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運輸業・郵便業に関しては56％で、平均よりも15％も高い数値となっています。 出典： 「労働経済動向調査（2019年11月）の概況 （産業別正社員等労働者過不足状況と労働者過不足判断D.I.）」（厚生労働省）

日本商工会議所／「運輸業」「建設業」「宿泊・飲食業」で人手不足感 7月の正社員不足、過去最高／運輸・倉庫は67.6％、全業種で2番目の高さ ...

運輸業・郵便業に関しては56％で、平均よりも15％も高い数値となっています。 出典： 「労働経済動向調査（2019年11月）の概況 （産業別正社員等労働者過不足状況と労働者過不足判断D.I.）」（厚生労働省）

雇用人員判断指数（2017年）によると、宿泊・飲食サービスに次いで、運送・郵便業界の人手不足はワースト2と深刻です。

業界別で見たときの「運輸業・郵便業」の離職率は10.5%と、他の業界と比較してそこまで高いという訳ではありませんでした。 物流・運送業の倒産企業件数 参照： 「人手不足倒産」の動向調査（2019年1～12月）｜帝国データバンク

運送業は、宿泊や介護、ITエンジニアリングにならんで人手不足の危機にさらされている業界の一つです。

運送業が人手不足の理由と原因とは？国や企業の対策方法について 運送会社の長時間労働に関するニュースを目にしたことのある方は多いと思います。しかし、そもそも「なぜそこまで長時間労働が蔓延するのか」について考えを巡らせたことはあるでしょうか？

運送業の人手不足の現状：人手不足で倒産が増加 運送業の人手不足の現状を有効求人倍率、年間所得額、年間労働時間などの視点から見ていきます。 増える宅配便取扱個数に対してドライバーが不足 国内輸送のほとんどを ...

全業種の19年「人手不足」関連倒産比率は約5％に対し、道路貨物運送業は15.8％と約3倍も高く、ドライバー不足が倒産に直結しやすい環境が透けて見える。

現在日本では、正社員の人手不足が問題視されています。中でも、下記の5業界の人手不足が深刻と言われています。 情報サービス 家電・情報機器小売 放送 運輸・倉庫 建設 今回は、運輸・倉庫業界の人手不足要因、解決 ...

運輸業・郵便業に関しては56％で、平均よりも15％も高い数値となっています。 出典： 「労働経済動向調査（2019年11月）の概況 （産業別正社員等労働者過不足状況と労働者過不足判断D.I.）」（厚生労働省）

日本商工会議所／「運輸業」「建設業」「宿泊・飲食業」で人手不足感 7月の正社員不足、過去最高／運輸・倉庫は67.6％、全業種で2番目の高さ ...

運輸業・郵便業に関しては56％で、平均よりも15％も高い数値となっています。 出典： 「労働経済動向調査（2019年11月）の概況 （産業別正社員等労働者過不足状況と労働者過不足判断D.I.）」（厚生労働省）

雇用人員判断指数（2017年）によると、宿泊・飲食サービスに次いで、運送・郵便業界の人手不足はワースト2と深刻です。

業界別で見たときの「運輸業・郵便業」の離職率は10.5%と、他の業界と比較してそこまで高いという訳ではありませんでした。 物流・運送業の倒産企業件数 参照： 「人手不足倒産」の動向調査（2019年1～12月）｜帝国データバンク

運送業は、宿泊や介護、ITエンジニアリングにならんで人手不足の危機にさらされている業界の一つです。

運送業が人手不足の理由と原因とは？国や企業の対策方法について 運送会社の長時間労働に関するニュースを目にしたことのある方は多いと思います。しかし、そもそも「なぜそこまで長時間労働が蔓延するのか」について考えを巡らせたことはあるでしょうか？

運送業の人手不足の現状：人手不足で倒産が増加 運送業の人手不足の現状を有効求人倍率、年間所得額、年間労働時間などの視点から見ていきます。 増える宅配便取扱個数に対してドライバーが不足 国内輸送のほとんどを ...

