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2021月10月26日に日本銀行により公表された企業向けサービス価格により道路貨物輸送の価格指数の動きを確認しましょう。. 2021年9月における道路貨物輸送の企業向けサービス価格指数は、2015年を100として前年同月比0.2ポイント高の110.6。. 前月との比較では0 ...

貨物輸送・物流関係統計 No 名称 概要 区分 最新公表物 公表予定 情報 備考 担当 1 鉄道輸送統計調査 調査概要 一般統計 公表資料（e-statへ） 公表予定 交通経済統計調査室 企画調整第2係 （28-722） 2 自動車輸送統計調査 3 ...

運賃・料金に関する調査結果 平成29年2月 国土交通省自動車局貨物課 公益社団法人全日本トラック協会 資料1 目 次 1 Ⅰ．調査概要 Ⅱ．回答事業者の概要 Ⅲ．取引状況 （実運送の売上高が一番高い輸送品目） Ⅳ．料金・運賃収受 ...

トラック運賃の推移はどのようになっているでしょうか。トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。

外航貨物輸送 0.04 6.6 11.6 外航タンカー* 内航貨物輸送 0.02 2.7 6.2 自動車航送船、RORO船 国内航空貨物輸送 0.01 -0.8 32.2 国内航空貨物輸送 道路貨物輸送 -0.04 3.0 2.3 宅配便、自動車貨物輸送（鉱産品・化学工業

この道路貨物輸送のサービス価格指数は2010年平均を100とした指数で、グラフの青線はその推移を示したものです。 長期的にみると、2014年4月に消費税率が5％から8％に引き上げられた時を除いて、大幅な変動は見られませんが、少しずつ上昇はしていました。

注3「道路貨物運送業」における輸送・機械運転従事者は主に自動車運転従事者。（単位：万人） 【就業者数、輸送・機械運転従事者数】 【年齢階級別就業者数構成比の推移と平均年齢】 【有効求人倍率の推移】 資料：厚生労働

Ⅲ 標準的な運賃の内容 1 一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃の告示（令和2年国土交通省告示第575号） 2 国土交通省 通達（令和2年4月24日国自貨第14号） 3 貸切運賃料金適用方（参考例） Ⅳ 標準的な運賃の

全産業 道路貨物運送業 35.1％ 9.4 ％ （倍） 有効求人倍率の推移 1 トラックドライバーの労働条件 1 運行の平均拘束時間とその内訳 （荷待ち時間の有無別） 1 運行あたりの荷待ち時間の分布 出典：トラック輸送状況の実態調査 (H27) ...

トラック輸送の 「標準的な運賃」 が定められました 令和2年 4月 トラック輸送の「標準的な運賃」に ご理解・ご協力をお願いいたします 国土交通省では、トラックドライバーの労働条件の改善・ ドライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保する

2021月10月26日に日本銀行により公表された企業向けサービス価格により道路貨物輸送の価格指数の動きを確認しましょう。. 2021年9月における道路貨物輸送の企業向けサービス価格指数は、2015年を100として前年同月比0.2ポイント高の110.6。. 前月との比較では0 ...

貨物輸送・物流関係統計 No 名称 概要 区分 最新公表物 公表予定 情報 備考 担当 1 鉄道輸送統計調査 調査概要 一般統計 公表資料（e-statへ） 公表予定 交通経済統計調査室 企画調整第2係 （28-722） 2 自動車輸送統計調査 3 ...

運賃・料金に関する調査結果 平成29年2月 国土交通省自動車局貨物課 公益社団法人全日本トラック協会 資料1 目 次 1 Ⅰ．調査概要 Ⅱ．回答事業者の概要 Ⅲ．取引状況 （実運送の売上高が一番高い輸送品目） Ⅳ．料金・運賃収受 ...

