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自家用有償旅客運送ハンドブック 平成30年4月 令和2年11月改定 国土交通省自動車局旅客課 目次 Ⅰ．自家用有償旅客運送について 1．自家用有償旅客運送とは ・・・・・1 2．自家用有償旅客運送を実施する者 ・・・・・2

自家用有償旅客運送の形態 自家用有償旅客運送（道路運送法78条）は，同法の施行規則のなかで3つに区分されています。市町村が運営する「市町村運営有償運送」と，NPOなど非営利団体が運営し，地域住民の生活に必要な

自家用有償旅客運送とは バス、タクシー等が運行されていない、過疎地域等において、住民の日常生活における移 動手段を確保するため、国土交通大臣または権限移譲を受けた地方公共団体の長の登録

1 自家用有償旅客運送とは Q1 自家用車（白ナンバー）による有償での旅客運送サービスの登録制度にはどのよう な種類がありますか。 A1 自家用車による有償での旅客運送サービス（自家用有償旅客運送）には、以下のよ うな

「自家用自動車有償運送」とは、ヘルパー等が保有する 自家用自動車 で利用者を有償で輸送することを言います。 自家用車ですので、ナンバープレートも事業用（緑・黒）ではなく、自家用（白・黄）のままで介護タクシーとしてお金をもらって輸送することができます。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバ ス・タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて 有償で

2．自家用有償旅客運送 市町村が、市町村の区域内の住民の運送を行うとき 市町村が専ら当該市町村の区域内で住民の生活交通を確保するため自ら行う運送

国土交通省令で定める旅客の運送（自家用有償旅客運送）とは 自家用有償旅客運送についての詳細は、道路運送法施行規則に規定されています。 道路運送法施行規則第49条（自家用有償旅客運送）

(2) 自家用有償旅客運送の概要 交通空白地 福 祉 ・既存のバス・タクシー事業者で輸送サービスが提供されない場合に、 ・登録を受けた市町村／NPOが、 ・自家用自動車（白ナンバー）を用いて、 ・有償で運送することを可能とする制度

「地域の自主性及び自立性を高めるための改革の推進を図るための関係法律の整備に関する法律（第4次分権一括法）」の成立により、従来、国土交通大臣から各運輸支局長等に委任されていた「自家用有償旅客運送（福祉有償運送）」の事務・権限については、移譲を希望する地方自治体にて行うことが可能となっています。

自家用有償旅客運送ハンドブック 平成30年4月 令和2年11月改定 国土交通省自動車局旅客課 目次 Ⅰ．自家用有償旅客運送について 1．自家用有償旅客運送とは ・・・・・1 2．自家用有償旅客運送を実施する者 ・・・・・2

自家用有償旅客運送の形態 自家用有償旅客運送（道路運送法78条）は，同法の施行規則のなかで3つに区分されています。市町村が運営する「市町村運営有償運送」と，NPOなど非営利団体が運営し，地域住民の生活に必要な

自家用有償旅客運送とは バス、タクシー等が運行されていない、過疎地域等において、住民の日常生活における移 動手段を確保するため、国土交通大臣または権限移譲を受けた地方公共団体の長の登録

1 自家用有償旅客運送とは Q1 自家用車（白ナンバー）による有償での旅客運送サービスの登録制度にはどのよう な種類がありますか。 A1 自家用車による有償での旅客運送サービス（自家用有償旅客運送）には、以下のよ うな

「自家用自動車有償運送」とは、ヘルパー等が保有する 自家用自動車 で利用者を有償で輸送することを言います。 自家用車ですので、ナンバープレートも事業用（緑・黒）ではなく、自家用（白・黄）のままで介護タクシーとしてお金をもらって輸送することができます。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバ ス・タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて 有償で

2．自家用有償旅客運送 市町村が、市町村の区域内の住民の運送を行うとき 市町村が専ら当該市町村の区域内で住民の生活交通を確保するため自ら行う運送

国土交通省令で定める旅客の運送（自家用有償旅客運送）とは 自家用有償旅客運送についての詳細は、道路運送法施行規則に規定されています。 道路運送法施行規則第49条（自家用有償旅客運送）