全業種の19年「人手不足」関連倒産比率は約5％に対し、道路貨物運送業は15.8％と約3倍も高く、ドライバー不足が倒産に直結しやすい環境が透けて見える。

現在日本では、正社員の人手不足が問題視されています。中でも、下記の5業界の人手不足が深刻と言われています。 情報サービス 家電・情報機器小売 放送 運輸・倉庫 建設 今回は、運輸・倉庫業界の人手不足要因、解決 ...

運輸業 介護・看護 宿泊・飲食業 業種別でみると、「介護・看護」が、68．0％（2018年度）→79．2％（2019年度）と、人手不足感が急 激に高まっている。また、「宿泊・飲食業」および「運輸業」における人手不足企業の割合が8 ...

物流/運送業界は近年のネットショップの販売増加によって、仕事量は増えているにも関わらず人手不足が問題視されています。 本業界の有効求人倍率は平成30年4月時点において、全職業平均が1.35なのに対して、トラックドライバーは2.68と、他の職業に対して2倍近く不足しているのがわかり ...

ヤマト運輸が向き合う"幹線の人手不足問題" ― 昨今の人手不足に関する課題について、意見をお聞かせください。 物流業界全体として人手不足というのは深刻化しております。他社でもロボティクスを導入しつつ業務をオートメーション化し、自動化までいかなくともさまざまな業務の効率 ...

数年度（3年程度）の人員充足の見通しについては、半数以上の企業（52.1％）が「不足感が増す」と回答した。 業種別では、宿泊・飲食業が最も高く81.8％、介護・看護が79.2％、運輸業は78.2％と上位を占めた。

人手不足とAIの進化は比例するのか？ そもそも、これだけ世間で人手不足が叫ばれ始める前から、ヤマト運輸の現場では人手不足が深刻であった。 AIがいかに進化したとしても、人手不足が抜本的に解消されるとは考えられない。

荷主の運賃の値上げが、人手不足の解決になると思う」（群馬県、運輸業）などの声が上がった。 調査は、47都道府県の中小企業4072社を対象に、４月４日～５月９日の間、訪問して実施。2 2405社（回答率59.1％）が回答した。

人手不足がいたるところで話題となっていますが、タクシー業界の人材不足も深刻な状況です。人材不足を解消するためには、現在の習慣を変えていかなくてはいけません。この記事では、タクシー業界の現状と人材不足対策を実例を交えながら解説いたします。

就活の業界研究用に、物流業界、特に運送業界と倉庫業界の現状と課題、そして未来についての概要を解説します。これらの企業を目指す就活生の将来に関わり、選考過程でも必要な情報です。志望動機に応用も可能です。

現在、日本ではあらゆる業界で人手不足問題が深刻になっており、廃業・倒産する中小企業が増えています。本記事では、人手不足の現状や理由などを業種ごとに解説していきます。また、企業が人手不足問題を解決するためのポイントについても解説しています。

残業203時間、命絶った夫 運輸業、極限の人手不足 ：朝日新聞デジタル 2018年12月、運送会社に勤める男性（当時42）が自ら命を絶ちました。

→人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者で約 1.16倍。2

当面、運輸業界の倒産は人手不足への対応が遅れた小・零細企業を中心に、緩やかに増勢をたどる可能性が高い。

国土交通省の調査では、トラックドライバーは全産業と比較して低賃金、長時間労働として、労働条件の改善が課題として上がっていますが、積み荷の管理や仕分け作業を行う、倉庫で働く人材も不足しています。物流業界が人手不足に陥っている背景について詳しく解説します。

人手不足と言われる日本。身近なところでは飲食店や宿泊施設、コンビニなどの小売店など、人が足りないというニュースを度々目にします。そんな中でも特に人材が足りていない業界の一つが、運送業界です。2017年の雇用人員判断指数によれば、運送業界は宿...

