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出典：国土交通省「全国貨物純流動調査（物流センサス）」より 国土交通省物流政策課作成 ※2015年は速報値。2.43 2.13 1.73 1.27 0.95 0.98 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 1990 1995 2000 2005 2010 2015 （トン／件） （3日間調査

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 2017年7月に閣議決定された「総合物流施策大綱（2017年度-2020年度）」は2020年度に目標年次を迎えました。 我が ...

「総合物流施策大綱2021-2025」から今後の物流施策の方向性を探る -第一回- 画像素材：vectorpouch/PIXTA ＜目次＞ 1.最新の総合物流施策大綱が6月に閣議決定 2.「簡素で滑らかな物流」 -(1)物流デジタル化の強力な推進- 3.「簡素 ...

物流は、我が国の産業競争力の強化、豊かな国民生活の実現や地方創生を支える重要な社会インフラです。 国土交通省では、我が国の経済成長と国民生活を持続的に支える「強い物流」を実現していくため、「総合物流施策大綱」に基づき、物流生産性の向上、物流分野における環境対策 ...

物流事業の概況について（2） 営業収入（円）事業者（者）従業員（人）中小企業率 備考 トラック運送事業 16兆3,571億円 62,068 194万人 99.9％ 国土交通省自動車局貨物課調べ 営業収入は平成29年度の報告書提出事業者 39,687者分

1. 新型コロナウイルス感染拡大による物流への影響 2 2. 物流を取り巻く環境 5 3. 物流効率化に向けた政府取組 12 4. 今後の方向性 16 （ご参考）物流におけるデジタライゼーション 23

物流の現状と課題 国土交通省 総合政策局物流政策課 総合政策局参事官（国際物流 ） 自動車局貨物課 令和3年1月19日 資料 225-4 1．次期総合物流施策大綱について 1 次期総合物流施策大綱の策定に向けた進め方 令和3年春頃 ...

国土交通省では、環境省の. 「COOL CHOICEできるだけ1回で受け取りませんかキャンペーン～みんなで宅配便再配達防止に取り組むプロジェクト～」. に、経済産業省と連携して取り組んでおります。. このキャンペーンでは、. 再配達によるCO 2 排出量の増加や長 ...

実際に、国土交通省が2019年に発表した「物流を取り巻く現状」によれば、2015年の貨物1件あたりの貨物量は0.98tで、10年前の2005年の1.27tと比較して、およそ 23%減少 していることがわかります。 課題②人手不足

近年、ネット通販の普及などにより、物流の重要性は年々増しています。しかし、物流業界では、高齢化やドライバー不足などの問題に直面しています。この記事では、物流業界の課題と、国土交通省や物流業界が取り組んでいる改善策を紹介します。

出典：国土交通省「全国貨物純流動調査（物流センサス）」より 国土交通省物流政策課作成 ※2015年は速報値。2.43 2.13 1.73 1.27 0.95 0.98 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 1990 1995 2000 2005 2010 2015 （トン／件） （3日間調査

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 2017年7月に閣議決定された「総合物流施策大綱（2017年度-2020年度）」は2020年度に目標年次を迎えました。 我が ...

「総合物流施策大綱2021-2025」から今後の物流施策の方向性を探る -第一回- 画像素材：vectorpouch/PIXTA ＜目次＞ 1.最新の総合物流施策大綱が6月に閣議決定 2.「簡素で滑らかな物流」 -(1)物流デジタル化の強力な推進- 3.「簡素 ...

物流は、我が国の産業競争力の強化、豊かな国民生活の実現や地方創生を支える重要な社会インフラです。 国土交通省では、我が国の経済成長と国民生活を持続的に支える「強い物流」を実現していくため、「総合物流施策大綱」に基づき、物流生産性の向上、物流分野における環境対策 ...

