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1 運送業の働き方改革とは 1.1 1. 時間外労働の上限規制の適用 1.2 2. 同一労働同一賃金に関連する取り組み 1.3 3. 運送業の労務課題 2 2024年までに運送業者が取り組むべきこと 3 運送業の働き方改革を進める上での注意点 3.1 1. 1.

働き方改革とは？働き方改革は、一億総活躍社会の実現にむけた対策の一つです。多様な働き方を可能にし、労働生産性を上げて働き手を増やすための重要な政策です。働き方改革には、3本の柱があります。「長時間労働の是正

働き方改革特設ページ 【トラック運送業界の取組について】 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の ...

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

運送業界における働き方改革とは？. 改正内容や取組、企業事例まで解説. 平成30年6月に働き方関連法が成立し、各産業界では積極的な取り組みが求められています。. 特に長時間労働や人手不足に悩む運送業界では、5年間の規制猶予が認められているものの ...

運送業界では、働き方改革の流れを受けて、2019年には改正貨物自動車運送事業法が施行されました。 さらに、2020年には、働き方改革関連諸法の施行が一層本格化するだけでなく、100年に1度といわれる民法の大改正も施行されます。

運送業と働き方改革 運送業は一般企業とは異なり、時間外労働の上限規制も適用時期も異なり、独自の働き方改革実現に向けたアクションプランを策定し取り組んでおります。運送業の働き方改革は建築業と同じく特殊特殊な事情があります。

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 自動車運送事業の働き方改革について 資料4－2 【参考】自動車運送事業の働き方をめぐる状況 ①労働時間 全職業平均より 約1～2割長い。長い労働時間にも関わ らず、約1割～3

2024年4月に車両運転業務に関する時間外労働時間上限規制の猶予期間が終わり、法律が適用される「2024年問題」。運輸業・物流業の働き方の課題と、時間外労働規制に対応するための具体策を、企業事例と共に解説し

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の ...

1 運送業の働き方改革とは 1.1 1. 時間外労働の上限規制の適用 1.2 2. 同一労働同一賃金に関連する取り組み 1.3 3. 運送業の労務課題 2 2024年までに運送業者が取り組むべきこと 3 運送業の働き方改革を進める上での注意点 3.1 1. 1.

働き方改革とは？働き方改革は、一億総活躍社会の実現にむけた対策の一つです。多様な働き方を可能にし、労働生産性を上げて働き手を増やすための重要な政策です。働き方改革には、3本の柱があります。「長時間労働の是正

働き方改革特設ページ 【トラック運送業界の取組について】 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の ...

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

運送業界における働き方改革とは？. 改正内容や取組、企業事例まで解説. 平成30年6月に働き方関連法が成立し、各産業界では積極的な取り組みが求められています。. 特に長時間労働や人手不足に悩む運送業界では、5年間の規制猶予が認められているものの ...

運送業界では、働き方改革の流れを受けて、2019年には改正貨物自動車運送事業法が施行されました。 さらに、2020年には、働き方改革関連諸法の施行が一層本格化するだけでなく、100年に1度といわれる民法の大改正も施行されます。

運送業と働き方改革 運送業は一般企業とは異なり、時間外労働の上限規制も適用時期も異なり、独自の働き方改革実現に向けたアクションプランを策定し取り組んでおります。運送業の働き方改革は建築業と同じく特殊特殊な事情があります。

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 自動車運送事業の働き方改革について 資料4－2 【参考】自動車運送事業の働き方をめぐる状況 ①労働時間 全職業平均より 約1～2割長い。長い労働時間にも関わ らず、約1割～3

2024年4月に車両運転業務に関する時間外労働時間上限規制の猶予期間が終わり、法律が適用される「2024年問題」。運輸業・物流業の働き方の課題と、時間外労働規制に対応するための具体策を、企業事例と共に解説し

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の ...

