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トラック運転手の労働時間と休憩時間 トラック運転手の労働時間とは トラック運転手は運転するだけが仕事ではありません。運行前後の車両整備や荷物の出し入れに加え、積み込みや納品待ちのために待機することもあり、労働時間の定義があいまいになりがちなため、厚生労働省が労働法の ...

こんにちは。ドライバー求人サイト「ジョブコンプラスD」の編集部です。 運送業の仕事は荷待ち時間や道路事情などもあり、予想外に時間がかかることは多いものです。 ドライバーとして勤務中に発生しやすいこのような時間のロスは、労働とみなすのかどうかで待遇面にも影響を及ぼします。 トラックドライバーの労働時間、休憩、休日の基準を解説‧トラックドライバーの残業代ってどうなっているの‧優良で稼げる運送会社の求人を見分ける4つの特徴‧勤務時間？勤務外？トラックドライバーの荷待ち時間とは‧少ない資金で開業可能!軽貨物運送業の黒ナンバーとは‧事故を起こした場合の責任はトラック運転手にあるのか

5．運転時間の制限③ 連続運転は4時間以内 運送会社の中には、4時間運転したら30分の休憩等が必要と考えている人もいますが、若干異なります。 連続運転時間については、4時間半を"ひとつの器"と考えたほうが早いです。

運送会社の担当者から、連続運転した後、かならず30分休憩を与えなければいけないのか質問を受けることがありますが、休憩は、 「労働時間が 6時間を超え、8時間以下の場合は少なくとも45分 8時間を超える場合は、少なくとも1時間 ...

連続運転可能時間はどれくらい？. 厚生労働省が定めたルールによると、トラックの連続運転可能時間は4時間が限度とされています。. さらに、運転を始めてから4時間以内または4時間が経過した直後に運転を一時中断し、30分以上の休憩を取ることが推奨さ ...

2024年4月に車両運転業務に関する時間外労働時間上限規制の猶予期間が終わり、法律が適用される「2024年問題」。運輸業・物流業の働き方の課題と、時間外労働規制に対応するための具体策を、企業事例と共に解説し

ある運送会社で社長と管理者の会話。社長「ちゃんと連続運転の規則守れているか？」管理者「ちゃんと30分の休憩取らせています!」社長「30分って休憩以外でもよかったよね？」管理者「・・・」運送業のドライバーが連続で運転できる時間は4時間までですが、その間か直後に必要な30分は ...

トラック運送業において運転手の労働時間管理は難しい問題となっており、特に休憩時間管理は困難な面があります。休憩時間が分からなければ、労働時間を確定させることはできません。 また長時間労働は居眠り運転や交通事故、過労死といった労働災害の一因となります。

連続運転時間及び休憩時間の組み合わせについては、昼間ワンマン運行や夜間ワンマン運行に限 らず高速道路の実車運行区間の連続運転時間を概ね2時間以内とすること、夜間ワンマン運行にあっ ては一般道を含む実車運行区間における運転時間4時間毎に、夜間ワンマン運行の一運行の実車距

2024年4月1日から残業時間が厳しくなり、今のままだと運送事業者は立ち行かなくなります。4年後に向けて準備が必要です。ここ数年の大きな労働基準法改正点をまとめたので、しっかり理解して対策していきましょう。

トラック運転手の労働時間と休憩時間 トラック運転手の労働時間とは トラック運転手は運転するだけが仕事ではありません。運行前後の車両整備や荷物の出し入れに加え、積み込みや納品待ちのために待機することもあり、労働時間の定義があいまいになりがちなため、厚生労働省が労働法の ...

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5．運転時間の制限③ 連続運転は4時間以内 運送会社の中には、4時間運転したら30分の休憩等が必要と考えている人もいますが、若干異なります。 連続運転時間については、4時間半を"ひとつの器"と考えたほうが早いです。

運送会社の担当者から、連続運転した後、かならず30分休憩を与えなければいけないのか質問を受けることがありますが、休憩は、 「労働時間が 6時間を超え、8時間以下の場合は少なくとも45分 8時間を超える場合は、少なくとも1時間 ...

連続運転可能時間はどれくらい？. 厚生労働省が定めたルールによると、トラックの連続運転可能時間は4時間が限度とされています。. さらに、運転を始めてから4時間以内または4時間が経過した直後に運転を一時中断し、30分以上の休憩を取ることが推奨さ ...

