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2020年 3月期. 顧客に対する営業収益. 1,201,745. 1,297,222. 1,310,067. セグメント間の内部営業収益. 69,670. 64,136. 56,762.

営業収益 営業利益 経常利益 親会社株主に帰属する当期純利益 1株当たり当期純利益（円） 通期 1,680,000 82,000 82,000 43,000 114.93

宅急便はヤマトHDの「デリバリー事業」に属し、連結営業収益（売上高）全体の78.5％を占める。2番目は「BIZ-ロジ事業」の7.5％で、営業収益で10.4 ...

ヤマト運輸の「儲ける力」に異変が起こっているのだ。 この状況は一時的なものではないかもしれない。 第三四半期の決算を見ても、第三四半期までの累計で、売上高は1兆2577億円と横ばいなのに対し、営業利益は-32.6%、経常利益は‐36.4%と、大きなマイナスとなっている。

ヤマトのデリバリー事業における部門利益はわずか56億円しかなく、ほとんど利益が出ていない。業績が良好だった時代も、営業利益に占める ...

ヤマトのデリバリー事業の収益が大幅改善――宅急便単価702円まで上昇などで営業利益は6倍増の407億円. ヤマトホールディングスの2019年3月期連結決算における「デリバリー事業」の営業利益は、前期比503.6%増の407億8700万円だった。. 宅急便の取扱個数は前の期を下回ったものの、単価が約14%上昇したことで利益率が改善した。. デリバリー事業の収益性改善で ...

ヤマト運輸の2Q決算で見えた唯一の好材料は、単価上昇と荷物の数量増加により売上高は前年同期比で上昇していることです。 以下が営業収益（売上高）の増減分析です（説明会資料より）。 これを見ると、配送料金の値上げによる ...

しかし営業収益（売上高）では、ヤマトホールディングスが1兆6000億円なのに対して、SGホールディングスは1兆1000億円。ヤマトホールディングス ...

500億円. 設立年月日. 2005年（平成17年）3月31日. 電話. 03-3541-3411（大代表) 代表者. 代表取締役社長 栗栖 利蔵（くりす としぞう）. 株式の状況. 会社が発行する株式の総数 4,000,000株.

クロネコヤマトでおなじみ、ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸のウェブサイトです 。荷物のお問い合わせ、集荷・再配達受付、個人法人を問わず宅急便などの商品・ サービスや物流を最適化するソリューションを紹介しています。

2020年 3月期. 顧客に対する営業収益. 1,201,745. 1,297,222. 1,310,067. セグメント間の内部営業収益. 69,670. 64,136. 56,762.

営業収益 営業利益 経常利益 親会社株主に帰属する当期純利益 1株当たり当期純利益（円） 通期 1,680,000 82,000 82,000 43,000 114.93

宅急便はヤマトHDの「デリバリー事業」に属し、連結営業収益（売上高）全体の78.5％を占める。2番目は「BIZ-ロジ事業」の7.5％で、営業収益で10.4 ...

ヤマト運輸の「儲ける力」に異変が起こっているのだ。 この状況は一時的なものではないかもしれない。 第三四半期の決算を見ても、第三四半期までの累計で、売上高は1兆2577億円と横ばいなのに対し、営業利益は-32.6%、経常利益は‐36.4%と、大きなマイナスとなっている。

ヤマトのデリバリー事業における部門利益はわずか56億円しかなく、ほとんど利益が出ていない。業績が良好だった時代も、営業利益に占める ...

ヤマトのデリバリー事業の収益が大幅改善――宅急便単価702円まで上昇などで営業利益は6倍増の407億円. ヤマトホールディングスの2019年3月期連結決算における「デリバリー事業」の営業利益は、前期比503.6%増の407億8700万円だった。. 宅急便の取扱個数は前の期を下回ったものの、単価が約14%上昇したことで利益率が改善した。. デリバリー事業の収益性改善で ...

ヤマト運輸の2Q決算で見えた唯一の好材料は、単価上昇と荷物の数量増加により売上高は前年同期比で上昇していることです。 以下が営業収益（売上高）の増減分析です（説明会資料より）。 これを見ると、配送料金の値上げによる ...

