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全国貨物自動車運送適正化事業実施機関 トラック運送事業の 運行・車両・労務管理の手引き 法令実践ガイド 2 3 4 5 93 100 108 ...

運送業労務管理のポイント 関東運輸局による一般貨物自動車運送事業者に対する事業許可の取消処分 4月8日付けで、関東運輸局は関東西部運輸株式会社に対し、一般貨物自動車運送事業の事業許可取消処分（平成31年4月22日をもって）を行いました。

運送業界において、労務管理は特に重要な経営課題といえます。労務管理の重要性を認識した上で、以下の7つのポイントを押さえて取り組んでいく必要があります。 労務管理の7つのポイント 人は4大経営資源の一つ

「労務しま専科」は、運送業に特化した労務管理システムです。システムの導入により、複雑な勤務形態の時間を効率的に管理します。デジタコ連動、自動計算、管理表の出力で時間超過を未然に防止。労基法に対応。

運送業向け勤怠・労務管理ソフト一覧. 「ロジ勤怠ドライバー」は、運送事業者に特化したクラウド型勤怠管理システムです。. 労務改善を推進し、従業員の意識の変革・新たな人財の確保を促進させる目的で開発されました。. 難しいとされる運送業界の勤怠管理を、より正しく、より簡易に行うことができます。. シェアNo.1 (1,000人以上規模、2019年ミック経済 ...

HOME > 会員の皆様へ > 「トラック運送事業の運行・車両・労務管理 の手引き」 「トラック運送事業の運行・車両・労務管理の手引き」 個人情報保護方針 都道府県トラック協会 全日本トラック協会 〒160-0004 東京都新宿区四谷三丁目 2 ...

トラック運送業の労務管理・賃金設計・人手不足対策について解説します。労働時間等の改善基準やふさわしい給与体系、採用・定着に関するコツも記載しています。

以前ある運送会社の労務管理を見せてもらった事があります。その会社ではドライバーの労務管理にExcelを使って管理されていて毎日事務の方がパソコンに向かって入力していました。ただ1つ、計算されていたかった項目があってすぐ修正してもらいました。

運送業の労働時間管理をエクセルでおこなうポイントを解説します。長時間輸送の仕事が多い運送業は、労働時間管理に工夫が必要です。エクセルの数式やマクロを使えば、拘束時間や休息期間の計算をはじめ、改善基準告示に違反していないかのチェックも可能です。

運送業のおける労働時間のルール. ① 拘束時間（始業から終業までの時間）. ・1日 原則13時間以内（最大16時間）. ・15時間越えは1週間2回以内. ・1カ月 293時間以内（※一部例外あり）. ②休息期間. ・継続8時間以上（分割の場合は最低4時間）. ③運転時間. ・2日平均で1日9時間以内.

全国貨物自動車運送適正化事業実施機関 トラック運送事業の 運行・車両・労務管理の手引き 法令実践ガイド 2 3 4 5 93 100 108 ...

運送業労務管理のポイント 関東運輸局による一般貨物自動車運送事業者に対する事業許可の取消処分 4月8日付けで、関東運輸局は関東西部運輸株式会社に対し、一般貨物自動車運送事業の事業許可取消処分（平成31年4月22日をもって）を行いました。

運送業界において、労務管理は特に重要な経営課題といえます。労務管理の重要性を認識した上で、以下の7つのポイントを押さえて取り組んでいく必要があります。 労務管理の7つのポイント 人は4大経営資源の一つ

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運送業向け勤怠・労務管理ソフト一覧. 「ロジ勤怠ドライバー」は、運送事業者に特化したクラウド型勤怠管理システムです。. 労務改善を推進し、従業員の意識の変革・新たな人財の確保を促進させる目的で開発されました。. 難しいとされる運送業界の勤怠管理を、より正しく、より簡易に行うことができます。. シェアNo.1 (1,000人以上規模、2019年ミック経済 ...