そのため、人手不足を要因とした企業の倒産が増えている。帝国データバンクの調査結果によると、「運輸・通信業」の人手不足倒産件数（2017年度）は17件に上り、前年度（6件）から3倍近く増えた。業種別では建設業、サービス業に

↓飲食店,運輸業の人手不足の解消方法に関する詳細の記事はこちら↓ 【チェックリスト付き】飲食店が人手不足に陥る原因と対策を紹介! 物流・運送業界における人手不足の原因や対策法とは？ 日本で人手不足倒産が増えている原因

空前絶後の人手不足と言われる現在。人手不足による倒産が4年連続最多を記録するなど、深刻の度合いを深めている。 なかでもとりわけ耳目を集めているのが流通業界だ。アマゾン、楽天などのネットショッピングによる取扱量が増えるなか、とくに「ラストワンマイル」と呼ばれる配送の ...

2020年のM＆Aは、業種別の件数ランキングで大きな変動があった。例年、件数がトップだった「製造業」に代わって、人材派遣や介護などの「サービス業」が首位に立った。人手不足や事業の「選択と集中」などの流れを受けたサービス業が件数を伸ばした。

運輸業・郵便業に関しては56％で、平均よりも15％も高い数値となっています。 出典： 「労働経済動向調査（2019年11月）の概況 （産業別正社員等労働者過不足状況と労働者過不足判断D.I.）」（厚生労働省）

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運輸業・郵便業に関しては56％で、平均よりも15％も高い数値となっています。 出典： 「労働経済動向調査（2019年11月）の概況 （産業別正社員等労働者過不足状況と労働者過不足判断D.I.）」（厚生労働省）

雇用人員判断指数（2017年）によると、宿泊・飲食サービスに次いで、運送・郵便業界の人手不足はワースト2と深刻です。

業界別で見たときの「運輸業・郵便業」の離職率は10.5%と、他の業界と比較してそこまで高いという訳ではありませんでした。 物流・運送業の倒産企業件数 参照： 「人手不足倒産」の動向調査（2019年1～12月）｜帝国データバンク

運送業は、宿泊や介護、ITエンジニアリングにならんで人手不足の危機にさらされている業界の一つです。

運送業が人手不足の理由と原因とは？国や企業の対策方法について 運送会社の長時間労働に関するニュースを目にしたことのある方は多いと思います。しかし、そもそも「なぜそこまで長時間労働が蔓延するのか」について考えを巡らせたことはあるでしょうか？

運送業の人手不足の現状：人手不足で倒産が増加 運送業の人手不足の現状を有効求人倍率、年間所得額、年間労働時間などの視点から見ていきます。 増える宅配便取扱個数に対してドライバーが不足 国内輸送のほとんどを ...

全業種の19年「人手不足」関連倒産比率は約5％に対し、道路貨物運送業は15.8％と約3倍も高く、ドライバー不足が倒産に直結しやすい環境が透けて見える。

現在日本では、正社員の人手不足が問題視されています。中でも、下記の5業界の人手不足が深刻と言われています。 情報サービス 家電・情報機器小売 放送 運輸・倉庫 建設 今回は、運輸・倉庫業界の人手不足要因、解決 ...

運輸業 介護・看護 宿泊・飲食業 業種別でみると、「介護・看護」が、68．0％（2018年度）→79．2％（2019年度）と、人手不足感が急 激に高まっている。また、「宿泊・飲食業」および「運輸業」における人手不足企業の割合が8 ...

物流/運送業界は近年のネットショップの販売増加によって、仕事量は増えているにも関わらず人手不足が問題視されています。 本業界の有効求人倍率は平成30年4月時点において、全職業平均が1.35なのに対して、トラックドライバーは2.68と、他の職業に対して2倍近く不足しているのがわかり ...

ヤマト運輸が向き合う"幹線の人手不足問題" ― 昨今の人手不足に関する課題について、意見をお聞かせください。 物流業界全体として人手不足というのは深刻化しております。他社でもロボティクスを導入しつつ業務をオートメーション化し、自動化までいかなくともさまざまな業務の効率 ...

