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トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1 ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 PDF形式のファイルをご覧いただくためには、Adobe Acrobat Readerが必要です。 左のアイコンをクリックしてAdobe ...

我が国の人口推移と今後の予想 2 トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 ...

(事業者数、車両数：平成26年度 売上高：平成25年度国土交通省調べ 総従業員数、運転者数：平成26年総務省「労働力調査」) 平成26年度実績 新規参入事業者：46,531者 退出等事業者数：23,966者 事業者増加：22,565者 事業者

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.49 ... 国土交通省自動車局長 環境省地球環境局長 自動車運送事業(トラック・バス・タクシー事業)について、省庁横断的な ...

80.4% 15.7% 2.6% 0.9% 0.4% 再配達なし 再配達1回 再配達2回 再配達3回以上 その他 約11万個 再配達 宅配事業の現状と課題について 消費者の生活スタイルの変化に合わせ発展してきた電子商取引（EC）市場の拡大に伴う宅配便の ...

ドライバー不足が年々深刻化しています。こうした状況を受けた政府の働き方改革に向けた取組についてはP9に記載しています。(出所)国土交通省資料を基に弊行作成 トラック運送業者の労働力の過不足感 4 所得額と労働時間の比較

各物流業界の概要 ※国土交通省統計資料より、国土交通省総合政策局物流政策課作成。※データは平成27年度のもの（一部例外、推計値有り）。この他に内航利用運送事業者、自動車利用運送事業者が存在。※一部の業種については、報告提出事業者のみの合計の数値。

国土交通省自動車局では、トラック運送業界における女性の活躍を促進するため、女性トラックドライバーを「トラガール」と名付け、様々な取組を進めています。 トラガール促進プロジェクト（外部サイト）

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1 ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 PDF形式のファイルをご覧いただくためには、Adobe Acrobat Readerが必要です。 左のアイコンをクリックしてAdobe ...

我が国の人口推移と今後の予想 2 トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 ...

(事業者数、車両数：平成26年度 売上高：平成25年度国土交通省調べ 総従業員数、運転者数：平成26年総務省「労働力調査」) 平成26年度実績 新規参入事業者：46,531者 退出等事業者数：23,966者 事業者増加：22,565者 事業者

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.49 ... 国土交通省自動車局長 環境省地球環境局長 自動車運送事業(トラック・バス・タクシー事業)について、省庁横断的な ...

80.4% 15.7% 2.6% 0.9% 0.4% 再配達なし 再配達1回 再配達2回 再配達3回以上 その他 約11万個 再配達 宅配事業の現状と課題について 消費者の生活スタイルの変化に合わせ発展してきた電子商取引（EC）市場の拡大に伴う宅配便の ...

ドライバー不足が年々深刻化しています。こうした状況を受けた政府の働き方改革に向けた取組についてはP9に記載しています。(出所)国土交通省資料を基に弊行作成 トラック運送業者の労働力の過不足感 4 所得額と労働時間の比較

各物流業界の概要 ※国土交通省統計資料より、国土交通省総合政策局物流政策課作成。※データは平成27年度のもの（一部例外、推計値有り）。この他に内航利用運送事業者、自動車利用運送事業者が存在。※一部の業種については、報告提出事業者のみの合計の数値。

国土交通省自動車局では、トラック運送業界における女性の活躍を促進するため、女性トラックドライバーを「トラガール」と名付け、様々な取組を進めています。 トラガール促進プロジェクト（外部サイト）

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

1 高齢者人口（65歳以上）の推移――高齢化の進展 〈高齢者人口（65歳以上）の推移〉 我が国の高齢者人口（65歳以上人口）は，令和元年10月1日現在，3,589万人，総人口の28.4％に達し，「団塊の世代」が75歳以上となる令和7年には，65歳以上人口は3,677万人に達すると見込まれている。

⑤実働率推移 ⑥実車率の推移 資料：関東運輸局調べ 44 .3 45.5 42.5 39.2 39.7 40.6 41.9 43.1 43.6 45.2 45.5 46.5 35.0 40.0 5.0 50.0 平成13年度平成19年度平成20年度平成21年度平成22年度平成23年度平成24年度平成25年度

調査・研究. 2021/10/26. 軽油価格推移表（全ト協調べ） ( 会員専用 ) NEW. 2021/11/12. 第115回トラック運送業界の景況感（速報） NEW. 2021/07/01. 「2020年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」について. 2021/05/12. 第113回トラック運送業界の景況感（速報）.

