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運送業の働き方改革までの猶予は？. アクションプランとは？. 詳しく解説. furu-s. 2019年6月8日. [無料]副業に関する無料相談会を実施中!. 副業のプロがあなたにぴったりの副業をご紹介します。. 参院本会議で可決・成立した「働き方改革関連法案」の施行が2019年4月1日に決定し、日本の労働者が抱える課題の解決と労働生産性の向上を目指した、政府主導に ...

2024年4月1日から残業時間が厳しくなり、今のままだと運送事業者は立ち行かなくなります。4年後に向けて準備が必要です。ここ数年の大きな労働基準法改正点をまとめたので、しっかり理解して対策していきましょう。

トラック運送業の働き方改革における行動計画の猶予期間とは？ 2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行され、今後もスケジュールにそって順次施行が予定されています。

運送業界が働き方改革を進める上で課題としてぶつかる部分とは？. 運送業界は他の業界と比べたとき、長時間労働が常態化しており、働き方改革を進めていくことは簡単なことではありません。. それは業界特有の業務内容であることも関係していますが、猶予されている時間外労働の上限規制までに対応していく必要があります。. そこで、ドライバーの ...

働き方改革特設ページ. 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を平成30年3月に策定しております。. また、平成31年2月に ...

運送業には別枠で働き方改革関連法案が制定され、猶予期間が設けられたほか、特別条項付き36協定では時間外労働の上限が年間960時間とされ、一般企業よりも年間240時間がプラスとされました。

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

大手企業は2019年4月1日から…なので、中小企業は、若干ですが猶予があります。 また、【自動車運転業務】については、5年の猶予があり、適用後も上限時間は年960時間となっています。

運送業を将来支える若い人材を確保するためにも、状況の改善が急がれます。政府はブラック化した運送業界の根の深さを鑑み、新労働規制の適用に5年の猶予を与えました。 平成29年3月「働き方改革実行計画(アクションプラン)」施行

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の改善を図ることが奨励されています。

運送業の働き方改革までの猶予は？. アクションプランとは？. 詳しく解説. furu-s. 2019年6月8日. [無料]副業に関する無料相談会を実施中!. 副業のプロがあなたにぴったりの副業をご紹介します。. 参院本会議で可決・成立した「働き方改革関連法案」の施行が2019年4月1日に決定し、日本の労働者が抱える課題の解決と労働生産性の向上を目指した、政府主導に ...

2024年4月1日から残業時間が厳しくなり、今のままだと運送事業者は立ち行かなくなります。4年後に向けて準備が必要です。ここ数年の大きな労働基準法改正点をまとめたので、しっかり理解して対策していきましょう。

トラック運送業の働き方改革における行動計画の猶予期間とは？ 2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行され、今後もスケジュールにそって順次施行が予定されています。

運送業界が働き方改革を進める上で課題としてぶつかる部分とは？. 運送業界は他の業界と比べたとき、長時間労働が常態化しており、働き方改革を進めていくことは簡単なことではありません。. それは業界特有の業務内容であることも関係していますが、猶予されている時間外労働の上限規制までに対応していく必要があります。. そこで、ドライバーの ...

働き方改革特設ページ. 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を平成30年3月に策定しております。. また、平成31年2月に ...

運送業には別枠で働き方改革関連法案が制定され、猶予期間が設けられたほか、特別条項付き36協定では時間外労働の上限が年間960時間とされ、一般企業よりも年間240時間がプラスとされました。

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

大手企業は2019年4月1日から…なので、中小企業は、若干ですが猶予があります。 また、【自動車運転業務】については、5年の猶予があり、適用後も上限時間は年960時間となっています。

運送業を将来支える若い人材を確保するためにも、状況の改善が急がれます。政府はブラック化した運送業界の根の深さを鑑み、新労働規制の適用に5年の猶予を与えました。 平成29年3月「働き方改革実行計画(アクションプラン)」施行

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の改善を図ることが奨励されています。

働き方改革法で目玉とされている「長時間労働の是正」。2019年4月より時間外労働の上限規制が始まりますが、一部の業種（自動車運転・建設・医師等）では事業の特性により適用猶予・適用除外が予定されています。ここでは、これら

全日本トラック協会 「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」 をもとに作成 ドライバーは、残業時間年960時間の上限規制が約4年後に適用予定ですが、ドライバー以外は、2020年の4月1日からすでに上限規制が適用されています。

運送業と建設業、残業規制を猶予 働き方改革実行計画決定：朝日新聞デジタル

36協定届の新様式と経過措置・猶予措置について. 2019年03月05日 新着情報. 「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律」の成立によって、法律に時間外労働の上限が規定されたため、36協定で定める必要がある事項が変わりました。. このため、36協定届の新しい様式が策定されています。. 施行に当たっては経過措置が設けられており、経過措置 ...