(2) 自家用有償旅客運送の概要 交通空白地 福 祉 ・既存のバス・タクシー事業者で輸送サービスが提供されない場合に、 ・登録を受けた市町村／NPOが、 ・自家用自動車（白ナンバー）を用いて、 ・有償で運送することを可能とする制度

「地域の自主性及び自立性を高めるための改革の推進を図るための関係法律の整備に関する法律（第4次分権一括法）」の成立により、従来、国土交通大臣から各運輸支局長等に委任されていた「自家用有償旅客運送（福祉有償運送）」の事務・権限については、移譲を希望する地方自治体にて行うことが可能となっています。

自家用有償旅客運送とは. 「自家用有償旅客運送」とは、バス、タクシー等が運行されていない過疎地域などにおいて、住民の日常生活における移動手段を確保するため、登録を受けた市町村、NPO等が自家用車を用いて有償で運送するサービスです。. 「地域の自主性及び自立性を高めるための改革の推進を図るための関係法律の整備に関する法律（第4次分権 ...

自家用有償旅客運送自動車についての使用権原を証する書類（写） ・自家用有償旅客運送に使用する車両の一覧 ・自動車検査証の写 ・契約書又は使用承諾書の写 参考様式第イ号 記入例 自家用有償旅客運送に使用する車両の一覧

訪問介護員等による自家用自動車有償運送とは. 「訪問介護員等による自家用自動車有償運送」とは、「訪問介護事業所等」の指定を受けた一般乗用旅客自動車運送事業者（特定旅客自動車運送事業者を含む。. ）との契約に基づき訪問介護サービスを提供する「訪問介護員等」が、その使用権原を有する自家用自動車を使用して要介護者等を有償で運送する ...

自家用自動車を使用して、有償で旅客を運送するもの 自家用有償旅客運送制度とは バス事業者・タクシー 事業者が高密度の輸送 サービスを実施 コミュニティバス 地方自治体が自ら又はバス 事業者へ運行を委託して、 住民等を輸送

＜自家用自動車の有償運送禁止の合憲性＞ あ 罰則規定 自家用自動車による有償運送を処罰する ※道路運送法101条1項，129条3号（改正前） い 職業選択の自由との関係 自家用自動車の有償運送行為は無免許営業に発展

乗合旅客を運送する一般旅客自動車運送事業であり、①輸送の安全を確保するため 適切な計画か、②事業の遂行上適切な計画か、③自ら的確に遂行する能力を有するか、 審査を受け許可を行っている。

1 国土交通省・見解｜無償／有償・判断｜通達 道路運送法では自動車を使ったサービスが規制されています。 詳しくはこちら｜旅客自動車運送事業（タクシーなど）の規制の全体像 詳しくはこちら｜自家用自動車の有償運送の禁止

以上のとおり、自家用有償旅客運送は、バス・タクシー事業者 によることが困難な場合に、移動手段確保の役割を担う、重要 な制度として位置づけられています。Ⅰ．自家用有償旅客運送について 1 1．自家用有償旅客運送とは

特定旅客自動車運送事業とは、 特定の者の需要に応じ、一定の範囲の旅客を運送する旅客自動車運送事業 を言います。 旅客を広く一般的に運送できるわけではなく、 あくまでも「特定の者」「一定の範囲」に限って運送が可能 ということになりますね。

他人の需要に応じ、有償で、自動車を使用して旅客を運送する事業

自家用有償旅客運送とは 地域住民の生活の維持に不可欠な過疎地や福祉の輸送がバス・タクシー事業では十分提供されない場合に、自治体や住民、事業者など地域の関係者が合意すれば、国土交通大臣等の登録を受けた上で、市町村やNPO等が自家用車を使用して有償で運送できる制度です。

白ナンバー（自家用有償旅客運送） 福祉有償運送 過疎地有償運送 市町村運営有償運送 法人 格 営利法人・非営利法人（種 類は問わない。） 非営利法人 （NPO法人、民法第34条法人、 農業協同組合、消費生活協同組合、医療

2．22．．2．「「「「自家用自家用有償旅客運送事業者向け自動車保険」」」」の概要の概要 （1）商品の概要 自家用有償旅客運送事業において、市町村やNPO法人等が事業者となり、住民ペョヱツァ゠などの個 人の方を運転手と ...

