＞運送 休憩 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています

さらに、運送業を対象とした「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準告示）では、連続運転は最大4時間までとされ、その後30分以上の休憩をとらなければいけないとされています（30分の休憩は10分以上であれば

トラック運送業（一般貨物自動車運送事業）を行う場合には、必ず休憩施設が必要となります。 ドライバーに睡眠を与える必要がある場合には、休憩施設に併せて睡眠施設も必要 になります。

運送業の430（4時間連続運転）で30分の休憩は絶対に必要？ 「非運転時間」を30分以上取ればOK ある運送会社で社長と管理者の会話。

休憩時間が分からなければ、労働時間を確定させることはできません。

運送業界のブラックすぎる実態「″休憩″としながらも配達・伝票調べ」「深夜1時から夕方4時まで稼働しても日当1万円」 2021年3月27日 8時0分

運行については、1時間以上（1回20分以上で分割可）の休憩を確保（3（2）③参照） することとしております。 実車運転4時間で合計20分 ×違反

休憩時間を除く1日あたり8時間を超えてはいけない 1週間で40時間を超えてはいけない

営業所に併設されていない場合であって、車庫に休憩・睡眠施設を併設するときは、当該休憩・睡眠施設の所在地と休憩・睡眠施設を併設しない車庫の所在地との距離が１０キロメートル（東京都特別区、神奈川県横浜市及び川崎市の地域に営業所を設置する場合にあっては、２０キロメートル）を超えないもの

運送会社の担当者から、連続運転した後、かならず30分休憩を与えなければいけないのか質問を受けることがありますが、休憩は、 「労働時間が 6時間を超え、8時間以下の場合は少なくとも45分 8時間を超える場合は、少なくとも1時間の休憩を与えなければならない」

つまり、休息期間の規定である「継続して8時間以上」を満たしています。 しかし、下2つは、休息期間が7時間のため規定違反になります。

さらに、運送業を対象とした「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準告示）では、連続運転は最大4時間までとされ、その後30分以上の休憩をとらなければいけないとされています（30分の休憩は10分以上であれば

トラック運送業（一般貨物自動車運送事業）を行う場合には、必ず休憩施設が必要となります。 ドライバーに睡眠を与える必要がある場合には、休憩施設に併せて睡眠施設も必要 になります。

運送業の430（4時間連続運転）で30分の休憩は絶対に必要？ 「非運転時間」を30分以上取ればOK ある運送会社で社長と管理者の会話。

休憩時間が分からなければ、労働時間を確定させることはできません。

運送業界のブラックすぎる実態「″休憩″としながらも配達・伝票調べ」「深夜1時から夕方4時まで稼働しても日当1万円」 2021年3月27日 8時0分

運行については、1時間以上（1回20分以上で分割可）の休憩を確保（3（2）③参照） することとしております。 実車運転4時間で合計20分 ×違反

休憩時間を除く1日あたり8時間を超えてはいけない 1週間で40時間を超えてはいけない

営業所に併設されていない場合であって、車庫に休憩・睡眠施設を併設するときは、当該休憩・睡眠施設の所在地と休憩・睡眠施設を併設しない車庫の所在地との距離が１０キロメートル（東京都特別区、神奈川県横浜市及び川崎市の地域に営業所を設置する場合にあっては、２０キロメートル）を超えないもの

運送会社の担当者から、連続運転した後、かならず30分休憩を与えなければいけないのか質問を受けることがありますが、休憩は、 「労働時間が 6時間を超え、8時間以下の場合は少なくとも45分 8時間を超える場合は、少なくとも1時間の休憩を与えなければならない」

つまり、休息期間の規定である「継続して8時間以上」を満たしています。 しかし、下2つは、休息期間が7時間のため規定違反になります。

の休憩が確保できないことが明らかな場合には、その運送を引き受ける時点で、実車運行区間における運転時間 を概ね2時間毎に連続20分以上（15分以上）の休憩を確保するとの判断をするか、又は交替運転者の配置が必

トラックドライバーの休日には明確な決まりがあります。 原則としては1日の休息時間に24時間を合わせたものが休日とされています。 前述したように、1日の休息時間は最低でも8時間です。

運送業の荷待ち (待機)は休憩時間になるのか？. トラック運転手が指定時間に集荷や配達場所に着いても、. すぐに作業できずに荷待ち (待機)することはよくあると思います。. 運転手はその時間を車内で過ごすことが多いと思いますが、. その時間は「休憩時間」「労働時間」のどちらに含まれるでしょうか？. 復習の意味で、ちゃんと調べてみようと思います。.

