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3．トラックドライバー不足に向けた人材確保の取り組み・・・11 4．生産性向上・労働条件改善に向けた取り組み・・・・・・・20 1．トラック産業の現状 貨物自動 車（営業 用） 181,160 43.6% 貨物自動 車（自家 用） 28,848 6.9% 鉄道 21,029 ...

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者

ドライバー不足 労働力不足の顕在化 8 民 間+ 各省庁等の連携による施策の推進 物 流 の 生 産 性 向 上 (1) モーダルコネクトの強化等による輸送効率向上 (1) 災害等のリスクに備える (2) 地球環境問題に備える (2) 道路・海上・航空 ...

・ドライバー不足を背景に、運送会社の要請が荷主に通り やすい環境は当面続く 最近のトラック運賃については深刻なドライバー不足等を背景として上昇傾向にある。（Webkit成約運賃指数では平成29年度から令和元年度までの間に約8 3

トラックドライバーの不足感. 上記はトラック運送業界の労働力の不足感を業況判断指標に起こしてグラフ化したものです。. 数値が下がるほど現場の人手が足りていないという感覚を表しています。. この推移を見ていただければ分かるように、2013年から ...

トラック運転者の高齢化が進み、このままいくとドライバー不足は更に深刻化します。 トラック運転者の平均年齢 厚生労働省 「平成30年 賃金構造基本統計調査」 就業者の年齢構成比 ※トラック運転者以外の就業者も含む 総務省 ...

④ コンテナを運ぶトラックドライバー＆シャーシの不足 港湾の深刻な機能停止問題に加えて、荷受人側でも問題が発生しています。 具体的には、港に荷揚げしたコンテナを運ぶトラックドライバーや、コンテナを載せるシャーシ（貨物を運ぶための台車）や貨車も不足しています。

ドライバー不足が年々深刻化しています。こうした状況を受けた政府の働き方改革に向けた取組についてはP9に記載しています。(出所)国土交通省資料を基に弊行作成 トラック運送業者の労働力の過不足感 4 所得額と労働時間の比較

ドライバー不足の対策していますか？ 本冊子のPDFは2ページ見開き版と、単ページ版があります。用途に合わせてダウンロードしてください。 見開きページ版 単ページ版 個人情報保護方針・プライバシーポリシー 都道府県トラック ...

トラックドライバー不足の状況について 令和元年7～9月期 85．0 平成 ※プラス＝不足感が強い、マイナス＝過剰感が強い 3 ＜ドライバーの人数は不足しているか？＞ 不足している 38.4％ ほとんど不足していない （ちょうどよい） 10.1％

3．トラックドライバー不足に向けた人材確保の取り組み・・・11 4．生産性向上・労働条件改善に向けた取り組み・・・・・・・20 1．トラック産業の現状 貨物自動 車（営業 用） 181,160 43.6% 貨物自動 車（自家 用） 28,848 6.9% 鉄道 21,029 ...

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者

ドライバー不足 労働力不足の顕在化 8 民 間+ 各省庁等の連携による施策の推進 物 流 の 生 産 性 向 上 (1) モーダルコネクトの強化等による輸送効率向上 (1) 災害等のリスクに備える (2) 地球環境問題に備える (2) 道路・海上・航空 ...

・ドライバー不足を背景に、運送会社の要請が荷主に通り やすい環境は当面続く 最近のトラック運賃については深刻なドライバー不足等を背景として上昇傾向にある。（Webkit成約運賃指数では平成29年度から令和元年度までの間に約8 3

トラックドライバーの不足感. 上記はトラック運送業界の労働力の不足感を業況判断指標に起こしてグラフ化したものです。. 数値が下がるほど現場の人手が足りていないという感覚を表しています。. この推移を見ていただければ分かるように、2013年から ...

トラック運転者の高齢化が進み、このままいくとドライバー不足は更に深刻化します。 トラック運転者の平均年齢 厚生労働省 「平成30年 賃金構造基本統計調査」 就業者の年齢構成比 ※トラック運転者以外の就業者も含む 総務省 ...