2024年4月に車両運転業務に関する時間外労働時間上限規制の猶予期間が終わり、法律が適用される「2024年問題」。運輸業・物流業の働き方の課題と、時間外労働規制に対応するための具体策を、企業事例と共に解説し

ある運送会社で社長と管理者の会話。社長「ちゃんと連続運転の規則守れているか？」管理者「ちゃんと30分の休憩取らせています!」社長「30分って休憩以外でもよかったよね？」管理者「・・・」運送業のドライバーが連続で運転できる時間は4時間までですが、その間か直後に必要な30分は ...

トラック運送業において運転手の労働時間管理は難しい問題となっており、特に休憩時間管理は困難な面があります。休憩時間が分からなければ、労働時間を確定させることはできません。 また長時間労働は居眠り運転や交通事故、過労死といった労働災害の一因となります。

連続運転時間及び休憩時間の組み合わせについては、昼間ワンマン運行や夜間ワンマン運行に限 らず高速道路の実車運行区間の連続運転時間を概ね2時間以内とすること、夜間ワンマン運行にあっ ては一般道を含む実車運行区間における運転時間4時間毎に、夜間ワンマン運行の一運行の実車距

2024年4月1日から残業時間が厳しくなり、今のままだと運送事業者は立ち行かなくなります。4年後に向けて準備が必要です。ここ数年の大きな労働基準法改正点をまとめたので、しっかり理解して対策していきましょう。

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント [6,639KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

運転時間 運転時間には規制があります。 1日 2日平均9時間 まで 1週間 2週間ごと平均で44時間 まで 連続運転時間 4時間まで 運転時間 4時間以内に1回が10分以上 で、 合計が30分以上

トラック運転手の労働時間の平均は月210時間を超えており長時間化しやすい傾向にあります。今回は、トラック運転手の「労働時間規制」や「労働時間を減らすための対処法」を詳しく、かつ、わかりやすく簡単に解説します。

いままでの自動車運送業務（自動車運送業全員がこの制度となるわけではありません 自動車運転の業務に従事している方についての適用です）のルールです ①時間外労働の上限に関する法律上の規制はなし ②休憩時間や手待ち時間 ...

運送業には2024年4月より時間外労働に対して年間960時間の罰則付き上限規制が適用されます。ただし、休日出勤は時間外労働の範囲には含まれません。つまり、ドライバーをはじめ自動車運転業務は一般の企業に適用される ...

運送業界において拘束時間管理は必須です。しかし、計算方法や管理表の書き方が間違っているケースが多くあります。正しい管理方法や管理するための便利なツールについてご紹介しています。ドライバーの拘束時間、休息期間など管理すべき項目ごとにわかりやすく解説していきます。

自動車運送事業の運転者は、全職業平均と比較して労働時間が約1～2割長く、長時間労働の是正や過労の 防止は重要な課題となっている。 このため、昨年8月28日に「自動車運送事業の働き方改革に関する関係省庁連絡会議」において取りまとめら

自動車運送業の運転者は過労運転となりやすい労働者の労働条件は、基本的には「労働基準法」で定められています。自動車運送業の運転者は、他の労働者とは異なる労働条件の下で働いています。過労運転となりやすい傾向 ...

【質問】現在、わが社ではドライバーの労働時間を本人が運転日報に記載した出社・退社時刻を使って管理しています。最近、労働時間管理の方法が厳しくなったと聞きましたが、他の運送会社ではドライバーの労働時間をどのように管理しているのでしょうか？

トラック運転手と労働基準法の改正：「荷待ち時間」＝「休憩時間」ではない。最近、某大手宅配業が、社員である宅配ドライバーを、違法に長時間労働をさせていたことが発覚し、話題にのぼりました。この件がきっかけとなり、政府は、トラック運送業の長時間労働を問題視するようになり ...