運送業界における働き方改革とは？. 改正内容や取組、企業事例まで解説. BizHint 編集部 2019年3月20日 (水)掲載. 平成30年6月に働き方関連法が成立し、各産業界では積極的な取り組みが求められています。. 特に長時間労働や人手不足に悩む運送業界では、5年間の規制猶予が認められているものの、改革の達成には課題が多いようです。. 本記事では、働き方改革 ...

働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると思います。「まだ時間がある。

4月に施行された働き方改革関連法では、トラックなど自動車運転業務の残業規制の導入は2024年度まで5年間猶予されているが、小規模事業者が ...

適用には5年の猶予期間. 働き方改革による時間外労働の上限規制は2019年の4月より施行されました。. しかし、 運送業においては5年間の猶予が設けられ、時間外労働の上限規制の施行開始は2024年4月 となります。. 運送業における長時間労働の是正は、運送業界だけでなく、荷主の理解を得る必要があると判断されたことが理由です。. 2024年の施行開始後、雇用 ...

運送業の働き方改革の行動計画の猶予期間とは 2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行され、今後もスケジュールに沿って順次施行が予定されています。

政府は先にまとめた残業時間の上限規制案で、人手不足を理由に建設、運送業への適用を5年間猶予した。しかし、過重な労働実態を放置すること ...

運送業の働き方改革の注意点 1．有給休暇の取得義務（2019年4月から） 有給休暇は、本来の出勤日に取得しなければならず、所定休日になっている土曜日に有給消化させることはできません。1日の所定労働時間が8時間の会社では

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン 【概要版】 Ⅱ．達成目標 Ⅰ．基本方針 目標：時間外労働年960時間超のトラック運転者が発生する事業者の割合 ※本アクションプランのスケジュールは、平成31年4月に改正労働基準法が施行され、それから5

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

こんにちは、Cariot（キャリオット）ブログ編集部です。 連日ニュースなどでも取り上げられている「働き方改革関連法」が、いよいよ2019年4月1日から施行となりましたね。まずは大企業からの実施となる項目もありますが、各業界において"実際の働き方"にどのような変化をもたらすのか注目さ ...

運送業界の「働き方改革」はすでに始まっている!分かりやすく説明 2024年4月から運送業界も働き化改革の規制が始まります。労働時間の長い運送業界にとって時間外の時間が960時間と規制規制されるのは大きな問題となります

働き方改革関連法案が成立 付帯決議で改善基準告示の見直し求める 6月29日に参院本会議で可決・成立した「働き方改革関連法案」。トラックドライバーなど自動車運転業務については、2019年4月の法施行から5年間の猶予期間が設けられ、24年4月から罰則付きの時間外労働上限規制が適用される。

運送業はドライバーの人材不足や長時間労働が注目されがちですが、ドライバー以外の管理者や事務員の働き方改革は既に始まっています。特に時間外労働は、罰則付きで法規制されていますのでドライバー以外の従業員は ...

「トラック運送業の働き方改革の問題点を明らかにし、具体策を探る!」をテーマにした熱誠座談会を開催した。 「9人の若侍」の発言に共通していたのは、「働き方方改革は、業界の危機では無く業界発展の機会」というものであった。

運送業の働き方改革までの猶予は？. アクションプランとは？. 詳しく解説. furu-s. 2019年6月8日. [無料]副業に関する無料相談会を実施中!. 副業のプロがあなたにぴったりの副業をご紹介します。. 参院本会議で可決・成立した「働き方改革関連法案」の施行が2019年4月1日に決定し、日本の労働者が抱える課題の解決と労働生産性の向上を目指した、政府主導に ...