しかし営業収益（売上高）では、ヤマトホールディングスが1兆6000億円なのに対して、SGホールディングスは1兆1000億円。ヤマトホールディングス ...

500億円. 設立年月日. 2005年（平成17年）3月31日. 電話. 03-3541-3411（大代表) 代表者. 代表取締役社長 栗栖 利蔵（くりす としぞう）. 株式の状況. 会社が発行する株式の総数 4,000,000株.

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宅配便の高度な輸送サービス ヤマト運輸は、戦略的情報システム（SIS）で成功 ついて考察し、第皿節でヤマト運輸の情報システムと情 たそうである。

これらの数字を見るとヤマト運輸の方が佐川急便より格上に思えるかもしれないが、営業利益を見ると事情が違う。 2018年3月期の営業利益は、ヤマト運輸が約67億円に対し、佐川急便は350億円だった。

ヤマトの収益性が悪化したもう1つの原因は、やはり人件費の重さですね。 ヤマトホールディングスにかかる営業関連のコストのうち、 9割以上は人件費 によって占められています（2016年度にいたっては95％です）。

ヤマトホールディングスの2019年3月期連結決算における「デリバリー事業」の営業利益は、前期比503.6%増の407億8700万円だった。 宅急便の取扱個数は前の期を下回ったものの、単価が約14%上昇したことで利益率は改善していた。

ヤマトホールディングス(株) 2,954 +18 基本情報 会社概要 単独決算推移 連結決算推移 中間決算 企業からの情報 ここに自社のIR情報を 掲載することができます 最終更新日：2021年4月23日 前期 2期前 3期前 決算期 2020年3月期 ...

ヤマトホールディングス（HD）は10月31日、2020年3月期の業績見通しを下方修正した。営業収益は250億円減額して1兆6700億円（前期比2.7％増）に ...

だがヤマトは、佐川と異なり単価の安いDM便を多数取り扱っている。DM便を含めるとヤマトの単価は338円と大幅に下落する。 DM便を含めるとヤマト ...

これを営業収益9303億円から引いた営業総利益の865億円を営業収益で割ると粗利率は9.3％とヤマトより高水準。

ヤマトが4月26日に発表した19年3月期通期連結決算は、売上高にあたる営業収益が前の期に比べ5.6％増の1兆6253億1500万円、純利益が同40.9％増の256億8200万円。ドライバーの増員などで人件費が増加したが、それを補っ ...

1. 「働き方改革」にいち早く取り組んだヤマト運輸 ヤマト運輸では、政府が発表した「働き方改革」を受けて2017年の最優先経営課題を「働き方改革への取り組み」に設定した。 「社員が安心して働ける健全な労働環境の構築」をビジネスモデルとし、今までのビジネスモデルを抜本的に見直す ...

ヤマト運輸 収益の話がある. ヤマト運輸の製品・サービスを使う人にとってヤマト運輸の価格の妥当性にも関わるため、収益の噂については気になること。. 最近では各メディアから「ヤマト運輸」x「収益」のデータをクロールすることができるため、ヤマト運輸の収益に関してまとめました。. キーワードとしては「連結会社相互間」「決算年月」「決定」「内容 ...

株主・投資家情報. ヤマトグループCSR. MESSAGE. INNOVATION. BUSINESS FIELD. PERSON. TRAINING PROGRAM. WORK&LIFE. ABOUT.

冒頭で触れたとおり、新型コロナウイルス感染症の影響により、ヤマト運輸が取り扱う荷物の数は増加傾向にある。公式サイトの小口貨物取扱実績によると、とくに5月〜6月には対前年比で20％増に近い数字を記録。7月以降は落ち着いてきたものの、対前年比で10％増に近い数字を記録している。

2009年5号 特集 宅配市場のすべて ヤマト運輸「CtoCをアジアに広げる」 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 MAY 2009 16 「バス停方式」で収益改善 宅急便の成長が止まりました。 「過去 ...

