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しかし、業種の特徴から、運送業界の人手不足は顕著で、さらに慢性化しやすい側面があります。

このように、運送業界はほかの業界と比較すると、人手不足に陥りやすい環境ができあがっているといえるでしょう。

雇用人員判断指数（2017年）によると、宿泊・飲食サービスに次いで、運送・郵便業界の人手不足はワースト2と深刻です。

運送業の人手不足の原因の一つとしては、運転手の高齢化があります。

そんな中でも特に人材が足りていない業界の一つが、運送業界です。2 2017年の雇用人員判断指数によれば、運送業界は宿泊・飲食サービス業界に次ぎ雇用人材が足りないと判断されており、いかに人材不足かが分かります。

運送業は、宿泊や介護、ITエンジニアリングにならんで人手不足の危機にさらされている業界の一つです。 2017年12月に日銀が発表した企業短期経済観測（短観）調査では、「雇用人員判断指数」という項目において、業界別では宿泊・飲食業の次に従業員が不足している状況が明らかになりまし ...

物流・運送業界の有効求人倍率は、平成30年4月の時点で全業種が1.35倍なのに対して、2.68倍と非常に高く、人手不足であることがわかります。 また、ここ10年間においてもどんどんと採用が難しくなっている業界だということもデータから見て取れます。

物流/運送業界は近年のネットショップの販売増加によって、仕事量は増えているにも関わらず人手不足が問題視されています。

運送業界は人手不足が深刻化していますが、そもそもなぜ人が足りなくなってしまうのでしょう。 少子高齢化などを背景に、日本は今後人手がますます不足していくといわれていますが、その中でも人材不足に悩んでいる業界の1つが運送業界です。

全産業 道路貨物運送業 34.7％ 9.1％ (倍) トラック業界で働く人のうち、約45．2％は40～54歳。 一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下。 女性の割合は2．5％と、全産業と比べて極めて低い状況。2754 75 2 1

しかし、業種の特徴から、運送業界の人手不足は顕著で、さらに慢性化しやすい側面があります。

このように、運送業界はほかの業界と比較すると、人手不足に陥りやすい環境ができあがっているといえるでしょう。

雇用人員判断指数（2017年）によると、宿泊・飲食サービスに次いで、運送・郵便業界の人手不足はワースト2と深刻です。

運送業の人手不足の原因の一つとしては、運転手の高齢化があります。

そんな中でも特に人材が足りていない業界の一つが、運送業界です。2 2017年の雇用人員判断指数によれば、運送業界は宿泊・飲食サービス業界に次ぎ雇用人材が足りないと判断されており、いかに人材不足かが分かります。

運送業は、宿泊や介護、ITエンジニアリングにならんで人手不足の危機にさらされている業界の一つです。 2017年12月に日銀が発表した企業短期経済観測（短観）調査では、「雇用人員判断指数」という項目において、業界別では宿泊・飲食業の次に従業員が不足している状況が明らかになりまし ...

物流・運送業界の有効求人倍率は、平成30年4月の時点で全業種が1.35倍なのに対して、2.68倍と非常に高く、人手不足であることがわかります。 また、ここ10年間においてもどんどんと採用が難しくなっている業界だということもデータから見て取れます。

物流/運送業界は近年のネットショップの販売増加によって、仕事量は増えているにも関わらず人手不足が問題視されています。

運送業界は人手不足が深刻化していますが、そもそもなぜ人が足りなくなってしまうのでしょう。 少子高齢化などを背景に、日本は今後人手がますます不足していくといわれていますが、その中でも人材不足に悩んでいる業界の1つが運送業界です。

全産業 道路貨物運送業 34.7％ 9.1％ (倍) トラック業界で働く人のうち、約45．2％は40～54歳。 一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下。 女性の割合は2．5％と、全産業と比べて極めて低い状況。2754 75 2 1

運送・流通も、人手不足が問題となっている業界です。 2019年11月のデータでは、運輸・郵便事務の有効求人倍率は「3.66」、自動車運転の職業は「3.28」となっています。

ドライバー不足や競合激化など課題が山積しているだけに、事業者には生き残りをかけた思い切った対策が求められます。業務効率化や今後の業界情勢を踏まえた対応策をご紹介します。 【目次】 1.運送業界の現状 2.運送業界の抱える

