＞労働基準法 ドライバー 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています

ドライバーとして勤務中に発生しやすいこのような時間のロスは、労働とみなすのかどうかで待遇面にも影響を及ぼします。 そこで、この記事では労働基準法の改正点などを見ながら、ドライバーの労働条件のあり方について解説していきます。

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイントについて紹介しています。 本文へジャンプ サイトの主なメニューへジャンプ フッターメニューへジャンプ 検索機能へジャンプ ひと、くらし、みらいのために ホーム ...

2024年問題における、トラックドライバーの労働時間と業界の課題. 2019年に施行された働き方改革関連法で定められた時間外労働時間の上限規制。. 猶予期間が設けられていた車両運転業務に対する適用が、2024年にスタートします。. 今回は、運輸業界で「2024 ...

トラックドライバーの働き方と労働基準法の適用 トラック運転手の働き方は他業種と比べて特殊だといえます。なぜなら待ち時間を含めた拘束時間の長さや、荷主至上主義による立場の弱さなど、一般的な労働環境と異なる点が多い ...

1．背景 トラック運送事業ではドライバー不足が深刻化しており、ドライバーの長時間労働の是正等の働き方改革を進め、コンプライアンスが確保できるようにする必要があります。 こうした状況を踏まえ、昨年、議員立法により、①規制の適正化、②事業者が遵守できる事項の明確化、③荷主 ...

トラック運転手をはじめとした【運転を仕事にしている人】には、長時間労働することなく健全に仕事ができるように、労働基準法で特別な基準が定められています。これを通称「改善基準」と呼びます。いわゆる36協定の内容や、時間外労働の基準など、トラック運転手なら気になるのでは ...

労働基準法では基本的に1日8時間（休憩1時間除く）・1週間40時間までの基本労働時間となっていますが、この時間を超過する部分が残業時間です。 2024年4月1日からは、運送業のドライバーの年間残業時間は上限960時間という規制に従うこととなります。

トラックの運転手をはじめとする運送業は慢性的な人手不足の状況にあり、残業代の未払いや長時間労働の常態化といった違法な労働環境が生じやすいです。運送業と労働基準法の関係や確認すべきポイントについて弁護士が解説します。

労働基準法第32条で定められている一般的な労働時間は、下記の通りです。 ・1日8時間まで（休憩時間1時間除く） ・1週間40時間まで これを法定労働時間といい、超過した時間が「残業時間」とされます。他にも、一般的には下記の

ドライバーとして勤務中に発生しやすいこのような時間のロスは、労働とみなすのかどうかで待遇面にも影響を及ぼします。 そこで、この記事では労働基準法の改正点などを見ながら、ドライバーの労働条件のあり方について解説していきます。

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイントについて紹介しています。 本文へジャンプ サイトの主なメニューへジャンプ フッターメニューへジャンプ 検索機能へジャンプ ひと、くらし、みらいのために ホーム ...

2024年問題における、トラックドライバーの労働時間と業界の課題. 2019年に施行された働き方改革関連法で定められた時間外労働時間の上限規制。. 猶予期間が設けられていた車両運転業務に対する適用が、2024年にスタートします。. 今回は、運輸業界で「2024 ...

トラックドライバーの働き方と労働基準法の適用 トラック運転手の働き方は他業種と比べて特殊だといえます。なぜなら待ち時間を含めた拘束時間の長さや、荷主至上主義による立場の弱さなど、一般的な労働環境と異なる点が多い ...

1．背景 トラック運送事業ではドライバー不足が深刻化しており、ドライバーの長時間労働の是正等の働き方改革を進め、コンプライアンスが確保できるようにする必要があります。 こうした状況を踏まえ、昨年、議員立法により、①規制の適正化、②事業者が遵守できる事項の明確化、③荷主 ...

トラック運転手をはじめとした【運転を仕事にしている人】には、長時間労働することなく健全に仕事ができるように、労働基準法で特別な基準が定められています。これを通称「改善基準」と呼びます。いわゆる36協定の内容や、時間外労働の基準など、トラック運転手なら気になるのでは ...

