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フックフェースのドライバーを使うにあたり、注意することが一つあります。それはフェースをターゲットに対してストレート（スクエア）に合わせず、左を向いたまま構えることです。フェースがターゲット方向に向いておらず、構えづらいと敬遠され

ドライバーのフェースが左方向に向いていることを"フェースが閉じている"といいますが、この状態こそがフックボールが出てしまう最大の原因です! フェースが閉じてしまっている状況は2パターンあります。

フックフェースのドライバーを使うにあたり、注意することが一つあります。それはフェースをターゲットに対してストレート（スクエア）に合わせず、左を向いたまま構えることです。フェースがターゲット方向に向いておらず、構えづらいと敬遠され

ドライバーのフェースが左方向に向いていることを"フェースが閉じている"といいますが、この状態こそがフックボールが出てしまう最大の原因です! フェースが閉じてしまっている状況は2パターンあります。

いわゆるフックフェース設計で、現在、 一般的なモデルのドライバーは、ほぼフックフェース になっています。 ですから、アドレスの時にストレートに戻そうとせず、そのままフェースが左を向いていることに慣れて下さい!

フックフェースとオープンフェースフェース角とは、ウッド系クラブに関する数値で、水平な地面にソールがピタリと着くようにクラブを固定し、シャフトを地面と垂直にした時に、そのシャフトの中心線を通る面とフェースが作る角度がフェース角度になります。

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オープンフェースは、フックを解消させる一番直接的な方法の一つだ。 このドライバーのデザイン上の細かい部分はあまり知られていないが、重めのウェイトを浅い位置に配置していることでやや「フェードバイアス」になっており、低弾道と低スピンを実現しつつ、ボールを右サイドに行き ...

フックフェースのドライバーを使うにあたり、注意することが一つあります。それはフェースをターゲットに対してストレート（スクエア）に合わせず、左を向いたまま構えることです。フェースがターゲット方向に向いておらず、構えづらいと敬遠され

ドライバーのフェースが左方向に向いていることを"フェースが閉じている"といいますが、この状態こそがフックボールが出てしまう最大の原因です! フェースが閉じてしまっている状況は2パターンあります。

いわゆるフックフェース設計で、現在、 一般的なモデルのドライバーは、ほぼフックフェース になっています。 ですから、アドレスの時にストレートに戻そうとせず、そのままフェースが左を向いていることに慣れて下さい!

フックフェースとオープンフェースフェース角とは、ウッド系クラブに関する数値で、水平な地面にソールがピタリと着くようにクラブを固定し、シャフトを地面と垂直にした時に、そのシャフトの中心線を通る面とフェースが作る角度がフェース角度になります。

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オープンフェースは、フックを解消させる一番直接的な方法の一つだ。 このドライバーのデザイン上の細かい部分はあまり知られていないが、重めのウェイトを浅い位置に配置していることでやや「フェードバイアス」になっており、低弾道と低スピンを実現しつつ、ボールを右サイドに行き ...

オープンフェースは、フックを解消させる一番直接的な方法の一つだ。 このドライバーのデザイン上の細かい部分はあまり知られていないが、重めのウェイトを浅い位置に配置していることでやや「フェードバイアス」になっており、低弾道と低スピンを実現しつつ、ボールを右サイドに行き ...

フックフェースの構え方を伝授します! フェース角が『フックフェース』のドライバーはどのように構えたらいいのでしょうか。 フェースの向きを目標に真っ直ぐ合わせるとハンドファーストになりすぎるし、逆にシャフトを地面に対して垂直に構えるとフェースが左を向いてしまうことに ...

クラブヘッドの「フェース角」がショットに与える影響 フェース角とはウッド系クラブに関する数値で、水平な地面にソールがピタリと着くようにクラブを置いてシャフトを地面と垂直にした時に、そのシャフトの中心線を通る面とフェースが作る角度のことです。

ドライバーのフックフェース、影響はありますか？ドライバーを変えたら、フェース角が0.75度フックフェースだった場合スイングや球筋などになにか（どんな）影響がでますでしょうか？ 現在、ドライバーはドローです。スクエ...