0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 46.2歳 46.5歳 47.3歳 47.5歳 47.8歳 48.6歳 高齢化の状況と有効求人倍率の推移について 注1年齢階級別就業者数構成比は総務省「労働力調査」より 注2平均年齢は厚生労働省「賃金構造基本 ...

注1）「賃金構造基本統計調査」（厚生労働省）より国土交通省作成。注2）運転者数については、 10 人以上の常用労働者を雇用する事業所を対象としたサンプル調査をもとに推計。タクシー運転者数と年齢構成の推移

トラックドライバーと全産業の有効求人倍率の推移 ・トラックドライバー の有効求人倍率 ... 資料：トラック輸送における生産性向上方策に関する手引き国土交通省自動車局貨物課2017年3月p.1 道路貨物運送業で働く若年層の減少 し、29 ...

国土交通省が発表した2017年版交通政策白書によると、トラックドライバー数は83万人（2016年）。この83万人は「2020年問題」で指摘されているトラックドライバーの供給総数92万4千人に対し10万人近い不足である。

【参考】自動車運送業の働き方をめぐる状況 3 ①労働時間 全職業平均より 約1～2割長い。長い労働時間にも関わ らず、約1割～3割低い。③年間賃金 ④人手不足 人手不足が年々深刻化。有効求人倍率は全職業 平均の約2倍。

国土交通省では、トラックドライバーの労働条件の改善・ ドライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保する ため、トラック運送事業者が法令を遵守して持続的に事業 を行う際の参考となる標準的な運賃の告示を行いました 2 ...

全国の事業者数及び車両数の推移. 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在）. 各種規模別事業者数（平成30年度末）. 輸送人員及び営業収入の推移. 従業員数及び運転者の推移. 輸送統計資料（国土交通省）. 決済用端末機導入状況（令和2年3月31 ...

長距離ドライバーはどれくらいいるのか 全国のトラックドライバー約80万人(下記データ参照)、バスドライバーは約12万人(国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。特に多いトラックドライバーの人数は以下の表をご参照ください。

(出所)国土交通省｢トラック輸送情報｣「宅配便取扱実績について」「営業普通倉庫の実績（主要21社）」、全日本トラック協会「求荷求車情報ネットワーク成約運賃指数」を基に弊行作成 3 100 110 120 130 140 17/1 17/7 18/1 18/7 19

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 ... 国土交通省自動車局長 環境省地球環境局長 平成29年6月29日 第1回 現状と課題、今後の進め方 等 平成29年8月28日 ...

運送業にまつわる様々なデータを読み解き、運送業で勝ち組となる思考を養う。事業者数の推移・業種別営業収入の比較・貨物輸送量の推移・貨物ロットの推移・運送業界の人手不足感・運送委託先の選定・荷主の要望と運輸業の対応・荷扱い量・運送料金水準

国土交通省総合政策局 公共交通政策部 資料1－2 1. 地域公共交通の現状と課題 若年人口と生産年齢人口が減少する一方で高齢人口は増加するため、長期的には、通学・通勤ニーズの ...

国土交通省 総合政策局公共交通政策部交通計画課酒井達朗 自動車局旅客課 市川智秀 鉄道局鉄道事業課 城麻実 平成 29 年12月13日 資料2－2 1. 地域公共交通の現状と課題 地域公共交通の現状と課題 モータリゼーションの進展と ...

図1 宅配便取扱個数の推移 単位:100万個 4,500 4,000 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1,000 500 0 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 （個数） （年度） ＊1 宅配便取扱個数の推移（国土交通省調べ）（平成29年度） https

ドライバー需給の長期的動向 2015年の必要ドライバー数が約88万人なのに対して、ドライバー供給数が 約74万人で、14万人が不足する(国土交通省自動車交通局「輸送の安全向 上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」2008年)。

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

国土交通省大臣官房参事官（物流産業） 多田浩人 平成31年2月6日 物流の現状 1 物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の ...

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1 ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 PDF形式のファイルをご覧いただくためには、Adobe Acrobat Readerが必要です。 左のアイコンをクリックしてAdobe ...

我が国の人口推移と今後の予想 2 トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 ...

