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トラックドライバー人口（人数）の推移 トラックドライバー人口は減少している 長期的にトラックドライバー人口のデータを見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の 平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移 ...

運転免許統計 令和2年版（2021年3月23日掲載） 運転免許統計（令和2年版）（606KB）（2021年4月7日更新） Excel形式（266KB） 正誤表1（90.4KB） Excel形式（正誤表1）（52.7KB） 運転免許統計（令和2年版

我が国の人口推移と今後の予想 2 トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 ...

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1 ...

1950年から2014年までの人口推移は、「人口統計資料集2016 年齢（3区分）別人口及び増加率：1884～2010年」 2020年から2050年までの人口予測は、「日本の要来推計人口（平成24年1月推計）総人口，年齢3区分（0～14歳

トラックドライバーの労働力需要は13万人分増の96万人分と予測（ドライバーの労働環境改善、荷物量の増加、積載効率の低下が主な要因） 一方、供給側のドライバー人口は現在の83万人から11万人減の72万人と予測（少子高齢化とドライバーへの就業率の低下が要因）

中部運輸局管内における直近5ヶ年の事業者数の推移 3 平成22年度平成23年度平成24年度平成25年度平成26年度対22年度比 福 井 508 503 507 494 494 97.2% 岐 阜 939 940 928 951 947 100.9% 静 岡 1,793 1,795

物流トラックドライバーは10年後に24万人不足、しかし有効な対策もない状況. ボストン コンサルティング グループ（BCG）が2017年10月に発表した ...

近年の就業者数の推移を見ると（図1）、全産業では減少傾向にあり、運輸業では 増減を繰り返しながらやや減少傾向にある。なお、全産業に占める運輸業の就業者 の比率は概ね5％程度（平成17年は4.99％）で推移している。 6,200

調査・研究. 2021/10/26. 軽油価格推移表（全ト協調べ） ( 会員専用 ) NEW. 2021/11/12. 第115回トラック運送業界の景況感（速報） NEW. 2021/07/01. 「2020年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」について. 2021/05/12. 第113回トラック運送業界の景況感（速報）.

トラックドライバー人口（人数）の推移 トラックドライバー人口は減少している 長期的にトラックドライバー人口のデータを見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の 平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移 ...

運転免許統計 令和2年版（2021年3月23日掲載） 運転免許統計（令和2年版）（606KB）（2021年4月7日更新） Excel形式（266KB） 正誤表1（90.4KB） Excel形式（正誤表1）（52.7KB） 運転免許統計（令和2年版

我が国の人口推移と今後の予想 2 トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 ...

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1 ...

1950年から2014年までの人口推移は、「人口統計資料集2016 年齢（3区分）別人口及び増加率：1884～2010年」 2020年から2050年までの人口予測は、「日本の要来推計人口（平成24年1月推計）総人口，年齢3区分（0～14歳

トラックドライバーの労働力需要は13万人分増の96万人分と予測（ドライバーの労働環境改善、荷物量の増加、積載効率の低下が主な要因） 一方、供給側のドライバー人口は現在の83万人から11万人減の72万人と予測（少子高齢化とドライバーへの就業率の低下が要因）

中部運輸局管内における直近5ヶ年の事業者数の推移 3 平成22年度平成23年度平成24年度平成25年度平成26年度対22年度比 福 井 508 503 507 494 494 97.2% 岐 阜 939 940 928 951 947 100.9% 静 岡 1,793 1,795

物流トラックドライバーは10年後に24万人不足、しかし有効な対策もない状況. ボストン コンサルティング グループ（BCG）が2017年10月に発表した ...

近年の就業者数の推移を見ると（図1）、全産業では減少傾向にあり、運輸業では 増減を繰り返しながらやや減少傾向にある。なお、全産業に占める運輸業の就業者 の比率は概ね5％程度（平成17年は4.99％）で推移している。 6,200

調査・研究. 2021/10/26. 軽油価格推移表（全ト協調べ） ( 会員専用 ) NEW. 2021/11/12. 第115回トラック運送業界の景況感（速報） NEW. 2021/07/01. 「2020年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」について. 2021/05/12. 第113回トラック運送業界の景況感（速報）.