近年、 ヤマトHD（9064） など、陸運業（トラック輸送業）の利益回復が目立ちます。. 理由は、2つあります。. 【需要の拡大】 Eコマースの普及で、宅配便など陸上輸送の需要拡大が継続. 【料金引き上げ】 人件費上昇に対応した、輸送料金の引き上げが浸透. 2017年度の宅配便取り扱い総数（トラック輸送・航空輸送を含む）は、前年度比5.8％増の42億5,133万個 ...

ヤマト運輸の差別化戦略②翌日配達 小口宅配という消費者に焦点を当てた宅急便事業を展開したヤマト運輸が行ったサービスの差別化は翌日配達でした。 それまでの郵便小包の宅配では、荷物が届くまでに5日間がかかることが一般的でした。

ヤマト運輸は、9月をめどに27年ぶりに基本運賃を5％～20％引き上げることを発表した。背景には、宅配便の取扱量の急増と荷物単価の減少による ...

JR東日本、運輸収入の減少により、3Qの営業収益は前年比55.4% 通期計画も鉄道等の利用減を想定し下方修正 3/12 17:40 JR東海、21年3月期の業績予想を ...

大口顧客1100社のうち値上げを受け入れて契約を継続した6割の顧客の平均値上げ幅は15％を超え、その結果、一定量の荷物が減るものの業績は改善し、連結純利益が従来予想から25億円上振れることを記事は伝えています。

ヤマト運輸の長尾裕社長は、「値上げによって得る収益を、社内の『働き方改革』の推進などに充てていきたい」と話す。「タイムカード機能が ...

2020年 3月期. 顧客に対する営業収益. 1,201,745. 1,297,222. 1,310,067. セグメント間の内部営業収益. 69,670. 64,136. 56,762.

営業収益 営業利益 経常利益 親会社株主に帰属する当期純利益 1株当たり当期純利益（円） 通期 1,680,000 82,000 82,000 43,000 114.93

宅急便はヤマトHDの「デリバリー事業」に属し、連結営業収益（売上高）全体の78.5％を占める。2番目は「BIZ-ロジ事業」の7.5％で、営業収益で10.4 ...

ヤマト運輸の「儲ける力」に異変が起こっているのだ。 この状況は一時的なものではないかもしれない。 第三四半期の決算を見ても、第三四半期までの累計で、売上高は1兆2577億円と横ばいなのに対し、営業利益は-32.6%、経常利益は‐36.4%と、大きなマイナスとなっている。

ヤマトのデリバリー事業における部門利益はわずか56億円しかなく、ほとんど利益が出ていない。業績が良好だった時代も、営業利益に占める ...

ヤマトのデリバリー事業の収益が大幅改善――宅急便単価702円まで上昇などで営業利益は6倍増の407億円. ヤマトホールディングスの2019年3月期連結決算における「デリバリー事業」の営業利益は、前期比503.6%増の407億8700万円だった。. 宅急便の取扱個数は前の期を下回ったものの、単価が約14%上昇したことで利益率が改善した。. デリバリー事業の収益性改善で ...

ヤマト運輸の2Q決算で見えた唯一の好材料は、単価上昇と荷物の数量増加により売上高は前年同期比で上昇していることです。 以下が営業収益（売上高）の増減分析です（説明会資料より）。 これを見ると、配送料金の値上げによる ...

しかし営業収益（売上高）では、ヤマトホールディングスが1兆6000億円なのに対して、SGホールディングスは1兆1000億円。ヤマトホールディングス ...

500億円. 設立年月日. 2005年（平成17年）3月31日. 電話. 03-3541-3411（大代表) 代表者. 代表取締役社長 栗栖 利蔵（くりす としぞう）. 株式の状況. 会社が発行する株式の総数 4,000,000株.

