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運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の改善を図ることが奨励されています。 そこで、まず運送業に関する労働基準法はどのような点が改正されているのか、またドライバーとして雇用される側が注意しておきたい点について ...

トラックの運転手をはじめとする運送業は慢性的な人手不足の状況にあり、残業代の未払いや長時間労働の常態化といった違法な労働環境が生じやすいです。運送業と労働基準法の関係や確認すべきポイントについて弁護士が解説します。

2019年の労働基準法改正では、運送業の特性を考慮し、一般企業とは別枠で2024年4月からの改正法が施行されます。つまり、運送業は5年間の準備期間が与えられているのです。法改正施行後の一般企業との違いは下記のようになり

運送業における労働時間の上限や、勤怠管理のポイントを解説します。長時間労働が常態化しがちな運送業では、過労死や労働災害を未然に防ぎ、長時間労働を是正することが大切です。2024年からは、改正労働基準法のルール ...

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイントについて紹介しています。 本文へジャンプ サイトの主なメニューへジャンプ フッターメニューへジャンプ 検索機能へジャンプ ひと、くらし、みらいのために ホーム ...

トラックドライバー 働き方改革 労働基準法 トラック運転手の仕事と2019年労働基準法の改正をわかりやすく解説 kglo-kawai 運送会社に12年勤務した行政書士。運送業許可のプロ事務所「行政書士法人シフトアップ」の社長 著書「行政書士のための運送業許可申請のはじめ方」

労働基準法とは 労働基準法は賃金や労働時間といった労働条件の最低基準を定めた法律 です。 正社員や契約社員、アルバイトなどの職種によらず、国内で働くすべての労働者に対して有効な法律です。そして、 労働基準法が示す労働時間には

ご想像のとおり、両方とも遵守です 突然ですが、運送業の管理者と必ず話題になることがあります。 それは「労働基準法」と「改善基準告示」のどちらを遵守したらよいかという話題です。 労働基準法は「労働条件の最低基準」を定めた法律で、

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

運送業の労働時間は違法だらけ! トラック運転手の労働基準法の拘束時間などを徹底解説 トラック運転手をはじめとした【運転を仕事にしている人】には、長時間労働することなく健全に仕事ができるように、労働基準法で特別な基準が定められています。

運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の改善を図ることが奨励されています。 そこで、まず運送業に関する労働基準法はどのような点が改正されているのか、またドライバーとして雇用される側が注意しておきたい点について ...

トラックの運転手をはじめとする運送業は慢性的な人手不足の状況にあり、残業代の未払いや長時間労働の常態化といった違法な労働環境が生じやすいです。運送業と労働基準法の関係や確認すべきポイントについて弁護士が解説します。

2019年の労働基準法改正では、運送業の特性を考慮し、一般企業とは別枠で2024年4月からの改正法が施行されます。つまり、運送業は5年間の準備期間が与えられているのです。法改正施行後の一般企業との違いは下記のようになり

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労働基準法とは 労働基準法は賃金や労働時間といった労働条件の最低基準を定めた法律 です。 正社員や契約社員、アルバイトなどの職種によらず、国内で働くすべての労働者に対して有効な法律です。そして、 労働基準法が示す労働時間には

ご想像のとおり、両方とも遵守です 突然ですが、運送業の管理者と必ず話題になることがあります。 それは「労働基準法」と「改善基準告示」のどちらを遵守したらよいかという話題です。 労働基準法は「労働条件の最低基準」を定めた法律で、

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

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しかし運送業などはこの労働基準法だけを忠実に守るだけではだめです。 運送業などの交通関係業界は、厚生労働省から出される「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」という告示も遵守する必要があります。

運送業の経営者が 知っておくべき法律 運送業の経営者が知っておくべき法律として、 都市計画法 建築基準法 労働基準法 会社法 があります。 都市計画法 都市計画法は、都市の健全な発展を目的に制定された法律です。営業所の建築基準 ...

1 運送業の働き方改革とは 1.1 1. 時間外労働の上限規制の適用 1.2 2. 同一労働同一賃金に関連する取り組み 1.3 3. 運送業の労務課題 2 2024年までに運送業者が取り組むべきこと 3 運送業の働き方改革を進める上での注意点 3.1 1. 1.