2024年4月1日から残業時間が厳しくなり、今のままだと運送事業者は立ち行かなくなります。4年後に向けて準備が必要です。ここ数年の大きな労働基準法改正点をまとめたので、しっかり理解して対策していきましょう。

トラック運送業の働き方改革における行動計画の猶予期間とは？ 2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行され、今後もスケジュールにそって順次施行が予定されています。

運送業界が働き方改革を進める上で課題としてぶつかる部分とは？. 運送業界は他の業界と比べたとき、長時間労働が常態化しており、働き方改革を進めていくことは簡単なことではありません。. それは業界特有の業務内容であることも関係していますが、猶予されている時間外労働の上限規制までに対応していく必要があります。. そこで、ドライバーの ...

働き方改革特設ページ. 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を平成30年3月に策定しております。. また、平成31年2月に ...

運送業には別枠で働き方改革関連法案が制定され、猶予期間が設けられたほか、特別条項付き36協定では時間外労働の上限が年間960時間とされ、一般企業よりも年間240時間がプラスとされました。

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

大手企業は2019年4月1日から…なので、中小企業は、若干ですが猶予があります。 また、【自動車運転業務】については、5年の猶予があり、適用後も上限時間は年960時間となっています。

運送業を将来支える若い人材を確保するためにも、状況の改善が急がれます。政府はブラック化した運送業界の根の深さを鑑み、新労働規制の適用に5年の猶予を与えました。 平成29年3月「働き方改革実行計画(アクションプラン)」施行

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の改善を図ることが奨励されています。

働き方改革法で目玉とされている「長時間労働の是正」。2019年4月より時間外労働の上限規制が始まりますが、一部の業種（自動車運転・建設・医師等）では事業の特性により適用猶予・適用除外が予定されています。ここでは、これら

全日本トラック協会 「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」 をもとに作成 ドライバーは、残業時間年960時間の上限規制が約4年後に適用予定ですが、ドライバー以外は、2020年の4月1日からすでに上限規制が適用されています。

運送業と建設業、残業規制を猶予 働き方改革実行計画決定：朝日新聞デジタル

36協定届の新様式と経過措置・猶予措置について. 2019年03月05日 新着情報. 「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律」の成立によって、法律に時間外労働の上限が規定されたため、36協定で定める必要がある事項が変わりました。. このため、36協定届の新しい様式が策定されています。. 施行に当たっては経過措置が設けられており、経過措置 ...

運送業界における働き方改革とは？. 改正内容や取組、企業事例まで解説. BizHint 編集部 2019年3月20日 (水)掲載. 平成30年6月に働き方関連法が成立し、各産業界では積極的な取り組みが求められています。. 特に長時間労働や人手不足に悩む運送業界では、5年間の規制猶予が認められているものの、改革の達成には課題が多いようです。. 本記事では、働き方改革 ...

働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると思います。「まだ時間がある。

4月に施行された働き方改革関連法では、トラックなど自動車運転業務の残業規制の導入は2024年度まで5年間猶予されているが、小規模事業者が ...

適用には5年の猶予期間. 働き方改革による時間外労働の上限規制は2019年の4月より施行されました。. しかし、 運送業においては5年間の猶予が設けられ、時間外労働の上限規制の施行開始は2024年4月 となります。. 運送業における長時間労働の是正は、運送業界だけでなく、荷主の理解を得る必要があると判断されたことが理由です。. 2024年の施行開始後、雇用 ...

運送業の働き方改革の行動計画の猶予期間とは 2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行され、今後もスケジュールに沿って順次施行が予定されています。

政府は先にまとめた残業時間の上限規制案で、人手不足を理由に建設、運送業への適用を5年間猶予した。しかし、過重な労働実態を放置すること ...

運送業の働き方改革の注意点 1．有給休暇の取得義務（2019年4月から） 有給休暇は、本来の出勤日に取得しなければならず、所定休日になっている土曜日に有給消化させることはできません。1日の所定労働時間が8時間の会社では

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン 【概要版】 Ⅱ．達成目標 Ⅰ．基本方針 目標：時間外労働年960時間超のトラック運転者が発生する事業者の割合 ※本アクションプランのスケジュールは、平成31年4月に改正労働基準法が施行され、それから5

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

こんにちは、Cariot（キャリオット）ブログ編集部です。 連日ニュースなどでも取り上げられている「働き方改革関連法」が、いよいよ2019年4月1日から施行となりましたね。まずは大企業からの実施となる項目もありますが、各業界において"実際の働き方"にどのような変化をもたらすのか注目さ ...

