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コスト削減はどの企業にとっても非常に重要な課題ですが、特に物流コストの上昇に頭を悩まされる企業は多いのではないでしょうか。企業利益アップのためにも物流コストの削減をいかにするかが課題ではありますが、そもそもなぜ物流コストが上昇するのか、ここではその原因を探ります。

2020年度物流コスト調査の売上高物流コスト比率は5.38％（全業種平均）となった。前年度からの増加幅は0.47ポイント。 近年、物流事業者からの値上げ要請などを理由に売上高物流コスト比率が上昇傾向にあったが、2020年度 ...

上昇に転じていることから、今後の採算悪化が懸念されます。(％) 5 人件費率・傭車費率の推移 14/4月の消費増税前の駆込み需要を契機にドライバー不足問題 が顕在化し(｢物流危機｣)、人件費・傭車費は上昇に転じている 人件費・傭車費

トラックドライバーをはじめ物流の担い手の減少は深刻化し、このまま放置すれば供給制約と物流コストの上昇によって、わが国の企業競争力は ...

トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。 JILS調査 20年度も上昇見通し 日本ロジスティックスシステム協会（JILS）がまとめた、2020年度物流コスト調査報告書（速報版／有効回答202社）によると、売上高物流コスト比率は前年度比0・47ポイント上昇の5・38％（全 ...

物流の現場における深刻な人手不足は、物流業務に関わるコスト（以下、「物流コスト」という）を押し上げている。日通総合研究所「企業物流短期動向調査」によれば、物流コストの増減を示すDIである「物流コストの動向指数」は2017年以降上昇傾向で推移している。

3 売上高物流コスト比率の推移（全業種）と 前年比（業種大分類別） 2018年度 2019年度 増減（ポイント） 2018年度 2019年度 製造業 4.90％ 4.94％ 0.04 159 151 非製造業 5.06％ 4.85％ -0.21 58 68 卸売業 5.55％ 4.77％ -0.78 37 45

小売の採算を悪化させる宅配便「2024年問題」／物流コスト上昇でECは利益体質の強化が急務に 2021.11.11 16:20 経済 プレスリリース 文字サイズ

物流業務の各工程には必ず何らかのコストが発生しています。少しでも売上を上げるためには、物流コストの圧縮は欠かせません。一方、近年では人手不足などの影響もあり物流コスト比率は上昇傾向にあるのも事実です。

マクロ物流コストの推移 また、同じく（JILS）が公表したデータによると国内の物流費は、2012～2016年の5年間で上昇傾向にあり、2012年度は43.6兆円（輸送コスト28.5兆円、在庫コスト13.5兆円、管理コスト1.5兆円）。 2016年度は48.8兆 ...

コスト削減はどの企業にとっても非常に重要な課題ですが、特に物流コストの上昇に頭を悩まされる企業は多いのではないでしょうか。企業利益アップのためにも物流コストの削減をいかにするかが課題ではありますが、そもそもなぜ物流コストが上昇するのか、ここではその原因を探ります。

2020年度物流コスト調査の売上高物流コスト比率は5.38％（全業種平均）となった。前年度からの増加幅は0.47ポイント。 近年、物流事業者からの値上げ要請などを理由に売上高物流コスト比率が上昇傾向にあったが、2020年度 ...

上昇に転じていることから、今後の採算悪化が懸念されます。(％) 5 人件費率・傭車費率の推移 14/4月の消費増税前の駆込み需要を契機にドライバー不足問題 が顕在化し(｢物流危機｣)、人件費・傭車費は上昇に転じている 人件費・傭車費

トラックドライバーをはじめ物流の担い手の減少は深刻化し、このまま放置すれば供給制約と物流コストの上昇によって、わが国の企業競争力は ...

トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。 JILS調査 20年度も上昇見通し 日本ロジスティックスシステム協会（JILS）がまとめた、2020年度物流コスト調査報告書（速報版／有効回答202社）によると、売上高物流コスト比率は前年度比0・47ポイント上昇の5・38％（全 ...