しかし、運送業においては5年間の猶予が設けられ、時間外労働の上限規制の施行開始は2024年4月となります。運送業における長時間労働の是正は、運送業界だけでなく、荷主の理解を得る必要があると判断されたことが理由です。

トラック運転手が指定時間に集荷や配達場所に着いても、すぐに作業できずに荷待ち(待機)することはよくあると思います。運転手はその時間を車内で過ごすことが多いと思いますが、その時間は「休憩時間」「労働時間」のどちらに含まれるでしょうか？

ただし、運送業の特性上、一斉に休憩を与えることはできませんので、ドライバー各自で休憩時間を取ることになります。 運転時間のルール 運転時間については、最大運転時間と連続運転時間のルールがあります。 ・最大運転時間

運送業においては、多くの場合、運転時間のほかに荷役時間・荷待ち時間が発生するため、これも長時間労働の一因となります。 荷待ち時間・荷役時間は、トラックの大きさや輸送する貨物の種類によって変わり、より多くの貨物が積める大型車両になれば長くなる傾向にあります。

サラリーマンから自分で事業を起こし独立開業を行おうとする場合、軽貨物をはじめとする運送事業というのはよい選択のひとつだとされています。しかし、軽貨物ならび運送業に着手するなら、どうせならばそれらに関するいろいろなことを知っておいた方がよいでしょう。

トラック運転手を含む自動車運転の業務の2024年問題 Q.トラック運転手のいわゆる2024年問題について、運送・物流会社として具体的にどのような対応が求められているのでしょうか？ A. 政府の働き方...

時間管理を見直せるようにする. 運行管理者として日々の配車をする上では多くのことを覚えていることは出来ませんが以下の3つは暗記をしておくほうが良いと思います。. ・拘束時間 13時間 まで. ・運転時間 9時間 まで. ・連続運転時間 4時間 まで. 日々の ...

長時間労働に繋がるおそれ. 労働基準法では、労働者の労働時間が6時間を超える場合には使用者は休憩時間を与えなければいけないとされています。. さらに、運送業を対象とした「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準告示）では ...

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

トラック運転手の労働時間と休憩時間 トラック運転手の労働時間とは トラック運転手は運転するだけが仕事ではありません。運行前後の車両整備や荷物の出し入れに加え、積み込みや納品待ちのために待機することもあり、労働時間の定義があいまいになりがちなため、厚生労働省が労働法の ...

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5．運転時間の制限③ 連続運転は4時間以内 運送会社の中には、4時間運転したら30分の休憩等が必要と考えている人もいますが、若干異なります。 連続運転時間については、4時間半を"ひとつの器"と考えたほうが早いです。

運送会社の担当者から、連続運転した後、かならず30分休憩を与えなければいけないのか質問を受けることがありますが、休憩は、 「労働時間が 6時間を超え、8時間以下の場合は少なくとも45分 8時間を超える場合は、少なくとも1時間 ...

連続運転可能時間はどれくらい？. 厚生労働省が定めたルールによると、トラックの連続運転可能時間は4時間が限度とされています。. さらに、運転を始めてから4時間以内または4時間が経過した直後に運転を一時中断し、30分以上の休憩を取ることが推奨さ ...

2024年4月に車両運転業務に関する時間外労働時間上限規制の猶予期間が終わり、法律が適用される「2024年問題」。運輸業・物流業の働き方の課題と、時間外労働規制に対応するための具体策を、企業事例と共に解説し

ある運送会社で社長と管理者の会話。社長「ちゃんと連続運転の規則守れているか？」管理者「ちゃんと30分の休憩取らせています!」社長「30分って休憩以外でもよかったよね？」管理者「・・・」運送業のドライバーが連続で運転できる時間は4時間までですが、その間か直後に必要な30分は ...

トラック運送業において運転手の労働時間管理は難しい問題となっており、特に休憩時間管理は困難な面があります。休憩時間が分からなければ、労働時間を確定させることはできません。 また長時間労働は居眠り運転や交通事故、過労死といった労働災害の一因となります。

連続運転時間及び休憩時間の組み合わせについては、昼間ワンマン運行や夜間ワンマン運行に限 らず高速道路の実車運行区間の連続運転時間を概ね2時間以内とすること、夜間ワンマン運行にあっ ては一般道を含む実車運行区間における運転時間4時間毎に、夜間ワンマン運行の一運行の実車距

2024年4月1日から残業時間が厳しくなり、今のままだと運送事業者は立ち行かなくなります。4年後に向けて準備が必要です。ここ数年の大きな労働基準法改正点をまとめたので、しっかり理解して対策していきましょう。

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント [6,639KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

運転時間 運転時間には規制があります。 1日 2日平均9時間 まで 1週間 2週間ごと平均で44時間 まで 連続運転時間 4時間まで 運転時間 4時間以内に1回が10分以上 で、 合計が30分以上

トラック運転手の労働時間の平均は月210時間を超えており長時間化しやすい傾向にあります。今回は、トラック運転手の「労働時間規制」や「労働時間を減らすための対処法」を詳しく、かつ、わかりやすく簡単に解説します。

いままでの自動車運送業務（自動車運送業全員がこの制度となるわけではありません 自動車運転の業務に従事している方についての適用です）のルールです ①時間外労働の上限に関する法律上の規制はなし ②休憩時間や手待ち時間 ...