(事業者数、車両数：平成26年度 売上高：平成25年度国土交通省調べ 総従業員数、運転者数：平成26年総務省「労働力調査」) 平成26年度実績 新規参入事業者：46,531者 退出等事業者数：23,966者 事業者増加：22,565者 事業者

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.49 ... 国土交通省自動車局長 環境省地球環境局長 自動車運送事業(トラック・バス・タクシー事業)について、省庁横断的な ...

80.4% 15.7% 2.6% 0.9% 0.4% 再配達なし 再配達1回 再配達2回 再配達3回以上 その他 約11万個 再配達 宅配事業の現状と課題について 消費者の生活スタイルの変化に合わせ発展してきた電子商取引（EC）市場の拡大に伴う宅配便の ...

ドライバー不足が年々深刻化しています。こうした状況を受けた政府の働き方改革に向けた取組についてはP9に記載しています。(出所)国土交通省資料を基に弊行作成 トラック運送業者の労働力の過不足感 4 所得額と労働時間の比較

各物流業界の概要 ※国土交通省統計資料より、国土交通省総合政策局物流政策課作成。※データは平成27年度のもの（一部例外、推計値有り）。この他に内航利用運送事業者、自動車利用運送事業者が存在。※一部の業種については、報告提出事業者のみの合計の数値。

国土交通省自動車局では、トラック運送業界における女性の活躍を促進するため、女性トラックドライバーを「トラガール」と名付け、様々な取組を進めています。 トラガール促進プロジェクト（外部サイト）

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

1 高齢者人口（65歳以上）の推移――高齢化の進展 〈高齢者人口（65歳以上）の推移〉 我が国の高齢者人口（65歳以上人口）は，令和元年10月1日現在，3,589万人，総人口の28.4％に達し，「団塊の世代」が75歳以上となる令和7年には，65歳以上人口は3,677万人に達すると見込まれている。

⑤実働率推移 ⑥実車率の推移 資料：関東運輸局調べ 44 .3 45.5 42.5 39.2 39.7 40.6 41.9 43.1 43.6 45.2 45.5 46.5 35.0 40.0 5.0 50.0 平成13年度平成19年度平成20年度平成21年度平成22年度平成23年度平成24年度平成25年度

調査・研究. 2021/10/26. 軽油価格推移表（全ト協調べ） ( 会員専用 ) NEW. 2021/11/12. 第115回トラック運送業界の景況感（速報） NEW. 2021/07/01. 「2020年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」について. 2021/05/12. 第113回トラック運送業界の景況感（速報）.

0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 46.2歳 46.5歳 47.3歳 47.5歳 47.8歳 48.6歳 高齢化の状況と有効求人倍率の推移について 注1年齢階級別就業者数構成比は総務省「労働力調査」より 注2平均年齢は厚生労働省「賃金構造基本 ...

注1）「賃金構造基本統計調査」（厚生労働省）より国土交通省作成。注2）運転者数については、 10 人以上の常用労働者を雇用する事業所を対象としたサンプル調査をもとに推計。タクシー運転者数と年齢構成の推移

トラックドライバーと全産業の有効求人倍率の推移 ・トラックドライバー の有効求人倍率 ... 資料：トラック輸送における生産性向上方策に関する手引き国土交通省自動車局貨物課2017年3月p.1 道路貨物運送業で働く若年層の減少 し、29 ...

国土交通省が発表した2017年版交通政策白書によると、トラックドライバー数は83万人（2016年）。この83万人は「2020年問題」で指摘されているトラックドライバーの供給総数92万4千人に対し10万人近い不足である。

【参考】自動車運送業の働き方をめぐる状況 3 ①労働時間 全職業平均より 約1～2割長い。長い労働時間にも関わ らず、約1割～3割低い。③年間賃金 ④人手不足 人手不足が年々深刻化。有効求人倍率は全職業 平均の約2倍。

国土交通省では、トラックドライバーの労働条件の改善・ ドライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保する ため、トラック運送事業者が法令を遵守して持続的に事業 を行う際の参考となる標準的な運賃の告示を行いました 2 ...

全国の事業者数及び車両数の推移. 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在）. 各種規模別事業者数（平成30年度末）. 輸送人員及び営業収入の推移. 従業員数及び運転者の推移. 輸送統計資料（国土交通省）. 決済用端末機導入状況（令和2年3月31 ...