クロネコヤマトでおなじみ、ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸のウェブサイトです 。荷物のお問い合わせ、集荷・再配達受付、個人法人を問わず宅急便などの商品・ サービスや物流を最適化するソリューションを紹介しています。

宅配便の高度な輸送サービス ヤマト運輸は、戦略的情報システム（SIS）で成功 ついて考察し、第皿節でヤマト運輸の情報システムと情 たそうである。

これらの数字を見るとヤマト運輸の方が佐川急便より格上に思えるかもしれないが、営業利益を見ると事情が違う。 2018年3月期の営業利益は、ヤマト運輸が約67億円に対し、佐川急便は350億円だった。

ヤマトの収益性が悪化したもう1つの原因は、やはり人件費の重さですね。 ヤマトホールディングスにかかる営業関連のコストのうち、 9割以上は人件費 によって占められています（2016年度にいたっては95％です）。

ヤマトホールディングスの2019年3月期連結決算における「デリバリー事業」の営業利益は、前期比503.6%増の407億8700万円だった。 宅急便の取扱個数は前の期を下回ったものの、単価が約14%上昇したことで利益率は改善していた。

ヤマトホールディングス(株) 2,954 +18 基本情報 会社概要 単独決算推移 連結決算推移 中間決算 企業からの情報 ここに自社のIR情報を 掲載することができます 最終更新日：2021年4月23日 前期 2期前 3期前 決算期 2020年3月期 ...

ヤマトホールディングス（HD）は10月31日、2020年3月期の業績見通しを下方修正した。営業収益は250億円減額して1兆6700億円（前期比2.7％増）に ...

だがヤマトは、佐川と異なり単価の安いDM便を多数取り扱っている。DM便を含めるとヤマトの単価は338円と大幅に下落する。 DM便を含めるとヤマト ...

これを営業収益9303億円から引いた営業総利益の865億円を営業収益で割ると粗利率は9.3％とヤマトより高水準。

ヤマトが4月26日に発表した19年3月期通期連結決算は、売上高にあたる営業収益が前の期に比べ5.6％増の1兆6253億1500万円、純利益が同40.9％増の256億8200万円。ドライバーの増員などで人件費が増加したが、それを補っ ...

1. 「働き方改革」にいち早く取り組んだヤマト運輸 ヤマト運輸では、政府が発表した「働き方改革」を受けて2017年の最優先経営課題を「働き方改革への取り組み」に設定した。 「社員が安心して働ける健全な労働環境の構築」をビジネスモデルとし、今までのビジネスモデルを抜本的に見直す ...

ヤマト運輸 収益の話がある. ヤマト運輸の製品・サービスを使う人にとってヤマト運輸の価格の妥当性にも関わるため、収益の噂については気になること。. 最近では各メディアから「ヤマト運輸」x「収益」のデータをクロールすることができるため、ヤマト運輸の収益に関してまとめました。. キーワードとしては「連結会社相互間」「決算年月」「決定」「内容 ...

株主・投資家情報. ヤマトグループCSR. MESSAGE. INNOVATION. BUSINESS FIELD. PERSON. TRAINING PROGRAM. WORK&LIFE. ABOUT.

冒頭で触れたとおり、新型コロナウイルス感染症の影響により、ヤマト運輸が取り扱う荷物の数は増加傾向にある。公式サイトの小口貨物取扱実績によると、とくに5月〜6月には対前年比で20％増に近い数字を記録。7月以降は落ち着いてきたものの、対前年比で10％増に近い数字を記録している。

2009年5号 特集 宅配市場のすべて ヤマト運輸「CtoCをアジアに広げる」 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 MAY 2009 16 「バス停方式」で収益改善 宅急便の成長が止まりました。 「過去 ...

近年、 ヤマトHD（9064） など、陸運業（トラック輸送業）の利益回復が目立ちます。. 理由は、2つあります。. 【需要の拡大】 Eコマースの普及で、宅配便など陸上輸送の需要拡大が継続. 【料金引き上げ】 人件費上昇に対応した、輸送料金の引き上げが浸透. 2017年度の宅配便取り扱い総数（トラック輸送・航空輸送を含む）は、前年度比5.8％増の42億5,133万個 ...

ヤマト運輸の差別化戦略②翌日配達 小口宅配という消費者に焦点を当てた宅急便事業を展開したヤマト運輸が行ったサービスの差別化は翌日配達でした。 それまでの郵便小包の宅配では、荷物が届くまでに5日間がかかることが一般的でした。

ヤマト運輸は、9月をめどに27年ぶりに基本運賃を5％～20％引き上げることを発表した。背景には、宅配便の取扱量の急増と荷物単価の減少による ...

