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関東運輸局 > バス・タクシー・トラック等 > 観光客を対象とした自家用自動車を用いた有償旅客運送について PDFファイルをご覧いただくにはAdobe Reader(無償)が必要です。ダウンロードした後インストールしてください。 Adobe Readerダウンロードページへのリンク

自家用有償旅客運送においても、観光ニーズに 対応することが必要である。 このため、バス、タクシーと同様、観光客にも対応するため、地域住民だけでなく来訪者も対象とすることを法

型自家用有償旅客運送制度」が創設されました。・持続可能な移動手段確保のため、輸送の安全確保に ノウハウのあるバス・タクシー事業者の協力を得て 自家用有償旅客運送を導入することも検討しましょう。

1．自家用有償観光旅客等運送について 国家戦略特別区域法（平成25年12月13日法律第107号（以下、「特区法」と いう。））第16条の2に定める自家用有償観光旅客等運送は、市町村（特別区を含む 以下同じ

個別輸送（短距離輸送）の仕組みを構築するため、行政、旅客運送事業者、自治組織、観光関連団体等が官民一体となって 自家用有償旅客運送事業を新たに取り組むことにより、地域の特性に応じ、最適で利用しやすい移動手段を創出

自家用有償旅客運送ハンドブック （PDFファイル : 5.3MB） 交通空白地有償運送の登録について 福祉有償運送の登録について 観光客を対象とした自家用自動車を用いた有償旅客運送について 運転者講習を実施する者一覧 （PDFファイル

自家用有償観光旅客等運送事業「やぶくる」の取り組みについて ～隙間時間を活用した新しい地域貢献のかたち～ 特定非営利活動法人養父市マイカー運送ネットワーク 理事長小柴勝彦 養父市の概要 人口 23,422人 世帯 9,400世帯 ...

自家用有償旅客運送を導入することにより、対象地域での運行にかかる収支が改善した 自家用有償旅客運送の運行にあたり、ルートの調整など費用削減に資する取組を行っている など 事業者との役割分担モデル

・自家用有償旅客運送の制度の前から、民間バスの撤退 にあわせて自治体が運行を開始。ホームページでは、 「村営バス」として紹介している。・住民の利用のほかに、星野リゾートへの観光客の利用 がある。（ただし数は多くなく、利用者全体13,000

1．自家用有償観光旅客等運送について 国家戦略特別区域法（平成25年12月13日法律第107号（以下、「特区法」 という。））第16条の2に定める自家用有償観光旅客等運送は、市町村（特別区を 含む以下じ。）、特定

関東運輸局 > バス・タクシー・トラック等 > 観光客を対象とした自家用自動車を用いた有償旅客運送について PDFファイルをご覧いただくにはAdobe Reader(無償)が必要です。ダウンロードした後インストールしてください。 Adobe Readerダウンロードページへのリンク

自家用有償旅客運送においても、観光ニーズに 対応することが必要である。 このため、バス、タクシーと同様、観光客にも対応するため、地域住民だけでなく来訪者も対象とすることを法

型自家用有償旅客運送制度」が創設されました。・持続可能な移動手段確保のため、輸送の安全確保に ノウハウのあるバス・タクシー事業者の協力を得て 自家用有償旅客運送を導入することも検討しましょう。

1．自家用有償観光旅客等運送について 国家戦略特別区域法（平成25年12月13日法律第107号（以下、「特区法」と いう。））第16条の2に定める自家用有償観光旅客等運送は、市町村（特別区を含む 以下同じ

個別輸送（短距離輸送）の仕組みを構築するため、行政、旅客運送事業者、自治組織、観光関連団体等が官民一体となって 自家用有償旅客運送事業を新たに取り組むことにより、地域の特性に応じ、最適で利用しやすい移動手段を創出

自家用有償旅客運送ハンドブック （PDFファイル : 5.3MB） 交通空白地有償運送の登録について 福祉有償運送の登録について 観光客を対象とした自家用自動車を用いた有償旅客運送について 運転者講習を実施する者一覧 （PDFファイル

自家用有償観光旅客等運送事業「やぶくる」の取り組みについて ～隙間時間を活用した新しい地域貢献のかたち～ 特定非営利活動法人養父市マイカー運送ネットワーク 理事長小柴勝彦 養父市の概要 人口 23,422人 世帯 9,400世帯 ...