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トラック運送業の労務管理・賃金設計・人手不足対策について解説します。労働時間等の改善基準やふさわしい給与体系、採用・定着に関するコツも記載しています。

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運送業のおける労働時間のルール. ① 拘束時間（始業から終業までの時間）. ・1日 原則13時間以内（最大16時間）. ・15時間越えは1週間2回以内. ・1カ月 293時間以内（※一部例外あり）. ②休息期間. ・継続8時間以上（分割の場合は最低4時間）. ③運転時間. ・2日平均で1日9時間以内.

本日も『トラバス』のブログにお越し頂きましてありがとうございます。社会保険労務士の志田です。さて、トラック事業者の労務管理の課題のひとつに労働時間管理があります。その労働時間管理をする上で、守らなければならないルールがいくつかありますので、

運送会社の安全管理・労務管理はこれひとつで JICONAX（ジコナクス）は、運送会社様のための安全管理・労働時間管理システムです。クラウド型なので、インターネットに繋げさえすれば、リアルタイムで労働時間管理ができます ...

運送業界は依然として労務訴訟件数トップクラスの業界のままだ。業務内容・事業形態の関係から訴訟リスクが高まりやすい背景もあり、様々な角度から対策が必要となる。建交労の鈴木正明中央本部書記次長は「最近持ち込まれる相談内容も多岐に渡っている」と話す。

運送業発の最近のトレンド最近では「ハマキョウレックス事件」や「長澤運輸事件」、以前でも「秋北バス事件」など、いずれも運輸交通関連の会社を起点とした裁判例があります。これらの判例は運輸交通の業界だけでなく、すべて業種に当てはまり、今後の労務管理に大きな影響を与える ...

運送業の労務管理は、現場に出ているドライバーがなかなか本社に戻ってこられないという特性上、システム化による改善が可能です。

運送業界は、従業員の実働状況が管理者の目に届きづらかったり、日勤・夜勤といった勤務時間など就労パターンが多様であるため、勤怠管理に頭を悩ませている企業も多いのではないでしょうか。 こうした運送業界における勤怠管理の悩みを一気に解決してくれるのが、勤怠管理システムです。

実際に労務問題を抱えた運送会社の経験や・意見をもとに設計されている勤怠管理システムです。トラックに搭載されている主要なデジタコメーターにも連携が可能なので、不正打刻を防ぐことができます。また、運送会社を多く見られてきた社労士が参画しているので、法令を遵守した勤怠 ...

自動車運送事業者は、ドライバーの安全を守り過労運転を防止するため、労働基準に従って勤務時間と乗務時間を定めなければいけません。しかし、事務所から離れ、移動をしながら業務に従事するドライバーの勤怠をすべて確実に把握し、適正化することは難しく、労務管理者は常に頭を悩ま ...

労務管理オプション | 運送業 労務管理の問題を解決! 労務管理のポイント 労務管理の可視化で上手に働き方改革。労務管理オプション 自動計算で集計不要。拘束時間も一目瞭然。時間超過を未然に防止。ITP-WebServiceV2 DTS-D2D DTS

運行・車両・労務管理の手引き・指導実践マニュアル ご入用な書類を下 の PDF ファイルよりダウンロード頂けます。 【1.自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う 一般的な指導及び監督の実施マニュアル ...

運送業の労務管理は、運行管理者や点呼要員の方が行う出発前点呼、終了後点呼などで、ドライバーの方々の時間管理や健康管理を行います。時間外労働の限度時間は「限度基準」といい一般従業員は適用されますが、自動車の運転の業務については適用除外となっているため、自動車運転者に ...

人事労務freeeは、労務管理や給与計算が効率化でき、勤怠や従業員情報から書類を作成することができるツールです。 社内にいないドライバーにも簡単に情報の共有ができるため、各種手続きに時間がかかることがありません。

トラック運送業の労務管理の難しさは、道路事情、荷主の意向（ヤードでの待ち時間等を含む）などにより、予測が立てづらい点が挙げられます。そのため、業界全体として長時間労働になりがちとなり、残業代の発生、健康管理の必要性などが課題となっています。

「トラック運送業 労務管理の 基本の「き」 大阪府 社労士会 自主研究会の例会で講演 社労士の方々より、このようなご感想を頂きました。 ・時間管理を怠ると事業をやっていけない ・セミナーを聞いて 「背筋が凍る思い」 がした。 ...