物流の現場における深刻な人手不足は、物流業務に関わるコスト（以下、「物流コスト」という）を押し上げている。日通総合研究所「企業物流短期動向調査」によれば、物流コストの増減を示すDIである「物流コストの動向指数」は2017年以降上昇傾向で推移している。

3 売上高物流コスト比率の推移（全業種）と 前年比（業種大分類別） 2018年度 2019年度 増減（ポイント） 2018年度 2019年度 製造業 4.90％ 4.94％ 0.04 159 151 非製造業 5.06％ 4.85％ -0.21 58 68 卸売業 5.55％ 4.77％ -0.78 37 45

小売の採算を悪化させる宅配便「2024年問題」／物流コスト上昇でECは利益体質の強化が急務に 2021.11.11 16:20 経済 プレスリリース 文字サイズ

物流業務の各工程には必ず何らかのコストが発生しています。少しでも売上を上げるためには、物流コストの圧縮は欠かせません。一方、近年では人手不足などの影響もあり物流コスト比率は上昇傾向にあるのも事実です。

マクロ物流コストの推移 また、同じく（JILS）が公表したデータによると国内の物流費は、2012～2016年の5年間で上昇傾向にあり、2012年度は43.6兆円（輸送コスト28.5兆円、在庫コスト13.5兆円、管理コスト1.5兆円）。 2016年度は48.8兆 ...

輸送コストが上昇する背景としては、石油や天然ガスなどの供給不足により、輸送に必要な燃料価格が上昇していることが挙げられます。. また最近では、運送業者が続々とサービス料金を値上げしています。. 価格が改定された理由は、ネット通販の利用が ...

物流コストが重視される背景 物流コストを削減すると企業の生産性が高まり、利益の向上が期待できるため、的確な在庫管理で商品の売り切れを防げます。 さらに、スムーズな返品対応で顧客の負担を抑えるなど、結果としてコスト削減が顧客のメリットにつながる可能性があります。

どを理由に売上高物流コスト比率は大きく上昇した。2017年度調査においては物流コ スト比率は減少したが、今回の2018年度調査では再び増加した（＋0.29ポイント）。 図表1 売上高物流コスト比率の推移（全業種） 3）物流コストに

FULL KAITENのプレスリリース（2021年11月11日 11時00分）小売の採算を悪化させる宅配便[2024年問題]／物流コスト上昇でECは利益体質の強化が急務に

同時に、物流コストの上昇が欧米諸国や中国などでインフレを押し上げるようになりつつあります。 中国の港湾から輸入貨物を満載した大量のコンテナ船は、カリフォルニアの港湾沖合に停泊していますが、積み込みが大幅に遅れています。

物流大手の日本通運の担当者も「運送コストが上がっている」とし、国際運送については燃油サーチャージの上昇分を価格に反映させている ...

物流コスト上昇傾向が続いているようだ。 新型コロナウイルスの感染拡大に関しては、調査対象を直近の決算期と設定しており、19年4月～20年3月の 回答が3分の2程度を占めるため、影響は限定的とみられる。 2年連続で回答した企業163 ...

増税前2019年春、食品メーカー各社は一斉に自社商品の値上げに踏み切りました。品目は多種に渡り、食品メーカーだけに留まらず外食や日用品メーカーにまで及んでいます。原材料費と共に物流コストが毎年じりじりと上昇している中、食品業界の物流費削減のポイントと方法を紹介していき ...

コロナ影響 世界の物流担うコンテナ船運賃高騰 物価上昇も懸念 2021年1月27日 5時52分 新型コロナ 経済影響 世界の物流を支えるコンテナ船の運賃 ...

小売の採算を悪化させる宅配便「2024年問題」／物流コスト上昇でECは利益体質の強化が急務に. 在庫の効率を上げる在庫分析クラウドサービス ...