物流事業の概況について（2） 営業収入（円）事業者（者）従業員（人）中小企業率 備考 トラック運送事業 16兆3,571億円 62,068 194万人 99.9％ 国土交通省自動車局貨物課調べ 営業収入は平成29年度の報告書提出事業者 39,687者分

1. 新型コロナウイルス感染拡大による物流への影響 2 2. 物流を取り巻く環境 5 3. 物流効率化に向けた政府取組 12 4. 今後の方向性 16 （ご参考）物流におけるデジタライゼーション 23

物流の現状と課題 国土交通省 総合政策局物流政策課 総合政策局参事官（国際物流 ） 自動車局貨物課 令和3年1月19日 資料 225-4 1．次期総合物流施策大綱について 1 次期総合物流施策大綱の策定に向けた進め方 令和3年春頃 ...

国土交通省では、環境省の. 「COOL CHOICEできるだけ1回で受け取りませんかキャンペーン～みんなで宅配便再配達防止に取り組むプロジェクト～」. に、経済産業省と連携して取り組んでおります。. このキャンペーンでは、. 再配達によるCO 2 排出量の増加や長 ...

実際に、国土交通省が2019年に発表した「物流を取り巻く現状」によれば、2015年の貨物1件あたりの貨物量は0.98tで、10年前の2005年の1.27tと比較して、およそ 23%減少 していることがわかります。 課題②人手不足

近年、ネット通販の普及などにより、物流の重要性は年々増しています。しかし、物流業界では、高齢化やドライバー不足などの問題に直面しています。この記事では、物流業界の課題と、国土交通省や物流業界が取り組んでいる改善策を紹介します。

物流業界が直面する課題として、国土交通省は主に以下の4つを挙げています。 人材の確保 物流業界は他の業界と比べて若年層が少なく、特にトラック事業では29歳以下は全体の10％以下、女性の割合は2.4％ と他の産業と比べ ...

な物流施策の推進を図る、「総合物流施策 綱（2021年度〜2025年度）」が閣議決定された。出所）「総合物流施策大綱（2021年度～2025年度））」2021年6月、国土交通省、経済産業省、農林水産省 Ⅰ．物流を取り巻く現状（国の

(出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成比の推移 (トン/件) 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 0 10 20 30 40 50 60 70

出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保されない。

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 0 令和3年4月23日 国際コンテナ戦略港湾政策推進WG （第3回）資料1 令和3年4月23日 国土交通省港湾局 海上コンテナ物流を取り巻く最近の状況について

物流業界の需要や市場規模は年々拡大しています。ECサイトやそれを取り巻く多様なサービスが誕生し、競争は増すばかりです。しかし、ネット通販経由の需要が急増する一方で、最前線に立つ運送現場は、かつてないほど深刻な課題に直面しています。当記事では、物流業界の現状や課題 ...

物流業界の現状を見てきましたが、業界の将来性についてはどのように考えられているのでしょうか。2020年（2021年に延期）の東京オリンピック開催により、物流業界では基本的に需要拡大が見込まれています。また、物流にとって大変

～物流の現状及び物流政策の取組状況等～ 2．物流政策の取組状況について （3）物流施設の高度化・効率化 ... （出典：国土交通省「不動産証券化実態調査」より作成） 29 42 253 342 674 1926 1199 2889 1235 1666 635 2123 0 ...

その証拠に国土交通省の物流政策課が発表している「物流を取り巻く現状について（2018年）」によると運輸業界の市場規模は約39兆円あり年々、成長している業界です。 今回は物流業界で働くトラックドライバーについてご紹介します

あったことから，国土交通省は2020年7月に 検討会を設置し，今後の物流施策のあり方を検討 した。この結果，同年12月にポスト2017年大 綱の策定に向けた提言がとりまとめられ，2021 年6月に現行の第7次大綱（以下「2021年大綱」

運送業のドライバー不足の現状と原因｜期待高まる新サービスとは？. 2021/04/07. #ドライバー不足. #物流効率化. 日本の物流業界では、ドライバーの人材不足が深刻化しています。. インターネットでのショッピング「EC （イーコマース）」による宅配便の需要 ...