④ コンテナを運ぶトラックドライバー＆シャーシの不足 港湾の深刻な機能停止問題に加えて、荷受人側でも問題が発生しています。 具体的には、港に荷揚げしたコンテナを運ぶトラックドライバーや、コンテナを載せるシャーシ（貨物を運ぶための台車）や貨車も不足しています。

ドライバー不足が年々深刻化しています。こうした状況を受けた政府の働き方改革に向けた取組についてはP9に記載しています。(出所)国土交通省資料を基に弊行作成 トラック運送業者の労働力の過不足感 4 所得額と労働時間の比較

ドライバー不足の対策していますか？ 本冊子のPDFは2ページ見開き版と、単ページ版があります。用途に合わせてダウンロードしてください。 見開きページ版 単ページ版 個人情報保護方針・プライバシーポリシー 都道府県トラック ...

トラックドライバー不足の状況について 令和元年7～9月期 85．0 平成 ※プラス＝不足感が強い、マイナス＝過剰感が強い 3 ＜ドライバーの人数は不足しているか？＞ 不足している 38.4％ ほとんど不足していない （ちょうどよい） 10.1％

10年後のトラックドライバー不足はどれくらいか. こうした中、ボストン コンサルティング グループでは、「2027年に現在よりもどれぐらいの ...

2.4 人手不足にまつわる課題は、事業者だけでは解決できない 3 今後の課題はトラック運転手の"高齢化" 4 2つの側面から考える、運送業に求められている改革 4.1 制度：直近での解決が必要な荷待ち・再配達の改善と、ドライバーの高齢化

グラフで見るデータから運送業で勝ち組になる思考を養う. あなたが日々の業務を粛々とこなしていく中で「今日は忙しかったなぁ」と思う日があるかと思います。. それとは全く逆で「最近ヒマだけど大丈夫かなぁ？. 」と思う日もあるでしょう。. それは ...

ドライバーの募集をしても、なかなか人が集まらなかったり、すぐに辞められてしまったりすることはありませんか。 運送業界への需要が高まっている現状に反して、人手不足は深刻化していますよね。ドライバーがいなければサービスの質が落ちてしまい、結果的に会社のブランドイメージ ...

トラックドライバーなど物流業界の人手不足がますます深刻になっている。元トラックドライバーの橋本愛喜さんは「国は女性ドライバーを ...

2.ドライバー確保に向けた取り組み このようにドライバー不足の問題は、多くの要因によるものであり、一朝一夕に改善できるものではない。しかし、ドライバー職は、職業選択の時点で「きつく危険な仕事」として敬遠されており、真剣に対応、対策を施さなければならない時期を迎えている。

トラックのドライバー不足が続くのはなぜ？. 物流・運送会社の現状と課題. 燃料費の高騰や労務コンプライアンスの厳格化など、物流業界を取り巻く環境は年々厳しくなっています。. なかでも大きな経営課題となっているのが、「人手不足」です ...

トラックドライバーの「2020年問題」不足する物流の担い手. トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

トラックドライバーの人手不足には、2007年の道路交通法改正が影響しているといえます。これ以降、普通免許証で車両重量5トン以上11トン未満のトラックの運転はできなくなり中型免許が必要になりました。 さらに大型免許の試験が難しくなったことも、合格者数が少なくなり新規のトラック ...

鉄道貨物協会は、ドライバー不足は今後、さらに拡大するという予測を発表しました。上のグラフは、同協会の2014年発表資料と2019年6月発表資料のデータを合わせて表示したものです。青い棒グラフは2014年発表のもの。こちらをご覧頂くと、ドライ

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

ドライバー不足の原因はなんだ!今後の見通しと対策を真剣に考える! 物流を取り巻く現状として、ドライバー不足は危機的な状況にあります。我が国が抱えている問題は、深刻なドライバー不足により、この先さまざまな分野に重要な影響を及ぼすと予想されています。

課題① ドライバーの人材不足 まず、物流業界の危機的状況を象徴する課題とも呼べるのが、荷物を配達するドライバーの人材不足です。このままの状態で今から20～30年が経過すると、物流業界ではドライバー不足がより深刻なものとなり、「荷物はたくさんあるのにそれを配達する人がいない ...