JR東日本、運輸収入の減少により、3Qの営業収益は前年比55.4% 通期計画も鉄道等の利用減を想定し下方修正 3/12 17:40 JR東海、21年3月期の業績予想を ...

大口顧客1100社のうち値上げを受け入れて契約を継続した6割の顧客の平均値上げ幅は15％を超え、その結果、一定量の荷物が減るものの業績は改善し、連結純利益が従来予想から25億円上振れることを記事は伝えています。

ヤマト運輸の長尾裕社長は、「値上げによって得る収益を、社内の『働き方改革』の推進などに充てていきたい」と話す。「タイムカード機能が ...

ヤマトホールディングス（HD）は29日、2021～23年度の新たな中期経営計画を発表した。23年度の目標は営業収益が2兆円、営業利益は1200億円、自己 ...

ヤマト運輸が子会社（クロネコヤマトが通称）で、宅配便事業を展開する、ヤマトホールディングス、2020年3月期までの通期本決算の業績の推移や財務を紹介します。 公開された財務諸表の数字を、5つのグラフと表で分析。

ヤマトホールディングス(株) 2,954 +18 基本情報 会社概要 単独決算推移 連結決算推移 中間決算 企業からの情報 ここに自社のIR情報を 掲載することができます 最終更新日：2021年4月23日 前期 2期前 3期前 決算期 2020年3月期 ...

ヤマト運輸株式会社 第15期決算公告 代表取締役社長：栗栖利蔵 営業収益：1兆3,156億4,400万円 営業総利益：592億200万円 営業利益：365億8,500万円 経常利益：388億7,200万円 当期純利益：255億8,600万円 佐川 ...

ヤマトホールディングス(株)のチャートをご覧いただけます。最長10年間のチャートをご覧いただけます。各情報の内容につきましては、正確であるように努めておりますが、その内容を保証するものではありません。

会社の収益より先に顧客の利益やエンドユーザーの使い勝手を考える風土が、ヤマトグループのすみずみに根付いています。 （注1）小倉昌男元会長：ヤマト運輸株式会社(現：ヤマトホールディング株式会社)の社長として、1976年、民間初の個人向け小口貨物配送サービス「宅急便」を創始。

ヤマトホールディングス(株)の04/22の終値は2,936円でした。前日終値、高値、安値はもちろんのこと年初来高値/安値もご覧 ...

2009年5号 特集 宅配市場のすべて ヤマト運輸「CtoCをアジアに広げる」 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 MAY 2009 16 「バス停方式」で収益改善 宅急便の成長が止まりました。 「過去 ...

ヤマト運輸に限らず物流業者は、人手不足で荷物をさばききれないため、配送を他社に委託せざるを得ず、委託費が収益を圧迫する「豊作貧乏」状態にある。

クロネコヤマトからでは「配達完了」になっているのに商品が来る気配がない。家の人がすでに受っている？それとも誤配？いえいえ、このようなケースもあるんですよ。慌てる前に確認をしてください。もしかしたら解決できるかもしれません。

ヤマト運輸 収益の話がある ヤマト運輸の製品・サービスを使う人にとってヤマト運輸の価格の妥当性にも関わるため、収益の噂については気になること。最近では各メディアから「ヤマト運輸」x「収益」のデータをクロールすることができるため、ヤマト運輸の収益に関してまとめました。

#ヤマト運輸 #佐川急便 2018/10/22 9:00 なぜ佐川はヤマトよりずっと高収益なのか アマゾン配達からの撤退が奏功した PRESIDENT 2018年3月19日号 向山 勇 ...

ヤマトホールディングス ( 9064 ) 「700億円の壁」を超えた先に新「ヤマト運輸」による収益拡大が期待できるだろう レーティング アナリストの視点 22/3期の連結営業利益は、宅配便取扱個数がEC市場拡大に呼応

＜ヤマト運輸＞で思い出されるのは 2代目社長の小倉昌男氏の名前です。 ＜大和運輸＞に入社後半年で肺結核を患い 4年間の入院生活を送ったのち 入手困難なストレプトマイシンを 入手できたため奇跡的に回復したのち 子会社の

2024年3月期の数値目標は、営業収益2兆円、営業利益1,200億円（営業利益率6％）、ROE10%以上とします。 1.「Oneヤマト2023」が目指す姿 ヤマト ...