トラックドライバー不足の状況と原因 厚生労働省 によると、 トラック運転手の有効求人倍率は平成24年に1倍を超えてからも増え続け、令和元年5月には2.75倍 となりました。 これは全産業平均1.35倍の200%を超える高い求人倍率です。 ...

統計からみるトラック運転者の仕事. 動画・写真でみるトラック運転者の仕事. トラック運転者の「生の声」. トラック運転者の労働時間削減に向けてあなたにできること、やって欲しいこと.

高齢ドライバー〜運転免許保有者数・死亡事故件数・免許返納件数の各推移 2019年10月24日 平成30年5月1日現在の国内総人口は1億2649万人で、うち75歳以上の後期高齢者は1779万人で全体の14.1%を占めています。

1 運転免許保有者関係 (1) 運転免許保有者数の年別推移 年別 総数 指数 男 構成比(％) 女 構成比(％) 昭和41年 22,856,547 92 － － － － 昭和42年 24,697,215 100 － － － － 昭和43年 26,343,152 106 － － － － 昭和44年

人件費率・傭車費率の推移 14/4月の消費増税前の駆込み需要を契機にドライバー不足問題 が顕在化し(｢物流危機｣)、人件費・傭車費は上昇に転じている 人件費・傭車費・燃料費が 営業費用の約6割を占める

～免許人口当たりの死亡事故件数の推移～ ※各年12月末の運転免許保有者数で算出した。 5 死亡事故の類型比較 死亡事故件数：418件 工作物衝突 路外逸脱 その他 横断中 21% 15% 4% 13% 6% 16% 13% 6% 4% 2% 0% 30% 20 ...

トラックドライバーが人材不足となっている理由には、いくつかの原因があります。どのようなことが不足の原因なのかを解説していきます。 物量の増加 最近では、コロナウイルスによる生活習慣の変化と、ネット通販などのEC事業が急成長したことに伴い物流件数も増えてきています。

一方でドライバー人口そのものは、少子高齢化とドライバーへの就業率の低下から、今よりも11 万人減少すると推計した。 必要となるトラックドライバーの人数が増える主な要因としては、ドライバーの労働環境改善で9万人分、荷物量の増減で7万人分、積載効率の低下で2万人分が増加すると ...

長距離ドライバーはどれくらいいるのか 全国のトラックドライバー約80万人(下記データ参照)、バスドライバーは約12万人(国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。特に多いトラックドライバーの人数は以下の表をご参照ください。

1 高齢者人口（65歳以上）の推移――高齢化の進展 〈高齢者人口（65歳以上）の推移〉 我が国の高齢者人口（65歳以上人口）は，令和元年10月1日現在，3,589万人，総人口の28.4％に達し，「団塊の世代」が75歳以上となる令和7年には，65歳以上人口は3,677万人に達すると見込まれている。

高齢者ドライバー比率 運転免許保有率（推計人口比） 全体 65歳以上 75歳以上 65歳以上 ↓ 75歳以上 全体 65歳以上 75歳以上 1 高知県 492,531 125,905 40,025 25.6% 8.1% 66.7% 53.1% 31.8% 2 長野県 1,490,394 378,112 126,674

問題はドライバーの人員不足だけではない!高齢化がもたらす労働力不足! トラックドライバー数は、2006年の92万人をピークに年々減少を続けており、2017年現在では80万人を切っています。さらに問題はドライバー人口が減少していることに限らず、高齢化が急速に進行していることで労働力 ...

トラックドライバー人口推移の検索結果をまとめて一括表示しています。|トラックドライバーの人手不足の原因と運転手人口の推 …、トラック運送業の現況について、トラック運送業の現状等について、ドライバー不足等トラック業界の現状と課題につい …、調査報告 | 全日本トラック協会 ...

日本は世界で最も高齢化が進んでいる国のひとつだ。日本はどのように増加する高齢ドライバーに対応しているのか。安全対策と社会の受け入れ ...

バス運転者を巡る現状について 平成26年 4月25日 自動車局 資料3 Ⅲー1①．バス運転者数① 乗合バスの運転者数は、長期的にみると昭和51年をピークに減少傾向にあり、平成23年度（85千人）はピーク時から25％減少。

ライダーの高齢化進む、平均54.7歳…二輪車市場動向調査. 2020年4月10日（金）14時30分. 日本自動車工業会は、2019年度に実施した二輪車市場動向 ...