数年度（3年程度）の人員充足の見通しについては、半数以上の企業（52.1％）が「不足感が増す」と回答した。 業種別では、宿泊・飲食業が最も高く81.8％、介護・看護が79.2％、運輸業は78.2％と上位を占めた。

人手不足とAIの進化は比例するのか？ そもそも、これだけ世間で人手不足が叫ばれ始める前から、ヤマト運輸の現場では人手不足が深刻であった。 AIがいかに進化したとしても、人手不足が抜本的に解消されるとは考えられない。

荷主の運賃の値上げが、人手不足の解決になると思う」（群馬県、運輸業）などの声が上がった。 調査は、47都道府県の中小企業4072社を対象に、４月４日～５月９日の間、訪問して実施。2 2405社（回答率59.1％）が回答した。

人手不足がいたるところで話題となっていますが、タクシー業界の人材不足も深刻な状況です。人材不足を解消するためには、現在の習慣を変えていかなくてはいけません。この記事では、タクシー業界の現状と人材不足対策を実例を交えながら解説いたします。

就活の業界研究用に、物流業界、特に運送業界と倉庫業界の現状と課題、そして未来についての概要を解説します。これらの企業を目指す就活生の将来に関わり、選考過程でも必要な情報です。志望動機に応用も可能です。

現在、日本ではあらゆる業界で人手不足問題が深刻になっており、廃業・倒産する中小企業が増えています。本記事では、人手不足の現状や理由などを業種ごとに解説していきます。また、企業が人手不足問題を解決するためのポイントについても解説しています。

残業203時間、命絶った夫 運輸業、極限の人手不足 ：朝日新聞デジタル 2018年12月、運送会社に勤める男性（当時42）が自ら命を絶ちました。

→人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者で約 1.16倍。2

当面、運輸業界の倒産は人手不足への対応が遅れた小・零細企業を中心に、緩やかに増勢をたどる可能性が高い。

国土交通省の調査では、トラックドライバーは全産業と比較して低賃金、長時間労働として、労働条件の改善が課題として上がっていますが、積み荷の管理や仕分け作業を行う、倉庫で働く人材も不足しています。物流業界が人手不足に陥っている背景について詳しく解説します。

人手不足と言われる日本。身近なところでは飲食店や宿泊施設、コンビニなどの小売店など、人が足りないというニュースを度々目にします。そんな中でも特に人材が足りていない業界の一つが、運送業界です。2017年の雇用人員判断指数によれば、運送業界は宿...

そのため、人手不足を要因とした企業の倒産が増えている。帝国データバンクの調査結果によると、「運輸・通信業」の人手不足倒産件数（2017年度）は17件に上り、前年度（6件）から3倍近く増えた。業種別では建設業、サービス業に

↓飲食店,運輸業の人手不足の解消方法に関する詳細の記事はこちら↓ 【チェックリスト付き】飲食店が人手不足に陥る原因と対策を紹介! 物流・運送業界における人手不足の原因や対策法とは？ 日本で人手不足倒産が増えている原因

空前絶後の人手不足と言われる現在。人手不足による倒産が4年連続最多を記録するなど、深刻の度合いを深めている。 なかでもとりわけ耳目を集めているのが流通業界だ。アマゾン、楽天などのネットショッピングによる取扱量が増えるなか、とくに「ラストワンマイル」と呼ばれる配送の ...

2020年のM＆Aは、業種別の件数ランキングで大きな変動があった。例年、件数がトップだった「製造業」に代わって、人材派遣や介護などの「サービス業」が首位に立った。人手不足や事業の「選択と集中」などの流れを受けたサービス業が件数を伸ばした。

当面、運輸業界の倒産は人手不足への対応が遅れた小・零細企業を中心に、緩やかに増勢をたどる可能性が高い。

様々な要因が重なり合ったことが運送業界の労働力不足の原因ですが、主な要因には次のようなものがあげられます。

運送業の人手不足の現状：人手不足で倒産が増加 運送業の人手不足の現状を有効求人倍率、年間所得額、年間労働時間などの視点から見ていきます。 増える宅配便取扱個数に対してドライバーが不足 国内輸送のほとんどを ...

