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2024年4月1日からは、運送業のドライバーの年間残業時間は上限960時間という規制に従うこととなります。 労働基準法では基本的に1日8時間（休憩1時間除く）・1週間40時間までの基本労働時間となっていますが、この時間を ...

トラックドライバーの時間外労働に上限規制について. 法定の労働時間と休日については、. 1日8時間、1週間で40時間を超えてはいけない. 休日は少なくとも週1日か4週間を通じて4日以上. という決まりがあります。. ただし、 この決まりを超える時間外・休日 ...

1日の拘束時間の上限規制. トラック運転手の1日の拘束時間は原則的に13時間を目安とし、例外として拘束延長を認める場合でも最大で16時間までです。. ただし15時間を超えるのは週2回までというルールもあります。. これらの上限が1つでも超えないよう調整 ...

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

2024年問題における、トラックドライバーの労働時間と業界の課題. 2019年に施行された働き方改革関連法で定められた時間外労働時間の上限規制。. 猶予期間が設けられていた車両運転業務に対する適用が、2024年にスタートします。. 今回は、運輸業界で「2024 ...

2024年4月1日から残業時間が厳しくなり、今のままだと運送事業者は立ち行かなくなります。4年後に向けて準備が必要です。ここ数年の大きな労働基準法改正点をまとめたので、しっかり理解して対策していきましょう。

運送業の働き方改革を進める上で長時間労働の是正に取り組む際は、ドライバーとドライバー以外の従業員で残業時間の上限規制が異なる点を理解しておきましょう。ドライバーは2024年4月から年960時間が時間外労働の上限となりますが

36協定は残業を可能にするものですが、時間外労働の上限を無制限にするものではありません。残業が可能になっても、そこには上限があって限度時間が定められています。その上限を超えた残業を課してしまうと労働基準法に抵触します。

HOME 運送物流業情報ラボ 運送会社はドライバーの残業時間の上限をどのように設定すればよい？ 運送業で働くドライバーの長時間労働が問題視されていますが、その反面、なるべく働く時間を長くしてお金を稼ぎたいと考えるドライバーもいます。

2024年4月から開始!トラック運転手の時間外労働の上限規制はどのように変わる？ コメントを書く 働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、 2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制 が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると ...

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トラックドライバーの時間外労働に上限規制について. 法定の労働時間と休日については、. 1日8時間、1週間で40時間を超えてはいけない. 休日は少なくとも週1日か4週間を通じて4日以上. という決まりがあります。. ただし、 この決まりを超える時間外・休日 ...

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トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

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2024年4月1日から残業時間が厳しくなり、今のままだと運送事業者は立ち行かなくなります。4年後に向けて準備が必要です。ここ数年の大きな労働基準法改正点をまとめたので、しっかり理解して対策していきましょう。

運送業の働き方改革を進める上で長時間労働の是正に取り組む際は、ドライバーとドライバー以外の従業員で残業時間の上限規制が異なる点を理解しておきましょう。ドライバーは2024年4月から年960時間が時間外労働の上限となりますが

36協定は残業を可能にするものですが、時間外労働の上限を無制限にするものではありません。残業が可能になっても、そこには上限があって限度時間が定められています。その上限を超えた残業を課してしまうと労働基準法に抵触します。

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トラック運転手の労働時間の平均は月210時間を超えており長時間化しやすい傾向にあります。今回は、トラック運転手の「労働時間規制」や「労働時間を減らすための対処法」を詳しく、かつ、わかりやすく簡単に解説します。

改正労基法では残業時間の上限が厳しく規制される 改正労基法ではトラックドライバーを含むすべての労働者の法定労働時間を厳守することが求められ、残業などの時間外労働に対しては1ヶ月45時間・年間360時間の限度時間内に限ると明記

こんにちは。ドライバー求人サイト「ジョブコンプラスD」の編集部です。 運送業の仕事は荷待ち時間や道路事情などもあり、予想外に時間がかかることは多いものです。 ドライバーとして勤務中に発生しやすいこのような時間のロスは、労働とみなすのかどうかで待遇面にも影響を及ぼします。

「ドライバーの労働時間をなんとかして減らしたい」。2019年にスタートした時間外労働の上限規制が、2024年4月よりトラックドライバーにも適用されるようになります。ドライバーの労働時間削減は今や多くの事業者が急務で取り組む共通課題であり、運送業を営む弊社親会社も、対応策の検討 ...

