき、「中 間とりまとめ（案）」 が示されました。

「自家用車を用いた有償での旅客運送は、現在の制度を利用しやすくするための見直しが必要だ」

国土交通省は10月16日、「地域公共交通会議に関する国土交通省としての考え方について」などの自家用有償旅客運送に係する通達について、制定・改正すると発表した。

自家用車での有償旅客運送、「交通空白地」と「福祉有償」に見直し---地域公共交通の活性化 1 枚目の写真（全1枚）タクシー相乗りは地域や要件 ...

自家用有償旅客運送の制度見直しに関する省令改正 道路運送法施行規則（省令）の自家用有償旅客運送に関する内容が、3月31日付で改正された。 ・省令改正3/31付 第4章のみ（変更点を赤字で示したもの） ・輸送実績報告書の様式 ...

「自家用車を用いた有償での旅客運送は、現在の制度を利用しやすくするための見直しが必要」

・自家用有償旅客運送に該当せず登録を要しない運送（無償運送）の範囲の明確化（H30.3～） （※執行三団体共同提案） 地域公共交通に係る地方分権 自家用有償旅客運送等に係る最近の制度見直し 1

地域公共交通 高齢化等の進展に伴い、地域の生活基盤を維持する地域公共交通はますます重要となっています。 平成26年5月に成立した第4次地方分権一括法に基づき自家用有償旅客運送の登録・監査等の事務・権限が国から地方へ移譲されたことや、同月、改正地域公共交通活性化再生法が施行 ...

未来投資会議での自家用有償旅客運送拡大の検討についての見解 2019年4月4日 自交総連 1．未来投資会議は3月7日、第24回会議をひらき、モビリティについての検討項目として、自家用有償旅客運送を実施しやすくするための見直し、タクシー相乗りの導入等をとりあげて論議し、出席した安倍 ...

5．自家用有償旅客運送者の「更新登録」について 自家用有償旅客運送者の更新登録手続きにおいて、添付書類が多いなど、運送者の大きな （1）現状 負担に。 （2）見直しの方法 効率化の観点から、登録時と変更がない書類は提出 ...

※1・※2「自家用有償旅客運送」と「道路運送法の許可・登録を要しない輸送」： バス・タクシー以外の地域の移動手段として、市町村やNPO等が提供する輸送形態。 ・ 自家用有償旅客運送：必要な安全上の措置をとったうえで、市町村やNPO法人等が道路運送法に基づく登録を行

自家用有償旅客運送制度により、市町村、NPO、公益法人、農業協同組合、消費 生活協同組合、医療法人、社会福祉法人、商工会議所、商工会が有償運送を行う ことが認められている。しかし、ドライバー不足や地元の事業者を含めた

自家用有償旅客運送の制度見直しについて 国土交通省から制度の見直しがあっております。下記をご覧ください。 招待者 : banbiceo 2021年3月30日 2月・3月・4月の出張講習のご案内 特定非営利活動法人にこにこプラットホームでは 続きを ...

少量貨物運送が必要な路線又は区域内、かつ、 自家用有償旅客運送に付随する範囲内 － 運送する貨物量 旅客の乗車・手荷物スペースが損なわれない範囲内、かつ、 貨物軽自動車の最大積載量の範囲内 貨物軽自動車の最大積載量の

自家用有償旅客運送制度は、過疎地域などで、バスやタクシーなどの公共交通機関がなく、移動が困難な場合、NPOなどが自家用車を使って有償で輸送できる制度。 第201回国会で、持続可能な運送サービスの提供の確保に資する取組 ...

（4）自家用有償 旅客運送の種別 の見直し（運送法 施行規則第51 条関係） コロナ禍で地域の鉄道やバスは更に窮地に追い込まれており、す でに減便や廃止が始まっている。交通空白地有償運送（仮称）と福祉 有償運送（仮称）の谷間 ...

