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2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を平成30年3月に策定しております。

運送業における働き方改革 事例 3.1. 平成29年3月「働き方改革実行計画(アクションプラン)」施行 3.2. 5年後には時間外労働を年960 時間以内に 3.3. アクションプラン4つの指針とは 4. まとめ

政府が発表したトラック運送業の働き方改革とは 政府が発表した働き方改革のひとつに「 時間外労働の上限規制 」の導入があり、 これまで36協定の特別条項によって無制限に設けることができた時間外労働に上限規制が適用されるようになりました。

運送業界における働き方改革の行動計画 まずは、運送業界における働き方改革がどのようなものなのかについて説明をしていきます。 働き方改革とは、2018年6月29日に参議院で成立した「 働き方改革関連法案 」によるものです。

運送業界における働き方改革の企業事例 運送業界のうち特に中小企業における取り組み事例を見ていきます。 日神運輸株式会社 広島県福山市に拠点を構える、一般貨物運送業・金属精錬業を営む企業の事例です。同社が働き方改革に

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 自動車運送事業の働き方改革について 資料4－2 【参考】自動車運送事業の働き方をめぐる状況 ①労働時間 全職業平均より 約1～2割長い。長い労働時間にも関わ らず、約1割～3

特集 物流業界における働き方改革 3 今後半年間の運賃収受の見通しについても、 約81％の組合員が「特に変わらない」との厳 しい見方を示している。トラック運送業界は、平成2年の貨物自動 車運送事業法施行以降、規制緩和によって新

こんにちは。社会保険労務士の名古屋清隆です。 「トラック運送業の人事カイカク」というテーマのもと、トラック運送業の人事労務の課題と対策について全5回でお伝えする本連載。 第2回となる今回は、「運輸業界での働き方改革を進める上での課題と対策」をお届けします。

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の ...

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を平成30年3月に策定しております。

運送業における働き方改革 事例 3.1. 平成29年3月「働き方改革実行計画(アクションプラン)」施行 3.2. 5年後には時間外労働を年960 時間以内に 3.3. アクションプラン4つの指針とは 4. まとめ

政府が発表したトラック運送業の働き方改革とは 政府が発表した働き方改革のひとつに「 時間外労働の上限規制 」の導入があり、 これまで36協定の特別条項によって無制限に設けることができた時間外労働に上限規制が適用されるようになりました。

運送業界における働き方改革の行動計画 まずは、運送業界における働き方改革がどのようなものなのかについて説明をしていきます。 働き方改革とは、2018年6月29日に参議院で成立した「 働き方改革関連法案 」によるものです。

運送業界における働き方改革の企業事例 運送業界のうち特に中小企業における取り組み事例を見ていきます。 日神運輸株式会社 広島県福山市に拠点を構える、一般貨物運送業・金属精錬業を営む企業の事例です。同社が働き方改革に

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 自動車運送事業の働き方改革について 資料4－2 【参考】自動車運送事業の働き方をめぐる状況 ①労働時間 全職業平均より 約1～2割長い。長い労働時間にも関わ らず、約1割～3

特集 物流業界における働き方改革 3 今後半年間の運賃収受の見通しについても、 約81％の組合員が「特に変わらない」との厳 しい見方を示している。トラック運送業界は、平成2年の貨物自動 車運送事業法施行以降、規制緩和によって新

こんにちは。社会保険労務士の名古屋清隆です。 「トラック運送業の人事カイカク」というテーマのもと、トラック運送業の人事労務の課題と対策について全5回でお伝えする本連載。 第2回となる今回は、「運輸業界での働き方改革を進める上での課題と対策」をお届けします。

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の ...