労働基準法では基本的に1日8時間（休憩1時間除く）・1週間40時間までの基本労働時間となっていますが、この時間を超過する部分が残業時間です。 2024年4月1日からは、運送業のドライバーの年間残業時間は上限960時間という規制に従うこととなります。

トラックの運転手をはじめとする運送業は慢性的な人手不足の状況にあり、残業代の未払いや長時間労働の常態化といった違法な労働環境が生じやすいです。運送業と労働基準法の関係や確認すべきポイントについて弁護士が解説します。

労働基準法第32条で定められている一般的な労働時間は、下記の通りです。 ・1日8時間まで（休憩時間1時間除く） ・1週間40時間まで これを法定労働時間といい、超過した時間が「残業時間」とされます。他にも、一般的には下記の

労働基準法施行規則31条 「法別表第1第4号…に掲げる事業…については、 法第34条第2項の規定は、適用しない。」 労働基準法第34条（休憩） 2「前項の 休憩時間は、一斉に与えなければならない。…」

トラックドライバー 働き方改革 労働基準法 トラック運転手の仕事と2019年労働基準法の改正をわかりやすく解説 kglo-kawai 運送会社に12年勤務した行政書士。運送業許可のプロ事務所「行政書士法人シフトアップ」の社長 著書「行政書士のための運送業許可申請のはじめ方」

Contents 1 重量物運搬に関する労働基準法 1.1 継続作業と断続作業 1.2 18歳以上の女性が運搬できる重量 1.3 16歳から18歳までの男性が運搬できる重量 1.4 16歳以下の子どもが運搬できる重量 2 職場における腰痛予防対策指針 ...

自動車運送事業者は、ドライバーの安全を守り過労運転を防止するため、労働基準に従って勤務時間と乗務時間を定めなければいけません。しかし、事務所から離れ、移動をしながら業務に従事するドライバーの勤怠をすべて確実に把握し、適正化することは難しく、労務管理者は常に頭を悩ま ...

2024年4月から開始!トラック運転手の時間外労働の上限規制はどのように変わる？ コメントを書く 働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、 2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制 が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると ...

労働者が安心して安全に働くためのルールである労働基準法ですが、トラックドライバーに対するケアが十分ではないと捉えられる法改正が行われたのは非常に残念なことだと言えます。 働き方改革として改正された労働基準法のポイントは次

トラックドライバーの労働条件 1 運行の平均拘束時間とその内訳 （荷待ち時間の有無別） 1 運行あたりの荷待ち時間の分布 出典：トラック輸送状況の実態調査 (H27) 13：27 トラックドライバーの長時間労働の要因のひとつは、発着荷主の積

これでは、現行の改善基準告示で可能な時 間外労働1,170時間（260労働日：休日労働含 む）となんら変わらない内容となり、過労死 基準を大幅に上回る時間外労働が労働基準法 で容認されることとなる。一方で、自動車の運転業務と

トラック運転手と労働基準法の改正：「荷待ち時間」＝「休憩時間」ではない。最近、某大手宅配業が、社員である宅配ドライバーを、違法に長時間労働をさせていたことが発覚し、話題にのぼりました。この件がきっかけとなり、政府は、トラック運送業の長時間労働を問題視するようになり ...

労働時間についてわかりやすく解説。労働時間とは？の定義を説明した上で、所定労働時間は1日8時間、週40時間までや残業時間についてなど法規制や労働時間かどうか問題になるケースを判例をもとに説明。また労働時間の正しい計算方法を図解付きで解説し、休憩時間との区別についてなど ...

トラックドライバー 労働基準法 就業規則 トラック運転手の給料のことがよくわかる記事 2021年1月17日 kglo-kawai 運送会社に12年勤務した行政書士。運送業許可のプロ事務所「行政書士法人シフトアップ」の社長 著書「行政書士のため の ...