運送業のように出退勤時間が不規則な業種では、従業員一人ひとりの勤怠時間を管理するのが難しく、課題を抱えているケースが多いでしょう。勤怠管理システムを導入すれば、従業員の職種や雇用形態、勤務時間が異なっても実働時間を正確に集計でき、管理者の負担も軽減します。

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2020年4月16日 労務管理 運送業界 労使トラブルの傾向と対策 運送業界は依然として労務訴訟件数トップクラスの業界のままだ。 業務内容・事業形態の関係から訴訟リスクが高まりやすい背景もあり、様々な角度から対策が必要となる。 ...

DiSynapse（デシナプス）は、ドライバーの労務管理や点呼記録、トラックの運行計画や配車管理、売上管理など、運送業界に必要なあらゆる情報を一元化・効率化する総合管理システムです。デジタコのデータを活用したシステム連携などもお任せください。

トラック運送事業の運行・車両・労務管理の手引き 貨物の輸送サービスを提供する事業であり、国民生活の向上に大きな役割を果たしています。 この事業を安全かつ適正に遂行するためには、貨物自動車運送事業法等の関係法令の遵守が不可欠であり、各事業所において運行管理、車両管理 ...

運輸・運送に特化した運送管理システムのタイガーです。トラック運送業向け総合管理システム「トラッメイトPro3」を始め、受注配車システム、クラウド型ドラレコ管理システムなど、運送業務の課題、労務管理の悩み、経費削減など課題を

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運送業発の最近のトレンド最近では「ハマキョウレックス事件」や「長澤運輸事件」、以前でも「秋北バス事件」など、いずれも運輸交通関連の会社を起点とした裁判例があります。これらの判例は運輸交通の業界だけでなく、すべて業種に当てはまり、今後の労務管理に大きな影響を与える ...

運送業の労務管理は、現場に出ているドライバーがなかなか本社に戻ってこられないという特性上、システム化による改善が可能です。

運送業界は、従業員の実働状況が管理者の目に届きづらかったり、日勤・夜勤といった勤務時間など就労パターンが多様であるため、勤怠管理に頭を悩ませている企業も多いのではないでしょうか。 こうした運送業界における勤怠管理の悩みを一気に解決してくれるのが、勤怠管理システムです。

実際に労務問題を抱えた運送会社の経験や・意見をもとに設計されている勤怠管理システムです。トラックに搭載されている主要なデジタコメーターにも連携が可能なので、不正打刻を防ぐことができます。また、運送会社を多く見られてきた社労士が参画しているので、法令を遵守した勤怠 ...

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運輸・運送に特化した運送管理システムのタイガーです。トラック運送業向け総合管理システム「トラッメイトPro3」を始め、受注配車システム、クラウド型ドラレコ管理システムなど、運送業務の課題、労務管理の悩み、経費削減など課題を

運送業の労務管理は、運行管理者や点呼要員の方が行う出発前点呼、終了後点呼などで、ドライバーの方々の時間管理や健康管理を行います。時間外労働の限度時間は「限度基準」といい一般従業員は適用されますが、自動車の運転の業務については適用除外となっているため、自動車運転者に ...

しかしトラック運送業界では、ドライバーの労働時間については「トラック運転者の?労働時間等の改善基準（以下、改善基準告示といいます）」により拘束時間、休憩時間等の基準が定められており、一般的な労働者と異なった考え方の下、労務管理を行わなければならず、正しい労務管理を ...

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運送業の労働時間管理をエクセルでおこなうポイントを解説します。長時間輸送の仕事が多い運送業は、労働時間管理に工夫が必要です。エクセルの数式やマクロを使えば、拘束時間や休息期間の計算をはじめ、改善基準告示に違反していないかのチェックも可能です。

ドライバーの労働時間の算定方法は、独自のものがあるため、運送事業者のドライバーに対する労務管理は、かなり難しいのが実態です。運送業における労務トラブルの多くは、過重労働が引き起こしており、運送事業者は継続的な職場環境の改善を行...