2．働き方改革推進支援センターにおけるトラック運送事業者へのサポート事例 1．令和2年度予算事業 自動車運転者の労働時間改善に向けた荷主等への対策事業 3．令和3年度予算事業について P.6 P.7 P.2 1

トラック運送業における働き方改革の動向 ― 物流効率化と労働環境の改善に向けた主な取組 ― 山越 伸浩 （国土交通委員会調査室） 1．はじめに 2．自動車運送事業の働き方改革に関する国の総合的な取組 （1）連絡会議の取組

運送業界では、働き方改革の流れを受けて、2019年には改正貨物自動車運送事業法が施行されました。 さらに、2020年には、働き方改革関連諸法の施行が一層本格化するだけでなく、100年に1度といわれる民法の大改正も施行されます。

運送業における働き方改革の行動計画 「働き方改革」によってもたらされる変化に対応するため、 全日本トラック協会は2018年3月に「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」と呼ばれる行動計画を策定しています。

運送事業における働き方改革について、労働基準の見直しや、義務化へ変更される項目など今後の動きについて情報をまとめました。時間管理の考え方、労働時間管理についての管理方法などをご紹介しています。

近年、様々な業種で話題になっている働き方改革。運送業界も例外ではありません。これまでトラックドライバーは、平均的な職業と比較しても長時間労働、低賃金の傾向があり、「2割長く、2割長い職業」と言われてきました。そこで全日本トラック協会では、今年3月に「トラック運送業界の ...

働き方改革実現に向けたアクションプランは、運送業におけるさまざまな課題を自立的に解決し、運送業の魅力を挙げることを目的としています。 「働き方改革実現に向けたアクションプラン」では 2024年4月までに年間時間外労働960時間超の事業所ゼロをめざす べく、以下のような対策を ...

②トラック運送業における働き方改革の推進 【要求額：95百万円】 トラック運送業は他の産業に比べて長時間労働、低賃金の状況にあり、ドライバー不足が深刻である。働き方改革による労働条件改善を推進するため、（1）労働生産性の向上、（2）多様な人材の確保

昨今、「働き方改革」が日本社会が直面している課題だとして話題になることが多くなりましたが、本メディアでも先日のヤマト運輸の一件に端を発した物流業界の就業環境に関しては何度も取り上げてきていますが、現場レベルでの抜本的な改善までには課題はまだ山積みのようです。

運送業の働き方改革時間外労働の上限規制はいつから始まるのか？働き方改革のメインテーマ一つである、時間外労働の上限規制の始期に注意!厚生労働省のパンフレットや様々なホームページ等で原則として2019年4月（中小企業は2020年4月）とありますが、その年の4月1日から開始されるの ...

運送業における勤怠管理システムの導入効果 働き方改革関連法の施行に伴い、残業の制限や有給休暇の取得など、これまでよりも厳格な勤怠管理が求められるようになりました。特に運送業は勤怠管理の課題が多いので、システム化に

行政・団体 政府は28日、自動車運送事業の働き方改革に関する関係省庁連絡会議（議長：野上浩太郎内閣官房副長官）を開き、関係省庁が「直ちに取り組む施策」として63項目をまとめた。 各施策は来年度予算の概算要求に ...

自動車運送事業の働き方改革に関する関係省庁連絡会議の開催について 平成29年6月 日 関係省庁申合せ 案 1．自動車運送事業について、省庁横断的な検討を行い、長時間労働を是正する ための環境を整備することを目的とした関連制度の見直しや支援措置に関す

トラック運送業界における働き方改革だ。 そのようななかで、トラック運送の現場にも在宅勤務が可能な業務がないか、といったことを考えるのも楽しい。IT点呼が可能なのだから、情報環境や安全管理条件が整えば、配車業務や運行管理など

トラック運送業界における働き方改革の目的と企業が取り組むべきこと 過熱化した業界内の競争によって、トラックドライバーの働く環境は良いとはいえない現状にあることが分かりました。働き方改革によって、こうしたトラック運送業も変革期を

5 2．北海道の道路貨物運送業の現状について ⑴ 北海道における道路貨物運送業の特徴 北海道における道路貨物運送業の主な傾向や特性としては、以下のようなものが 挙げられます。 ① 地域特性 北海道は海に囲まれていることから、移出入の輸送経路のほとんどが海運かJ