トラック運賃の推移はどのようになっているでしょうか。トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。

外航貨物輸送 0.04 6.6 11.6 外航タンカー* 内航貨物輸送 0.02 2.7 6.2 自動車航送船、RORO船 国内航空貨物輸送 0.01 -0.8 32.2 国内航空貨物輸送 道路貨物輸送 -0.04 3.0 2.3 宅配便、自動車貨物輸送（鉱産品・化学工業

この道路貨物輸送のサービス価格指数は2010年平均を100とした指数で、グラフの青線はその推移を示したものです。 長期的にみると、2014年4月に消費税率が5％から8％に引き上げられた時を除いて、大幅な変動は見られませんが、少しずつ上昇はしていました。

注3「道路貨物運送業」における輸送・機械運転従事者は主に自動車運転従事者。（単位：万人） 【就業者数、輸送・機械運転従事者数】 【年齢階級別就業者数構成比の推移と平均年齢】 【有効求人倍率の推移】 資料：厚生労働

Ⅲ 標準的な運賃の内容 1 一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃の告示（令和2年国土交通省告示第575号） 2 国土交通省 通達（令和2年4月24日国自貨第14号） 3 貸切運賃料金適用方（参考例） Ⅳ 標準的な運賃の

全産業 道路貨物運送業 35.1％ 9.4 ％ （倍） 有効求人倍率の推移 1 トラックドライバーの労働条件 1 運行の平均拘束時間とその内訳 （荷待ち時間の有無別） 1 運行あたりの荷待ち時間の分布 出典：トラック輸送状況の実態調査 (H27) ...

トラック輸送の 「標準的な運賃」 が定められました 令和2年 4月 トラック輸送の「標準的な運賃」に ご理解・ご協力をお願いいたします 国土交通省では、トラックドライバーの労働条件の改善・ ドライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保する

自動車貨物輸送量と流動ロット(出荷1件あたりの貨物量)の推移 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成

トラック輸送の「標準的な運賃」にご理解・ご協力をお願いします（別ウィンドウで開きます） 令和3年6月に引き続き、令和3年8月4日から1か月間、Yahoo!JAPANページでインターネット広告を行っています。

輸送の動き 賃金の実態 労働時間の実態 トラック運輸政策 雇用環境と組織拡大 労働者福祉の充実 集料資 全産業との格差が拡大するトラック運輸の賃金 トラック運輸産業は、国内貨物輸送の90％以上の輸送 を担う、国民生活や経済活動

経済と貨物輸送の見通し 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調査・分析するとともに、半年から1年程度先の短期的な動向について予測することを目的としております。

次のグラフ は日本銀行が調査している企業向けサービス価格指数から、宅配便運賃と宅配以外のトラック貨物（道路貨物輸送）運賃 ...

不可避となっている運賃の値上げ 1．国内貨物輸送の傾向 国内の貨物輸送は、重量ベースの9 割がトラックによるもので、トラック輸送が大部分 を担っている。過去の貨物輸送量の推移を見ると、リーマンショック後に「建設関連」貨

の拡大に伴なう宅配需要の増加等によって輸送量は下げ止まりつつあります。 輸送の小口化･多頻度化が進む中で、事業者の負担は年々増加しています。国内貨物輸送量の推移 流動ロット構成比の推移(全輸送機関)

運送業にまつわる様々なデータを読み解き、運送業で勝ち組となる思考を養う。事業者数の推移・業種別営業収入の比較・貨物輸送量の推移・貨物ロットの推移・運送業界の人手不足感・運送委託先の選定・荷主の要望と運輸業の対応・荷扱い量・運送料金水準

道路貨物運送業 者は、荷主に対して立場が弱い傾向にあるため、適正な運賃が収受しづらく、荷主都合の待ち時間を押し付 けられるなど、厳しい環境を強いられている。また、トラック輸送能力の約60％は未使用であり、一つの運

全日本トラック協会 | Japan Trucking Association

外航貨物輸送 -0.07 -6.8 -16.7 外航タンカー*、外航貨物輸送（除外航タ ンカー）* 国内航空旅客輸送 0.03 -7.0 -1.7国内航空旅客輸送 道路貨物輸送 0.01 2.3 2.5 自動車貨物輸送（金属機械工業品）、自動 車貨物輸送（鉱産品

小口・多頻度の宅配貨物の急増によってトラックの輸送効率は低迷。. 宅配便運賃は直近10年間で約40%上昇した. 2024年度からドライバーの時間外 ...

緊急輸送 • 海上輸送の遅延 • 海上輸送のスペース不足 • 海上スポット運賃の高騰（20.11－） • 航空運賃の再高騰（20.10－） • 輸送遅延で在庫積増 • 物流コストが増加 航空旅客便の大幅減 貨物チャーターの増加 欧米に 空コンテナ滞留

トラック輸送業 62,276事業者のうち76％が一般貨物自動車運送事業であり、そのうちの99％が従業員300人以下の中小企業である。 新規参入が容易で、中小零細企業が多い。典型的な労働集約型事業で、かつ運賃も低位である ...