運送業には2024年4月より時間外労働に対して年間960時間の罰則付き上限規制が適用されます。ただし、休日出勤は時間外労働の範囲には含まれません。つまり、ドライバーをはじめ自動車運転業務は一般の企業に適用される ...

運送業界において拘束時間管理は必須です。しかし、計算方法や管理表の書き方が間違っているケースが多くあります。正しい管理方法や管理するための便利なツールについてご紹介しています。ドライバーの拘束時間、休息期間など管理すべき項目ごとにわかりやすく解説していきます。

自動車運送事業の運転者は、全職業平均と比較して労働時間が約1～2割長く、長時間労働の是正や過労の 防止は重要な課題となっている。 このため、昨年8月28日に「自動車運送事業の働き方改革に関する関係省庁連絡会議」において取りまとめら

自動車運送業の運転者は過労運転となりやすい労働者の労働条件は、基本的には「労働基準法」で定められています。自動車運送業の運転者は、他の労働者とは異なる労働条件の下で働いています。過労運転となりやすい傾向 ...

【質問】現在、わが社ではドライバーの労働時間を本人が運転日報に記載した出社・退社時刻を使って管理しています。最近、労働時間管理の方法が厳しくなったと聞きましたが、他の運送会社ではドライバーの労働時間をどのように管理しているのでしょうか？

トラック運転手と労働基準法の改正：「荷待ち時間」＝「休憩時間」ではない。最近、某大手宅配業が、社員である宅配ドライバーを、違法に長時間労働をさせていたことが発覚し、話題にのぼりました。この件がきっかけとなり、政府は、トラック運送業の長時間労働を問題視するようになり ...

しかし、運送業においては5年間の猶予が設けられ、時間外労働の上限規制の施行開始は2024年4月となります。運送業における長時間労働の是正は、運送業界だけでなく、荷主の理解を得る必要があると判断されたことが理由です。

トラック運転手が指定時間に集荷や配達場所に着いても、すぐに作業できずに荷待ち(待機)することはよくあると思います。運転手はその時間を車内で過ごすことが多いと思いますが、その時間は「休憩時間」「労働時間」のどちらに含まれるでしょうか？

ただし、運送業の特性上、一斉に休憩を与えることはできませんので、ドライバー各自で休憩時間を取ることになります。 運転時間のルール 運転時間については、最大運転時間と連続運転時間のルールがあります。 ・最大運転時間

運送業においては、多くの場合、運転時間のほかに荷役時間・荷待ち時間が発生するため、これも長時間労働の一因となります。 荷待ち時間・荷役時間は、トラックの大きさや輸送する貨物の種類によって変わり、より多くの貨物が積める大型車両になれば長くなる傾向にあります。

サラリーマンから自分で事業を起こし独立開業を行おうとする場合、軽貨物をはじめとする運送事業というのはよい選択のひとつだとされています。しかし、軽貨物ならび運送業に着手するなら、どうせならばそれらに関するいろいろなことを知っておいた方がよいでしょう。

トラック運転手を含む自動車運転の業務の2024年問題 Q.トラック運転手のいわゆる2024年問題について、運送・物流会社として具体的にどのような対応が求められているのでしょうか？ A. 政府の働き方...

時間管理を見直せるようにする. 運行管理者として日々の配車をする上では多くのことを覚えていることは出来ませんが以下の3つは暗記をしておくほうが良いと思います。. ・拘束時間 13時間 まで. ・運転時間 9時間 まで. ・連続運転時間 4時間 まで. 日々の ...

長時間労働に繋がるおそれ. 労働基準法では、労働者の労働時間が6時間を超える場合には使用者は休憩時間を与えなければいけないとされています。. さらに、運送業を対象とした「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準告示）では ...