長距離ドライバーはどれくらいいるのか 全国のトラックドライバー約80万人(下記データ参照)、バスドライバーは約12万人(国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。特に多いトラックドライバーの人数は以下の表をご参照ください。

(出所)国土交通省｢トラック輸送情報｣「宅配便取扱実績について」「営業普通倉庫の実績（主要21社）」、全日本トラック協会「求荷求車情報ネットワーク成約運賃指数」を基に弊行作成 3 100 110 120 130 140 17/1 17/7 18/1 18/7 19

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 ... 国土交通省自動車局長 環境省地球環境局長 平成29年6月29日 第1回 現状と課題、今後の進め方 等 平成29年8月28日 ...

運送業にまつわる様々なデータを読み解き、運送業で勝ち組となる思考を養う。事業者数の推移・業種別営業収入の比較・貨物輸送量の推移・貨物ロットの推移・運送業界の人手不足感・運送委託先の選定・荷主の要望と運輸業の対応・荷扱い量・運送料金水準

国土交通省総合政策局 公共交通政策部 資料1－2 1. 地域公共交通の現状と課題 若年人口と生産年齢人口が減少する一方で高齢人口は増加するため、長期的には、通学・通勤ニーズの ...

国土交通省 総合政策局公共交通政策部交通計画課酒井達朗 自動車局旅客課 市川智秀 鉄道局鉄道事業課 城麻実 平成 29 年12月13日 資料2－2 1. 地域公共交通の現状と課題 地域公共交通の現状と課題 モータリゼーションの進展と ...

図1 宅配便取扱個数の推移 単位:100万個 4,500 4,000 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1,000 500 0 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 （個数） （年度） ＊1 宅配便取扱個数の推移（国土交通省調べ）（平成29年度） https

ドライバー需給の長期的動向 2015年の必要ドライバー数が約88万人なのに対して、ドライバー供給数が 約74万人で、14万人が不足する(国土交通省自動車交通局「輸送の安全向 上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」2008年)。

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

国土交通省大臣官房参事官（物流産業） 多田浩人 平成31年2月6日 物流の現状 1 物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の ...

1 運転免許保有者関係 (1) 運転免許保有者数の年別推移 年別 総数 指数 男 構成比(％) 女 構成比(％) 昭和41年 22,856,547 92 － － － － 昭和42年 24,697,215 100 － － － － 昭和43年 26,343,152 106 － － － － 昭和44年

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約 2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約 1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成 30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

自動車輸送統計調査ご協力のお願い（国土交通省） 国土交通省では、自動車輸送の実態を明らかにし、我が国の経済政策及び交通政策を策定するための基礎資料を作成することを目的として、昭和35年4月から統計法に基づく自動車輸送統計調査を毎月実施しております。

国土交通省九州運輸局 交通政策部 交通企画課 高齢者の移動手段の確保に 向けた最近の動きについて ... 需要サイドの状況変化に加え、供給サイドにおいても、稼働台数の減少、ドライバーの高齢化 が進行している。【日車営収推移 0 ...

資料 国土交通省資料 建設業における外国人材の活用について 国土交通省土地・建設産業局 ... トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1 割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 ...

国土交通省ドライバー需要数/供給数 推移 配送業者がトラックドライバーの獲得に激戦状態となっており、激戦に勝ち抜くために労働条件も非常に良くなってきました。

（出所）国土交通省HP「相乗り タクシー実証実験の 結果」 「相乗りタクシー」が本格的に導入された場合、また利用したいと思いますか？ タクシーの相乗りの実施は、利用客が低廉な料金で利用可能であり、同時に、タクシー事業者には生産性向上に

国土交通相の諮問機関「運輸審議会」は4月2日、東京都内で、2018年に成立した改正貨物自動車運送事業法が打ち出している「トラックの標準的運賃の告示制度」で国土交通省が策定した運賃案に関し、関係者から意見を聞く公聴会を

トラックドライバーの事故状況 近年では、安全運転支援システムの普及やドライバーのマナーの向上、行政や警察の安全対策や広報活動が功を奏して、全国で発生する交通事故件数は 年々減少してきています。 一方で、トラックドライバーが関係した交通事故は負傷者数、及び飲酒運転事故 ...

ここから本文です。 （最終更新）平成29年10月27日 12A-Q08 宅配便の取扱量 国土交通省が毎年公表している宅配便等取扱実績について、「自動車関係統計データ（国土交通省） 」により、宅配便の取扱個数を調べることができます。 ...