しかし運転手の労務管理を適切に行うには一定の基準が必要です。 そこで 業種別の対策方法として自動車運転者の労働時間などの改善のための基準が定められ、独自の規制が適用されている のです。

先日、運送業界で特に深刻化する人材不足の現状、さらに長時間労働是正に向けた動きについてを解説しました。 本記事では、運送業における労務管理の実態をデータで紹介するとともに、今秋に予定される改正貨物事業法の「規制の適正化」等関連部分について言及していきます。

運送業のように出退勤時間が不規則な業種では、従業員一人ひとりの勤怠時間を管理するのが難しく、課題を抱えているケースが多いでしょう。勤怠管理システムを導入すれば、従業員の職種や雇用形態、勤務時間が異なっても実働時間を正確に集計でき、管理者の負担も軽減します。

運輸・運送に特化した運送管理システムのタイガーです。トラック運送業向け総合管理システム「トラッメイトPro3」を始め、受注配車システム、クラウド型ドラレコ管理システムなど、運送業務の課題、労務管理の悩み、経費削減など課題を

運送業に特化した社会保険労務士事務所。ドライバーの時間管理（改善基準）、健康管理、是正勧告、就業規則、Gマーク認定・グリーン経営認証の取得をサポート｜オフィス松本

トラック運送業の労務管理の難しさは、道路事情、荷主の意向（ヤードでの待ち時間等を含む）などにより、予測が立てづらい点が挙げられます。そのため、業界全体として長時間労働になりがちとなり、残業代の発生、健康管理の必要性などが課題となっています。

・ トラック運送事業の運行・車両・労務管理の手引き（令和元年9月）（ 会員専用 ） ・ アルコール検知器設置義務化啓発ポスター（平成23年2月） 表紙 ・ 社会保険等未加入に対する罰則強化啓発チラシ（平成23年2月） 表紙

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運送業基幹管理ソフト 72,800円 受注、運賃、配車、車両、労務、請求、支払管理の基本的な機能をパッケージしています。 倉庫業荷役在庫管理ソフト 72,800円 入荷管理、出荷管理、在庫管理、期制請求、棚卸、ロケーション管理の倉庫業 ...

運送業の労務管理は、運行管理者や点呼要員の方が行う出発前点呼、終了後点呼などで、ドライバーの方々の時間管理や健康管理を行います。 時間管理・健康管理について 勤務時間については、法定労働時間である1日8時間、1週間40時間を厳守しなければなりませんが、業務上、それ以上の ...

2024年4月1日から残業時間が厳しくなり、今のままだと運送事業者は立ち行かなくなります。4年後に向けて準備が必要です。ここ数年の大きな労働基準法改正点をまとめたので、しっかり理解して対策していきましょう。

運送業務を一元管理できるシステム・ソフト一覧 働き方や勤務体系が複雑な運送業界では、車両管理や勤怠管理、請求管理などに頭を悩ませる企業も多いでしょう。ここでは、日々の運送業務の効率化をサポートしてくれる、21の運送業システムをご紹介します。

実は、運輸業の労務管理は、他の業態と比べて特殊な点が多く、きちんとした対応ができる社会保険労務士が少ないというのが現状です。 その中で、当事務所の所長は、実際に 運送会社に勤務し 、長年にわたり、運輸業の労務管理に携わってまいりました。

初期導入費 無料、月額10,000円から利用可能なクラウド型の運送管理システム。請求支払管理、顧客管理はもちろん運行管理、労務管理、車両管理、経費管理、売上集計や収支情報、その他の運送業務に必要なすべてを一元 ...

