＞東日本大震災 貨物列車 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています

JR貨物によると、地震発生時には東北支社管内で27本もの貨物列車が走っていました。貨物列車以外にも港に専用の貨物駅などを持っていて、これ ...

根岸駅をJR貨物のプライドと意地を懸けたひとつの列車が動き出しました。ーー東日本大震災・緊急燃料輸送列車。絵本・テレビなどでも大きく話題にもなったこの列

こちらでは東日本大震災発生時の貨物鉄道による石油類の緊急輸送についてご紹介いたします。 東日本大震災発生前、東北地方では東北線を経由して、盛岡・郡山に向けて石油類の輸送が行われていました。しかし、震災の影響により仙台の製油所が操業を停止したことに加え、東北線も不通 ...

ＪＲグループの経営陣と国土交通省、東京電力と当時の政権与党の民主党などが交渉を繰り返す中で、鉄道による貨物輸送が徐々にクローズアップされてきた。

震災前の東北地区の石油列車は、東北本線(仙 台臨海鉄道仙台北港駅→盛岡貨物ターミナル駅及 び郡山駅、京浜・京葉地区→郡山駅)を運行して

2011年4月2日～3日 「たちあがろう東北」 磐越西線迂回貨物列車. 4月2日 曇一時雪. 3月11日発生の東日本大震災で鉄路が寸断された郡山へ向けて、門司・吹田・愛知からやって来たDD51たちが重連で磐越西線経由で燃料輸送を行った。. 運転開始は3月26日未明からで4月1日からは2往復体制になった。. そして、東北本線の復旧にともない4月16日をもって迂回輸送は終了した ...

東日本大震災 によって燃料が来なくなった被災地。 地震 発生からわずか10日で貨物臨時列車を仕立て石油を運搬した話をご存知ですか。

鉄道被害の概要. 東日本大震災発生時、東北新幹線（全線）にお いて、27列車が営業運行中であったが、いずれ. も安全に停止した。. また、東北地方太平洋沿岸部 のJR在来線、三陸鉄道南・北リアス線、仙台空 港鉄道仙台空港線に営業中の列車が合計20列車 （貨物列車除く）あったが、このうち、沿岸部の 5列車については、地震後の津波により押し流さ れる等の被害 ...

【被災地へ 石油列車】JR貨物、継承される鉄道魂 「自分も物資輸送に全力を」

東日本大震災 貨物が見せた「鉄道マンの底力」 [社会・政治・時事] YouTubeから。元動画のURL: http://www.youtube.com/watch?vEFfRy3NMQms D7130 さんが2013/10/11に...

JR貨物によると、地震発生時には東北支社管内で27本もの貨物列車が走っていました。貨物列車以外にも港に専用の貨物駅などを持っていて、これ ...

根岸駅をJR貨物のプライドと意地を懸けたひとつの列車が動き出しました。ーー東日本大震災・緊急燃料輸送列車。絵本・テレビなどでも大きく話題にもなったこの列

こちらでは東日本大震災発生時の貨物鉄道による石油類の緊急輸送についてご紹介いたします。 東日本大震災発生前、東北地方では東北線を経由して、盛岡・郡山に向けて石油類の輸送が行われていました。しかし、震災の影響により仙台の製油所が操業を停止したことに加え、東北線も不通 ...

ＪＲグループの経営陣と国土交通省、東京電力と当時の政権与党の民主党などが交渉を繰り返す中で、鉄道による貨物輸送が徐々にクローズアップされてきた。

震災前の東北地区の石油列車は、東北本線(仙 台臨海鉄道仙台北港駅→盛岡貨物ターミナル駅及 び郡山駅、京浜・京葉地区→郡山駅)を運行して

2011年4月2日～3日 「たちあがろう東北」 磐越西線迂回貨物列車. 4月2日 曇一時雪. 3月11日発生の東日本大震災で鉄路が寸断された郡山へ向けて、門司・吹田・愛知からやって来たDD51たちが重連で磐越西線経由で燃料輸送を行った。. 運転開始は3月26日未明からで4月1日からは2往復体制になった。. そして、東北本線の復旧にともない4月16日をもって迂回輸送は終了した ...