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厚生労働省が策定した「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」によるとトラックドライバーの拘束時間は1日13時間が基本となりますが、状況によっては上限16時間まで認められるとされています。 ただし、無制限に16時間拘束して良いというわけではなく、15時間を超えての拘束は週 ...

月80時間超の残業が"疑われる場合". に立ち入り調査に入ることができるのです。. 運送業のドライバーは時間外労働の上限規制が猶予されていますが、. 4年後には月80時間の時間外労働（残業）が適用されます。. 今のうちから対策を考えることで「かとく ...

働き方改革特設ページ 【トラック運送業界の取組について】 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の ...

時間行った場合のドライバーの1カ月の拘束時間は、右の図の ようになります。①法定労働時間 1週40時間×4.3週＝172時間 ②時間外労働 960時間（上限）÷12カ月＝80時間 ③休憩時間 1日1時間×22日＝22時間 172時間 時間外労働

月間の上限時間だけを管理している会社は、 年間の限度（3,516時間）の管理項目を追加しましょう。 2024年には運送業のドライバーにも、 残業時間に年間960時間の上限が設けられます。 拘束時間の年間管理に加えて「年間の残業

運送業における労働時間の上限や、勤怠管理のポイントを解説します。長時間労働が常態化しがちな運送業では、過労死や労働災害を未然に防ぎ、長時間労働を是正することが大切です。2024年からは、改正労働基準法のルール ...

2024年4月1日から運送業界の残業時間年間960時間が上限になります。. 運送業界の苦悩とは？. トラック講義 運送業界の残業時間年間960時間. どうもー!. おやじです。. 先日、36協定のことについて書きましたが. 今日は補足して書きます。.

2024年問題とは、働き方改革関連法によってドライバーの労働時間に上限が設定されることで生じる諸問題を意味します。2024年問題や施行される法律の内容、具体的な影響、対応策をくわしく解説します。（中小企業診断士 鈴木裕太 監修）運送・物流会

【社労士監修】運送業界の労働時間の上限規制とは？違反した際の罰則や管理方法を徹底解説 労働基準法の改正、いわゆる「働き方改革」による、労働時間規制が話題になっています。 運送業では、一般企業とはルールが異なる点も多く、その計算方法や捉え方に混乱している方もいるのでは ...

時間外労働の上限規制 わかりやすい解説 2019年4月施行 ※中小企業への適用は2020年4月 時間外労働の上限規制が 大企業：2019年4月から 中小企業：2020年4月から 導入されます。働き方改革関連法解説（労働基準法／時間外 ...

2019年4月から始まった「時間外労働の上限規制」は、タクシー会社にどう影響するでしょうか？1． これまではどうだった？そもそも法定労働時間（原則週40時間、1日8時間）を超えて、また法定休日（週1日、例外的に4週4日）には働かせてはならない。

(2)運転時間の限度 (1)1日の運転時間 1日の運転時間は2日ごとの平均で9時間以内にする必要があります。1日当たりの運転時間の計算に当たっては、特定の日を起算日として2日ごとに区切り、その2日間の平均とすることが望ましいですが、少なくとも3日間のうち1日目と2日目の平均及び2日目と3日 ...

残業時間には上限があり、これは法的に労働者を守る観点からも36協定として国で定められています。みなし残業制度の理解やサービス残業の削減など今後の日本の労働環境を改善していくためにも、今一度自身の就労環境をしっかり知っておく必要があります。

2024年4月1日からは、運送業のドライバーの年間残業時間は上限960時間という規制に従うこととなります。 労働基準法では基本的に1日8時間（休憩1時間除く）・1週間40時間までの基本労働時間となっていますが、この時間を ...

