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トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント [6,639KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

改善基準告示のなかでは、トラック運転者の労働時間や休みに関して細かなルー ルが定められています。この「応用編」では、改善基準告示で定められているこれ らのルールについて、具体的な事例を通して学んでいきます。目 次

トラック運転者の改善基準とはなにか？ 運送業はトラック運転者の労働時間、拘束時間、休憩時間などについて一般の業種とは違う取扱いが定められています。この内容を定めたものが「改善基準告示（正確には自動車運転者のための労働時間等の改善の基準）」と言われるものです。

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 (改善基準告示）について. トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント. バス運転者の労働時間等の改善基準のポイント. タクシー運転者の労働時間等の改善基準のポイント. トラックドライバーの長時間 ...

トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 教育・研修マニュアル 応用編 平成30年度 厚生労働省委託事業 運転者用テキストの構成と本マニュアルについて 運転者用テキストの応用編（3ページ以降）では見開きの構成になっており、

トラック運送業様であれば一度は耳にしたことがある「改善基準告示」。拘束時間や休息期間などの規制を定めたものと言うことは知っているが、詳細な内容はよく理解できていないという方が多いかもしれません。 2019年11月の貨物運送事業法の改正により、改善基準告示をよく理解してい ...

改善基準告示に違反しないためには一定の工夫が必要です（図4参照）。 上 の〈例1〉及び〈例2〉は、1日15時間を超える勤務が月曜日及び火曜日に2回ある例です。 ※ 上記「休日」とは、改善基準告示上の休日を示してい

軽貨物も改善基準告示の対象にすべき 労働組合からは、交通労連の貫氏と運輸労連の世永氏が発言した。貫氏は「第一に、ドライバーの受け取る賃金を維持しながら、労働時間を短くすることが重要だ。ドライバーの運行形態は多様で ...

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 （貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の拘束時間等） 第4条 使用者は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の拘束時間、休息期間および運転時間については、次に定めるところによるものとする。

改善基準告示の対象者とは？ 改善基準告示の対象となるのは、四輪以上の自動車の運転業務に従事する労働者です。 そのため一人親方は事業者なので労働者に該当しないことから適用されませんが、トラックを持込みで勤務していたとしても労働者であれば適用対象です。

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント [6,639KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

改善基準告示のなかでは、トラック運転者の労働時間や休みに関して細かなルー ルが定められています。この「応用編」では、改善基準告示で定められているこれ らのルールについて、具体的な事例を通して学んでいきます。目 次

トラック運転者の改善基準とはなにか？ 運送業はトラック運転者の労働時間、拘束時間、休憩時間などについて一般の業種とは違う取扱いが定められています。この内容を定めたものが「改善基準告示（正確には自動車運転者のための労働時間等の改善の基準）」と言われるものです。

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 (改善基準告示）について. トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント. バス運転者の労働時間等の改善基準のポイント. タクシー運転者の労働時間等の改善基準のポイント. トラックドライバーの長時間 ...

トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 教育・研修マニュアル 応用編 平成30年度 厚生労働省委託事業 運転者用テキストの構成と本マニュアルについて 運転者用テキストの応用編（3ページ以降）では見開きの構成になっており、

トラック運送業様であれば一度は耳にしたことがある「改善基準告示」。拘束時間や休息期間などの規制を定めたものと言うことは知っているが、詳細な内容はよく理解できていないという方が多いかもしれません。 2019年11月の貨物運送事業法の改正により、改善基準告示をよく理解してい ...

改善基準告示に違反しないためには一定の工夫が必要です（図4参照）。 上 の〈例1〉及び〈例2〉は、1日15時間を超える勤務が月曜日及び火曜日に2回ある例です。 ※ 上記「休日」とは、改善基準告示上の休日を示してい

軽貨物も改善基準告示の対象にすべき 労働組合からは、交通労連の貫氏と運輸労連の世永氏が発言した。貫氏は「第一に、ドライバーの受け取る賃金を維持しながら、労働時間を短くすることが重要だ。ドライバーの運行形態は多様で ...

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 （貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の拘束時間等） 第4条 使用者は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の拘束時間、休息期間および運転時間については、次に定めるところによるものとする。

改善基準告示の対象者とは？ 改善基準告示の対象となるのは、四輪以上の自動車の運転業務に従事する労働者です。 そのため一人親方は事業者なので労働者に該当しないことから適用されませんが、トラックを持込みで勤務していたとしても労働者であれば適用対象です。

改善基準告示に該当するか否かについては次の文言が重要になります。 「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（抄）」 第1条 この基準は、自動車運転者（労働基準法（昭和22年法律第49号。以下「法」という。）第9条 ...