東日本大震災 によって燃料が来なくなった被災地。 地震 発生からわずか10日で貨物臨時列車を仕立て石油を運搬した話をご存知ですか。

鉄道被害の概要. 東日本大震災発生時、東北新幹線（全線）にお いて、27列車が営業運行中であったが、いずれ. も安全に停止した。. また、東北地方太平洋沿岸部 のJR在来線、三陸鉄道南・北リアス線、仙台空 港鉄道仙台空港線に営業中の列車が合計20列車 （貨物列車除く）あったが、このうち、沿岸部の 5列車については、地震後の津波により押し流さ れる等の被害 ...

【被災地へ 石油列車】JR貨物、継承される鉄道魂 「自分も物資輸送に全力を」

東日本大震災 貨物が見せた「鉄道マンの底力」 [社会・政治・時事] YouTubeから。元動画のURL: http://www.youtube.com/watch?vEFfRy3NMQms D7130 さんが2013/10/11に...

東日本大震災 貨物が見せた「鉄道マンの底力」 - YouTube. Watch later. Share. Copy link. Info. Shopping. Tap to unmute. If playback doesn't begin shortly, try restarting your ...

東日本大震災時、道路や交通機関が軒並み被害を受けた被災地では深刻な燃料不足に見舞われた。そのとき被災者の生活、救助活動や救援物資の輸送を確保するため、ある会社が立ち上がった。JR荷物と時には揶揄されることもあったJR貨物だった。

そして、何人もの運転士が交代で乗務して被災地に石油を届けることができました。. 盛岡貨物ターミナル駅に石油列車が到着した時には人々から歓声が上がったと聞いています。. 次は南東北。. 3月25日に根岸駅から新潟経由で郡山駅への第1便が出発しました。. 普段貨物列車が運行しない磐越西線を経由しての輸送でした。. 磐越西線では車輪が空転し ...

東日本大震災による影響 DD51の重連（833号機 + 1027号機）で運転された臨時石油輸送列車（2011年4月2日 喜多方 - 山都） 2011年 3月11日に発生した 東日本大震災 （ 東北地方太平洋沖地震 ）によって、郡山駅 - 津川駅が運転見合わせとなったが、3月26日に全線で運転を再開した。

【東日本大震災から10年】被災地へ走った"前例なき"緊急石油貨物列車。その原動力になった「鉄道マン魂」(後編) その原動力になった「鉄道 ...

福島県や宮城県を走る東北線を利用できなくなった中で、ＪＲ貨物が日本海側の路線に迂回する形で横浜市から盛岡市と福島県郡山市へ臨時の石油輸送列車を走らせたことは、さまざまなメディアで報道された。

震災後、燃料不足の解消に奔走したタンク貨車. 3月18日、神奈川県の根岸駅から盛岡駅へ向けて、機関車1両、タンク貨車18両の燃料輸送列車が ...

コラム 困難を乗り越え実現した石油列車 東日本大震災により、東北から関東にかけて点在する製油所のうち3分の2が操業停止となるとともに、交通インフラの被災により輸送が困難になったことから、被災地は著しい燃料不足に陥った。

貨物列車の強みは、一度に大量の貨物を輸送できる効率性と、日本中に張り巡らされた路線を活用できることだ。巨大災害が起こるたびに、線路 ...

震災によってJR貨物は多くの資産を失った。宮城・石巻など荷物を集積する臨海部の駅は津波の直撃で使用不能に。損失は甚大だ。

2011年3月21日(月)、前日の夜に根岸を出発した盛岡行きの「緊急燃料列車」第3便を奥羽本線大鰐温泉～石川間で撮影しました。見づらいですが最 ...