新型コロナウイルスの影響で大きく変化が起こった業界の一つに物流業界が挙げられる。在宅勤務や外出自粛の影響で、家庭におけるネットショッピングなどの利用が大きく伸び、物流量も大幅に増加傾向だ。インターネットの普及で取扱量が増え続けていた物流業界

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成 30 年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 473 469 ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 令和2年7月16日（木）に、第1回2020年代の総合物流施策大綱に関する検討会を開催いたしましたので、下記のとおり資料を公表いたします。

国土交通省のデータによると、トラックドライバーは40代～50代前半の中年層の占める割合が全産業の平均値よりも10%以上高く（道路貨物運送業は44.3％、全産業の平均値が34.1％ / 国土交通商「ドライバー不足等トラック業界の現状と

物流を取り巻く現状について 国土交通省物流政策課 2018年10月11日 資料2 物流業界の規模 運輸業界は約39兆円産業。うち、物流業界は約25兆円を占める一大産業。 物流業界は、全産業就業者数の約4％を占めている。営業収入 ...

北九州市物流拠点構想 物流を取り巻く現状と課題について 参考資料 令和3年10 28 経済港湾委員会 報告資料 1 1-1．国際貨物取扱量・内航フェリー貨物量の推移 国際貨物取扱量（コンテナ）は、 期的に増加傾向 内航フェリー貨物も2015年より新 司地区に就航しているフェリーが 型化したことに ...

物流業界 現状と課題 国土交通省の検索結果をまとめて一括表示しています。|国土交通省 - 物流を取り巻く現状について、物流業界の現状と課題 - AIは物流を救えるか？ | …、物流・ロジスティクス業界の現状と課題| 一人乗りロボ …、日本の物流の現状と課題 - 公正取引委員会、国土交通省 ...

ホワイト物流とは何でしょうか？各地で説明会が参加されていますが、どんな賛同企業があって、国土交通省はどのような情報をリリースしているのかをまとめてみました。この記事では賛同表明の行い方や、法改正に伴うスケジュールなどを扱っています。

※4 国土交通省「物流を取り巻く現状」 3-5.従業員の過酷な労働環境 すでにご紹介した、配送のスピード化、小口配送の急増、それに伴う物流の複雑化、従業員不足などにより、物流従事者の労働環境は、過酷となっている実態があります。

出典：国土交通省「全国貨物純流動調査（物流センサス）」より 国土交通省物流政策課作成 ※2015年は速報値。2.43 2.13 1.73 1.27 0.95 0.98 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 1990 1995 2000 2005 2010 2015 （トン／件） （3日間調査

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 2017年7月に閣議決定された「総合物流施策大綱（2017年度-2020年度）」は2020年度に目標年次を迎えました。 我が ...

「総合物流施策大綱2021-2025」から今後の物流施策の方向性を探る -第一回- 画像素材：vectorpouch/PIXTA ＜目次＞ 1.最新の総合物流施策大綱が6月に閣議決定 2.「簡素で滑らかな物流」 -(1)物流デジタル化の強力な推進- 3.「簡素 ...

物流は、我が国の産業競争力の強化、豊かな国民生活の実現や地方創生を支える重要な社会インフラです。 国土交通省では、我が国の経済成長と国民生活を持続的に支える「強い物流」を実現していくため、「総合物流施策大綱」に基づき、物流生産性の向上、物流分野における環境対策 ...