タイトリストTS1は、フックフェースなのでボールがすごく捕まりやすいのが特徴。タイトリスト史上最も簡単に打てるドライバーといわれています。重心がヒール寄りにきているのでドロー回転がかかりやすくドローが打ちやすいです。

日米同時発表の 世界モデルドライバー シャローバックにアップライトなライ角、ややフックフェースと、これまでのミズノのドライバーとは、イメージがガラリと変わりました。もし、クラウンに"ランバード＂のマークがなければ、「どこの海外ブランドのモデル？

通称「カチャカチャ機能」と呼ばれる弾道調整機能、活用していますか？ 最近発売されたほとんどのドライバーについている機能なので活用しないと絶対に損! カチャカチャ機能付きドライバーの基本から、効果的な活用法を悩み別に解説しています。

最近のドライバーは、ロフト角を変えられる調整機能付きのものが主流。以前のように、「9.5度か10.5度か、どちらを選べばいいんだ!?」という悩みは減った。しかしここで新たな疑問が発生。表示ロフトが10.5度のクラブと、9.5度の表示ロフトのクラブを1度寝かせて10.5度にしたクラブでは、結果 ...

ストレートフェース or フックフェース. ドライバーを選ぶ上でフェースアングルを気にする人は多いと思います。. もちろん自分もその一人でした。. でした.....と過去形になっているのは、最近はちょっと考え方が変わってきたからです。. 上の画像はMP CRAFT ...

ドライバーでフックしてしまう方へ。対処法と解説、そしておすすめのドライバーをお届けします。 PING G425シリーズの中でも最も左にフックしにくいのが、LSTドライバーです。SIMドライバー同様、重りの位置を調整することができるため、トゥ側にすることでさらにひっかけにくくなります。

ドライバーでなかなかボールが上がらないという方の中でも、フックに悩んでいるという方は特に多いのではないでしょうか？そこで今回は、ドライバーが上がらないでフックボールになってしまう原因とおすすめな対策方法をご紹介します!

特にドライバーなのですが、極端にフックして. しまいます。. 他の番手（FW,アイアン）では、ストレート. 系の球筋です。. ドライバーですが、まず、グリップは、ストロングに. 握っています。. 球位置は左足踵の延長上、また、. ドライバーのフェースが ...

初級者やスライサー向けに、かなりフックフェースのドライバーがよく売られていますが、こういうドライバーで構える時、フェースは目標に対してどのように合わせたらいいのでしょうか？通常通り直角にしたらいいのか、フック向きのままで

ドライバーでフック＆ヒッカケが出る原因 腕のリキみすぎはヒッカケ警報! リキみすぎるとフェースが返って引っかかる 腕のリキみすぎは、フェースの過剰なターンを生みフックやヒッカケの原因にもなる。

それではフックする原因について説明していきます。 理由①フェースが左を向いてる&ストロンググリップになっている 比較的多いのがフェース自体が左を向いてるという理由です。 フェースは球をコンタクトする唯一の部分ですよね。フェースの

②過剰なフェースターン これまでトップでフェースを開く癖があった人は、かなり強いフェースターンでボールをつかまえていたのだと思います。 このようなタイプの人がシャットフェースに挑戦すると、多くは引っ掛けフックばかりでボールが飛ばない症状に悩まされます。

初級者やスライサー向けに、かなりフックフェースのドライバーがよく 売られていますが、こういうドライバーで構える時、フェースは目標に対してどのように合わせたらいいのでしょうか？ 通常通り直角にしたらいい..

ボールがフェースの先（トゥ側）に当たるとその衝撃でフェースは開こうとします。 しかしその摩擦でボールには逆にフック回転が掛かります。 フェースと反対の動きでこれがいわゆるギアーの動きと似ている所から ギヤ効果と呼ばれています。