3．なぜこれまで物流コストが上がらなかったか 現状は以上の通りだが、これからの動向を占う前にまず、これまで物流コスト比率が上昇しなかった理由を再確認しておきたい。なぜなら、これまでにも運賃が上昇する局面はあったにも関わらず、過去10年ほどの間、物流コスト比率は上昇に ...

前年度は物流事業者からの値上げ影響などを理由に売上高物流コスト比率が大きく上昇しましたが、今年度調査においては、ほぼ横ばいに近い結果となりました。直近10年間の調査結果と比較しても、3番目に高い結果であり、高水準を維持

なぜなら、物流コストが1％上昇したとしても、商品の売価が1％以上上昇すれば売上高物流コスト比率は低下することになるからである。 周知のとおり、政府・日銀は2％のインフレ目標を掲げているものの、実際には物価の上昇幅は大きくない。

2021年11月02日13時47分 【材料】 GMB急反落、物流コストなどの上昇響き今期営業利益見通し下方修正GMB<7214>が急反落。 1日の取引終了後、22年3月期 ...

・物流コストの構成要素のうち最も大きいものは「支払輸送費」で過半の54%、これに「支払荷役費」の 14%が続く。・物流コストの構成比の1位と2位を占める費目の値上は、これから荷主の物流コストを上昇させる大きな要 因になると思わ16

物流企業をはじめ一連のサプライチェーンに関わる企業も、年々増加する貨物に対応を迫られている。今回は2020年からのEC物流をテーマに所見を聞いた。 ニューレボ 人不足やコスト上昇で内製化進む可能性

物流コスト削減の方法 上記の「ギャップ」を修正し、物流業務の負荷を減らすことが、物流コスト上昇の抑制につながります。物流業務の負荷を減らす具体的な方法に下記の7つがあります。 1．過剰サービスの抑制（物流サービスの再

トラックの輸送コストが上昇している今日において、日々の物流業務を単に処理するのではなく、もう少し大きい枠でロジスティクスとして捉える必要があります。. 物流を経営戦略として捉えることができれば、想像もしなかった部分でムダ取りができる ...

コスト削減はどの企業にとっても非常に重要な課題ですが、特に物流コストの上昇に頭を悩まされる企業は多いのではないでしょうか。企業利益アップのためにも物流コストの削減をいかにするかが課題ではありますが、そもそもなぜ物流コストが上昇するのか、ここではその原因を探ります。

2020年度物流コスト調査の売上高物流コスト比率は5.38％（全業種平均）となった。前年度からの増加幅は0.47ポイント。 近年、物流事業者からの値上げ要請などを理由に売上高物流コスト比率が上昇傾向にあったが、2020年度 ...

上昇に転じていることから、今後の採算悪化が懸念されます。(％) 5 人件費率・傭車費率の推移 14/4月の消費増税前の駆込み需要を契機にドライバー不足問題 が顕在化し(｢物流危機｣)、人件費・傭車費は上昇に転じている 人件費・傭車費

トラックドライバーをはじめ物流の担い手の減少は深刻化し、このまま放置すれば供給制約と物流コストの上昇によって、わが国の企業競争力は ...

トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。 JILS調査 20年度も上昇見通し 日本ロジスティックスシステム協会（JILS）がまとめた、2020年度物流コスト調査報告書（速報版／有効回答202社）によると、売上高物流コスト比率は前年度比0・47ポイント上昇の5・38％（全 ...