自家用有償旅客運送の実施の円滑化 ・交通事業者協力型自家用有償旅客運送制度（仮称）を創設、合意形成・申請手続の簡素化等の特例措置を講 じることについて検討（9月より交通政策審議会開催、国交） 自動運転技術等新たな

自家用有償旅客運送について 三重運輸支局 バス・タクシー事業 自家用有償旅客運送 公共交通空白地有償運送 は、自家用有償旅客運送の うちの1つの運行形態です。協議会を中心とした 関係者の連携強化 3 自家用有償旅客運送の登録 ...

自家用有償旅客運送の制度見直しについて 2019年10月25日 国土交通省自動車局

自家用車での有償旅客運送、「交通空白地」と「福祉有償」に見直し---地域公共交通の活性化 2020年10月19日（月）18時15分

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバ ス・タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて

自家用有償旅客運送事務権限移譲について（説明資料） （PDFファイル : 698KB） 地域の実情に応じた自家用有償旅客運送制度の見直しについて（イラスト版） （PDFファイル : 598KB） 福祉有償運送運営協議会設置状況（平成31

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域における必要な輸送について、それらがバス・タク シー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて有償で 運送できることとする制度。

型自家用有償旅客運送制度」が創設されました。・持続可能な移動手段確保のため、輸送の安全確保に ノウハウのあるバス・タクシー事業者の協力を得て 自家用有償旅客運送を導入することも検討しましょう。

7．自家用有償旅客運送制度の在り方 8．鉄運機構による新たな融資制度 9．まとめ（コロナ禍からの地域公共交通の復旧・復興と強靱化） 1．令和2年改正法案の提出背景等 地域公共交通は、国全体を俯瞰すると、過疎や人口 不足の ...

自家用有償旅客運送制度の見直し （国土交通省資料より抜粋） 参考資料3 .NPO Title PowerPoint プレゼンテーション Author Administrator Created Date 2/14/2018 7:13:58 PM ...

運行を見直し、平成31年度から補助を活用 地域内フィーダー系統 事業者名：南部町（自家用有償旅客運送） 定時定路線：平日 1 便／日 デマンド型乗合タクシー：予約に応じて 4便／日 ※ 運行を見直し、平成 31年度から補助を活用 1

高齢者や障害者を 自家用車で安く 福祉有償運送 運営ピンチ 採算厳しい 運転手も足りない 実施団体苦慮 識者は「制度の見直しを」 2019/9/11 13:22 ...

自家用有償旅客運送事務権限移譲について（説明資料） [PDF：698KB] 地域の実情に応じた自家用有償旅客運送制度の見直しについて（イラスト版） [PDF：598KB] 福祉有償運送運営協議会設置状況（平成31年

近年、交通の分野における自家用有償旅客運送制度（平成 18 年創設）や貨客混載制度（平成29 年創設）、消防・救急の分野 における准救急隊員制度（平成29 年創設）など、過疎地域等の条件不利地域の実情を踏まえた規制（技術

「自家用有償旅客運 送の拡大、道路運送法 の改定」の具体化を審 議している交通政策審 議会交通体系分科会地 域公共交通部会（交政 審地域公共交通部会） は19年12月24日、第19 回会議をひらき、「中 間とりまとめ（案）」 が示されました。

「自家用車を用いた有償での旅客運送は、現在の制度を利用しやすくするための見直しが必要だ」

国土交通省は10月16日、「地域公共交通会議に関する国土交通省としての考え方について」などの自家用有償旅客運送に係する通達について、制定・改正すると発表した。

自家用車での有償旅客運送、「交通空白地」と「福祉有償」に見直し---地域公共交通の活性化 1 枚目の写真（全1枚）タクシー相乗りは地域や要件 ...

自家用有償旅客運送の制度見直しに関する省令改正 道路運送法施行規則（省令）の自家用有償旅客運送に関する内容が、3月31日付で改正された。 ・省令改正3/31付 第4章のみ（変更点を赤字で示したもの） ・輸送実績報告書の様式 ...