物流事業の概況について（2） 営業収入（円）事業者（者）従業員（人）中小企業率 備考 トラック運送事業 16兆3,571億円 62,068 194万人 99.9％ 国土交通省自動車局貨物課調べ 営業収入は平成29年度の報告書提出事業者 39,687者分

1. 新型コロナウイルス感染拡大による物流への影響 2 2. 物流を取り巻く環境 5 3. 物流効率化に向けた政府取組 12 4. 今後の方向性 16 （ご参考）物流におけるデジタライゼーション 23

物流の現状と課題 国土交通省 総合政策局物流政策課 総合政策局参事官（国際物流 ） 自動車局貨物課 令和3年1月19日 資料 225-4 1．次期総合物流施策大綱について 1 次期総合物流施策大綱の策定に向けた進め方 令和3年春頃 ...

国土交通省では、環境省の. 「COOL CHOICEできるだけ1回で受け取りませんかキャンペーン～みんなで宅配便再配達防止に取り組むプロジェクト～」. に、経済産業省と連携して取り組んでおります。. このキャンペーンでは、. 再配達によるCO 2 排出量の増加や長 ...

実際に、国土交通省が2019年に発表した「物流を取り巻く現状」によれば、2015年の貨物1件あたりの貨物量は0.98tで、10年前の2005年の1.27tと比較して、およそ 23%減少 していることがわかります。 課題②人手不足

近年、ネット通販の普及などにより、物流の重要性は年々増しています。しかし、物流業界では、高齢化やドライバー不足などの問題に直面しています。この記事では、物流業界の課題と、国土交通省や物流業界が取り組んでいる改善策を紹介します。

物流業界が直面する課題として、国土交通省は主に以下の4つを挙げています。 人材の確保 物流業界は他の業界と比べて若年層が少なく、特にトラック事業では29歳以下は全体の10％以下、女性の割合は2.4％ と他の産業と比べ ...

な物流施策の推進を図る、「総合物流施策 綱（2021年度〜2025年度）」が閣議決定された。出所）「総合物流施策大綱（2021年度～2025年度））」2021年6月、国土交通省、経済産業省、農林水産省 Ⅰ．物流を取り巻く現状（国の

(出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成比の推移 (トン/件) 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 0 10 20 30 40 50 60 70

出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保されない。

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 0 令和3年4月23日 国際コンテナ戦略港湾政策推進WG （第3回）資料1 令和3年4月23日 国土交通省港湾局 海上コンテナ物流を取り巻く最近の状況について

物流業界の需要や市場規模は年々拡大しています。ECサイトやそれを取り巻く多様なサービスが誕生し、競争は増すばかりです。しかし、ネット通販経由の需要が急増する一方で、最前線に立つ運送現場は、かつてないほど深刻な課題に直面しています。当記事では、物流業界の現状や課題 ...

物流業界の現状を見てきましたが、業界の将来性についてはどのように考えられているのでしょうか。2020年（2021年に延期）の東京オリンピック開催により、物流業界では基本的に需要拡大が見込まれています。また、物流にとって大変

～物流の現状及び物流政策の取組状況等～ 2．物流政策の取組状況について （3）物流施設の高度化・効率化 ... （出典：国土交通省「不動産証券化実態調査」より作成） 29 42 253 342 674 1926 1199 2889 1235 1666 635 2123 0 ...

その証拠に国土交通省の物流政策課が発表している「物流を取り巻く現状について（2018年）」によると運輸業界の市場規模は約39兆円あり年々、成長している業界です。 今回は物流業界で働くトラックドライバーについてご紹介します

あったことから，国土交通省は2020年7月に 検討会を設置し，今後の物流施策のあり方を検討 した。この結果，同年12月にポスト2017年大 綱の策定に向けた提言がとりまとめられ，2021 年6月に現行の第7次大綱（以下「2021年大綱」

運送業のドライバー不足の現状と原因｜期待高まる新サービスとは？. 2021/04/07. #ドライバー不足. #物流効率化. 日本の物流業界では、ドライバーの人材不足が深刻化しています。. インターネットでのショッピング「EC （イーコマース）」による宅配便の需要 ...