働き方改革が2019年4月にスタートして以来、大企業では効率的な働き方が進んでいるが、それは中小・零細企業へのシワ寄せとなっているとの声を聞く。荷主企業が物流現場の実情を知らないということも少なくない。

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 自動車運送事業の働き方改革に関する 関係省庁連絡会議について 資料4 1 トラック事業における働き方改革の 推進に向けた取組 「直ちに取り組む施策」の主な進捗状況 国土交通省 6

働き改革関連法が、今年の4月から施行される中、最近、運送事業における労働時間管理の問題や未払い残業代の記事を目にする。 トラックドライバーの労働時間管理は、以前より難しい問題とされてきた。例えば、み

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」を平成30年3月に策定しております。

運送業における働き方改革 事例 3.1. 平成29年3月「働き方改革実行計画(アクションプラン)」施行 3.2. 5年後には時間外労働を年960 時間以内に 3.3. アクションプラン4つの指針とは 4. まとめ

政府が発表したトラック運送業の働き方改革とは 政府が発表した働き方改革のひとつに「 時間外労働の上限規制 」の導入があり、 これまで36協定の特別条項によって無制限に設けることができた時間外労働に上限規制が適用されるようになりました。

運送業界における働き方改革の行動計画 まずは、運送業界における働き方改革がどのようなものなのかについて説明をしていきます。 働き方改革とは、2018年6月29日に参議院で成立した「 働き方改革関連法案 」によるものです。

運送業界における働き方改革の企業事例 運送業界のうち特に中小企業における取り組み事例を見ていきます。 日神運輸株式会社 広島県福山市に拠点を構える、一般貨物運送業・金属精錬業を営む企業の事例です。同社が働き方改革に

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 自動車運送事業の働き方改革について 資料4－2 【参考】自動車運送事業の働き方をめぐる状況 ①労働時間 全職業平均より 約1～2割長い。長い労働時間にも関わ らず、約1割～3

特集 物流業界における働き方改革 3 今後半年間の運賃収受の見通しについても、 約81％の組合員が「特に変わらない」との厳 しい見方を示している。トラック運送業界は、平成2年の貨物自動 車運送事業法施行以降、規制緩和によって新

こんにちは。社会保険労務士の名古屋清隆です。 「トラック運送業の人事カイカク」というテーマのもと、トラック運送業の人事労務の課題と対策について全5回でお伝えする本連載。 第2回となる今回は、「運輸業界での働き方改革を進める上での課題と対策」をお届けします。

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の ...

2．働き方改革推進支援センターにおけるトラック運送事業者へのサポート事例 1．令和2年度予算事業 自動車運転者の労働時間改善に向けた荷主等への対策事業 3．令和3年度予算事業について P.6 P.7 P.2 1

トラック運送業における働き方改革の動向 ― 物流効率化と労働環境の改善に向けた主な取組 ― 山越 伸浩 （国土交通委員会調査室） 1．はじめに 2．自動車運送事業の働き方改革に関する国の総合的な取組 （1）連絡会議の取組

運送業界では、働き方改革の流れを受けて、2019年には改正貨物自動車運送事業法が施行されました。 さらに、2020年には、働き方改革関連諸法の施行が一層本格化するだけでなく、100年に1度といわれる民法の大改正も施行されます。

運送業における働き方改革の行動計画 「働き方改革」によってもたらされる変化に対応するため、 全日本トラック協会は2018年3月に「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」と呼ばれる行動計画を策定しています。

運送事業における働き方改革について、労働基準の見直しや、義務化へ変更される項目など今後の動きについて情報をまとめました。時間管理の考え方、労働時間管理についての管理方法などをご紹介しています。

近年、様々な業種で話題になっている働き方改革。運送業界も例外ではありません。これまでトラックドライバーは、平均的な職業と比較しても長時間労働、低賃金の傾向があり、「2割長く、2割長い職業」と言われてきました。そこで全日本トラック協会では、今年3月に「トラック運送業界の ...