東日本大震災支援のため、緊急石油輸送を実施 11月 東日本大震災支援のため、災害廃棄物輸送を開始 2012年 8月 石油輸送列車を活用したメタノール輸送開始（川崎貨物駅～倉賀野駅間） 10月 石巻港駅の鉄道輸送再開 汎用31ft 11月

駅で足止めされる帰宅困難者（2011年3月11日、 新宿駅 ）. この地震では、地震による直接的な被害のほか、太平洋沿岸部において大津波による被害が多数発生している（後述）。. 地震発生直後より 東日本旅客鉄道 （JR東日本）は 新幹線 と 在来線 の運転を終日見合わせ、関東・首都圏では 私鉄 と 地下鉄 の全線が運行を停止した 。. 午後9時前より夜半にかけ ...

通常では、仙台地区の製油所から盛岡タ駅 と郡山駅にある備蓄タンクに向けて、200㎞ 弱の距離を鉄送輸送していますが、震災によ り、仙台地区の製油所が被災したため、まず、 根岸にある製油所から上越線、日本海縦貫線 を経由し、盛岡の備蓄タンク向けの鉄道輸送 を行いました。

以降、2011（平成23）年3月に起きた東日本大震災により、被害を受けたが、貨物専用線の鹿島臨港線は6月に復旧している。 【路線】 JR鹿島線の旅客列車は鹿島神宮駅どまりとなっている。一方で、JRの路線は一つ先の鹿島サッカー

浜吉田～山下では札幌貨物ターミナル発隅田川行きの貨物92列車が、地震で停止後津波に襲われる。. 牽引機のED75は線路上に踏みとどまったものの、20両編成のコンテナは付近の住宅地に散乱した。. 運転士への直接取材は叶わなかったが、「JR貨物労組対策 ...

東日本大震災の発生から1週間後の2011年3月18日午後7時44分、JR貨物の貨物列車が、根岸駅（横浜市）を静かに出発した。 機関車1両、タンク貨車18両。タンクにはJX日鉱日石エネルギー根岸製油所で精製したガソリンと軽油が

1．東日本大震災への対応 （3）石油業界の対応状況①：在庫は存在したが、物流に障害 ローリーの大量投入（300台）鉄道による輸送確保 首都圏・日本海側から緊急輸送 新潟経由盛岡行・郡山行貨物列車 塩釜油槽所の会社の枠

ることは確かである。はじめに、ここで近年発生した自然災害による鉄道寸断に伴い貨物 列車の運行不能となった代表事例とその対応策について簡潔にまとめる。 ・東日本大震災(1)-東北本線 2011年3月11日～年 4月20日

2 まず「会社概」ですが、国鉄改革で誕生した全国ネットワークで鉄道貨物輸送を行っている唯一の事業体となっております。貨物駅は全国に243駅、うちコンテナの取り扱い駅は153駅となっておりまして、1日に地球を約5分の距離の列車が走行しております。

JR貨物によると、地震発生時には東北支社管内で27本もの貨物列車が走っていました。貨物列車以外にも港に専用の貨物駅などを持っていて、これ ...

根岸駅をJR貨物のプライドと意地を懸けたひとつの列車が動き出しました。ーー東日本大震災・緊急燃料輸送列車。絵本・テレビなどでも大きく話題にもなったこの列

こちらでは東日本大震災発生時の貨物鉄道による石油類の緊急輸送についてご紹介いたします。 東日本大震災発生前、東北地方では東北線を経由して、盛岡・郡山に向けて石油類の輸送が行われていました。しかし、震災の影響により仙台の製油所が操業を停止したことに加え、東北線も不通 ...

ＪＲグループの経営陣と国土交通省、東京電力と当時の政権与党の民主党などが交渉を繰り返す中で、鉄道による貨物輸送が徐々にクローズアップされてきた。

震災前の東北地区の石油列車は、東北本線(仙 台臨海鉄道仙台北港駅→盛岡貨物ターミナル駅及 び郡山駅、京浜・京葉地区→郡山駅)を運行して

2011年4月2日～3日 「たちあがろう東北」 磐越西線迂回貨物列車. 4月2日 曇一時雪. 3月11日発生の東日本大震災で鉄路が寸断された郡山へ向けて、門司・吹田・愛知からやって来たDD51たちが重連で磐越西線経由で燃料輸送を行った。. 運転開始は3月26日未明からで4月1日からは2往復体制になった。. そして、東北本線の復旧にともない4月16日をもって迂回輸送は終了した ...