不足 やや不足 適当 やや過剰 過剰 (年度) 1．トラック運送業界を取り巻く環境変化～人手不足 所得：大型トラックで全産業対比 約1割、中小型トラックで同 約2割低い 労働時間：大型・中小型トラックともに同+約2割長い (出所)厚生労働

運送業のさまざまな職種のなかでも、特にドライバーの人材不足は課題となっています。

長距離運転になるため若い方から敬遠されています。 今後ますます深刻化するであろう幹線輸送の人手不足の対策としては、他社企業との共同運送でスーパーフルトレーラSF25を活用しております。S

2019年5月時点において、常用労働者数に対する未充足求人数の割合となるトラックドライバーの欠員率は5.7%とされています。 これは、全産業平均の欠員率3.1%の約1.8倍となり、非常に深刻な状況と言えます。

運送業界はさまざまな課題を抱えているので、業界自体が厳しい現状になっています。常に人手不足の職場が多く、運送業界への需要が高まっているので配達ドライバーへの負担が大きくなっています。運送業界で働く人は、自分が働くポジションで物流の課題に取り組みながら、運送業の現状 ...

若年層を中心に、人が集まりにくい運送業界でこのままの状況が続けば、人手不足による倒産や物流崩壊が起こりかねない。

運送業界の人手不足問題、原因と対策は？. BizHint 編集部 2019年3月20日 (水)掲載. 運送業界は、宿泊・飲食サービス業界と並んで、特に人手不足（ドライバー不足）が深刻な業界です。. 本記事では、運送業界のうち、特にトラック運送業界を中心に、人手不足 ...

トラック運送業は、本来の事業活動では平成19年度 以降赤字傾向となっており、苦しい状況が続いている。営業利益率の推移 10両以下 56.4% 11～20両 21.1% 31～50両 7.0% 21～30両 9.4% トラック産業の現状 5.1% 193,799 0

運送業界における最大の問題として、少子高齢化による人手不足が挙げられます。最近ではネット販売によって宅配の需要が伸びていますが、物流業界の主力となるトラックのドライバーは減少しているのです。

各物流業界の概要 ※国土交通省統計資料より、国土交通省総合政策局物流政策課作成。※データは平成27年度のもの（一部例外、推計値有り）。この他に内航利用運送事業者、自動車利用運送事業者が存在。※一部の業種については、報告提出事業者のみの合計の数値。

物流業の人材不足は近年で深刻化しており、早急な対策が求められてきました。依然として厳しい状況は変わりませんが、新しい取り組みを始めている企業も出てきており、業務全体の見直しを行なうことで物流業の人手不足を根本的に改善するタイミングを迎えています。

経営, 企業, 倒産, 運送業界, 働き方改革, ドライバー, 人手不足. 「 人手不足 倒産」が 日本企業 を襲っている。. 帝国 データ バンクの「『人手 ...

流通・運送・倉庫業界の人手不足の現状 現在トラックドライバーの約7割が40代以上となっており、運送業は若者を中心に人手不足となっています。 また、 ネット通販やフリマアプリの利用が急増したことから、配送業者は人手不足とトラック不足が慢性化 しています。

運送業、トラック業界は人手不足だと言われていますが人手不足の原因は待遇が悪い（給与が安い）ことでしょうか？ 質問日 2019/12/11 解決日 2019/12/17 回答数 5 閲覧数 136 お礼 0 共感した 1 ベストアンサーに選ばれた回答 さん ...

どの分野においても労働者不足の問題が表面化するなか、物流業界、特に運送業の労働者不足は深刻です。 国土交通政策研究所の調査によると、全職業の有効求人倍率は、リーマンショック後0.42まで急落したものの、2013年には0.87まで回復しています。�

また、お客さんが増えることで「再配達問題」などが起こり、運送業界全体での人手不足が生じているのです。

運送業界 運送業界でも、高齢化と若手の働き手が増えてこない状況が続き、人手不足が進んでいます。 近年では、オンラインショッピングや宅配サービスなどの利用が広がったことでドライバーの需要が高まっていることも一つの要因です。

しかし、業種の特徴から、運送業界の人手不足は顕著で、さらに慢性化しやすい側面があります。

このように、運送業界はほかの業界と比較すると、人手不足に陥りやすい環境ができあがっているといえるでしょう。

雇用人員判断指数（2017年）によると、宿泊・飲食サービスに次いで、運送・郵便業界の人手不足はワースト2と深刻です。

運送業の人手不足の原因の一つとしては、運転手の高齢化があります。

そんな中でも特に人材が足りていない業界の一つが、運送業界です。2 2017年の雇用人員判断指数によれば、運送業界は宿泊・飲食サービス業界に次ぎ雇用人材が足りないと判断されており、いかに人材不足かが分かります。