働き方改革実現に向けたアクションプランは、運送業におけるさまざまな課題を自立的に解決し、運送業の魅力を挙げることを目的としています。 「働き方改革実現に向けたアクションプラン」では 2024年4月までに年間時間外労働960時間超の事業所ゼロをめざす べく、以下のような対策を ...

②トラック運送業における働き方改革の推進 【要求額：95百万円】 トラック運送業は他の産業に比べて長時間労働、低賃金の状況にあり、ドライバー不足が深刻である。働き方改革による労働条件改善を推進するため、（1）労働生産性の向上、（2）多様な人材の確保

昨今、「働き方改革」が日本社会が直面している課題だとして話題になることが多くなりましたが、本メディアでも先日のヤマト運輸の一件に端を発した物流業界の就業環境に関しては何度も取り上げてきていますが、現場レベルでの抜本的な改善までには課題はまだ山積みのようです。

運送業の働き方改革時間外労働の上限規制はいつから始まるのか？働き方改革のメインテーマ一つである、時間外労働の上限規制の始期に注意!厚生労働省のパンフレットや様々なホームページ等で原則として2019年4月（中小企業は2020年4月）とありますが、その年の4月1日から開始されるの ...

運送業における勤怠管理システムの導入効果 働き方改革関連法の施行に伴い、残業の制限や有給休暇の取得など、これまでよりも厳格な勤怠管理が求められるようになりました。特に運送業は勤怠管理の課題が多いので、システム化に

行政・団体 政府は28日、自動車運送事業の働き方改革に関する関係省庁連絡会議（議長：野上浩太郎内閣官房副長官）を開き、関係省庁が「直ちに取り組む施策」として63項目をまとめた。 各施策は来年度予算の概算要求に ...

自動車運送事業の働き方改革に関する関係省庁連絡会議の開催について 平成29年6月 日 関係省庁申合せ 案 1．自動車運送事業について、省庁横断的な検討を行い、長時間労働を是正する ための環境を整備することを目的とした関連制度の見直しや支援措置に関す

トラック運送業界における働き方改革だ。 そのようななかで、トラック運送の現場にも在宅勤務が可能な業務がないか、といったことを考えるのも楽しい。IT点呼が可能なのだから、情報環境や安全管理条件が整えば、配車業務や運行管理など

トラック運送業界における働き方改革の目的と企業が取り組むべきこと 過熱化した業界内の競争によって、トラックドライバーの働く環境は良いとはいえない現状にあることが分かりました。働き方改革によって、こうしたトラック運送業も変革期を

5 2．北海道の道路貨物運送業の現状について ⑴ 北海道における道路貨物運送業の特徴 北海道における道路貨物運送業の主な傾向や特性としては、以下のようなものが 挙げられます。 ① 地域特性 北海道は海に囲まれていることから、移出入の輸送経路のほとんどが海運かJ

働き方改革が2019年4月にスタートして以来、大企業では効率的な働き方が進んでいるが、それは中小・零細企業へのシワ寄せとなっているとの声を聞く。荷主企業が物流現場の実情を知らないということも少なくない。

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 自動車運送事業の働き方改革に関する 関係省庁連絡会議について 資料4 1 トラック事業における働き方改革の 推進に向けた取組 「直ちに取り組む施策」の主な進捗状況 国土交通省 6

働き改革関連法が、今年の4月から施行される中、最近、運送事業における労働時間管理の問題や未払い残業代の記事を目にする。 トラックドライバーの労働時間管理は、以前より難しい問題とされてきた。例えば、み

1.運送企業における「働き方改革」の背後にある各種法令、監督指導とは？ 4月1日施行「働き方改革関連法」がもたらす"車両運転業務"のブログ記事でもお伝えしましたように、時間外労働の罰則付き上限規制をはじめとする「働き方改革」により、各企業社員の労働環境改善に向けた ...

運送業の働き方改革時間外労働の上限規制はいつから始まるのか？働き方改革のメインテーマ一つである、時間外労働の上限規制の始期に注意!厚生労働省のパンフレットや様々なホームページ等で原則として2019年4月（中小企業は2020年4月）とありますが、その年の4月1日から開始されるの ...