国内大手物流会社の業績が拡大している。ヤマト運輸を傘下に持つヤマトホールディングスと佐川急便を傘下に持つSGホールディングスの2019年3月期通期業績はともに増収増益だった。ヤマトが「人手不足」を理由に近年進めてきた宅配値上げを受け入れる顧客企業が増え、その動きが業界に ...

人手不足は長く続く さきほどの段落でご説明したことを含めると、「人手不足が自然に解消する」ことはむずかしいでしょう。Eコマース産業が賑わい物流の需要の高まりやトラックドライバーの高齢化など、問題がたくさんあります。

・トラックなどの物流でも人手不足は深刻だ。 ¡古屋を地盤とする大宝運輸は約400台のトラックを保有しているが、う ち約40台を稼働できない状態が続いている。 （日本経済新聞 平成26年2月15日（土）） 最近の報道より ・トラックの運賃が上昇している。

運輸業 2018年に人手不足を理由に倒産した「運輸・通信業」の企業の数は、前年度に比べ88.2%も増加しました。運輸業は近年のインターネット通販の拡大により、急激に需要が高まっています。その一方で人手不足が改善できず、倒産

人手不足が生じている業界は、医療・福祉サービスや運輸業、飲食・宿泊業、小売業、建設業などです。これらの業界では求人数が多いにも関わらず入職希望者数が少ないという共通点があります。逆にいえば、このほかの業界では人手

現在、日本ではあらゆる業界で人手不足問題が深刻になっており、廃業・倒産する中小企業が増えています。本記事では、人手不足の現状や理由などを業種ごとに解説していきます。また、企業が人手不足問題を解決するためのポイントについても解説しています。

人材不足は企業経営において深刻な問題のひとつです。人材が十分でない場合、業務が滞り経営活動がスムーズに進まなくなります。また有益な事業計画を持っていたとしても、人材がいなければ計画通りに進まないことも多いでしょう。

3 ＜調査対象の業種分類＞ 全体（n1,067） 製造業 294 建設業 176 情報・通信業 86 運輸業 26 卸売業 77 小売業 73 飲食店・宿泊業 35 サービス業 300 合計 1,067 人手不足を感じている企業（n786） 製造業

トラックドライバーの人手不足の危機を改善するには荷主企業の協力が必要なので事業者からの強い意思表示が大切になってきます。

運送業界は人出不足が慢性化し深刻な状況 厚生労働省が発表した平成28年度のトラックドライバーの有効求人倍率は2.01倍（年間平均）と職業計と比較しても高く、年々上昇傾向にあります。�

人手不足と言われる日本。身近なところでは飲食店や宿泊施設、コンビニなどの小売店など、人が足りないというニュースを度々目にします。そんな中でも特に人材が足りていない業界の一つが、運送業界です。2017年の雇用人員判断指数によれば、運送業界は宿...

↓飲食店,運輸業の人手不足の解消方法に関する詳細の記事はこちら↓ 【チェックリスト付き】飲食店が人手不足に陥る原因と対策を紹介! 物流・運送業界における人手不足の原因や対策法とは？ 日本で人手不足倒産が増えている原因

運送業の人手不足傾向 高齢化社会 まず、日本は世界で例を見ないほど高齢化が進んでおります。 それに伴い若者人口が減少しており、出生率も低下しています。 これは運送業界でも一緒で、ドライバーの高齢化が進み、若年層の業界離れが多いのも社会的影響が大きいかと思います。

運輸業)を選定(原則、平成20年7月の調査開始時に選定した企業による定点観測) ヒアリングの実施期間 対象企業 所轄公共職業安定所が中小企業(299人以下)各10社(製造業、卸売・小売業、 依然として高い人手不足感が継続

喫緊の課題である人手不足の解消と収益力強化を図るヤマトホールディングス。大口顧客の8割ほどが値上げに同意、働き方改革に向けて多額の投資も発表した。新たな成長への道筋を示したが、一抹の不安もある。そのひとつが消費者に染みついた「送料無料」の呪縛だ

人手不足倒産とは言葉の通り人手が不足することで会社が倒産することを意味する言葉です。現在でも運輸業や医療・福祉関連・建設業などを中心に人手不足が深刻化しており人手不足により倒産している企業も少なくはありません。ただし

運輸・流通業の慢性的な人材不足を解消するために、2016年に「流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律」が施行されました。国土交通省によると、これは物流分野における労働力不足、多頻度小口輸送の進展等を背景として

ヤマト運輸､人手不足問題に着々と対応 山内社長｢運賃適正化を強い意志で進める｣ ――7月のお中元シーズンは無事乗り切りましたか。 問題 ...