ドライバー不足はかなり深刻な問題となっています。 物流業界では、この問題を、「2015年危機」と呼ばれています。 2015年危機とは、国交省がかつて「2015年に14万人のトラックドライバーが不足する」と予測したことから、この名前がついています。

トラックドライバーの高齢化も深刻化。平均年齢は全産業の平均を上回っており、特に大型トラックの運転手は2015年時点で全産業の平均より5歳高い。今後、高齢ドライバーの引退が相次げば人手不足がさらに深刻化する可能性がある。

もはや社会課題となったトラックドライバー不足は、未だ解決の道が見えず、2027年には27万人の不足、2030年には物流需要の約36％が輸送不可能な ...

図表10 最新技術の導入が物流の人手不足解消に与える影響 4.9 3.1 22.0 29.2 20.7 21.1 26.8 29.8 25.6 16.8 0 20 40 60 80 100 IoT/BD/AIの活用により、 位置情報のリアル把握・ 相互把握、自動運転等が 実現し、ドライバー不足の

トラックドライバーの人手不足を示すデータ 下のグラフをご覧ください。 内閣府によると、15歳～64歳の「生産年齢人口」は1990年代の半ばをピークに減少に転じており、2020年現在では約7400万人であるものが、2065年までには約2900万人減のおよそ4500万人にまで減ると見られています。

宅配ドライバー不足である。主要因が、年率10%以上の勢いで伸びているアマゾン、楽天などの主要ネット通販の急増。問題なのは、宅配以外の原料、素材から製品にいたる長大なサプライチェーン全体の中でドライバーが足りないことである。

3．トラックドライバー不足に向けた人材確保の取り組み・・・11 4．生産性向上・労働条件改善に向けた取り組み・・・・・・・20 1．トラック産業の現状 貨物自動 車（営業 用） 181,160 43.6% 貨物自動 車（自家 用） 28,848 6.9% 鉄道 21,029 ...

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者

ドライバー不足 労働力不足の顕在化 8 民 間+ 各省庁等の連携による施策の推進 物 流 の 生 産 性 向 上 (1) モーダルコネクトの強化等による輸送効率向上 (1) 災害等のリスクに備える (2) 地球環境問題に備える (2) 道路・海上・航空 ...

・ドライバー不足を背景に、運送会社の要請が荷主に通り やすい環境は当面続く 最近のトラック運賃については深刻なドライバー不足等を背景として上昇傾向にある。（Webkit成約運賃指数では平成29年度から令和元年度までの間に約8 3

トラックドライバーの不足感. 上記はトラック運送業界の労働力の不足感を業況判断指標に起こしてグラフ化したものです。. 数値が下がるほど現場の人手が足りていないという感覚を表しています。. この推移を見ていただければ分かるように、2013年から ...

トラック運転者の高齢化が進み、このままいくとドライバー不足は更に深刻化します。 トラック運転者の平均年齢 厚生労働省 「平成30年 賃金構造基本統計調査」 就業者の年齢構成比 ※トラック運転者以外の就業者も含む 総務省 ...

④ コンテナを運ぶトラックドライバー＆シャーシの不足 港湾の深刻な機能停止問題に加えて、荷受人側でも問題が発生しています。 具体的には、港に荷揚げしたコンテナを運ぶトラックドライバーや、コンテナを載せるシャーシ（貨物を運ぶための台車）や貨車も不足しています。

ドライバー不足が年々深刻化しています。こうした状況を受けた政府の働き方改革に向けた取組についてはP9に記載しています。(出所)国土交通省資料を基に弊行作成 トラック運送業者の労働力の過不足感 4 所得額と労働時間の比較

ドライバー不足の対策していますか？ 本冊子のPDFは2ページ見開き版と、単ページ版があります。用途に合わせてダウンロードしてください。 見開きページ版 単ページ版 個人情報保護方針・プライバシーポリシー 都道府県トラック ...

トラックドライバー不足の状況について 令和元年7～9月期 85．0 平成 ※プラス＝不足感が強い、マイナス＝過剰感が強い 3 ＜ドライバーの人数は不足しているか？＞ 不足している 38.4％ ほとんど不足していない （ちょうどよい） 10.1％

10年後のトラックドライバー不足はどれくらいか. こうした中、ボストン コンサルティング グループでは、「2027年に現在よりもどれぐらいの ...