ヤマト運輸の長尾裕社長は、「値上げによって得る収益を、社内の『働き方改革』の推進などに充てていきたい」と話す。「タイムカード機能が ...

ヤマトリースの影響は控除しています。まず上期累計の前期の営業収益が7,795億円です。「デリバリー」のところですが、ECの需要拡大への対応に ...

ヤマト運輸は約970万円で、あと少しで1,000万円に届きそうだ。一方でトップ10において平均年収が600万円台なのは、佐川急便を傘下に持つSGホールディングスとロジネットジャパンの2社だ。 ランキング1位のヤマトHDの業績や平均年収の

宅配便最大手、ヤマトホールディングスの収益悪化に歯止めがかかった。2017年10～12月期は本業のもうけを示す連結営業利益が前年同期に比べ8%増 ...

ヤマト運輸と郵政公社の詳しい主張を知りたい方は、ここ（ヤマト）とここ（郵政）をクリックください）。 3．「市場競争の公平」のために 郵政公社は法人税法では「公共法人」という枠組みに入り、すべての事業が非課税です。

eコマース拡大による小口荷物の増加や人手不足、超過労働などの問題が起きていた宅配業界。ヤマト運輸も昨年から、収益体制や働き方改革など、構造改革を進めてきた。年末年始の繁忙期を終え、改革の道筋等、ヤマト運輸 ...

ヤマト運輸は今後ど ちらを選択するのだろうか。 その方向 性を明確に外部に示す時期を迎えてい る。 現在のヤマト運輸に求められてい 株価収益率（PER） 株価と企業の収益力を比較することによ って、株式の投資価値を判断する際に利用 される尺度である。

年末にヤマト運輸のドライバーについて書かれた記事を読んだんだけど、違和感だらけでした。弁護士ドットコムによる記事なのですが、このサイト、はっきり言って微妙な記事ばかりですわ。こないだFacebookで回ってた記事なんて、「飲食店のドタキャン

一度転げ落ちる坂を再び上るのは極めて難しい。路線便で築いたヤマト運輸の収益は、当の路線便の利益が落ち込むことで、悪化の一途をたどりました。70年代初頭のころの話です。 小口開拓を徹底し、宅急便が生まれた

ヤマトグループの公式チャンネルです。 CMやサービス、企業活動（CSRなどの取り組み）など、さまざまな情報をご紹介します。 ・Twitterページ ...

ヤマト運輸が宅急便事業を始めたころの話です。実質的な創業者である小倉昌男さんの『小倉昌男 経営学』という本に、障壁構築にまつわる要素 ...

収益力も高まり、20年3月期の営業利益率は7％強とヤマトホールディングス（HD）の3％弱、SGHDの6％強を上回った。従業員1人当たりの営業利益に至っては96万円と、中堅以上では最高水準。荷物の取扱量が減り、引っ越し ...

ヤマトHDの中でもヤマト運輸を中核とする宅配便事業は収益の約7割を占める。営業収益の修正は行っていないため、宅配便事業における荷物量の ...

Question ヤマト運輸以外の配送会社も使用していますが、対応できますか？ Answer マッピング機能にて対応可能な範囲で、他社配送会社連携用CSVデータの出力が可能です。 ※詳しくはご訪問時に担当者までお問い合わせください。

予想収益 佐川急便 単価145円(普通便) 商業貨物・代引き・集荷でそれぞれ単価異なります。 ヤマト運輸 単価170円(普通便) ネコポス・ダイレクトメール単価19円 投資家への還元方法 10万円プラスリターン10％ メッセージを送る

ヤマト運輸（ヤマト）を傘下に持つヤマトホールディングス（HD）が羽田空港の隣接地に建設していた「羽田クロノゲート（CG）」が9月20日に竣工 ...

本年4月1日、ヤマト運輸はグループ各社の多様な経営資源を結集した、「新しいヤマト運輸」に生まれ変わります。「Oneヤマト2023」は、この ...