トラックドライバー（運転手）には雇用主である運送会社が拘束できる時間と、必ず休ませなければならない休憩時間が法律で定められています。また連続で運転できる時間にも規制があります。

運送業界のブラックすぎる実態「"休憩"としながらも配達・伝票調べ」「深夜1時から夕方4時まで稼働しても日当1万円」 新型コロナウイルス感染拡大の影響で、オンラインストアを利用している人も増えている。しかし、Azoopの調査 ...

トラックドライバーの仕事については、休憩時間の他に休息期間についての基準も設けられています。

運送業については、休憩時間の一斉付与の原則が排除されています（労基規則３１条）。

休憩施設・睡眠（仮眠）施設の要件とは？ 運送業許可申請では営業所と同様にドライバーさんの休憩施設の確保が必須となります。睡眠（仮眠）施設は、運行から次の運行までの時間が短いなど、ドライバーさんが仮眠や睡眠と取らない

一般貨物自動車運送事業の『営業所・休憩睡眠施設』『車庫』には様々な要件があります。 要件を満足しない建物・駐車場は運送業の『営業所・休憩睡眠施設』『車庫』として申請できません。要件を満足できるか十分な確認が必要です。

原則として、休憩・仮眠室は営業所または車庫に併設しなければなりません。

休憩時間も、法律で決められています。1 1日6時間走るときは45分の休憩、8時間走るときは1時間の休憩の確保が義務付けられています。 また、休憩の取り方は一気に30分でなくてもよく、 3時間の運送＋20分の休憩＋1時間の運送＋10分の休憩

トラック運送業において長時間労働は居眠り運転や交通事故、過労死といった労災を引き起こす可能性も高く、休憩・休息は非常に重要となってきます。 2019年4月に改正労働基準法が施行され、労働環境改善のため ...

休息期間とは運行終了後から次の運行開始までの休憩のことを指します。 休日とは連続した休息期間＋24時間のこと を指し、その 合計が30時間以上なくては休日として認められません 。

運転者は休憩に入るとき、会社に報告してあげるのが親切でしょう。 休憩時間は拘束時間には含まれますが、労働時間ではないので給料は発生しません。

休憩時間の分割について 最低休憩時間や、休憩に関する3つの原則を守っていれば、休憩時間をまとめて与えても、分割して与えても構いません。ただし休憩時間を分割できるとはいっても、労働者が十分に休憩できるだけの時間が確保される範囲での分割に限られるのでご注意ください。

トラック運転者の改善基準とはなにか？ 運送業はトラック運転者の労働時間、拘束時間、休憩時間などについて一般の業種とは違う取扱いが定められています。この内容を定めたものが「改善基準告示（正確には自動車運転者のための労働時間等の改善の基準）」と言われるものです。

一般貨物自動車運送事業の営業所の引越し、新設する流れを説明します。申請前には現地調査や用途地域確認などをし、申請します。申請したい場所でできるのかできないのか不安ですよね。認可が終わったあとのお手続きまでしっかりサポートします。

貨物運送事業における手あき時間については、労働者が自由に利用することができる時間であれば、労働基準法34条にいう休憩時間である、とされています。（昭和39.10.6 基収第6051号） 拘束されていれば、休憩時間となりません。

このページでは、一般貨物自動車運送事業の許可に必要な休憩所・睡眠施設の要件について解説しています。広島県 運送業許可申請支援窓口では、広島県を中心に運送業許可申請の支援、代行を行っています。面倒なお役所相手の手続きは、広島県運送業許可申請支援窓口をあなたと行政(役所 ...

さらに、運送業を対象とした「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準告示）では、連続運転は最大4時間までとされ、その後30分以上の休憩をとらなければいけないとされています（30分の休憩は10分以上であれば

トラック運送業（一般貨物自動車運送事業）を行う場合には、必ず休憩施設が必要となります。 ドライバーに睡眠を与える必要がある場合には、休憩施設に併せて睡眠施設も必要 になります。