トラックドライバーの年間所得額は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1割低く、中小型トラック運転者で約 2割低い。トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より

2006年にピークの92万人に達して以来、下降し続けているドライバー人口。 さらに、ドライバーの総人口の15％に当たるは60歳以上の高齢者とみられており、若手の人材が不足している。今後はさらに高齢化が加速する見込みだ。

ドライバーの人口推移については、需要と供給に影響ある要素が、2017年以降も影響し続けることが前提になっています。特に影響の大きい要素は、以下のように分類できます。 需要面で特に大きい影響 荷物量の増減→ネット通販の ...

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

トラックドライバー人口（人数）の推移 トラックドライバー人口は減少している 長期的にトラックドライバー人口のデータを見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の 平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移 ...

運転免許統計 令和2年版（2021年3月23日掲載） 運転免許統計（令和2年版）（606KB）（2021年4月7日更新） Excel形式（266KB） 正誤表1（90.4KB） Excel形式（正誤表1）（52.7KB） 運転免許統計（令和2年版

我が国の人口推移と今後の予想 2 トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 ...

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1 ...

1950年から2014年までの人口推移は、「人口統計資料集2016 年齢（3区分）別人口及び増加率：1884～2010年」 2020年から2050年までの人口予測は、「日本の要来推計人口（平成24年1月推計）総人口，年齢3区分（0～14歳

トラックドライバーの労働力需要は13万人分増の96万人分と予測（ドライバーの労働環境改善、荷物量の増加、積載効率の低下が主な要因） 一方、供給側のドライバー人口は現在の83万人から11万人減の72万人と予測（少子高齢化とドライバーへの就業率の低下が要因）

中部運輸局管内における直近5ヶ年の事業者数の推移 3 平成22年度平成23年度平成24年度平成25年度平成26年度対22年度比 福 井 508 503 507 494 494 97.2% 岐 阜 939 940 928 951 947 100.9% 静 岡 1,793 1,795

物流トラックドライバーは10年後に24万人不足、しかし有効な対策もない状況. ボストン コンサルティング グループ（BCG）が2017年10月に発表した ...

近年の就業者数の推移を見ると（図1）、全産業では減少傾向にあり、運輸業では 増減を繰り返しながらやや減少傾向にある。なお、全産業に占める運輸業の就業者 の比率は概ね5％程度（平成17年は4.99％）で推移している。 6,200

調査・研究. 2021/10/26. 軽油価格推移表（全ト協調べ） ( 会員専用 ) NEW. 2021/11/12. 第115回トラック運送業界の景況感（速報） NEW. 2021/07/01. 「2020年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」について. 2021/05/12. 第113回トラック運送業界の景況感（速報）.

トラックドライバー不足の状況と原因 厚生労働省 によると、 トラック運転手の有効求人倍率は平成24年に1倍を超えてからも増え続け、令和元年5月には2.75倍 となりました。 これは全産業平均1.35倍の200%を超える高い求人倍率です。 ...

統計からみるトラック運転者の仕事. 動画・写真でみるトラック運転者の仕事. トラック運転者の「生の声」. トラック運転者の労働時間削減に向けてあなたにできること、やって欲しいこと.

高齢ドライバー〜運転免許保有者数・死亡事故件数・免許返納件数の各推移 2019年10月24日 平成30年5月1日現在の国内総人口は1億2649万人で、うち75歳以上の後期高齢者は1779万人で全体の14.1%を占めています。

1 運転免許保有者関係 (1) 運転免許保有者数の年別推移 年別 総数 指数 男 構成比(％) 女 構成比(％) 昭和41年 22,856,547 92 － － － － 昭和42年 24,697,215 100 － － － － 昭和43年 26,343,152 106 － － － － 昭和44年

人件費率・傭車費率の推移 14/4月の消費増税前の駆込み需要を契機にドライバー不足問題 が顕在化し(｢物流危機｣)、人件費・傭車費は上昇に転じている 人件費・傭車費・燃料費が 営業費用の約6割を占める

～免許人口当たりの死亡事故件数の推移～ ※各年12月末の運転免許保有者数で算出した。 5 死亡事故の類型比較 死亡事故件数：418件 工作物衝突 路外逸脱 その他 横断中 21% 15% 4% 13% 6% 16% 13% 6% 4% 2% 0% 30% 20 ...