運送業界の「働き方改革」はすでに始まっている!分かりやすく説明 2024年4月から運送業界も働き化改革の規制が始まります。労働時間の長い運送業界にとって時間外の時間が960時間と規制規制されるのは大きな問題となります

働き方改革関連法案が成立 付帯決議で改善基準告示の見直し求める 6月29日に参院本会議で可決・成立した「働き方改革関連法案」。トラックドライバーなど自動車運転業務については、2019年4月の法施行から5年間の猶予期間が設けられ、24年4月から罰則付きの時間外労働上限規制が適用される。

運送業はドライバーの人材不足や長時間労働が注目されがちですが、ドライバー以外の管理者や事務員の働き方改革は既に始まっています。特に時間外労働は、罰則付きで法規制されていますのでドライバー以外の従業員は ...

「トラック運送業の働き方改革の問題点を明らかにし、具体策を探る!」をテーマにした熱誠座談会を開催した。 「9人の若侍」の発言に共通していたのは、「働き方方改革は、業界の危機では無く業界発展の機会」というものであった。

政府は28日、働き方改革実現会議（議長・安倍晋三首相）の最終会合を開き、残業時間の罰則付き上限規制などを盛り込んだ「働き方改革実行 ...

2019年4月に法改正された「働き方改革関連法」の目玉は「時間外労働に上限」が設けられたことです。運送業のドライバーへの適用は2024年4月からで、まだしばらく猶予があります。しかし、運送業のドライバーにも法改正で ...

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン(解説書) 【概要版】 Ⅱ．働き方改革関連法の施行スケジュール Ⅰ．アクションプラン（解説書）の位置付け 1 2018（平成30）年6月、働き方改革関連法が成立し、2019年4月から改正労働基準

自動車運送事業の働き方改革について 資料4－2 【参考】自動車運送事業の働き方をめぐる状況 ①労働時間 全職業平均より 約1～2割長い。長い労働時間にも関わ らず、約1割～3割低い。 ③年間賃金 ④人手不足 人手不足が年々深刻 ...

近年、様々な業種で話題になっている働き方改革。運送業界も例外ではありません。これまでトラックドライバーは、平均的な職業と比較しても長時間労働、低賃金の傾向があり、「2割長く、2割長い職業」と言われてきました。そこで全日本トラック協会では、今年3月に「トラック運送業界の ...

働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると思います。「まだ時間がある。

こんにちは、Cariot（キャリオット）ブログ編集部です。 連日ニュースなどでも取り上げられている「働き方改革関連法」が、いよいよ2019年4月1日から施行となりましたね。まずは大企業からの実施となる項目もありますが、各業界において"実際の働き方"にどのような変化をもたらすのか注目さ ...

「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律」の成立によって、法律に時間外労働の上限が規定されたため、36協定で定める必要がある事項が変わりました。このため、36協定届の新しい様式が策定されてい ...

しかし、「働き方改革関連法」の施行を受け、2013年4月1日より、改正労働基準法により、この猶予が廃止されます。 今回は、月60時間を超える残業の割増率について、中小事業主の猶予措置の廃止と、廃止後の対応方法について、企業の労働問題を得意とする弁護士が解説します。

この条件に当てはまる企業は中小企業となるため、一部の働き方改革関連法の猶予措置の対象になりますが、当てはまらない場合は大企業となり、猶予措置は受けられません。また、労働者の数に関しては、臨時的な雇用などは含めませんが、パートやアルバイトであっても常時雇用している ...

働き方改革の目指すもの 「働き方改革」は、働く方々が、個々の事情に応じた多様で柔 軟な働き方を、自分で「選択」できるようにするための改革です。日本が直面する「少子高齢化に伴う生産年齢人口の減少」、 「働く方々のニーズの多様化」などの課題に対応するためには、

運送業と働き方改革 運送業は一般企業とは異なり、時間外労働の上限規制も適用時期も異なり、独自の働き方改革実現に向けたアクションプランを策定し取り組んでおります。運送業の働き方改革は建築業と同じく特殊特殊な事情があります。

運送業界、「働き方改革倒産」増加の懸念…ドライバー不足も深刻で新規受注困難の業者も 構成＝長井雄一朗／ライター 【この記事の ...