新型コロナウイルスの影響で大きく変化が起こった業界の一つに物流業界が挙げられる。在宅勤務や外出自粛の影響で、家庭におけるネットショッピングなどの利用が大きく伸び、物流量も大幅に増加傾向だ。インターネットの普及で取扱量が増え続けていた物流業界

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成 30 年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 473 469 ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 令和2年7月16日（木）に、第1回2020年代の総合物流施策大綱に関する検討会を開催いたしましたので、下記のとおり資料を公表いたします。

国土交通省のデータによると、トラックドライバーは40代～50代前半の中年層の占める割合が全産業の平均値よりも10%以上高く（道路貨物運送業は44.3％、全産業の平均値が34.1％ / 国土交通商「ドライバー不足等トラック業界の現状と

物流を取り巻く現状について 国土交通省物流政策課 2018年10月11日 資料2 物流業界の規模 運輸業界は約39兆円産業。うち、物流業界は約25兆円を占める一大産業。 物流業界は、全産業就業者数の約4％を占めている。営業収入 ...

北九州市物流拠点構想 物流を取り巻く現状と課題について 参考資料 令和3年10 28 経済港湾委員会 報告資料 1 1-1．国際貨物取扱量・内航フェリー貨物量の推移 国際貨物取扱量（コンテナ）は、 期的に増加傾向 内航フェリー貨物も2015年より新 司地区に就航しているフェリーが 型化したことに ...

物流業界 現状と課題 国土交通省の検索結果をまとめて一括表示しています。|国土交通省 - 物流を取り巻く現状について、物流業界の現状と課題 - AIは物流を救えるか？ | …、物流・ロジスティクス業界の現状と課題| 一人乗りロボ …、日本の物流の現状と課題 - 公正取引委員会、国土交通省 ...

ホワイト物流とは何でしょうか？各地で説明会が参加されていますが、どんな賛同企業があって、国土交通省はどのような情報をリリースしているのかをまとめてみました。この記事では賛同表明の行い方や、法改正に伴うスケジュールなどを扱っています。

※4 国土交通省「物流を取り巻く現状」 3-5.従業員の過酷な労働環境 すでにご紹介した、配送のスピード化、小口配送の急増、それに伴う物流の複雑化、従業員不足などにより、物流従事者の労働環境は、過酷となっている実態があります。

あったことから，国土交通省は2020年7月に 検討会を設置し，今後の物流施策のあり方を検討 した。この結果，同年12月にポスト2017年大 綱の策定に向けた提言がとりまとめられ，2021 年6月に現行の第7次大綱（以下「2021年大綱」

国土交通省では、世界的な国際海上コンテナ輸送力及び空コンテナの不足を受けて、日本発着の国際海上コンテナ輸送の 需給の逼迫状況の改善に向け、令和3年2月5日付で、荷主、船社及び物流事業者等の関係団体に対し、コンテナの

物流が構造変化の時代を迎えている。2021年の物流動向と課題、そして企業の物流戦略のあり方について、"戦略物流"を提唱するイー・ロジット社長の角井亮一氏に聞く。

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 持続可能な地域公共交通の実現と 日本版 MaaSの推進 令和3年2月15日 第2回 TTPUセミナー － 持続可能な新しいモビリティの実現方策について－ 国土交通省大臣官房 公共

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 物流をめぐる状況について（参考資料④） ～物流の現状及び物流政策の取組状況等～ 2．物流政策の取組状況について （3）物流施設の高度化・効率化 ・物流施設の高度化・効率化

－現状と課題－ トラックミニ百科 HOME HOME > トラック輸送業界の概要 > 『日本のトラック輸送産業－現状と課題－2021』を発刊しました ...