自家用有償旅客運送ハンドブック 平成30年4月 国土交通省自動車局旅客課 資料3－2 目次 Ⅰ．自家用有償旅客運送について 1．自家用有償旅客運送とは ・・・・・1 2．自家用有償旅客運送を実施する者 ・・・・・2

自家用有償旅客運送認定講習とは. 自動車を使用して有償で他人を運送する場合には、原則、バス・タクシー事業の認可が必要とされている。. しかし、バス等の事業によっては十分な輸送サービスが提供されず、地域の交通や移動制約者の輸送が確保されていない場合においては、公共の福祉を確保する観点から、市町村バス・NPO法人・ボランティア有償運送を認める ...

自家用有償旅客運送 自家用有償旅客運送とは、道路運送法第78条2号の規定により認められるもので、バス・タクシーのみでは十分な移動サービスが提供されない過疎地域等において、住民等の日常生活における移動手段を確保するために、市町村、NPO等が国土交通大臣の登録を受けて自家用車 ...

自家用有償旅客運送について 市町村運行バス等（自家用有償旅客運送）は、全市町村の約7割で実施。 登録団体数は、市町村合併の影響もあり、ほぼ一定で推移。車両数は年々増加。 （参考データ） ※ 平成22年9月現在 市町村運営有償運送：登録団体数563車両数2，771

自家用有償旅客運送とは、バス、タクシー等公共交通サービスが十分に提供されない過疎地等において、住民等の日常生活における移動手段を確保するため、国土交通大臣の登録を受けた市町村、NPO法人等が自家用車を用い ...

自家用有償旅客運送ハンドブック 平成30年4月 令和2年11月改定 国土交通省自動車局旅客課 目次 Ⅰ．自家用有償旅客運送について 1．自家用有償旅客運送とは ・・・・・1 2．自家用有償旅客運送を実施する者 ・・・・・2

自家用有償旅客運送の形態 自家用有償旅客運送（道路運送法78条）は，同法の施行規則のなかで3つに区分されています。市町村が運営する「市町村運営有償運送」と，NPOなど非営利団体が運営し，地域住民の生活に必要な

自家用有償旅客運送とは バス、タクシー等が運行されていない、過疎地域等において、住民の日常生活における移 動手段を確保するため、国土交通大臣または権限移譲を受けた地方公共団体の長の登録

1 自家用有償旅客運送とは Q1 自家用車（白ナンバー）による有償での旅客運送サービスの登録制度にはどのよう な種類がありますか。 A1 自家用車による有償での旅客運送サービス（自家用有償旅客運送）には、以下のよ うな

「自家用自動車有償運送」とは、ヘルパー等が保有する 自家用自動車 で利用者を有償で輸送することを言います。 自家用車ですので、ナンバープレートも事業用（緑・黒）ではなく、自家用（白・黄）のままで介護タクシーとしてお金をもらって輸送することができます。

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送について、それらがバ ス・タクシー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて 有償で

2．自家用有償旅客運送 市町村が、市町村の区域内の住民の運送を行うとき 市町村が専ら当該市町村の区域内で住民の生活交通を確保するため自ら行う運送

国土交通省令で定める旅客の運送（自家用有償旅客運送）とは 自家用有償旅客運送についての詳細は、道路運送法施行規則に規定されています。 道路運送法施行規則第49条（自家用有償旅客運送）

(2) 自家用有償旅客運送の概要 交通空白地 福 祉 ・既存のバス・タクシー事業者で輸送サービスが提供されない場合に、 ・登録を受けた市町村／NPOが、 ・自家用自動車（白ナンバー）を用いて、 ・有償で運送することを可能とする制度