東日本大震災 によって燃料が来なくなった被災地。 地震 発生からわずか10日で貨物臨時列車を仕立て石油を運搬した話をご存知ですか。

鉄道被害の概要. 東日本大震災発生時、東北新幹線（全線）にお いて、27列車が営業運行中であったが、いずれ. も安全に停止した。. また、東北地方太平洋沿岸部 のJR在来線、三陸鉄道南・北リアス線、仙台空 港鉄道仙台空港線に営業中の列車が合計20列車 （貨物列車除く）あったが、このうち、沿岸部の 5列車については、地震後の津波により押し流さ れる等の被害 ...

【被災地へ 石油列車】JR貨物、継承される鉄道魂 「自分も物資輸送に全力を」

東日本大震災 貨物が見せた「鉄道マンの底力」 [社会・政治・時事] YouTubeから。元動画のURL: http://www.youtube.com/watch?vEFfRy3NMQms D7130 さんが2013/10/11に...

東日本大震災 貨物が見せた「鉄道マンの底力」 - YouTube. Watch later. Share. Copy link. Info. Shopping. Tap to unmute. If playback doesn't begin shortly, try restarting your ...

東日本大震災時、道路や交通機関が軒並み被害を受けた被災地では深刻な燃料不足に見舞われた。そのとき被災者の生活、救助活動や救援物資の輸送を確保するため、ある会社が立ち上がった。JR荷物と時には揶揄されることもあったJR貨物だった。

そして、何人もの運転士が交代で乗務して被災地に石油を届けることができました。. 盛岡貨物ターミナル駅に石油列車が到着した時には人々から歓声が上がったと聞いています。. 次は南東北。. 3月25日に根岸駅から新潟経由で郡山駅への第1便が出発しました。. 普段貨物列車が運行しない磐越西線を経由しての輸送でした。. 磐越西線では車輪が空転し ...

東日本大震災による影響 DD51の重連（833号機 + 1027号機）で運転された臨時石油輸送列車（2011年4月2日 喜多方 - 山都） 2011年 3月11日に発生した 東日本大震災 （ 東北地方太平洋沖地震 ）によって、郡山駅 - 津川駅が運転見合わせとなったが、3月26日に全線で運転を再開した。

【東日本大震災から10年】被災地へ走った"前例なき"緊急石油貨物列車。その原動力になった「鉄道マン魂」(後編) その原動力になった「鉄道 ...

福島県や宮城県を走る東北線を利用できなくなった中で、ＪＲ貨物が日本海側の路線に迂回する形で横浜市から盛岡市と福島県郡山市へ臨時の石油輸送列車を走らせたことは、さまざまなメディアで報道された。

震災後、燃料不足の解消に奔走したタンク貨車. 3月18日、神奈川県の根岸駅から盛岡駅へ向けて、機関車1両、タンク貨車18両の燃料輸送列車が ...

コラム 困難を乗り越え実現した石油列車 東日本大震災により、東北から関東にかけて点在する製油所のうち3分の2が操業停止となるとともに、交通インフラの被災により輸送が困難になったことから、被災地は著しい燃料不足に陥った。

貨物列車の強みは、一度に大量の貨物を輸送できる効率性と、日本中に張り巡らされた路線を活用できることだ。巨大災害が起こるたびに、線路 ...

震災によってJR貨物は多くの資産を失った。宮城・石巻など荷物を集積する臨海部の駅は津波の直撃で使用不能に。損失は甚大だ。

2011年3月21日(月)、前日の夜に根岸を出発した盛岡行きの「緊急燃料列車」第3便を奥羽本線大鰐温泉～石川間で撮影しました。見づらいですが最 ...