運輸局・支局等 運輸局・支局等 札幌 12 1,465 95 19 1,591 鳥取 2 295 25 9 331 函館 1 276 47 2 326 島根 1 382 44 6 433 旭川 1 431 58 8 498 岡山 3 1,124 67 47 1,241 室蘭 0 346 35 2 383 広島 17 1,460 126 44 1,647 釧路 0 292

トラック運送事業で、「事務職」不足が深刻だ。厚生労働省の発表によると、2018年11月時点の「運輸・郵便事務職」の有効求人倍率は4・41倍、新規求人倍率も7・34倍と事務的職業の中でもとびぬけて高く、トラックドライバーを含む「自動車運転職」以上に高水準となっている。

人手不足が著しい宅配などの運輸業・郵便業では、長時間労働が蔓延している。厚生労働省の労働統計要覧によると、産業全体で月あたりの平均 ...

人手不足 36協定 運輸業 労基署 書類送検 労基法 長時間労働 令和2年12月28日第3286号4面 掲載 あわせて読みたい 関連記事 2020.09.17 【労働新聞 】 事務員を過半数代表に指名 違法残業として告訴 津労基署 が書類送検 2021.03 ...

2 ポイント①：人手不足への対応に関する調査（3～10ページ） 人員が「不足している」と回答した企業は、2018年度調査結果（65．0％）と比べて1 ...

の不足を訴える企業が多くなっている。2．どのような企業で不足感が高まっているのか 「運輸業、郵便業」「宿泊業、飲食サービス業」 「情報通信業」等で強い不足感 人材（人手）の不足感が高まっているのは、どのよ

トラック運送や倉庫内を問わず、人手不足が深刻化する物流業界。物流業界の回復につながる「競合他社との協働」とは？今回はヤマト運輸株式会社の勝氏に、物流業界全体として掲げられる「人手不足」や「再配達問題」に ...

人手不足が原因で倒産する企業が増えているようだ。東京商工リサーチのデータをみると、前年度から28.6％も増えて、過去最高を更新している ...

国内港を結ぶ「内航船」が人手不足に陥っている。石油製品や鉄鋼といった産業用資材を主に運び、国内貨物輸送の4割を担うが、船員数は20年間 ...

コラム 経済トレンド 52 大臣官房総合政策課 調査員 荻野 修平／関 祥吾／大橋 薫 宅配・郵便業界における人手不足について 本稿では、宅配・郵便業界における人手不足の要因分析と解決に向けた取組みについて考察した。個人向け宅配・郵便業界の深刻な人手不足

中小企業を業種別にみると、人手不足感の高 まりはサービス業に集中。運輸・郵便、宿泊・飲食は、10年前と比較して大幅な業況改善がみられな いのに人手不足が悪化（図表4）。対個人サービスでは、業況が悪化するなかでも、人手

- 2 - 人手不足を「全く感じない」と答えた事業所 業種 人手不足を「全く感じない」と答えた事業所従業員数 農林漁業 1（25 .0％） 鉱業・建設業 13（26 .0％） 製造業 15（24 .1％） 電気･ガス･水道･運輸･通信業 2（ 1.2％）

全国9ブロック別でみると、北海道の人手不足感が強い。1．人手不足の状況について 人員の過不足状況④（全国9ブロック別集計） n 2,838 【北海道】 不足している：70.0% 過不足はない：26.5% 過剰である：2.9% 無回答：0.6

人手不足実態把握調査から見た人手不足分野（業種）の特徴 （調査の概要） ・ 「人手不足分野処遇改善促進事業」の一環として、平成26年11月～12月にかけて実施。 ・ 調査対象は北海道内の5,000社。うち、1,540社から回答（回収率 ...