労働基準法の改正は、すべての労働者が対象になるもの。 当然、トラックドライバーも例外ではありません。 ただし、長時間労働が常態化している運送業界において、ただちに新たなルールを運用するのは難しいと判断され、一定の猶予期間が設けられています。

ただしドライバーの健康や安全を守るためにも、適切に休憩時間を確保してもらうことが重要ですし、1日の労働時間が6時間を超える場合は45分以上、8時間を超えるなら1時間以上は休憩時間を与えなければならないと労働基準法で決まっ

長距離トラックドライバーに連続運転可能時間がある理由 運転手の中でも長距離トラック（長時間の連続運転）については、厚生労働省が特に厳しく自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準）において様々な制限を決めています。

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン(解説書) 【概要版】 Ⅱ．働き方改革関連法の施行スケジュール Ⅰ．アクションプラン（解説書）の位置付け 1 2018（平成30）年6月、働き方改革関連法が成立し、2019年4月から改正労働基準

長距離トラックドライバーの仕事に興味があるけど、必要な休みを取れるのか、労働時間はどれくらいなのか気になりますよね。この記事では休みやすい長距離トラックドライバーの仕事の選び方や、休みの取り方を労働基準法に基づいて説明します。

タクシー会社が労働基準監督署から法違反を指摘されやすい労働基準法のポイントについて説明します。①労働条件の明示（労働基準法第15条）乗務員を採用するときは、労働基準法で定められた項目について、書面で労働条件を明示することが義務付けられています。

労働基準法第32条では、労働時間を「原則1日8時間、1週に40時間まで」 と定めています（法定労働時間）。労使が労働基準法第36条に基づく協定 を結んでも、法定労働時間を超えて残業が認められるのは、原則月45時間、 年360

働き方改革特設ページ 【トラック運送業界の取組について】 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の ...

ドライバーとして勤務中に発生しやすいこのような時間のロスは、労働とみなすのかどうかで待遇面にも影響を及ぼします。 そこで、この記事では労働基準法の改正点などを見ながら、ドライバーの労働条件のあり方について解説していきます。

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイントについて紹介しています。 本文へジャンプ サイトの主なメニューへジャンプ フッターメニューへジャンプ 検索機能へジャンプ ひと、くらし、みらいのために ホーム ...

2024年問題における、トラックドライバーの労働時間と業界の課題. 2019年に施行された働き方改革関連法で定められた時間外労働時間の上限規制。. 猶予期間が設けられていた車両運転業務に対する適用が、2024年にスタートします。. 今回は、運輸業界で「2024 ...

トラックドライバーの働き方と労働基準法の適用 トラック運転手の働き方は他業種と比べて特殊だといえます。なぜなら待ち時間を含めた拘束時間の長さや、荷主至上主義による立場の弱さなど、一般的な労働環境と異なる点が多い ...

1．背景 トラック運送事業ではドライバー不足が深刻化しており、ドライバーの長時間労働の是正等の働き方改革を進め、コンプライアンスが確保できるようにする必要があります。 こうした状況を踏まえ、昨年、議員立法により、①規制の適正化、②事業者が遵守できる事項の明確化、③荷主 ...

トラック運転手をはじめとした【運転を仕事にしている人】には、長時間労働することなく健全に仕事ができるように、労働基準法で特別な基準が定められています。これを通称「改善基準」と呼びます。いわゆる36協定の内容や、時間外労働の基準など、トラック運転手なら気になるのでは ...

労働基準法では基本的に1日8時間（休憩1時間除く）・1週間40時間までの基本労働時間となっていますが、この時間を超過する部分が残業時間です。 2024年4月1日からは、運送業のドライバーの年間残業時間は上限960時間という規制に従うこととなります。

トラックの運転手をはじめとする運送業は慢性的な人手不足の状況にあり、残業代の未払いや長時間労働の常態化といった違法な労働環境が生じやすいです。運送業と労働基準法の関係や確認すべきポイントについて弁護士が解説します。

労働基準法第32条で定められている一般的な労働時間は、下記の通りです。 ・1日8時間まで（休憩時間1時間除く） ・1週間40時間まで これを法定労働時間といい、超過した時間が「残業時間」とされます。他にも、一般的には下記の

労働基準法施行規則31条 「法別表第1第4号…に掲げる事業…については、 法第34条第2項の規定は、適用しない。」 労働基準法第34条（休憩） 2「前項の 休憩時間は、一斉に与えなければならない。…」

トラックドライバー 働き方改革 労働基準法 トラック運転手の仕事と2019年労働基準法の改正をわかりやすく解説 kglo-kawai 運送会社に12年勤務した行政書士。運送業許可のプロ事務所「行政書士法人シフトアップ」の社長 著書「行政書士のための運送業許可申請のはじめ方」

Contents 1 重量物運搬に関する労働基準法 1.1 継続作業と断続作業 1.2 18歳以上の女性が運搬できる重量 1.3 16歳から18歳までの男性が運搬できる重量 1.4 16歳以下の子どもが運搬できる重量 2 職場における腰痛予防対策指針 ...