運送業の430（4時間連続運転）で30分の休憩は絶対に必要？ 「非運転時間」を30分以上取ればOK ある運送会社で社長と管理者の会話。

休憩時間が分からなければ、労働時間を確定させることはできません。

運送業界のブラックすぎる実態「″休憩″としながらも配達・伝票調べ」「深夜1時から夕方4時まで稼働しても日当1万円」 2021年3月27日 8時0分

運行については、1時間以上（1回20分以上で分割可）の休憩を確保（3（2）③参照） することとしております。 実車運転4時間で合計20分 ×違反

休憩時間を除く1日あたり8時間を超えてはいけない 1週間で40時間を超えてはいけない

営業所に併設されていない場合であって、車庫に休憩・睡眠施設を併設するときは、当該休憩・睡眠施設の所在地と休憩・睡眠施設を併設しない車庫の所在地との距離が１０キロメートル（東京都特別区、神奈川県横浜市及び川崎市の地域に営業所を設置する場合にあっては、２０キロメートル）を超えないもの

運送会社の担当者から、連続運転した後、かならず30分休憩を与えなければいけないのか質問を受けることがありますが、休憩は、 「労働時間が 6時間を超え、8時間以下の場合は少なくとも45分 8時間を超える場合は、少なくとも1時間の休憩を与えなければならない」

つまり、休息期間の規定である「継続して8時間以上」を満たしています。 しかし、下2つは、休息期間が7時間のため規定違反になります。

の休憩が確保できないことが明らかな場合には、その運送を引き受ける時点で、実車運行区間における運転時間 を概ね2時間毎に連続20分以上（15分以上）の休憩を確保するとの判断をするか、又は交替運転者の配置が必

トラックドライバーの休日には明確な決まりがあります。 原則としては1日の休息時間に24時間を合わせたものが休日とされています。 前述したように、1日の休息時間は最低でも8時間です。

運送業の荷待ち (待機)は休憩時間になるのか？. トラック運転手が指定時間に集荷や配達場所に着いても、. すぐに作業できずに荷待ち (待機)することはよくあると思います。. 運転手はその時間を車内で過ごすことが多いと思いますが、. その時間は「休憩時間」「労働時間」のどちらに含まれるでしょうか？. 復習の意味で、ちゃんと調べてみようと思います。.

トラックドライバー（運転手）には雇用主である運送会社が拘束できる時間と、必ず休ませなければならない休憩時間が法律で定められています。また連続で運転できる時間にも規制があります。

運送業界のブラックすぎる実態「"休憩"としながらも配達・伝票調べ」「深夜1時から夕方4時まで稼働しても日当1万円」 新型コロナウイルス感染拡大の影響で、オンラインストアを利用している人も増えている。しかし、Azoopの調査 ...

トラックドライバーの仕事については、休憩時間の他に休息期間についての基準も設けられています。

運送業については、休憩時間の一斉付与の原則が排除されています（労基規則３１条）。

休憩施設・睡眠（仮眠）施設の要件とは？ 運送業許可申請では営業所と同様にドライバーさんの休憩施設の確保が必須となります。睡眠（仮眠）施設は、運行から次の運行までの時間が短いなど、ドライバーさんが仮眠や睡眠と取らない

一般貨物自動車運送事業の『営業所・休憩睡眠施設』『車庫』には様々な要件があります。 要件を満足しない建物・駐車場は運送業の『営業所・休憩睡眠施設』『車庫』として申請できません。要件を満足できるか十分な確認が必要です。

原則として、休憩・仮眠室は営業所または車庫に併設しなければなりません。

休憩時間も、法律で決められています。1 1日6時間走るときは45分の休憩、8時間走るときは1時間の休憩の確保が義務付けられています。 また、休憩の取り方は一気に30分でなくてもよく、 3時間の運送＋20分の休憩＋1時間の運送＋10分の休憩

トラック運送業において長時間労働は居眠り運転や交通事故、過労死といった労災を引き起こす可能性も高く、休憩・休息は非常に重要となってきます。 2019年4月に改正労働基準法が施行され、労働環境改善のため ...

休息期間とは運行終了後から次の運行開始までの休憩のことを指します。 休日とは連続した休息期間＋24時間のこと を指し、その 合計が30時間以上なくては休日として認められません 。

運転者は休憩に入るとき、会社に報告してあげるのが親切でしょう。 休憩時間は拘束時間には含まれますが、労働時間ではないので給料は発生しません。

休憩時間の分割について 最低休憩時間や、休憩に関する3つの原則を守っていれば、休憩時間をまとめて与えても、分割して与えても構いません。ただし休憩時間を分割できるとはいっても、労働者が十分に休憩できるだけの時間が確保される範囲での分割に限られるのでご注意ください。

トラック運転者の改善基準とはなにか？ 運送業はトラック運転者の労働時間、拘束時間、休憩時間などについて一般の業種とは違う取扱いが定められています。この内容を定めたものが「改善基準告示（正確には自動車運転者のための労働時間等の改善の基準）」と言われるものです。