改善基準告示は1989年2月に施行後、数回の改正を経て、現行基準は97年4月から適用されている。この間、社会状況は大きく変化した。「働き方改革」のニーズにそぐわない部分もあるとの指摘も多い。

以下「改善基準告示」と いう。）で定める労使協定の締結を行っている場合にあっては、当該労使協定に より延長することができる範囲を超えないものとすることとする。(2)勤務時間等基準告示中「なお書き」の趣旨は、改善基準告示の

3．一般貨物運送事業では改善基準告示を優先する. つまり、一般貨物運送事業では改善基準告示を優先するという結論になりました。. なので、日付をまたぐ場合の出勤簿の取り扱いは、改善基準に合わせて 始業時間の属する日に印鑑を押す と間違いあり ...

貨物運送業許可 労働時間改善基準告示の概要 （平成27年9月1日施行） トラックドライバーの労働時間等の改善基準 項 目 改善基準の内容 備 考 拘 束 時 間 1カ月293時間 労使協定かあるときは、1年のうち6カ月までは 、1年間について ...

HOME トラサポジャーナル 一般貨物自動車運送事業 自動車運転者の労働時間等の改善基準を運送業専門行政書士が解説 拘束時間1か月293時間など部分的には知っている運転者の労働時間ルール。意外と理解されてい ...

貨物自動車運送事業者に対し行政処分等を行うべき違反行為及び日車数等について【PDF/108KB】 【別表】（貨物）違反事項ごとの行政処分等の基準【PDF/133KB】 貨物自動車運送事業法に基づく輸送の安全確保命令の発動基準に

改善基準告示は、過労防止だけでなく、交通事故を減らすことを目的に制定されたので、国は、この抜け道を好ましく思っていなかったようです。 平成30年30日に改正された「貨物自動車運送事業輸送安全規則の解釈及び運用につい ...

＜改善基準のポイント＞ 1日の拘束時間は原則13時間 延長する場合でも最大16時間が限度 休息機関は継続8時間以上 拘束時間は、最大16時間まで…となっていますが、15時間を超えての運行は 【1週間に2回まで】 というルールがあります。

過労運転や居眠運転による重大事故防止のため、近年、貨物自動車運送事業者への処分が厳しくなっています。 とくに重視されているのは、改善基準告示に違反して、乗務時間や拘束時間が大幅に超過している事業者 ...

平成25年より営業ナンバーを持つ貨物運送事業者に対する監査方針と行政処分の改定が行われました。加えて 平成30年（2018年）から自動車運送事業者（トラック、バス、乗合タクシー）に対する行政処分などの基準が厳しく改正 されました。

下図は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の運転時間及び休憩時間の例を示したものであるが、このうち、連続運転の中断方法として「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に適合しているものを2つ選びなさい。

重点対象 改善基準告示及び93号通達の記の第3に定める基準は、自動車運転者を使用する全事業場に適用されるものであり、運送を業とすると否とは問わないが、当面、次に掲げる事業を重点対象とすること。 1. 道路運送法(昭和26 ...

貨物運送業者を過重労働で処分 関東運輸局 関東運輸局は9月22日、労働時間等改善基準告示違反などがあったとして、一般貨物自動車運送業を営む 住忠貿易物流（千葉県木更津市）に対し、30日間の事業停止と230日 ...

運行管理者試験対策(貨物)参考になりましたらチャンネル登録お願いします。https://www.youtube.com/channel/UC0V7_HA1PezrvBxHwUTRR8w?sub ...

問1. 労働基準法（ 以下「 法 」という。）の定めに関する次の記述のうち、正しいものを2つ選びなさい。 問2. 労働基準法の定めに関する次の記述のうち、誤っているものを1つ選びなさい。 問3. 「 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 」に定める貨物自動車運送事業に従事する自動車 ...

労働基準法や改善基準告示に示された時間を超えて労働した場合、残業代が支払われなければなりません（労働基準法第37条1項）。 すなわち、 36協定がない場合に、1日8時間、週に40時間を超えて労働した場合に残業代は発生 します。

Created Date 1/26/2021 4:38:49 AM

改善基準告示とは？ バスやトラックの乗務員の労働環境を守るために定められているのが、 改善基準告示 です。 ネットで『改善基準告示』と検索すれば、すぐにトラック運転者用のものが出てきます。 バス運転者用のものは、『改善基準告示 バス』と検索すれば出てきます。

特定エネルギー消費機器である乗用自動車及び貨物自動車には、省エネ法に基づき燃費基準（トップランナー基準 ※ ）が設定されています。. 省エネ法により、自動車の製造事業者等（自動車メーカー及び輸入事業者）は、目標年度までに、各区分毎の ...