東日本大震災支援のため、緊急石油輸送を実施 11月 東日本大震災支援のため、災害廃棄物輸送を開始 2012年 8月 石油輸送列車を活用したメタノール輸送開始（川崎貨物駅～倉賀野駅間） 10月 石巻港駅の鉄道輸送再開 汎用31ft 11月

駅で足止めされる帰宅困難者（2011年3月11日、 新宿駅 ）. この地震では、地震による直接的な被害のほか、太平洋沿岸部において大津波による被害が多数発生している（後述）。. 地震発生直後より 東日本旅客鉄道 （JR東日本）は 新幹線 と 在来線 の運転を終日見合わせ、関東・首都圏では 私鉄 と 地下鉄 の全線が運行を停止した 。. 午後9時前より夜半にかけ ...

通常では、仙台地区の製油所から盛岡タ駅 と郡山駅にある備蓄タンクに向けて、200㎞ 弱の距離を鉄送輸送していますが、震災によ り、仙台地区の製油所が被災したため、まず、 根岸にある製油所から上越線、日本海縦貫線 を経由し、盛岡の備蓄タンク向けの鉄道輸送 を行いました。

以降、2011（平成23）年3月に起きた東日本大震災により、被害を受けたが、貨物専用線の鹿島臨港線は6月に復旧している。 【路線】 JR鹿島線の旅客列車は鹿島神宮駅どまりとなっている。一方で、JRの路線は一つ先の鹿島サッカー

浜吉田～山下では札幌貨物ターミナル発隅田川行きの貨物92列車が、地震で停止後津波に襲われる。. 牽引機のED75は線路上に踏みとどまったものの、20両編成のコンテナは付近の住宅地に散乱した。. 運転士への直接取材は叶わなかったが、「JR貨物労組対策 ...

東日本大震災の発生から1週間後の2011年3月18日午後7時44分、JR貨物の貨物列車が、根岸駅（横浜市）を静かに出発した。 機関車1両、タンク貨車18両。タンクにはJX日鉱日石エネルギー根岸製油所で精製したガソリンと軽油が

1．東日本大震災への対応 （3）石油業界の対応状況①：在庫は存在したが、物流に障害 ローリーの大量投入（300台）鉄道による輸送確保 首都圏・日本海側から緊急輸送 新潟経由盛岡行・郡山行貨物列車 塩釜油槽所の会社の枠

ることは確かである。はじめに、ここで近年発生した自然災害による鉄道寸断に伴い貨物 列車の運行不能となった代表事例とその対応策について簡潔にまとめる。 ・東日本大震災(1)-東北本線 2011年3月11日～年 4月20日

2 まず「会社概」ですが、国鉄改革で誕生した全国ネットワークで鉄道貨物輸送を行っている唯一の事業体となっております。貨物駅は全国に243駅、うちコンテナの取り扱い駅は153駅となっておりまして、1日に地球を約5分の距離の列車が走行しております。

こちらでは東日本大震災発生時の貨物鉄道による石油類の緊急輸送についてご紹介いたします。 東日本大震災発生前、東北地方では東北線を経由して、盛岡・郡山に向けて石油類の輸送が行われていました。しかし、震災の影響により仙台の製油所が操業を停止したことに加え、東北線も不通 ...

東日本大震災では、JR貨物など貨物の列車輸送にも大きな被害が出ました。JR貨物ではJR仙石線貨物支線の石巻港駅がほぼ破壊され、さらに札幌 ...

2011年3月11日14時46分の東日本大震災から今年で10年を迎えました。東北地方のガソリンを確保すべく奔走した勇姿が大きな感動を呼んだJR貨物のDD51形も、ダイヤ改正前日となる2021年3月12日にて運用を退きます。ラスト

2011年3月11日に発生した東日本大震災によって,JR貨物が受けた被害状況を概観し,震災直後から講じた被災地への迂回輸送による石油列車の運転,コンテナ貨物輸送ネットワークの確保,被害自治体に対する救援物資の無賃輸送の概況を報告した。

2 まず「会社概」ですが、国鉄改革で誕生した全国ネットワークで鉄道貨物輸送を行っている唯一の事業体となっております。貨物駅は全国に243駅、うちコンテナの取り扱い駅は153駅となっておりまして、1日に地球を約5分の距離の列車が走行しております。

しかし、2011年の東日本大震災、2018年の西日本豪雨(平成30年7月豪雨)などで貨物列車を迂回させた際、国鉄時代の長く広い運用実績が効いた。貨物 ...