運送業における働き方改革 事例 3.1. 平成29年3月「働き方改革実行計画(アクションプラン)」施行 3.2. 5年後には時間外労働を年960 時間以内に 3.3. アクションプラン4つの指針とは 4. まとめ

物流・運送業界に差し迫る2024年問題とは？ 物流・運送業界の2024年問題とは、働き方改革関連法により、2024年4月1日からトラックドライバーに適用される時間外労働の上限規制によって生じる諸問題のことです。 運送事業者側においては、トラックドライバーの労働時間の減少による売上減少 ...

働き方改革とは？改革の理由と8つのポイントを5分で理解 働き方改革には罰則規定あり!経営者が気をつけるべき5つの条項とは 働き方改革で活用したい5つの助成金。助成対象と支給額も紹介 働き方改革で労働時間の把握が義務化

人事労務 > 運輸業界で働き方改革を進めるうえでの課題と対策とは？ 【トラック運送業の人事カイカク #2】 この記事は公開から1年以上が経過しています。法律や手続き方法、名称などは変更されている可能性があります。

働き方改革実現に向けたアクションプランは、運送業におけるさまざまな課題を自立的に解決し、運送業の魅力を挙げることを目的としています。 「働き方改革実現に向けたアクションプラン」では 2024年4月までに年間時間外労働960時間超の事業所ゼロをめざす べく、以下のような対策を ...

働き方改革 運送業の働き方改革を政府が発表!トラック運転手の未来の働き方とは kglo-kawai 運送会社に12年勤務した行政書士。運送業許可のプロ事務所「行政書士法人シフトアップ」の社長 著書「行政書士のための運送業 ...

まずは、運送業界における働き方改革がどのようなものなのかについて説明をしていきます。 働き方改革とは、2018年6月29日に参議院で成立した「 働き方改革関連法案 」によるものです。 2019年4月1日から順次施行されることが決まっています。

近年、様々な業種で話題になっている働き方改革。運送業界も例外ではありません。これまでトラックドライバーは、平均的な職業と比較しても長時間労働、低賃金の傾向があり、「2割長く、2割長い職業」と言われてきました。そこで全日本トラック協会では、今年3月に「トラック運送業界の ...

運送業界で進む働き方改革とは？ 2019年4月より、労働基準法が改正され、年720時を上限とした時間外労働の規制がスタートしました。中小企業に関しては、1年間の猶予が与えられ、2020年4月から適用されます。 ただ、運送業界のドライバーに対する規制は「5年間」の猶予が与えられ、2024年4月 ...

運送業に適用される働き方改革関連法案とは？このため、2019年4月1日に施行される改正労働基準法の一般則とは別枠で、2024年4月1日から適用となる、運送業に向けた働き方改革関連法案が制定されたのです。具体的には、一般則

2024年問題とは、「働き方改革関連法」の自動車運転業務への適用が開始されることで発生する遵守事項を守る動きのことです。同法は2019年より施行されていましたが、運送業やトラック含む「車両運転業務」に関しては2024年まで猶予

運送業界は他の業界と比べたとき、長時間労働が常態化しており、働き方改革を進めていくことは簡単なことではありません。 それは業界特有の業務内容であることも関係していますが、猶予されている時間外労働の上限規制までに対応していく必要があります。

自動車運送事業における時間外労働規制の見直し 現行規制 見直しの内容「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律」 （平成30年7月6日公布） 原則 ≪労働基準法で法定≫ （1）1日8時間・1週間40時間

特集 物流業界における働き方改革 3 今後半年間の運賃収受の見通しについても、 約81％の組合員が「特に変わらない」との厳 しい見方を示している。トラック運送業界は、平成2年の貨物自動 車運送事業法施行以降、規制緩和によって新

物流業界の働き方改革!ホワイト物流推進運動とは 以前から先進国では、技術・開発などの事務系や企画・営業の職に就いている労働者をホワイトカラー、生産・製造過程で直接作業に従事する労働者をブルーカラーと呼び、前者より後者の方が賃金水準は低く、労働環境が劣悪だとされてき ...

