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荷主と運送事業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向けたガイドライン. トラック運転者の長時間労働の抑制を図るため、平成28・29年度の2ヶ年に渡り、荷主とトラック運送事業者との連携によるパイロット事業を実施しました。. 厚生労働省 ...

自動車運送事業の働き方改革の実現に向けた政府行動計画の策定など、時間外労働の上限規制の適用に向けた環境整備に関係省庁で連携して取り組んでいます。. トラック輸送における取引環境・労働時間改善協議会及びトラック運送業の生産性向上協議会 ...

参考・出典 「働き方改革」の実現に向けて 厚生労働省 同一労働同一賃金特集ページ 厚生労働省 トラック業界における長時間労働の抑制に向けた取組について｜厚生労働省労働基準局 トラック運送業の現状等について｜国土交通省

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 自動車運送事業の働き方改革について 資料4－2 【参考】自動車運送事業の働き方をめぐる状況 ①労働時間 全職業平均より 約1～2割長い。長い労働時間にも関わ らず、約1割～3

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

1 運送業の働き方改革とは 1.1 1. 時間外労働の上限規制の適用 1.2 2. 同一労働同一賃金に関連する取り組み 1.3 3. 運送業の労務課題 2 2024年までに運送業者が取り組むべきこと 3 運送業の働き方改革を進める上での注意点 3.1 1. 1.

自動車運送事業の運転者は、全職業平均と比較して労働時間が約1～2割長く、長時間労働の是正や過労の 防止は重要な課題となっている。 このため、昨年8月28日に「自動車運送事業の働き方改革に関する関係省庁連絡会議」において取りまとめら

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

働き方改革特設ページ 【トラック運送業界の取組について】 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の ...

厚生労働省は、全国の労働局や労働基準監督署の監督指導の結果を発表した。. 具体的な内容は「2017年にトラックやバス、タクシーなどの運送業の事業所の約84％（前年比1.1ポイント増）で、長時間労働などの法令違反」をまとめたものだ。. 指導の対象は ...

荷主と運送事業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向けたガイドライン. トラック運転者の長時間労働の抑制を図るため、平成28・29年度の2ヶ年に渡り、荷主とトラック運送事業者との連携によるパイロット事業を実施しました。. 厚生労働省 ...

自動車運送事業の働き方改革の実現に向けた政府行動計画の策定など、時間外労働の上限規制の適用に向けた環境整備に関係省庁で連携して取り組んでいます。. トラック輸送における取引環境・労働時間改善協議会及びトラック運送業の生産性向上協議会 ...

参考・出典 「働き方改革」の実現に向けて 厚生労働省 同一労働同一賃金特集ページ 厚生労働省 トラック業界における長時間労働の抑制に向けた取組について｜厚生労働省労働基準局 トラック運送業の現状等について｜国土交通省

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 自動車運送事業の働き方改革について 資料4－2 【参考】自動車運送事業の働き方をめぐる状況 ①労働時間 全職業平均より 約1～2割長い。長い労働時間にも関わ らず、約1割～3

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

1 運送業の働き方改革とは 1.1 1. 時間外労働の上限規制の適用 1.2 2. 同一労働同一賃金に関連する取り組み 1.3 3. 運送業の労務課題 2 2024年までに運送業者が取り組むべきこと 3 運送業の働き方改革を進める上での注意点 3.1 1. 1.

自動車運送事業の運転者は、全職業平均と比較して労働時間が約1～2割長く、長時間労働の是正や過労の 防止は重要な課題となっている。 このため、昨年8月28日に「自動車運送事業の働き方改革に関する関係省庁連絡会議」において取りまとめら

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

働き方改革特設ページ 【トラック運送業界の取組について】 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の ...

厚生労働省は、全国の労働局や労働基準監督署の監督指導の結果を発表した。. 具体的な内容は「2017年にトラックやバス、タクシーなどの運送業の事業所の約84％（前年比1.1ポイント増）で、長時間労働などの法令違反」をまとめたものだ。. 指導の対象は ...