物流の現場における深刻な人手不足は、物流業務に関わるコスト（以下、「物流コスト」という）を押し上げている。日通総合研究所「企業物流短期動向調査」によれば、物流コストの増減を示すDIである「物流コストの動向指数」は2017年以降上昇傾向で推移している。

3 売上高物流コスト比率の推移（全業種）と 前年比（業種大分類別） 2018年度 2019年度 増減（ポイント） 2018年度 2019年度 製造業 4.90％ 4.94％ 0.04 159 151 非製造業 5.06％ 4.85％ -0.21 58 68 卸売業 5.55％ 4.77％ -0.78 37 45

小売の採算を悪化させる宅配便「2024年問題」／物流コスト上昇でECは利益体質の強化が急務に 2021.11.11 16:20 経済 プレスリリース 文字サイズ

物流業務の各工程には必ず何らかのコストが発生しています。少しでも売上を上げるためには、物流コストの圧縮は欠かせません。一方、近年では人手不足などの影響もあり物流コスト比率は上昇傾向にあるのも事実です。

マクロ物流コストの推移 また、同じく（JILS）が公表したデータによると国内の物流費は、2012～2016年の5年間で上昇傾向にあり、2012年度は43.6兆円（輸送コスト28.5兆円、在庫コスト13.5兆円、管理コスト1.5兆円）。 2016年度は48.8兆 ...

輸送コストが上昇する背景としては、石油や天然ガスなどの供給不足により、輸送に必要な燃料価格が上昇していることが挙げられます。. また最近では、運送業者が続々とサービス料金を値上げしています。. 価格が改定された理由は、ネット通販の利用が ...

物流コストが重視される背景 物流コストを削減すると企業の生産性が高まり、利益の向上が期待できるため、的確な在庫管理で商品の売り切れを防げます。 さらに、スムーズな返品対応で顧客の負担を抑えるなど、結果としてコスト削減が顧客のメリットにつながる可能性があります。

どを理由に売上高物流コスト比率は大きく上昇した。2017年度調査においては物流コ スト比率は減少したが、今回の2018年度調査では再び増加した（＋0.29ポイント）。 図表1 売上高物流コスト比率の推移（全業種） 3）物流コストに

FULL KAITENのプレスリリース（2021年11月11日 11時00分）小売の採算を悪化させる宅配便[2024年問題]／物流コスト上昇でECは利益体質の強化が急務に

同時に、物流コストの上昇が欧米諸国や中国などでインフレを押し上げるようになりつつあります。 中国の港湾から輸入貨物を満載した大量のコンテナ船は、カリフォルニアの港湾沖合に停泊していますが、積み込みが大幅に遅れています。

物流大手の日本通運の担当者も「運送コストが上がっている」とし、国際運送については燃油サーチャージの上昇分を価格に反映させている ...

物流コスト上昇傾向が続いているようだ。 新型コロナウイルスの感染拡大に関しては、調査対象を直近の決算期と設定しており、19年4月～20年3月の 回答が3分の2程度を占めるため、影響は限定的とみられる。 2年連続で回答した企業163 ...

増税前2019年春、食品メーカー各社は一斉に自社商品の値上げに踏み切りました。品目は多種に渡り、食品メーカーだけに留まらず外食や日用品メーカーにまで及んでいます。原材料費と共に物流コストが毎年じりじりと上昇している中、食品業界の物流費削減のポイントと方法を紹介していき ...

コロナ影響 世界の物流担うコンテナ船運賃高騰 物価上昇も懸念 2021年1月27日 5時52分 新型コロナ 経済影響 世界の物流を支えるコンテナ船の運賃 ...

小売の採算を悪化させる宅配便「2024年問題」／物流コスト上昇でECは利益体質の強化が急務に. 在庫の効率を上げる在庫分析クラウドサービス ...

3．なぜこれまで物流コストが上がらなかったか 現状は以上の通りだが、これからの動向を占う前にまず、これまで物流コスト比率が上昇しなかった理由を再確認しておきたい。なぜなら、これまでにも運賃が上昇する局面はあったにも関わらず、過去10年ほどの間、物流コスト比率は上昇に ...