目次 1. 物流業界の現状と課題 2. 物流業界の取り組み：P31～ 3. 大型車ディーラーに求められる取り組み：P44～ 3 1.1 物流業界の日本経済における位置付け：GDP・雇用 運輸・郵便業の目 GDPは約30兆円（第7位／構成比約5.3%

新型コロナウイルスの影響で大きく変化が起こった業界の一つに物流業界が挙げられる。在宅勤務や外出自粛の影響で、家庭におけるネットショッピングなどの利用が大きく伸び、物流量も大幅に増加傾向だ。インターネットの普及で取扱量が増え続けていた物流業界

大手通販サービスの台頭により、物流業界のニュースは連日見かけるようになりました。今後の動向には目が離せない状態となっています。しかし物流業界にとっては、人手不足という今後の課題は心配されています。これからの展望はどのように変化していくのでしょうか？

2021年の航空業界の動向や現状、ランキング、シェアなどを研究しています。航空業界の過去の市場規模の推移をはじめ、2020年の国内線や国際線の旅客数の推移や航空業界に与えるコロナの影響、2021年の最新の月次推移や貨物、LCC ...

物流における現状と課題とは？. 労働力不足の社会問題化. 災害の激甚化・頻発化による物流ネットワークの脆弱性. 国際物流を取り巻く環境変化. 物流における新技術の導入の進展. 物流の現状や課題を踏まえた今後の対策. 物流のデジタル化の推進. 労働力 ...

社会インフラを支える物流業界は、労働集約型産業であるが故に人手不足が他業界より深刻であり、属人的な作業の多さも課題となっている。さらに、物流の中でも「輸配送」に関わる屋外分野では、ドライバーの時間外労働が制限される2024年問題を見据えた現状の業務の見直しや、SDGsの動き ...

物流分野における労働生産性の向上方策を検討 物流分野における労働力不足の現状と課題（1） ―情報化・機械化に対応したロジスティクスによる 労働生産性の向上に向けて― JILS総合研究所 JILS総研レポート Vol.4

新型コロナウイルスの影響でのネット通販の増加に伴い、物流業界の需要も高まっています。しかし、物流業界では人材不足が顕在化しており、多くの企業で人材確保を迫られています。今回は、そんな物流業界で発生している人手不足の現状や原因、解消方法について解説していきます。

令和2年7月に国土交通省が公開している「物流を取り巻く動向について」の調査資料によると、2011年から継続的にGDPは上昇傾向にあります。さらに2020年、2021年は、新型コロナウィルス感染拡大の影響により、モノやサービスの

最初に、国土交通省の資料を基に、現在の日本における物流業界の現状についてご説明致します。 物流業界の規模 2018年現在、運輸業界の営業収入は約39兆円産業となっており、そのうちの約25兆円を物流業界が占めています。また ...

そういった、日本の現状については、国土交通省の資料を基に物流・ロジスティクス業界の現状のページにて解説を行っております。 日本における物流業界の経済規模や業界の現状や抱える課題、各企業の取り組みなど物流・ロジスティクス業界の現状のページを参照していただければと思い ...

上図：物流を取り巻く動向と物流施策の現状について トラックドライバーの労働環境 (p.15)から抜粋 長時間労働は社会問題として認知され、働き方改革の名の元に是正されるよう取り組みが進められています。事故の防止や心身の健康の維持という観点からも、長時間労働の削減は、企業の健康 ...

国土交通省による「トラック運送業の現状等について」の調査では、平成30年4月の物流・運送業界の有効求人倍率は2.68倍と非常に高い結果となりました。一方、日本の全業種の有効求人倍率は1.35倍で、物流業界における人材不足の

物流業界には今、大きな変化が訪れています。大手通販サイトの台頭や、新型コロナウイルスによるネット通販の利用増などによる物流量の急増が要因です。こうした変化を受けて、物流業界は今後どのような道を進むことになるのでしょうか。

地球温暖化問題に対処するため、物流効率化による CO2排出量削減を図るには、荷主企業と物流事業者が協働する「グリーン物流パートナーシップ」を実現し、両者が互いに連携することが必要です。. 国土交通省としても、環境に配慮した物流対策を推進 ...

ascend株式会社のプレスリリース（2021年10月20日 10時00分）[99.9%の中小運送業者を底上げし、物流業界を内側からDX]の実現に向け、ascend、総額1.4億円 ...