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の ...

トラック運送業界における働き方改革の目的と企業が取り組むべきこと 過熱化した業界内の競争によって、トラックドライバーの働く環境は良いとはいえない現状にあることが分かりました。働き方改革によって、こうしたトラック運送業も変革期を

トラック運送事業における働き方改革に向けた 九州運輸局の当面の取組について 1 （宮崎県・鹿児島県で実施） ③早期に、九州各県の全単位農協を含めた、製造・卸し・小売事業者1万社に9種類のリーフレットを付して 配布すると ...

2019年4月の働き方改革関連法の施行に伴い、業界全体で働き方の見直しや是正に取り組もうという動きが各所で見られるようになりました。今号でご紹介するのは、ドライバーの長時間労働防止策に寄与するであろう、トラック運送業界における規則改正事例です。

トラック運送業界における働き方改革を推進 ～第44回定時総会～ 今月のSPOT 表 紙 道の駅 織姫の里 なかのと 表 紙 ドライバーさんが「ほっと」 ひと息つける休憩場特集。直通ダイヤル 適正化事業課 076-239-2285 陸災防 076-239 ...

働き方改革が2019年4月にスタートして以来、大企業では効率的な働き方が進んでいるが、それは中小・零細企業へのシワ寄せとなっているとの声を聞く。荷主企業が物流現場の実情を知らないということも少なくない。

Business Journal > 企業・業界ニュース > 運送業界を直撃…人手不足倒産の実態 NEW 2018.10.15 18:40 企業・業界 運送業界、「働き方改革倒産」増加の懸念 ...

運送業における勤怠管理システムの導入効果 働き方改革関連法の施行に伴い、残業の制限や有給休暇の取得など、これまでよりも厳格な勤怠管理が求められるようになりました。特に運送業は勤怠管理の課題が多いので、システム化に

トラック運送業界における働き方改革に向けた取り組みについて 働き方改革関連法案、平成30年6月に成立され、労働基準法を中心とした改正が行われました。この改正は、長時間労働の是正や多様で柔軟な働き方の実現、雇用形態にかかわらない公正な待遇の確保等の早期実現を目指す内容と ...

トラック運送業界における働き方改革に 取り組むポータルサイトが開設されています トラック業界や物流分野の働き方の改善などに取り組むポータルサイトが開設されております。 事業者の皆様にお役に立つ情報が掲載されています。ぜひご覧く

平成30年度の「トラック事業における働き方改革の推進に向けた取り組み」に関する政府予算は1億100万円に増大した。前年度の4,300万円に比べると、実に倍以上である。こちらの予算は「自動車運送事業の働き方改革」全体の予算では

トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン【詳細版・PDF】 2019年2月15日追記 全日本トラック協会では、アクションプランにおける取組事項をより具体的に解説した「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン（解説書）」を作成いたしましたのでお知らせ ...

働き改革関連法が、今年の4月から施行される中、最近、運送事業における労働時間管理の問題や未払い残業代の記事を目にする。 トラックドライバーの労働時間管理は、以前より難しい問題とされてきた。例えば、み

働き方改革法 > 2020年6月1日「パワハラ防止措置」義務化へ。 人事労務担当者が取り組むべき対策とは この記事は公開から1年以上が経過しています。法律や手続き方法、名称などは変更されている可能性があります。

働き方改革関連法には、施行時期に違いがあり、業界や企業規模によっては、1年、2年の猶予期間を与えられているところもあります。この記事では、各法改正項目の適用開始時期をまとめ、施行開始までに整備すべき内容についても触れていきます。

こんにちは、Cariot（キャリオット）ブログ編集部です。 連日ニュースなどでも取り上げられている「働き方改革関連法」が、いよいよ2019年4月1日から施行となりましたね。まずは大企業からの実施となる項目もありますが、各業界において"実際の働き方"にどのような変化をもたらすのか注目さ ...