トラックドライバーが人材不足となっている理由には、いくつかの原因があります。どのようなことが不足の原因なのかを解説していきます。 物量の増加 最近では、コロナウイルスによる生活習慣の変化と、ネット通販などのEC事業が急成長したことに伴い物流件数も増えてきています。

一方でドライバー人口そのものは、少子高齢化とドライバーへの就業率の低下から、今よりも11 万人減少すると推計した。 必要となるトラックドライバーの人数が増える主な要因としては、ドライバーの労働環境改善で9万人分、荷物量の増減で7万人分、積載効率の低下で2万人分が増加すると ...

長距離ドライバーはどれくらいいるのか 全国のトラックドライバー約80万人(下記データ参照)、バスドライバーは約12万人(国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。特に多いトラックドライバーの人数は以下の表をご参照ください。

1 高齢者人口（65歳以上）の推移――高齢化の進展 〈高齢者人口（65歳以上）の推移〉 我が国の高齢者人口（65歳以上人口）は，令和元年10月1日現在，3,589万人，総人口の28.4％に達し，「団塊の世代」が75歳以上となる令和7年には，65歳以上人口は3,677万人に達すると見込まれている。

高齢者ドライバー比率 運転免許保有率（推計人口比） 全体 65歳以上 75歳以上 65歳以上 ↓ 75歳以上 全体 65歳以上 75歳以上 1 高知県 492,531 125,905 40,025 25.6% 8.1% 66.7% 53.1% 31.8% 2 長野県 1,490,394 378,112 126,674

問題はドライバーの人員不足だけではない!高齢化がもたらす労働力不足! トラックドライバー数は、2006年の92万人をピークに年々減少を続けており、2017年現在では80万人を切っています。さらに問題はドライバー人口が減少していることに限らず、高齢化が急速に進行していることで労働力 ...

トラックドライバー人口推移の検索結果をまとめて一括表示しています。|トラックドライバーの人手不足の原因と運転手人口の推 …、トラック運送業の現況について、トラック運送業の現状等について、ドライバー不足等トラック業界の現状と課題につい …、調査報告 | 全日本トラック協会 ...

日本は世界で最も高齢化が進んでいる国のひとつだ。日本はどのように増加する高齢ドライバーに対応しているのか。安全対策と社会の受け入れ ...

バス運転者を巡る現状について 平成26年 4月25日 自動車局 資料3 Ⅲー1①．バス運転者数① 乗合バスの運転者数は、長期的にみると昭和51年をピークに減少傾向にあり、平成23年度（85千人）はピーク時から25％減少。

ライダーの高齢化進む、平均54.7歳…二輪車市場動向調査. 2020年4月10日（金）14時30分. 日本自動車工業会は、2019年度に実施した二輪車市場動向 ...

トラックドライバーの年間所得額は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1割低く、中小型トラック運転者で約 2割低い。トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より

2006年にピークの92万人に達して以来、下降し続けているドライバー人口。 さらに、ドライバーの総人口の15％に当たるは60歳以上の高齢者とみられており、若手の人材が不足している。今後はさらに高齢化が加速する見込みだ。

ドライバーの人口推移については、需要と供給に影響ある要素が、2017年以降も影響し続けることが前提になっています。特に影響の大きい要素は、以下のように分類できます。 需要面で特に大きい影響 荷物量の増減→ネット通販の ...

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

日本は世界で最も高齢化が進んでいる国のひとつだ。日本はどのように増加する高齢ドライバーに対応しているのか。安全対策と社会の受け入れ ...