自動車運送事業者は、ドライバーの安全を守り過労運転を防止するため、労働基準に従って勤務時間と乗務時間を定めなければいけません。しかし、事務所から離れ、移動をしながら業務に従事するドライバーの勤怠をすべて確実に把握し、適正化することは難しく、労務管理者は常に頭を悩ま ...

2024年4月から開始!トラック運転手の時間外労働の上限規制はどのように変わる？ コメントを書く 働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、 2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制 が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると ...

労働者が安心して安全に働くためのルールである労働基準法ですが、トラックドライバーに対するケアが十分ではないと捉えられる法改正が行われたのは非常に残念なことだと言えます。 働き方改革として改正された労働基準法のポイントは次

トラックドライバーの労働条件 1 運行の平均拘束時間とその内訳 （荷待ち時間の有無別） 1 運行あたりの荷待ち時間の分布 出典：トラック輸送状況の実態調査 (H27) 13：27 トラックドライバーの長時間労働の要因のひとつは、発着荷主の積

これでは、現行の改善基準告示で可能な時 間外労働1,170時間（260労働日：休日労働含 む）となんら変わらない内容となり、過労死 基準を大幅に上回る時間外労働が労働基準法 で容認されることとなる。一方で、自動車の運転業務と

トラック運転手と労働基準法の改正：「荷待ち時間」＝「休憩時間」ではない。最近、某大手宅配業が、社員である宅配ドライバーを、違法に長時間労働をさせていたことが発覚し、話題にのぼりました。この件がきっかけとなり、政府は、トラック運送業の長時間労働を問題視するようになり ...

労働時間についてわかりやすく解説。労働時間とは？の定義を説明した上で、所定労働時間は1日8時間、週40時間までや残業時間についてなど法規制や労働時間かどうか問題になるケースを判例をもとに説明。また労働時間の正しい計算方法を図解付きで解説し、休憩時間との区別についてなど ...

トラックドライバー 労働基準法 就業規則 トラック運転手の給料のことがよくわかる記事 2021年1月17日 kglo-kawai 運送会社に12年勤務した行政書士。運送業許可のプロ事務所「行政書士法人シフトアップ」の社長 著書「行政書士のため の ...

労働基準法の改正は、すべての労働者が対象になるもの。 当然、トラックドライバーも例外ではありません。 ただし、長時間労働が常態化している運送業界において、ただちに新たなルールを運用するのは難しいと判断され、一定の猶予期間が設けられています。

ただしドライバーの健康や安全を守るためにも、適切に休憩時間を確保してもらうことが重要ですし、1日の労働時間が6時間を超える場合は45分以上、8時間を超えるなら1時間以上は休憩時間を与えなければならないと労働基準法で決まっ

長距離トラックドライバーに連続運転可能時間がある理由 運転手の中でも長距離トラック（長時間の連続運転）については、厚生労働省が特に厳しく自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準）において様々な制限を決めています。

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン(解説書) 【概要版】 Ⅱ．働き方改革関連法の施行スケジュール Ⅰ．アクションプラン（解説書）の位置付け 1 2018（平成30）年6月、働き方改革関連法が成立し、2019年4月から改正労働基準

長距離トラックドライバーの仕事に興味があるけど、必要な休みを取れるのか、労働時間はどれくらいなのか気になりますよね。この記事では休みやすい長距離トラックドライバーの仕事の選び方や、休みの取り方を労働基準法に基づいて説明します。

タクシー会社が労働基準監督署から法違反を指摘されやすい労働基準法のポイントについて説明します。①労働条件の明示（労働基準法第15条）乗務員を採用するときは、労働基準法で定められた項目について、書面で労働条件を明示することが義務付けられています。

労働基準法第32条では、労働時間を「原則1日8時間、1週に40時間まで」 と定めています（法定労働時間）。労使が労働基準法第36条に基づく協定 を結んでも、法定労働時間を超えて残業が認められるのは、原則月45時間、 年360

働き方改革特設ページ 【トラック運送業界の取組について】 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の ...