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

運送業の働き方改革はいつから？ 2019年の4月1日から大企業を対象とした働き方改革はスタートしています。 そのあとを追って、2020年4月1日から中小企業も働き方改革をスタートさせました。 その内容は、残業時間の年間上限 ...

「ヒントひろしま」の事例紹介ページです。広島県働き方改革実践認定企業の取組事例、県内で女性が活躍する企業の取組事例、県内で働く女性管理職へのインタビュー記事などを紹介しています。

1 運送業の働き方改革とは 1.1 1. 時間外労働の上限規制の適用 1.2 2. 同一労働同一賃金に関連する取り組み 1.3 3. 運送業の労務課題 2 2024年までに運送業者が取り組むべきこと 3 運送業の働き方改革を進める上での注意点 3.1 1. 1.

働き方改革とは？働き方改革は、一億総活躍社会の実現にむけた対策の一つです。多様な働き方を可能にし、労働生産性を上げて働き手を増やすための重要な政策です。働き方改革には、3本の柱があります。「長時間労働の是正

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2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

運送業界における働き方改革とは？. 改正内容や取組、企業事例まで解説. 平成30年6月に働き方関連法が成立し、各産業界では積極的な取り組みが求められています。. 特に長時間労働や人手不足に悩む運送業界では、5年間の規制猶予が認められているものの ...

運送業界では、働き方改革の流れを受けて、2019年には改正貨物自動車運送事業法が施行されました。 さらに、2020年には、働き方改革関連諸法の施行が一層本格化するだけでなく、100年に1度といわれる民法の大改正も施行されます。

運送業と働き方改革 運送業は一般企業とは異なり、時間外労働の上限規制も適用時期も異なり、独自の働き方改革実現に向けたアクションプランを策定し取り組んでおります。運送業の働き方改革は建築業と同じく特殊特殊な事情があります。

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 自動車運送事業の働き方改革について 資料4－2 【参考】自動車運送事業の働き方をめぐる状況 ①労働時間 全職業平均より 約1～2割長い。長い労働時間にも関わ らず、約1割～3

2024年4月に車両運転業務に関する時間外労働時間上限規制の猶予期間が終わり、法律が適用される「2024年問題」。運輸業・物流業の働き方の課題と、時間外労働規制に対応するための具体策を、企業事例と共に解説し

2018年から政府主導で進められている働き方改革の一環として、2019年から労働基準法の一部が改正されました。 運送業についても、2024年からの罰則付き時間外労働上限規制導入に向け、それぞれの事業者が労働環境の ...

運送業における働き方改革 事例 3.1. 平成29年3月「働き方改革実行計画(アクションプラン)」施行 3.2. 5年後には時間外労働を年960 時間以内に 3.3. アクションプラン4つの指針とは 4. まとめ

物流・運送業界に差し迫る2024年問題とは？ 物流・運送業界の2024年問題とは、働き方改革関連法により、2024年4月1日からトラックドライバーに適用される時間外労働の上限規制によって生じる諸問題のことです。 運送事業者側においては、トラックドライバーの労働時間の減少による売上減少 ...

働き方改革とは？改革の理由と8つのポイントを5分で理解 働き方改革には罰則規定あり!経営者が気をつけるべき5つの条項とは 働き方改革で活用したい5つの助成金。助成対象と支給額も紹介 働き方改革で労働時間の把握が義務化

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働き方改革実現に向けたアクションプランは、運送業におけるさまざまな課題を自立的に解決し、運送業の魅力を挙げることを目的としています。 「働き方改革実現に向けたアクションプラン」では 2024年4月までに年間時間外労働960時間超の事業所ゼロをめざす べく、以下のような対策を ...

働き方改革 運送業の働き方改革を政府が発表!トラック運転手の未来の働き方とは kglo-kawai 運送会社に12年勤務した行政書士。運送業許可のプロ事務所「行政書士法人シフトアップ」の社長 著書「行政書士のための運送業 ...