一般貨物自動車運送事業の営業所の引越し、新設する流れを説明します。申請前には現地調査や用途地域確認などをし、申請します。申請したい場所でできるのかできないのか不安ですよね。認可が終わったあとのお手続きまでしっかりサポートします。

貨物運送事業における手あき時間については、労働者が自由に利用することができる時間であれば、労働基準法34条にいう休憩時間である、とされています。（昭和39.10.6 基収第6051号） 拘束されていれば、休憩時間となりません。

このページでは、一般貨物自動車運送事業の許可に必要な休憩所・睡眠施設の要件について解説しています。広島県 運送業許可申請支援窓口では、広島県を中心に運送業許可申請の支援、代行を行っています。面倒なお役所相手の手続きは、広島県運送業許可申請支援窓口をあなたと行政(役所 ...

トラックドライバー（運転手）には雇用主である運送会社が拘束できる時間と、必ず休ませなければならない休憩時間が法律で定められています。また連続で運転できる時間にも規制があります。

運送業界のブラックすぎる実態「"休憩"としながらも配達・伝票調べ」「深夜1時から夕方4時まで稼働しても日当1万円」 画像はイメージ 新型コロナウイルス感染拡大の影響で、オンラインストアを利用している人も増えている。しかし、Azoopの調査によると、運送業者が事業を運営する上で最も ...

このページでは、一般貨物自動車運送事業の許可に必要な休憩所・睡眠施設の要件について解説しています。広島県 運送業許可申請支援窓口では、広島県を中心に運送業許可申請の支援、代行を行っています。面倒なお役所相手の手続きは、広島県運送業許可申請支援窓口をあなたと行政(役所 ...

運送業の営業所、休憩所（1） 2020.11.10 2020.10.25 営業所の選定は重要な事項のひとつです。営業所は運送業を行う拠点であり、運行管理者はここに常駐することになります。ドライバーの点呼等も行います。色々な要件があり 重要な ...

運送業の休憩について 私は4tトラックの運転手をしています。 私の配送コースには休憩という時間が確保されておらず、順調に仕事が進めば店舗 ...

弊社は運送業を経営しています。 これまでトラックドライバーの勤務中の駐車時間は、休憩時間扱いにしていました。 しかし先日、駐車時間であっても賃金が発生すると聞きました。待機しているだけなので休憩時間扱いでよいのではないかと思うのですが、だめなのでしょうか?

一般貨物運送事業の運転者台帳の書き方! 8 初任診断を受診して退職!再就職したら、また初任診断を受けろと言われた! 9 【解説!】トラックの連続運転時間と休憩時間とは？ 10 運行管理者が戻って来てから点呼執行？これって違反

休憩施設の要件 運送業許可においては営業所と同様に休憩施設の確保が必須となります。 休憩施設の要件は営業所と同様なので省略しますがよくある質問を次に記載しておきます。 休憩施設は営業所内に設けてもよいですか？

休憩時間・休息時間について教えてください。 運送会社に勤めている事務をしているものです。 （運行管理の資格は持っていません） ドライバーの日報をTRAFFICというもので作成し、印刷をしているのですが そのシステムの中を見ていて疑問に思ったことがありました。

一般貨物自動車運送事業の営業所の引越し、新設する流れを説明します。申請前には現地調査や用途地域確認などをし、申請します。申請したい場所でできるのかできないのか不安ですよね。認可が終わったあとのお手続きまでしっかりサポートします。

トラックの運転手をはじめとする運送業は慢性的な人手不足の状況にあり、残業代の未払いや長時間労働の常態化といった違法な労働環境が生じやすいです。運送業と労働基準法の関係や確認すべきポイントについて弁護士が解説します。

貨物運送事業における手あき時間については、労働者が自由に利用することができる時間であれば、労働基準法34条にいう休憩時間である、とされています。（昭和39.10.6 基収第6051号） 拘束されていれば、休憩時間となりません。

ドライバーの長時間勤務を防ぐために「拘束時間」「休息時間」「運転時間」「連続運転」などは厳しく定められています。そこでここでは、ドライバーの「拘束時間」について細かく紹介していきたいと思います。

運送業の場合、乗務員が休憩したり仮眠を取ったりする休憩室・睡眠施設が必要です。この休憩施設・睡眠施設にも以下のような要件があります。休憩・睡眠施設の要件1．原則として、営業所又は車庫に併設するものであること。