トラック運転手の労働時間の平均は月210時間を超えており長時間化しやすい傾向にあります。今回は、トラック運転手の「労働時間規制」や「労働時間を減らすための対処法」を詳しく、かつ、わかりやすく簡単に解説します。

トラック運転手と労働基準法の改正：「荷待ち時間」＝「休憩時間」ではない。最近、某大手宅配業が、社員である宅配ドライバーを、違法に長時間労働をさせていたことが発覚し、話題にのぼりました。この件がきっかけとなり、政府は、トラック運送業の長時間労働を問題視するようになり ...

トラック運転手には、長時間労働の防止を目的として、労働基準法で特別な基準が設けられています。これを通称「改善基準」と呼びます。 労働基準法は、日本の労働者の人権と健康を守るため、労働条件の最低基準を定める法律です。

労働基準法の改正、いわゆる「働き方改革」による、労働時間規制が話題になっています。 運送業では、一般企業とはルールが異なる点も多く、その計算方法や捉え方に混乱している方もいるのではないでしょうか。 そこで今回は、運送業を開業したばかりの方に向けて、労働基準法が運送業 ...

自動車運送事業における時間外労働規制の見直し 現行規制 見直しの内容「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律」 （平成30年7月6日公布） 原則 ≪労働基準法で法定≫ （1）1日8時間・1週間40時間

1．背景 トラック運送事業ではドライバー不足が深刻化しており、ドライバーの長時間労働の是正等の働き方改革を進め、コンプライアンスが確保できるようにする必要があります。 こうした状況を踏まえ、昨年、議員立法により、①規制の適正化、②事業者が遵守できる事項の明確化、③荷主 ...

労働基準法 運送業110番 トラック運転手の休憩時間管理について5分でかわる記事 kglo-kawai 運送会社に12年勤務した行政書士。運送業許可のプロ事務所「行政書士法人シフトアップ」の社長 著書「行政書士のための運送業 ...

自動車運送事業における時間外労働規制の見直し 現行規制 見直しの内容「働き方改革実行計画」（平成29年3月28日決定） 原則 ≪労働基準法で法定≫ （1）1日8時間・1週間40時間 （2）36協定を結んだ場合、 協定で定め

2024年4月1日からは、運送業のドライバーの年間残業時間は上限960時間という規制に従うこととなります。 労働基準法では基本的に1日8時間（休憩1時間除く）・1週間40時間までの基本労働時間となっていますが、この時間を ...

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン(解説書) 【概要版】 Ⅱ．働き方改革関連法の施行スケジュール Ⅰ．アクションプラン（解説書）の位置付け 1 2018（平成30）年6月、働き方改革関連法が成立し、2019年4月から改正労働基準

ここでは、業務分類ごとに一覧にして44時間の特例措置対象事業場の該当するかどうかを見ていきます。. 下記表で「10未満」で「44」と数字が入っている業種では、週の所定労働時間を44時間に設定することができます。. 具体的に自社が適用されるのかされ ...

弁護士から回答有。運送業に労働基準法は適用されない？ 労働基準法では1日8時間 週40時間となってますが，運送業にはこれが適用されないと ...

労働基準法と労働安全衛生法の業種区分と日本標準産業分類について 質 問 労働基準法や労働安全衛生法には、業種区分による規制がありますが、両者は同じものだ と考えていいでしょうか。労働基準法で製造業なら労働安全衛生法でも製造業ということで

今後の法改正に伴う運送業の賃金設計の懸案事項 ・労働基準法改正による時効期間延長の影響） また令和2年4月の労働基準法の一部改正により未払いの残業代の時効期間が2年間から5年間（ただし 当分の間3年間 ）と延長された

労働新聞社Webサイトに2021年に掲載した記事で、2021年上半期にアクセス数が多くよく読まれている人気の記事を再紹介していきます。. 2021年2月1日掲載【送検記事】 埼玉・春日部労働基準監督署は、違法な時間外労働を行わせたとして運送業の㈱浅井物流 ...

運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の改善を図ることが奨励されています。 そこで、まず運送業に関する労働基準法はどのような点が改正されているのか、またドライバーとして雇用される側が注意しておきたい点について ...