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント [6,639KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

改善基準告示のなかでは、トラック運転者の労働時間や休みに関して細かなルー ルが定められています。この「応用編」では、改善基準告示で定められているこれ らのルールについて、具体的な事例を通して学んでいきます。目 次

トラック運転者の改善基準とはなにか？ 運送業はトラック運転者の労働時間、拘束時間、休憩時間などについて一般の業種とは違う取扱いが定められています。この内容を定めたものが「改善基準告示（正確には自動車運転者のための労働時間等の改善の基準）」と言われるものです。

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 (改善基準告示）について. トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント. バス運転者の労働時間等の改善基準のポイント. タクシー運転者の労働時間等の改善基準のポイント. トラックドライバーの長時間 ...

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トラック運送業様であれば一度は耳にしたことがある「改善基準告示」。拘束時間や休息期間などの規制を定めたものと言うことは知っているが、詳細な内容はよく理解できていないという方が多いかもしれません。 2019年11月の貨物運送事業法の改正により、改善基準告示をよく理解してい ...

改善基準告示に違反しないためには一定の工夫が必要です（図4参照）。 上 の〈例1〉及び〈例2〉は、1日15時間を超える勤務が月曜日及び火曜日に2回ある例です。 ※ 上記「休日」とは、改善基準告示上の休日を示してい

軽貨物も改善基準告示の対象にすべき 労働組合からは、交通労連の貫氏と運輸労連の世永氏が発言した。貫氏は「第一に、ドライバーの受け取る賃金を維持しながら、労働時間を短くすることが重要だ。ドライバーの運行形態は多様で ...

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 （貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の拘束時間等） 第4条 使用者は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の拘束時間、休息期間および運転時間については、次に定めるところによるものとする。

改善基準告示の対象者とは？ 改善基準告示の対象となるのは、四輪以上の自動車の運転業務に従事する労働者です。 そのため一人親方は事業者なので労働者に該当しないことから適用されませんが、トラックを持込みで勤務していたとしても労働者であれば適用対象です。

改善基準告示に該当するか否かについては次の文言が重要になります。 「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（抄）」 第1条 この基準は、自動車運転者（労働基準法（昭和22年法律第49号。以下「法」という。）第9条 ...

改善基準告示は1989年2月に施行後、数回の改正を経て、現行基準は97年4月から適用されている。この間、社会状況は大きく変化した。「働き方改革」のニーズにそぐわない部分もあるとの指摘も多い。

以下「改善基準告示」と いう。）で定める労使協定の締結を行っている場合にあっては、当該労使協定に より延長することができる範囲を超えないものとすることとする。(2)勤務時間等基準告示中「なお書き」の趣旨は、改善基準告示の

3．一般貨物運送事業では改善基準告示を優先する. つまり、一般貨物運送事業では改善基準告示を優先するという結論になりました。. なので、日付をまたぐ場合の出勤簿の取り扱いは、改善基準に合わせて 始業時間の属する日に印鑑を押す と間違いあり ...

貨物運送業許可 労働時間改善基準告示の概要 （平成27年9月1日施行） トラックドライバーの労働時間等の改善基準 項 目 改善基準の内容 備 考 拘 束 時 間 1カ月293時間 労使協定かあるときは、1年のうち6カ月までは 、1年間について ...

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改善基準告示は、過労防止だけでなく、交通事故を減らすことを目的に制定されたので、国は、この抜け道を好ましく思っていなかったようです。 平成30年30日に改正された「貨物自動車運送事業輸送安全規則の解釈及び運用につい ...

＜改善基準のポイント＞ 1日の拘束時間は原則13時間 延長する場合でも最大16時間が限度 休息機関は継続8時間以上 拘束時間は、最大16時間まで…となっていますが、15時間を超えての運行は 【1週間に2回まで】 というルールがあります。

過労運転や居眠運転による重大事故防止のため、近年、貨物自動車運送事業者への処分が厳しくなっています。 とくに重視されているのは、改善基準告示に違反して、乗務時間や拘束時間が大幅に超過している事業者 ...