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

神奈川県での貨物運送業許可申請は川崎市の運送業支援センターにお任せください。トラックドライバーの労働時間のルールとして、連続運転時間が定められています。連続運転時間とは、1回が連続10分以上かつ合計が30分 ...

トラック運転手の労働時間は、平均240時間程度という実態があります。トラック運転手の労働時間は長時間化しがちで、違法な状況にある場合もあります。そこで、トラック運転手の労働時間の実態、ルールや違法な場合の対処法について徹底解説します。

連続運転可能時間はどれくらい？. 厚生労働省が定めたルールによると、トラックの連続運転可能時間は4時間が限度とされています。. さらに、運転を始めてから4時間以内または4時間が経過した直後に運転を一時中断し、30分以上の休憩を取ることが推奨さ ...

時間管理を見直せるようにする. 運行管理者として日々の配車をする上では多くのことを覚えていることは出来ませんが以下の3つは暗記をしておくほうが良いと思います。. ・拘束時間 13時間 まで. ・運転時間 9時間 まで. ・連続運転時間 4時間 まで. 日々の ...

運転時間 運転時間には規制があります。 1日 2日平均9時間 まで 1週間 2週間ごと平均で44時間 まで 連続運転時間 4時間まで 運転時間 4時間以内に1回が10分以上 で、 合計が30分以上

トラック運転手の仕事も最近は、労働時間が見直されてきています。それでも労働時間が13時間近く部署によってあります。13時間が上限の目安になっている気が、、、法的な基準を調べてみた。また、11人の現役運転手に体感時間を聞くと、意外な結果が!

自動車運送事業の運転者は、全職業平均と比較して労働時間が約1～2割長く、長時間労働の是正や過労の 防止は重要な課題となっている。 このため、昨年8月28日に「自動車運送事業の働き方改革に関する関係省庁連絡会議」において取りまとめら

物流・運送業界に差し迫る2024年問題とは？ 物流・運送業界の2024年問題とは、働き方改革関連法により、2024年4月1日からトラックドライバーに適用される時間外労働の上限規制によって生じる諸問題のことです。 運送事業者側においては、トラックドライバーの労働時間の減少による売上減少 ...

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

運送業における正しい点呼とは 1．点呼の方法と正しい実施ルールについて 【対面点呼】 運転者が営業所、又は車庫の定められた場所で点呼執行者と直接立ちあい行う点呼です。運行上やむを得ない場合以外は、原則、所属の営業所、車庫で乗務前、乗務後に対面点呼を実施しなければいけ ...

特集 物流の労働時間短縮への取り組み 19 時間と運転時間の実態を概観するとともに、 改善基準告示の遵守状況や今後の考え方等を 整理することとする。2．首都圏等への長距離運行実態 九州各県のトラック協会と運送事業者の協

連続運転時間は4時間まで。それを過ぎる場合は20分の休憩を挟まないといけないと決まっています。 長距離ドライバー以外は該当しませんが、運転日誌にはキチンと運転時間を記入しないといけないと指導してきます。（それが数キロしか

労働時間の管理方法が他の業種とは異なります 運送業の就業規則を作成する場合、最も注意しなければならないのは、労働時間の管理と言えます。 労働基準法では、基本的には、業種によって特別な取扱いはしないのですが、ただし、運送業については通達で労働時間に関して、他の業種とは ...

運送業の労働時間は違法だらけ! トラック運転手の労働基準法の拘束時間などを徹底解説 トラック運転手をはじめとした【運転を仕事にしている人】には、長時間労働することなく健全に仕事ができるように、労働基準法で特別な基準が定められています。

2024年4月とまだ先の話となりますが、「運送業界の残業時間年間960時間が上限」となります。 まだ先と思われるかも知れませんが、しっかりと理解した上で対策しておく事が必要なようです。 運送業特例とは・・・・。

運送業を営む会社の特徴は、トラック運転手が事業場を離れて運転業務に従事することが多いため、出社時刻と退社時刻の確認を除けば、現認による勤務状況の確認が事実上不可能な点にあります。つまり、出社時刻と退社時刻を日報などに記録させるのは当然ですが、会社経営者の目の届か ...