トラック運転手をはじめとした【運転を仕事にしている人】には、長時間労働することなく健全に仕事ができるように、労働基準法で特別な基準が定められています。これを通称「改善基準」と呼びます。いわゆる36協定の内容や、時間外労働の基準など、トラック運転手なら気になるのでは ...

貨物自動車運送事業法と道路交通車両法は主にトラックの安全運行を確保する目的で事業者が守るべき義務になりますが、運転手としては、雇用主である事業者に守ってもらう法律ですので、知識として知っておくのも大切です。. 【労働基準法】では ...

トラックドライバーの労働時間等のルールの概要【参考】 拘束時間と休息期間の考え方 改善基準告示の概要 1．拘束時間（始業から終業までの時間） ・1日 原則13時間以内（最大16時間） ・15時間超えは1週間2回以内

労働基準法 労働基準法は、労働時間や勤務日数など従業員の労働に関する基準を規定した法律です。労働基準法に沿って、従業員の勤務体系を設定する必要があります。運送業は、一般的に長時間労働になりやすいので、労働基準監督

Contents 1 重量物運搬に関する労働基準法 1.1 継続作業と断続作業 1.2 18歳以上の女性が運搬できる重量 1.3 16歳から18歳までの男性が運搬できる重量 1.4 16歳以下の子どもが運搬できる重量 2 職場における腰痛予防対策指針 ...

トラックドライバーの労働条件 1 運行の平均拘束時間とその内訳 （荷待ち時間の有無別） 1 運行あたりの荷待ち時間の分布 出典：トラック輸送状況の実態調査 (H27) 13：27 トラックドライバーの長時間労働の要因のひとつは、発着荷主の積

機械部品の製造販売業です。おかげさまで、コロナの落ち着いてきた最近、稼働も上がってきてありがたいのですが、工場からの出荷製品の搬送を自社で行っており、ドライバーの人繰りに苦労しています。なかなか人が採用できず、従業員は高齢者主体ですが、お客様からの要望から、夜間に ...

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

トラックドライバー不足はもはや社会課題だ。原因の1つは、トラックドライバーが長時間労働ゆえに不人気であることにある。2020年度における ...

トラックドライバーの長時間労働は長年大きな問題として様々なメディアで取り上げられてきました。いくつかの要因が挙げられますが、中でも今問題視されているのが業務中に発生する「荷待ち時間」です。荷待ち時間とは荷物の積み下ろしの際にドライバーが待機している時間のこと。

労働基準法 従業員が働きやすい会社は伸びる!素朴な 疑問 働き方改革 対応!も っ と ＂働きやすい社会＂ 経営者と従業員の信頼関係 労働基準法は、労働条件の原則や決定について、労働条件の最低基準を定めるものです。

労働基準法第32条では、労働時間を「原則1日8時間、1週に40時間まで」 と定めています（法定労働時間）。労使が労働基準法第36条に基づく協定 を結んでも、法定労働時間を超えて残業が認められるのは、原則月45時間、 年360

役員ドライバーの運行管理について. trd-247509. forum:forum_labor. 2021-10-18. 現在の運送会社の運行管理をみていると、特に明らかに違法ではないかと思われる点があります。. ・36協定がなされていない為、拘束時間及び労働時間の超過。. これが目に余るのですが ...

労働基準法では、夜勤労働者の休憩時間や休日などで不利益とならないように、二暦日に渡る一勤務について、始業時刻の属する日の労働として取り扱うことを定めています。. 労働基準法で夜勤に近い位置づけとなるのは、「22～5時」に働く深夜労働で ...