平成25年より営業ナンバーを持つ貨物運送事業者に対する監査方針と行政処分の改定が行われました。加えて 平成30年（2018年）から自動車運送事業者（トラック、バス、乗合タクシー）に対する行政処分などの基準が厳しく改正 されました。

下図は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の運転時間及び休憩時間の例を示したものであるが、このうち、連続運転の中断方法として「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に適合しているものを2つ選びなさい。

重点対象 改善基準告示及び93号通達の記の第3に定める基準は、自動車運転者を使用する全事業場に適用されるものであり、運送を業とすると否とは問わないが、当面、次に掲げる事業を重点対象とすること。 1. 道路運送法(昭和26 ...

貨物運送業者を過重労働で処分 関東運輸局 関東運輸局は9月22日、労働時間等改善基準告示違反などがあったとして、一般貨物自動車運送業を営む 住忠貿易物流（千葉県木更津市）に対し、30日間の事業停止と230日 ...

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問1. 労働基準法（ 以下「 法 」という。）の定めに関する次の記述のうち、正しいものを2つ選びなさい。 問2. 労働基準法の定めに関する次の記述のうち、誤っているものを1つ選びなさい。 問3. 「 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 」に定める貨物自動車運送事業に従事する自動車 ...

労働基準法や改善基準告示に示された時間を超えて労働した場合、残業代が支払われなければなりません（労働基準法第37条1項）。 すなわち、 36協定がない場合に、1日8時間、週に40時間を超えて労働した場合に残業代は発生 します。

Created Date 1/26/2021 4:38:49 AM

改善基準告示とは？ バスやトラックの乗務員の労働環境を守るために定められているのが、 改善基準告示 です。 ネットで『改善基準告示』と検索すれば、すぐにトラック運転者用のものが出てきます。 バス運転者用のものは、『改善基準告示 バス』と検索すれば出てきます。

特定エネルギー消費機器である乗用自動車及び貨物自動車には、省エネ法に基づき燃費基準（トップランナー基準 ※ ）が設定されています。. 省エネ法により、自動車の製造事業者等（自動車メーカー及び輸入事業者）は、目標年度までに、各区分毎の ...

トラックドライバーの労働時間等のルールの概要【改善基準告示等】 拘束時間と休息期間の考え方 改善基準告示の概要 1．拘束時間（始業から終業までの時間） ・1日 原則13時間以内（最大16時間） ・15時間超えは1週間2回以内

貨物自動車運送事業者が運転者の勤務時間及び乗務時間を定める場合の基準 は、運転者の労働時間等の改善が過労運転の防止にも資することに鑑み、「自動 車運転者の労働時間等の改善のための基準」（平成元年労働省告示第七

以下「改善基準告示」と いう。）で定める労使協定の締結を行っている場合にあっては、当該労使協定に より延長することができる範囲を超えないものとすることとする。(2)勤務時間等基準告示中「なお書き」の趣旨は、改善基準告示の

改善基準告示の対象者とは？ 改善基準告示の対象となるのは、四輪以上の自動車の運転業務に従事する労働者です。 そのため一人親方は事業者なので労働者に該当しないことから適用されませんが、トラックを持込みで勤務していたとしても労働者であれば適用対象です。

トラックのフェリー特例（改善基準告示の通達）の見直しについて 概 要 これまで、トラックがフェリーを利用する場合、乗船時間のうち2時間を労働時間とし、残りを休息時間とする取 扱いとなっていた（労働基準局長通達）。

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）

改善基準告示改正、スケジュールずれ込みも？. ＝厚労省. 2020.06.18. Tweet. 自動車運転者の労働時間の改善のための基準（改善基準告示）の見直しを検討する厚生労働省の専門委員会の第2回会合 （写真） が12日に開催され、トラック、バス、ハイヤー ...

改善基準告示第4条（貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の拘束時間等） 3「第1項の規定にかかわらず、次の各号のいずれかに該当する場合には、拘束時間及び休息期間については、厚生労働省労働基準局長の定めるところによることができる。

改善基準告示を見直す「労働政策審議会 労働条件分科会自動車運転者労働時間等専門委員会」の第1回会合が、昨年12月19日に、厚生労働省で開催されました。同委員会では今後、運転者の実態調査を行った上で、2021 ...