運送業における働き方改革!～生産性・利益率が業界平均3倍超の企業は何をしているのか～ ・残業上限規制導入まであとわずか。猶予期間5年のうちに、 何をどう取り組み整備すべきか？ ・生産性が高い企業の取り組み事例を交えながら、 具体的に提言します。

働き方改革 » 厚生労働省：労働局が運送会社へ行った監督指導の内容とは？ 投稿日 : 2018年9月3日 最終更新日時 : 2018年9月8日 投稿者 : gogotaka カテゴリー : 働き方改革

トラック運送業の取引の適正化について 「トラック運送業における 書面化推進ガイドライン」 【H26.1策定】 「標準貨物自動車運送約款」 の改正 【H29.11施行】 「トラック運送サービスを持続 的に提供可能とするためのガイ ドライン

また、トラック運送業における働き方改革の推進について、本年4月に告示した標準的な運賃の浸透状況を含む労働実態調査を行うとしたほか、求貨求車システムであるWebKITなどの運用改善を促し、運賃・料金の収受状況改善や取引の

運送業における労務トラブルの多くは、過重労働が引き起こしており、運送事業者は継続的な職場環境の改善を行う必要があります。 続きを読む 働き方改革への対応 2020-04-22 In: システム・IT推進, 就業規則, 社員教育 全日本トラック ...

トラック運送事業においては、他の業種に比べて、人手不足がとても深刻です。 これは日本社会全体で問題となっている少子高齢化が大きな要因ですが、他にも理由があります。 トラックの運送業においては全体の約半数の従業員が40～54歳となっており、平均年齢が高い傾向があるのです。

倉庫の人手不足が深刻化してきそうだ。トラックドライバー不足で、ドライバーの倉庫での荷下ろしや附帯作業の見直しが進む一方、倉庫側の負荷が増大しているが、価格転嫁は進んでいない。国土交通省の調査によると、2030年には倉庫業における50代以上の高年層が占める割合は3割強まで ...

自動車運送事業における時間外労働規制の見直し 現行規制 見直しの内容「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律」 （平成30年7月6日公布） 原則 ≪労働基準法で法定≫ （1）1日8時間・1週間40時間

2．トラック運送業界における働き方改革 （1）トラック運送業界の実態 新法の施行により、各社は長時間労働の是正や年次有給休暇の取得促進への取組みを急 いでいるが、トラック運送業界、とりわけ自動車運転の業務（トラックドライバー）の労

トラック運送業における適正な取引や働き方改革の実現に向けては、関係省等 において、順次、制度上の対応も進められている。 平成 29 年11月に改正された貨物自動車運送事業法に係る標準貨物自動車運送 ...

この一連の動きを重くみた全ト協は、2018（平成 30）年 3月に 「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」（以下アクション プラン）を策定した。 「アクションプランの具体的内容」について

働き方改革セミナー「来たる物流業界における2024年問題を考えるセミナー」（3月4日、25日） トラック・バス・タクシー業界の運転者不足はより深刻化してきています。 その自動車運送事業者の人材不足を食い止める手段として

自動車運送事業の働き方改革の実現に向けた政府行動計画 ①輸送効率の向上 ・輸送分野別の取組の強化 ・長時間労働を是正するためのガイドラインの作成・見直し ・トラック予約受付システムの導入促進（荷待ち時間短縮）

いわゆる働き方改革関連法は「多様で柔軟な働き方の実現」を目指していますが、その一つに挙げられ、話題となっているのが「テレワーク」です。この記事では、そもそも現場のある運輸業ではテレワークが可能なのかどうかについて検討しています。

働き方改革によってどう変わるのか？ 平成31年4月からスタートした働き方改革ですが、運送業については5年後の2024年度から、時間外労働について罰則付きの上限規制が適用される予定です。 月の拘束時間293時間の内訳として ） ...