2.4 人手不足にまつわる課題は、事業者だけでは解決できない 3 今後の課題はトラック運転手の"高齢化" 4 2つの側面から考える、運送業に求められている改革 4.1 制度：直近での解決が必要な荷待ち・再配達の改善と、ドライバーの高齢化

グラフで見るデータから運送業で勝ち組になる思考を養う. あなたが日々の業務を粛々とこなしていく中で「今日は忙しかったなぁ」と思う日があるかと思います。. それとは全く逆で「最近ヒマだけど大丈夫かなぁ？. 」と思う日もあるでしょう。. それは ...

ドライバーの募集をしても、なかなか人が集まらなかったり、すぐに辞められてしまったりすることはありませんか。 運送業界への需要が高まっている現状に反して、人手不足は深刻化していますよね。ドライバーがいなければサービスの質が落ちてしまい、結果的に会社のブランドイメージ ...

トラックドライバーなど物流業界の人手不足がますます深刻になっている。元トラックドライバーの橋本愛喜さんは「国は女性ドライバーを ...

2.ドライバー確保に向けた取り組み このようにドライバー不足の問題は、多くの要因によるものであり、一朝一夕に改善できるものではない。しかし、ドライバー職は、職業選択の時点で「きつく危険な仕事」として敬遠されており、真剣に対応、対策を施さなければならない時期を迎えている。

トラックのドライバー不足が続くのはなぜ？. 物流・運送会社の現状と課題. 燃料費の高騰や労務コンプライアンスの厳格化など、物流業界を取り巻く環境は年々厳しくなっています。. なかでも大きな経営課題となっているのが、「人手不足」です ...

トラックドライバーの「2020年問題」不足する物流の担い手. トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

トラックドライバーの人手不足には、2007年の道路交通法改正が影響しているといえます。これ以降、普通免許証で車両重量5トン以上11トン未満のトラックの運転はできなくなり中型免許が必要になりました。 さらに大型免許の試験が難しくなったことも、合格者数が少なくなり新規のトラック ...

鉄道貨物協会は、ドライバー不足は今後、さらに拡大するという予測を発表しました。上のグラフは、同協会の2014年発表資料と2019年6月発表資料のデータを合わせて表示したものです。青い棒グラフは2014年発表のもの。こちらをご覧頂くと、ドライ

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

ドライバー不足の原因はなんだ!今後の見通しと対策を真剣に考える! 物流を取り巻く現状として、ドライバー不足は危機的な状況にあります。我が国が抱えている問題は、深刻なドライバー不足により、この先さまざまな分野に重要な影響を及ぼすと予想されています。

課題① ドライバーの人材不足 まず、物流業界の危機的状況を象徴する課題とも呼べるのが、荷物を配達するドライバーの人材不足です。このままの状態で今から20～30年が経過すると、物流業界ではドライバー不足がより深刻なものとなり、「荷物はたくさんあるのにそれを配達する人がいない ...

ドライバー不足はかなり深刻な問題となっています。 物流業界では、この問題を、「2015年危機」と呼ばれています。 2015年危機とは、国交省がかつて「2015年に14万人のトラックドライバーが不足する」と予測したことから、この名前がついています。

トラックドライバーの高齢化も深刻化。平均年齢は全産業の平均を上回っており、特に大型トラックの運転手は2015年時点で全産業の平均より5歳高い。今後、高齢ドライバーの引退が相次げば人手不足がさらに深刻化する可能性がある。

もはや社会課題となったトラックドライバー不足は、未だ解決の道が見えず、2027年には27万人の不足、2030年には物流需要の約36％が輸送不可能な ...