> トラック運転手の改善基準告示にある拘束時間を違反した場合、罰則がありますか？ この告示でいうところの拘束時間とは、労働時間＋休憩時間です。 この違反というのは3つのパターンが考えられます。 1．労働時間が長くなり、結果拘束時間が長くなった

自動車運転者の改善基準告示の見直しを検討する厚生労働省の専門委員会が10月29日開かれ、バス事業の見直し案が示された。1カ月の拘束時間が281時間（年3300時間以内）、1日の休息期間は原則11時間となっている。

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自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 業種によりますが、拘束時間が長くなりがちなのが運送業界全体の傾向です。 運転している時間自体が長いもの、荷待ち・荷卸し等の待ち時間が長いもの、待機が長いもの、そもそも距離が遠すぎるもの、等様々です。

休日労働について改善基準告示では、以下のように記載されています。 『休日労働については、回数は2週間に1回を限度とし、1箇月についての拘束時間の限度内でのみ行わせることができる。休日労働の場合であっても、当該 ...

改善基準が適用される労働者とは、労働基準法第9条に規定する労働者（26頁参照）であって、四輪以上の自動車の運転の業務に従事する者です。. つまり、事業主に雇用され、運転業務に主として従事している人をいいます。. トラック運転者については ...

3 3．改善基準告示改正の要求 以上の改善基準告示改正の意義および問題点をふまえ、自交総連は次のとおりの 改正が必要と考えます。審議の結果、最終的には使用者委員の意見もふまえ、諸般 の事情を勘案したうえで、どこかの妥協点 ...

「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準＝改善基準告示」では、フェリーに乗船した場合の休息期間の特例として、乗船時間のうち2時間を拘束時間とし、残りを休息期間とするように規定されていますが、トラックドライバーに限り、平成27年9月1日から、原則としてすべて休息期間と ...

軽貨物運送事業者・個人事業主への改善基準告示の適用という面も検討が必要。 タク：運行代行についても実態調査を行うべき。 今まで問題視された事はない。

平成31年3月29日に公表された監督指導結果によれば東京労働基準局管内の道路貨物自動車運送業に対する臨検監督を271事業所に対して実施し、うち220事業所（81.2％）に法令違反がありました。また「改善基準」告示違反は

国土交通省自動車局貨物課企画調整官 益本 宇一郎 殿 「改善基準告示、行政処、中 継輸送等について」 議 事 ①長距離輸送及び改善基準告示の実態調査について 九州トラック協会の各県における実態調査の結果について報告し

荷主と運送事業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向けたガイドライン 紙・パルプ（家庭紙分野）物流編 発行 2020年4月 お問合せ先 国土交通省自動車局貨物課 東京都千代田区霞が関2－1－3 TEL 03-5253-8111（内線

労働基準法関係の過去問題 問題文へのリンク（2／3）. 問51. 「 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 」（ 以下「 改善基準 」という 。. ）及び厚生労働省労働基... 問52. 下図は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の運転時間及び休憩時間 ...

改善基準告示に関する基本的事項を解説するオンライン説明会を開催します。 愛知県トラック協会は、県下の貨物運送事業者（国土交通省の許可を受けたトラック運送事業者：緑ナンバー）で組織する一般社団法人です。

「大きな山」動く 令和4年1月～6年3月まで周知・施行準備期間 ジャーナリスト・本紙関東総局長：延寿寺幸次郎 厚生労働省は、予(かね)てからトラック運送業界で要望の強かった現行の「改善基準告示」の見直に、本格的に取組むことになった。「改正告示」については、「令和6年4月」から ...

トラックドライバーの労働条件の改善を図る基準として、労働時間では無く拘束時間、連続運転時間の限度が告示されています。この基準は事業主が運転する場合も適用になります。 ①自動車運転者の拘束時間 始業時刻から終業時刻までの時間で、労働時間＋休憩時間（仮眠時間を含む）の ...

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（トラック等）. タクシー・ハイヤーへ. バス等へ. 項 目. 改 善 基 準 の 内 容. 拘束時間. 1ヶ月 293時間. （労働協定があるときは、1年のうち6ヶ月までは、1年間についての拘束時間が3,516時間を超えない範囲内に ...

改善基準告示の概要等の周知と遵守 貨物自動車の運転者については、自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（平成元年労働省告示第7号。以下、「改善基準告示」という。）により、拘束時間、運転時間の上限等が定められ

貨物自動車運送事業の「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」等に関する次の記述のうち、誤っているものを1つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。 1：使用者は、貨物自動車運送事業に従事する ...

問 貨物自動車運送事業の「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準」という。）において厚生労働省労働基準局長の定める「一般乗用旅客自動車運送事業以外の事業に従事する自動車運転者の拘束時間及び休息期間の特例について」（以下、「特例基準」という ...