前年度は物流事業者からの値上げ影響などを理由に売上高物流コスト比率が大きく上昇しましたが、今年度調査においては、ほぼ横ばいに近い結果となりました。直近10年間の調査結果と比較しても、3番目に高い結果であり、高水準を維持

なぜなら、物流コストが1％上昇したとしても、商品の売価が1％以上上昇すれば売上高物流コスト比率は低下することになるからである。 周知のとおり、政府・日銀は2％のインフレ目標を掲げているものの、実際には物価の上昇幅は大きくない。

2021年11月02日13時47分 【材料】 GMB急反落、物流コストなどの上昇響き今期営業利益見通し下方修正GMB<7214>が急反落。 1日の取引終了後、22年3月期 ...

・物流コストの構成要素のうち最も大きいものは「支払輸送費」で過半の54%、これに「支払荷役費」の 14%が続く。・物流コストの構成比の1位と2位を占める費目の値上は、これから荷主の物流コストを上昇させる大きな要 因になると思わ16

物流企業をはじめ一連のサプライチェーンに関わる企業も、年々増加する貨物に対応を迫られている。今回は2020年からのEC物流をテーマに所見を聞いた。 ニューレボ 人不足やコスト上昇で内製化進む可能性

物流コスト削減の方法 上記の「ギャップ」を修正し、物流業務の負荷を減らすことが、物流コスト上昇の抑制につながります。物流業務の負荷を減らす具体的な方法に下記の7つがあります。 1．過剰サービスの抑制（物流サービスの再

トラックの輸送コストが上昇している今日において、日々の物流業務を単に処理するのではなく、もう少し大きい枠でロジスティクスとして捉える必要があります。. 物流を経営戦略として捉えることができれば、想像もしなかった部分でムダ取りができる ...

小売の採算を悪化させる宅配便「2024年問題」／物流コスト上昇でECは利益体質の強化が急務に. 調査レポート. 2021/11/11. フルカイテン株式会社は、日本経済を支える物流業界のうち、国内貨物輸送量の9割を担うトラック物流の現状を調査し、ドライバーの ...

FULL KAITENのプレスリリース（2021年11月11日 11時00分）小売の採算を悪化させる宅配便[2024年問題]／物流コスト上昇でECは利益体質の強化が急務に

冷凍食品 値上げの動き相次ぐ 原材料や物流コストの高騰で 2021年11月26日 20時11分 小麦粉や食用油などの価格が高騰していることを受けて、食品 ...

物流デジタルによる標準化で物流コスト上昇、人手不足を一挙解決! 画像素材：elevartuch/PIXTA ＜目次＞ 1.自動車大手、半導体不足で年明け大幅減産 2.物流標準化を阻む3つの壁 3.カスタマイズ主義を前提にした標準化設計 4.物流標準化 ...

コロナ影響 世界の物流担うコンテナ船運賃高騰 物価上昇も懸念 2021年1月27日 5時52分 新型コロナ 経済影響 世界の物流を支えるコンテナ船の運賃 ...

物流業界の雄、ヤマト運輸の値上げに、他運送会社も追随した。「値上げに応じてくれないのであれば、仕事を断ることも辞さない」、強気の ...

人手不足を背景とする物流コスト上昇は中長期的に継続見込み 荷主企業ニーズの多様化 事業者は荷主企業の海外シフトへの対応を含め、3PL * などのトータルソリューション機能を強化 * 3rdParty Logisticsの略。荷主企業に代わり、もっとも

この記事ではコンテナ海上輸送の運賃上昇原因を解説いたしました。. コンテナによる物流ネットワークは世界中に張り巡らされているため、一つの現象、地域での減少が世界的な影響を及ぼす原因の一端がご理解いただけたのではないでしょうか。. 2020年 ...