トラックの運転手をはじめとする運送業は慢性的な人手不足の状況にあり、残業代の未払いや長時間労働の常態化といった違法な労働環境が生じやすいです。運送業と労働基準法の関係や確認すべきポイントについて弁護士が解説します。

2019年の労働基準法改正では、運送業の特性を考慮し、一般企業とは別枠で2024年4月からの改正法が施行されます。つまり、運送業は5年間の準備期間が与えられているのです。法改正施行後の一般企業との違いは下記のようになり

運送業における労働時間の上限や、勤怠管理のポイントを解説します。長時間労働が常態化しがちな運送業では、過労死や労働災害を未然に防ぎ、長時間労働を是正することが大切です。2024年からは、改正労働基準法のルール ...

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労働基準法とは 労働基準法は賃金や労働時間といった労働条件の最低基準を定めた法律 です。 正社員や契約社員、アルバイトなどの職種によらず、国内で働くすべての労働者に対して有効な法律です。そして、 労働基準法が示す労働時間には

ご想像のとおり、両方とも遵守です 突然ですが、運送業の管理者と必ず話題になることがあります。 それは「労働基準法」と「改善基準告示」のどちらを遵守したらよいかという話題です。 労働基準法は「労働条件の最低基準」を定めた法律で、

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

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しかし運送業などはこの労働基準法だけを忠実に守るだけではだめです。 運送業などの交通関係業界は、厚生労働省から出される「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」という告示も遵守する必要があります。

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1 運送業の働き方改革とは 1.1 1. 時間外労働の上限規制の適用 1.2 2. 同一労働同一賃金に関連する取り組み 1.3 3. 運送業の労務課題 2 2024年までに運送業者が取り組むべきこと 3 運送業の働き方改革を進める上での注意点 3.1 1. 1.

トラック運転手の労働時間の平均は月210時間を超えており長時間化しやすい傾向にあります。今回は、トラック運転手の「労働時間規制」や「労働時間を減らすための対処法」を詳しく、かつ、わかりやすく簡単に解説します。

トラック運転手と労働基準法の改正：「荷待ち時間」＝「休憩時間」ではない。最近、某大手宅配業が、社員である宅配ドライバーを、違法に長時間労働をさせていたことが発覚し、話題にのぼりました。この件がきっかけとなり、政府は、トラック運送業の長時間労働を問題視するようになり ...

トラック運転手には、長時間労働の防止を目的として、労働基準法で特別な基準が設けられています。これを通称「改善基準」と呼びます。 労働基準法は、日本の労働者の人権と健康を守るため、労働条件の最低基準を定める法律です。

労働基準法の改正、いわゆる「働き方改革」による、労働時間規制が話題になっています。 運送業では、一般企業とはルールが異なる点も多く、その計算方法や捉え方に混乱している方もいるのではないでしょうか。 そこで今回は、運送業を開業したばかりの方に向けて、労働基準法が運送業 ...

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1．背景 トラック運送事業ではドライバー不足が深刻化しており、ドライバーの長時間労働の是正等の働き方改革を進め、コンプライアンスが確保できるようにする必要があります。 こうした状況を踏まえ、昨年、議員立法により、①規制の適正化、②事業者が遵守できる事項の明確化、③荷主 ...

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自動車運送事業における時間外労働規制の見直し 現行規制 見直しの内容「働き方改革実行計画」（平成29年3月28日決定） 原則 ≪労働基準法で法定≫ （1）1日8時間・1週間40時間 （2）36協定を結んだ場合、 協定で定め

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ここでは、業務分類ごとに一覧にして44時間の特例措置対象事業場の該当するかどうかを見ていきます。. 下記表で「10未満」で「44」と数字が入っている業種では、週の所定労働時間を44時間に設定することができます。. 具体的に自社が適用されるのかされ ...

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今後の法改正に伴う運送業の賃金設計の懸案事項 ・労働基準法改正による時効期間延長の影響） また令和2年4月の労働基準法の一部改正により未払いの残業代の時効期間が2年間から5年間（ただし 当分の間3年間 ）と延長された

労働新聞社Webサイトに2021年に掲載した記事で、2021年上半期にアクセス数が多くよく読まれている人気の記事を再紹介していきます。. 2021年2月1日掲載【送検記事】 埼玉・春日部労働基準監督署は、違法な時間外労働を行わせたとして運送業の㈱浅井物流 ...

トラック運転手には、長時間労働の防止を目的として、労働基準法で特別な基準が設けられています。これを通称「改善基準」と呼びます。 労働基準法は、日本の労働者の人権と健康を守るため、労働条件の最低基準を定める法律です。

運送業界における労務管理が課題となるその根底には、企業と従業員の間の契約が雇用契約と解されることがあります。. 企業と従業員の間の契約が雇用契約と解された場合、当事者間には労働基準法や労働契約法等、労働関係法規が適用されることになり ...