労働基準法や改善基準告示に示された時間を超えて労働した場合、残業代が支払われなければなりません（労働基準法第37条1項）。 すなわち、 36協定がない場合に、1日8時間、週に40時間を超えて労働した場合に残業代は発生 します。

貨物自動車運送事業の「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準」という。）に関する次の記述のうち、誤っているものはどれか。 1：運転時間は、2日（始業時刻から起算して48時間をいう。

この基準は、自動車運転者（労働基準法（以下「法」という。 ）第9条に規定する労働者であって、（空欄）の運転の業務（厚生労働省労働基準局長が定めるものを除く。 ）に主として従事するものをいう。以下同じ。）の労働時間等の改善のための基準を定めることにより、自動車運転者の ...

群馬県適正化通信 NOO．．11118（平成成3300年年6月号） 事業主等が運転者とした場合も、「改善基準告示」の適用となりました。 国交省では平成30年3月30日改正の「貨物自動車運送事業輸送安全規則の解釈及び

運行管理者試験【貨物】過去問ランダム演習:524. 過去問. 問 下表は、 貨物自動車運送事業 に従事する自動車運転者の1ヵ月の勤務状況の例を示したものであるが、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準」という。. ）に定める ...

運行管理者試験【貨物】過去問ランダム演習:724. 過去問. 問 下表は、 貨物自動車運送事業 に従事する自動車運転者の1ヵ月の勤務状況の例を示したものであるが、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準」という。. ）に定める ...

貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律の概要について. トラック運送業の健全な発達及びトラックドライバーの労働条件の改善等を図るため、平成30年12月14日に改正貨物自動車運送事業法が公布されました。. 同法の主な改正事項は以下の4点からなり ...

貨物自動車運送事業の「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」の定めに関する次の記述のうち、正しいものを2つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。ただし、1人乗務で、フェリーには乗船せず、また、隔日勤務には就いていない場合とする。

問22 下図は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の運転時間及び休憩時間の例を示したものである。次の1～4の休憩時間の組合せの中で、 連続運転の中断方法として「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に適合し、かつ、当該運行の乗務開始から乗務終了までの拘束時間が ...

下表は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の1ヵ月の勤務状況の例を示したものであるが、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に定める拘束時間及び運転時間等に照らし、次の1～4の中から違反している事項をすべて選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。

問23 下図は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の1週間の勤務状況の例を示したものであるが、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準告示」という。）に定める拘束時間等に関する次の記述のうち、 誤っているものを1つ 選び、解答用紙の該当する欄に ...

貨物自動車運送業法は、運送業者のルールを定めた法 律であり、いわば「運送会社のルールブック」です。試験 での出題数は【30問中8問】と全科目中最も多く、最重要 科目といえます。『[1-5]点呼』、『[1-11]運行管理者の業務』、

運行管理者試験対策(貨物)3労働基準法(改善基準)参考になりましたらチャンネル登録お願いします。https://www.youtube.com/channel ...

運行管理者試験 合格対策!労働基準法⑤ 今回は「改善基準」です。合格するには避けては通れない改善基準で出てくる用語や要求事項を解説＆1 ...

運行管理者試験 / 対策教材の販売・対策講座の開催 運営：行政書士高橋幸也うめさと駅前事務所 問20 「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準告示」という。）に定める貨物自動車運送事業に従事する ...

下図は、貨物自動車運送事業に従事する、自動車運転者の1週間の勤務状況の例を示したものであるが、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準」という。）に定める拘束時間等に関する次の記述のうち、正しいものを2つ選び、解答用紙の該当する欄にマークし ...

運行管理者試験過去問題 - 令和元年度第1回（貨物） 令和元年度第1回 -貨物-（R01.8実施） 4.労働基準法 問18 労働基準法（以下「法」という。）に定める労働契約に関する次の記述のうち、 正しいものを2つ 選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。

運行管理者試験【貨物】過去問ランダム演習:670. 過去問. 問 運行管理者は複数の荷主からの運送依頼を受けて、下のとおり4日にわたる2人乗務による運行計画を立てた。. この2人乗務を必要とした根拠についての次の1～3の下線部の運行管理者の判断について ...

運行管理者試験【貨物】過去問ランダム演習:735. 過去問. 問 下の荷主からの運送依頼に基づいて、A営業所の運行管理者がア～ウの運行に関する計画を立てた。. この運行計画を立てた際の運行管理者の判断に関する 1～3の記述のうち、適切なものをすべて ...