＞働き方改革関連法 運送業 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています

運送業界において、働き方改革関連法の施行時期について注意すべき点は以下の3点になります。 月60時間超の時間外割増賃金率の引き上げについては、大企業ではすでに適用となっていますが、中小企業でも2023年4月から適用となります。

1 運送業の働き方改革とは 1.1 1. 時間外労働の上限規制の適用 1.2 2. 同一労働同一賃金に関連する取り組み 1.3 3. 運送業の労務課題 2 2024年までに運送業者が取り組むべきこと 3 運送業の働き方改革を進める上での注意点 3.1 1. 1.

働き方改革特設ページ 【トラック運送業界の取組について】 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の ...

物流・運送業界に差し迫る2024年問題とは？ 物流・運送業界の2024年問題とは、働き方改革関連法により、2024年4月1日からトラックドライバーに適用される時間外労働の上限規制によって生じる諸問題のことです。 運送事業者側においては、トラックドライバーの労働時間の減少による売上減少 ...

運送業での働き方改革の大きな問題点は、時間外労働が多く、中小企業ほど顕著に現れていることです。事業規模は問いませんが、自動車運転業務における法定時間外労働60時間を超える最長の者は40％を超えていて、100時間を超えて ...

働き方改革関連法で、2019年に日本で初めて時間外労働の上限規制が定められました。休日労働を含まない時間外労働の上限は、原則として月45時間・年360時間。臨時的な特別の事情があって労使が合意する場合でも、年720時間

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の ...

2024年から働き方改革関連法を運送・物流業界にも適用し、労働時間の短縮をはじめとした大きな変更を実施 します。 2024年問題って？ 2024年4月1日から運送・物流業界に適用される働き方改革関連法に対応するには、 業界全体で従業員の働き方や経営の在り方を考え直す必要 があります。

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 自動車運送事業の働き方改革について 資料4－2 【参考】自動車運送事業の働き方をめぐる状況 ①労働時間 全職業平均より 約1～2割長い。長い労働時間にも関わ らず、約1割～3

働き方改革関連法、パワハラ防止法、民法改正、 貨物自動車運送事業法改正に対応! 運送会社のための労務管理・働き方改革対応マニュアル 著：弁護士 長瀨 佑志（茨城県弁護士会所属） 2021年3月12日 発売 定価4,290円（本体

運送業界において、働き方改革関連法の施行時期について注意すべき点は以下の3点になります。 月60時間超の時間外割増賃金率の引き上げについては、大企業ではすでに適用となっていますが、中小企業でも2023年4月から適用となります。

1 運送業の働き方改革とは 1.1 1. 時間外労働の上限規制の適用 1.2 2. 同一労働同一賃金に関連する取り組み 1.3 3. 運送業の労務課題 2 2024年までに運送業者が取り組むべきこと 3 運送業の働き方改革を進める上での注意点 3.1 1. 1.

働き方改革特設ページ 【トラック運送業界の取組について】 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の ...

物流・運送業界に差し迫る2024年問題とは？ 物流・運送業界の2024年問題とは、働き方改革関連法により、2024年4月1日からトラックドライバーに適用される時間外労働の上限規制によって生じる諸問題のことです。 運送事業者側においては、トラックドライバーの労働時間の減少による売上減少 ...

運送業での働き方改革の大きな問題点は、時間外労働が多く、中小企業ほど顕著に現れていることです。事業規模は問いませんが、自動車運転業務における法定時間外労働60時間を超える最長の者は40％を超えていて、100時間を超えて ...

働き方改革関連法で、2019年に日本で初めて時間外労働の上限規制が定められました。休日労働を含まない時間外労働の上限は、原則として月45時間・年360時間。臨時的な特別の事情があって労使が合意する場合でも、年720時間

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の ...

2024年から働き方改革関連法を運送・物流業界にも適用し、労働時間の短縮をはじめとした大きな変更を実施 します。 2024年問題って？ 2024年4月1日から運送・物流業界に適用される働き方改革関連法に対応するには、 業界全体で従業員の働き方や経営の在り方を考え直す必要 があります。

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働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると思います。「まだ時間がある。

トラック運送業界に係る働き方改革関連法の改正項目の内容とは？ コメントを書く 平成31年4月から、いよいよ働き方改革法の施行が本格的にスタートしますよね。（大企業・2019年4月1日～、中小企業・2020年4月1日～）

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

物流業界で問題視される、人手不足を原因とした長時間労働や離職。この改善のため2024年に働き方改革関連法の改正が行われます。物流業界に関する法改正によって何が変わり、企業は何をするべきなのか。いわゆる「2024 ...