自家用有償旅客運送を導入することにより、対象地域での運行にかかる収支が改善した 自家用有償旅客運送の運行にあたり、ルートの調整など費用削減に資する取組を行っている など 事業者との役割分担モデル

・自家用有償旅客運送の制度の前から、民間バスの撤退 にあわせて自治体が運行を開始。ホームページでは、 「村営バス」として紹介している。・住民の利用のほかに、星野リゾートへの観光客の利用 がある。（ただし数は多くなく、利用者全体13,000

1．自家用有償観光旅客等運送について 国家戦略特別区域法（平成25年12月13日法律第107号（以下、「特区法」 という。））第16条の2に定める自家用有償観光旅客等運送は、市町村（特別区を 含む以下じ。）、特定

「自家用有償観光旅客等運送の登録に関する処理方針について」の制定等について（国土交通省） 標記について、国土交通省から日本バス協会へ通知がありましたので、お知らせ致します。 【内容】 ・日バス協業第374号「自家用有償 ...

今回の地域DMOツーリズムいすみによる「自家用有償旅客運送」は、まさにこうした提言の内容にも沿った形であり、DMOが観光地における地域交通 ...

市町村、特定非営利活動法人その他国土交通省令で定める者 が、 地域住民又は観光旅客その他の当該地域を来訪する者の運送 その他の 国土交通省令で定める旅客の運送 を行う場合は、自家用自動車での有償運送が認められます。

自家用有償旅客運送とは バス、タクシー等が運行されていない、過疎地域等において、住民の日常生活における移 動手段を確保するため、国土交通大臣または権限移譲を受けた地方公共団体の長の登録 を受けた市町村、NPO等が自家

自家用有償旅客運送は、バス・タクシーのない交通空白地に限って、二種免許を持たないものが、自家用車で、地域住民を運送する例外的な制度である。この原則をなし崩しにして無限定に拡大することは、公共交通機関に求められる

ツーリズムいすみは2日、千葉県いすみ市内交通空白地域での自家用有償旅客運送を開始したと発表した。. 千葉県いすみ市の観光地域づくりを推進する候補DMOの一般社団法人ツーリズムいすみ（所在地：千葉県いすみ市、代表理事 出口幸弘、以下「ツーリズムいすみ」)は、本年4月より、いすみ市内で交通空白地域となっている旧夷隅町エリアにおいて自家用 ...

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域における必要な輸送について、それらがバス・タク シー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて有償で

千葉県いすみ市の地域DMOが市内交通空白地域での自家用有償旅客運送を開始 2021.4.2 14:41 経済 プレスリリース

千葉県いすみ市のDMO（観光地経営組織）、ツーリズムいすみは自家用車を使った送迎サービスを始めた。タクシー会社が廃業して交通空白地と ...

自家用有償運送やむなし、というのはだれが判断するのか。 〇一見自動車局長 地元の協議会で、市町村や住民から提案があって発議される。 〇武田議員 今回、観光客も含めるということになると、協議会の場で市町村や地

道路運送法の特例 （国家戦略特別区域法第 16 条の2に規定する国家戦略特別区域自家用有償 観光旅客等運送事業） 養父市内の一般旅客自動車運送事業者、観光関連団体、地域自治組織等で 構成する特定非営利活動法人 ...

観光客を含む来訪者も自家用有償旅客運送の対象とな ることを明確化 自家用有償旅客運送の実施手続の柔軟化等 地域公共交通活性化再生法（計画制度） 道路運送法 等 乗合バス事業者の路線、運行間隔、運賃等についての共同 ...

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバ ス・タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて

2020年中に施行される改正道路運送法で，自家用有償旅客運送の運送対象に観光旅客その他の当該地域を来訪する者を追加できるようになる。 ※3 非営利団体等にはNPO法人、一般社団法人、一般財団法人、社会福祉法人、商工会、権利能力なき社団（自治会など）が含まれる。

5．自家用自動車による有償運送において、観光客等を対象 にする場合には、運転者に第二種運転免許の取得者を 充てるなど、タクシー事業者に準じた対策を講ずること。6．自家用有償旅客運送はあくまで特例であることに鑑み、

自家用有償運送は、午前中も申し上げましたが、バス、タクシーによる運送が困難な地域に限定をされております。したがいまして、地域も限定をしておりますし、その運送頻度も、基本的には住民の輸送、今度は観光客の輸送という ...