トラック運転手の労働時間の平均は月210時間を超えており長時間化しやすい傾向にあります。今回は、トラック運転手の「労働時間規制」や「労働時間を減らすための対処法」を詳しく、かつ、わかりやすく簡単に解説します。

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労働基準法には重量物運搬についての規定があります。それによると、機械を使った運搬ではなく、手作業で荷物を運んだり積み込んだりする作業には、女性と子供は持てる重さに制限を設けてあります。積み込み作業など継続して行われる継続作業では、女性と16歳〜18歳男性が20kg、16歳〜18歳 ...

引用元：労働基準法の様式(36協定等) 上画像は 自動車運送事業者用の36協定届出書の記入例（クリックで拡大） です。通常36協定は1年に1度新たなものを作成し、届出します。 運送業の36協定届出に必要なもの

運送業の巡回指導のポイント / 労働関係法令が改正されました. > 運送会社様向け. 2021.07.16 2019.09.05. 運送会社の管理者様は必ずご確認ください. 労働関係の法令が改正されています。. 運送会社の管理者様は情報収集の機会をお持ちでしょうか？. 2019年4月から ...

新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、労働基準監督署への届出や申請（労働基準法関係）は、電子申請を利用しましょう! （ 厚生労働省 ） 新着情報 2021/11/04 「今すぐ取り組もう!緊急対策～トラック運送業界の過労死等防止 ...

厚生労働省では、毎年、全国の労働局や労働基準監督署によるトラック運送事業者への監督指導を実施しています。 耳にしたという人もいると思うけれど監査指導の状況や結果がどのようなものなのかわからないですよね？

労働基準法における休日の定義について教えてください。 運輸業・運送業で就業しています。 勤務形態は2交代制です。A勤務＝午前3時～午後2時 実働 10時間 休憩1時間 B勤務＝午後12時～午前0時 実働 11時間 休憩1時間 1 ...

労働基準監督署または労働局が行う、運送業への監督指導内容は、そこではたらく皆様にとっては、気になるはなしである。とくに労働基準法違反と指摘された場合はダメージが大きい。運送業界にとっては、昨今の課題として、長時間労働

ポイント①｜労働基準監督署への届出をしているか 10人以上の従業員を雇い入れている運送事業者 には、就業規則を作成し、その就業規則を労働基準監督署へ届け出ることが法律＝労働基準法で義務化されています。

自動車運送事業における時間外労働規制の見直し 現行規制 見直しの内容「働き方改革実行計画」（平成29年3月28日決定） 原則 ≪労働基準法で法定≫ （1）1日8時間・1週間40時間 （2）36協定を結んだ場合、 協定で定め

労働時間の管理方法が他の業種とは異なります 運送業の就業規則を作成する場合、最も注意しなければならないのは、労働時間の管理と言えます。 労働基準法では、基本的には、業種によって特別な取扱いはしないのですが、ただし、運送業については通達で労働時間に関して、他の業種とは ...

1．背景 トラック運送事業ではドライバー不足が深刻化しており、ドライバーの長時間労働の是正等の働き方改革を進め、コンプライアンスが確保できるようにする必要があります。 こうした状況を踏まえ、昨年、議員立法により、①規制の適正化、②事業者が遵守できる事項の明確化、③荷主 ...

となっています。では、一般貨物運送事業ではどちらを優先するのでしょうか？ もともと自動車運転者の労働時間等の規制は、昭和41年までは他の産業と同様に主として労働基準法の規制のみによってました。 けれど、だんだん自動車運転者の労働条件を改善して、交通事故の激増に対処し ...

運送業の"ドライバー"です。 運送業の "事務職"はすでに時間外労働の上限規制の対象 です。 運送業の事務職は他の一般業種と同じように、 残業時間が年720時間を超えないようにしなければいけません。 厚生労働省｜時間外労働の

労働に関する法令は数多くありますので、このコラムでは運送業に関連する基本的な法令をご紹介します。詳しいことは社会保険労務士の先生に尋ねていただくと良いと思います。 労働基準法 法令を見る

労働基準法41条で定める労働者には、例えば前項にあげた法定休日（労基法35条）の規定など、労働時間や休日に関する規定は適用されません。. つまり、"休日"の概念が一般の労働者とは異なるため、就業規則等に特段の定めがない限り、「振替休日」や ...