TOP ＞ 全国の支援事例 ＞ 運輸業での経験を活かし新規事業を開業 地元からの新規雇用で人手不足にも対応 口蹄疫の発生により順調だった輸送業が一転、赤字転落。経営を保つため新事業の開拓を模索し倉庫業に行き着く。

いわゆる人手不足業種である小売業や、飲食店・飲食サービス業、介護事業 は、求人意欲もアウトプットレベルも「上昇」の位置にある（マトリックス上の左列 上段）。但し、運輸業・郵便業の求人意欲は「横ばい」であり、マトリックス

運輸郵便業 人手不足でも雇用の増加幅が小さい理由としては、①1 人当たりの労働時間が増えてい る3、②労働生産性が向上している、③業況の先行きが良くない (雇用増に踏み切れない )と いった点が考えられる。今後、少子高齢化を ...

農業や漁業の人手不足に新型コロナウイルスの感染拡大が追い打ちをかけている。農業と漁業の合計で、3300人の外国人技能実習生が来日できる ...

人手不足の状況、アフター・コロナを見据えて推進すべき働き方について 人員の過不足状況④（全国9ブロック別集計） n 2,939 【北海道】 不足し ...

AI×運送業で人手不足を解消できるか？ 2018.12.28 はじめに 近年の EC サイトの普及と利用増に伴って、輸送量が大幅に増えているのに比例して、 運送業での人手不足 が極めて深刻な状況に陥っています。 何を隠そう原因 ...

ヤマト運輸 人手不足 現状の検索結果をまとめて一括表示しています。|【ヤマト運輸が宅急便運賃の値上げをした本当の理由】 …、物流業界の現状と今後：一連のヤマト運輸報道から考え …、運送業の人手不足は国内ワースト2｜業界が抱える課題 …、ヤマト運輸の運賃値上げ…物流業界の再 ...

宅配業界はネット通販の普及による物量増加や、慢性的な人手不足により、労働者が過酷な働き方を強いられている印象が強い業界だ。ヤマト運輸を始め、佐川急便、日本郵便の大手三社では、ドライバーの待遇改善に取り組む「働き方改革」が進むが、そのしわ寄せも発生しているという。

介護や飲食サービスは忙しくて求人意欲も高い。運輸や建設は少し様相が違う；業種別の求人意欲の違いを可視化。 業種別の求人意欲を測る「求人率」 やはり、人手不足で話題の業種の求人意欲レベルは高い リーマンショック前と求人意欲を比較してみると

人手不足業就職チャレンジ奨励金 ～「建設業」、「運輸業、郵便業」、「老人福祉・介護事業」、 「障害者福祉事業」に正社員として3か月以上勤務した方に奨励金を支給します～ 詳しくは県ホームページへ https://www.pref.fukui.lg.jp ...

企業の人手不足が収まらないことで、いわゆる「人手不足倒産」が後を絶たない。都市部の小規模な企業ほど厳しい状況に陥っている。帝国 ...

岐阜県大垣市に本社を置く運送大手の西濃運輸は、ドライバーの人手不足の対策として、一部の定期便により多くの荷物を一度に運べる「ダブル連結トラック」を導入することになりました。 ダブル連結トラックは、大型トラックの後ろにトレーラーを連結し、より多くの貨物を運べるように ...

第3節 人手不足の下での中小企業の対応 1 中小企業において不足している人材 どのような人材が不足しているかによって人手不足への対応方法は異なると考えられる。本節では、中小企業が求める人材として、以下に挙げるように、高い専門性や技能等を有し、事業活動の中枢を担う「中核人材 ...

②年次有給休暇のサポート事例 年次有給休暇の取得方法の改善 事例5（兵庫県／建設業【建築リフォーム工事業】／2名） 【相談内容】 現状、人手不足もあり従業員が年次有給休暇が取得できていない。今後どの ような取組を行えば、従業員が年次有給休暇を取得することができるか、助