図表1 生産年齢人口の推移 出典：国立社会保障・人口問題研究所「日本の将来推計人口」 警備員、建設作業者、ドライバーなどが本当の人手不足職種 一方で、たとえば、建設現場の人手不足の状況はこれとは全く次元の異なるもの

"一家に1台"といわれて久しいマイカー。しかし実際は、都道府県によりバラツキがあるようです。ARUHIマガジン編集部では、都道府県別の車の保有率と車の所有に関する諸事情について調べてみました。

トラックドライバー数（供給数）は減少の一途をたどっている。その一方で、営業用トラックの輸送需要は増加が見込まれている。 ここ数年、ドライバー不足は予測を超えるスピードで推移している。東北運輸局が4月末に発表したトラック運送

高齢者ドライバー比率 運転免許保有率（推計人口比） 全体 65歳以上 75歳以上 65歳以上 75歳以上 全体 65歳以上 75歳以上 ↓ 1 長野県 1,490,394 378,112 126,674 25.4% 8.5% 70.7% 61.5% 39.3% 2 群馬県 1,416,562 331,460 23.4

2．ドライバー人口 総務省が出している労働力調査を利用します。ここから、全国のドライバー人口を確認することができ、80万人前後で推移していることが分かります。 3．自社へ通勤可能な人口

宅配業者の運賃値上げや受付時間の短縮など、トラックドライバー不足が深刻化して物流業界が変わりつつあります。その現状や打開策について調べてみました。1．トラックドライバーの人口トラックドライバーの人口は2006年の約92万人がピークで、以降は

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

燃料費の高騰や労務コンプライアンスの厳格化など、物流業界を取り巻く環境は年々厳しくなっています。なかでも大きな経営課題となっているのが「人手不足」。なぜ人手不足なのか？ 若者が集まらない理由とは？ 船井総研ロジ株式会社の河内谷さんに伺いました。

ペーパードライバー教 室には行きづらい （費用面） ペーパードライバー教 室には行きづらい （アクセス） 運転再開について家 族や周囲から反対さ れている 練習する時間がない 車がない 運転することが不安 その他 16.3% 2.0% 6.0% 1.7

全国の事業者数及び車両数の推移. 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在）. 各種規模別事業者数（平成30年度末）. 輸送人員及び営業収入の推移. 従業員数及び運転者の推移. 輸送統計資料（国土交通省）. 決済用端末機導入状況（令和2年3月31 ...

世界の人口推計（人口予測）と人口ランキングの推移. こちらのページでは「2050年までの主要国の人口推計」と「2050年までの人口ランキング上位20ヶ国の変遷」を掲載しています。. 様々なマクロ経済データの中でも「各国の人口予測データ」はそれぞれの ...

2.ドライバー確保に向けた取り組み このようにドライバー不足の問題は、多くの要因によるものであり、一朝一夕に改善できるものではない。しかし、ドライバー職は、職業選択の時点で「きつく危険な仕事」として敬遠されており、真剣に対応、対策を施さなければならない時期を迎えている。

「ペーパードライバー」という言葉、運転免許を持っていない人でも、1度はきいたことがあるのではないでしょうか。ペーパードライバーとは ...

近年、高齢者ドライバーによる交通事故が社会問題化していますが、あなたはいったい何歳ぐらいから高齢者ドライバーになると思いますか？実は、警察庁がまとめている交通事故統計では、高齢運転者を65歳以上と定義づけて数字をカウントしているそうです。

日本の人口は2010年の1億2805万人をピークに、2011年以降は減少期です。 と言っても一気に下がっているわけでなく、いまは毎年20万人程度（0.16%）の減少。 にも関わらず、免許取得者数は2016年までは横ばいでした。

人口10万人当たり926.7件の事故が起きていて、被害者は1230.1人で全国でいずれも最も多い。 このため、県警では引き続きドライバーへの注意喚起を徹底して、交通事故の件数を少なくして死者数の減少に努めていっている。 実際このよう

より深刻化していくドライバー不足問題 国交省やトラック協会が各種の統計情報を発表していますが、ここから、過去10年間の世代別のトラックドライバー人口の推移を分析してみると、大体、30代くらいまではドライバーをやめていく人よりも新しくドライバーになる人が上回ります。

人手不足がいたるところで話題となっていますが、タクシー業界の人材不足も深刻な状況です。人材不足を解消するためには、現在の習慣を変えていかなくてはいけません。この記事では、タクシー業界の現状と人材不足対策を実例を交えながら解説いたします。

優良トラックドライバー 確保・育成のために ～事例から学ぶ、働きやすい環境づくりのヒント集～ （0903.6） 全日本トラック協会 検索 このパンフレットは、国土交通省自動車交通局貨物課による[輸送の安全向上のための優良な労働力

プレー人口激減期（18-23問題）とゴルフ場3. 市場考察 ニュース 北徹朗. コロナ環境下で一時的にゴルフ人口が増えているという報道もあるが、人口減少や少子高齢化の推移を見ると、今後もゴルフ人口の減少傾向が続くことは間違いない。. この連載では ...