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 過疎地域における 地域公共交通の現状と課題 国土交通省 総合政策局公共交通政策部交通計画課酒井達朗 65 億人 48 億人 42 億人 42 億人 （ 90年に比べ35％減） 地域鉄道 5.1 億

人手不足と言われる日本。身近なところでは飲食店や宿泊施設、コンビニなどの小売店など、人が足りないというニュースを度々目にします。そんな中でも特に人材が足りていない業界の一つが、運送業界です。2017年の雇用人員判断指数によれば、運送業界は宿...

長距離ドライバーはどれくらいいるのか 全国のトラックドライバー約80万人(下記データ参照)、バスドライバーは約12万人(国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。

トラックドライバー数 推移 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|統計からみるトラック運転者の仕事｜国民のみなさまへ ...、トラックドライバーの人手不足の原因と運転手人口の推移が ...、PDF トラック運送業の現状等について - mlit.go.jp、PDF 物流を取り巻く現状について - mlit.go ...

不可避となっている運賃の値上げ 1．国内貨物輸送の傾向 国内の貨物輸送は、重量ベースの9 割がトラックによるもので、トラック輸送が大部分 を担っている。過去の貨物輸送量の推移を見ると、リーマンショック後に「建設関連」貨

運送会社を経営されている経営者の皆様が、日々抱えておられる コンプライアンスの問題を解決するためのガイドマニュアルです。働き方改革関連法案の改正による ドライバーの残業規制（運送業2024年問題）にも対応しています。

2017/04/16 · 運送業界でトラックドライバーが不足している。国土交通省の資料によれば道路貨物運送業就業者数は2003年以降増減するも概ね180万人超で推移しているという（2014年まで）。しかし実際不足の声が聞かれ、また、国交省

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。出典：国土交通省「自動車輸送統計」「鉄道輸送統計」「内航船舶輸送統計」「航空輸送統計」より作成

監修 国土交通省自動車局貨物課 平成30年12月改正対応 貨物自動車運送事業法ハンドブック 平成 30年 12月改正対応 令和3年3月 公益社団法人 全日本トラック協会 〒160-0004 東京都新宿区四谷三丁目2番地5 全日本トラック

「再配達による社会的損失は、年間約1.8億時間・年約9万人分の労働力に相当する」。これは、2015年10月に、国土交通省が発表した再配達に対する ...

国内貨物輸送量の推移（トンベース） 出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保され

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

トラック運賃の推移はどのようになっているでしょうか。トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。

図1 宅配便取扱個数の推移 単位:100万個 4,500 4,000 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1,000 500 0 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 （個数） （年度） ＊1 宅配便取扱個数の推移（国土交通省調べ）（平成29年度） https

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋： 同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

国土交通省 同時発表 平成31年4月4日 令和 2年9月8日更新 「女性ドライバー等が運転しやすいトラックのあり方」を取りまとめ トラック運送業界で更なる活躍が期待される女性・高齢ドライバーが安心して働くことができるよう、女性・高齢ドライバーが運転しやすいトラックのあり方を ...

外資系経営コンサルティング会社のボストン・コンサルティング・グループ(BCG)は、2027年に国内で必要な労働需要96万人に対して25％分、およそ24万人分のドライバーが不足することを推計しました。 目次少子高齢化や就業 …

長距離ドライバーはどれくらいいるのか 全国のトラックドライバー約80万人(下記データ参照)、バスドライバーは約12万人(国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。特に多いトラックドライバーの

トラック輸送量 推移の検索結果をまとめて一括表示しています。|物流を取り巻く現状について、統計情報 - 国土交通省 - MLIT、物流業界の動向 - 三井住友銀行、www.jta.or.jp、物流（陸送・海運） - Mizuho Bank、グラフで見るデータから運送業で勝ち組になる思考を養 …、ドライバー不足等トラック ...

踏切対策の現状と今後 国土交通省道路局路政課 福本仁志 平成平成24年 12月 11日 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 踏切の現状①：踏切道数・踏切事故件数等の推移 ・法施行後50年間で、踏切数は半減：717.1 ...

2020年5月23日 2020年5月31日. 大阪で物流のコンサルティングを業とする、ロジヤの代表である板垣大介が、今回は、2020年4月24日に告示された、改正貨物自動車運送事業法に基づく標準的な運賃、通称「標準的な運賃」について考えてみました。.