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1日の拘束時間の上限規制. トラック運転手の1日の拘束時間は原則的に13時間を目安とし、例外として拘束延長を認める場合でも最大で16時間までです。. ただし15時間を超えるのは週2回までというルールもあります。. これらの上限が1つでも超えないよう調整 ...

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2024年問題における、トラックドライバーの労働時間と業界の課題. 2019年に施行された働き方改革関連法で定められた時間外労働時間の上限規制。. 猶予期間が設けられていた車両運転業務に対する適用が、2024年にスタートします。. 今回は、運輸業界で「2024 ...

2024年4月1日から残業時間が厳しくなり、今のままだと運送事業者は立ち行かなくなります。4年後に向けて準備が必要です。ここ数年の大きな労働基準法改正点をまとめたので、しっかり理解して対策していきましょう。

運送業の働き方改革を進める上で長時間労働の是正に取り組む際は、ドライバーとドライバー以外の従業員で残業時間の上限規制が異なる点を理解しておきましょう。ドライバーは2024年4月から年960時間が時間外労働の上限となりますが

36協定は残業を可能にするものですが、時間外労働の上限を無制限にするものではありません。残業が可能になっても、そこには上限があって限度時間が定められています。その上限を超えた残業を課してしまうと労働基準法に抵触します。

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運送業における労働時間の上限や、勤怠管理のポイントを解説します。長時間労働が常態化しがちな運送業では、過労死や労働災害を未然に防ぎ、長時間労働を是正することが大切です。2024年からは、改正労働基準法のルール ...

2024年4月1日から運送業界の残業時間年間960時間が上限になります。. 運送業界の苦悩とは？. トラック講義 運送業界の残業時間年間960時間. どうもー!. おやじです。. 先日、36協定のことについて書きましたが. 今日は補足して書きます。.

2024年問題とは、働き方改革関連法によってドライバーの労働時間に上限が設定されることで生じる諸問題を意味します。2024年問題や施行される法律の内容、具体的な影響、対応策をくわしく解説します。（中小企業診断士 鈴木裕太 監修）運送・物流会

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時間外労働の上限規制 わかりやすい解説 2019年4月施行 ※中小企業への適用は2020年4月 時間外労働の上限規制が 大企業：2019年4月から 中小企業：2020年4月から 導入されます。働き方改革関連法解説（労働基準法／時間外 ...

2019年4月から始まった「時間外労働の上限規制」は、タクシー会社にどう影響するでしょうか？1． これまではどうだった？そもそも法定労働時間（原則週40時間、1日8時間）を超えて、また法定休日（週1日、例外的に4週4日）には働かせてはならない。

(2)運転時間の限度 (1)1日の運転時間 1日の運転時間は2日ごとの平均で9時間以内にする必要があります。1日当たりの運転時間の計算に当たっては、特定の日を起算日として2日ごとに区切り、その2日間の平均とすることが望ましいですが、少なくとも3日間のうち1日目と2日目の平均及び2日目と3日 ...

残業時間には上限があり、これは法的に労働者を守る観点からも36協定として国で定められています。みなし残業制度の理解やサービス残業の削減など今後の日本の労働環境を改善していくためにも、今一度自身の就労環境をしっかり知っておく必要があります。

残業時間の上限が定められた 「ドライバーの残業時間時間外労働は年間960時間まで」と定められています。会社がこれに違反した場合は「6ヶ月以下の懲役か、30万円以下の罰金といった罰則」を受けることになります。

残業時間には上限があり、これは法的に労働者を守る観点からも36協定として国で定められています。みなし残業制度の理解やサービス残業の削減など今後の日本の労働環境を改善していくためにも、今一度自身の就労環境をしっかり知っておく必要があります。

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

限られた人手で時間外労働の上限規制に対応するには、 労働生産性の向上 が期待されます。. 労働生産性の向上は ドライバーや運送会社の努力だけでなく、荷主の理解を得ることも必要 です。. 具体的に以下の対策が提言されています。. ・荷待ち・荷役 ...