働き方改革関連法（改正労働基準法）のポイント P2 1．フレックスタイム制の拡充（法第32条の3） P3 2．時間外労働の上限規制（法第36条、法第139～142条） P9 3．年5日の年次有給休暇の確実な取得（法第39条） P15

働き方改革実現に向けたアクションプランは、運送業におけるさまざまな課題を自立的に解決し、運送業の魅力を挙げることを目的としています。 「働き方改革実現に向けたアクションプラン」では 2024年4月までに年間時間外労働960時間超の事業所ゼロをめざす べく、以下のような対策を ...

しかし、働き方改革関連法の完全施行を鑑みると物流業界に残されたタイムリミットは、「罰則付き時間外労働時間の上限規制」が適用される2014年4月までの約4年間、それまでにある程度ホワイト物流を形にしないと、業界そのものの足元

令和元年6月25日 貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律により、トラックドライバーの働き方改革を進め、コンプライアンスが確保できるよう、荷主に対する国土交通大臣による働きかけ等の規定が新設されたところですが、これらの荷主関連部分については、7月1日から施行します。

働き方改革実行計画にはこれらも盛り込まれ た。これを受けて法案化の審議が進められて、 2018年4月に働き方改革関連法案が国会に提 出され、6月29日に成立した。運輸労連は、 ドライバーの長時間労働の改善について、働

トラック運送業界に係る働き方改革関連法の改正項目の内容とは？ | トラックの杜 一般貨物運送事業に役立つ情報をブログでお届け! 平成31年4月から、いよいよ働き方改革法の施行が本格的にスタートしますよね。（大企業・2019年4月 ...

運送業に適用される働き方改革関連法案とは？ 2019年4月1日に施行される改正労働基準法の一般則とは別枠で、2024年4月1日から適用となる、運送業に向けた働き方改革関連法案が制定されました。具体的には、一般則施行から5年間

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン(解説書) 【概要版】 Ⅱ．働き方改革関連法の施行スケジュール Ⅰ．アクションプラン（解説書）の位置付け 1 2018（平成30）年6月、働き方改革関連法が成立し、2019年4月から改正労働基準

運送業に適用される働き方改革関連法案とは？このため、2019年4月1日に施行される改正労働基準法の一般則とは別枠で、2024年4月1日から適用となる、運送業に向けた働き方改革関連法案が制定されたのです。具体的には、一般則

「働き方改革」は、日本の将来的な労働力の減少を見越して、効率的な働き方の実現を目指しています。そのために、長時間労働という悪しき慣習が改められようとしています。運送業においても働き方改革は必要です。そ...

運輸業界で働き方改革を進める上での課題と、気をつけるべきポイントについての記事です。同一労働・同一賃金、長時間労働の上限規制、柔軟な働き方の実現、各項目で注意したい点や、解決する上でのポイントもまとめています。

トラック運送業の働き方改革における行動計画の猶予期間とは？ 2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行され、今後もスケジュールにそって順次施行が予定されています。

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン 【概要版】 Ⅱ．達成目標 Ⅰ．基本方針 目標：時間外労働年960時間超のトラック運転者が発生する事業者の割合 ※本アクションプランのスケジュールは、平成31年4月に改正労働基準法が施行され、それから5

トラック運送業界では、ドライバー不足が深刻化しており、この先の業界を支える担い手を確保するためには、「働き方改革」が切迫した問題となっています。人手不足が深刻化する背景には、第一に「長時間労働」が挙げられています。

運送業界において、働き方改革関連法の施行時期について注意すべき点は以下の3点になります。 月60時間超の時間外割増賃金率の引き上げについては、大企業ではすでに適用となっていますが、中小企業でも2023年4月から適用となります。

1 運送業の働き方改革とは 1.1 1. 時間外労働の上限規制の適用 1.2 2. 同一労働同一賃金に関連する取り組み 1.3 3. 運送業の労務課題 2 2024年までに運送業者が取り組むべきこと 3 運送業の働き方改革を進める上での注意点 3.1 1. 1.