図表10 最新技術の導入が物流の人手不足解消に与える影響 4.9 3.1 22.0 29.2 20.7 21.1 26.8 29.8 25.6 16.8 0 20 40 60 80 100 IoT/BD/AIの活用により、 位置情報のリアル把握・ 相互把握、自動運転等が 実現し、ドライバー不足の

トラックドライバーの人手不足を示すデータ 下のグラフをご覧ください。 内閣府によると、15歳～64歳の「生産年齢人口」は1990年代の半ばをピークに減少に転じており、2020年現在では約7400万人であるものが、2065年までには約2900万人減のおよそ4500万人にまで減ると見られています。

宅配ドライバー不足である。主要因が、年率10%以上の勢いで伸びているアマゾン、楽天などの主要ネット通販の急増。問題なのは、宅配以外の原料、素材から製品にいたる長大なサプライチェーン全体の中でドライバーが足りないことである。

グラフが示すように、ドライバーの有効求人倍率は年々全業種との差を広げて上昇しており、令和元年度は全業種の約2倍の値となっております。 このように、ドライバーの人手不足は深刻化しているのです。 【出典：e-Stat「職業安定 ...

グラフで見るデータから運送業で勝ち組になる思考を養う. あなたが日々の業務を粛々とこなしていく中で「今日は忙しかったなぁ」と思う日があるかと思います。. それとは全く逆で「最近ヒマだけど大丈夫かなぁ？. 」と思う日もあるでしょう。. それは ...

「2028年には日本のトラックドライバーは約28万人不足する。」と言われていた物流業界。しかしコロナ禍により一転買い手市場へと変わりました。物流業界を取り巻く環境はどうなるのか。ドライバー需要の視点で考えます。

人手不足感や欠員率をみると、産業別・企業規模別に大きな差があることが分かる。 こうした違いは、各産業・各企業規模における労働者の入職・離職といった労働移動の 違いがもたらしたものと考えられる。 このため、企業規模・産業ごとに異なる「人手不足」の背景を探るためには、欠員 ...

物流/運送業界は近年のネットショップの販売増加によって、仕事量は増えているにも関わらず人手不足が問題視されています。 本業界の有効求人倍率は平成30年4月時点において、全職業平均が1.35なのに対して、トラックドライバーは2.68と、他の職業に対して2倍近く不足しているのがわかり ...

予測上回るドライバー不足. 自動車運転者を中心に交通運輸事業の労働力不足が顕在化しており、なかでもトラックドライバー不足は危機的な状況だ。. 国土交通省が発表した2017年版交通政策白書によると、トラックドライバー数は83万人（2016年）。. この83 ...

物流トラックドライバーは10年後に24万人不足、しかし有効な対策もない状況. ボストン コンサルティング グループ（BCG）が2017年10月に発表した ...

トラックドライバーの「2020年問題」不足する物流の担い手. トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

トラックドライバーなど物流業界の人手不足がますます深刻になっている。元トラックドライバーの橋本愛喜さんは「国は女性ドライバーを ...

デバイス マネージャーを使用してWindowsドライバーを更新または再インストールする方法について説明します。 開始する前に Windows のドライバーの更新プログラムと、ネットワーク アダプター、モニター、プリンター、ビデオ カードなどの多くのデバイスは、Windows Update を通じて自動的に ...

もはや社会課題となったトラックドライバー不足は、未だ解決の道が見えず、2027年には27万人の不足、2030年には物流需要の約36％が輸送不可能な ...

らに起因するトラックドライバー不足が深刻化して きている。物流分野における人手不足は荷主企業に とどまらず、わが国の経済成長や国民生活にとって 重要な問題である。トラックドライバーの年齢構成 を見ると、55歳以上の労働者の割合

物流業界における3つの課題 1. ドライバーの高齢化と労働環境 過剰ともいえるサービスを請け負い過ぎてしまった現在の物流業界ですが、そうしたサービス拡大に関わらず、深刻な人材不足とドライバーの高齢化という問題を抱えています。

人手不足に悩む運送業界において、女性ドライバーの採用は急務です。女性トラックドライバーのイメージを向上させるために、国主導で「トラガール促進プロジェクト」が立ち上がっています。 トラガール促進プロジェクト

物流業界では、トラックドライバー不足が深刻化しています。 厚生労働省、およびボストン・コンサルティンググループによる2017年の調査では 2027年に物流のトラックドライバーは24万人不足する見込みだという結果が報告されています。

トラックドライバーの高齢化も深刻化。平均年齢は全産業の平均を上回っており、特に大型トラックの運転手は2015年時点で全産業の平均より5歳高い。今後、高齢ドライバーの引退が相次げば人手不足がさらに深刻化する可能性がある。