36協定での残業時間の計算方法・上限・休日出勤・特別事項. 残業をすることのある人には重要な36協定というものをご存じですか。. 残業をするためには36協定を締結する必要があります。. 残業をしないのが一番ですが、そうもいかない場合も多いです ...

ドライバーの残業時間の上限規制（年960時間）は、施行までに猶予期間があり、2024年4月開始になります。 一方、運送業であっても、内勤業務や倉庫業務、運行管理業務などドライバーではない従業員に対する規制は、2019年4月（中小企業は2020年4月）から始まっています。

これまで上限が設けられていなかった運送・物流業従事者の時間外労働時間が 2024年4月から「年間960時間」を上限として規制 されます。 「年間960時間」が上限なので、年間960時間を超えてトラックドライバーをはじめとした運送・物流業従事者に残業させてはいけないということです。

働き方改革関連法により「時間外労働の上限規制」が2024年4月1日からトラックドライバーにも適用されます。これによって生じる諸問題のことを指すのが「2024年問題」です。当記事では、「2024年問題」について、さらには働き方改革関連法により改正された労働関係法令の中でも特に物流 ...

トラックドライバーの労働条件② 平均 拘束時間 「手待ち時間がある運行」 (46.0%) 13:27 「手待ち時間がない運行」 (54.0%) 11:34 0:30 0:28 6:41 6:21 1:452:44 2:49 0:11 0:14 1:23 1:28 0:12 0:10 点検等 運転 手待 荷役 付帯他 休憩 不明 ...

1. 残業の限界とは？残業の定義と上限規制 仕事をしている人のなかには「業務を終わらせたいから時間外でも働いたり」「上司に評価されたいから残業をしたり」「基本給が低いから残業で稼いだり」と時間外で働く人の目的はそれぞれです。

時間外労働時間の上限が条文に明記されていなかった 36協定の特別条項にも上限が設定され、違反に対しては罰則 が設けられました。 この働き方改革関連法では、 2024年4月から「自動車運転業務（運送業ドライバー）に年間残業時間上限960時間」の規制が適用 されます。

ドライバーをしています。 1日の拘束時間が16時間、忙しいときは17時間を越えます。 家には寝るために帰るようなもので 体力的にも限界なので辞めようと思います。 今日は残業代について質問です。 会社からの給与には手当てはなく 残業代も支給されません。

運送業の就労時間外労働の上限規制について. 2024 年 4 月 1 日からは、運送業ドライバーも年間残業時間が上限 960 時間の制限を受けることになります。. 本来、労働基準法による基本的な労働時間は、. ・休憩時間 1 時間を除く1日 8 時間まで. ・1週間で 40 ...

（2）トラックドライバーの残業代を計算してみよう 今回は歩合給を例にあげて、トラックドライバーの残業代を計算してみます。 その月の歩合給の合計が20万円で、残業時間が30時間、総労働時間が200時間だったとします。歩合給の合計額

…とある運送会社で事務職をしている女性から「残業時間の上限はドライバーさんと同じになるの？」という質問を受けました。大手企業は、すでに2019年4月1日から時間外労働の上限規制は導入されています。でも、中小企業は、まだ先の話です。

運送業は働く時間が不規則なので、だいたいの会社が36協定を締結していると思います。トラックの運転手にとっては、深く関わりのある36協定。2024年には内容の変更があるので、働き方は大きく変化していくかもしれません。

残業依存の働き方改革 政府が進めている働き方改革の中で、もっとも明確な成果が得られたものが「残業時間の上限規制の設定」です。これは、労働政策審議会（厚生労働相の諮問機関）の審査を経て、労働基準法の改正案を2017年秋の臨時国会に提出し、2019年度の施行を目指すとされています。

ドライバー職の長時間労働の是正で労働環境を整備し、運転手不足 を改善するためにも、「上限規制960時間」とする時間外労働について は、一般則の時間外労働の「上限規制720時間」を適用されたい。

タクシー運転者の労働時間 等の改善基準のポイント（全体版） [6,548KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますので、左記のアイコンをクリックして > ...