1．貨物自動車運送事業法の施行（平成2年12月～） 経済的規制 事業の参入 運賃・料金 指導機関 運行管理者 輸送の安全 免許 地方トラック協会による 監視・予防活動 （局長通達により協会を指導） 実務経験 認可 過労防止・過積載

道路貨物輸送サービス価格は、2010年代後半にバブル期（1990年の規制緩和以 前）の水準を超え、過去最高（物流コストインフレ）。 特に、宅配便の価格の急騰が顕著。 対照的に、インターネット付随サービス（情報流）の価格

1 交通・運輸に関する統計データの所在案内ガイド 第1版 一般財団法人 運輸政策研究機構 図書室 2 掲載文献一覧 本ガイドは、当機構図書室が所蔵している「交通・運輸に関する統計データ」 を収録している文献を中心にご紹介しています。

不可避となっている運賃の値上げ 1．国内貨物輸送の傾向 国内の貨物輸送は、重量ベースの9 割がトラックによるもので、トラック輸送が大部分 を担っている。過去の貨物輸送量の推移を見ると、リーマンショック後に「建設関連」貨

道路貨物輸送業においても、 生産者、製造業者、卸売・小売業者、消費者など様々な利害関係者が関わっている。「トラック運送業」は、国内貨物輸送のうちトンベースで約90％、トンキロベース（貨物重量に輸送距 離を乗じたもの）で約

2021月10月26日に日本銀行により公表された企業向けサービス価格により道路貨物輸送の価格指数の動きを確認しましょう。. 2021年9月における道路貨物輸送の企業向けサービス価格指数は、2015年を100として前年同月比0.2ポイント高の110.6。. 前月との比較では0 ...

貨物輸送・物流関係統計 No 名称 概要 区分 最新公表物 公表予定 情報 備考 担当 1 鉄道輸送統計調査 調査概要 一般統計 公表資料（e-statへ） 公表予定 交通経済統計調査室 企画調整第2係 （28-722） 2 自動車輸送統計調査 3 ...

運賃・料金に関する調査結果 平成29年2月 国土交通省自動車局貨物課 公益社団法人全日本トラック協会 資料1 目 次 1 Ⅰ．調査概要 Ⅱ．回答事業者の概要 Ⅲ．取引状況 （実運送の売上高が一番高い輸送品目） Ⅳ．料金・運賃収受 ...

トラック運賃の推移はどのようになっているでしょうか。トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。

外航貨物輸送 0.04 6.6 11.6 外航タンカー* 内航貨物輸送 0.02 2.7 6.2 自動車航送船、RORO船 国内航空貨物輸送 0.01 -0.8 32.2 国内航空貨物輸送 道路貨物輸送 -0.04 3.0 2.3 宅配便、自動車貨物輸送（鉱産品・化学工業

この道路貨物輸送のサービス価格指数は2010年平均を100とした指数で、グラフの青線はその推移を示したものです。 長期的にみると、2014年4月に消費税率が5％から8％に引き上げられた時を除いて、大幅な変動は見られませんが、少しずつ上昇はしていました。

注3「道路貨物運送業」における輸送・機械運転従事者は主に自動車運転従事者。（単位：万人） 【就業者数、輸送・機械運転従事者数】 【年齢階級別就業者数構成比の推移と平均年齢】 【有効求人倍率の推移】 資料：厚生労働

Ⅲ 標準的な運賃の内容 1 一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃の告示（令和2年国土交通省告示第575号） 2 国土交通省 通達（令和2年4月24日国自貨第14号） 3 貸切運賃料金適用方（参考例） Ⅳ 標準的な運賃の

全産業 道路貨物運送業 35.1％ 9.4 ％ （倍） 有効求人倍率の推移 1 トラックドライバーの労働条件 1 運行の平均拘束時間とその内訳 （荷待ち時間の有無別） 1 運行あたりの荷待ち時間の分布 出典：トラック輸送状況の実態調査 (H27) ...