[mixi]鉄道史資料保存団 東日本大震災で不通となっている貨物列車を、大震災直 3月11日に発生した東日本大震災から、早いもので丁度1ヶ月過ぎました。 現在不通となっている常磐線、東北線を走っていた専用貨物列車について、その数日前に撮影した動画を、当該列車の早期の復活運転開始を

東日本大震災 イベント・祭典 遺跡・建造物 伝統・文化 自衛隊・ミリタリー 鉄道 view 北の実り運ぶ「ジャガイモ列車」 北海道・十勝地方 ...

東日本大震災支援のため、緊急石油輸送を実施 11月 東日本大震災支援のため、災害廃棄物輸送を開始 2012年11月 EH800形式交流機関車試作車完成 2015年 9月 インド国貨物専用鉄道の運営・維持管理プロジェクトを

－37－ 東日本大震災における鉄道の避難誘導（林） ようで，地震後しばらくしてから「大津波の情 報が入りました．皆さん全員，1両目の方にす ぐに移動して，降りてください」という車内放 送があったという．その後，近くの避難場所で

＜JR貨物＞ 3/14 0:00時点 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）と長野・中越地方で発生した地震により、列車の運休と遅延が多く生じている。東北地方では全線区で不通となっており、長野・中越地方では信越・上越線（新潟・群馬

東日本大震災の発生から1週間後の2011年3月18日午後7時44分、JR貨物の貨物列車が、根岸駅（横浜市）を静かに出発した。 機関車1両、タンク貨車18両。

1．東日本大震災への対応 （3）石油業界の対応状況①：在庫は存在したが、物流に障害 ローリーの大量投入（300台）鉄道による輸送確保 首都圏・日本海側から緊急輸送 新潟経由盛岡行・郡山行貨物列車 塩釜油槽所の会社の枠

貨物列車がさらに注目されるようになったのは東日本大震災がきっかけでした。東北地方に食糧や燃料を運んでいたトラック輸送網が麻痺し ...

東日本大震災の大津波被害を想定した書き込みなんでしょうけどw >>960 965 ： 名無しでGO! ：2021/02/16(火) 17:56:15.82 ID:E7HbROkX0.net >>964

日本貨物鉄道は9月19日、東日本大震災で生じた災害廃棄物を仙台貨物ターミナル駅から東京貨物ターミナル駅に運ぶ専用列車の運行を開始した ...

東日本大震災。巨大地震発生直後に東北地方で一気に深刻化した石油不足に対応するため、緊急石油輸送臨時貨物列車が仕立てられました。およそ1ヶ月間続いた通称「盛岡号」と「磐西号」による輸送を、運転経路に沿ってピンポイント撮影し収録しました。

3月11日に東日本大震災から10年となりました。長かったでしょうか？短かったでしょうか？ 僕は「もう10年か」と思いました。 2011年3月11日(金) あの日僕は富山駅にいました。この話はほぼ毎年していますが、あの日の写真は載せてなかったような気がします。

2011年3月11日の東日本大震災では、JR山田線や三陸鉄道南リアス線と北リアス線は壊滅的な被害をうけました。 しかし復旧工事を進め、19年3月23日、JR山田線の宮古駅から釜石駅間が三陸鉄道 に移管され、大船渡から久慈までが三陸鉄道リアス線として一つにつながります。

東日本大震災で出たがれきを仙台市から東京都へ運ぶJR貨物の専用貨物列車の運行が始まり、第1便が19日午後11時55分ごろ、東京貨物ターミナル ...