運送会社の休憩室の話です。 まあ、少し大げさに書きましたが、これに近い雰囲気の休憩室は多いんじゃないでしょうか。 少なくとも、私はこんな感じの中小運送会社さんの休憩室をたくさん見ています。

休憩時間は、自由に利用させなければならない 休憩時間の一斉付与については、業種と労使協定による2つの例外があります。 運送の事業や販売、理容の事業など、労働者が一斉に休憩を取ることになじまない業種は、一斉付与から除外

大型トラックは車体が大きく、どこにいても目立ってしまう。以下の文章は警視庁ホームページに掲載された市民からのメール。「女性警察官が、勇敢にもたった一人で、駐車違反車両の運転者に車両を移動するように注意している姿を見かけた。

運送業の開業をお考えの方!コンテナハウス、プレハブを運送業の営業所にする場合は、建築基準法に適合するものでないと建物として認められないケースがありますので、注意が必要です!運送業専門の山口行政書士事務所が、開業前の基礎知識として、詳しくお教え致します!

運送業とは何か 運送業許可の5大要件 資金の要件 人の要件 場所の要件 車両の要件 許可取得後の流れについて 拘束時間・労働時間・休憩時間・手持ち時間・休息期間 運行管理者とは 整備管理者とは 無料相談 代表者プロフィール

休憩時間とは、単に作業に従事していないいわゆる手待ち時間は含まず、労働者が権利として労働から離れることを保障されている時間をいう（通達） 貨物運送業事業における自動車運転手及び助手の手あき時間は、労働者が自由に ...

運送業の許可を取るためには運転者の休憩・睡眠施設も設置する必要があります。 主な要件は営業所と同様ですが、営業所もしくは車庫に併設する必要があり、営業所と併設する場合には、営業所と休憩・睡眠施設の間はパーテーションなどを使って仕切っておいた方がよいでしょう。

運送業における休憩時間の管理 ドライバーが事業所を離れて業務に従事する運送業では、個々のドライバーの休憩時間の把握が困難です。 ところが、だからといって休憩時間の管理をずさんに行っていると使用者にさまざまなリスクがあります。

埼玉の運送業許可の申請お任せください!運送業ではドライバーの休憩施設や睡眠施設が営業所や車庫に設置されていることが原則として必要です。営業所に併設されていると話は早いのですが、そうでない場合は別途物件を確保する必要が出てくる可能性もあります。

トラック運転手と聞くと一日中走り回っている印象があり、実際にいつ休憩しているのか気になるところ。ニュースでトラックドライバーの睡眠不足や連続運転がきっかけで起こる事故も報道されています。今回は休憩時間に関する法律や会社が取り組んでいることを紹介します。

2− 3 ：トラック運転手の休憩時間 拘束時間のうち、 休憩時間は労働時間とは区別されます。そのため、休憩時間は労働時間としてカウントされません。 ただし、運送会社の中には、

一般貨物自動車運送事業の許可要件である車庫・休憩施設・睡眠施設に関する詳細な説明 (2) 車両と車庫の境界及び車両相互間の間隔が50センチメートル以上確保され、かつ、計画する事業用自動車のすべてを収容できるものであること。

一般貨物自動車運送事業の休憩睡眠施設は、それだけを単独で設置することはできません。 営業所に併設する運送会社様が多いのですが、営業所に併設できない場合は、車庫に併設させる必要があります。営業所に併設させる場合は

-1-貨物自動車運送事業輸送安全規則の解釈及び運用について 制 定平成15年3月10日 国自総第510号 国自貨第118号 国自整第211号 最終改正令和3年1月26日 国自安第179号 国自貨第99号 国自整第279号 第2条の2輸送の安全 「貨物 ...

休憩・睡眠施設を確保する 乗務員が有効に利用することができる適切な施設であること。 睡眠を与える必要がある乗務員1人当たり2．5平方メートル以上の広さを有すること。 ・睡眠が必要かどうかは窓口で確認さ

運送業における労働時間の上限や、勤怠管理のポイントを解説します。長時間労働が常態化しがちな運送業では、過労死や労働災害を未然に防ぎ、長時間労働を是正することが大切です。2024年からは、改正労働基準法のルール ...