労務管理を行ううえで、事業所は法定三帳簿（労働者名簿・賃金台帳・出勤簿）をつけることが労働基準法によって定められています。「出勤簿」も法定三帳簿のひとつ。事業主や労務管理担当者はどんなポイントを理解しておくべきなのでしょうか？

「働き方改革関連法」が成立し、労務管理について関心が深まってきています。また、トラック運送業では他の業界に比べて多くの問題や裁判が頻発している実状があります。本書はトラブル解決のノウハウだけではなく、予防的観点から、採用・労働時間管理・労災

運送業の場合は、業務の特殊性から労働基準法だけではなく、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」など にも適合した労務管理を行なう必要があります。 また、労働基準監督署の監督だけではなく、運輸局からの監査もあり、総合的な労務管理および運行管理等の管理体制が必要 ...

運送業の労務管理や安全管理・配送業務など様々な業務の効率化に活用できます。 デジタル化を考えている運送会社の方はまずスマホ導入から始めてはいかがでしょうか。 AppLogiではスマホ導入された運送会社向けに、 ・ドライバーの ...

HOME 運送物流業情報ラボ 運送会社が抱えている問題で多いのはドライバーの労務管理？ トラック運送事業者は、ドライバーが過労な状態で運転をし、事故などを起こさないためにも適切な勤務と乗務時間を守らなければなりませ ...

運送会社のための労務管理・働き方改革対応マニュアル 弁護士 長瀨 佑志 著 2021年3月12日 発売予定 定価4,290円(本体3,900円) 近年改正された重要な法律の施行時期を踏まえ、運送事業者がとるべき対策を提案 運送業界の労務管理 ...

トラック運送業の労務管理と行政対応のポイント DVD講師：岡本重信 山下智美 DVDトールケース 1セット ISBN：9784539770931 JANコード：4976075127125 定価：13,200円（税込）

Pマーク取得済の稲城市にある、H&Y社会保険労務士法人です。従業員のマイナンバー、個人情報の取り扱いは特に慎重に行っております。運送業の給与計算、労務管理、助成金申請に係るご相談は、お気軽にH&Y社会保険労務士法人にお ...

「働き方改革関連法」が成立し、労務管理について関心が深まってきています。また、トラック運送業では他の業界に比べて多くの問題や裁判が頻発している実状があります。本書はトラブル解決のノウハウだけではなく、予防的観点から、採用・労働時間管理・労災・退職・解雇までの労務 ...

運送・運輸業様の場合、ご相談が多いトラブルとして、人事労務（残業代請求対応、解雇、問題社員等）、交通事故・損保・労災、荷主や協力会社との契約書締結業務やトラブル、売掛金回収、その他（情報労使、従業員の独立等）が

労務管理でおすすめのデジタコ3選 労務管理システムとは 労務管理とは、社員の稼働時間や休息時間など、就労状況を確認するもの。運送会社にとって、ドライバーの労務管理は欠かせないものです。 最近では過労運転による事故も多発しています。

運送業界の労務管理において押さえておきたい重要な裁判例を多数解説。 運送事業者をサポートする士業が押さえておきたいポイントを解説。 運送事業者が適切な運賃単価を維持するために重要な「標準貨物自動車運送約款」を収録。

労働時間管理システムDiSynapseⅡは、デジタルタコグラフ（デジタコ）とデータ連動して運転手の拘束時間を把握し、改善基準告示に則した運用へと繋げるシステムです。安全運転に関する情報をグラフ化し、ドライバーの意識向上もサポートします。

運送業の労務管理上のポイントは 労働時間の管理 です。 道路事情、荷主の都合、待ち時間などにより、労働時間の予測が立てづらく、長時間労働になってしまい、時間外労働手当が賃金の大半を占めるなんてこともあります。また、労働基準監督署や運輸局は労働基準法や改善基準告示を根拠 ...

トラック運送事業の運行・車両・労務管理の手引き（全日本トラック協会 2019/9改訂） A4/176P PDF 飲酒運転防止対策マニュアル（全日本トラック協会 2019/9改訂） A4/8P PDF 事業用自動車の運転者に対して行う一般的 な指導及び監督 ...