運送業は、宿泊や介護、ITエンジニアリングにならんで人手不足の危機にさらされている業界の一つです。 2017年12月に日銀が発表した企業短期経済観測（短観）調査では、「雇用人員判断指数」という項目において、業界別では宿泊・飲食業の次に従業員が不足している状況が明らかになりまし ...

物流・運送業界の有効求人倍率は、平成30年4月の時点で全業種が1.35倍なのに対して、2.68倍と非常に高く、人手不足であることがわかります。 また、ここ10年間においてもどんどんと採用が難しくなっている業界だということもデータから見て取れます。

物流/運送業界は近年のネットショップの販売増加によって、仕事量は増えているにも関わらず人手不足が問題視されています。

運送業界は人手不足が深刻化していますが、そもそもなぜ人が足りなくなってしまうのでしょう。 少子高齢化などを背景に、日本は今後人手がますます不足していくといわれていますが、その中でも人材不足に悩んでいる業界の1つが運送業界です。

全産業 道路貨物運送業 34.7％ 9.1％ (倍) トラック業界で働く人のうち、約45．2％は40～54歳。 一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下。 女性の割合は2．5％と、全産業と比べて極めて低い状況。2754 75 2 1

運送・流通も、人手不足が問題となっている業界です。 2019年11月のデータでは、運輸・郵便事務の有効求人倍率は「3.66」、自動車運転の職業は「3.28」となっています。

ドライバー不足や競合激化など課題が山積しているだけに、事業者には生き残りをかけた思い切った対策が求められます。業務効率化や今後の業界情勢を踏まえた対応策をご紹介します。 【目次】 1.運送業界の現状 2.運送業界の抱える

不足 やや不足 適当 やや過剰 過剰 (年度) 1．トラック運送業界を取り巻く環境変化～人手不足 所得：大型トラックで全産業対比 約1割、中小型トラックで同 約2割低い 労働時間：大型・中小型トラックともに同+約2割長い (出所)厚生労働

運送業のさまざまな職種のなかでも、特にドライバーの人材不足は課題となっています。

長距離運転になるため若い方から敬遠されています。 今後ますます深刻化するであろう幹線輸送の人手不足の対策としては、他社企業との共同運送でスーパーフルトレーラSF25を活用しております。S

2019年5月時点において、常用労働者数に対する未充足求人数の割合となるトラックドライバーの欠員率は5.7%とされています。 これは、全産業平均の欠員率3.1%の約1.8倍となり、非常に深刻な状況と言えます。

運送業界はさまざまな課題を抱えているので、業界自体が厳しい現状になっています。常に人手不足の職場が多く、運送業界への需要が高まっているので配達ドライバーへの負担が大きくなっています。運送業界で働く人は、自分が働くポジションで物流の課題に取り組みながら、運送業の現状 ...

若年層を中心に、人が集まりにくい運送業界でこのままの状況が続けば、人手不足による倒産や物流崩壊が起こりかねない。

運送業界の人手不足問題、原因と対策は？. BizHint 編集部 2019年3月20日 (水)掲載. 運送業界は、宿泊・飲食サービス業界と並んで、特に人手不足（ドライバー不足）が深刻な業界です。. 本記事では、運送業界のうち、特にトラック運送業界を中心に、人手不足 ...

トラック運送業は、本来の事業活動では平成19年度 以降赤字傾向となっており、苦しい状況が続いている。営業利益率の推移 10両以下 56.4% 11～20両 21.1% 31～50両 7.0% 21～30両 9.4% トラック産業の現状 5.1% 193,799 0

運送業界における最大の問題として、少子高齢化による人手不足が挙げられます。最近ではネット販売によって宅配の需要が伸びていますが、物流業界の主力となるトラックのドライバーは減少しているのです。

各物流業界の概要 ※国土交通省統計資料より、国土交通省総合政策局物流政策課作成。※データは平成27年度のもの（一部例外、推計値有り）。この他に内航利用運送事業者、自動車利用運送事業者が存在。※一部の業種については、報告提出事業者のみの合計の数値。

物流業の人材不足は近年で深刻化しており、早急な対策が求められてきました。依然として厳しい状況は変わりませんが、新しい取り組みを始めている企業も出てきており、業務全体の見直しを行なうことで物流業の人手不足を根本的に改善するタイミングを迎えています。

経営, 企業, 倒産, 運送業界, 働き方改革, ドライバー, 人手不足. 「 人手不足 倒産」が 日本企業 を襲っている。. 帝国 データ バンクの「『人手 ...