働き方改革特設ページ 【トラック運送業界の取組について】 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の ...

物流・運送業界に差し迫る2024年問題とは？ 物流・運送業界の2024年問題とは、働き方改革関連法により、2024年4月1日からトラックドライバーに適用される時間外労働の上限規制によって生じる諸問題のことです。 運送事業者側においては、トラックドライバーの労働時間の減少による売上減少 ...

運送業での働き方改革の大きな問題点は、時間外労働が多く、中小企業ほど顕著に現れていることです。事業規模は問いませんが、自動車運転業務における法定時間外労働60時間を超える最長の者は40％を超えていて、100時間を超えて ...

働き方改革関連法で、2019年に日本で初めて時間外労働の上限規制が定められました。休日労働を含まない時間外労働の上限は、原則として月45時間・年360時間。臨時的な特別の事情があって労使が合意する場合でも、年720時間

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の ...

2024年から働き方改革関連法を運送・物流業界にも適用し、労働時間の短縮をはじめとした大きな変更を実施 します。 2024年問題って？ 2024年4月1日から運送・物流業界に適用される働き方改革関連法に対応するには、 業界全体で従業員の働き方や経営の在り方を考え直す必要 があります。

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物流業界で問題視される、人手不足を原因とした長時間労働や離職。この改善のため2024年に働き方改革関連法の改正が行われます。物流業界に関する法改正によって何が変わり、企業は何をするべきなのか。いわゆる「2024 ...

働き方改革関連法（改正労働基準法）のポイント P2 1．フレックスタイム制の拡充（法第32条の3） P3 2．時間外労働の上限規制（法第36条、法第139～142条） P9 3．年5日の年次有給休暇の確実な取得（法第39条） P15

働き方改革実現に向けたアクションプランは、運送業におけるさまざまな課題を自立的に解決し、運送業の魅力を挙げることを目的としています。 「働き方改革実現に向けたアクションプラン」では 2024年4月までに年間時間外労働960時間超の事業所ゼロをめざす べく、以下のような対策を ...

しかし、働き方改革関連法の完全施行を鑑みると物流業界に残されたタイムリミットは、「罰則付き時間外労働時間の上限規制」が適用される2014年4月までの約4年間、それまでにある程度ホワイト物流を形にしないと、業界そのものの足元

令和元年6月25日 貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律により、トラックドライバーの働き方改革を進め、コンプライアンスが確保できるよう、荷主に対する国土交通大臣による働きかけ等の規定が新設されたところですが、これらの荷主関連部分については、7月1日から施行します。

働き方改革実行計画にはこれらも盛り込まれ た。これを受けて法案化の審議が進められて、 2018年4月に働き方改革関連法案が国会に提 出され、6月29日に成立した。運輸労連は、 ドライバーの長時間労働の改善について、働

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運送業に適用される働き方改革関連法案とは？このため、2019年4月1日に施行される改正労働基準法の一般則とは別枠で、2024年4月1日から適用となる、運送業に向けた働き方改革関連法案が制定されたのです。具体的には、一般則

「働き方改革」は、日本の将来的な労働力の減少を見越して、効率的な働き方の実現を目指しています。そのために、長時間労働という悪しき慣習が改められようとしています。運送業においても働き方改革は必要です。そ...

運輸業界で働き方改革を進める上での課題と、気をつけるべきポイントについての記事です。同一労働・同一賃金、長時間労働の上限規制、柔軟な働き方の実現、各項目で注意したい点や、解決する上でのポイントもまとめています。

トラック運送業の働き方改革における行動計画の猶予期間とは？ 2019年4月1日より働き方改革関連法案の一部が施行され、今後もスケジュールにそって順次施行が予定されています。

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン 【概要版】 Ⅱ．達成目標 Ⅰ．基本方針 目標：時間外労働年960時間超のトラック運転者が発生する事業者の割合 ※本アクションプランのスケジュールは、平成31年4月に改正労働基準法が施行され、それから5

トラック運送業界では、ドライバー不足が深刻化しており、この先の業界を支える担い手を確保するためには、「働き方改革」が切迫した問題となっています。人手不足が深刻化する背景には、第一に「長時間労働」が挙げられています。