「自家用車を用いた有償での旅客運送は、現在の制度を利用しやすくするための見直しが必要」

・自家用有償旅客運送に該当せず登録を要しない運送（無償運送）の範囲の明確化（H30.3～） （※執行三団体共同提案） 地域公共交通に係る地方分権 自家用有償旅客運送等に係る最近の制度見直し 1

地域公共交通 高齢化等の進展に伴い、地域の生活基盤を維持する地域公共交通はますます重要となっています。 平成26年5月に成立した第4次地方分権一括法に基づき自家用有償旅客運送の登録・監査等の事務・権限が国から地方へ移譲されたことや、同月、改正地域公共交通活性化再生法が施行 ...

未来投資会議での自家用有償旅客運送拡大の検討についての見解 2019年4月4日 自交総連 1．未来投資会議は3月7日、第24回会議をひらき、モビリティについての検討項目として、自家用有償旅客運送を実施しやすくするための見直し、タクシー相乗りの導入等をとりあげて論議し、出席した安倍 ...

5．自家用有償旅客運送者の「更新登録」について 自家用有償旅客運送者の更新登録手続きにおいて、添付書類が多いなど、運送者の大きな （1）現状 負担に。 （2）見直しの方法 効率化の観点から、登録時と変更がない書類は提出 ...

※1・※2「自家用有償旅客運送」と「道路運送法の許可・登録を要しない輸送」： バス・タクシー以外の地域の移動手段として、市町村やNPO等が提供する輸送形態。 ・ 自家用有償旅客運送：必要な安全上の措置をとったうえで、市町村やNPO法人等が道路運送法に基づく登録を行

自家用有償旅客運送制度により、市町村、NPO、公益法人、農業協同組合、消費 生活協同組合、医療法人、社会福祉法人、商工会議所、商工会が有償運送を行う ことが認められている。しかし、ドライバー不足や地元の事業者を含めた

自家用有償旅客運送の制度見直しについて 国土交通省から制度の見直しがあっております。下記をご覧ください。 招待者 : banbiceo 2021年3月30日 2月・3月・4月の出張講習のご案内 特定非営利活動法人にこにこプラットホームでは 続きを ...

少量貨物運送が必要な路線又は区域内、かつ、 自家用有償旅客運送に付随する範囲内 － 運送する貨物量 旅客の乗車・手荷物スペースが損なわれない範囲内、かつ、 貨物軽自動車の最大積載量の範囲内 貨物軽自動車の最大積載量の

自家用有償旅客運送制度は、過疎地域などで、バスやタクシーなどの公共交通機関がなく、移動が困難な場合、NPOなどが自家用車を使って有償で輸送できる制度。 第201回国会で、持続可能な運送サービスの提供の確保に資する取組 ...

（4）自家用有償 旅客運送の種別 の見直し（運送法 施行規則第51 条関係） コロナ禍で地域の鉄道やバスは更に窮地に追い込まれており、す でに減便や廃止が始まっている。交通空白地有償運送（仮称）と福祉 有償運送（仮称）の谷間 ...

自家用有償旅客運送の実施の円滑化 ・交通事業者協力型自家用有償旅客運送制度（仮称）を創設、合意形成・申請手続の簡素化等の特例措置を講 じることについて検討（9月より交通政策審議会開催、国交） 自動運転技術等新たな

自家用有償旅客運送について 三重運輸支局 バス・タクシー事業 自家用有償旅客運送 公共交通空白地有償運送 は、自家用有償旅客運送の うちの1つの運行形態です。協議会を中心とした 関係者の連携強化 3 自家用有償旅客運送の登録 ...

自家用有償旅客運送の制度見直しについて （外部リンク）[国土交通省] 低速・小型の自動配送ロボットの社会実装 未来投資会議第38回 令和2年5月14日 [内閣官房] 日本版MaaSの推進 「持続可能な地域旅客運送サービスの提供の確保 ...

（4）自家用有償 旅客運送の種別 の見直し（運送法 施行規則第51 条関係） コロナ禍で地域の鉄道やバスは更に窮地に追い込まれており、す でに減便や廃止が始まっている。交通空白地有償運送（仮称）と福祉 有償運送（仮称）の谷間 ...