2024年4月に車両運転業務に関する時間外労働時間上限規制の猶予期間が終わり、法律が適用される「2024年問題」。運輸業・物流業の働き方の課題と、時間外労働規制に対応するための具体策を、企業事例と共に解説し

トラック運送業の働き方改革に向け た厚生労働省の取組について 厚生労働省 労働基準局 労働条件政策課 1 1．2018年度予算事業 トラック運転者の労働時間改善に向けた荷主等への対策事業 2．2018年度予算事業 中小企業・小規模 ...

働き方改革実現に向けたアクションプランは、運送業におけるさまざまな課題を自立的に解決し、運送業の魅力を挙げることを目的としています。 「働き方改革実現に向けたアクションプラン」では 2024年4月までに年間時間外労働960時間超の事業所ゼロをめざす べく、以下のような対策を ...

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。 ④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成29年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 471 473

法と調査2019.11.417 68 議常委員会調査室・別調査室 トラック運送業における働き方改革の動向 ― 物流効率化と労働環境の改善に向けた主な取組 ― 山越 伸浩 （国土交通委員会調査室） 1．はじめに 2．自動車運送事業の働き方改革に ...

労働環境の改善と労働生産性の向上を目的に2019年4月から始まった「働き方改革」。長時間労働が問題視されている運送業界にとっても「時間外労働の上限規制」の適用が予定されているなど、大きな転換期を迎えようとしています。

物流業界で問題視される、人手不足を原因とした長時間労働や離職。この改善のため2024年に働き方改革関連法の改正が行われます。物流業界に関する法改正によって何が変わり、企業は何をするべきなのか。いわゆる「2024 ...

「働き方改革」は、日本の将来的な労働力の減少を見越して、効率的な働き方の実現を目指しています。そのために、長時間労働という悪しき慣習が改められようとしています。運送業においても働き方改革は必要です。そ...

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の ...

2024年問題とは、働き方改革関連法によってドライバーの労働時間に上限が設定されることで生じる諸問題を意味します。2024年問題や施行される法律の内容、具体的な影響、対応策をくわしく解説します。（中小企業診断士 鈴木裕太 監修）運送・物流会

トラック運送業界の働き方改革実現に向けた アクションプラン 平成30年3月 公益社団法人全日本トラック協会 目次 Ⅰ．アクションプラン策定の背景と目的 1 1．策定の背景 1 （1）トラック運送業界を取り巻く課題 1 （2）取引環境・労働時間改善協議会等の発足 1

働き方改革関連法の影響 2018年に成立した働き方改革関連法によって、労基法等の労働法令が改正されました。 すなわち、 時間外労働について、基本的には限度時間（1ヶ月45時間、1年360時間）を超えない時間に限る こととなります。

運送業の働き方改革 オンラインセミナーを開催します。2021年9月24日金曜日 13：30～15：00、運送業の社長様や労務管理ご担当者様向けにオンラインセミナーを行います。内容は「運送業の社長様必見、ドライバーの働き方改革を見据えた歩合給導入セミナー」働き方改革後には残業時間が抑制さ ...

2019年4月に法改正された「働き方改革関連法」の目玉は「時間外労働に上限」が設けられたことです。運送業のドライバーへの適用は2024年4月からで、まだしばらく猶予があります。しかし、運送業のドライバーにも法改正で ...