トラック輸送の 「標準的な運賃」 が定められました 令和2年 4月 トラック輸送の「標準的な運賃」に ご理解・ご協力をお願いいたします 国土交通省では、トラックドライバーの労働条件の改善・ ドライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保する

自動車貨物輸送量と流動ロット(出荷1件あたりの貨物量)の推移 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成

トラック輸送の「標準的な運賃」にご理解・ご協力をお願いします（別ウィンドウで開きます） 令和3年6月に引き続き、令和3年8月4日から1か月間、Yahoo!JAPANページでインターネット広告を行っています。

輸送の動き 賃金の実態 労働時間の実態 トラック運輸政策 雇用環境と組織拡大 労働者福祉の充実 集料資 全産業との格差が拡大するトラック運輸の賃金 トラック運輸産業は、国内貨物輸送の90％以上の輸送 を担う、国民生活や経済活動

経済と貨物輸送の見通し 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調査・分析するとともに、半年から1年程度先の短期的な動向について予測することを目的としております。

次のグラフ は日本銀行が調査している企業向けサービス価格指数から、宅配便運賃と宅配以外のトラック貨物（道路貨物輸送）運賃 ...

不可避となっている運賃の値上げ 1．国内貨物輸送の傾向 国内の貨物輸送は、重量ベースの9 割がトラックによるもので、トラック輸送が大部分 を担っている。過去の貨物輸送量の推移を見ると、リーマンショック後に「建設関連」貨

の拡大に伴なう宅配需要の増加等によって輸送量は下げ止まりつつあります。 輸送の小口化･多頻度化が進む中で、事業者の負担は年々増加しています。国内貨物輸送量の推移 流動ロット構成比の推移(全輸送機関)

運送業にまつわる様々なデータを読み解き、運送業で勝ち組となる思考を養う。事業者数の推移・業種別営業収入の比較・貨物輸送量の推移・貨物ロットの推移・運送業界の人手不足感・運送委託先の選定・荷主の要望と運輸業の対応・荷扱い量・運送料金水準

道路貨物運送業 者は、荷主に対して立場が弱い傾向にあるため、適正な運賃が収受しづらく、荷主都合の待ち時間を押し付 けられるなど、厳しい環境を強いられている。また、トラック輸送能力の約60％は未使用であり、一つの運

全日本トラック協会 | Japan Trucking Association

外航貨物輸送 -0.07 -6.8 -16.7 外航タンカー*、外航貨物輸送（除外航タ ンカー）* 国内航空旅客輸送 0.03 -7.0 -1.7国内航空旅客輸送 道路貨物輸送 0.01 2.3 2.5 自動車貨物輸送（金属機械工業品）、自動 車貨物輸送（鉱産品

小口・多頻度の宅配貨物の急増によってトラックの輸送効率は低迷。. 宅配便運賃は直近10年間で約40%上昇した. 2024年度からドライバーの時間外 ...

緊急輸送 • 海上輸送の遅延 • 海上輸送のスペース不足 • 海上スポット運賃の高騰（20.11－） • 航空運賃の再高騰（20.10－） • 輸送遅延で在庫積増 • 物流コストが増加 航空旅客便の大幅減 貨物チャーターの増加 欧米に 空コンテナ滞留

トラック輸送業 62,276事業者のうち76％が一般貨物自動車運送事業であり、そのうちの99％が従業員300人以下の中小企業である。 新規参入が容易で、中小零細企業が多い。典型的な労働集約型事業で、かつ運賃も低位である ...

1．貨物自動車運送事業法の施行（平成2年12月～） 経済的規制 事業の参入 運賃・料金 指導機関 運行管理者 輸送の安全 免許 地方トラック協会による 監視・予防活動 （局長通達により協会を指導） 実務経験 認可 過労防止・過積載

道路貨物輸送サービス価格は、2010年代後半にバブル期（1990年の規制緩和以 前）の水準を超え、過去最高（物流コストインフレ）。 特に、宅配便の価格の急騰が顕著。 対照的に、インターネット付随サービス（情報流）の価格

1 交通・運輸に関する統計データの所在案内ガイド 第1版 一般財団法人 運輸政策研究機構 図書室 2 掲載文献一覧 本ガイドは、当機構図書室が所蔵している「交通・運輸に関する統計データ」 を収録している文献を中心にご紹介しています。