「地域の自主性及び自立性を高めるための改革の推進を図るための関係法律の整備に関する法律（第4次分権一括法）」の成立により、従来、国土交通大臣から各運輸支局長等に委任されていた「自家用有償旅客運送（福祉有償運送）」の事務・権限については、移譲を希望する地方自治体にて行うことが可能となっています。

自家用有償旅客運送とは. 「自家用有償旅客運送」とは、バス、タクシー等が運行されていない過疎地域などにおいて、住民の日常生活における移動手段を確保するため、登録を受けた市町村、NPO等が自家用車を用いて有償で運送するサービスです。. 「地域の自主性及び自立性を高めるための改革の推進を図るための関係法律の整備に関する法律（第4次分権 ...

自家用有償旅客運送自動車についての使用権原を証する書類（写） ・自家用有償旅客運送に使用する車両の一覧 ・自動車検査証の写 ・契約書又は使用承諾書の写 参考様式第イ号 記入例 自家用有償旅客運送に使用する車両の一覧

訪問介護員等による自家用自動車有償運送とは. 「訪問介護員等による自家用自動車有償運送」とは、「訪問介護事業所等」の指定を受けた一般乗用旅客自動車運送事業者（特定旅客自動車運送事業者を含む。. ）との契約に基づき訪問介護サービスを提供する「訪問介護員等」が、その使用権原を有する自家用自動車を使用して要介護者等を有償で運送する ...

自家用自動車を使用して、有償で旅客を運送するもの 自家用有償旅客運送制度とは バス事業者・タクシー 事業者が高密度の輸送 サービスを実施 コミュニティバス 地方自治体が自ら又はバス 事業者へ運行を委託して、 住民等を輸送

＜自家用自動車の有償運送禁止の合憲性＞ あ 罰則規定 自家用自動車による有償運送を処罰する ※道路運送法101条1項，129条3号（改正前） い 職業選択の自由との関係 自家用自動車の有償運送行為は無免許営業に発展

乗合旅客を運送する一般旅客自動車運送事業であり、①輸送の安全を確保するため 適切な計画か、②事業の遂行上適切な計画か、③自ら的確に遂行する能力を有するか、 審査を受け許可を行っている。

1 国土交通省・見解｜無償／有償・判断｜通達 道路運送法では自動車を使ったサービスが規制されています。 詳しくはこちら｜旅客自動車運送事業（タクシーなど）の規制の全体像 詳しくはこちら｜自家用自動車の有償運送の禁止

以上のとおり、自家用有償旅客運送は、バス・タクシー事業者 によることが困難な場合に、移動手段確保の役割を担う、重要 な制度として位置づけられています。Ⅰ．自家用有償旅客運送について 1 1．自家用有償旅客運送とは

特定旅客自動車運送事業とは、 特定の者の需要に応じ、一定の範囲の旅客を運送する旅客自動車運送事業 を言います。 旅客を広く一般的に運送できるわけではなく、 あくまでも「特定の者」「一定の範囲」に限って運送が可能 ということになりますね。

他人の需要に応じ、有償で、自動車を使用して旅客を運送する事業

自家用有償旅客運送とは 地域住民の生活の維持に不可欠な過疎地や福祉の輸送がバス・タクシー事業では十分提供されない場合に、自治体や住民、事業者など地域の関係者が合意すれば、国土交通大臣等の登録を受けた上で、市町村やNPO等が自家用車を使用して有償で運送できる制度です。

白ナンバー（自家用有償旅客運送） 福祉有償運送 過疎地有償運送 市町村運営有償運送 法人 格 営利法人・非営利法人（種 類は問わない。） 非営利法人 （NPO法人、民法第34条法人、 農業協同組合、消費生活協同組合、医療

2．22．．2．「「「「自家用自家用有償旅客運送事業者向け自動車保険」」」」の概要の概要 （1）商品の概要 自家用有償旅客運送事業において、市町村やNPO法人等が事業者となり、住民ペョヱツァ゠などの個 人の方を運転手と ...