休憩を交代制にしたい場合は、まず、自社の業種が適用除外業種であるかどうかを調査します。運送業や小売業であった場合は、定めをすることで休憩を交代制にできます。

運送業ならではのつらい経験をしている人からのエピソードを紹介する。（文：林加奈） 【壮絶!ブラック企業体験談】最新記事はこちらから 「休憩はアプリで管理されるも、1時間も休憩をとっていたら終わらない」

軽貨物運送事業の正式名称 軽貨物運送事業の正式名称は「貨物軽自動車運送事業」といい、その名の通り軽自動車または二輪自動車を使って有償で運送する事業のことを指します。 この事業は荷主の方から比較的小さな荷物の運送依頼を受け、運賃を受け取る場合は全てこの事業にあたります。

青翔運輸（古谷隆之社長、埼玉県杉戸町）では、昨年竣工した営業倉庫（木野川倉庫・同町）の休憩所に、酸素ボックスを設置している。同社では、酸素ボックスは従業員の福利厚生や商談のための話題作りとして、休憩室に ...

休憩とは「働く者が働いている途中で完全に仕事から離れることができる時間」です。もし休憩が与えられなかったら、労基法違反ですので、労働基準監督署へ申告することができます。

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 業種によりますが、拘束時間が長くなりがちなのが運送業界全体の傾向です。 運転している時間自体が長いもの、荷待ち・荷卸し等の待ち時間が長いもの、待機が長いもの、そもそも距離が遠すぎるもの、等様々です。

トラックステーション一覧（トラックステーションいちらん）は、日本のトラックステーション（名称がトラック休憩所・休憩所・共同休憩所・運行管理センターとなっているものを含む）すべてを都道府県に分け50音順に並べ、分類したものである。

旅客自動車運送事業運輸規則の解釈及び運用について 制 定 平成14年1月30日 国自総第446号 国自旅第161号 国自整第149号 最終改正 令和3年2月25日 国自安第196号 国自旅第441号 国自整第306号 第2条の2 輸送の安全 「旅客自動車 ...

①主たる事務所 ②営業所 ③休憩・睡眠施設 ④自動車車庫 ⑤配置車両数 ⑥事業用自動車の種別ごとの数 ⑦事業廃止 ⑧事業休止 ⑨役員変更 ⑩氏名・名称又は住所 ⑮貨物自動車利用運送の変更内容（項目）

待機時間に関する動画解説 仕事中の待機時間といえば、「ちょっと一息入れよう」と思う人も多いのではないでしょうか。 しかし、ひとつの疑問が湧きます。 会社に「待て」といわれた待機時間は、労働時間なのでしょうか、それとも休憩時間なのでしょうか？

一般貨物自動車運送事業許可とは 一般貨物自動車運送事業許可 概要 メールセミナー 許可要件の豆知識 営業所 車両数と事業用自動車 車庫について 休憩・睡眠施設 整備管理者・運行管理者 許可取得に必要な資金 法令順守 事務所概要

事業主のための就業規則で労働時間、休憩時間に関する規定について解説しています。1か月単位の変形労働時間制、1年単位の変形労働時間制、1週間単位の変形労働時間制、労働時間の特例、休憩時間の決まり、労働基準法での ...

「運送業界で問題になるのが、労働時間の始めと終わりの認定と、休憩時間の問題です。 労働時間の初めと終わり（始業時刻と終業時刻）につい ...

運送事業を営む上で、かかわっている法律の範囲がどのくらいかを理解しておく必要があるでしょう。法律を理解しておくとどの範囲を守れば良いかがわかりますので、自分が得ている許可事業の制約を認識することができるでしょう。

働き改革関連法が、今年の4月から施行される中、最近、運送事業における労働時間管理の問題や未払い残業代の記事を目にする。 トラックドライバーの労働時間管理は、以前より難しい問題とされてきた。例えば、み

令和 年 月 日 事業計画変更認可申請書 事業計画変更届出書 施行規則に基づく届出書 ①主たる事務所 ⑧利用運送の業務の範囲 ②営業所 ⑨利用運送の保管施設 ③休憩・睡眠施設 ⑩利用する事業者の概要 ④自動車車庫 ⑪

トラック輸送を業務としている会社が、2泊3日以上の運行を行うときに必要とされる運行指示書。中間点呼が必要な場合に作成をしなくてはなりませんが、実際に作成するのは手間がかかるし面倒だ…という声も聞こえてきます。この記事では作成ポイントとともに、無料でダウンロードできる ...

自動車運送事業を開始されてから、変更されたことはありませんか？日々の帳簿類等の整備は出来ていますか？必要な手続や帳簿類等の整備をしていないと、不利益な行政処分を受けることもあります。これからGマーク取得をお考えなら、申請のスタート地点にも立てないこともあります。