自家用有償旅客運送制度の見直しについて（平成27年4月1日） 国土交通省では、地域の実情に応じた自家用有償旅客運送制度の見直しとし て、 実施主体の弾力化、 旅客の範囲の拡大、 希望する市町村等へ自家用

自家用有償旅客運送の実施の円滑化 ・交通事業者協力型自家用有償旅客運送制度（仮称）を創設、合意形成・申請手続の簡素化等の特例措置を講 じることについて検討（9月より交通政策審議会開催、国交） 自動運転技術等新たな

国土交通省は、自家用有償旅客運送の改革案を盛り込んだ「有償運送事務・権限の地地方移譲あり方検討会」（座長＝後藤春彦・早稲田大学創造理工学部長）の最終取りまとめをこのほど出した。旅客の範囲と運送団体の拡大が柱で、地域内のバス・タクシー全社の同意を条件に地域外の訪問者 ...

1．事務・権限の移譲の概要 平成26年5月28日に「地域の自主性及び自立性を高めるため改革の推進を図るための関係法律 の整備に関する法律（第4次分権一括法）」が成立しました。これにより、平成27年4月1日から、「自家用有償旅客運送」の事務・権限については、移譲を希望

『～（略）自家用有償旅客運送自動車の運行管理の体制の整備その他国土交通省令で定める事項について一般旅客自動車運送事業者の協力を得て行う運送（以下「事業者協力型自家用有償旅客運送」という。）を行おうとするとき

2. 自家用有償旅客運送 自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活維持に必要な輸送について、それら がバス・タクシー事業によっては提供されない場合に、例外的に市町村や ...

自家用有償によるオンデマンド交通 福祉 香川県三豊市 複数事業者の共同輸送による効率化（無償） ー 共同輸送 静岡県湖西市 企業シャトルバスによる自家用有償旅客運送 ー B 移動販売 兵庫県養父市 AIによる巡回ルートの最適化 ー

ここで自家用有償旅客運送制度とは、交通空白地帯における輸送手段の確保または福祉車両として市町村やNPO等が実施する場合に限り、住民を運送することが認められた制度である。客から受け取る対価は実費の範囲内で、タクシー料金

1．自家用有償旅客運送についての論点 自家用有償旅客運送の利用可能なエリアや利用客が十分でない。また、現状、自家用有償旅客運送の対象地 域の考え方が、地域によって判断が異なるため、様々である。利用客の視点に立ち、制度を利用しやすくするた

自家用有償旅客運送制度をめぐる経緯 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活維持に必要な輸送について、それらがバス・タ クシー事業によっては提供されない場合に、国土交通大臣の登録を受けた市町村やNPO等が自家用車を

②自家用車による有償旅客運送制度の創設 地域住民の生活に必要な旅客輸送を確保するため、一般旅客自動車運送事業者によることが 困難であり、地域の関係者が必要であると合意した場合に、一定の要件を満たした市町村や特

自家用有償旅客運送の制度見直し・道路運送法改正について(14:00～15:00) 出演 全国移動サービスネットワーク 現在開催中の通常国会に提出されている自家用有償旅客運送制度の改正内容について、経緯と展望についてお話しいただきます。

１ 要旨 国土交通省において自家用有償旅客運送の種別の見直し等に伴い、道路運送法施行規 則及び「地域公共交通会議に関する国土交通省としての考え方について」（国土交通省 通達）等を一部改正したことから、当協議会会則の該当箇所について修正を行うもの。

自家用有償旅客運送が制度化から10余年の間に制度運用上の課題や社会情勢の変化を受けて、運用の見直しや明確化が数回にわたって行われてきた。一方、高齢化や人口減少はその間にも進み、運転免許証の返納者も増え、地域での生活交通のニーズは急激に増えている。

自家用車を使ったタクシー業務は公共交通機関のない過疎地などで、「自家用有償旅客運送制度」として例外的に認められている。背景にあるの ...