(2)運転時間の限度 (1)1日の運転時間 1日の運転時間は2日ごとの平均で9時間以内にする必要があります。1日当たりの運転時間の計算に当たっては、特定の日を起算日として2日ごとに区切り、その2日間の平均とすることが望ましいですが、少なくとも3日間のうち1日目と2日目の平均及び2日目と3日 ...

労働時間が長いわりに残業代の支払いがないと悩むトラック運転手は少なくありません。労働時間の把握が難しいトラック運転手。会社が残業代をあえて払っていないことも考えられます。そこで、必要な証拠やトラック運転手が残業代を請求する為の知識を解説します。

残業時間の上限について 残業時間は36協定を結べば何時間でも構わないのでしょうか。実は労働基準法で1ヶ月45時間、1年360時間という上限が定められています。 ※ 1年単位の変形労働時間制の場合には、1ヶ月42時間、1年 ...

トラックドライバー不足はもはや社会課題だ。原因の1つは、トラックドライバーが長時間労働ゆえに不人気であることにある。2020年度における ...

36協定があってもいくらでも残業が可能になるわけではありません。残業時間には1週間、1ヶ月、1年などで細かく上限が定められており、それを超えた残業は違法なのです。しかし、違法ではなくなる例外的なルールもあるため、詳しく解説します。

ドライバーが自ら長時間労働を申し出てくるのは、多くの場合、たくさん働いて給与を多く受け取りたいというのが理由です。 このようなときは無制限に働かせても問題ないのでしょうか。 結論からいえば、残業代を支払うという前提であれば、一定程度までの長時間労働は構いません。

ドライバーは、2024年4月から、年960時間の罰則付きの時間外労働の上限規制（休日労働を含まない）が適用されます。この規制は企業規模に関係なく適用されます。 なお、自動車運転業務については、年間の上限規制が設定 ...

残業時間に上限規制が適用されることに 働き方改革関連法が施行され、時間外労働に上限が導入されたことにより、 2019 年 4 月 1 日から（中小企業の場合は 2020 年 4 月 1 日から）、原則として「月 45 時間、年 360 時間」が残業

この特別条項の上限が一般の会社だと月に 6 回まで 100 時間まで残業でき、 年間の残業時間合計は 720 時間までとなります。 これがタクシー運転手ですと、月に 6 回などという制限はなく、年間 960 時間が特別条項の上限となります。

変形時間労働性とは、社員の労働時間を1日単位ではなく、月・年単位で計算する制度のことです。 このように 平均して週40時間を超えないように労働時間をあらかじめ決めておけば 、8時間を超える日があっても残業になりません。 2-2-3

しかし、 残業手当の1時間分の金額を計算すると500円となり、これは最低賃金を下回ってしまうため、このようなみなし残業代制は違法 でしょう。 （3）みなし残業時間が、労働基準法による残業時間の上限規制を上回っている

80時間分の固定残業代（みなし残業代）の定めが全部無効とされた裁判例（東京高裁平成30年10月4日判決） 基本給組み込み型の固定残業代の定め 2021年4月14日 労働時間（残業代）, 裁判例（労働） 弁護士 芦原修一

昨年、世間を大きく揺るがせた電通社員の過労死問題。これを受け昨年12月26日、政府は「過労死等ゼロ」緊急対策を取りまとめ、企業に対する長時間労働の是正指導の強化を進めている。現在検討されている時間外労働を「月平均60時間、年720時間」を上限とする政府案は、原則として全業種に ...