少子高齢化、人口減少により、労働力の確保が困難になってきている。物流業界では特に、トラックドライバーを目指す若い人や業界未経験者が少ないため、多くの事業者で高齢化が進んでいる。現状は、今いる人材でやりくりできていても、近い将来、多くのドライバーが退職していく。

タクシードライバーの働き方 2020.02.01 タクシー業界は10年後も残っているのか？需要や今後の展望を徹底解説 タクシードライバーへの転職に興味があるけれど、本当にタクシー業界でいいのだろうかとお悩みの方は少なくないでしょう。

プレー人口激減期（18-23問題）とゴルフ場4. 市場考察 ニュース 北徹朗. コロナ環境下で一時的にゴルフ人口が増えているという報道もあるが、人口減少や少子高齢化の推移を見ると、今後もゴルフ人口の減少傾向が続くことは間違いない。. この連載では ...

日本人口の15%が会員に!JAFの会員数が過去最高の2000万人に到達 JAF（一般社団法人 日本自動車連盟）は2021年11月8日、今年10月度にて会員数が過去最多の2,000万人に到達したことを発表しました。

以下、ASEAN が有する多様な成長ドライバーについて 具体的に論じていく。 【図表3】 ASEAN の多様性 （出所）みずほ総合研究所作成 （注）「生産年齢人口」は15～64 歳人口の規模であり、「人口ボーナス」は生産年齢人口

ドライビングシミュレータの市場規模は、年平均成長率7.9％で推移し、2030年には32億米ドルに達する見込み ドライビングシミュレーターの市場規模は、2020年には15億米ドルでした。ドライビングシミュレータの世界市場規模は、2021年～2030年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）7.9%で成長し、2030 ...

ページ 3 損害保険料率算出機構 そこで、年齢層別の運転免許保有者10 万人当たりの交通事故件数について、その推移をみると、図表4の とおり、高齢運転者についても減少傾向となっています。 つまり、70 歳以上の運転者による事故が増えているのは、対象となる年齢層の運転者人口が増加し ...

日本の平均年齢について調べたことがあるでしょうか。昨今から日本は「長寿国」としてかなりの先進国と見なされる傾向にありますが、 現代の日本人口比率における平均年齢は「46.35歳」 と言われており、これは2015年統計によっては最高年齢として認められています。

アメリカが強い経済力と軍事力を持っている大国であることは周知の事実ですが、アメリカの人口や面積を知っているでしょうか。アメリカの人口や人口密度、人口の推移、日本との比較などをまとめました。これを読めば、もっとアメリカを身近に感じることでしょう。

人口推計の結果の概要. の項目は、 政府統計の総合窓口「e-Stat」 掲載の統計表です。. 目次（このページ内の該当する箇所へジャンプします) 各月1日現在人口 「全国：年齢（5歳階級），男女別人口」. 各年10月1日現在人口 「全国：年齢（各歳），男女別 ...

人口減と少子高齢化 総務省「労働力調査」の調査によると、日本の人口推移は2014年を境に減少していく傾向にあると予想されています。 今後も人口の減少は進み、2045年には人口が1億人まで減少する見込みです。更に、少子高齢化 ...

トラックドライバーの年齢構成比の推移 トラックドライバーは高齢化 大型トラック運転者の35％、普通トラック運転者の27％が50歳以上。特に地方部 で深刻化。出典：全日本トラック協会「トラック運送事業の賃金実態」より作成 0.0% 0 ...

富山県の人口推移は総人口の1995年の1123125人をピークとするなど日々変動があり、年少人口の1960年、生産年齢人口の1990年など、年代ごとのピークや増減推移も違っていますので、それら富山県地域の特徴を確認しておき ...

全国の高齢者人口の推移 0 5 10 15 20 17年18年19年20年21年22年23年24年25年26年 運転経歴証明書交付件数の年別推移 （万） （万） 7 将来的な不安として、「公共交通が減り自動車が運転できないと生活できない」が最多 ...