流通・運送・倉庫業界の人手不足の現状 現在トラックドライバーの約7割が40代以上となっており、運送業は若者を中心に人手不足となっています。 また、 ネット通販やフリマアプリの利用が急増したことから、配送業者は人手不足とトラック不足が慢性化 しています。

運送業、トラック業界は人手不足だと言われていますが人手不足の原因は待遇が悪い（給与が安い）ことでしょうか？ 質問日 2019/12/11 解決日 2019/12/17 回答数 5 閲覧数 136 お礼 0 共感した 1 ベストアンサーに選ばれた回答 さん ...

どの分野においても労働者不足の問題が表面化するなか、物流業界、特に運送業の労働者不足は深刻です。 国土交通政策研究所の調査によると、全職業の有効求人倍率は、リーマンショック後0.42まで急落したものの、2013年には0.87まで回復しています。�

また、お客さんが増えることで「再配達問題」などが起こり、運送業界全体での人手不足が生じているのです。

運送業界 運送業界でも、高齢化と若手の働き手が増えてこない状況が続き、人手不足が進んでいます。 近年では、オンラインショッピングや宅配サービスなどの利用が広がったことでドライバーの需要が高まっていることも一つの要因です。

運送会社の長時間労働に関するニュースを目にしたことのある方は多いと思います。しかし、そもそも「なぜそこまで長時間労働が蔓延するのか」について考えを巡らせたことはあるでしょうか？原因はいくつかあるのですが、中でも大きなウエイトを占めるものとして、業界全体での慢性的な ...

全業種の19年「人手不足」関連倒産比率は約5％に対し、道路貨物運送業は15.8％と約3倍も高く、ドライバー不足が倒産に直結しやすい環境が透けて見える。

業界研究 運送会社のランキングと業界の動向｜人手不足問題の実情とは 2021年4月5日 67027 views 物流業界（業界研究） 目次 運送業界の研究はできていますか？ 運送業界の職種 運送会社の売上高ランキング 地元に強い ...

関連キーワード： 人手不足倒産 帝国データバンク 道路貨物運送 帝国データバンクは4月7日、「人手不足倒産」の動向調査（2019年度）を発表した。 それによると、業種別件数をみると、2019年度の運輸・通信業は、36件 (12.5％)と全業種3番目の数字となった。

快適な通販利用と物流業界で働く人の環境改善のためには、物流業界においては、クライシスを解消するため人手不足を解消していくことが急務となります。

運送業界に特化した求人広告代理店です。 運送業向け人手不足解消の施策をリソリアよりご紹介!! 業務効率の改善を進める 業務効率化にするには無駄な業務を従業員にさせていないかをチェックする必要があります。人員を増員する前に、仕事の無駄を減らし効率を改善することも重要な作業。

運送業界でも、高齢化と若手の働き手が増えてこない状況が続き、人手不足が進んでいます。

どの業界も人手不足に陥っていますが、その中でも運送会社の人手不足は特にひどいです。先日、NHKでも「人手不足倒産」が特集されました。とある老舗の運送会社が人手不足が原因で倒産してしまったのです。あれは他人事 ...

流通・運送・倉庫業界の人手不足の現状 現在トラックドライバーの約7割が40代以上となっており、運送業は若者を中心に人手不足となっています。

「人手不足の業界はどこなのか知りたい」と考えている方もいるかもしれません。人手不足の職場は仕事量が多かったり、離職者が多くなりがちだったりするなどの注意点がある一方で、求人数が多く未経験でも就職しやすいというメリットもあります。

帝国データバンクが1月15日に発表した「人手不足倒産」の動向調査（2013～18年）によると、2018年に人手不足を理由に倒産した「運輸・通信業」の企業は前年比87.5％の30件となった。

今、物流業界はとくに運送業において人手不足という深刻な問題を抱えていて、その傾向は今後さらに大きくなると考えられています。では、この人手不足に対してどのような対策をしていけばよいのでしょうか。