出典： 厚生労働省「毎月勤労統計調査」年度報より国土交通省作成 出典：総務省「労働力調査」（H30年平均）を元に国土交通省にて推計 2.6 13.7 20.2 24.8 30.6 42.4 44.3 35.2 31.3 32.0 50.9 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

国土交通省における有資格者名簿申請者数の推移 2 国土交通省における有資格者名簿の申請者数は減少傾向 ※1 定期競争参加資格審査における国土交通省地方整備局受付業者数【建設工事】 ※2 対象は全地方整備局の道路・河川 ...

物流業界は私たちが生きていくうえで、あらゆる場面で関わってくる欠かせないものです。 そもそも「物流」とはモノを消費者までに運ぶ過程このことを指します。単にモノを運ぶというだけではなく、広くは輸送、保管、荷役、包装、流通加工などが含まれ、これらを合わせて物流の五大 ...

ドライバー不足の現状 引用：国土交通省『トラック運送業の現状等について』より それではまず、日本の物流業界で「どれほどドライバー不足が深刻化しているのか？」ということについて簡単にご紹介しておきましょう。普段の生活を考えてみると、街中を走る大型トラックや、小口配送の ...

国土交通省資料によると、電線共同溝の整備費用は、施設整備延長1 あたり5.3 億円（道路管理者負担額：3.5億円/ 、電線管理者負担額：1.8億円/ ）と算出して おり、道路管理者及び電線管理者ともに大きな負担となっている。

飲料・酒物流における持続可能なトラック物流を目指して. 厚生労働省及び国土交通省は、関係省庁と連携し、トラックドライバーの荷待ち時間が多い飲料・酒の物流の効率化やトラックドライバーの労働時間の改善等について検討を行う標記会合の第2回目 ...

国土交通省総合政策局物流政策課 朝津、鷹尾 TEL：（03）5253-8111 （内線53312、53316） 国土交通省道路局企画課道路経済調査室 澤野、清水、成田 TEL：（03）5253-8111 （内線37622、37623、37624）

「空飛ぶクルマ」（eVTOL）および「物流ドローン」を開発するSkyDrive（スカイドライブ）は10月29日、「空飛ぶクルマ」の型式証明申請が国土交通省に受理され、型式証明活動を開始したと発表した。

国土交通省「物流を取り巻く動向と高度物流人材育成の現状 」（コチラから） 後工程を請け負う高付加価値専門人財の採用・育成 物流は必ずつながっている。自社が届けた後には次の作業工程があり、異業種が提供するサービスを ...

国土交通省では、個々の輸送品目ごとに抱える課題や特性の違いを踏まえて、サプライチェーン関係者や関係省庁と連携してドライバーの長時間労働の改善やトラック運送事業における取引環境の改善を図る取組みを進めており、今年度は飲料・酒物流を対象にしているところです。

第13回トラック輸送における取引環境・労働時間改善 中央協議会及び第12回トラック運送業の生産性向上協議会 令和3年6月18日（金）15時00分～17時00分 （WEB会議） 【 議 事 次 第 】 Ⅰ．開会 Ⅱ．議題 1．最近のトラック運送事業 ...

建設業を取り巻く現状と課題 60 歳以上の高齢者（ 84.4万人、26.0％）は、10 年後には大量離職が見込まれる。一方、それを 補うべき若手入職者の数は不十分。社会保険の加入は一定程度進んでいるが、 下位の下請になるほど加入率は ...

物流を取り巻く現状について 国土交通省物流政策課 2018年10月11日 資料2 物流業界の規模 運輸業界は約39兆円産業。うち、物流業界は約25兆円を占める一大産業。 物流業界は、全産業就業者数の約4％を占めている。営業収入 ...