働き方改革推進支援助成金（労働時間短縮・年休促進支援コース）は、長時間労働の見直しのため、働く時間の縮減に取り組む中小企業事業主に、厚生労働省が支給します。助成金の金額は、最大200万円です。

運送業と働き方改革 運送業は一般企業とは異なり、時間外労働の上限規制も適用時期も異なり、独自の働き方改革実現に向けたアクションプランを策定し取り組んでおります。運送業の働き方改革は建築業と同じく特殊特殊な事情があります。

働き方改革を開始してからの3年間で、若手ドライバーの離職率が大幅に減少し、平均勤続年数も伸びた。経験と知識が豊富なベテラン社員が若手を育成するという好循環が生まれている。ジョブローテーションの推進もあって、社員同士が

働き方改革によってどう変わるのか？ 平成31年4月からスタートした働き方改革ですが、運送業については5年後の2024年度から、時間外労働について罰則付きの上限規制が適用される予定です。

運送業で重要になるのは配送ルートを最適化すること？ 2021年3月16日 運送業界が働き方改革を進める上で課題としてぶつかる部分とは？ 2017年6月6日 運送業の損害賠償リスクとは？労働者と使用者どちらの責任？ 2018年2月19日

荷主と運送事業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向けたガイドライン. トラック運転者の長時間労働の抑制を図るため、平成28・29年度の2ヶ年に渡り、荷主とトラック運送事業者との連携によるパイロット事業を実施しました。. 厚生労働省 ...

自動車運送事業の働き方改革の実現に向けた政府行動計画の策定など、時間外労働の上限規制の適用に向けた環境整備に関係省庁で連携して取り組んでいます。. トラック輸送における取引環境・労働時間改善協議会及びトラック運送業の生産性向上協議会 ...

参考・出典 「働き方改革」の実現に向けて 厚生労働省 同一労働同一賃金特集ページ 厚生労働省 トラック業界における長時間労働の抑制に向けた取組について｜厚生労働省労働基準局 トラック運送業の現状等について｜国土交通省

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 自動車運送事業の働き方改革について 資料4－2 【参考】自動車運送事業の働き方をめぐる状況 ①労働時間 全職業平均より 約1～2割長い。長い労働時間にも関わ らず、約1割～3

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

1 運送業の働き方改革とは 1.1 1. 時間外労働の上限規制の適用 1.2 2. 同一労働同一賃金に関連する取り組み 1.3 3. 運送業の労務課題 2 2024年までに運送業者が取り組むべきこと 3 運送業の働き方改革を進める上での注意点 3.1 1. 1.

自動車運送事業の運転者は、全職業平均と比較して労働時間が約1～2割長く、長時間労働の是正や過労の 防止は重要な課題となっている。 このため、昨年8月28日に「自動車運送事業の働き方改革に関する関係省庁連絡会議」において取りまとめら

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

働き方改革特設ページ 【トラック運送業界の取組について】 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の ...

厚生労働省は、全国の労働局や労働基準監督署の監督指導の結果を発表した。. 具体的な内容は「2017年にトラックやバス、タクシーなどの運送業の事業所の約84％（前年比1.1ポイント増）で、長時間労働などの法令違反」をまとめたものだ。. 指導の対象は ...

2024年4月に車両運転業務に関する時間外労働時間上限規制の猶予期間が終わり、法律が適用される「2024年問題」。運輸業・物流業の働き方の課題と、時間外労働規制に対応するための具体策を、企業事例と共に解説し

トラック運送業の働き方改革に向け た厚生労働省の取組について 厚生労働省 労働基準局 労働条件政策課 1 1．2018年度予算事業 トラック運転者の労働時間改善に向けた荷主等への対策事業 2．2018年度予算事業 中小企業・小規模 ...

働き方改革実現に向けたアクションプランは、運送業におけるさまざまな課題を自立的に解決し、運送業の魅力を挙げることを目的としています。 「働き方改革実現に向けたアクションプラン」では 2024年4月までに年間時間外労働960時間超の事業所ゼロをめざす べく、以下のような対策を ...

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。 ④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成29年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 471 473

法と調査2019.11.417 68 議常委員会調査室・別調査室 トラック運送業における働き方改革の動向 ― 物流効率化と労働環境の改善に向けた主な取組 ― 山越 伸浩 （国土交通委員会調査室） 1．はじめに 2．自動車運送事業の働き方改革に ...