トラック運送業の健全な発達及びトラックドライバーの労働条件の改善等を図るため、平成30年12月14日に改正貨物自動車運送事業法が公布されました。同法の主な改正事項は以下の4点からなります。①規制の適正化･･･令和元年11月1日施行②事業者が遵守すべき事項の明確化･･･令和元年11 ...

運送業における事務職の休日について 私は運送会社の事務をしています。勤務時間の変更で、公休日の前日の終業時間から次の出勤時間までがきっちり24時間しかありません。これを会社は公休扱いと言うのですが、これって労働基準法における休日になるのでしょうか？

これでは、現行の改善基準告示で可能な時 間外労働1,170時間（260労働日：休日労働含 む）となんら変わらない内容となり、過労死 基準を大幅に上回る時間外労働が労働基準法 で容認されることとなる。一方で、自動車の運転業務と

運送業は他業種と比較して長時間労働となっているのが実態です。しかし、運送業界の長時間労働の歴史はそんなに古くからのものではありません。 戦後の経済成長の中、あふれる物流と豊富な労働力により、運送業は高い利益をあげておりました。

「ドライバーの労働時間をなんとかして減らしたい」。2019年にスタートした時間外労働の上限規制が、2024年4月よりトラックドライバーにも適用されるようになります。ドライバーの労働時間削減は今や多くの事業者が急務で取り組む共通課題であり、運送業を営む弊社親会社も、対応策の検討 ...

運送業、特にトラックドライバーの方は、 会社が「労働時間とは評価しない」という時間についても、法的には労働時間と評価される可能性がある ことに注目しましょう。 （1）「使用者の指揮命令下にある状態」とは 労働基準法が定める「労働時間」にあたるのかの判断は、労働者が「使用 ...

労働時間規制の適用除外者について概観してみる。 ※唐鎌謹製、「労働時間規制の適用除外者一覧表」はこちら。 労働基準法 根拠規定 対象者 対象業務 9条 労働者でない者 すべて 36条11項 専門的、科学的な知識、技術を有する

労働基準法が改正!トラック運転手・運送業の労働時間規定はどう変わる？ 公開：2020/01/15 更新：2021/11/03 2位 トラックドライバーの労働時間、休憩、休日の基準を解説! 公開：2017/08/28 更新：2021/11/03 3位 車の制動距離 ...

労働新聞社Webサイトに2021年に掲載した記事で、2021年上半期にアクセス数が多くよく読まれている人気の記事を再紹介していきます。. 2021年2月1日掲載【送検記事】 埼玉・春日部労働基準監督署は、違法な時間外労働を行わせたとして運送業の㈱浅井物流 ...

トラック運送業では、出来高給制で給料を支払っている会社も多いでしょう。出来高給制を利用するにあたっては法規制がありますので、法違反とならないように注意が必要です。以下で、出来高給制の注意点を労働問題に強い弁護士が解説します。

労働基準法で労働時間の特例が設けられている業界は「運送業」だけ 結論から申し上げますと、労働基準法では業種業態や職種による、労働時間や残業代に関する例外は「ほぼ」設けられていません。 ここで「ほぼ例外を ...

運送業における「働き方改革とは？」 働き方改革関連法とは、労働基準法、労働安全衛生法、労働時間等設定改善法、パートタイム労働法、労働契約法、労働者派遣法等の関係諸法令が一体的に改正されたもので、2019年4 ...

年間休日105日というのは、労働基準法上の最低限の休日数のことです。これを下回ると違法になることもあります。年間休日の数は業種によっても多さが異なるため、少しでも多く休みたい人は業種から選ぶこともできます。

労働基準法では法定労働時間を下記のように定めています。 労働時間は原則1日8時間、1週40時間まで この法定労働時間を超えて労働をさせた場合を、労働基準法の(法定)時間外労働（＝残業）といいます。 これが割増賃金(残業代)の

運送業の仕事中では、従業員であるトラック運転手が交通事故を起こしたり、運搬貨物を下ろしている最中に腰痛になったりすることで労働者に損害が生じることがよくあります。 このような場合には、労災保険給付による補償が行われる可能性がありますが、仕事中に生じただけで常に労災 ...