まずは、運送業界における働き方改革がどのようなものなのかについて説明をしていきます。 働き方改革とは、2018年6月29日に参議院で成立した「 働き方改革関連法案 」によるものです。 2019年4月1日から順次施行されることが決まっています。

近年、様々な業種で話題になっている働き方改革。運送業界も例外ではありません。これまでトラックドライバーは、平均的な職業と比較しても長時間労働、低賃金の傾向があり、「2割長く、2割長い職業」と言われてきました。そこで全日本トラック協会では、今年3月に「トラック運送業界の ...

運送業界で進む働き方改革とは？ 2019年4月より、労働基準法が改正され、年720時を上限とした時間外労働の規制がスタートしました。中小企業に関しては、1年間の猶予が与えられ、2020年4月から適用されます。 ただ、運送業界のドライバーに対する規制は「5年間」の猶予が与えられ、2024年4月 ...

運送業に適用される働き方改革関連法案とは？このため、2019年4月1日に施行される改正労働基準法の一般則とは別枠で、2024年4月1日から適用となる、運送業に向けた働き方改革関連法案が制定されたのです。具体的には、一般則

2024年問題とは、「働き方改革関連法」の自動車運転業務への適用が開始されることで発生する遵守事項を守る動きのことです。同法は2019年より施行されていましたが、運送業やトラック含む「車両運転業務」に関しては2024年まで猶予

運送業界は他の業界と比べたとき、長時間労働が常態化しており、働き方改革を進めていくことは簡単なことではありません。 それは業界特有の業務内容であることも関係していますが、猶予されている時間外労働の上限規制までに対応していく必要があります。

自動車運送事業における時間外労働規制の見直し 現行規制 見直しの内容「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律」 （平成30年7月6日公布） 原則 ≪労働基準法で法定≫ （1）1日8時間・1週間40時間

特集 物流業界における働き方改革 3 今後半年間の運賃収受の見通しについても、 約81％の組合員が「特に変わらない」との厳 しい見方を示している。トラック運送業界は、平成2年の貨物自動 車運送事業法施行以降、規制緩和によって新

物流業界の働き方改革!ホワイト物流推進運動とは 以前から先進国では、技術・開発などの事務系や企画・営業の職に就いている労働者をホワイトカラー、生産・製造過程で直接作業に従事する労働者をブルーカラーと呼び、前者より後者の方が賃金水準は低く、労働環境が劣悪だとされてき ...

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

運送業の働き方改革はいつから？ 2019年の4月1日から大企業を対象とした働き方改革はスタートしています。 そのあとを追って、2020年4月1日から中小企業も働き方改革をスタートさせました。 その内容は、残業時間の年間上限 ...

「ヒントひろしま」の事例紹介ページです。広島県働き方改革実践認定企業の取組事例、県内で女性が活躍する企業の取組事例、県内で働く女性管理職へのインタビュー記事などを紹介しています。

トラック運送業の働き方改革に 向けた厚生労働省の取組 厚生労働省 労働基準局 労働条件政策課 資料9－④ 2．働き方改革推進支援センターにおけるトラック運送事業者へのサポート事例 1．令和2年度予算事業 自動車運転者の労働時間改善に向けた荷主等への対策事業

特集 物流業界における働き方改革 3 今後半年間の運賃収受の見通しについても、 約81％の組合員が「特に変わらない」との厳 しい見方を示している。トラック運送業界は、平成2年の貨物自動 車運送事業法施行以降、規制緩和によって新

「物流の2024年問題」とは、働き方改革関連法によって、2024年4月1日以降、「自動車運転の業務」に対し、年間の時間外労働時間の上限が、960時間 ...

運送業の働き方改革 オンラインセミナーを開催します。2021年9月24日金曜日 13：30～15：00、運送業の社長様や労務管理ご担当者様向けにオンラインセミナーを行います。内容は「運送業の社長様必見、ドライバーの働き方改革を見据えた歩合給導入セミナー」働き方改革後には残業時間が抑制さ ...