労働環境の改善と労働生産性の向上を目的に2019年4月から始まった「働き方改革」。長時間労働が問題視されている運送業界にとっても「時間外労働の上限規制」の適用が予定されているなど、大きな転換期を迎えようとしています。

物流業界で問題視される、人手不足を原因とした長時間労働や離職。この改善のため2024年に働き方改革関連法の改正が行われます。物流業界に関する法改正によって何が変わり、企業は何をするべきなのか。いわゆる「2024 ...

「働き方改革」は、日本の将来的な労働力の減少を見越して、効率的な働き方の実現を目指しています。そのために、長時間労働という悪しき慣習が改められようとしています。運送業においても働き方改革は必要です。そ...

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の ...

2024年問題とは、働き方改革関連法によってドライバーの労働時間に上限が設定されることで生じる諸問題を意味します。2024年問題や施行される法律の内容、具体的な影響、対応策をくわしく解説します。（中小企業診断士 鈴木裕太 監修）運送・物流会

トラック運送業界の働き方改革実現に向けた アクションプラン 平成30年3月 公益社団法人全日本トラック協会 目次 Ⅰ．アクションプラン策定の背景と目的 1 1．策定の背景 1 （1）トラック運送業界を取り巻く課題 1 （2）取引環境・労働時間改善協議会等の発足 1

働き方改革関連法の影響 2018年に成立した働き方改革関連法によって、労基法等の労働法令が改正されました。 すなわち、 時間外労働について、基本的には限度時間（1ヶ月45時間、1年360時間）を超えない時間に限る こととなります。

運送業の働き方改革 オンラインセミナーを開催します。2021年9月24日金曜日 13：30～15：00、運送業の社長様や労務管理ご担当者様向けにオンラインセミナーを行います。内容は「運送業の社長様必見、ドライバーの働き方改革を見据えた歩合給導入セミナー」働き方改革後には残業時間が抑制さ ...

2019年4月に法改正された「働き方改革関連法」の目玉は「時間外労働に上限」が設けられたことです。運送業のドライバーへの適用は2024年4月からで、まだしばらく猶予があります。しかし、運送業のドライバーにも法改正で ...

働き方改革推進支援助成金（労働時間短縮・年休促進支援コース）は、長時間労働の見直しのため、働く時間の縮減に取り組む中小企業事業主に、厚生労働省が支給します。助成金の金額は、最大200万円です。

運送業と働き方改革 運送業は一般企業とは異なり、時間外労働の上限規制も適用時期も異なり、独自の働き方改革実現に向けたアクションプランを策定し取り組んでおります。運送業の働き方改革は建築業と同じく特殊特殊な事情があります。

働き方改革を開始してからの3年間で、若手ドライバーの離職率が大幅に減少し、平均勤続年数も伸びた。経験と知識が豊富なベテラン社員が若手を育成するという好循環が生まれている。ジョブローテーションの推進もあって、社員同士が

働き方改革によってどう変わるのか？ 平成31年4月からスタートした働き方改革ですが、運送業については5年後の2024年度から、時間外労働について罰則付きの上限規制が適用される予定です。

運送業で重要になるのは配送ルートを最適化すること？ 2021年3月16日 運送業界が働き方改革を進める上で課題としてぶつかる部分とは？ 2017年6月6日 運送業の損害賠償リスクとは？労働者と使用者どちらの責任？ 2018年2月19日

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約 2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約 1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成 30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

自動車運送事業の働き方改革関係 （平成29年度補正予算の主な施策） 【厚生労働省】 生産性向上のための設備・機器の導入促進等 （598百万円） 事業場内の最低賃金を一定額以上引き上げた 中小企業・小規模事業者に対して、生産