7．自家用有償旅客運送制度の在り方 8．鉄運機構による新たな融資制度 9．まとめ（コロナ禍からの地域公共交通の復旧・復興と強靱化） 1．令和2年改正法案の提出背景等 地域公共交通は、国全体を俯瞰すると、過疎や人口減少に ...

自家用有償観光客等運送の申請に対する処理方針 以下の方針の定めるところにより行うものとする。 1．自家用有償観光旅客等運送について 国家戦略特別区域法（平成25年12月13日法律第107号（以下、「特区法」と いう。））第 ...

自家用有償旅客送迎（イメージ） （過疎地有償運送） （ハイヤー・タクシー） 営業区域 アウトドア観光実施場所と最寄りの駅・主要タ 市町村単位（旅客の発地または着地のいず 営業区域内（札幌交通圏、小樽市など）

自家用有償旅客運送を行うに当たって、以下の法令等を参照してください。なお、申請に先立ち、「地域公共交通会議」や「運営協議会」の協議が整っていることが必要です。自家用有償旅客運送の新規登録、更新登録及び変更登録の標準処理期間は30日です。

関東運輸局 > バス・タクシー・トラック等 > 観光客を対象とした自家用自動車を用いた有償旅客運送について PDFファイルをご覧いただくにはAdobe Reader(無償)が必要です。ダウンロードした後インストールしてください。 Adobe Readerダウンロードページへのリンク

自家用有償旅客運送においても、観光ニーズに 対応することが必要である。 このため、バス、タクシーと同様、観光客にも対応するため、地域住民だけでなく来訪者も対象とすることを法

型自家用有償旅客運送制度」が創設されました。・持続可能な移動手段確保のため、輸送の安全確保に ノウハウのあるバス・タクシー事業者の協力を得て 自家用有償旅客運送を導入することも検討しましょう。

1．自家用有償観光旅客等運送について 国家戦略特別区域法（平成25年12月13日法律第107号（以下、「特区法」と いう。））第16条の2に定める自家用有償観光旅客等運送は、市町村（特別区を含む 以下同じ

個別輸送（短距離輸送）の仕組みを構築するため、行政、旅客運送事業者、自治組織、観光関連団体等が官民一体となって 自家用有償旅客運送事業を新たに取り組むことにより、地域の特性に応じ、最適で利用しやすい移動手段を創出

自家用有償旅客運送ハンドブック （PDFファイル : 5.3MB） 交通空白地有償運送の登録について 福祉有償運送の登録について 観光客を対象とした自家用自動車を用いた有償旅客運送について 運転者講習を実施する者一覧 （PDFファイル

自家用有償観光旅客等運送事業「やぶくる」の取り組みについて ～隙間時間を活用した新しい地域貢献のかたち～ 特定非営利活動法人養父市マイカー運送ネットワーク 理事長小柴勝彦 養父市の概要 人口 23,422人 世帯 9,400世帯 ...

自家用有償旅客運送を導入することにより、対象地域での運行にかかる収支が改善した 自家用有償旅客運送の運行にあたり、ルートの調整など費用削減に資する取組を行っている など 事業者との役割分担モデル

・自家用有償旅客運送の制度の前から、民間バスの撤退 にあわせて自治体が運行を開始。ホームページでは、 「村営バス」として紹介している。・住民の利用のほかに、星野リゾートへの観光客の利用 がある。（ただし数は多くなく、利用者全体13,000

1．自家用有償観光旅客等運送について 国家戦略特別区域法（平成25年12月13日法律第107号（以下、「特区法」 という。））第16条の2に定める自家用有償観光旅客等運送は、市町村（特別区を 含む以下じ。）、特定

「自家用有償観光旅客等運送の登録に関する処理方針について」の制定等について（国土交通省） 標記について、国土交通省から日本バス協会へ通知がありましたので、お知らせ致します。 【内容】 ・日バス協業第374号「自家用有償 ...