運送業の働き方改革はいつから？ 2019年の4月1日から大企業を対象とした働き方改革はスタートしています。 そのあとを追って、2020年4月1日から中小企業も働き方改革をスタートさせました。 その内容は、残業時間の年間上限 ...

運送業における「働き方改革とは？」 働き方改革関連法とは、労働基準法、労働安全衛生法、労働時間等設定改善法、パートタイム労働法、労働契約法、労働者派遣法等の関係諸法令が一体的に改正されたもので、2019年4 ...

働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると思います。「まだ時間がある。

働き方改革とは何か徹底解説!. - Dartmania Cafe. この上限を超えてしまう場合には罰則規定が課されます。. しかし、現状ですぐには改善出来ない運送業や建設業、医者等は執行猶予があります。. この残業時間については議論の余地があるとは思います ...

1．背景 トラック運送事業ではドライバー不足が深刻化しており、ドライバーの長時間労働の是正等の働き方改革を進め、コンプライアンスが確保できるようにする必要があります。 こうした状況を踏まえ、昨年、議員立法により、①規制の適正化、②事業者が遵守できる事項の明確化、③荷主 ...

目次 1 働き方改革とは？ わかりやすく概要を説明 1.1 働き方改革に取り組む前に知っておくべきこと 1.2 働き方改革とは？ 働き方改革関連法の全体像 1.2.1 1．時間外労働の上限規制が導入（大企業2019年4月1日～／中小企業2020年4月1日～）

「ヒントひろしま」の事例紹介ページです。広島県働き方改革実践認定企業の取組事例、県内で女性が活躍する企業の取組事例、県内で働く女性管理職へのインタビュー記事などを紹介しています。

運送業界、「働き方改革倒産」増加の懸念…ドライバー不足も深刻で新規受注困難の業者も 人手不足倒産」が日本企業を襲っている。 帝国 ...

運送業（トラック運転手）の2024年問題とは、 これまで上限が設けられていなかった時間外労働（残業時間）に、 年間の上限時間が設けられ 今までのように長時間働けなくなる事です。 2020年4月から始まった「働き方改革」の関連

東京都では、東京都内企業の働き方改革に対する気運を高めるために「 TOKYO 働き方改革宣言企業」制度を創設し、働き方・休み方改善に向け「働き方改革宣言」を行う企業に対し支援を行っていました。 運送業でも「 TOKYO 働き方改革宣言企業」として認定を受けた事業者はあるでしょうが ...

【質問】運送業の2024年問題とは何でしょうか？ その概要と影響などを教えてください。 働き方改革には中小運送業が乗り越えるべき5つのハードルがあります。①年休5日取得義務化（2019年4月〜）②時間外労働 ...

2019年になって、「働き方改革」という言葉をよく耳にするようになったと思います。 長時間労働による過労死が発生し続けていることが原因で、日本政府は「働き方改革関連法」を施行しました。長時間労働が多い業界として、建設業・運送業・情報通信業などがランキング上位に入ってきて ...

自動車運送事業における時間外労働規制の見直し 現行規制 見直しの内容「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律」 （平成30年7月6日公布） 原則 ≪労働基準法で法定≫ （1）1日8時間・1週間40時間

働き方改革とは？厚生労働省が発表した定義によれば、働く人々が個々の事情に応じた多様で柔軟な働き方を、自分で選択できるようにするための改革。だそうです。これは働き方改革関連法という法律で、2018年6月29日に国会で可決され、成立しました。

運送業界の働き方改革支援の一環として、政府では2019年9月6日に「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を開設、さらに2019年度中には「運転者職場環境良好度認証制度」創設を予定する等の施策を講じ、業界全体の本格的な改革に乗り出し始めています。

働き方改革によってどう変わるのか？ 平成31年4月からスタートした働き方改革ですが、運送業については5年後の2024年度から、時間外労働について罰則付きの上限規制が適用される予定です。 月の拘束時間293時間の内訳として ） ...