不可避となっている運賃の値上げ 1．国内貨物輸送の傾向 国内の貨物輸送は、重量ベースの9 割がトラックによるもので、トラック輸送が大部分 を担っている。過去の貨物輸送量の推移を見ると、リーマンショック後に「建設関連」貨

道路貨物輸送業においても、 生産者、製造業者、卸売・小売業者、消費者など様々な利害関係者が関わっている。「トラック運送業」は、国内貨物輸送のうちトンベースで約90％、トンキロベース（貨物重量に輸送距 離を乗じたもの）で約

全日本トラック協会 | Japan Trucking Association

わが国の道路貨物輸送産業の動向 道路貨物輸送産業（営業トラック）は人件費が経常費用の40～50%を占め，労働集約型 産業と言われる．図1は営業トラックにおける1時間当り名目賃金， トラックと鉄道の1ト ンキロ当り名目運賃の推移を

国内貨物輸送量の推移（トンベース） 出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保されない。

図表5 自動車貨物輸送関連の指数の推移（2010年を基準（100）とした指数） *画像をClickすると拡大画像が見られます。 前項では、これまでの運賃の動向を見てきたが、今後の運賃動向を占うため、コスト構成要素を整理したうえで、各要素の増減傾向を見ていくことにする。

トラック運賃の上昇が貨物輸送量に及ぼす影響の記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え、様々な情報提供を行っています。

道路貨物輸送業においても、 生産者、製造業者、卸売・小売業者、消費者など様々な利害関係者が関わっている。「トラック運送業」は、国内貨物輸送のうちトンベースで約90％、トンキロベース（貨物重量に輸送距 離を乗じたもの）で約

道路貨物運送業のほか、航空輸送や倉庫に関するニュースも掲載されています。 『日本流通新聞』 （新日本流通新聞社 週刊 【Z85-117】） トラックを含めた各種貨物輸送や物流関係の企業動向、関連団体の最新動向が掲載されています。

運送業の今後をグラフと現場視点で考察する。名目GDP、貨物輸送量、積載率の推移、宅配便の増加、利益率等 国内貨物に関しては、1997年をピークに 減少傾向 となっています。 ここ10年で見ると、ほぼ横ばいといったところですね。

トラック運賃の計算式. 上記の方法だとなぜその単価に決まったのか？. ということが分かりにくいので運賃の内訳を原価から計算する方法を考えてみたいと思います。. 先に計算式を書くと以下の通りです。. あくまで運送会社が最低これだけは欲しいと ...

保有車両35台で仙台や首都圏の長距離輸送をメインとする、末広運輸サービス（秋田県大仙市）の佐藤広徳社長は「軽油高騰は大きな打撃。. 走れば走るほど赤字だ」と話す。. このままでは年間の燃料コストが1億～1億3千万円増えると試算。. 荷主との運賃 ...

航空貨物の約4割は旅客機の貨物室で空輸されるため、旅客運行数が半減した結果、航空貨物輸送能力は約2割の減少となった。この結果、旅客機を用いて輸送される貨物の輸送が困難になり、航空運賃が上昇することとなった。また

1 交通・運輸に関する統計データの所在案内ガイド 第1版 一般財団法人 運輸政策研究機構 図書室 2 掲載文献一覧 本ガイドは、当機構図書室が所蔵している「交通・運輸に関する統計データ」 を収録している文献を中心にご紹介しています。

日本の道路貨物輸送の市場規模は、2020年は1,439億米ドルで、2021年から2026年の予測期間中は、3.1%のCAGRで推移し、2026年には1,728億2,000万米ドルに達すると予想されています。

道路貨物輸送産業(営 業トラック)に おける規制緩和の経済効果については,い くつかの先行研究で, 荷主に対する一定の効果(余 剰の増大)が 導かれている.し かしながら,こ れら経済効果の要因に関して は,十 分な検討が行われていない ...

日本貨物運送協同組合連合会 トラック運送業者の組合。教育・交流、輸送情報ネットワークの運用など。組織・業務概要、ニュース。 6．燃料対策事業 （1）「全国協同組合燃料価格調査」の実施 昭和54年に以来継続している「全国協同組合燃料価格調査」は、本年度においても約130の日貨協連 ...