・自家用有償旅客運送制度の制度化,自家用有償旅客運送制度の事務・権限移譲についての報告。 ・協議会における「ローカル・ルール」と合意形成上の課題に関し,協議会制度が「ニッチ」を小さくするための施策を対話するプラットフォームとなることが期待されること等の報告。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバ ス・タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて 有償で...

自家用有償 旅客運送者 過疎地域に限り自家用自動車で350kg未満の貨物運送が可能 （道路運送法第78条第3号の許可取得が必要） ＊例：自家用有償旅客運送者＝京丹後市丹後町の「ライドシェア」など（Traffi-Cation No.45／2017

「自家用有償旅客運送」制度は、2006（平成18）年5月12日に成立した改正道路運送法 （同年10月1日施行）によって創設された。「自家用有償旅客運送」とは、①自家用車を 用いて、②有償で、③運送（＝「移動サービス

がなされ、「自家用自動車有償旅客運送」の制度が法律に定められました。いくつかの類型 がありますが、草津市で実施可能な有償運送は「福祉有償運送」のみとなります。

地域交通については、未来投資会議※においても、自家用有償旅客運送の制度を利用しやすくするための見直しが議論されており、今後さまざまな形態が広がっていくことが見込まれます。

動車による有償旅客運送制度の創設 等の見直しが行われた 自治体・乗合バス事業者・民・関係者等が地域交通を検 討する地域公共交通会議の仕組みを導入 平成18年10月 道路運送法の一部を改正 道路運送法第79条 自家用有償旅客 2

福祉有償運送 単独で公共交通を利用できない会員に対し て、実費の範囲内で、乗車定員11人未満の 自動車を使用して行うドア・ツー・ドアの 個別輸送 2015 年4 月に自家用有償旅客運送制度の見直しが行われた．その内容は以下の

地域交通については、未来投資会議※においても、自家用有償旅客運送の制度を利用しやすくするための見直しが議論されており、今後さまざまな形態が広がっていくことが見込まれる。

過疎地域等における訪日外国人をはじめとする観光客を中心とした運送需要に 対応するため、現行の自家用有償旅客運送制度を拡充し、主として観光客を運送 する新たな制度を創設する。本制度の実施等を国家戦略特別区域会議において迅速に決定できるようにする。

動車による有償旅客運送制度の創設 等の見直しが行われた。自治体・乗合バス事業者・民・関係者等が地域交通を 検討する「地域公共交通会議」の仕組みを導入 平成18年10月 道路運送法の一部を改正 道路運送法第79条 自家用有償

自家用有償旅客運送制度は地方自治体や地元NPOが運営主体となる運送サービスのための制度だ。タクシー営業が成り立たない交通空白地帯を救済するべく2006年に始まった。地元の一般ドライバーが自家用車を使い、運賃を明示して

国は自家用有償旅客運送でインバウンドにも対応できることを目指し、2020年通常国会で観光客も乗せられるようにする法改正を行った 11。 また（k）と（l）のパターンでは、介護保険法を利用することにより、介護保険事業から事業費の補助を受けられる場合がある。

自家用有償旅客運送制度の概要（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバス・ タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて有償で

資料6 自家用有償旅客運送制度の見直しについて（PDF：4KB） その他の資料 ・第六期第1回 議事録 ・練馬区おでかけハンドブック（第6版） 第六期第3回 第六期第3回議事録（要旨）（PDF：376KB） 平成27年11月6日（金）15 ...

一般旅客自動車運送事業又は自家用有償旅客運送の用に供する自動車が、乗合自動車の停留所 等のうち、これらにおける停車又は駐車が地域住民の生活に必要な旅客輸送を確保するために有

も乗降できる制度。公安委員会と十分に協議・調整が必要 ⑤安全の確保 一般旅客運送事業者は運行の安全に努めなければならない。 自家用有償運送においても、安全確保義務が課せられている。 資料：地域への公共交通導入 5 ...