働き方改革が2019年4月にスタートして以来、大企業では効率的な働き方が進んでいるが、それは中小・零細企業へのシワ寄せとなっているとの声を聞く。荷主企業が物流現場の実情を知らないということも少なくない。

令和元年6月25日 貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律により、トラックドライバーの働き方改革を進め、コンプライアンスが確保できるよう、荷主に対する国土交通大臣による働きかけ等の規定が新設されたところですが、これらの荷主関連部分については、7月1日から施行します。

働き方改革の目的 働き方改革で得られる影響にはさまざまなことが考えられますが、主な目的としては次の3つが挙げられます。 働き手を増やすこと 生産人口の減少傾向が続く中にあって、万人が働きやすい環境が整い、社会に潜在する労働力の活用が実現されることは経済対策への大きな ...

働き方改革関連法には、施行時期に違いがあり、業界や企業規模によっては、1年、2年の猶予期間を与えられているところもあります。この記事では、各法改正項目の適用開始時期をまとめ、施行開始までに整備すべき内容についても触れていきます。

トラック運送業界における働き方改革の目的と企業が取り組むべきこと. 過熱化した業界内の競争によって、トラックドライバーの働く環境は良いとはいえない現状にあることが分かりました。. 働き方改革によって、こうしたトラック運送業も変革期を ...

働き方改革が建設業でも進んでいます。 でも、現場からは 「無理でしょ」 という声もあります。 どんな働き方改革があって、実現可能なのか を見てみましょう。 国土交通省では 「建設業働き方改革加速化プログラム」 を作成して、働き方改革を進めています。

2019年4月から、「働き方改革関連法」が施行されました。. しかし、建設業に至っては、5年間の猶予が与えられ、2024年の施行と先延ばしされました。. 「まだ先の話しだから・・・」と思われている方も多いと思いますが. 気が付けばあと3年に迫っています ...

得意領域は、トラック運送業の人事・労務対応、ドライバーの勤怠管理、改善基準告示遵守への取り組み、働き方改革の支援、給与制度・評価制度の構築、セミナー・研修会の講師など。トラック運送業についての社労士目線でのコラムは。

働き方改革関連法のあらまし （改正労働基準法編） 働き方改革関連法解説（労働基準法） (2020/03) 厚生労働省・都道府県労働局・労働基準監督署 働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律（いわゆる 「働き方改革関連法」）による改正後の労働基準法が2019年4月から

運送会社を経営されている経営者の皆様が、日々抱えておられる コンプライアンスの問題を解決するためのガイドマニュアルです。働き方改革関連法案の改正による ドライバーの残業規制（運送業2024年問題）にも対応しています。

1 建設業の働き方改革とは 1.1 1. 2024年4月1日から建設業で時間外労働の上限規制が適用 1.2 2. 建設業の労務課題 2 2024年までに建設業者が取り組むべきこと 3 建設業の働き方改革を進める上での注意点 3.1 1. 適正な工期設定・施工

2010年の労働基準法改正では、長時間労働を防ぎ労働者の健康を確保するといった目的から、時間外労働に対する法定割増賃金率が改定されましたが、中小企業への適用は猶予されていました。しかし、働き方改革関連法の ...

昨今、「働き方改革」が日本社会が直面している課題だとして話題になることが多くなりましたが、本メディアでも先日のヤマト運輸の一件に端を発した物流業界の就業環境に関しては何度も取り上げてきていますが、現場レベルでの抜本的な改善までには課題はまだ山積みのようです。

「教えられる人・教わる機会」が少ない運送業界を改め、 3K（国・会社・家族）よしの「働き方改革」の実現に、 経営者・管理者・ドライバーが全員参加で取り組む。 Before 教える・教わる習慣がない After

このたび、弊所の代表である長瀬が執筆を手掛けた「運送会社のための労務管理・働き方改革対応マニュアル」の出版を記念して、運送業界の経営者様・関与する士業様（社会保険労務士・税理士・行政書士の先生方）向けに「労働時間管理と残…

00：11 月21時間～短縮とお伝えしていますが、正しくは、月19時間～短縮です。申し訳ございません。メルマガ登録で経営に役立つ! 最新＆限定 ...