自家用有償旅客運送ハンドブック 平成30年4月 国土交通省自動車局旅客課 資料3－2 目次 Ⅰ．自家用有償旅客運送について 1．自家用有償旅客運送とは ・・・・・1 2．自家用有償旅客運送を実施する者 ・・・・・2

自家用有償旅客運送認定講習とは. 自動車を使用して有償で他人を運送する場合には、原則、バス・タクシー事業の認可が必要とされている。. しかし、バス等の事業によっては十分な輸送サービスが提供されず、地域の交通や移動制約者の輸送が確保されていない場合においては、公共の福祉を確保する観点から、市町村バス・NPO法人・ボランティア有償運送を認める ...

自家用有償旅客運送 自家用有償旅客運送とは、道路運送法第78条2号の規定により認められるもので、バス・タクシーのみでは十分な移動サービスが提供されない過疎地域等において、住民等の日常生活における移動手段を確保するために、市町村、NPO等が国土交通大臣の登録を受けて自家用車 ...

自家用有償旅客運送について 市町村運行バス等（自家用有償旅客運送）は、全市町村の約7割で実施。 登録団体数は、市町村合併の影響もあり、ほぼ一定で推移。車両数は年々増加。 （参考データ） ※ 平成22年9月現在 市町村運営有償運送：登録団体数563車両数2，771

自家用有償旅客運送とは、バス、タクシー等公共交通サービスが十分に提供されない過疎地等において、住民等の日常生活における移動手段を確保するため、国土交通大臣の登録を受けた市町村、NPO法人等が自家用車を用い ...

デジタル大辞泉 - 自家用有償旅客運送の用語解説 - バスやタクシーが運行されていない過疎地域などで、住民の日常生活における移動手段を確保するために、自家用車を用いて有償で人を運送する仕組み。国土交通大臣等の登録を受けた市町村やNPO法人などが行う。

1．自家用有償旅客運送とは Ⅰ．自家用有償旅客運送について 【自家用有償旅客運送】 ・ バス・タクシー事業が成り立たない場合であって、地域における輸送手段 の確保が必要な場合に、必要な安全上の措置をとった上で、市町村や

自家用有償旅客運送とは 自家用有償旅客運送とは、バス、タクシー等公共交通サービスが十分に提供されない過疎地等において、住民等の日常生活における移動手段を確保するため、国土交通大臣の登録を受けた市町村、NPO法人等が自家用車を用いて有償で運送する仕組みのことです。

1.自家用有償旅客運送とは. 交通空白地（バス、タクシー等が運行されていない過疎地等）における移動、他人の介助によらず移動することや公共交通機関を利用することが困難な方々のための福祉輸送といった、地域住民の生活に必要な輸送サービスが十分提供されない場合に、市町村やNPO法人等が自家用車を用いて有償で運送できる制度です。. 自家用有償旅客運送 ...

自家用有償旅客運送とは、道路運送法第78条2号の規定により認められるもので、バス・タクシーのみでは十分な移動サービスが提供されない過疎地域等において、住民等の日常生活における移動手段を確保するために、市町村、NPO等が国土交通大臣の登録を受けて自家用車を用いて有償で運送する仕組みです。

自家用有償旅客運送制度は、過疎地域などで、バスやタクシーなどの公共交通機関がなく、移動が困難な場合、NPOなどが自家用車を使って有償で ...

自家用有償旅客運送制度（平成18年創設） 過疎地域での輸送や福祉輸送といった、地域における必要な輸送について、それらがバス・タク シー事業によっては提供されない場合に、市町村、NPO法人等が自家用車を用いて有償で 運送できることとする制度。

自家用有償運送許可。. 通称、ぶらさがり許可と言われているものです。. このぶらさがり許可を受けることによって自家用車つまりは白ナンバーや黄色ナンバーのお車を利用しての旅客運送行為が可能となるというものです。. この「白ナンバーや黄色ナンバーでのタクシー」という概念を見たり聞いたりして、取れるなら取りたいとご相談やご依頼のお電話を ...