今回の地域DMOツーリズムいすみによる「自家用有償旅客運送」は、まさにこうした提言の内容にも沿った形であり、DMOが観光地における地域交通 ...

市町村、特定非営利活動法人その他国土交通省令で定める者 が、 地域住民又は観光旅客その他の当該地域を来訪する者の運送 その他の 国土交通省令で定める旅客の運送 を行う場合は、自家用自動車での有償運送が認められます。

自家用有償旅客運送とは バス、タクシー等が運行されていない、過疎地域等において、住民の日常生活における移 動手段を確保するため、国土交通大臣または権限移譲を受けた地方公共団体の長の登録 を受けた市町村、NPO等が自家

自家用有償旅客運送は、バス・タクシーのない交通空白地に限って、二種免許を持たないものが、自家用車で、地域住民を運送する例外的な制度である。この原則をなし崩しにして無限定に拡大することは、公共交通機関に求められる

ツーリズムいすみは2日、千葉県いすみ市内交通空白地域での自家用有償旅客運送を開始したと発表した。. 千葉県いすみ市の観光地域づくりを推進する候補DMOの一般社団法人ツーリズムいすみ（所在地：千葉県いすみ市、代表理事 出口幸弘、以下「ツーリズムいすみ」)は、本年4月より、いすみ市内で交通空白地域となっている旧夷隅町エリアにおいて自家用 ...

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域における必要な輸送について、それらがバス・タク シー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて有償で

千葉県いすみ市の地域DMOが市内交通空白地域での自家用有償旅客運送を開始 2021.4.2 14:41 経済 プレスリリース

千葉県いすみ市のDMO（観光地経営組織）、ツーリズムいすみは自家用車を使った送迎サービスを始めた。タクシー会社が廃業して交通空白地と ...

自家用有償運送やむなし、というのはだれが判断するのか。 〇一見自動車局長 地元の協議会で、市町村や住民から提案があって発議される。 〇武田議員 今回、観光客も含めるということになると、協議会の場で市町村や地

道路運送法の特例 （国家戦略特別区域法第 16 条の2に規定する国家戦略特別区域自家用有償 観光旅客等運送事業） 養父市内の一般旅客自動車運送事業者、観光関連団体、地域自治組織等で 構成する特定非営利活動法人 ...

観光客を含む来訪者も自家用有償旅客運送の対象とな ることを明確化 自家用有償旅客運送の実施手続の柔軟化等 地域公共交通活性化再生法（計画制度） 道路運送法 等 乗合バス事業者の路線、運行間隔、運賃等についての共同 ...

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバ ス・タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて

2020年中に施行される改正道路運送法で，自家用有償旅客運送の運送対象に観光旅客その他の当該地域を来訪する者を追加できるようになる。 ※3 非営利団体等にはNPO法人、一般社団法人、一般財団法人、社会福祉法人、商工会、権利能力なき社団（自治会など）が含まれる。

5．自家用自動車による有償運送において、観光客等を対象 にする場合には、運転者に第二種運転免許の取得者を 充てるなど、タクシー事業者に準じた対策を講ずること。6．自家用有償旅客運送はあくまで特例であることに鑑み、

自家用有償運送は、午前中も申し上げましたが、バス、タクシーによる運送が困難な地域に限定をされております。したがいまして、地域も限定をしておりますし、その運送頻度も、基本的には住民の輸送、今度は観光客の輸送という ...

7．自家用有償旅客運送制度の在り方 8．鉄運機構による新たな融資制度 9．まとめ（コロナ禍からの地域公共交通の復旧・復興と強靱化） 1．令和2年改正法案の提出背景等 地域公共交通は、国全体を俯瞰すると、過疎や人口減少に ...

自家用有償観光客等運送の申請に対する処理方針 以下の方針の定めるところにより行うものとする。 1．自家用有償観光旅客等運送について 国家戦略特別区域法（平成25年12月13日法律第107号（以下、「特区法」と いう。））第 ...