バス事業における働き方改革の実現に向けたアクションプラン（国土交通省） 平素より当協会の活動に格別のご理解とご協力を賜り、厚く御礼申し上げます。 標記について、国土交通省から日本バス協会へ通知がありましたので、お知らせ致します。

働き方改革ってどんなことをするの？ 労働者がそれぞれ自分にあった働き方を選択できる社会を実現するため、「働き方改革関連法」（正式名称：働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律）が平成30年が国会で成立し、平成31年4月より施行されています。

働き方改革助成金とは？ 政府は今、「1億総活躍社会」をスローガンとする「働き方改革」を実現するため、「働き方改革関連法（時間外労働の上限規制など）」を順次施行しています。その中で、従来の助成金を整理・統合し、助成内容の拡充を図っているのが 「働き方改革推進支援助成金 ...

第6回働き方改革実現会議 資料13 トラック運送業における長時間労働の是正に向けた取組みについて 平均 拘束時間 「手待ち時間がある運行」 (46.0%) 13:27 「手待ち時間がない運行」 (54.0%) 11:34 0:30 0:28 6:41 6:21 1:45 2:44 ...

建設業：働き方改革の一環としてテレワークを導入（PDF：1,410KB） 運送業の活用例（ツール）（PDF：2,140KB） 運送業事例：IT点呼の導入（PDF：1,410KB） 有限会社くまさか（内装業）の取組（PDF：1,238KB）

運送業における課題の特殊性と働き方改革に向けた現在の動向をご紹介 細かなサービスの提供 「送料無料」「本日到着可能」「急な注文でも明日にお届け」。私たちが日頃ネットでモノを購入するとき、体験しているサービスです。 ...

働き方改革における助成金は？ 働き方改革を推進するなかで、中小企業の負担はどうしても大きくなってしまいます。2016年時点で、 日本国内の企業の99%以上は中小企業 です。そして中小企業に務める従業員は全体の約70%となる 3つ ...

建設業界で働き方改革は可能？ 課題と現在の取組みとは｜WORKSHIFT DESIGN（ワークシフト デザイン）は、「働き方を、シフトする。」をコンセプトに、現場目線で新しい時代の働き方を考えるメディアサイトです。働き方改革、リモートワークやワークスタイル、残業削減、業務効率化、事例紹介 ...

本年6月29日に成立した「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律」では、労働者がそれぞれの事情に応じた多様な働き方を選択できる社会を実現する働き方改革を総合的に推進するため、長時間労働の是正、多様で柔軟な働き方改革の実現、雇用形態にかかわらない公正な待遇 ...

昨今の労働環境の悪化を受け、さまざまな業界・業種で働き方改革が謳われるようになりました。では、働き方改革における警備業界への影響はどのようなものなのでしょうか。ここでは、働き方改革を受けて警備業界にどのような変化が起きたかを解説していきます。

千葉労働局働き方改革推進本部 千葉県内における働き方・休み方改善取組事例 千葉労働局に配置されている「働き方・休み方改善コンサルタント」が訪問した県内企業の中から、働き方・休み方の見直しに向けた取組事例をまとめました。

運送業には通常の会社を設立する以上に手続きが必要となることをご存知でしょうか。働き方改革や新型コロナウィルスなどによる社会情勢と日常の変化によって、令和は様々な業種にとって過渡期にある時代といえます。

トラック運送業の経営認証制度の最新情報を解説!運行管理者の知識に依存しない運行管理体制の構築方法とは!？貨物自動車運送事業法の改正について詳しく解説!中小運送業における働き方改革、採用難・離職問題の実態は？

中小トラック運送事業者における働き方改革の一層の推進を図るため、荷主と一体となった生産 性の向上や労働力確保につながる労働環境の改善に向けた「ホワイト物流」推進運動の更なる展

≪参加無料≫運輸業向けWEBセミナー事前登録受付中!点呼をITの技術でサポートするシステム・IT点呼キーパーの開発元であるテレニシ株式会社が運行管理者の働き方改革におけるIT点呼システムの重要性をテーマに無料オンラインセミナーを開催します。

• トラック運送業の現状と動向 • ドライバー不足問題と働き方改革 • 先進技術活用と今後の技術革新 • 請負運送業から顧客価値創造業への変革 2．トラック運送業 における経営課 題と対策の考え 方（演習）