東日本大震災における国土交通省の初動対応（道路） 津波被害津波被害 大きな被害 想定される沿岸部 進出 ため、くし 歯型」で大きな被害が想定される沿岸部への進出のため、「くしの歯型」 国道4号から各路線経由で 救援ルートを設定することを決断（3月11日）

そして2011年3月に発生した東日本大震災で転機が訪れます。 震災後の貨物列車の運転再開後もEF81形による代走は続きましたが、2012年3月のダイヤ改正でようやくJR常磐線（隅田川以北）の全ての貨物列車がEF510形になりました。

東日本大震災からの復興と風化（9）石巻線貨物と列車代行バス。 石巻線は1日8本の貨物列車が設定されています。 （毎日運転されない列車もあります）

東日本大震災10年特集 石油輸送1000キロ ～前例なき緊急貨物列車を走らせた鉄道マンたち～ 放送日時 3月8日（月）20：05～21：55 内容 東日本大震災発生当時、石油不足に陥った被災地を救おうと日本海側経由で石油輸送列車

大震災と鉄道をテーマに「鉄道地図帳」を編集しようと考えてから半年。茨城県から岩手県まで被災した鉄道を取材し、6月からはこのブログを開始、8月には「東日本大震災の記録」として1冊の「鉄道地図帳」にまとめることができた。

JR貨物が誕生してから20年余が経過した2008年7月に初版を発売。東北地方における貨物列車をできる限り網羅して記録に残すことを目指して、本線系の高速貨物列車から、構内入換中の風景までを収録しました。 あれから約10年が経過しましたが、その間、2011年3月には東日本大震災が発生し ...

第5部 東日本大震災と鉄道貨物輸送(約14分) 東日本大震災後に運転された盛岡向と群山向の緊急石油輸送臨時列車 岩手県宮古市から首都圏に向けて行われた瓦礫輸送、他 第6部 あの日、あの時(約18分

3月13日は娘の家の浜吉田は水が引かず危険なために入れなかったので、 少し足を延ばして山元町泥沼付近へ確認に行って来ました。 山寺北泥沼付近 常磐線山下・浜吉田駅間において貨物列車が津波に流された南泥沼踏切付近

3月11日 - 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による津波に停車中の列車(仙台発原ノ町行きE721系電車4両編成)とともに被災し、ホーム・跨線橋を残して駅および周辺一体が壊滅。列車も数十メートル押し流されて大破した。約40

NHKラジオ第1「鉄旅・音旅出発進行!」は2021年3月8日(月)、「東日本大震災10年特集 石油輸送1000キロ 前例なき緊急貨物列車を走らせた鉄道マンたち」を放送します。放送時間は20時05分から21時55分です。 2011年3月 ...

10年前、DD51が引く貨物列車が注目を集めた。東日本大震災による緊急石油輸送だ。全国から機関車が集められ、内陸部を経由して福島県郡山市へ ...

東日本大震災による常磐線長期運転見合わせが続いていますが、震災前に運行していた、北海道方面から常磐線への貨物列車はその後当然ながら運休していると思いますが、 代替輸送はどうしているんでしょうか。ご教示の程よろしくお...

東日本大震災が起る前までは、常磐線も東北本線のバイパスルートとして貨物列車が複数走っていた。 今回の全線復旧時には旅客列車の復活のみで、貨物列車の復活はなかった。とはいえ、JR貨物は常磐線の三河島駅（東京都荒川

東日本大震災 宮城県亘理郡山元町 2011年3月26日 新地町の隣町・山本町に来た。 ややこじんまりとした町だが、状況は新地町と変わらなかった。 貨物列車が脱線していたが、重量のある電気機関車だけが津波に流されず、線路上に残って ...