②売上高物流コスト比率の動き 平成7年度 平成27年度 平成29年度 売上高物流コスト 比率（全業種）（※1） 6.13% 4.63% ＜0.76倍＞ 4.66% 名目国内総生産 （GDP）（※2） 516.7兆円 532.1兆円 ＜1.03倍＞ 548.7兆円

輸送コストが上昇する背景としては、石油や天然ガスなどの供給不足により、輸送に必要な燃料価格が上昇していることが挙げられます。. また最近では、運送業者が続々とサービス料金を値上げしています。. 価格が改定された理由は、ネット通販の利用が ...

主な影響は「商品調達に支障」「物流コスト上昇」共に約31％ 図2は、新型コロナウイルス感染症の流行によって物流にどのような影響が生じたかについて調査したものです。割合が高い順に、「必要な商品の調達に支障が出た」（30・9％）、「物流コストが上昇した」（30・6％）、「物流に ...

自動車生産台数の回復や半導体市場の活況が素材メーカーの業績を押し上げている。日本製鉄や三菱ケミカルホールディングス（HD）など、多くの企業が2021年3月期通期業績予想を上方修正した。一方で重くのしかかっているのが、原料価格の上昇やコンテナ不足などに起因する物流コスト高騰だ。

物流や配送コスト低減によりこの価格上昇分を吸収する方法を模索してまいりましたが、値上げをお願いする以外に方法がなくなっております。 スポンサーリンク 英語で値上げのお知らせをつくるの関連例文 英文メールの書き出し ...

物流コストは捉えにくい概念の一つです。なぜなら決算書の貸借対照表や損益計算書には「物流コスト」という勘定科目がなく、多くは「販売管理費」や「製造原価」に組み入れられているからです。経営トップでも、これではどのコストをカットすればよいか判断がつきにくいでしょう。

・物流コストの構成要素のうち最も大きいものは「支払輸送費」で過半の54%、これに「支払荷役費」の 14%が続く。・物流コストの構成比の1位と2位を占める費目の値上は、これから荷主の物流コストを上昇させる大きな要 因になると思わ16

トラックの輸送コストが上昇している今日において、日々の物流業務を単に処理するのではなく、もう少し大きい枠でロジスティクスとして捉える必要があります。. 物流を経営戦略として捉えることができれば、想像もしなかった部分でムダ取りができる ...

東京ユニオン物流（東京都武蔵村山市）の川崎和夫社長によると、最初に1 100円を超えたのは今年3月ごろで、値上がりが大きかった7月ごろにはインタンク（自家用タンク）で1 120円まで上昇した。最近では変動幅も

売上高物流コスト比5.38%､過去20年で2番目の上昇幅. 行政・団体 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は25日、本年度の物流コスト調査の結果、全業種の平均売上高物流コスト比率が5.38%になったと発表した。. 前年度から0.47ポイント（P）上昇した。.

バブル超え物流コスト高克服へ 経産省が推す物流改革の切り札 次世代物流『フィジカルインターネット』の衝撃① 道路貨物の輸送サービス価格は2010年代後半から上昇し、現在もバブル期の水準を上回る過去最高の水準にある。

物流コストの管理および削減は、企業の物流担当者にとって永続的な課題と言えますが、一般に公表されている物流コストのデータの多くは、有価証券報告書等に基づく断片的なデータに留まっており、ベンチマーク等に利用するには不十分であるといった問題があります。

物流環境の変化期が到来しています。ドライバーが減り、働く時間も制限されることで、物流のキャパシティ（輸配送・倉庫作業）が縮小することが懸念されます。当然、需要と供給の関係から物流サービスの価格上昇も避けることのできない状況になると推測されます。

電力コストも上昇し、物流コストへの影響も懸念される。 今月上旬の産油国会合での判断によるが、先行き不透明感は拭えない。この状況下で企業はさらなるコスト合理化に迫られる。

物流コスト上昇、国内運賃で値下げの動き 新型コロナウイルス感染拡大により、昨春は取扱数量が大きく落ち込んだ海上コンテナドレージ。今年に入ってからは例年並みの荷況に戻りつつあるが、海コン業者の表情は暗い。海上輸送は ...