企業や団体で役員運転手を利用する場合、ドライバーの労働時間や待機時間、36協定や労働基準法などが気になる方はいるのではないでしょうか。 そこで今回は、役員運転を自社で雇うにあたって気になる労働関係の疑問を解消します。

トラック運転手、タクシー運転手、長距離ドライバーなど、歩合給の運転手であっても残業代を請求できる権利があります。残業代請求の相談なら弁護士へ。何度でも無料相談!サービス残業にお悩みの方は今すぐ弁護士へご相談ください。

労働基準法で決められた、拘束時間内にドライバーが自由に使える時間です。 食事や仮眠、一服などはできますが、当然飲酒などはできません。 運転時間 ドライバーが荷物を運搬するために車両を運転する時間です。

ドライバーにおける時間外労働の上限規制が、他の職種よりも猶予を持って設定されている背景には、現在の運送業界の労働環境が大きく関わっています。厚生労働省労働基準局が作成した「トラック業界における長時間労働の抑制に向けた取組について」で明らかになった、法定時間外労働を ...

労働基準法の改正は、すべての労働者が対象になるもの。 当然、トラックドライバーも例外ではありません。 ただし、長時間労働が常態化している運送業界において、ただちに新たなルールを運用するのは難しいと判断され、一定の猶予期間が設けられています。

例えば時間外労働が年間960時間以内にしないといけないとか。これには罰則があって。酷いと懲役刑まで受ける、というこれくらい厳しい労働基準法の改正。これが始まるのも2024年4月から。一方、運送業界ですごく馴染みがある「改善

労働基準法では、労働時間を「原則1日8時間、1週に40時間まで」と定めています（法定労働時間）。 もっとも、働き方改革以前は、労使が労働基準法36条に基づく協定を結べば、法定労働時間を超えて月45時間、年間360時間まで ...

運送ドライバーは労働の性質上、拘束される時間が長時間に至りがちですが、法律で定められた労働時間におさまる労務管理が必要です。 一般的には、労働基準法で法定労働時間は1週40時間・1日8時間という規定があります。

管理者は「労働基準法」「改善基準告示」の両方を同時クリアでき、 ドライバーはしっかり体を休めて次の運行に臨むことができまます。 一石三鳥ですね! ↓↓↓ ドライバーの4時間連続運転の休憩忘れをなくすための具体策

労働基準法の一部を改正する法律 （令和二年法律第十三号） 改正法令公布日： 令和二年三月三十一日 略称法令名： 労基法 よみがな： ろうどうきじゅんほう 目次・沿革 ダウンロード 42KB 46KB 498KB 401KB 横一段 439KB 縦一段 ...

2．働き方改革とトラックドライバー の労働時間規制について （1）労働時間規制等の今日までの経緯 労働時間については労働基準法で規制され ており、法定労働時間（週40時間・1日8時間、 変形労働時間制等の例外を含む）、休日

ドライバーの正しい働き方をナビゲートする「乗務員時計」. セキュリティ. ご存じの方も多いと思いますが、2018年6月に働き方改革関連法が成立し、2019年4月から改正労働基準法が施行されました。. 「自動車運転業務」については2024年4月から「罰則付きの ...

労働基準法上の45 分・60 分の休憩の「3 つの原則」正しいルールを解説 トラック運転手の残業代の実態やルール、取り返す方法などについて、詳しくは以下の記事をご覧ください。 この記事だけ読めばOK!トラック運転手の正しい残業 ...

労働基準法 によって、社員の労働時間は 1日8時間、1週間40時間 までと定められています。この法定労働時間を超えた時間が「残業」になりますが、例外があります。 それがタクシー業界で一般的な「 1か月単位の変形労働時間制 1年 ...

労働者を守るため労働基準法が定められています。それによると、労働者が働く時間は休憩時間を除いて8時間を超えてはいけないと明記されています。基本的に1日8時間労働が限界であると決められており、残業時間に関しては別の考え方になります。

宅配ドライバー業でも、 労働時間の規定は他の職業と同様 です。 労働基準法第32 条の規定により、 原則として「1日8時間・1週40時間」の法定労働時間を超えて労働に従事することは認められていません。 これを超えた場合は時間外 ...