運送業と働き方改革 運送業は一般企業とは異なり、時間外労働の上限規制も適用時期も異なり、独自の働き方改革実現に向けたアクションプランを策定し取り組んでおります。運送業の働き方改革は建築業と同じく特殊特殊な事情があります。

運送業の2024年問題｜第2回：月間拘束時間の限度（293時間） 2021.09.28 出庫〜帰庫の時間は「拘束時間」はではありません。 2024年に運送業にも適用される「働き方改革関連法」では、 年間の時間外労働（残業）を[…]

2020年4月から中小企業にも適用された「働き方改革関連法」ですが、一番のポイントは「時間外労働の上限規制」ができたことです。詳細は割愛しますが時間外労働の上限が法律で決められ、年720時間を超える残業ができなくなりました。運送業のドライバーは特例で2024年まで適用が猶予されて ...

2024年から働き方改革関連法を運送・物流業界にも適用し、労働時間の短縮をはじめとした大きな変更を実施 します。 2024年問題って？ 2024年4月1日から運送・物流業界に適用される働き方改革関連法に対応するには、 業界全体で従業員の働き方や経営の在り方を考え直す必要 があります。

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の ...

物流業界の働き方改革!ホワイト物流推進運動とは 以前から先進国では、技術・開発などの事務系や企画・営業の職に就いている労働者をホワイトカラー、生産・製造過程で直接作業に従事する労働者をブルーカラーと呼び、前者より後者の方が賃金水準は低く、労働環境が劣悪だとされてき ...

働き方改革によってどう変わるのか？ 平成31年4月からスタートした働き方改革ですが、運送業については5年後の2024年度から、時間外労働について罰則付きの上限規制が適用される予定です。

2020年度より「時間外労働の上限規制」が中小企業も対象になり「派遣から正社員への雇用転換」などコストがかかるものも珍しくありません。厚生労働省が働き方改革の推進を目的とした助成金について解説しています。

特集 物流業界における働き方改革 5 3．トラック輸送の生産性の向上 （1）背景 道路貨物運送業の平均週間就業時間は47.4 時間で、全産業の38.8時間より1日あたり1時 間以上長い。また、道路貨物運送業の年間実 労働時間数（所定 ...

運送会社を経営されている経営者の皆様が、日々抱えておられる コンプライアンスの問題を解決するためのガイドマニュアルです。働き方改革関連法案の改正による ドライバーの残業規制（運送業2024年問題）にも対応しています。

働き方改革関連法では、時間外労働の上限は、原則として月45時間、年360時間に制限され、労使間で36協定を結んだとしても、時間外労働は年720 ...

改正貨物自動車運送事業法により設けられた「標準的な運賃の告示制度」に基づき、令和2年4月24日、標準的な運賃の告示を行いました。法令を遵守して持続的に事業を運営する際の参考となる運賃を示すことにより、トラック運送業における取引の適正化・労働条件の改善を促進します。

働き方改革推進支援助成金（労働時間短縮・年休促進支援コース）は、長時間労働の見直しのため、働く時間の縮減に取り組む中小企業事業主に、厚生労働省が支給します。助成金の金額は、最大200万円です。

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成 30 年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 473 469 ...

運輸業界で働き方改革を進める上での課題と、気をつけるべきポイントについての記事です。同一労働・同一賃金、長時間労働の上限規制、柔軟な働き方の実現、各項目で注意したい点や、解決する上でのポイントもまとめています。

運送業で重要になるのは配送ルートを最適化すること？ 2021年3月16日 運送業界が働き方改革を進める上で課題としてぶつかる部分とは？ 2017年6月6日 運送業の損害賠償リスクとは？労働者と使用者どちらの責任？ 2018年2月19日

今回は 運送業の働き方改革 について、その内容と現在の状況についてお話をしていきます。 働き方改革とは、これまでの日本企業における労働環境を見直し、長時間残業や過労死を減らしつつ生産性を上げるために国が行っている改革のことです。