自家用有償旅客送迎（イメージ） （過疎地有償運送） （ハイヤー・タクシー） 営業区域 アウトドア観光実施場所と最寄りの駅・主要タ 市町村単位（旅客の発地または着地のいず 営業区域内（札幌交通圏、小樽市など）

自家用有償旅客運送を行うに当たって、以下の法令等を参照してください。なお、申請に先立ち、「地域公共交通会議」や「運営協議会」の協議が整っていることが必要です。自家用有償旅客運送の新規登録、更新登録及び変更登録の標準処理期間は30日です。

国土交通省は2020年度中に、過疎地など「公共交通の空白地域」対策として自家用車で住民を有償運送できる現行制度を改正し、観光客らも対象に ...

1．自家用有償観光旅客等運送について 国家戦略特別区域法（平成25年12月13日法律第107号（以下、「特区法」と いう。））第16条の2に定める自家用有償観光旅客等運送は、市町村（特別区を含む 以下同じ

自家用有償旅客送迎（イメージ） （過疎地有償運送） （ハイヤー・タクシー） 目的・特徴 アウトドア観光を体験する観光客に、交通アク タクシー等の公共交通機関によっては十分 一般の法人タクシーや個人タクシー等

自家用有償運送 （道路運送法） 自家用自動車の活用拡大 （国家戦略特区法） 事業内容 自家用自動車による 旅客運送（登録制） 同左 主な運送対象 地域住民 訪日外国人をはじめとする観光客 運送主体 市町村、非営利団体 同左

地域住民と観光客の移動モ ビリティとして、伊根町観光 協会が自家用有償旅客運送に よる有償実証実験を実施

外国人観光客の輸送を名目にした自家用有償運送の拡大を認める国家戦略特区法改正案は4月26日、衆議院地方創生特別委員会で自民・公明・おおさか維新の賛成多数で可決されました。民進・共産は反対しました。 二種免義務付け

「自家用車で観光客有料送迎可能に」は、あくまで「自家用有償旅客運送」に関する道路運送法の改正について。 この制度は、あくまでバス・タクシー事業者の利用が困難な場合の移動手段を確保するための制度であって、運送主体も市町村やNPO法人など。

この「自家用有償旅客運送」は、地域の移動ニーズにきめ細かく対応できるようにするべく昨年11月に改正道路運送法が施行された結果、1.地域住民だけでなく、観光客を含む来訪者も対象として実施できることが法律上明確化され、2

運送法の改正案も含まれています。 この一括法案による道路運送法改正によ って、自家用有償旅客運送について次の3点 が変わることになります。 （1）観光客を利用対象者とする（法第78 条2 号） 従来、自家用有償旅客運送は地方

【国家戦略特区自家用有償観光旅客等運送事業】 これまで、道路運送法では、一般のドライバーが自家用車で観光客を運び、代金をもらうことは禁止されていましたが、国家戦略特区に限り、主に観光客向けの有償運送サービスが可能に。

報道関係者各位. （一社）ツーリズムいすみ 2021年4月2日. 千葉県いすみ市の地域DMOが市内交通空白地域での自家用有償旅客運送を開始. DMOが地域交通のマネジメントを担う全国的な先進事例に. 千葉県いすみ市の観光地域づくりを推進する候補DMOの一般社団法人ツーリズムいすみ （所在地：千葉県いすみ市、代表理事 出口幸弘、以下「ツーリズムいすみ」)は、本年4 月 ...

自家用有償旅客運送の一種と して、第2種免許を保有しない 一般旅客自動車運送業以外 の者（観光施設・民宿・観光ボ ランティア等）による観光客へ の観光施設送迎の緩和を行う ことにより、観光施設や民宿等 による自家用車での有償

自家用有償旅客運送においても変更点がありますので、以下のとおりにご案内いたします。 自家用有償旅客運送における改正点 主たる変更点は、下記の3箇所となっております。 観光客を旅客として明確化（法第78条2号）事業者協力型

（観光ニーズへの対応のための輸送対象の明確化） インバウンド誘致は、地域活性化において欠かすことが出来ない重要な観点で ある。自家用有償旅客運送においても、観光ニーズに対応することが必要であ る。このため、バス