（1）自家用有償旅客運送 必要な安全上の措置をとったうえで、市町村やNPO法人が道路運送法に基づく登録を行い、自家用車を用いて提供する運送サービスである。乗客の安全確保の観点から、ドライバーは2種免許であること、または1

自家用有償旅客運送 バス・タクシー事業が成り立たない場合であって、地域における輸送手 段の確保が必要な場合に、必要な安全上の措置をとった上で、市町村 やNPO法人等が、自家用車を用いて提供する運送サービス。道路運送法の

自家用自動車有償運送は、. 指定訪問介護事業者 や 指定居宅介護事業者 などが、. 訪問介護員や介護福祉士が所有している自家用自動車 を利用して. 有償運送を行うことをいいます。. 自家用自動車で有償運送を行うためには、. 道路運送法に基づく許可が必要となります。. さらに、この許可を受ける前提としては、. ① 一般乗用旅客運送事業許可又は特定旅客自動車 ...

高齢者や障がいのある方など単独では公共交通機関の利用が困難な方を対象に、NPO法人などの非営利法人が自家用自動車を使用して行う有償の移送サービスのことです。. 利用希望者が運輸支局へ登録している運送主体にあらかじめ登録を行うことにより、本人及び介助人・付添人の利用ができます。. 以前は、構造改革特区の認定を受けた地域でのみ実施することが ...

高齢者や障害者を 自家用車で安く 福祉有償運送 運営ピンチ 採算厳しい 運転手も足りない 実施団体苦慮 識者は「制度の見直しを」 2019/9/11 13:22 ...

）サービス計画（ケアプラン）又は市町村が行う介護給付費支給決定の内容に基づき、資格を有する訪問介護員等が訪問介護サービス等と連続して、又は一体として行う輸送。

ぶらさがり許可とは通称です。 正式名称は自家用車有償旅客運送といいます。 タクシーのナンバープレートは緑ですよね。緑の意味することは、国から事業用車両として許可を受けているということです。運送に対する報酬を得てもいいという

まず、自家用自動車有償運送事業とは訪問介護または居宅介護事業所の指定を受けた介護タクシー事業所（特定旅客自動車運送事業を含む）との契約に基づき訪問介護員、居宅介護従業者又は介護福祉士がその使用権原を有する自家用自動車を使用して要介護者等を輸送する有償運送＜道路運送法第78条第3号＞の許可のことを言います。

家事や身辺援助が中心となるサービスにおいて、車両による送 迎を行い、運送の対価を求めない場合や、家事や身辺援助が中 心となるサービスを実施するなかで、結果的に送迎のみのサー ビスが提供されたとしても、あくまでサービス全体では家事や 身辺援助が中心となるサービスが提供されている場合は、許 可・登録は不要です。

事故車等の排除業務に係る有償運送許可研修。有償運送許可とは何？白ナンバーの車積載車でお金（有償）をもらって移動させる場合、管轄の運輸支局に許可を申請する必要があります。有償運送許可の期限は3年間なので ...

福祉有償運送とは 福祉有償運送は、NPO法人等が、単独でタクシー等の公共交通機関を利用することが困難な要介護者、身体障がい者等の会員に対して、実費の範囲内で営利とは認められない範囲の対価によって、自家用自動車を使用して、原則としてドア・ツー・ドアの個別輸送サービスを ...

法 第78条 有償運送. 第1項 災害のため緊急を要する時. 第2項 自家用有償旅客運送. （1）市町村運営有償運送 → 運輸支局へ登録. （2）過疎地有償運送. （3）福祉有償運送. 第3項 公共の福祉を確保するため やむを得ない場合 → 運輸支局へ許可. ・自らの施設への送迎. ・4条（限定）43条（特定）と契約する.

はじめに ここで説明します 「福祉タクシー」 は、福祉有償運送（自家用自動車有償運送事業）のことを指して説明します。 介護タクシーを運営されている事業者の名称が「 福祉タクシー」と表記されている場合もありますので予めご承知おきください。 介護タクシーとは 一般乗用旅客 ...