ちなみに労働基準法に定められた法定労働時間は、1日8時間で1週間40時間以内となっています。 隔日勤務の内容 厚生労働省の「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準告示）では、業種別に隔日勤務についての基準が策定されています。

また、時間外労働及び休日労働を行う場合には、労働基準法第36条に基づく「時間外・休日労働に関する協定届」を事前に労使により締結し、所轄の労働基準監督署長あて届け出ておく必要があります。 (2)休日労働の限度

今年4月から労働基準法が改正され、年720時間を上限とした時間外労働の規制がスタートする（中小企業は1年間の猶予により2020年4月から）。一方、ドライバーに対する上限規制は5年間の猶予が与えられ、24年4 ...

さらに、労働基準法では、賠償予定を禁止しています。（労働基準法第16条） 賠償予定とは、賠償すべき損害額を実害のいかんにかかわらず予め一定額を定めておくことで、「自動車保険の免責分を負担させる。」などはこれに該当し

1 原告（20代青年労働者）は2013年春頃に、運送事業等を行う株式会社愛永に入社（雇用契約）。 原告の賃金から、誤配送を理由に「違約金」合計6万円が控除したのは賃金全額払の原則に違反する（労働基準法24条1

労働時間が長いタクシードライバー。歩合制であることから残業代が支払わないケースが多いです。 ですが、タクシードライバーにも残業代が発生することをご存知でしょうか？ 過去に未払い残業代の支払いを命じられた「国際自動車事件」に触れながら、タクシードライバーの残業について ...

法定労働時間は労働基準法で決められた労働時間の目安であり、原則、1日8時間、1週40時間が限度と定められています。この枠を越えた場合、通常であれば労働基準法違反となりますが、36協定があれば罰則はありません（もちろん36

そこで少し調べてみたんですが労働基準法の休憩の項目に「始業時と終業時に隣接した休憩は認めない」みたいな文句を見たんですがどうなんでしょうか？ それと職業によっては例外が有るとも見たんですがドライバーはその例外に当てはまる

労働基準法での基本給の取り扱い 給与における基本給 給与明細を見てみると様々な項目があります。その中でも基本となるのが基本給です。これは毎月変わることがない金額で、この基本給に残業代や役職手当などが加えられたり ...

「うちは白ナンバーだから改善基準告示は関係ないよ」そんな事を聞いたり聞かなかったりしますが、実際のところ白ナンバーは改善基準告示の対象なのでしょうか？改めて「改善基準告示」の対象者を調べてみました。厚生労働省がドライバーを使用する事業所向けに、「改善基準告示」の ...

人手不足と言われる日本。身近なところでは飲食店や宿泊施設、コンビニなどの小売店など、人が足りないというニュースを度々目にします。そんな中でも特に人材が足りていない業界の一つが、運送業界です。2017年の雇用人員判断指数によれば、運送業界は宿...

また、労働基準法を見てみれば、昭和63年1月1日付基発第1号においては「1日とは、午前0時から午後12時までのいわゆる歴日をいうものであり、継続勤務が二暦日にわたる場合には、たとえ暦日を異にする場合でも 一勤務 として とし

タクシードライバーは限られた時間の中で勝負している。稼ぎたく躍起になっているドライバーは、1分1秒でも時間を惜しむ。休憩時間も無駄に ...

運送業と同様、改正労働基準法適用に、5年間の猶予措置が設けられている産業には建設業が挙げられます。しかしそれと比較しても、5年後の労働時間上限規制が960時間にとどまる運送業は、ドライバーの長時間労働是正が容易ではない

労働基準法では所定労働時間は、1年単位の変形労働時間制を導入した場合では、年間2,085時間（1年が365日の場合）で、年間最大労働日は280日と定められています。また、運転者の時間外労働時間は労働基準法には規定がなく

また、ドライバーを雇用する場合は、労働基準法などの労働関係法令を遵守していることも大切です。 労働基準法では法定労働時間が定められており、1日8時間、週40時間を超えて働かせてはなりません。

また、副業の労働時間と本業のタクシードライバーとしての労働時間を合算すると法定の月の労働時間を越えてしまい、労働基準法にも ...

賃金台帳とは労働基準法第108条によって記載事項や保存期間などが定められている法定三帳簿の1つです。従業員ごとの月ごとの賃金の詳細を記録するもので、正社員だけでなくパート・アルバイトなどの従業員も対象となります。