2024年から働き方改革関連法を運送・物流業界にも適用し、労働時間の短縮をはじめとした大きな変更を実施 します。 2024年問題って？ 2024年4月1日から運送・物流業界に適用される働き方改革関連法に対応するには、 業界全体で従業員の働き方や経営の在り方を考え直す必要 があります。

2 「働き方改革関連法」の成立等を踏まえた 貨物自動車運送事業法の改正 背景②：令和6年4月からは時間外労働の上限規制が適用される 貨物自動車運送事業法の改正と標準的な運賃の告示 現行規制 見直しの内容 「働き方改革を ...

働き方改革によって導入された時間外労働の上限規制について 1.1. 自動車運転の業務に適用される時間外労働の上限とは 2. 時間外労働の上限規制に対応するための具体的な取り組み 2.1. 「トラック運送業界の働き方改革実現に向けた

2019年4月の働き方改革関連法の施行に伴い、業界全体で働き方の見直しや是正に取り組もうという動きが各所で見られるようになりました。今号でご紹介するのは、ドライバーの長時間労働防止策に寄与するであろう、トラック運送業界における規則改正事例です。

働き方改革実行計画にはこれらも盛り込まれ た。これを受けて法案化の審議が進められて、 2018年4月に働き方改革関連法案が国会に提 出され、6月29日に成立した。運輸労連は、 ドライバーの長時間労働の改善について、働

働き方改革として大々的に推し進められた労働基準法改正では、36協定を結んだ場合でも2～6ヶ月間の複数月、又はいずれかの平均が80時間を超える場合や1ヶ月100時間・年間720時間を超える時間外労働が禁止されました。

自動車運送事業における時間外労働規制の見直し 現行規制 見直しの内容「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律」 （平成30年7月6日公布） 原則 ≪労働基準法で法定≫ （1）1日8時間・1週間40時間

トラックドライバー 働き方改革 労働基準法 トラック運転手の仕事と2019年労働基準法の改正をわかりやすく解説 kglo-kawai 運送会社に12年勤務した行政書士。運送業許可のプロ事務所「行政書士法人シフトアップ」の社長 著書「行政書士のための運送業許可申請のはじめ方」

働き方改革関連法、パワハラ防止法、民法改正、 貨物自動車運送事業法改正に対応! 運送会社のための労務管理・働き方改革対応マニュアル 著：弁護士 長瀨 佑志（茨城県弁護士会所属） 2021年3月12日 発売 定価4,290円（本体

働き方改革関連法が施行されるなど、現在、社会全体がコンプライアンスを重視し、いわゆる「ホワイト企業」となるべく、大きくかじを切って ...

運送業界における働き方改革は、今まさにこれから動き出そうとしている状況です。 前述したとおり、2018年6月29日に参議院で「 働き方改革関連法案 」が成立し、2019年4月1日から順次施行されることが決まっています。 働き方改革関連 ...

運送業には、現在「働き方改革関連法」の適用から除外（猶予）されていますが、2024年から適用が予定されています。2024年から適用が予定されています。適用まで5年の猶予を設けた背景と、適用後に起こるであろう懸念に ...

近年、働き方改革が叫ばれ「働き方改革関連法」が施行されましたが、貨物運送事業者は2024年まで同法導入の猶予があると聞いています。 そこで質問ですが、貨物運送事業の働き方改革とはどういった制度なのでしょう ...

運送業の2024年問題｜第2回：月間拘束時間の限度（293時間） 2021.09.28 出庫〜帰庫の時間は「拘束時間」はではありません。 2024年に運送業にも適用される「働き方改革関連法」では、 年間の時間外労働（残業）を[…]

4月から物流現場に2つの「時間規制」＝働き方改革. 今年4月から労働基準法が改正され、年720時間を上限とした時間外労働の規制がスタートする（中小企業は1年間の猶予により2020年4月から）。. 一方、ドライバーに対する上限規制は5年間の猶予が与えられ ...