国土交通省自動車交通局 - Cabinet Office 1．トラック事業の推移 （1）事業者数の推移 トラック事業者数の推移 1444 2337 2495 2468 1565 1255 834 517 981 1142 1623 1408 1991 1852 1638 1900 1275 1383 2399 2413 971 617 1823 1590 1514 2042 1995 2476 2133 2250 893

近年、ネット通販の普及などにより、物流の重要性は年々増しています。しかし、物流業界では、高齢化やドライバー不足などの問題に直面しています。この記事では、物流業界の課題と、国土交通省や物流業界が取り組んでいる改善策を紹介します。

国土交通省によると、全国で約2万人、まだ全体の約2.4％しかいないんです。 トラック運転手の年収を年代別で比較～平均年齢のピークは45～49歳 年齢によって、トラック運転手の給料はどのように違うのでしょうか。

はじめに ガイドライン策定の経緯 トラックドライバーは、他業種の労働者と比べて長時間労働の実態にあり、労働 基準関係法令や「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準 告示」という。）の違反が高水準で推移しています。

物流業界の現状 国土交通省の資料によると自動車の貨物輸送は、輸送数では都道府県内で完結する短距離輸送が9割以上を占めています。一方、輸送量では都道府県間、ブロック間の輸送が約7割となっており、都道府県間、ブロック間を接続する高規格の道路、いわゆる幹線道路が貨物車の輸送 ...

出典：国土交通省「宅配便再配達実態調査」（ 2019年10月期） ※ 調査対象期間：令和元年 10月1日～31日 ※ 調査総数： 2,295,395個（大手3社のサンプル数値の合計） 宅配便再配達率 1 32.1 31.4 32.2 34.0 35.3 36.4 36.1 37.5

図1 宅配便取扱個数の推移 単位:100万個 4,500 4,000 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1,000 500 0 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 （個数） （年度） ＊1 宅配便取扱個数の推移（国土交通省調べ）（平成29年度） https

法人タクシーの事業者団体 全国ハイヤー・タクシー連合会 (全 ...

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 0 外国人ドライブ観光客の周遊・滞在実態について （2018年1月～12月） 平成31年3月28日 国土交通省北海道開発局

国土交通省が定める女性ドライバー応援企業になるために、以下の3つの基準を定めることが決められています。. 1. 女性ドライバーの雇用目標を掲げていること. 2. 女性ドライバーを含めた全従業員が働きやすい環境、勤務形態を整えていること。. またそれ ...

国土交通省 タクシー運転者数の検索結果をまとめて一括表示しています。|国土交通省 - タクシー事業の現状について、統計調査 | 統計調査 - 全タク連、統計情報 - 国土交通省 - MLIT、タクシー運転者数と年齢構成の推移 ...

【参考】トラックドライバーの人材確保・育成に向けて・平成27年5月28日 トラックドライバーの年齢構成の推移と女性の進出状況／国土交通省 運送業の人手不足解消のために必要な対策

出典：国土交通省「平成30年度宅配便等取扱個数の調査」 注：2007年度から郵便事業（株）の取扱個数も計上している。 【宅配便取扱実績の推移】

令和元年12月13日（金） 国土交通省中部地方整備局 名古屋国道事務所 豊橋市 道の駅「とよはし」は、休憩とともに賑わいの場を創出しています ～開駅半年を迎えた利用状況～ 道の駅とよはし（令和元年5月26日（日）に開駅）が開 ...

事業内容 平成25年度予算 物流分野におけるCO2削減対策促進事業（国土交通省連携事業） 平成30年度 予 算百（万案円） 1,765百万円（3,700百万円） 1 効率的かつ低炭素な輸送モード等への転換 （ア）トラック輸送高効率化支援

ISFJ2019 最終論文 要約 現在、日本において高齢ドライバーは他の年齢層に比べ、死亡故 を起こしやすい傾向 にある。過去 6 年間の年齢層別故率の推移を見ると 他の年齢層の故率が減少傾向にあ る中、75 歳以上の故率のみが年々増加 し ...

ユニバーサルドライバー研修 都道府県別講師登録者数及び認証団体数(令和元年12月末現在) 272 5-1. 東京観光タクシーの概要 273 5-2. 各都道府県における観光タクシー乗務員認定制度(平成31年3月31日現在) 274 5-3. 訪日外国人向け ...