2019年4月から適用が開始された働き方改革関連法案。2020年からは中小企業でも残業時間の「罰則付き上限規制」が適用されます。ドライバーの労務時間をどのように正確に把握し、働き方改革を実現していくかのヒント・具体策をまとめた

長距離トラックの運転手やタクシードライバーなど、運送業界で働いていて、長時間労働を強いられている方は少なくないのではないでしょうか。運送業での労働・残業形態の性質上、適切な残業代が支払われていないケースもみられるようです。

時間外労働が月45時間を超えることができるのは年6カ月まで そして、これらに違反した場合は6カ月以下の懲役または30万円以下の罰金の対象になります。 しかし、この残業の上限規制を適用されていない職種があります。

ドライバーは、残業時間年960時間の上限規制が約4年後に適用予定ですが、ドライバー以外は、2020年の4月1日からすでに上限規制が適用されています。 上限規制は運行管理者や点呼担当者にも適用されるので注意が必要です。

トラック事業者の課題のひとつにドライバーの賃金設計があります。そのなかでも特に残業代の支払いについて、頭を悩ませている経営者も多いのではないでしょうか？トラック事業は、拘束時間も長く、長時間労働となりやすい業種ということもあり、どうしても残

今年から働き方改革関連法が施行されています（【図1】）。そこで、働き方改革関連法への対応というテーマで法改正への具体的な対応策について解説してまいります。今回は前回に続き、（時間外労働の上限規制）への ...

3-3. 残業時間の上限規制をみなし残業が上回っている 労働基準法の改正により、一般的な業種で働く労働者には、原則として「1か月45時間、1年360時間」という残業時間の上限が設けられました。大企業は2019年4月、中小企業は2020

歩合給÷総労働時間x割増率（通常の法定外労働の場合0.25）x残業時間 具体的に計算してみましょう。 【月所定労働時間；170 時間、残業 50 時間の場合】 月給 35 万円の残業代計算 （ 350,000 円÷ 170H ×1. 25 ）× 50H ≒

ドライバーよりも難易度が高い建設業の働き方改革2019年4月から始まった働き方改革の大きなテーマである「時間外労働の上限規制」ですが、2019年4月には大企業、2020年4月からは中小企業にも適用されています。労働基準 ...

福岡労働局は，ヤマト運輸がセールスドライバーに違法な長時間労働をさせたとして，労働基準法違反の疑いで福岡地検に書類送検しました。. ヤマト運輸は，労使協定で定めた1ヶ月あたりの残業時間の上限95時間を超える102時間の違法な残業をさせた疑い ...

残業時間は現行法においても一定の上限が設けられていましたが、働き方改革関連法案の成立によって今までよりも厳格化されることになりました。適切な労働管理を行っていくために、ぜひ具体的な内容やポイントを抑えておきましょう。

みなし残業の上限は月45時間を「超えてよい？」「超えてはダメ？」。 みなし残業の上限についてインターネットで調べると、「月45時間以内なら問題ない」や「月45時間超えても大丈夫」等、様々な情報が散見されます。

ドライバーの働き方改革を見据えた歩合給導入セミナー【概要】2024年（令和6年）4月からドライバーの残業時間の上限が引き下げられます。現在では多くの運送業のドライバーの給料は日給や時間給の

厚生労働省は、残業時間の上限を原則として月45時間としており、これ以上の残業時間を前提とする固定残業代は、公序良俗に反して無効と解さ ...

法定労働時間を超えて働かせる場合や、法定休日に出勤して働かせる場合には、事前に「時間外・休日労働に関する協定（いわゆる36サブロク協定）」を労使間で締結して、所轄の労働基準監督署に届出しておかなければならない、というのは皆さんご存知だと思います。

H >ß>Þ ì6ë トラックドライバーの労働時間等のルールの概要【参考】 拘束時間と休息期間の考え方 改善基準告示の概要 1．拘束時間（始業から終業までの時間） ・1日 原則13時間以内（最大16時間） ・15時間超えは1週間2回以内