年齢（15～64歳）人口の構成比の推移としては、 2015年国勢調査では7,728万人となっているが、2040 年には6,000万人となり、2065年には4,529万人とな ...

⑤実働率推移 ⑥実車率の推移 資料：関東運輸局調べ 44 .3 45.5 42.5 39.2 39.7 40.6 41.9 43.1 43.6 45.2 45.5 46.5 35.0 40.0 5.0 50.0 平成13年度平成19年度平成20年度平成21年度平成22年度平成23年度平成24年度平成25年度

バス運転者不足問題とその改善の 方向性について 近畿大学経営学部 後藤 孝夫 2018年3月6日（火）開催 地域バス交通活性化セミナー 「路線バス運転手確保と バス交通の活性化」報告資料 1

3 (ウ) 今後の推移予想 『平成29 年版高齢社会白書』(内閣府、2017)によると、平成77（2065）年には高齢化率は38.4 ％に達し、約2.6 人に1 人が65 歳以上となる。また、75 歳以上人口が総人口の25.5％となり約 4 人に1 人が75 歳以上と ...

外国人建設就労者の受入数の推移 ※平成30年度末時点で4,900名程度が就労する見込み 建設分野における外国人材の受け入れ状況 〇建設分野で活躍する外国人の数は、平成23年度から4倍以上に増加（1．2万人→5．5万人） ...

ゴールド免許とは優良運転者に交付される免許証のことで、有効期限部分がゴールドであるためゴールド免許と呼ばれるものです。免許証にも「優良」の2文字が刻まれ優良ドライバーの証であるといえます。 少なくとも5年間は無違反を継続しないとゴールド免許を取ることはできないので ...

アメリカ合衆国の高齢者人口率(割合)の推移 続いて、高齢者人口の人数ではなく、アメリカ合衆国の総人口に対する 高齢者人口の割合「16.63%」 がどう変化しているかを、1960～2020年までの推移グラフ を用いて見ていきます。

ペーパードライバー 統計 ペーパードライバー（和製英語: paper driver）とは、自動車運転免許証を取得し、現に有効な免許を保有しているものの、普段運転することがない者や、運転する機会がない者をいう。なお、英語圏では ...

高齢ドライバーの交通事故報道の偏向に惑わされないで!. 投稿日：2016年11月19日 更新日：2021年7月24日. 相次いで報道されている、高齢者ドライバーがかかわる交通事故。. それについて、偏った報道はやめろと記事に書いた後、. → 高齢ドライバーの交通 ...

道内乗合バスの輸送人員の推移 乗合バスの輸送人員は、モータリゼーションの進展や人口減少等により減少傾向で推移 510,147 1,668,740 2,772,454 602,432 373,311 187,145 100,000 0 200,000 300,000 400,000 500,000 600,000

第286号 消費増税とドライバー不足 (2014年2月18日発行) 2014.02.09. 執筆者. 長谷川 雅行. (株式会社日通総合研究所 経済研究部 顧問) 執筆者略歴 . 経歴. 1948年 生まれ. 1972年 早稲田大学第一政治経済学部卒業 日本通運株式会社入社.

タクローです。今回は米国株以外の投資先について考えていきたいと思います。この記事でわかること👇各国比較【日経平均】【NYダウ】【インドSENSEX】日本・米国・インドの各国を代表する指数の比較です。どの国もコロナからの回復が進んで...

ベトナムの人口は右肩上がりで増加し続けています。国家の人口は株式相場に大きな影響を与える経済にとってキードライバーですので、大きなポイントです。 【ベトナムの人口推移】 出典：経産省 今後も、人口増加は継続すると予想されており、それに伴う経済成長にも期待できます。

タクシードライバーの高齢化 厚生労働省が実施している「賃金構造基本統計調査」の年代別就労者の割合推計で、タクシードライバーの年齢層の割合が、2005年時点では65歳以上が「5.6％」でした。しかし、2015年の調査で ...

人口 表No. 表題 3-1 3-1 常住人口と世帯数の推移（エクセル形式 34キロバイト） 3-2 3-2 管内別常住人口（エクセル形式 30キロバイト） 3-3 3-3 外国人の人口（エクセル形式 29キロバイト） 3-4 3-4 戸籍関係事務届出数（他市町村分を ...