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

・鉄道運賃及び発送料・到達料はコンテナ貨物運賃料金等（2005「JR貨物営業案内」）による。福 岡 北 九 州 新 南 陽 広 島 西 岡 山 姫 路 貨 物 神 戸 大 阪 梅 小 路 岐 阜 名 古 屋 西 浜 松 静 岡 貨 物 沼 津 相 模 貨 物 輸送時間

近ト協第89号 令和3年3月8日 会員の皆さま 一般社団法人近畿トラック協会 会 長 卓 史 「標準的な運賃」に係る荷主向け周知について（ご報告） 時下、ますますご清祥のこととお喜び申しあげます。 平素は、当協会の運営に格別のご理解とご協力を賜わり誠にありがとうござ

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

① 輸送機関毎の運賃率の推移：運賃率の上昇分のほとんどは道路貨物輸送 ア 農林水産業 1995 年 ： 3.76％ → 2005年 ： 4.17％、0.41ﾎﾟｲﾝﾄ上昇 うち道路輸送 1995 年 ： 2.16％ → 2005年 ： 2.87％、0.71ﾎﾟｲﾝﾄ上昇

図表1 国内貨物輸送量の推移 年度昭和4045505560平成23456 輸送トン（百万トン） 2,616 5,253 5,025 5,981 5,597 6,776 6,919 6,725 6,430 6,446

貨物輸送量 の減少 事業者数の 増加 供給 過多 事業者間の 競争激化 荷主獲得 競争の激化 下請け構造の 多様化 運賃や料金水準の低廉化 労 働 環 境 へ の 影 響 ドライバー不足の顕在化 労働条件の 低下 輸送力不足による企業活動、

トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となってい

低料金が定着して久しい運送業界ですが、運送業界の運賃はなぜ上がらないのでしょうか？また、「ブラックな業界」というイメージすら定着している背景にはどのような理由があるのでしょうか？この記事では運送業界の運賃が上がらない理由を考えてみたいと思い

高速道路を使いたくても運賃が安いので使えない。 長距離輸送は拘束時間が長く、荷物を降ろした後はトラックの寝台で睡眠をとる。 個人宅に配送しても、不在があり、何度も再配達しなければならない。

中に、トラックの運賃料金を対象とした 「道路貨物輸送」の項目があります。こ の道路貨物輸送のサービス価格指数は 2010年平均を100とした指数で、グラフ の青線はその推移を示したものです。 長期的にみると、2014年4月に消費税

トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となってい

＜道路貨物運送業と全産業の年齢階級別就業者数構成比比較＞ ＜企業向け「道路貨物輸送」サービス料金価格指数推移＞ （平成18年平均＝100） 平成30年12月 111.5 平成26 年4月 104.4 トラック運転者の有効求人倍率は3.03倍 ...

国際貨物輸送においても、海運業では円高で輸出こそ減ったもの、順調な国内消費がそれを上回り、輸出入の合計では対前年比8.3％増の7億3137万 ...

4 Ⅱ 運賃料金の適用方 （適用範囲 ） 1．この運賃料金は、コンテナ貨物を鉄道を利用して運送する業務およびこれに附帯する業務をおこな う場合に適用します。 （運賃料金 の種別 ） 2．基本運賃料金の種別ごとの適用方は、次のとおりとします。

ロンドン、2月5日(FAM) - EU-英国の道路運賃は2021年の初めの数週間、通常の季節的な傾向とは逆に高い水準で推移しており、Brexitの不確実性による需要の減少と、一部の国際的な運送業者の間でキャパシティの減少と、Brexit後の英国市場へのサービス提供への消極的な姿勢が見られる。

標準的な運賃とは令和2年4月24日、国土交通省がトラック運送業界における「標準的な運賃」を告示しました。告示とは、国や地方公共団体などの公の機関が、必要な事項を公示することで、法律や政省令に次ぐものです。「標準的な運賃」とはトラックドライバーの労働条件を改善し ...

道路貨物輸送のサービス価格指数、前年比1.2 ％上昇 17/11/27 調査・データ 7-9月のトラック運送景況感6.5P改善 17/11/13 調査・データ ...