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 過疎地域における 地域公共交通の現状と課題 国土交通省 総合政策局公共交通政策部交通計画課酒井達朗 65 億人 48 億人 42 億人 42 億人 （ 90年に比べ35％減） 地域鉄道 5.1 億

もはや社会課題となったトラックドライバー不足は、未だ解決の道が見えず、2027年には27万人の不足、2030年には物流需要の約36％が輸送不可能な状況に陥るという試算もある。 突如降って湧いたように、フィジカルインターネットという言葉も登場した。

ドライバー不足の懸念から、企業（荷主）側も同業他社との共同配送の取組みや、長距 離輸送で鉄道を利用するモーダルシフトも進めている。物流会社側は自社ドライバーの養 成も行うと同時に、同業との再編・提携も含めて倉庫 ...

バス運転者不足問題とその改善の 方向性について 近畿大学経営学部 後藤 孝夫 2018年3月6日（火）開催 地域バス交通活性化セミナー 「路線バス運転手確保と バス交通の活性化」報告資料 1

2.1 トラックドライバー不足の要因 2.1.1 労働人口の高年齢化によるドライバー不足 人口統計的に停滞期を向かえた日本において、図表1のように労働人口の高年齢化はま すます進むことになる。必然的にトラックドライバーの高年齢化が

日常生活において使う様々なものや宅配物を運ぶ長距離トラック、観光などで遠方に行く際に活用される高速バスなどは日々の生活に密接に関わっています。そんなわりと身近な大型トラック・バスを運転する「長距離ドライバー」について、みなさんはどれくらいご存知でしょうか。

ドライバー不足が起きている現状とその要因について触れています。ドライバー不足を解消する為には、求職者が入社後のイメージを描けるように情報を発信していく取り組みも必要です。ドライバー求人募集をするならドラEVER!

国土交通省の調査では、トラックドライバーは全産業と比較して低賃金、長時間労働として、労働条件の改善が課題として上がっていますが、積み荷の管理や仕分け作業を行う、倉庫で働く人材も不足しています。物流業界が人手不足に陥っている背景について詳しく解説します。

3 それでも今までは、車が好きだからという理由でドライバーになりたいという若者も多か ったのですが、最近は、若者の車離れも進んでいるということもドライバー不足の一つの 要因になっていると思います。これまでも3K（危険・きたない・きつい）と言われてき

宅配業者の現状とドライバーの負担軽減のための取り組みをまとめてみました. 時事、ニュース、季節の話題など テレビ、ラジオ、映画など. 近年ネット通販の普及もあって宅配業 (特に現場のドライバー)の負担は増え続けていて特にここ最近ではヤマト ...

「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてもらいたい"トラックの裏事情"」をテーマに紹介している本シリーズ。今回は、一旦テーマを離れ、運送業界が深刻なドライバー不足に陥っても、今も今後も「外国人労働者」をドライバーとして雇うことが困難である理由を、できる ...

物流業界においても、深刻な生産年齢人口の減少に伴い、ドライバーの担い手 不足が顕著になっている。調査によれば、ドライバーはすでに現状で10万人超が 不足していると言われ、更に2028年には28万人程度にまで不足数が拡大する見

宅配ドライバー不足である。主要因が、年率10%以上の勢いで伸びているアマゾン、楽天などの主要ネット通販の急増。問題なのは、宅配以外の原料、素材から製品にいたる長大なサプライチェーン全体の中でドライバーが足りないことである。

近年では、ネット通販の利用者が増えてきたことも、宅配便のドライバー不足に対する関心を高めている一因と思われる。. 国土交通省ならびに ...

〇 「ドライバーの人数は不足しているか」との問いに、「非常に不足している」と「不足し ている」という回答が64％を占めた。「やや不足している」も含めると85％となっている。出典：全日本トラック協会主催「平成30年度人材確保セミナー」

人手不足が深刻だ。帝国データバンクの調査によると、正社員が不足していると答えた企業の割合が43．9％と過去10年で最も高くなった。背景に ...