しかしながら、トラック運送業界では運転 手の長時間労働が常態化しており、生活の質 の低下を招き、重大交通事故の遠因にもなっ ている。重大事故の事例は非常に多いが、一 例を挙げる。今年8月12日の早朝、静岡県浜

運送業は働く時間が不規則なので、だいたいの会社が36協定を締結していると思います。トラックの運転手にとっては、深く関わりのある36協定。2024年には内容の変更があるので、働き方は大きく変化していくかもしれません。

人員要件には、ドライバー、運行管理者、整備管理者の3つがあります。 ここでは、 運送業のドライバー、運行管理者、整備管理者 について、詳しく見ていきましょう! ドライバー（運転手） ドライバー（運転手）は5人以上が必要 配置するドライバー（運転手）の数は、 5人以上 が必要です。

時間管理 ドライバーの時間管理は、ドライバー任せにせず、次の手順で行うことが求められます。 （1）運行管理者が、改善基準告示に基づき勤務時間（拘束時間）及び乗務時間（運転時間）を定めること （2）労働時間等の管理を実施すること

運送業の巡回指導のポイント / 労働関係法令が改正されました. > 運送会社様向け. 2021.07.16 2019.09.05. 運送会社の管理者様は必ずご確認ください. 労働関係の法令が改正されています。. 運送会社の管理者様は情報収集の機会をお持ちでしょうか？. 2019年4月から ...

自動車運送事業者は、ドライバーの安全を守り過労運転を防止するため、労働基準に従って勤務時間と乗務時間を定めなければいけません。しかし、事務所から離れ、移動をしながら業務に従事するドライバーの勤怠をすべて確実に把握し、適正化することは難しく、労務管理者は常に頭を悩ま ...

トラック運転者の改善基準とはなにか？ 運送業はトラック運転者の労働時間、拘束時間、休憩時間などについて一般の業種とは違う取扱いが定められています。この内容を定めたものが「改善基準告示（正確には自動車運転者のための労働時間等の改善の基準）」と言われるものです。

労働時間管理システムDiSynapseⅡは、デジタルタコグラフ（デジタコ）とデータ連動して運転手の拘束時間を把握し、改善基準告示に則した運用へと繋げるシステムです。安全運転に関する情報をグラフ化し、ドライバーの意識向上もサポートします。

トラック運転手は別枠で長時間労働してください 現在国が働き方改革として法律の見直しをしています、一般職では年間720時間（月60時間）以内の残業時間とし罰則を定め強制力を持たせるそうです。しかし最初トラック運転手は年間960時間（月80時間）以内で検討していました

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

運送業を営む会社の特徴は、トラック運転手が事業場を離れて運転業務に従事する時間が長いため、出社時刻と退社時刻の確認を除けば、現認による勤務状況の確認が事実上不可能な点にあります。したがって、出社時刻と退社時刻の確認をして運転日報等に記録させるのは当然ですが、経営者 ...

運送業36協定について。 時間外労働・休日労働に関する協定届、協定書を再提出をと労働基準監督署から言われました。 現在、協定届の延長 ...

ただ、長時間の拘束を強いられるドライバー職の場合は難しい面があるのも確かで、ギリギリでしかない休息期間を削ってのアルバイトは本来の運転業務に影響する可能性もある。こうした現状に、運送会社はどう対応すべきなのだろうか。

自動車運転者の働き方の現状（国交省資料） 自動車運転者の労働時間は他職業よりも長い傾向があり、人手不足状況が進んでいます。 （参考）・自動車運送事業の課題 （国交省資料） ・トラック輸送状況の実態調査結果（国交省HPリンク）

トラック運送業のドライバー・運転手の賃金の支払い方法で、割増賃金を含んだ定額（固定）残業代の裁判で、最近、経営者に厳しい判決が出されています。基本給、歩合給に割増賃金を含んだ定額残業制度の設計については、今後は、裁判例を意識しながら行う必要があります。

運送会社（事業者）の罰則 トラック運転手が飲酒運転をすると、運転者だけでなく、事業者にも多大な影響を与えることになります。 運転手が飲酒の状態であることを事業者が容認しているときはもちろんのこと、 トラック運転手に対して未然に防ぐための指導監督の義務を怠っていたりして ...