タクシー業界などでは、AIが人手不足の救世主として取り上げられているが、運送業界にとっては果たしてどうなのだろうか？ 運送業界は慢性的な人手不足が進行しており、自動運転が実現すればドライバーの確保に悩んでいる運送業界にとってはこれ以上ない朗報になるだろう。

話題 人手不足を背景に、トラックドライバーの長時間労働や物流の停滞が懸念される中、改正貨物自動車運送事業法が成立した。 処分を受けても別会社で事業を継続するなどの「行政処分逃れ」を予防する措置や、トラック事業者が法令を遵守する上で「参考」とすべき「標準運賃」を導入 ...

コラム 経済トレンド 52 大臣官房総合政策課 調査員 荻野 修平／関 祥吾／大橋 薫 宅配・郵便業界における人手不足について 本稿では、宅配・郵便業界における人手不足の要因分析と解決に向けた取組みについて考察した。個人向け宅配・郵便業界の深刻な人手不足

物流業界の人手不足が社会問題にまで発展している。 日本銀行が発表した2018年6月の「全国企業短期経済観測調査」（短観）によると、「運輸・郵便」（全規模）の雇用人員判断DI（人員が「過剰」企業の割合－「不足」企業の割合）は前期比横ばいのマイナス49と、人手不足が過去最悪の水準 ...

運送業界の人手不足に関する今後の見通し 近年のEC業界の発展とともに、インターネット通販による個人物流量が増加は、輸送量の増加に大きな影響を与えています。さらに、今後もインターネット通販の市場規模は成長を続け、この先も売り手市場は継続すると予想されています。

運送業の人手不足傾向 高齢化社会 まず、日本は世界で例を見ないほど高齢化が進んでおります。 それに伴い若者人口が減少しており、出生率も低下しています。 これは運送業界でも一緒で、ドライバーの高齢化が進み、若年層の業界離れが多いのも社会的影響が大きいかと思います。

2019年度の人手不足倒産、6年連続で最多を更新 ～ 建設業や道路貨物運送業で小規模企業の倒産相次ぐ ～ 景気・経済動向 関連サービス 業界・市場調査 「新規市場に参入したいが、どんな企業が活躍しているのか知りたい」「営業戦略を立てるために業界の全体像をつかみたい」事業成功のカギ ...

2．運送業界の人手不足の深刻さ 日本全体の物流事業全体の約6割の市場規模を占めるトラック運送事業、その金額は15兆近くにも上る（2018年、国都交通省）。トラック運送事業は典型的な労働集約型産業であり、人手の獲得、維持が事業そのものの維持と発展に直接つながってくる。

残業203時間、命絶った夫 運輸業、極限の人手不足 ：朝日新聞デジタル 2018年12月、運送会社に勤める男性（当時42）が自ら命を絶ちました。

運送・貨物業界 運送業経営者を悩ませる【金銭的な問題】【人的な問題】【時間的な問題】とは何か？ 2021/1/20 運送・貨物業界 人手不足, 経費削減, 運送会社 コメント: 0 投稿者: 管理者ねびきちゃん

ドライバーの人手不足が深刻化するなか、「ドライバーファースト」の視点に立ち、物流業界の変革に挑んでいるのがCBcloud ...

運送業界は、「人手不足」への対応力が問われている。また、中東問題の展開次第では原油価格の上昇も懸念される。首都圏では東京五輪・パラリンピック開催に伴う混雑対策も必要だろう。当面、運輸業界の倒産は人手不足への対応

先述したように、運送・物流業界では深刻な人手不足や後継者問題に悩まされる企業が少なくありません。

人手不足関連のニュースに勝手に色々コメントしています。ドライバー不足が深刻な運送業界ですが、大規模と言っても良い会社でも、傭車も ...

特に飲食・サービス業界、建設業界、流通・運送・倉庫業界では、深刻な人手不足に陥っています。ここでは、その理由と対策について解説していきます。

運送業界で働くトラックドライバーは、主に中高年齢層が多く若年層が新規で就業しようとする傾向はみられません。 そのため人手不足が深刻化している状況であり、特に長距離を走る大型トラックのドライバーは高齢化しているため、今後リタイアなどが相次ぐことでますます人手不足の ...