加速するバス運転手の高齢化と人手不足が問題視されています。 イメージが悪い仕事の一つですが、実際のところはイメージほど悪くありません。 そこで高齢化と人手不足が進む理由とバス運転手の労働環境についてご紹介します。

タクシードライバーの働き方 2020.02.01 タクシー業界は10年後も残っているのか？需要や今後の展望を徹底解説 タクシードライバーへの転職に興味があるけれど、本当にタクシー業界でいいのだろうかとお悩みの方は少なくないでしょう。

ドライバー不足のお話しはわかったが、「値上げもできる好調な需給環境」という説明と「利益の方向感」が一致していないように見える。来年には統合後の事業体ということで、打つ手が変わってくるかも知れないが、例えば国内の燃料

ドライバー不足の原因はなんだ!今後の見通しと対策を真剣に考える! 物流を取り巻く現状として、ドライバー不足は危機的な状況にあります。我が国が抱えている問題は、深刻なドライバー不足により、この先さまざまな分野に重要な影響を及ぼすと予想されてい …

協力会社からの運賃値上げ要請を受け、荷主との運賃交渉に臨んだところ、その先に思わぬ展開が待っていた。荷主と協力会社の信義にもとる行動に、「開いた口がふさがらない」と首をかしげている。 埼玉県内の事業者は、大手物流会社と長年の取引を行ってきた。

日本国内では物流業界での労働力不足が深刻化しています。特にインターネットを介した通信販売（EC市場）の発展などにより、下記のグラフのように物流の需要が急激に増加しています。今後もEC市場の拡大と共に、宅配便の取扱件数の増加が見込まれる中、物流分野における労働不足が懸念 ...

日本の物流業界では現在、トラックドライバー不足が顕在化しています。従事者の高齢化も進み、退職を契機にさらに不足すると予想されています【参考データ・グラフ1】。また、貨物の小口・多頻度化の進行【参考データ・グラフ2,3】による

バス運転手が慢性的な人手不足に陥っているというのは周知の事実でバス業界が直面している最大の課題です。 では何が原因なのか、その理由を知っていますか？ ターニングポイントとなったのは2002年2月。自由競争による市場の活性化やサービス向上を目的とした大幅な規制緩和が行われ ...

全体的にバス運転手は人手不足な状況。今後も需要が高まるバス運転手になってみませんか？政府が掲げる観光立国に向けて必要なのに少ない、人手不足なバス運転手 2020年に東京オリンピック・パラリンピックが開催されます。

日本の物流を支える職業・トラックドライバーですが、ECサイトでのショッピングが主流となってきた近年は物流業界の隆盛とは裏腹にトラックドライバーの長時間労働や過労が社会問題化しています。働き手が減り続ける現状を食い止め、人材不足解消に向けてどのような取組や対策が行われ ...

2021年最新のドライバーおすすめ人気ランキングを発表!ゴルフ初心者・中級者や上級者からも人気の飛ぶドライバー全20クラブを価格やスペック情報とともにランキング形式でご紹介します。ドライバーの買い替えや購入をお考え中の方は、是非チェックしてみてください。

中型免許 運輸業界の中で深刻なドライバー不足の原因の1つとして考えられるのが、中型免許があります。 中型免許は2007年の改正により新しく設けられた免許の種類になります。 この新しく設けられた中型免許の出現により、ドライバーの人手不足が生じることになります。

物流倉庫の人手不足について 約6割の会社で人手不足 長時間労働の温床にも 2018年現在、物流倉庫は省力化などの設備投資が進んでいますが、人手不足が解消されていません。帝国データバンクの2017年10月調査によると、「運輸・倉庫」業の約6割が従業員不足という回答があります。

14万人のドライバーが不足する？ そもそも2015年危機とは何なのでしょうか？これは国土交通省が発表した、2015年には物流業界全体で 約14万人のトラックドライバーが不足するという予測のことです。 トラックドライバーの数は2006年度にピークの約92万人に達して以来、下降線をたどっており ...

トヨタは14年ぶりに「新型タンドラ」を発表していますが、「納車待ちは最長で1年半になるだろうとのこと。 これは衝撃的な数字でもあり、発表された瞬間に「新型タンドラは売れるだろうな」と考えていたものの、まさかここまでになろうとはという感じです。

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