巡回指導や監査の準備書類を説明します。2～3年に一度やってくる適正化事業実施機関による巡回指導、運輸支局による監査。通知書が来てから慌てるのでなく、このページに記載のものを日ごろからしっかり作成・保存しておきましょう。

トラックの運転手って、長時間運転する場合、休憩時間を必ずとらなければならないという決まりがあります。それが430休憩です。簡単にいうと「4時間に30分は休憩をしなさいよ。」というきまりです。今回は、そんな430休憩について、詳しくご紹介しま

弁護士 運送業は労働時間が不規則なので、一般的にデスクワークなどを行う労働者とは違い、どこからが残業時間なのかわかりにくい仕事です。 もともと、トラック運転手などは個人事業主として稼働している場合も多く、その流れから『残業代など支払われるはずがない』という認識が多い ...

運送業のやばい労働環境とは 運送業で働くトラックドライバーは、長時間の労働を強いられます。長い時間をかけて、貨物を運ぶため、短時間で労働を終えることはできません。目的地に行くまでの時間に加えて、拠点に戻ってくる時間も考慮すると、どうしても長時間労働となってしまうの ...

初任運転者に「実際に車両を用いての指導」を忘れていないか？. 新任のドライバーが入社した場合、座学1.2を受けさせなければなりません。. その他に「実際に車両を用いての指導」を行わなければいけないのです。. では、この実際に車両を用いての指導 ...

トラック運転手など、運送業の仕事に興味があるなら、やっぱり給料の面が気になりますよね。また、現在運送業の仕事をしていて自分のお給料に不満がある人や、もっとあげたいという方もいるでしょう。「給与計算をして自分がきちんと給料を貰えているのか確かめたい」など、皆さんが ...

運送業界における残業代請求とよくある事例 Ⅱ 残業代請求の紛争実態 1 運輸・運送業における労働時間に関する法規制 運送会社の労働時間関係法令 （1）労働基準法等法令 （2）「改善基準告示」（自動車運転者の労働時間等 ...

社会労務士法人 NKオフィス。労働基準監督署の調査対応、残業代トラブル対策・対応など札幌・旭川を中心に迅速に対応。 運送会社（中小企業）の36協定届が4月1日から新様式になります。 （大企業は平成31年4月1日より） 多くの運送 ...

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン 【概要版】 Ⅱ．達成目標 Ⅰ．基本方針 目標：時間外労働年960時間超のトラック運転者が発生する事業者の割合 ※本アクションプランのスケジュールは、平成31年4月に改正労働基準法が施行され、それから5

トラック運送業の運転手の歩合給の最低補償額は、固定給給与と保障給を足した支給額が、通常支給する給与の60％以上であれば問題ありません。この場合、通常の労働時間とは、勤務表に組み込まれた時間外労働および休日労働の時間を含みます。

軽貨物で独立開業する場合、ドライバーの休日は自由に設定することが可能です。そのためには予め仕事を調節した上で行う必要がありますが、自由度が高いので、独立開業を検討している人にとって決めやすいかもしれません。

運送業を営む会社が残業代(割増賃金)の趣旨を有する手当をトラック運転手に支給する際の注意点について、会社経営者側弁護士が解説しています。運送業を営む会社が労働審判、労働訴訟、団体交渉等で残業代を請求されたら、東京都千代田区の弁護士法人四谷麹町法律事務所にご相談下さい。

2020/03/04 【弁護士監修】運送業のみなし残業問題!残業代を請求するにはどうしたらいいの？ 執筆者 編集部 長距離トラックの運転や荷物の配送といった運送業に従事されている方の中には「残業代がみなし残業の扱いになっているので、労働時間が長いわりには給料が少ない」と悩んでいる方 ...

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン(解説書) 【概要版】 Ⅱ．働き方改革関連法の施行スケジュール Ⅰ．アクションプラン（解説書）の位置付け 1 2018（平成30）年6月、働き方改革関連法が成立し、2019年4月から改正労働基準

運送業・配送業に関わる運転手やドライバーの方が知っておくべき残業代請求の基礎知識について弁護士が解説します。積荷時間を労働時間には含まれない等、業界特有の残業代に対する誤解などについても説明いたします。

＜トラック運送業の36協定の限度時間数＞ 東京・渋谷区代々木（新宿駅エリア）のCo.Co.Labo経営・社労士事務所です。 当事務所は「業界別労務管理」に精通をしています。業界が異なれば法規制が異なり、職種が異なれば働き方 ...

運送業で「フリーランス」として働く運転手などで作る労働組合が、新型コロナウイルスの影響で需要が増え低い報酬で長時間働かされるケース ...