ヘルパーが自家用車を使用してご利用者を病院等に移送するサービスです。 二種免許 は必要ないのですが、代わりに ケア輸送サービス 従事者研修を終了した者又は予定のある者となります。

旅客自動車運送事業とは 道路運送法について ①他人の需要に応じ、 ②有償で、 ③自動車を使用して、 ④旅客を運送する ⑤事業 自家用自動車で有償運送を行うことは以下を除き禁じている （1）災害のため緊急を要するとき

福祉有償運送（福祉有償移動サービス）とは、ＮＰＯ法人等が他人の介助によらず移動することが困難であると認められ、かつ、単独でタクシーその他の公共交通機関を利用することが困難な身体障害者等の会員に対して、乗車定員11人未満の自動車を使用して、原則としてドア・ツー・ドアの個別輸送を行うものです。

訪問介護員（一種免許所持者）の運転で事業所の車や訪問介護員の自家用車（白または黄ナンバー）を使って介護保険・障害者自立支援制度の通院等乗降介助等のケアプラン等による訪問介護サービス等と連続して行われる輸送が有償

自家用有償旅客運送とは 過疎地での輸送や福祉輸送といった、地域における必要な輸送について、それらがバス、タクシー事業によっては提供されない場合に市町村、NPO法人等が自家用車を用いて有償で運送できることとする制度です。

自家用車を使ったタクシー業務は公共交通機関のない過疎地などで、「自家用有償旅客運送制度」として例外的に認められている。背景にあるの ...

自家用有償運送許可とは、訪問介護事業所において通院等乗降介助の サービスを提供する場合に、訪問介護事業所にて勤務（正社員に限らず 勤務するものすべてを対象とすることが可能）するヘルパーなどが 所有する自家用車等を使用して訪問介護利用者を移送する場合に

自家用有償旅客運送とは 「自家用有償旅客運送」とは、バス、タクシー等が運行されていない過疎地域などにおいて、住民の日常生活における移動手段を確保するため、登録を受けた市町村、NPO等が自家用車を用いて有償で運送するサービスです。

に配置されている自家用有償旅客運送自動車について記載すること。交通事故とは、道路交通法（昭和35年法律第105号）第72条第1項の交通事故をいう。 重大事故とは、自動車事故報告規則（昭和26年運輸省令第104号）第2条 の ...

）第78条第２号に定める自家用有償旅客運送のうち、道路運送法施行規則（昭和26年運輸省令第75号）第49条第２号に定められており、移動に制約のある者に対して、タクシー等の公共交通機関では十分な輸送サービスが確保できないと認められる場合において、市町村又は特定非営利活動法人等が福祉車両等を使用して営利を目的とせず、原則としてドア・ツー・ドアの個別輸送サービス（乗降介助を含む）を行うことをいいます。

自家用自動車（じかようじどうしゃ）は、旅客や貨物を運送して料金を受け取り、商業的な行為をする運輸営業用（緑ナンバー、営業ナンバー）自動車に対して、それ以外の一般的な用途に使われる自動車をすべてこう呼ぶ。 道路運送法においては、「自動車（道路運送車両法上の自動車 ...

介護タクシー（一般乗用旅客自動車運送）については、以下に掲げる者及びその付添人の輸送であって、当該運送の引受けを 営業所のみにおいて行う輸送に限る と規定されています。 介護タクシーの利用者 介護保険法による認定を受けた「要介護者」「要支援者」

1 地域共助型生活交通とは 地域共助型生活交通とは、公共交通空白地において、NPO法人等が、営利とならない範囲の対価によって自家用自動車（白ナンバー）を使用して行う、有償運送のことです。（道路運送法第78条第2項に規定された自家用有償旅客運送の1つ）

福祉有償運送に関する実態調査の結果 1 福祉有償運送の概況 ⑴ 福祉有償運送の活動実態、輸送実績等 福祉有償運送とは、身体障害者や要介護者など、単独ではタクシー等の公共交通機関 を利用することが困難な者（以下「移動制約 ...

- 1- 自家用有償旅客運送者による過疎地域等における少量貨物の有償運送に係る道路運送法第78条第3号に基づく許可に 係る取扱いについて（平成28年3月31日付国自旅第412号、国自貨第172号） 各地方運輸局長 自動車局長 から あて

過疎地有償運送とは、「交通機関空白の過疎地におい て、自治体以外の団体による自家用自動車を用いた有償 運送 」2)であり、タクシー等の公共交通機関によって移 動制約者または住民等に係る十分な交通サービスが確保 できない ...