「自家用有償旅客運送の事務・権限移譲」や、介護保険制度改正による「新しい総合事業」等の国の新たな施策によって、移動サービスが注目されることは間違いありません。これらの法制度改定で重要な鍵を握っているのは自治体です

- 2 - 福祉有償運送の申請に対する処理方針 以下の方針の定めるところにより行うものとする。 1．福祉有償運送について 道路運送法（昭和26年法律第183号。以下「法」という。）第78条第2号に定 める自家用有償旅客運送の ...

有償旅客運送事業の検索結果をまとめて一括表示しています。|自家用有償旅客運送の制度見直しについて - MLIT、自家用有償旅客運送ハンドブック - MLIT、自動車：自家用有償旅客運送について - 国土交通省 - …、自家用 ...

有償で送迎する行為 は，白タク行為に該当し現行法では認められてい ないが，交通空白地に該当する場合は自家用有償 旅客運送制度に基づき特例的に認められている。2015年度時点で，自家用有償旅客運送を実施す る事例は500件

ここで自家用有償旅客運送制度とは、交通空白地帯における輸送手段の確保または福祉車両として 市町村やNPO等が実施する場合に限り、住民を運送することが認められた制度である。客から受け取

「自家用有償旅客運送制度」の取組みについて ―『交通空白地有償運送』を中心に― 調査研究部長 小室 文昭 農業･農村･JA 1．はじめに 2．運送事例および国交省調査（追加調査を含む）から確認 できること（抜粋） 3．事業

制度見直しの実現にむけて注視が必要 今後、国土交通省はこの提言をもとに自家 用有償旅客運送の制度見直し（施行規則の改 正）にむけて最終調整を行うものとみられま すが、提言内容が正しく反映されるのか、注 視が必要です ...

暮れも押し迫って、国交省HPに、「自家用有償旅客運送の制度見直しについて」というファイルを見つけた。 10月25日付けの自動車局のもの。 『 交通事業者 が委託を受けたり 、 実施主体に参画して 運行管理を含む運行業務を担 う 自家用有償旅客運送 制度を 創設 し、 合意形成手続きや申請 ...

償旅客運送を可能とする登録制度を創設し、輸送の安全及び旅客の利便の確保を図ることを目的としたもの である。 登録の申請には、申請者の名称、住所、代表者の氏名、自家用有償旅客運の種別及びその態様、路線又は ...

・ 自家用有償旅客運送：必要な安全上の措置をとったうえで、市町村やNPO法人等が道路運送法に基づく登録を行い、自家用車を用いて提供する運送サービス。安全・安心を確保するための措置として、①安全確保（2種免許または1種

安倍総理大臣は2019年3月7日に開催した第24回未来投資会議で、自家用車での有償旅客運送について「利用者視点で見直しが必要」と述べ、ライド ...

自家用自動車の共同使用、有償運送等の制度に所要の改正を加え、自家用車の営業類似行為を取締ることとした。 車両の整備に関する事項を、別個に道路運送車両法として、本法から独立させた。

「自家用有償旅客運送の事務・権限移譲の意義と制度見直しについて仮）」 国土交通省担当者 (調整中) パネルディスカッション 「自治体は自家用有償旅客運送をどう活かすか」 パネリスト： 吉田 樹氏 ／ 福島大学 准教授

自家用有償旅客運送 道路運送法の2006年改正による第78条 災害のため、緊急を要するとき 市町村、NPO等が市町村の住民等一定 の旅客の運送（登録制） 市町村運営有償運送 過疎地有償運送 福祉有償運送 公共の福祉を確保する

道路運送法 78条 自家用自動車は次に掲げる場合を除き 有償で運送の用に供してはならない。 1 災害のため緊急を要するとき 2 自家用有償旅客運送を行うとき 3 公共の福祉を確保するためやむを得ないとき 8

長寿社会の地域公共交通 移動をうながす実例と法制度 がカートに入りました 「お年寄りの移動する『足』がない! 」。大都市では様々な移動手段は存在するが、地方では公共交通が不便、空白の地域が多数存在する。