タクシー会社が労働基準監督署から法違反を指摘されやすい労働基準法のポイントについて説明します。①労働条件の明示（労働基準法第15条）乗務員を採用するときは、労働基準法で定められた項目について、書面で労働条件を明示することが義務付けられています。

長距離トラックの運転手やタクシードライバーなど、運送業界で働いていて、長時間労働を強いられている方は少なくないのではないでしょうか。運送業での労働・残業形態の性質上、適切な残業代が支払われていないケースもみられるようです。

運送業界はかなり時間の拘束がありますね 働く前に労働時間について労働基準監督署に確認をしました。 【トラック運転手の労働時間等の改善基準のポイント】に詳しく記載されています。 拘束時間は・・・・1日13時間

運送業の営業所の立地について 運行管理者・整備管理者 運送業のドライバーの選任 運送業許可に必要な資金計画 幅員証明書 運送業の危険物運搬 運送業役員法令試験 運送会社設立 運送業の労働基準法等 貨物利用運送事業 運送業

運送業に関するコラムの一覧ページです。 違法残業で脳卒中を発生させた一般貨物運送業者を送検 太田労基署 群馬・太田労働基準監督署は、違法な時間外労働をさせたとして、一般貨物運送業のヤマス商店 と同社代表取締役を労働基準法第32条（労働時間）違反の疑いで前橋地検太田支部に ...

運送業と同様、改正労働基準法適用に、5年間の猶予措置が設けられている産業には建設業が挙げられます。しかしそれと比較しても、5年後の労働時間上限規制が960時間にとどまる運送業は、ドライバーの長時間労働是正が容易ではない

役員に労働基準法は適用される？ 会社で働いている人に適用される労働基準法。これによって最低限の賃金が保障され、長時間におよぶ労働時間にも制限がかけられます。 会社では様々な労働者が働いています。中には取締役などの管理を行う役員もいます。

こんにちは。 『東京ウイング社労士事務所』の"運送業のお役立ち社労士"山田信孝です。 長時間労働といわれる自動車運転者の労働時間などの労働条件を改善するための基準として、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 」（ 「改善基準告示」 ）（平成元年労働省告示第7号 ...

建設業は他の業種と比較して残業が多いと言われる業界かもしれません。そのため、時間外労働ができるように36協定を届け出ている企業は少なくないでしょう。36協定は、2019年4月に法改正され新しい制度に変わっています。

ただし、労働基準法施行規則によって、次の業種の企業については、一斉休憩が適用されないことが定められています。 旅客業、運送業 小売業、卸売業、理美容業などの商業 金融業、保険業、広告業 映画制作、映画館、演劇業など

詳細の表示. 選択された商品をまとめて購入. 対象商品: トラック運送業者のための労働実務Q&A - 労働新聞社 単行本 ￥1,320. 残り1点（入荷予定あり）. この商品は、Amazon.co.jpが販売および発送します。. 通常配送無料（一部の商品・注文方法等を除く） 詳細 ...

運送業における労働基準法・改善基準告示で知っておくべきこと 運送業に絡んで特に問題となるのは、労働時間と休日です。そこで、労働基準法および改善基準告示について確認した上で、それらの定めに関するポイントを紹介します ...

運送業の賃金規程最近の賃金に関するトラブルとは最近、皆様の会社や同業者へ弁護士からの未払い賃金請求の内容証明郵便が送付されたことはありませんか？ 労働基準監督署からの是正勧告書よりも弁護士からの請求のほうが増加しています。

運送業に関わりのある貨物自動車運送事業法や、道路交通法・労働基準法・道路運送車両法など、全て合わせると13個の法令の中から出題されます。 13個の法令から出題されるなんて、どれだけ勉強すれば良いのだろう？と不安に感じる

「令和3年度 道路貨物運送業 労務管理・安全衛生管理等 オンライン説明会」を開催します![岡山労働局] 現在、トラック等自動車の運転の業務については、改正労働基準法に基づく時間外労働の上限規制の適用が猶予されていますが、令和6年4月からは新たな規制が適用となり、各道路貨物運送 ...

運送業 運送業について 国内のEC市場の拡大により宅配サービスの仕事量が急激に増加し、運送業の需要が高くなっています。しかしながら、現状は高齢社会となっており、業界を担う人手不足、労働力不足が顕著な業界でもあります。