働き方改革関連法での罰則規定は、すべて労働法の範疇にあるため「経営が傾くほど重い」といえるものではなく、一番のネックとなり得る時間外労働時間の上限規制も、運送業者に対しては4年間の猶予期間が設けられています。問題は

運送業界で進む働き方改革とは？ 2019年4月より、労働基準法が改正され、年720時を上限とした時間外労働の規制がスタートしました。中小企業に関しては、1年間の猶予が与えられ、2020年4月から適用されます。 ただ、運送業界のドライバーに対する規制は「5年間」の猶予が与えられ、2024年4月 ...

働き方改革とは？厚生労働省が発表した定義によれば、働く人々が個々の事情に応じた多様で柔軟な働き方を、自分で選択できるようにするための改革。だそうです。これは働き方改革関連法という法律で、2018年6月29日に国会で可決され、成立しました。

働き方改革関連法の趣旨・内容に関する運送業向けの説明会を以下の日程で開催します。説明会では、改正労働基準法及び同一労働同一賃金に関する説明を予定しております。 また、11月26日の説明会では国土交通省北陸信越運輸局 ...

働き方改革が2019年4月にスタートして以来、大企業では効率的な働き方が進んでいるが、それは中小・零細企業へのシワ寄せとなっているとの声を聞く。荷主企業が物流現場の実情を知らないということも少なくない。

運送会社を経営されている経営者の皆様が、日々抱えておられる コンプライアンスの問題を解決するためのガイドマニュアルです。働き方改革関連法案の改正による ドライバーの残業規制（運送業2024年問題）にも対応しています。

働き方改革何て関係ない 僕は好きでこうやって働いています。 働き方改革により残業ができず、大宝運輸のようになってしまうことを僕は望んでいません。 間違いなく僕の勤める運送会社は大宝運輸と同等、もしくはそれ以上の残業する運送

働き方改革関連法の施行に伴い、残業の制限や有給休暇の取得など、これまでよりも厳格な勤怠管理が求められるようになりました。特に運送業は勤怠管理の課題が多いので、システム化によって適正な勤怠管理を行うとよいでしょう。

令和3年12月16日開催「働き方改革関連法」説明会のご案内【Zoom（ズーム）によるオンライン開催】 令和3年11月・12月開催 建設業事業者のための 「働き方改革関連法」説明会のご案内【Zoom（ズーム）によるオンライン開催】

少子高齢化による労働人口の減少や長時間労働時間が長らく問題視されてきた日本の労働環境。これを改善するための『働き方改革関連法案』が2019年4月から施行されました。2020年から施行される項目もあるので、法案の ...

しかし、働き方改革関連法の成立により、この猶予措置が終了することが決定しました。. では、中小企業における時間外労働に対する法定割増賃金率は、いつ、どのように改定されるのでしょうか？. こうした疑問について解説していきます。. 目次 [ 表示 ...

働き方改革の実現を目的とする働き方改革実現会議で決定した「働き方改革実行計画」（平成29年3月28日働き方改革実現会議決定）の進捗状況についての継続的な調査及び施策の見直しの検討に資するため、働き方改革フォローアップ会合が設置されました。

働き方改革法 > 脱・残業体質。 運送業界における労働生産性向上のポイント【トラック運送業の人事カイカク #3】 この記事は公開から1年以上が経過しています。法律や手続き方法、名称などは変更されている可能性があります。

対象商品: 働き方改革関連法、パワハラ防止法、民法改正、貨物自動車運送事業法改正に対応 運送会社のための労務管理・働き方改革対応マニュアル. - 長瀨佑志 単行本. ￥4,290. 43ポイント (1%) 残り8点 ご注文はお早めに. この商品は、Amazon.co.jpが販売および ...

働き方改革関連法案が施行され、企業担当者はさまざまな対応が求められています。自社の課題を把握し、改善のためにできることは何なのか。本記事では、働き方改革関連法案の基本や企業が気をつけるべきポイント、使える助成金などについて解説します。

労働時間規制の適用除外者について概観してみる。 ※唐鎌謹製、「労働時間規制の適用除外者一覧表」はこちら。 労働基準法 根拠規定 対象者 対象業務 9条 労働者でない者 すべて 36条11項 専門的、科学的な知識、技術を有する

Ⅰ働き方改革の総合的かつ継続的な推進（雇用対策法の改正） 労働施策を総合的に講ずることにより、労働者の多様な事情に応じた雇用の安定及び職業生活の充実、労働生産性の向上を促進して、労働者が その能力を有効に発揮することができるようにし、その職業の安定等を図ることを法の ...