平成30年7月よりトラック運送業者への過労防止関係の法令違反について、行政処分が強化された! 今後、働き方改革が進む中で、トラック運送業者にはさまざまな取り組みが求められます。特に過労防止関係の違反には平成30年7月より行政処分が強化され、事業所として対応せざるをえなく ...

配送業にも、働き方改革。 配送中の煩わしいコミュニケーションが圧倒的にスムーズに レッタスデリバリー とは？ 荷主事業者と運送事業者とドライバーの やりとりを スムーズにするサービスを提供し、 配送現場の働き方改革を支援します。

「働き方改革」の目的や3つの柱とは？関連法案の施行内容や問題点、メリットも徹底解説 今や社会一般に浸透した「働き方改革」。これに未だ取り組まない企業はほとんどないだろう。「一億総活躍」を謳い、少子高齢化による人手不足の解消、長時間労働による健康問題の是正といった ...

現在、運送業の方は人員不足をはじめとした様々な課題に直面されていると思います。それらの課題を解決し、事業の効率化をするためのITシステムなどの導入には「ものづくり補助金」が活用できます。 「ものづくり補助金」という名称か […]

弊社は明治初年に創業いたしまして、現在で120年が過ぎました。 これだけの長きに渡り会社を続けさせて頂けましたのも、ひとえにお客様との信頼と誠実に運送業を営んできた実績の賜物だと考えております。さて昨今少子高齢化が進み、働き方改革など弊社のような港湾運送業に限らずどの ...

変形労働時間制とは、労働時間を週や月、年単位で調整できる働き方のことです。 労働時間は、業種や職種によっては閑散期や繁忙期があるなど、一定の期間の中で変動することも少なくありません。業務内容によって忙しくない時期もあれば忙しい時期もあることが一般的で、業種に限らず ...

運送業界全体で人手不足が問題になっているといいます。実際にどのくらい人手が足りていないのでしょうか。 求職者を上回る求人数 2019年10月の有効求人倍率（季節調整値）は、全体で1.57倍でした。 出典：「一般職業紹介状況（令和元年10月分）について」（厚生労働省）

働き方改革 具体的な拘束時間の限度は？求められる対応とは？具体的な拘束時間の限度は？ 働き方改革により努力義務となっている時間管理制度のひとつに「勤務間インターバル制度」があります。 「勤務間インターバル ...

「運転者職場環境良好度認証制度」（通称：働きやすい職場認証制度）とは、運転者の労働条件や労働環境を改善するとともに、必要となる運転者を確保・育成するために、長時間労働の是正等の働き方改革に取り組む事業者を認証する制度です。

人手不足がいたるところで話題となっていますが、タクシー業界の人材不足も深刻な状況です。人材不足を解消するためには、現在の習慣を変えていかなくてはいけません。この記事では、タクシー業界の現状と人材不足対策を実例を交えながら解説いたします。

運送業の働き方改革 労働時間 1日の所定労働時間を6時間30分にするとスッキリする 是正勧告、労働基準監督署の対応 労働トラブル解決事例 給料体系変更事例 料金プラン 事務所案内 ブログ お知らせ 社労士ブログ お問い合わせ

この漫画動画では働き方改革の内容を分かりやすく解説しております。残業は上限が無く行政指導のみでしたが、今後は法律で上限（月45時間で ...

「働き方改革」がすっかり定着してきた昨今、これまでのワークスタイルにはなかった、新しい働き方が生まれました。「ギグワーカー」という働き方です。インターネットを通じて仕事を受注し、自分の好きな時間に働くギグワーカーの働き方は、アメリカから始まりました。

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。