1. 道路貨物輸送産業における規制緩和 営業トラックは，長らく道路運送法によって規 制されてきた。その目的は，特に高度経済成長期 における貨物輸送サービスの安定供給にあり，規 制によって事業者間の過当競争を回避しようとし

JR貨物が10月15日に発表した2021年度上半期の輸送動向によると、コンテナ貨物は896万8000トン（0.1％減）、車扱は348万1000トン（0.7％増）で、合計1245 ...

＜道路貨物運送業における自動車運転従事者数の推移＞ ＜トラック運転者と全職業の有効求人倍率の推移＞ ＜企業向け「道路貨物輸送」サービス料金価格指数推移＞ （平成18年平均＝100） 平成30年12月 111.5 平成26 年4月 104.4

コロナで中国発｢国際航空貨物運賃｣急騰の訳 緊急輸送に航空便数の大幅縮小で需給逼迫 中国発の国際航空貨物運賃は3月は例年の3倍以上に高騰 ...

こうした取り組みの成果は、2018年度の業績にも表れた。セイノーホールディングス（株）は、生産関連貨物の輸送が堅調に推移したほか、荷主に対する運賃適正化交渉が奏功し、2019年3月期も増収増益を確保した。

① JR貨物の鉄道ネットワーク網と結ばれ、 全国各地へコンテナ貨物の定時輸送が 可能となります。② 震災時の"物流の補完的手段・ルート"として 太平洋側港湾のリダンダンシー機能が強化 されます。③ 鉄道輸送へのモーダルシフトを

表2ー7 貨物輸送の輸送形態別経営成績（1980年度） 表2ー8 国鉄経営における貨物輸送と旅客輸送の位置づけ（1985年度） 表2ー9 国鉄長期債務・支払利子、助成金、工事費累計額の推移

2020年4月号 Cover Story 特集 実勢トラック運賃 2020 2019年度のトラック実勢運賃は前年度に続き大幅に値上がりした。2013年に始まった本格的な相場の上昇は、14年の"物流危機"で宅配会社から他の大手運送会社に ...

平成27年度も前年度に引き続き、健全な輸送秩序の確立を目指し、下記を 重点実施項目として定め、本運動の目的達成のため業界一丸となった事業活動 を積極的に展開する。. 2．実施名称 「平成27年度輸送秩序確立運動」 3．重点実施項目 （1）貨物自動車 ...

ドバイへの輸出手段と日数 基本的に、海外へ貨物を国際輸送する手段は3つです。 日本郵便(重量制限：~30kg) 国際宅急便(重量制限：~50kg) フォワーダー(重量制限：無制限) 日本郵便は、ハガキや手紙、ゆうパックなどの国内 ...

みなさんこんにちは、ふみです! 今回は、私の会社における中国からのコンテナ船の海上輸送についてお話ししていこうと思います。 www.youtube.com コンテナでものを運ぶと言うことは今では海上輸送では欠かせない輸送手段

海上コンテナ輸送量／日本発米国向けが6か月連続増. デカルト・データマインは9月21日、8月分の日本発米国向け（東航）と、7月分の米国発日本 ...

輸送新聞2020年4月6日付 2788号の記事です。輸送・物流の専門紙、輸送新聞のウェブサイトです。輸送新聞はこれからも輸送産業の発展に貢献してまいります。

・貨物輸送需要は2007年をピークに頭打ち。 事業者の参入・退出（競争激化） 3.（背景2）貨物トラック産業の特徴 ... 図－10トラック運送事業における運賃の推移（東京-大阪往復,10t） カサイ式トラック実勢運賃調査（2010年版） ...

試験範囲 Ⅱ．輸送の概要 1．輸送 （1）輸送の概念と役割 イ 輸送の概念 ① 自家輸送の長所 ② 自家輸送の短所 ロ 輸送の役割 （2）物流環境の変化と輸送 イ 輸送機関別国内貨物輸送分担率の推移 ロ グローバル化の輸送へ

第8表 道路輸送業者数の推移（1955―1980（昭和30―55）年） 第9表 規模別貨物自動車輸送事業者数（1979（昭和54）年3月末） 第10表 道路交通事故（1955―1980（昭和30―55）年）

書誌情報 簡易表示 永続的識別子 info:ndljp/pid/2516845 タイトル 貨物自動車運送ガイドブック 著者 トラック業務研究会 編 出版者 交通日本社 出版年月日 1965 請求記号 685.5-To544k 書誌ID（国立国会図書館オンラインへのリンク）