物流を取り巻く現状について 平成29年2月 参考資料1 目次 0.我が国の物流をめぐる基本的な状況について 1.物流分野における人材確保について 2.物流関係インフラの状況について 3.第4次産業革命と物流について 4.アジアの成長 ...

(出所)国土交通省｢港湾の中期政策『PORT2030』参考資料集｣｢近年の港湾・海運を取り巻く状況｣より弊行作成 6 0% 20% 40% 60% 80% 100% 0 10 20 30 40 上海 シンガポール 釜山 京浜 阪神 国内発着貨物量 トランシップ貨物量 トラン

国土交通省はこのほど「加工食品分野における物流標準化研究会」の初会合を開いた。. 関係者の連携・協働による伝票や外装、データ仕様など標準化を進めるもの。. 数回の会合を行い年度末にアクションプランを策定する。. 初会合では物流を取り巻く ...

シーアールイー主催のCREフォーラム「10/27 オンライン：脱非効率物流のために避けられないホワイト物流の推進」です。物流セミナー・ロジスティクスセミナーをお探しならCRE倉庫検索。物流業界の専門家を講師としてお呼びし、毎月フォーラムを開催しています。

社会の変化に伴いさまざまな問題に直面している物流業界。なかでも、トラックドライバー不足については、解消に向けて明るい兆しがなかなか見えてこない。 国土交通省が2017年2月16日に公表した資料「物流を取り巻く現状について」では、「トラックドライバーは、全産業平均以上のペース ...

国土交通省東北地方整備局の小田原雄一道路部長ら国や県の担当者の講演を通じて、道路や港湾など県内の社会資本整備の現状と今後について理解を深め、生コン産業の役割を考えた。 地元の建設業界や自治体関係者ら約260人が

TOP ＞ 産業総合 ＞ 物流・倉庫・輸送 知人,営業先,同僚にレポートを紹介 トラック輸送情報(令和3年8月分)～調査対象14社の本月の宅配便貨物の取り扱い個数は、372,577千個（前月比87.4％（季節調整済み103.4％）、前年同月比101.2％） ...

物流分野におけるモビリティサービス （物流 MaaS ）勉強会とりまとめ 説明資料 経済産業省製造産業局自動車課 不特定多数の荷主企業の貨物を全国規模のネットワークで運ぶトラック運送の形態（例：宅配便や路線便、定期便等）

「99.9%の中小運送業者を底上げし、物流業界を内側からDX」の実現に向け、ascend、総額1.4億円のプレシリーズA資金調達を実施 2021.10.20(Wed) 13:17

＜レポート＞第3回「物流施設共同化研究会」（前編） 国土交通省が物流の現状・課題を報告 イーカーゴならびにイーソーコは7月31日、東京・港区のイーソーコ・セミナールームにおいて、第3回「物流施設共同化研究会」を開催しました。

第471号 一貫パレチゼーションのすすめ（前編） (2021年11月4日発行) 2021.11.04. 執筆者. 長谷川 雅行. (株式会社日通総合研究所 経済研究部 顧問) 執筆者略歴 . 経歴. 1948年 生まれ. 1972年 早稲田大学第一政治経済学部卒業 日本通運株式会社入社.

ここからは、国土交通省が2017年に発表した「物流を取り巻く現状について」を参照しながらその背景について見ていきます。 この調査資料では、日本国内の運送業を取り巻く状況として、大きく2つのことが取り上げられています。

フード フードデリバリーサービス「foodpanda」（フードパンダ）を展開するDelivery Hero Japan（デリバリー・ヒーロー・ジャパン、東京都港区）は5日、大阪府内の配達エリアを拡大すると発表した。 デリバリー・ヒーロー・ジャパンは大阪府内において、2020年12月に大阪市で、ことし3月に堺市で ...