原油およびナフサ価格の上昇などを背景に、包装用フィルム製品の原料価格高騰が続いている。. 加えて、燃料費や電力費、物流経費や設備維持 ...

2019年もまた前年に引き続き、物流コストの上昇が大差で1位となった。トップ10の内、実に物流関連の話題は4つもランクイン。通販企業にとっては事業を行う上で直接利益に影響を及ぼすことから、深刻な問題として受け止められたようだ。

売上高物流コスト比率は長期的に低下傾向で、ここ数年は5％弱の水準で推移しているが、13年度の売上高物流コスト比率は4.77％で、前年から0.05ポイントとわずかに上昇した。. 製造業では「窯業・土石・ガラス・セメント」が8.69％で最高比率。. 卸売業は ...

2年連続で回答した企業148社ベースで比べると、0・07ポイントアップし4・74％だった。売上高が2％減った一方、物流コスト総額は3％増えた。 また、調査結果からは運送事業者の値上げ要請に対して大半の荷主が応じているほか、輸送費に限らず包装費や保管費など物流コスト全般で上昇基調に ...

コスト上昇に対する販売価格への転嫁に関するアンケート 筑波総研株式会社 研究員 家内 祐太 調査実施方法の概要 ・調査時期：2018年9月上旬～9月下旬 ・調査方法：「第60回茨城県内企業経営動向調査」実施時に特別調査として、郵送による記名式アンケート

インデックスは悉皆の精神を胸に、プロジェクトの事業化や施設整備など、クライアントの夢を叶えるコンサルティングサービスを提供します。 そこで、今回のレポートでは、木材価格や鋼材価格が高騰により、建設資材物価、建築コストや建築費の水準が実際にどの程度上昇しているのか ...

欧米中の企業は 物流とITを経営戦略に。それを競争力にしている 製造業にとって物流の課題は、物流コストの上昇による利益の縮小にとどまらず、ビジネスモデルの進化を阻害する可能性がある。 現在、多くのメーカーがマスプロダクション（大量生産）とカスタマイゼーション（個別設計 ...

変動する物量への対応と、将来的な物流コスト上昇対策を両立. 専用設備とシェアリング倉庫をシームレスに運用. ネスレ日本さま. スマートウエアハウス. 2021/01/12. 「ネスカフェ」や「キットカット」などで知られるネスレ日本が手がけるEC事業「ネスレ通販 ...

新型コロナやスエズ運河のコンテナ船座礁事故などの情勢変化により、中東地域の物流もコスト上昇や海上輸送へのシフトなど、大きな影響を受けてきた。中東地域の物流事情に精通する近鉄エクスプレスドバイ法人の岡良太郎氏・藤井沙織氏に、昨今の情勢変化による物流への影響と、ドバイ ...

道路貨物の輸送サービス価格は2010年代後半から上昇し、現在もバブル期の水準を上回る過去最高の水準にある。もはや物流コストインフレによる ...

物流費の大幅増に対し、コスト割合は控えめな上昇 17年度「大手荷主の物流コスト調査」 本紙調査によると17年度の物流コストの絶対額が増加した大手荷主企業（調査対象62社）は前年度より24社増加の54社となり、順調な荷動きを反映した格好だ。一方で物流コストの売上対比割合は、前年度に ...