建設業の労務管理 取締役の労災特別加入 労災かくしとは？ 上乗せ労災保険とは？ 外国人労働者を雇用する際の注意点は？ 上乗せ労災保険とは？ 運送業の労務管理 運輸局の調査 健康診断 トラックドライバーの労働時間管理 社用車の

トラック運送事業の運行・車両・労務管理の手引き ‐法令実践ガイド‐ 帳票類の様式や記入例が説明されていますので、各事業所における適正な事業管理の一助としてご活用下さい。 共同点呼について、詳細は 「 自動車運送事業者 ...

社会保険労務士法人みつばち高橋事務所はトラック運送業の労務管理を得意とする大阪の社会保険労務士事務所です。 社会保険労務士法人みつばち高橋事務所 TEL. 072-626-7076 〒567-0888 大阪府茨木市駅前2丁目5番24号大福ビル2 ...

労務管理でおすすめのデジタコ 労務管理システムとは 労務管理とは、社員の稼働時間や休息時間など、就労状況を確認するもの。運送会社にとって、ドライバーの労務管理は欠かせないものです。 最近では過労運転による事故も多発しています。

運送業特化の勤怠ドライバーだから出来る3つの特徴 他社の勤怠管理システムではできない!この機能は勤怠ドライバーだけです。 労務時間を管理し、安心・安全な経営をサポートします。働かせすぎになりそうな時はアラートメールを送ることができます。

運送業界向けの労務管理に関する書籍を出版いたしました。 セミナーのお申込みページから、書籍ご購入も可能です。ぜひご確認ください。 https ...

トラッ ク 運送業 にお け る 契約書面 化 の基本知識 2.本編マニュアル 【2.トラック運送事業の運行・車両・労務管理の手引き】 (法令実践ガイ ド) 1. 事業管理～乗務員の指導及び監督～ 2. 運行管理者・整備管理者の選任･職務 ...

運送業向け労務管理 システム「労務しま専科」は、運送業の悩みである複雑な勤怠管理集計作業を大幅に軽減します。 最新の労基法や社会保険法に対応している為、突然の監査への準備は万全です。 また、当社の運行管理 ...

・船員派遣の場合の派遣先での適切な労務管理の実施《船員職業安定法一部改正》 (2)内航海運の取引環境の改善・生産性向上等 ・内航海運業に係る契約の書面交付義務、荷主に対する勧告・公表制度の創設、船舶管理業の登録制度の創設等《内航海運業法一部改正》

インターネット通販の増加により需要が高まり、物流の仕組みは高度化・複雑化しています。その一方で荷主や消費者のニーズにも応える必要性が生じて、長時間労働、残業代の未払いなど、現在の運送業会は労務管理を巡る様々な問題が山積みになっていると考えております。

後、働き方改革が進む中で、トラック運送業者にはさまざまな取り組みが求められます。特に過労防止関係の違反には平成30年7月より行政処分が ...

トラック運送業・物流業のドライバー（運転手）の未払い残業代請求対策として、賃金体系（賃金規程）の変更が必要となります。現状分析から、シミュレーション、賃金規程・給与規程・就業規則の変更、労働基準監督への届出、同意書の取り付けに至るまで、サポートいたします。

先山社会保険労務士事務所では、特に、運輸業の労務管理を得意としております。 近年、運輸業界に対する、世の中の目は厳しくなってきています。 運輸業に限らず、自動車を扱う全ての企業が、社員に対して、自動車を安全に運転させるこ

社会保険労務士法人みつばち高橋事務所はトラック運送業の労務管理を得意とする大阪の社会保険労務士事務所です。 私たちはこんなことをしています 就業規則・諸規定作成、見直し 会社に就業規則はありますか？ 作成当時のままになっていませんか？

タクシー労務 Q＆A タクシー労務Q＆A① オール歩合給って違法？ タクシー労務Q＆A② 隔勤のような長時間の所定労働時間は違法？ タクシー労務Q＆A③ 所定の休憩時間を長く設定することは可能？ タクシー労務Q＆A④ 同じ乗務員に対して日勤と隔勤を組み合わせた勤務割を組むことはできる？