陸運業大手のヤマト運輸は日本を代表するサービス事業者です。ヤマト運輸は日本の物流システムに変革をもたらしました。比較的小さな荷物を配送する宅急便事業で頭角をあらわしました。今では全国にネットワークを張り巡らせ、業界のリーディングカンパニーとなっています。

その結果、ヤマトHDの17年3月期の営業収益は1兆4600億円と前期比3％の増収になるが、営業利益は580億円と同15％の減益になる見通しだ。 ヤマト運輸は昨年、神奈川県内の事業所で残業代の未払いがあったとして、労働基準監督署からの是正勧告を受けた。

3年ぶりとなる取扱荷物量の減少は、収益モデルの転換を進めるヤマト運輸が跳躍を見据え、いったん身をかがめた結果といえる。従来の宅配便の ...

デリバリー事業 （ヤマト運輸 ほか6社 営業収益： 1兆986億円 営業利益358億円 従業員数：約16万人） BIZ-ロジ事業 （ヤマトロジスティクス ほか16社 営業収益：902億円 営業利益：34億円 従業員数：約5千人） ...

話題 ヤマト運輸がクロネコDM便の配達業務を10道府県で日本郵便に委託する、との報道（10月6日付「ヤマト、ライバルの日本郵便にDM便の配達委託」）は、同社の「すがた」を正しく理解する上で、重要な要素になっていくだろう。

ヤマト運輸と和歌山電鉄が、電車が乗客と一緒に宅配便を運ぶ「客貨混載」を始める。物流を効率よくする他、ローカル線の新たな収益源とし ...

まずヤマト運輸(ヤマトHD)を見ていきます。2017年4月～12月期決算では、売上高に相当する営業収益が1兆1717億円（前年同期比4.8％増）、営業利益が321億円（同44％減）、最終純利益が174億円（同51％減）と、相変わらず

編集長インタビュー 小倉 昌男氏（ヤマト運輸会長） 「会長を退くことは攻めの戦略」 前例に頼らぬ「論理の経営」を 2年前、会社の危機を訴え会長職に復帰したが公約通り引退する。経営陣を自立させるには、自分が退くことが攻めの策と語る。

ヤマト運輸の片山博樹九州支社長は「インバウンドの満足度向上に寄与したい」とコメントした。大分交通の担当者は「収益は、地域のバス路線 ...

ヤマトグループは、人命の尊重を最優先し、常に安全の達成に努めます。（1）ヤマトグループ「企業姿勢」 （2）ヤマト運輸「社員行動指針」 〔社会の一員としての役割〕 安全運転・安全作業の徹底

ヤマト運輸の各種サービスお申込みやお問合せ、資料ダウンロードについてご案内しております。 最新トレンドの紹介から課題解決のヒントまで、EC・通販のプロによるセミナー。 ヤマト運輸では、EC・通販事業者様が抱える課題を解決するヒントをお伝えするべく、パートナー企業とともにEC ...

ヤマトホールディングス（本社・東京都中央区、長尾裕社長）は23日、ヤマトグループの中長期的な経営のグランドデザインとして「YAMATO NEXT100」を発表した。その一環として、2021年4月にはヤマトHDがグループ8社を吸収してHD制を廃止。

物流大手のヤマトホールディングス（HD）は23日、来年4月1日付で傘下のヤマト運輸などを吸収合併して純粋持ち株会社から事業会社へ移行すると ...

ヤマト運輸の社員・元社員による口コミページです。現在、離職率に関する口コミは会員登録不要で一部限定公開中。気になる企業の業績、社風や年収、環境や入社後ギャップなどのリアルな姿も掲載しています。

ヤマト運輸の会社説明 ヤマト運輸は1919年に創立され、1世紀以上にわたって日本の物流産業を支えてきた歴史ある会社になります。 現在の根幹事業である宅急便を開始したのは1973年であり、それ以降、 クロネコヤマトの愛称 で親しまれています。

ヤマト運輸株式会社(以下、ヤマト運輸)は、7月6日から北海道勇払郡占冠村(しむかっぷむら)の村営バスで乗客と宅急便を同時に輸送する客貨混載を開始した。今回の取り組みは、自家用有償旅客運送 ※ を活用した村営バスによるもので、国土交通省 北海道運輸局から3月30日に物流総合効率化法 ...