物流コストと人手不足による人件費の上昇は今後も改善する可能性は低いと思われます。従ってコスト削減のターゲットは、その対策に絞られ継続的なコスト削減を実現する方法について考察したいと思います。

同3製品については、8月に続く今年4度目の値上げの発表。上昇が続く原油・ナフサ価格などを背景に、包装用フィルム製品の原料価格が一段と高騰。燃料費や電力費、物流経費、設備維持費用なども上昇しており製造コストを押し上げて

対象製品に関する主要原材料や燃料、物流費用などを含めたコストの上昇は、自助努力によるコスト吸収の範囲を超えてきている。このような状況下、同社は、安定供給を維持するために、価格改定の実施を決定した。

配送コストだけだと値上げ分は7～8%。ただ、当社の顧客単価が2万円以上を超えているということもあり、物流コスト全体から見ると深刻な影響はないと今のところは思っていますが、配送業務全体を今一度見直ししていかなければいけない

原油市況も海運市況も、それらの上昇は物流コストの上昇につながり、さまざまなモノの値段に影響を及ぼします。 原油価格の指標的な存在であるWTIの価格は、2020年6月には1バレル＝38.30ドル（月中平均）だったのが、2021年9月には71.56ドルまで上昇しました。

製造コストや物流コストの上昇が原因。 [ITmedia] 味の素冷凍食品は11月30日、タイで生産する鶏肉加工品計44品目を2022年2月から3月にかけて最大1割 ...

食品大手、売上げ堅調も利益は明暗 コスト上昇の圧力強まる 上期業績. 2021年12月3日. 3月期決算の大手メーカー各社の上期業績（4-9月）が出そろった。. 収益認識会計の適用や巣ごもり需要の反動も懸念されたが、上位20社の売上高は2社を除いて増収を確保 ...

物流の遅延と混乱（3 件） 「中国からの海上輸送品が、港湾の混雑により出荷遅延。日本のサプライヤ生産 能力に問題」 輸送コストの上昇（8 件） 「中国からの輸入が納入遅延およびコンテナ価格高騰でコスト増になった。

物流コスト上昇による潤滑油販売価格の改定について 2018年6月14日 出光興産株式会社（本社:東京都千代田区、社長:木藤 俊一 以下、当社）は、物流コスト上昇に伴い、当社潤滑油全製品の直売価格及び販売店向け卸価格を7月1日より以下の通り改定します。

東レは11月5日、自動車エアバッグ用途へ販売するナイロン66原糸および基布について、2021年12月出荷分から価格改定（値上げ）を実施すると発表した

2018 年度調査では、物流事業者からの値上げ要請などを理由に売上高物流コスト比 率が大きく上昇したが、2019 度調査においては、ほぼ横ばいに近い結果となった。直 近10年間の調査結果と比較しても、3番目に高い結果であり、高 ...

グラフを見ると、コストは1年前から20％上昇している。遠洋貨物のコスト上昇は、サプライチェーンの下流に位置する消費者物価に影響を与える。さらに重要なことは、サプライチェーンの混乱によって、さまざまな商品の供給が遅れつつあることだ。

GMB急反落、物流コストなどの上昇響き今期営業利益見通し下方修正. GMB < 7214 > が急反落。. 1日の取引終了後、22年3月期業績予想の修正を発表し、営業利益を15億円から8億円（前期8300万円の赤字）へ引き下げたことが嫌気されているようだ。. 物流コストや原 ...

ベガコーポレーション、今期業績下方修正の原因は「原価率・物流コスト上昇の2点に尽きる」 - ログミーファイナンス. 【スタッフ募集】書き起こしライター（在宅）積極採用中>>. 1. 2018年3月期第2四半期決算説明会. 2. 決算要約. 3. 四半期別 売上高推移. 4 ...

油脂コスト「下期も大変厳しい」 菜種の相場上昇と油分低下 J-オイルミルズ八馬社長. J-オイルミルズはこのほど、第2四半期決算説明会をオンラインで開催した。. 同社の第2四半期連結業績は売上高940億円（前年同期比20.1％増）、営業利益5千700万円（同97.9 ...

→「あらゆるコスト上昇」、対抗へ物流倉庫のM＆Aも視野－沼田社長 →株価は過去7年で60倍も、ブランドイメージ刷新が今後の課題と識者 原材料価格や輸送費の高騰などを背景に国内でも物価上昇の兆しが出ている中 ...