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

中小企業の時間外労働60時間超の残業代引き上げについて解説しています。2023年3月末に中小企業の残業代の引き上げ猶予措置が終了し、大企業と同じく50％に引き上げられます。割増賃金の支払いや、代替休暇の活用など実務の対策の準備を進めましょう。

働き方改革が始まり、「勤怠管理システムの導入を考えているけど、何から着手したらいいかわからない・・。とりあえず、システム比較からかな？」とお困りの人事担当者様も多いでしょう。 そのような方のために、今回「勤怠管理システム導入完全ガイド」をご用意いたしました。

資料8 トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン について 公益社団法人全日本トラック協会 トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン 【概要版】 Ⅱ．達成目標 Ⅰ．基本方針 目標：時間外労働年960時間超のトラック運転者が発生する事業者の割合

6 運送業についての猶予 5年間の猶予期間が設けられている。 2019年4月1日に施行される改正労働基準法の一般則とは別枠で、2024年4月1日から適用 となる、運送業に向けた働き方改革関連法案が制定された。具体的に

労働時間規制の適用除外者について概観してみる。 ※唐鎌謹製、「労働時間規制の適用除外者一覧表」はこちら。 労働基準法 根拠規定 対象者 対象業務 9条 労働者でない者 すべて 36条11項 専門的、科学的な知識、技術を有する

運送業界で進む働き方改革とは？ 2019年4月より、労働基準法が改正され、年720時を上限とした時間外労働の規制がスタートしました。中小企業に関しては、1年間の猶予が与えられ、2020年4月から適用されます。 ただ、運送業界のドライバーに対する規制は「5年間」の猶予が与えられ、2024年4月 ...

運送業界の「働き方改革」はすでに始まっている!分かりやすく説明 2024年4月から運送業界も働き化改革の規制が始まります。労働時間の長い運送業界にとって時間外の時間が960時間と規制規制されるのは大きな問題となります

運送業界の働き方改革支援の一環として、政府では2019年9月6日に「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を開設、さらに2019年度中には「運転者職場環境良好度認証制度」創設する予定です。 業界全体 ...

政府がまとめた「働き方改革実行計画」で、トラックドライバーなど自動車運転業務の時間外労働の上限規制が「一般則施行の5年後に年960時間（月平均80時間）以内」とされた。他産業に適用される「720時間」から大きく後退した"決着"に、運輸労連や交通労連などの労働組合は反発を強めて ...

今日取り上げるのは、総合面（1面）の「働き方改革実行計画決定／運送業と建設業 残業規制を猶予」と、同（4面）の「待遇差 企業に説明義務／働き方改革 政府が骨子案」です。（いずれも東京本社発行の朝日新聞朝刊最終版

現在、ニュースでよく耳にする「働き方改革」。 運送事業者にとっても「働き方改革」は例外ではありません。 一般主業種と比較して猶予期間はあるものの、対策を早くから考えておく必要があるでしょう。 運送業界における「働き方改革」とは何か 働き方改革ということは労働者の労働を ...

昨今、「働き方改革」が日本社会が直面している課題だとして話題になることが多くなりましたが、本メディアでも先日のヤマト運輸の一件に端を発した物流業界の就業環境に関しては何度も取り上げてきていますが、現場レベルでの抜本的な改善までには課題はまだ山積みのようです。

道では、昨年度取りまとめた「道路貨物運送業の改善策の方向性」に基づき、今年度、モ デルとなる企業に改善策を実践していただき、企業が働き方改革を進めるための「働き方改 革プラン（道路貨物運送業）」を作成しました。

【質問】働き方改革に伴う法改正への対策を社内で検討中ですが、運送業の実例や対策実務に関する情報が少なく、なかなか具体策が決まりません。特に賃金体系の見直しに関して、どのように考えていけばよいでしょうか。

トラック運送業界では、ドライバー不足が深刻化しており、この先の業界を支える担い手を確保するためには、「働き方改革」が切迫した問題となっています。人手不足が深刻化する背景には、第一に「長時間労働」が挙げられています。

働き方改革ってどんなことをするの？ 労働者がそれぞれ自分にあった働き方を選択できる社会を実現するため、「働き方改革関連法」（正式名称：働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律）が平成30年が国会で成立し、平成31年4月より施行されています。

先日、トラック運送業の経営者の方々と食事を一緒にする機会がありました。 話題は当然、働き方改革のことになりました。 「（働き方改革の）趣旨は分かるけど、具体的に現場でどうしたらよいのか。」 と、異口同音におっしゃっていました。

働き方改革とは？厚生労働省が発表した定義によれば、働く人々が個々の事情に応じた多様で柔軟な働き方を、自分で選択できるようにするための改革。だそうです。これは働き方改革関連法という法律で、2018年6月29日に国会で可決され、成立しました。

2．働き方改革関係法令に係る猶予期間の延長について （要望要旨） 働き方改革関連法が成立し、運送業界においては働き方改革の実現に向けて、長時間労働の抑制等に取組んでいるところです。 しかしながら、現状の運送事業者は ...