日本大百科全書(ニッポニカ) - 旅客自動車運送事業の用語解説 - 他人の需要に応じて自動車を使用して有償で旅客を運送する事業であり、道路運送法の適用を受ける事業である。旅客自動車運送事業は一般旅客自動車運送事業と特定旅客自動車運送事業に分類され、前者はさらに以下の三つに ...

福祉有償運送とは、タクシー等の公共交通機関によっては要介護者、身体障害者等に対する十分な輸送サービスが確保できないと認められる場合に、ＮＰＯ法人、公益法人、社会福祉法人等が、実費の範囲内であり、営利とは認められない範囲の対価によって、乗車定員１１人未満の自家用自動車を使用して会員に対して行うドア・ツー・ドアの個別輸送サービスを指します。

自家用有償 旅客運送者 過疎地域に限り自家用自動車で350kg未満の貨物運送が可能 （道路運送法第78条第3号の許可取得が必要） ＊例：自家用有償旅客運送者＝京丹後市丹後町の「ライドシェア」など（Traffi-Cation No.45／2017

自家用有償旅客運送者が利用者から収受する対価の取扱いについて 今般、道路運送法(以下「法」という。)の一部が改正され、自家用有償旅客運送の対価について、道路運送法施行規則(以下「施行規則」という。)第51条の15の規定に

自家用車も社会資源 クルマを提供することで、一人でも多くの人に外出してほしい ・「自家用有償旅客運送」として 道路運送法の改正（2006年）により合法化 市町村運営有償運送（市町村福祉輸送、交通空白輸送） 福祉有償運送 ...

道路運送法の事業区分について 旅客自動車運送事業 （定義）他人の需要に応じ、有償で、自動車を使用して旅客を 運送する事業（法第2条第2項） 自家用有償旅客運送（法第78条） （旅客自動車運送事業によることが困難な場合に限り自家用有償運送を認める）

1 福祉有償運送とは？ 「福祉有償運送」とは、道路運送法において登録のもと認められる「自家用有償旅客運送」のひとつで、単独で公共交通機関（電車やバス、タクシーなど）を利用して移動することが困難な高齢の方や障害者の方のために、通院、通所、レジャーなどを目的として、NPO法人 ...

「自家用有償旅客運送」とは、「バス・タクシー事業が成り立たない場合であって、地域における輸送手段の確保が必要な場合に、必要な安全上 ...

自家用有償旅客運送事業（登録制） 4 介護輸送に係る法的取扱いについて① 介護輸送に係る法的取扱いについて（抜粋） 平成18年9月 国土交通省自動車交通局旅客課 厚生労働省老健局振興課 厚生労働省社会・援護局障害保健福祉 ...

4 自家用自動車有償旅客運送事業とは、その地域の一般住民が自家用車を使って有料で観 光客らを運ぶ事業である。この事業はこれまでも過疎地などでは認められてきた。しかし路 線をあらかじめ決めるため、自由に走るタクシーよりはバスに近かった。

福祉有償運送運営協議会とは 福祉有償運送 福祉有償運送は、タクシー等の公共交通機関によっては要介護者、身体障害者等に対する十分な輸送サービスが確保できないと認められる場合に、NPO、社会福祉法人等が ...

福祉有償運送とは？ さまざまな地域の実情、課題を考慮した中で、平成18年10月に道路運送法の一部改正 がなされ、「自家用自動車有償旅客運送」の制度が法律に定められました。いくつかの類型

ツーリズムいすみは2日、千葉県いすみ市内交通空白地域での自家用有償旅客運送を開始したと発表した。 千葉県いすみ市の観光地域づくりを推進する候補DMOの一般社団法人ツーリズムいすみ（所在地：千葉県いすみ市、代表理事 出口幸弘、以下「ツーリズムいすみ」)は、本年4月より、いすみ ...