1 建設業の働き方改革とは 1.1 1. 2024年4月1日から建設業で時間外労働の上限規制が適用 1.2 2. 建設業の労務課題 2 2024年までに建設業者が取り組むべきこと 3 建設業の働き方改革を進める上での注意点 3.1 1. 適正な工期 ...

特集 物流業界の人手不足 ～どう対処していくか～ 10 1．はじめに 平成30（2018）年6月、働き方改革関連法 が成立した。6年後の2024年4月から自動車運 転の時間外労働の上限が年960時間となり、 トラック運送業界ではドライバーの労働

働き方改革関連法によって、時間外労働の上限規制が適用となり厳格な労働時間管理が求められます。 トラックドライバーは「自動車運転者の労働時間などの改善のための基準」を基準にすることが必要なため、労務管理をさらに難しくさせているといえるでしょう。

4月1日に働き方改革関連法等が施行された。運送業では労務問題が多く発生しているが、最新の法改正を踏まえ、運送業に強い弁護士法人永代共同法律事務所（東京都中央区）の代表弁護士の小野直樹氏が、参加費用無料 ...

2019年になって、「働き方改革」という言葉をよく耳にするようになったと思います。 長時間労働による過労死が発生し続けていることが原因で、日本政府は「働き方改革関連法」を施行しました。長時間労働が多い業界として、建設業・運送業・情報通信業などがランキング上位に入ってきて ...

【弁護士ドットコム】3月28日にまとめられた「働き方改革実行計画」。柱である年720時間、繁忙期は月100時間未満の罰則付きの残業時間規制は ...

株式会社青和運輸は、貨物自動車運送業を軸に、関東甲信越圏へと事業拡大。. グループ企業として観光バス、旅行部門なども展開している。. 従業員のうち約130名は、トラックの運送やフォークリフトを動かすなどの荷役作業を行っている。. 働き方改革 ...

働き方改革関連法が昨年6月に成立し、本年4月1日より順次施行されております。 自動車の運転業務については、2024年(令和6年)4月から時間外労働を年960時間以内とする上限規制が適用されることから、我々トラック運送業界は早急に長時間労働是正の取り組みを推進することが求められており ...

関連資料保存ファイル 収納資料. ①. ②. ③. トラックドライバーにおける 働き方改革について. 働き方改革関連法に関する ハンドブック. トラック運送サービスを持続的に提供可能とするためのガイドライン. ④.

トラック業界では、2024年問題（働き方改革関連法の運送業への適用）を前に、慢性的な人手不足などの課題をITの導入やDXの促進で解決し、物流の効率化や事故防止対策を強化しようという動きが活発になっています。

働き方改革における問題点は、企業側にも従業員側にもあります。ここでは、双方にとっての弊害を解説いたします。また、それらの弊害の背景にあるものを理解していただいた上で、乗り越えるための具体策をいくつかご紹介いたします。

運送業界によくあるトラブルの防止に役立つ。 運送業就業規則チェックリスト付 慢性的な人手不足や働き方改革関連法の施行を控え、トラック運送業界でも就業規則を見直そうという動きが活発化しています。 トラック運送業界は、乗務員の労働

働き方改革関連法（はたらきかたかいかくかんれんほう）、正式名称「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律」 [1] （はたらきかたかいかくをすいしんするためのかんけいほうりつのせいびにかんするほう）または働き方改革一括法（はたらきかたかいかくいっかつほう）は ...

【労務管理】働き方改革関連法について 来年4月より働き方改革関連法が順次施行されます。 特に注意が必要な項目は以下の2点です。 ①三六協定で定める時間外労働に罰則付きの上限 2019年4月施行。ただし

「働き方改革関連法」の対応もバッチリ! ①有給休暇の取得義務化 働き方改革関連法により、企業に「従業員の年5日有休取得」を義務付けました。 ②時間外労働の上限規制 今回の改正により、36協定で定めることが ...

運送業界によくあるトラブルの防止に役立つ。 運送業就業規則チェックリスト付 慢性的な人手不足や働き方改革関連法の施行を控え、 トラック運送業界でも就業規則を見直そうという動きが活発化しています。