働き方改革関連法案が成立し、来年4月より順次改正法が施行されます。 当事務所にも、働き方改革に関するお問い合わせが増えています。 特に多いのが残業時間の罰則付き上限規制に関するお問い合わせです。 しかしながら、実はこの残業時間の罰則付き上限規制、 中小企業が1年（2020年4月 ...

クラブ会員になって、働き方改革を推進しよう! 2019年4月、働き方改革関連法が施行されました。ご存知のとおり、運送業界は5年間の猶予がありますが、いち早く取り組めば それだけ人も採りやすくなり、離職防止につながります。

2．トラック運送業界における働き方改革 （1）トラック運送業界の実態 新法の施行により、各社は長時間労働の是正や年次有給休暇の取得促進への取組みを急 いでいるが、トラック運送業界、とりわけ自動車運転の業務（トラックドライバー）の労

運送業の働き方改革までの猶予は？アクションプランと … なぜ運送業は改正労働基準法適用の例外なのか？しかしすでに解説したように、運送業は改正労働基準法に独自のアクションプランで取り組むことが明らかにされているだけ ...

日本の物流を支えているトラック運送業界では、人手不足問題が深刻化しています。2019年4月の有効求人倍率は全産業1.38に対し、自動車運転については2.91となりました。その背景には物流量の著しい増加があります。

ここ2年ほど、話題にあがる「働き方改革」。これは結局いつから開始されるのでしょうか。大企業は2019年で今年から。中小企業は2020年、来年から。というのが実情でしょう。とはいえ、先延ばしは厳禁です。どのように進めるべきなのか、本稿で確認しておきましょう。

働き方改革に関する Q&A Ⅰ. Q&A 時間外労働の上限規制関係 Ⅱ. Q&A 年5日の年次有給休暇の確実な取得関係 Ⅲ. Q&A 同一労働同一賃金関係 Ⅳ. Q&A 労働者派遣関係 ※1）Ⅰ～Ⅲについては、本省作成のQ＆Aに、局独自のものを追記

働き方改革が注目される昨今ですが、具体的にいつから始まるのでしょうか。この記事では、働き方改革の主な内容と施行時期、また法改正によって働き方がどう変わるのかについて解説しています。いつから働き方改革の対応を進めるか迷っている事業者の方はぜひ参考にしてみてくださいね。

働き方改革 ドライバーの"時短"は待ったなし ホワイト経営認証も創設へ 働き方改革関連法案が6月29日に可決され、2024年度をメドにトラック運送事業でも罰則付きの時間外労働規制の導入が決まった。全日本トラック協会（坂本克己会長）では3月、ドライバーの長時間労働是正に向けた ...

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン(解説書) 【概要版】 Ⅱ．働き方改革関連法の施行スケジュール Ⅰ．アクションプラン（解説書）の位置付け 1 2018（平成30）年6月、働き方改革関連法が成立し、2019年4月

建設業働き方改革加速化プログラムは2024年までに取り組むべきと考えられますが、この中では長時間労働の是正・給与･社会保険・生産性向上という3本柱が設定されています。 長時間労働の是正

運送業における働き方改革!～生産性・利益率が業界平均3倍超の企業は何をしているのか～ ・残業上限規制導入まであとわずか。猶予期間5年のうちに、 何をどう取り組み整備すべきか？ ・生産性が高い企業の取り組み事例を交えながら、 具体的に提言します。

政府は29日、運送、建設業の働き方改革を進める連絡会議を首相官邸で開いた。長時間労働の是正に向け、8月をめどに方針をまとめる。両業種は ...

mhlw.go.jp

社会労務士法人 NKオフィス。労働基準監督署の調査対応、残業代トラブル対策・対応など札幌・旭川を中心に迅速に対応。 全日本トラック協会は、 過労死等の根絶を図るため2018年3月に『過労死等防止計画』を策定し 「2022年度までに脳・心臓疾患による過労死等の発症を20％削減」すること等 ...