働き方改革関連情報を掲載します。 平成30年6月に長時間労働の是正並びに多様で柔軟な働き方の実現に向けて「働き方改革関連法」が成立されました。トラックドライバー関連の施行期日は下記のとおりですので、順次対応が必要になります。

自動車運送事業の働き方改革について （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 自動車運送事業の運転者は、全職業平均に比べ、年間労働時間が9～21％長いにもかかわらず、年間賃金

働き方改革とは？厚生労働省が発表した定義によれば、働く人々が個々の事情に応じた多様で柔軟な働き方を、自分で選択できるようにするための改革。だそうです。これは働き方改革関連法という法律で、2018年6月29日に国会で可決され、成立しました。

特集 物流業界における働き方改革 11 1．はじめに 政府は、2016年9月27日に働き方改革実現 会議を立ち上げ、2017年3月28日に開催され た第10回会議において、時間外労働の上限規 制など13項目からなる「働き方改革実行計画」

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

自動車運送事業の働き方改革に関する関係省庁連絡会議の開催について 平成29年6月 日 関係省庁申合せ 案 1．自動車運送事業について、省庁横断的な検討を行い、長時間労働を是正する ための環境を整備することを目的とした関連制度の見直しや支援措置に関す

厚生労働省の働き方改革特設サイトの動画一覧のページに、「我が社の働き方改革（企業の取り組み事例動画）」が公表されました。働き方改革に取り組む企業に、取り組みのきっかけや導入による効果などを聞いたということで、その内容が動画でアップされています。

働き方改革法 > 脱・残業体質。 運送業界における労働生産性向上のポイント【トラック運送業の人事カイカク #3】 この記事は公開から1年以上が経過しています。法律や手続き方法、名称などは変更されている可能性があります。

【働き方改革との関係】 平成31年（2019年）4月からの労働基準法の時間外労働の規制については、施行から2024年1月1日（施行より5年間）までは経過措置が設けられています。その後は当面は年間960時間の特例が適用される

新36協定のおさらい 2018年6月に成立した「働き方改革関連法」によって時間外労働の上限規制が変わります。それに伴い、36協定のフォーマットも新様式に変わりました。 この記事では、2019年4月から使用する「36協定の新様式」の書き方についてご紹介します。

『会社設立のミチシルベ』のカメヤマです。 「建設業の2024年問題」という言葉を耳にしたことはありますか？ 2019年4月から、「働き方改革関連法」が施行さ

働き方改革関連法の趣旨・内容に関する一般業種（建設業及び運送業以外）向けの説明会を以下の日程で開催します。. 説明会では、改正労働基準法及び同一労働同一賃金に関する説明を予定しております。. 開催月. 開催日. 会場名称. 部屋名. 所在地. 11月 ...

「働きやすい職場認証制度」創設の背景として、「自動車運送事業の働き方改革」があります。タクシー業界も含め自動車運送業は、「長時間労働で不規則」などとマイナスなイメージがつきやすい業界でもあります。こうしたイメージを払拭

トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン（解説書）を作成しました／全日本トラック協会 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成する ...

運送業における「働き方改革とは？」 働き方改革関連法とは、労働基準法、労働安全衛生法、労働時間等設定改善法、パートタイム労働法、労働契約法、労働者派遣法等の関係諸法令が一体的に改正されたもので、2019年4月1日から順次施行されています。 ...

取組・参考事例一覧 働き方・休み方改善指標による診断を活用した取組・参考事例を見てみましょう。 「絞込検索」で見たい企業を絞り込めます。「フリーワード」に入れた言葉で検索が可能となります。 また「表示設定」を押下すると、検索結果が複数ページある場合にページを選ぶことや ...

現在、慢性的な人手不足の解消と運送業界のイメージ改善のため、女性ドライバー（トラガール）の確保に向けた取り組みが、トラック運送会社と国によって推し進められています。 トラック運送会社においては、女性が働きやすい職場環境の整備や労働環境の見直しが徐々に行われており ...