通訳案内士が自家用車を運転して観光案内することは、道路運送法で禁止されており今のところ運転手はできませんよね。

つまり、法案が通れば自家用有償旅客運送においても利用者の対象は市町村の区域内の住民に限らず、観光客などの地域を来訪する者まで含まれるようになるということである。

自家用有償旅客運送は、すでに2016年の国家戦略特区法改正で、特区においては導入基準が緩和され、観光客の運送も可能とされているが、今回の検討は、全国的に交通空白地の規定を緩めて、観光客をも対象とする自家用有償旅客

1．自家用有償旅客運送についての論点 自家用有償旅客運送の利用可能なエリアや利用客が十分でない。また、現状、自家用有償旅客運送の対象地 域の考え方が、地域によって判断が異なるため、様々である。利用客の視点に立ち、制度を利用しやすくするた

自家用有償観光旅客等運送の実施区域は、一般旅客自動車運送事業者（タクシー事業者、バス事業者）による対応が困難な区域を設定。 14. スケジュール（行程表） ・事業実施までの準備、検討に係る経費や事業開始後、事業運営に ...

区域計画（案）の概要（新たに追加された事業）. 自家用有償観光旅客等運送事業. 日間賀島観光協会が、愛知県知多郡南知多町大字日間賀島字西浜地先を起点及び終点とし、同町大字日間賀島字小戸地 (おどち)地先を主たる経過地とする循環路線において、外国人観光旅客その他の観光旅客の移動のための交通手段を提供することを主たる目的として有償で ...

1.自家用有償旅客運送とは. 交通空白地（バス、タクシー等が運行されていない過疎地等）における移動、他人の介助によらず移動することや公共交通機関を利用することが困難な方々のための福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送サービスが十分提供されない場合に、市町村やNPO法人等が自家用車を用いて有償で運送できる制度です。. 自家用有償旅客運送 ...

道路運送法第78条第2号に基づく自家用有償旅客運送の内の「公共交通空白地有償運送」（施行規則第49条第1項第2号）（※従来の「過疎地有償運送」から名称変更）. ささえ合い交通の利用可能範囲. ・ 運行主体 ：NPO法人 気張る!. ふるさと丹後町. ・ 運行区域 ：乗車は丹後町のみ、降車は京丹後市全体（旧6町が合併して京丹後市になった。. ）. ・ 運 賃 ：最初の1.5km ...

外国人観光客を対象とした自家用有償運送の導入を目指し、タクシー事業者等との協議を進める。 NPO法人等をはじめとして、民間事業者も含めた実施主体の設立を進める。 配車システム事業者との調整を進め、自家用有償運送 1

タクシー会社が廃業し、住民の交通手段が限られていた千葉県いすみ市の旧夷隅町地区で、今月から白ナンバーの自家用車を使った有料運送サービス（自家用有償旅客運送）が始まった。運営するのは観光地域づくり法人（DMO）の「ツーリズムいすみ」（出口幸弘代表理事）。

自家用有償旅客運送を実施するとき. 自家用有償旅客運送を実施するときは、道路運送法第79条により、大分県知事（※）の登録を受ける必要があります。. 自家用有償旅客運送の登録にあたっては、「地域公共交通会議」や「運営協議会」において協議が調っていることが必要です。. ※ 平成27年10月1日から大分県内の全市町村の区域内において、自家用有償旅客運送 ...

大臣認定講習実施機関一覧表 （令和元年12月1日現在） 市町村運営有償運送等運転者講習 福祉有償運送運転者講習 セダン等運転者講習 自家用有償観光旅等運送運転者講習 名称 主たる事務所の所在地 代表者氏名 講習の名称 電話 ...

規制緩和～自家用有償旅客運送制度～. 5. 兵庫県の養父市では実際に運行 事業が行われている!. 2020年の通常国会に法案が提出され 全国各地で実施が可能になる!. 自家用車を使い有償で旅客運を行う制度. 参照：骨太の方針2019（経済財政運営と改革の基本方針- 内閣府）. 会場について. 兵庫県三木市. ＜WMG＞ ⚫競技：テニス ⚫会場：ブルボンビーンズドーム ⚫今 ...