AI×運送業で人手不足を解消できるか？ 2018.12.28 はじめに 近年の EC サイトの普及と利用増に伴って、輸送量が大幅に増えているのに比例して、 運送業での人手不足 が極めて深刻な状況に陥っています。 何を隠そう原因 ...

このように、現在の環境では、就労ビザや留学ビザを取得した、"来日間もない外国人"が運転免許を取り、運送業界でドライバーとして働くことは、どの角度からも難しくなっている。それゆえ、外国人のトラックドライバーは、「永住者」でない限りほとんど存在しないのが現状なのだ。

① 2030年、物流業界では14万人が不足する。 ② 残業時間の削減により、事業戦略の再構築が求められる。 ③ 運送会社が荷主を選別する時代に変化している。 ④貨物自動車運送事業法の改正により、荷主への影響や責任が大きくなった

物流業界で悩みとなっているのは、上昇し続ける物流コストや人手不足などによる、今後のビジョンが見えないということです。 日本の物流情勢について、2030年にはさらにいろいろな問題が起きると予想されていますが、実際にどのようなことが発生すると考えられるのでしょうか。

業界イメージが悪い。 トラック業界に対する3Kのイメージが強い。 キャリアパスの欠如、不足 ドライバーのキャリアアップイメージが描きにくい。 ドライバーの高年齢化 運送業界で働く42.3%が、「40歳～54歳」。全産業の平均である33

人手不足は、企業にとって解決の難しい問題です。業種・業態の区別なく、あらゆる組織で人材難が慢性化しています。今回は、そもそもなぜ人手不足が深刻な問題となっているのかをお伝えしつつ、人手不足によって生じる問題や影響が深刻な業界について解説し、人材難を解決する方法をご ...

現在、さまざまな業界で従業員の人手不足が問題視されています。その中でも特に、「医療業界」「介護・福祉業界」「運送業界」の人手不足は今後さらに深刻化していくと言われています。これらの業界の経営者や管理職の方 ...

人手不足による倒産を防ぐためには、人材を確保することが最優課題です。ただ、運送業界全体に対するイメージが「きつい仕事」ということもあり、ただ単に求人をハローワーク等へ出すだけでは人材が集まってきません。人材が集まらないときは、人材採用の専門

しかし、運送業界の人手不足は、まだまだ改善の兆しがありません。 2015年に国土交通省が行った調査によると、運送業者の7割近くが、ドライバー不足を訴えている そうです。�

現在日本では、正社員の人手不足が問題視されています。中でも、下記の5業界の人手不足が深刻と言われています。 情報サービス 家電・情報機器小売 放送 運輸・倉庫 建設 今回は、運輸・倉庫業界の人手不足要因、解決 ...

国土交通省は、運送業界の深刻な人手不足の緩和につながるとして、安全面などで課題などがないか、去年１１月から運送会社などと実証実験を進めています。

物流業界の人手不足をRPAで解決 現在、運送業界では業務が年々増加しています。 業務が増える一方で、労働者は年々減少している傾向にあり、多くの業務を労働者が負担しています。 しかし、物流業界の人手不足はRPAに ...

近年、運送業界の人手不足がニュースになることが増えました。 特にトラックの運転手は人手不足が深刻で、度々テレビのニュースや新聞に取り上げられているほど。 このトラック運転手の人手不足の背景には、 労働環境の過酷さ があるよう

【弁護士ドットコム】運送大手「ヤマト運輸」の横浜市にある支店が、残業代未払いなどを理由に、横浜北労働基準監督署から是正勧告を受けて ...

岐阜県大垣市に本社を置く運送大手の西濃運輸は、ドライバーの人手不足の対策として、一部の定期便により多くの荷物を一度に運べる「ダブル連結トラック」を導入することになりました。 ダブル連結トラックは、大型トラックの後ろにトレーラーを連結し、より多くの貨物を運べるように ...

全ト協の桝野理事長は、トラック運送業界の高齢化と人手不足に関し、業界の中小企業比率が9割を超えていることや、直近の4月の有効求人倍率は2・34倍と新型コロナウイルスの影響でやや低下がみられるものの、全業種の1・32倍

運送業界で人手不足が続く中、安倍総理大臣は、トラックの安全運転の技術を競うコンテストで入賞したドライバーと総理大臣官邸で… Bathroom Medicine Cabinet 日本マクドナルド、読売新聞／食塩と新聞の共同輸送をスタート ...