東日本大震災。巨大地震発生直後に東北地方で一気に深刻化した石油不足に対応するため、緊急石油輸送臨時貨物列車が仕立てられました。およそ1ヶ月間続いた通称「盛岡号」と「郡山号」による輸送を、運転経路に沿ってピンポイント撮影し収録しました。

大震災に当たり、JR西日本グループでは、鉄道設備の早期復旧や重機の提供、物資の支援、貨物列車の輸送手配等、 最大限の支援を実施しました。一方で、当社が部品を調達していたメーカーが被災されたことにより、車両保守部品

Amazonでの震災と鉄道全記録 鉄路よ熱く甦れ (アエラムック)。アマゾンならポイント還元本が多数。作品ほか、お急ぎ便対象商品は当日お届けも可能。また震災と鉄道全記録 鉄路よ熱く甦れ (アエラムック)もアマゾン配送商品なら通常配送無料。

東日本大震災の発生から10年を迎えたのに合わせ、鉄道貨物協会東北支部は11日から、ホームページ上で特別企画動画「2011．3．11 あの日から…10年」（約35分）を配信している。25日まで。

東日本大震災での新幹線の無事こそが、奇跡そのもの であった。 安全で環境にやさしい、鉄道貨物輸送の復権を その新幹線も通勤電車も、停電になれば、まったく動けなかった。その一方、 震災後の、電気と石油がSTOPし、救援

仙台臨海鉄道（東日本大震災の復興状況）5月4日 復興状況7/19 ①陸前山王駅（りくぜんさんのうえき）は、宮城県多賀城市山王字千刈田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東北本線と仙台臨海鉄道

東日本大震災から10年。あの日のことは多くの人の記憶に今も鮮明に残っていることでしょう。地震による被害や社会・経済の混乱を直接経験した人、復旧や復興の陣頭指揮に当たった人、遠く離れた地からの支援に奔走した ...

東日本大震災から11日で10年。発生当時、県内の交通網は容赦なく寸断された。鹿島灘沿岸を南北に結ぶ鹿島臨海鉄道（臨鉄）もその一つだ。土砂 ...

東日本大震災の鉄道代替の特徴 9-2 JR東日本によ型鉄道代行バス 296 釜石・大船渡線代行バス 仙石線代行バス ... 日本海ルートの臨時貨物列車 6-3 仙石線をカバーする迂回ルート 248 直通快速便の運転 6-4 空の便による迂回ルートの ...

当社は、東日本大震災により被災した石巻工場（宮城県石巻市）において、本日、工場発のコンテナ列車による製品輸送を再開いたしました。 工場に隣接する日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）の石巻港駅は昨年10月に鉄道輸送を ...

東日本大震災によるJR常磐線亘理駅・駒ヶ嶺駅間その他の特に津波による鉄道被害状況を撮影しました。 ページ上から、亘理駅～浜吉田駅～山下駅～坂元駅～新地駅～駒ヶ嶺駅、相馬駅、小高駅、双葉・大野駅間の順で掲載しています。

JR東日本は昨今の新型コロナウイルス拡大の影響で旅客が減少していることを受けて新幹線での貨物輸送の本格導入を検討しています。また、来月には東北新幹線の一部列車でリモートワーク推奨車両を設定し、新幹線オフィスの実証実験を行います。

東日本大震災からまもなく3年、現地でしか知ることのできない「今」を鉄道写真家、広田泉さんとともに再び!「広田泉さんと訪ねる陸中の今 ...

「阪神大震災」の表記が優勢となる中で、それまで独自の名称を採用していたメディアも震災名を「阪神大震災」に切り替える傾向が進んだ。 『東京新聞』は1月24日付朝刊から [11] 、『週刊朝日』は2月5日緊急増刊号から [11] 、『アサヒグラフ』は2月10日号から、それぞれ「阪神大震災」を使い ...

鉄道業界が、使用する電力を再生可能エネルギーに切り替えるなど「脱炭素」の動きを加速させている。自動車などに比べ二酸化炭素（CO2）排出 ...

東日本大震災で取り残された被災列車の最後の車両の撤去作業が今日ようやく完了しました。 震災後、鳴瀬川沿いの県道を何度となく近くを通るたびに止まったままの4両編成の車両を眺めてきました。 ⇒ブログ記事止まったままの仙石線 （右写真は10月26日撮影）