観光客の利用が例外的な取り扱いから旅客の対象として位置付けられたほか、事業者協力型自家用有償旅客運送が誕生しました。 ※観光客の利用を認めていた「自家用有償観光旅客等運送」は国家戦略特区法に基づく運送の種別のため、道路運送法上には定義されていません。

千葉県いすみ市のDMO（観光地経営組織）、ツーリズムいすみは自家用車を使った送迎サービスを始めた。タクシー会社が廃業して交通空白地と ...

自家用バスでは次のような使用は禁止されています。①旅館、飲食店などが保有する自家用バスの使用について 宿泊客または利用客を「有償」で送迎することは禁止されています。 旅館、飲食店が自己施設を利用しない人たちを運送することは禁止されています。 「有償」「無償」にかかわら ...

運送に関する相互の連携について、協議を行わなければならない。省令で定める一般旅客自動車運送事業者は、当該自家用有償観光旅客等客等運送事業に係る路線又は運送の区域に関連するものとして国土交通域計画に定めようとする者

自家用有償旅客運送について 三重運輸支局 バス・タクシー事業 自家用有償旅客運送 公共交通空白地有償運送 は、自家用有償旅客運送の うちの1つの運行形態です。協議会を中心とした 関係者の連携強化 3 自家用有償旅客運送の登録 ...

②Slow･･･ゆっくりなので、観光にぴったり ③Safety･･･速度制限で安全。高齢者も運転可 ④Small･･･小型なので狭い道でも問題なし ⑤Open･･･窓がない開放感が乗って楽しい ※乗合バス事業、タクシー事業、自家用有償旅客運送で運行

佐渡市 自家用有償旅客運送運営協議会 2017年12月11日、更新（具体的な更新内容） 産業観光部 交通政策課 交通対策係（0259-63-3184）

道路運送法 78条 自家用 自動車は 次に掲げる場合を除き 有償で運送の用に供してはならない。1災害のため緊急を要するとき 2自家用有償旅客運送を行うとき 3公共の福祉を確保するためやむを得ないとき 10 市町村運営有償運送 （交通

自家用有償観光旅客 等運送運転者講習 1 2 北海道移送・移動サービス連絡会 北海道札幌市豊平区美園8条1-3-23 コーポ リボンハウス1階 齊藤 光弘 - - ②移送サービス運転協力者講習会 ③セダン等運転協力者講習会 011-613-3636 ...

（1）自家用有償旅客運送 必要な安全上の措置をとったうえで、市町村やNPO法人が道路運送法に基づく登録を行い、自家用車を用いて提供する運送サービスである。乗客の安全確保の観点から、ドライバーは2種免許であること、または1

自家用バス（じかようバス）とは、路線バス（乗合バス）や観光バス（貸切バス）のように商業的な旅客運送を目的とせず、主に企業、学校、ホテル、レジャー施設、飲食店、官公庁などが所有する法人自家用のバスである。 ...

※観光客の利用を認めていた「自家用有償観光旅客等運送」は国家戦略特区法に基づく運送の種別のため、道路運送法上には定義されていません。 （参考）北陸信越運輸局のサイトより

自家用有償旅客運送 （法第79条による登録） （※対象外） 運行主体 利用者負担の 有無 有償 無償 交通モードの イメージ タクシー 自家用有償旅客運送 ・公共交通空白地有償運送 ・福祉有償運送 無償運送 ・住民による互助

ドライブなどをしているといろいろな色のナンバープレートを見かけますが、「 白ナンバー 」と「 緑ナンバー 」の差ってご存知ですか？ マイクロバスをレンタカー屋さんで借りて運転する場合は、白ナンバーの車両を借りることになります。

自家用有償旅客運送の実施に当たっては、運営協議会で協議が整った上で、道路運送法により埼玉県知事の登録を受ける必要がある。自家用有償旅客運送の事務・権限については、これまで国土交通大臣から各運輸支局長等に委任され

「自家用有償旅客運送」（第78条第2号）や、公共の福祉を確保するためやむを得ない場合の 国土交通大臣の特例許可（第78条第3号）がある。 ・北海道では、地域の特色や優位性を活かし、観光立国に向けて、北海道ならではの滞在型