2010年の労働基準法改正では、長時間労働を防ぎ労働者の健康を確保するといった目的から、時間外労働に対する法定割増賃金率が改定されましたが、中小企業への適用は猶予されていました。しかし、働き方改革関連法の ...

労働基準法が改正され、2019年4月（中小企業は2020年4月）から時間外労働のルールが大きく変わりました。本動画においては、新しい様式になった ...

労働能率の増進に資する設備・機器等の導入・更新 （小売業のPOS装置、自動車修理業の自動車リフト、運送業の洗車機など） 厚生労働省HP：働き方改革推進支援助成金（労働時間短縮・年休促進支援コース） 業務改善助成金

働き改革関連法が、今年の4月から施行される中、最近、運送事業における労働時間管理の問題や未払い残業代の記事を目にする。 トラックドライバーの労働時間管理は、以前より難しい問題とされてきた。例えば、み

厚生労働省では、ワンストップ相談窓口として47都道府県に「働き方改革推進支援 センター」を開設し、労務管理の専門家によるセミナーや窓口相談、個別訪問支援 などを行っています。無料ですので、お気軽にご利用ください。 厚生労働省

2017.08.31. Tweet. 政府は28日、トラック、バス、タクシーなど自動車運送業の働き方改革を推進するための関係省庁連絡会議を総理官邸で開催した。. 2回目となる今回は、改正労働基準法施行の5年後に罰則付きの時間外労働の上限規制を導入するまでの猶予期間 ...

出典）厚生労働省「働き方改革～一億総活躍社会の実現に向けて～」をもとに作成 2．トラック運送業界における働き方改革 （1）トラック運送業界の実態 新法の施行により、各社は長時間労働の是正や年次有給休暇の取得促進への 4 ...

働き方改革 有給休暇消化義務と有給休暇管理、時間外労働・休日労働に関する協定（36協定）の締結や変更、労働時間管理向上や改善方法を一緒に考えアドバイスします 本文へ移動 和歌山県の中谷社会保険労務士事務所では、働き ...

平成29年6月29日、政府によって「自動車運送事業の働き方改革に関する関係省庁連絡会議」が設置された。内閣官房副長官、国土交通副大臣のほか、警察庁交通局長、厚生労働省労働基準局長、環境省地球環境局長らで ...

労働能率の増進に資する設備・機器等の導入・更新（小売業のPOS装置、自動車修理業の自動車リフト、運送業の洗車機など）. ※研修には、業務研修も含みます。. 詳細や条件については変更等があるため厚生労働省のサイトをご確認ください。. 働き方改革 ...

厚生労働省 働き方改革特設サイトに掲載されました 弊社の取組状況が厚生労働省の働き方改革特設サイトに掲載されました。 「業務マニュアルの作成で業務の効率化と年次有給休暇取得を向上」 今後も引き続き働き方改革に取り組んでまいります。

政府が2017年3月に「働き方改革」実行計画を発表して以来、多彩な企業や団体による先進的な働き方改革に向けた取組みが連日のようにニュースとなっています。自身のキャリアや職業人生について主体的に考え、実現していくキャリアデザインは多様化。

厚生労働 省では、事業主団体傘下の事業主のうち、労働者を雇用する事業主（以下「構成事 業主」）の労働条件の改善のために、時間外労働の削減や賃金引き上げに向けた取 り組みを実施する中小企業の事業主団体等（※）を対象に助成金を支給してい ...

働き方改革.地域交流.産業医派遣・紹介.禁煙対策.認定取得.運動.運動会 産業保健 健康経営研修.働き方改革.健康経営. ストレスチェック メンタルヘルス対策、ユニーク制度 健康診断・データ分析 テレワーク推進 ウオーキング エンゲージメント 喫煙対策 ...